Auto usate, boom senza precedenti: prezzi in rialzo e mercato alle stelle
Prezzi record per le auto usate: +5% in Europa. In Italia l’usato supera il nuovo, ma le vetture sono sempre più vecchie e costose.
Il mercato delle auto usate continua la sua corsa senza freni, lasciando dietro di sé quello del nuovo e registrando numeri record sia in termini di passaggi di proprietà che di prezzi. A certificare il fenomeno è l’AUTO1 Group Price Index, che nel primo trimestre del 2025 fotografa un’Europa in cui l’usato è più forte, e più caro che mai.
MERCATO AUTO USATE SUPERA IL NUOVO
Solo nel mese di marzo, in Italia, si sono registrati 286.812 passaggi di proprietà, a fronte di appena 172.223 prime immatricolazioni. Significa che per ogni 100 auto nuove ne sono state vendute quasi 170 usate. E nel complesso dei primi tre mesi dell’anno, il rapporto sale a 196 ogni 100. Un sorpasso netto, che evidenzia quanto gli automobilisti preferiscano oggi orientarsi verso un veicolo di seconda mano piuttosto che affrontare i costi, spesso proibitivi, del nuovo.
Il motivo? Un mix esplosivo: listini in aumento, disponibilità limitata di vetture nuove e una domanda di mobilità che non accenna a calare. Risultato: il prezzo medio delle auto usate è salito del 5% da inizio anno, toccando ad aprile 141,9 punti sull’indice AUTO1, il valore mensile più alto da giugno 2023. Rispetto allo stesso mese del 2019, prima della pandemia, l’incremento è del 20,8%.
USATO SI’, MA SEMPRE PIU’ VECCHIO
Ma a preoccupare è anche la qualità dell’usato che si sta vendendo. Secondo un’indagine di Carfax su 200.000 veicoli cercati online nel 2024, l’auto-tipo acquistata dagli italiani ha in media 9 anni di vita, oltre 105.000 km alle spalle e nel 50% dei casi monta ancora un motore diesel. "Stiamo andando verso l’effetto Cuba", avverte Massimo Artusi, presidente di Federauto, alludendo alla tendenza cubana di far circolare vetture d’epoca per necessità.
Alla base c’è certamente un potere d’acquisto ridotto, ma anche una carenza strutturale di auto aziendali "fresche", che un tempo alimentavano il mercato dell’usato. Le aziende oggi cambiano meno spesso il parco mezzi, e il circolo virtuoso si è inceppato. A questo si aggiunge, secondo Artusi, una fiscalità italiana fortemente penalizzante rispetto ad altri Paesi UE. Morale della favola? Le auto usate costano sempre di più, ma sono sempre più vecchie. E per molti automobilisti italiani, oggi, rappresentano comunque l’unica strada percorribile. Anche se a caro prezzo.
Concordo, la mia non ha neanche il sensore di temperatura esterna, e riscaldamento manuale, clima manuale. Il prossimo mese devo fare gli ammortizzatori, li ho già presi su eBay della magneti Marelli a 150 la coppia, più dovrò spendere 50€ per farli assemblare nelle molle. Smontaggio e montaggio poi lo faccio io.
Quando e se ci saranno tempi migliori la cambierò, ma adesso tra motore nuovo e altre cose che sono riusciti a cambiare io, come tutto l'avantreno, olio freni, dischi pastiglie, pompa acqua, tripodi e giunti semiasse, e ritornata più giovane di 10anni.
Fine vita vuol dire che è sui 300k km e l'insieme delle manutenzioni sarebbe importante (nello specifico tra 50/60k km la cinghia, tutti gli ammortizzatori, freni, cambio ruote tra l'altro io metto estive ed invernali, una serie di problemi creati da una grandinata importante e che eccede quanto coperto dall'assicurazione, ovvero due fanali e cappotta più cofano che sono tutto una bozza e alcune rognette elettriche che ogni tanto danno delle piccole noie). Hai ragione sul fatto che la macchina ormai la conosco molto bene, però avendo queste pendenze su una macchina che comunque ha quasi 15 anni e mettici, per carità, la voglia di averne una un po' più moderna e comoda (questa non ha neanche un sistema di info entertainment da quanto è basilare) mi fa definire a fine vita la mia auto. Però cambiarla oggi come dicevo non è una cosa così semplice, specie se ti serve una macchina a diesel per viaggi prettamente autostradali come nel mio caso.
Scusami ma a fine vita cosa vuole dire. Io ho preferito spendere 2000€ per un motore a 0km compreso mano d'opera, che prendere un usato. I pezzi si cambiano. Discorso diverso se ti ha stancato l'auto e la vuoi cambiare, ma l'usato oltre ad essere caro ti sottopone comunque a dei rischi come l'auto precedente.
Quando si ha una macchina da tanti anni, si ha il privilegio di conoscere pregi e difetti e costi di riparazione, sai quello che hai cambiato, sai cosa e più propenso in rottura, insomma impari a conoscerla e spesso a prevenire guasti.
Hai più che ragione, ma per chi ormai ha un'auto a fine vita e deve purtroppo prendere in considerazione l'idea di sostituirla, in questo momento ha un gran problema.
forse un monopattino elettrico se continua cosi ^^
E ci credo con tutti i gingilli elettronici che hanno obbligato a installare sulle auto nuove e che nessuno ha chiesto in molti preferiscono le auto pre 2021.
chi troppo vuole nulla stringe, se alzate i prezzi di catorci alle stelle è normale che la gente non se li prende. ormai cambiare macchina è un lusso
per delle macchine di m. ti chiedono 25/30k... ma di cosa parliamo
che paese di pezzenti
prima di commentare e gridare allo scandalo ricordatevi che i dati arrivano da quante ricerche hanno fatto su carfax nel 2024...
Quindi è come limonare con un cubana?
Comenò, cerca bene e con pazienza un privato. Ma forse ti consiglierei un B perché le A costano uguale e sono meno sicure.
Il riassunto dell'articolo in 10 secondi.
Il riassunto dell'Italia di 35 anni.
Capitalism.
prezzi folli , stipendi da fame fermi al 1990, auto nuove ormai inaccessibili al 80% delle persone, effetto Cuba garantito al limone...
Con 10k la prendo una segmento A che non sia da rottamare?
cuba stiamo arrivandoooooooo
Anche
Ho la mia bella santafe del 2014. Con 2k ho sostituito la frizione/volano cambiato tutti 4 ammortizzatori, pompa acqua, freni, 200k km attualmente e soprattutto cambio MANUALE bella spaziosa per noi con 2 bimbi. Perché dovrei cambiarla se mi conveniva più meterla apposto e andare avanti per altri 100/150k km che sono altri 7/8 anni.
Non è semplicemente l'automotive ad essere al collasso.
È il mondo occidentale ad essere al collasso.
l'automotive é al collasso.
Prezzi del nuovo raddoppiati, pezzi di ricambio introvabili con costi allucinanti e officine autorizzate ormai inesistenti.
Se fosse per me comprerei un fuoristrada o station wagon diesel del 2000, con meno elettronica possibile, ma abito a Torino e sarebbe impossibile usarla.
Dipende a quanto li vendete... Ho dato un'occhiata in giro, li vendete a prezzi folli. Mi tengo la mia macchina di 20anni e tanti saluti, piuttosto investo su quella in manutenzione straordinaria e so quello che ho.
logico, con i prezzi che ci sono nel nuovo...e comunque noi abbiamo in piazzale la bellezza di 850 usati, e non si vende niente ultimamente (da due mesi)