DS N°8, ecco quanto costa in Francia e rispetto ai modelli tedeschi...
Il marchio francese punta al segmento del lusso e i prezzi della nuova DS N°8...
DS Automobiles è stata molto chiara nell'affermare che intende puntare al mercato del lusso per arrivare nel tempo a competere con marchi del calibro di Bentley. Un riposizionamento che si vede già sulla nuova DS N°8, una fastback elettrica che è stata presentata di recente. In Francia, infatti, il nuovo modello è stato già messo in vendita e quindi sono stati svelati i prezzi. Presentando la fastback elettrica, il marchio francese aveva raccontato che con questo modello puntava a competere direttamente con modelli di marchi del calibro di BMW, Audi e Mercedes. Il prezzo ci dice che la fastback arriva a costare anche qualcosa di più di alcuni veicoli delle case automobilistiche tedesche.
QUANTO COSTA DS N°8 IN FRANCIA?
In attesa di scoprire il listino italiano, ecco i prezzi della fastback elettrica sul mercato francese.
- DS N°8 Pallas FWD: 59.200 euro
- DS N°8 Pallas FWD Long Range: 63.300 euro
- DS N°8 Etoile FWD: 66.480 euro
- DS N°8 Etoile FWD Long Range: 70.900 euro
- DS N°8 Etoile AWD Long Range: 74.600 euro
Dunque, il nuovo modello elettrico della casa automobilistica francese parte da quasi 60 mila euro nella versione con motore da 230 CV (260 CV di picco) e 345 Nm di coppia in abbinamento ad una batteria da 74 kWh. Per chi vuole la top di gamma con doppio motore da 350 CV (375 CV di picco) e 511 Nm di coppia con batteria da 97,2 kWh sarà necessario spendere oltre 74 mila euro. Ovviamente, il prezzo potrà salire ulteriormente attingendo dalla lista di accessori.
CONFRONTO CON I TEDESCHI
Insomma, un listino decisamente importante. Volendo fare alcuni paragoni con i modelli tedeschi (sempre prendendo a riferimento i prezzi francesi), si scopre che una BMW i4 ha un costo di partenza leggermente più basso e cioè di 57.600 euro. In casa Audi, prendendo a riferimento la Q4 e-tron Spotback, si parte da 46.990 euro
Il modello top di gamma con oltre 74 mila euro di listino arriva al livello della Mercedes EQE che in Francia parte da 70.050 euro. Costa di meno anche Audi A6 e-tron che parte da 66.420 euro. DS N°8, sempre nella versione di punta, si avvicina addirittura al costo della BMW i5 che parte da 76.250 euro.
Inoltre, come detto, il modello francese può essere ulteriormente arricchito e quindi reso molto più costoso, attingendo dalla lista degli accessori che possono portare a sfondare abbondantemente quota 80 mila euro nel caso del modello top di gamma.
LUSSO
Lo abbiamo scritto all'inizio, DS Automobiles punta al mercato del lusso e questo nuovo posizionamento inizia con la nuova DS N°8. Questo significa, però, che in futuro potrebbero arrivare modelli ancora più costosi. Vedremo come reagirà il mercato e se questa strada si rivelerà corretta oppure no.
brand con pochissimo senso.. nel lusso ancora meno... dovrebbero puntare su Maserati in quella fascia che almeno ha una storia da raccontare...
Si concentrassero a risolvere i problemi della ds4.....
Che brutta roba🤮
entrare a gamba tesa in un settore di mercato in cui regnano le solite ottime tedesche è da pazzi. DS è un marchio senza ne arte e ne parte. A mio giudizio o lo chiudono e rilanciano con intelligenza il marchio Lancia, oppure potrebbero puntare su auto premium dal buon rapporto qualità prezzo e con linee estetiche più pulite come lo era vecchia DS. Era meravigliosa, avveniristica.
Prezzi da tedesca, ma bisogna vedere chi possa preferirla ad una tedesca
Premium chic...... Luxury è ancora troppo lontano
Non credo che a Melfi questo modello garantisca sonni tranquilli.
Forse la nuova Jeep Compass ci riuscirà.
Puntare al mercato del lusso!
Quel dirigente DS si deve essere bevuto una cantina intera!
Accontentarsi di vendere qualcosa di più dovrebbe essere il loro obbiettivo primario poi magari sognare le ghiande come fa il maiale quando ha fame!
I francesi le alfa romeo non le comprerebbero mai, se questo serve ad ammortizzare la piattaforma ben vengano anche le DS.
esteticmanete è bella ma nessuno spenderà mai 60k per una citroen
L'unico impegno serio che deve prendere "ds" è uno, chiudere, in modo da destinare tutti i fondi sperperati per questo inutile marchio all'univo marchio premium globale di Stellantis, Alfa Romeo.
Bella finche non arrivi al retro, poi mi si ammoscia
il Design potrebbe anche andare bene. Ha più stile e gusto di una Bmw i7 ad esempio. ma un conto è farsi vedere in giro su una tedesca, un'altro su un marchio semisconosciuto esploso appena 15anni fa con una utilitaria. Che la strada sia quella delle berline di lusso è lodevole, ma dev'essere un percorso da raggiungere un passo alla volta e senza coprire le plastiche di una Peugeot ( come fanno ora). Questa berlina credo che abbia un posizionamento ancora troppo audace, anche se la prova di ciò può essere fatta solo vedendo come saranno gli interni, gli optional proposti e soprattutto il software di gestione ( trattandosi di un elettrico)
Il direttore del design di DS ha detto che il marchio vuole competere con Rolls-Royce e Bentley, ma fa già ridere vedere prezzi al pari con BMW e Mercedes.
In Stellantis devono imparare a volare più bassi: che prendano come obiettivo quello di competere invece con Dacia, magari riprenderebbero a vendere qualcosina.
eleganza pari a zero. eccessivo il frontale ed il posteriore, esagerata in tutti i sens
i (in negativo)
Neanche la luce del FAAC si pagano
zeru, meno di zeru