Auto usate, su le vendite e giù i prezzi. Nel 2025 benzina e diesel le più richieste
Il 2024 si è chiuso con oltre 3,1 milioni di passaggi di proprietà
Il mercato delle auto usate in Italia ha chiuso il 2024 con oltre 3,1 milioni di passaggi di proprietà al netto delle minivolture e +8,3% rispetto all’anno precedente. L’aumento dei prezzi delle auto nuove registrato negli ultimi anni, infatti, ha spostato sempre più le intenzioni di acquisto dei consumatori italiani verso tale mercato. Cosa succederà nel 2025? Come sarà l'evoluzione di questo settore? Una risposta prova a darla un'indagine dell'Osservatorio di AutoScout24.
CRESCONO LE IBRIDE
Dunque, secondo l'analisi, tra chi ha intenzione o sta valutando di acquistare un’auto usata nei prossimi sei mesi, il diesel continua a mantenere la quota principale (44,4%), seguita dalle vetture a benzina (35,6%). Contestualmente, cresce l'interesse per le ibride (10,8%). E le elettriche? Le BEV continuano a rimanere sotto la soglia dell'1%. Non si tratta di carenza di offerta, perché l'analisi mette in evidenza che le auto elettriche non rispondono alle necessità degli automobilisti (45%) e per la scarsa autonomia delle batterie (33%).
QUANTO SPENDONO GLI ITALIANI?
Il budget di spesa per l'acquisto di un'auto continua a scendere. Chi acquisterà un’auto usata nei prossimi sei mesi prevede di spendere in media 18.000 euro, in calo rispetto ai 19.000 euro dello scorso anno (-5,3%). Tuttavia, contestualmente calano anche i prezzi medi di vendita nel nostro Paese che secondo un rapporto di AutoScout24 sul mercato europeo, si sono ridotti del 6% nel 2024 (20.710 euro).
Il calo maggiore è stato registrato dalle auto elettriche (-14%), seguito da quelle a metano (-11%) e dalle diesel (-10%). Più contenuta la discesa dei prezzi delle auto ibride (-4%) e benzina (-3%). I prezzi medi più alti riguardano le vetture ibride (33.389 euro) e le elettriche (28.241 euro).
Quasi la metà di chi cerca un’auto entro i prossimi sei mesi, lo fa per sostituire l’attuale vettura a causa dell’età e delle esigenze familiari. Si tratta di auto che hanno in media ben 14,3 anni (la metà ha 15 anni o più), che verrebbero invece sostituite con vetture di circa 7 anni. Le tipologie di auto preferite? Ovviamente SUV e crossover (43%). A seguire le berline (32%), station wagon (21%), monovolume (12%) e city car (10%).
Cosa non può mancare nelle auto? Secondo l'analisi, tra le funzionalità o gli accessori considerati fondamentali, i dispositivi di sicurezza attiva (78%). Seguono il cambio automatico (48%), e il sistema di infotainment (46%).
I MODELLI PIÙ RICHIESTI NEL 2024
Le vetture più richieste sul mercato dell'usato nel 2024? FIAT Panda diventa la più richiesta in assoluto dagli utenti di AutoScout24, togliendo il primato che per anni ha mantenuto la Volkswagen Golf, passata al secondo posto. Seguono la FIAT 500, l’Audi A3 e la Volkswagen Polo. Ma se si prendono in considerazione solo le vetture ibride ed elettriche troviamo al primo posto tra le ibride la Toyota Yaris e tra le elettriche la Tesla Model 3.
non esageriamo...10 anni fa (2015) le auto elettriche facevano ridere ai polli...ora ci siamo quasi, fra 10 anni saranno mature
Ahahahahah, non ho la sfera di cristallo eh, ma a mio parere mi sa che ci azzecchi
lo so purtroppo
Si, ti conviene sentire direttamente il rivenditore.
si ma infatti era ironia la mia ahahahah non ce ne sono direi!
Allora mi sa che l'inghippo è prestro trovato; ho provato a cercare sul sito Toyota e di corolla usate ce ne sta una sola, e non è di quel concessionario; anzi, quella sul sito ha 74k km e costa come quelle che ho visto su autoscout ma che hanno meno di 20k km.
Bon; se è proverò a contattarli e capirne un po' di più; magari provo a chiedere la targa per verificare la storia del mezzo (per quel che si può vedere con quei servizi)
Se davvero è un toyota approved, lo puoi vedere anche nella sezione usato del sito toyota, fai presto a verificare.
Pure io mi sto, obtorto collo, muovendo verso l'usato; ma soprattutto perché deve ancora passarmi la scimmia Corolla. Tra l'altro, ma non voglio passare per pubblicitario loro, pare che sia Toyota approved e la cosa mi darebbe pure più garanzie. Non essendoci abituato non riesco a capire come si possa cambiare un auto con nemmeno 2 anni di vita... cioè proprio contro la mia mentalità (ai più puntigliosi; si mi sono risposto da solo dicendo che "a mia mentalità" non era da cambiare). Il cambio di una vettura con così pochi km ed anni dovrebbe aver senso solo se l'auto è un disastro completo... mah
boh, probabilmente soffre la concorrenza del C-HR?
Erano prezzi civetta?
A Roma le svendono per altri problemi? (Tipo i C-HR e le batterie rubate).
Non so, ma pare un prezzo davvero ottimo.
Sto rinunciando all'idea del nuovo (mi è rimasto solo un concessionario da sentire), poi inizierò a vedere cosa offre l'usato e ti dirò.
I diesel si venderanno ben oltre il 2035.
Se lo stop dal 2035 non verra' cancellato, a meno di chiudere il traffico alle endotermiche e mettere un superbollo molto esoso, le auto endotermiche continueranno a vendere moltissimo dopo il 2035, e saranno moltissime oltre il 2050
Ne avevo viste un paio su autoscout. Ammetto candidamente di non aver approfondito nulla poi però, quindi se ci son graffi o altro non so. Il venditore, mi pare, è a Roma. Visto quel prezzo mi è venuto il dubbio; possibile che si sia svalutata così tanto senza nessuna magagna dietro?
Dove che corro a prenderle?
Quelle che ho visto avevano come problema quei maledetti interni piano black pieni di graffi e micrograffi.
Parlavo di automobili, non di macchine radiocomandate
Insomma... Quando ho cercato io non erano così tante (mentre se cerchi cose come Panda o Clio ne trovi a valanghe)
Se veramente on si produrrano piu termiche dal 2035 (DUBBI), ci sara' una impennata di vendite di auto endotermiche sino al 2034 :)
Poi ovviamente immatricoleranno tutte le auto prodotte nel 2034 per poterle vendere come usate..voglio dire, a meno di superbollo e limiti alla circolazione, le endotermiche continueranno a vendere anche nel 2050 :)
Segnatene una, fra un mese la ritroverai sempre li
Poche? Ma se è pieno, pure in svendita
Meglio dire sempre le stesse cose che dire falsità come fai tu.
Ma se non la compra nessun'altro ce l'avrai solo tu
Di usato non me ne intendo molto, ma ormai mi son fissato col modello di cui sto per parlare. Ho visto delle corolla (marzo aprile 2023) con meno di 20k a meno di 20k euro? Dove sta la fregatura se nuove venivano quei 10k circa in più?
qualcosa di nuovo riuscite a scriverlo di tanto in tanto?
Ma secondo i soliti, non era che le elettriche spopolassero? Come mai la gente, visto l'andamento del mercato che spingono verso le elettriche, tende ad andare sull'usato con benzina e diesel?
Boh, mistero...
Hai una macchina esclusiva unica al mondo ma che è accessibile al grande pubblico. 😂
Quella è un affare perché potresti vantarti di essere l'unico al mondo ad averla
mi pare ci sia la Topolino poco sotto questa cifra e la Tata forse?
Beh dipende, se compri diesel di macchine che erano di rappresentanza o comunque aziendali sei a posto e dipende ovviamente dall'affidabilità del motore della macchina che stai cercando.
Io non faccio tanti km ma sto valutando una skoda octavia del 2020 a 19k full optional. Mi interessa perché come motore il dsg 2.000 150cv so che dura parecchio. Secondo me è un buon compromesso in questi case. Poi mi piace molto esteticamente come macchina non lo nego..
Beh dipende, per poche migliaia di euro di differenza sceglierei il nuovo
Beh anche quelle che vendono i professionisti possono essere incidentate e rimesse a nuovo, figurati se si fanno scrupoli. Ok che almeno hai 1 anno di garanzia (che poi è sempre da vedere cosa copre e cosa no) ma ci fanno una cresta assurda.
Che ti sei sognato stanotte e poi ti sei svegliato tutto sudato.
Siamo nel 2025, dicevano la stessa cosa (sul diesel) nel 2015, ci vediamo nel 2035 visto che pare che anche la germania pare stia facendo un passo indietro con il blocco dei diesel...
bisognerebbe capire primo perche le vendono regalandole e poi chieders per quale motivo vogliono cambiarla
bhe se lo prendi da un autosalone gestito dai soliti furbetti... ma se vai da qualcuno di una casa automobilistica o cmq da un gruppo che esiste da anni è molto piu sicuro. Da privato non mi azzarderei ho un amico meccanico e carrozziere e mi racconta di come gli fanno sistemare auto incidentate per farle sembrare perfette, anche macchine di un certo valore
TEsla è una bella macchina, ma dentro è veramente anonima, supertablettone e morta li, non ci puoi aggiungera altro cose che a qualcuno potrebbero piacere e ad altri non importare. é una vettura fatta uguale per tutti puoi cambiare vernice o cerchi stop
Il problema hertz è un attimino differente, avevano comperato le tesla ad un prezzo pensando poi di rivenderle dopo il loro periodo di utilizza a qualche migliaio di $ in meno, peccato che poi quei modelli hanno subito un drastico taglio di prezzo ed il loro usato sarebbe costato piu del nuovo
Usato tutta la vita! NUOVO SE LO POSSONO TENERE (PER ME)
Benza benza, cosa prendi con 10K? Sono curioso per un domani
Questa è una buona notizia! Era ora
Tanto si parla di 1 milione di Km, pace
20% in meno non sarebbe tanto se parlassimo di autonomie di 5-600km, ma quando parliamo di city car che fanno 150-180km reali...
non ho trovato statistiche sulla tua affermazione "batteria da sostituire tra pochi km".
sulle notizie e le statistiche
Solitamente si intende l'80% DoD
Ovviamente casi reali non esistono (e mai esisteranno, nessuno fa milioni di Km), ma puoi metterle sotto stress, osservarne il degrado a intervalli e condizioni differenti e da lì calcolare quanto impiegheranno per arrivare a "fine vita". Ovviamente non è precisissimo, ma se esce che puoi fare, chessò, 2 milioni di chilometri significa che è impossibile che a 300K siano già da sostituire
Svalutate perché basate su piattaforme inutili e morte, prendi in esempio la Leaf, auto che non possedevano nemmeno un controllo della temperatura per la ricarica della batteria
. Sinceramente non ho sentito mai nessuno voler vendere una tesla per problemi di prestazioni. Quasi sempre la vendita è per passare al modello successivo o più spazioso.
ti stai attaccando su frasi che nemmeno ho scritto io. Le Tesla svalutano meno di altre vetture elettriche, è un dato di fatto. Ho provato a identificare alcuni dei motivi che per me potrebbero giustificare la cosa, magari mi sbaglio o magari me ne son perso qualcuno.. ma tant'è...
Si ma se è valido per tutte allora la tua risposta doveva essere meno generica.
Le Tesla rispetto ad altre elettriche hanno una svalutazione minore ma non esiste che
Perché poi alla fine ste auto restano invendute.
La batteria può essere anche fallata ma è rarissimo....bisogna controllarla prima dell'acquisto....per il resto sull'elettrico ci sono occasioni clamorose....ho visto Skoda enyaq a 19 mila euro...ne costava 48....ma anche ID3....500e ecc ecc....tutte svalutatissime!
...prendi un benzina se non sei un rappresentante....meno manutenzione e meno onerosa....i diesel usati oggi sono rischiosi....non sai mai se facevano le rigenerazioni o se i filtri antiparticolato sono intasati....poi per cambiarli ti partono 2000€....
Capisco eh ma avventurarsi su un diesel usato oggi mi pare azzardato...da usato potresti doverci spendere molto con filtri antiparticolato intasati ,EGR e quant'altro altro....in Italia la Tesla tiene il prezzo comunque.....mai però quando la devi subentrare eh....ahah....comunque ci sono io model 3 a 19 Mila con 100 Mila km.... c'è da fidarsi?....mmmmmmm ma!😅
Discorso che si applica a qualsiasi altra auto in vendita sul sito. Magari la compri a meno di quanto chiesto (quasi sicuramente) ma la perdita di valore è decisamente minore che rispetto ad altre vetture
Uso TeslaMate che mi logga continuamente i dati della vettura ed è in grado di stimare il degrado (banalmente basandosi su quanti kWh carichi in auto e quanti km l'auto segna una volta raggiunto il 100%).
O chiedono decisamente troppo.
Su autoscout24 trovi quello che fa un prezzo "giusto" e quello che ti mette una awd 2024 con 7000km a 46500.
Nuova con gli stessi accessori si prende a 50k con il bonus
le tue affermazioni si basano su?
ciao, tesla? se si come hai stimato così precisamente il degrado? so che i primi anni è normale avere le maggiori soglie di degrado.
Si, sono tutte con batteria piccola, ma comunque sono praticamente quasi nuove e costano il 50% in meno rispetto al listino, mi sembra troppo...
Il prezzo è calato considerevolmente dall'uscita del primo modello. Questo è qualcosa che con le altre auto non succede
il prezzo tiene talmente tanto che Hertz ha già quasi rischiato la bancarotta
considera che sono auto che non hanno manutenzioni, sono affidabili e hanno accesso ai supercharger con tariffe molto convenienti, sempre aggiornate.. hanno poi 8 anni / 160 mila km di garanzia sulle batterie. Perché andrebbero svendute?
Ma le Tesla usate? Le valutavo ma costano quasi quanto il nuovo... Tengono davvero così tanto il prezzo? Oppure se vado in salone il prezzo reale è molto più basso?
Il degrado è per definizione anche la perdita di un decimo di punto percentuale. Le garanzie coprono i primi 8 anni o 160k km in genere, a volte anche più.
Io dopo 14 mesi sono allo 0.6%
l'incubata é che quelle probabilmente sono tutte con la batteria + piccola, tradotto se va bene ci fa 150km
A meno ormai ti vendono solo le ruote.
Per degrado quanta percentuale viene definita "degrado"? E poi come fanno ad esserci test pratici dato che percorrere un milione di chilometri è molto difficile con macchine uscite da pochi anni?
bisogna essere veramente un gretino per acquistare un'elettrica nuova, figuriamoci una usata, consapevole che la batteria potrebbe essere da sostituire tra pochi km e faresti prima a comprarti un'auto nuova
Conviene comprare usato da un privato, anche se non c'è moltissima scelta, i rivenditori sono dei cani, si vedono prezzi fuori di testa, l'altra opzione è andare sul nuovo
Sono lo 0,6% del parco come dovrebbero essere la maggioranza del venduto se sono 280K in circolazione?
Se sono LFP il degrado lo vedi dopo 1 milione di chilometri (mentre nelle termiche i consumi (sia di benzina che di olio) aumentano molto prima)
Io devo ancora capire dove sta l'incul4ta nelle 500e del 2022-2023 con 20k km che vengono vendute a 11-13k€. E poi c'è da dire che le elettriche hanno il problema del calo dell'autonomia e degrado della batteria.
Se ne trovano poche usate (principalmente perchè essendo recenti fan già parte del periodo "nessuno compra più il nuovo", inoltre o uno la rivende subito perchè si trova male o è difficile che la cambi così presto)
Una bella Fiat 500e Abarth a 40k€ però è un affare.
Spero che continuino a calare, quest'anno vorrei prendere la mia prima auto ma devo capire cosa prendere e se conviene l'usato o se conviene il finanziamento/acquisto con qualche giro strano per scaricare IVA e costi con l'azienda di mio padre.
Le BEV continuano a rimanere sotto la soglia dell'1%.....
Ma non era una questione di prezzo? Manco in svendita riescono a darle via
avevamo dubbi? La cosa curiosa è che nonostante ci si affidi al mercato dell'usato la media di spesa è tra i 18/19k neanche poco...