Opel salvata dal fallimento? Opel non esiste più. Kaputt!

Non ha più nessun centro ingegneristico, da solo delle Peugeot ricarrozzate costruite con manodopera turca.

Si ho letto...si dovrebbe vedere dal tappo dell olio...ho letto che sfilacciandosi i pezzettini vanno a tappare i buchi del passaggio olio, ostruendoli...la farò controllare tanto ormai ha 4 anni e la cinghia l'anno prossimo la dovrei cambiare

Il problema della cinghia non è stato risolto nemmeno nella revisione del 2020. Quello montato sulla c4 nuova ad esempio. Per fortuna è facile capire se la cinghia sta per mollare prima del danno.

Ma non è vero. Tolto il progetto tonale (che cmq si era arenato già prima della fusione con PSA) FCA non aveva in cantiere nessun nuovo modello per alfa romeo. Peugeot si può criticare quanto si vuole ma il gruppo francese sta lavorando bene in questi anni. Ha salvato Opel da fallimento sicuro. Sta producendo ottimi telai e discreti motori e fa ottimi numeri di vendite. E stellantis ha già confermato che per alfa romeo rimarrá l'indipendenza produttiva per i prossimi telai. Specialmente per i modelli di fascia + alta. La gestione di Marchionne era fallimentare nel lungo periodo per tutto il marchio FCA al di fuori del brand 500. Lo dicono i numeri purtroppo

... cioè spiegami, parte da 16 mila di listino... tu cosa vorresti ?

Adoro

wrangler

Il mercato è tornato in linea con i dati del 2019?...
Ma l'hai letto l'articolo...?

Sempre lo stesso problema, il piano tra mesi, poi l'inferno burocratico, poi i ritardi e gli sprechi...
SPeriamo bene!

Entro settembre Cingolani deve presentare il piano per accelerare. Nel frattempo i ritmi di installazione non sono proprio rapidissimi. Ci sono problemi burocratici

Che hai preso?

Bene.

In Germania però, hanno 4 volte le colonnine che abbiamo in Italia.

perforza, vendono solo i 3 cilindri 900cc ...la gente sta messa male di cervello a spendere dai 20/30k in su solo per un infotainment e qualche cm in più di altezza da terra...

A trovarla una macchina decente ad un costo decente. Ho rischiato un infarto quando ho visto i prezzi delle Tipo

il pandino regna

Confermo che con 3 cilindri e 205cv ci si diverte alla grande e si ha anche più coppia delle rivali 4 cilindri :)

Avevo capito che fossero gli unici Diesel che vanno bene

Sarà bello pagare il bollo di una Tesla passati i 5 anni

Secondo me hai centrato il punto. I politici e i costruttori vogliono farti spendere soldi a tutti i costi e se le stanno inventando tutte. Le motivazioni green sono solo di facciata.

Mah, ancora incentivi? Io onestamente abito in provincia di Milano e mi sembra che il parco auto sia tutto fuorché vecchio... L'Italia non sarà Milano ma secondo me bisogna essere più selettivi perché dopo 5 o 6 anni cambiare auto e una forzatura. Devono secondo me ridurli solo a chi rottama auto con più di 10 anni.

No no, i PSA a benzina hanno difetti congeniti anche il 1.2 puretech con la cinghia di distribuzione ad olio.
Sono motori che hanno subito parecchi richiami, chiaro.

Prova i 3 cilindri di Toyota, Honda, Hyundai, ma anche il Ford e VW .

Questi sono i migliori

Ho detto Renault io? PSA

Sarà, ma anche quelli su Nissan e Renault consumano pochissimo e vanno benone.

Mercedes usa motori Renault pesantemente modificati però. Quando ci metto mano si vede che di Renault non hanno + nulla

Ha fatto tutto Peugeot.

Io ho il 1.2 130cv a 3 cilindri PSA... Vibra ed è abbastanza rumoroso... Ho in casa anche il 1.0 112cv 3 cilindri Suzuki.... Non vibra ed è silenziosissimo... Non si nota differenza con un qualunque 4 cilindri. Direi che il problema non sono i 3 cilindri quanto piuttosto come vengono progettati

Renault, questa sconosciuta che montano anche brand minori come Mercedes.

Alfa romeo non produce auto... Ha fatto tutto da sola

Tesla notifica le vendite un mese ogni tre.
Il prossimo mese venderà zero.

C'è bisogno di imbrattare questa sezione commenti così tanto?

Ormai il mercato è tornato in linea con i dati del 2019.
E' ora di eliminare tutti gli incentivi e usarli per investimenti più seri e per ridurre le tasse.

Brava DS, Skoda e Suzuki.
Alfa Romeo non la vuole più nessuno.
Smart, perdendo clienti a causa dell'elettrificazione.

non esageriamo ..più o meno sono come gli altri

Bei gusti la gente..

Mah.. io a casa ho 2 citroen una 1100 4 cilindri 60cv e una 1.2 puretech 82 cv...in città mi trovo meglio col 4 cilindri è più regolare e neno rumoroso, sicuramente anche perché dovrebbe avere una copia più bassa....il 3 cilindri in fase di spunto zoppica un po..bisogna sempre tenerlo su di giri ed è abbastanza rumoroso...solo in allungo va un po meglio.

No non si può generalizzare..
Ci sono 3 cilindri che vanno molto meglio di motori a 4 anche abbastanza fiacchi.
Il motore é da valutare nella sua interezza.

Tutto a suon di incentivi...ma per molti il problema non è solo comprarle ma anche mantenerle...quando finirà il giro dei benestanti, per le elettriche andra sicuramente peggio.

c'è da dire che di auto in vendita nuove non c'è tanto per via della crisi dei chip, ma ci sono anche tanti cessi/aspiraplveri a prezzi sempre più ridicoli=ben gli sta
Io mi sono preso un bel V8 usato e fanculo a elettriche e cessi a 3 cilindri

I ritmi sono quelli. In germani l'anno scorso erano al 10-11% se non erro

Toyota e Hyundai sembrano non conoscere crisi...

La 500 e' la terza auto piu venduta in Europa e la versiona elettrica e' la sesta ..mica male

model 3 torna in testa a giugno, ma la 500 domina nei primi 6 mesi dell'anno https://uploads.disquscdn.c...

In Germania sono già al 24% di PEV, ma un 20% in Italia nel 2022 mi sembra particolarmente ambizioso.
Forse per la fine del 2022, non ci scommetto, ma ci spero.

Il 9% è quasi un miracolo, visto che siamo in Italia. Quindi l'anno prossimo 20%?

Intendi mild-hybrid perché le plug-in sono incluse nella fascia 0-60 g/km!

E mo’ vedrete con i super licenziamenti…