Ricarica auto elettriche, in arrivo i prezzi sulla Piattaforma Unica Nazionale

Non solo anziani vedo pure molti giovani che sono incompetenti con le tecnologie. Purtroppo elettrico è immaturo e automotrive europeo è scarso. Ora è consigliato solo a chi ha posto macchina x la ricarica domestica o per chi riesce a caricare al lavoro. Solo i più esperti possono mettersi in un viaggio lungo con molta autostrada il principale problema e il software del veicolo. Mentre Tesla e pochissime firme (di cui molte cinesi) hanno un software di pianificazione adeguato le altre fanno pena e spaventa utenza che farebbero più ricariche di quelle necessarie.

sisi quello certo, ma se viaggi mgari trovi altri operatori

A me sta bene così, meno fila ai distributori e io risparmio più che se avessi l'auto elettrica (nella mia condizione). Vedi, a differenza degli elettrofan, io non ho nessuna intenzione di voler convincere gli altri a fare le mie stesse scelte per risparmiare, né mi metto a dire che il gpl (o altra alimentazione a scelta) è per tutti. Ognuno valuta col proprio portafoglio. A me sinceramente verrebbe male a lasciare un'auto da 40k euro in strada la notte, come mi verrebbe male a spendere tra i 100 e i 150 euro al mese per noleggiarmi un garage. Se invece ne comprassi uno poi non avrei più i soldi per l'auto. C'è chi è disposto? Buon per loro. Però smettiamola di ragionare come se tutti fossero ricchi sfondati. Per la miliardesima volta: per chi non può caricare a casa ed è in ristrettezze economiche, l'auto elettrica non è un'opzione.

Eppure le macchine come la mia 10 anni fa rappresentavano il 50% del mercato europeo. E anche oltre il 50% in Italia.

Mentre il GPL è stato usato sempre da una piccola minoranza.
E piú avanti si andrà e piú difficilmente prenderà piede. Quello che poteva fare lo ha fatto

Tanto è vero che come hai detto tu stesso si possono trasformare diverse termiche, c'erano gli incentivi eppure nonostante ciò è rimasta una piccola minoranza.

Ma per te è l'unico parametro di confronto.

Lo è per chi valuta il risparmio come unico é principale drive di acquisto
All'altro 90% non è mai interessato.
Ed anche oltre il 90% se vogliamo dirla tutta

Eh ma tipo con tariffev, riesco a vedere il più conveniente alla colonnina "in quel momento" giusto?

Li poi sarebbe da trovare quelle 3-4 colonnine abituali e farsi le relative tessere .. o no?

molti operatori hanno il roaming ma meglio avere un operatore terzo (tipo freshmile, beagleplug, octopus electroverse) che ha la possibilità di sbloccare molte più colonnine, io ovunque sono andato con le card freshmile e octopus sono riuscito usare ogni colonnina che ho trovato...poi un film è sbloccare le colonnine con 1 o 2 card (occhio che alcuni maledetti operatori in roaming non vanno con cpp terze ma vanno solo con la card fisica, che cmq è molto più comoda delle varie app) e un altro film è caricare al prezzo minore, li è una giungla, ci sarebbero mille app da scaricare perchè ogni app ha il prezzo migliore solo con un operatore, difficilmente con gli altri...insomma ad oggi è un cristo caricare in giro secondo me...o meglio, per me è uno sbattimento ma riesco senza problemi, dovesse farlo mio babbo, resterebbe a piedi sicuro

Lol, io lo so che il 96% non va a GPL, ma potenzialmente qualsiasi auto a benzina può essere gasata con pochi soldi e c'erano anche gli incentivi poco tempo fa. Tu lo sai che la tua 308 non la guidano il 96% delle persone, che va bene così e che non è il punto della discussione originale? L'elettrico ad oggi, in Italia non è un risparmio per tutti e chi, come te, afferma il contrario è o in mala fede oppure non sa scindere le propria situazione da quella altrui.

Personalmente non ho villini né grosse disponibilità.

Il fatto che le cose vadano da A a B è un discorso, il COME è un altro discorso. Con a R40 del software tante cose sono state fixate. Continua a non memorizzare le impostazioni ma i fari automatici funzionano bene, anche di notte.

La mia 308 fa circa 5,5lX 100 Km. Sono 8€X100 Km con 115CV e lo 0-100 in 10,6 secondi.
Quindi costa da mantenere piú di una Model 3 caricata ai SUC.

Poi se vogliamo raccontare la favola che il 96% va a GPL OK.

Ma nella realtà le BEV costano da mantenere meno delle ICE.

Tu prova a ricaricare solo a colonnine e vediamo quanto ti costa. Se tu hai dove caricare non significa che tutti gli altri abbiano dove farlo. Se tu hai il fotovoltaico non significa che ce lo abbiano tutti. Se vuoi comprare tu anche il mio ti giro il mio IBAN.

La mia auto arriva da punto A a punto B tanto quanto la tua. Il silenzio conta nulla che tanto ascolto sempre la musica o podcast mentre guido, come la maggior parte delle persone. Alla MG4 l'hanno più aggiornato il sw o ha ancora i soliti problemi (modalità one pedal da dover inserire ogni volta che accendi l'auto per usarla, fari automatici che si rimangono accesi anche con il sole, adas che vanno disattivati ogni volta che si riaccende il veicolo, ecc...)? Per il mio caso d'uso la MG4 non andrebbe bene e mi costerebbe da mantenere più del Duster. Se uno è privilegiato e ha il villino di proprietà con posto dove caricare, fotovoltaico e grossa disponibilità economica per comprare qualsiasi auto, ben venga per lui. Ma basta con questa cosa che l'elettrico è un guadagno anche per chi non ha dove caricare perché completamente falso ad oggi in Italia.

Non in Italia.

No ok... dato che ancora non ho l' auto stavo cercando di capire se esite il modo di avere una tessera "unica" a cui collegare varie app, o devo avere 1 tessera per ogni combinazione di colonnina/fornitore... 99% userò l' abbonamento di a2a

Io ho un C. Ma un bel C da 204CV a trazione posteriore. Lasciando perdere che col FV spendo la metà di un GPL.

Se vuoi saliamo una volta a sciare, tu con la Duster o la Sandero a GPL ed io con la MG4. Cosí ti apparirà chiaro quale è la differenza fra una macchina divertente da guidare, goduriosa, silenziosa e un Dacia 101CV.

in quei casi per la transizione vera bisognerà aspettare anni, batterie più capienti e rete di ricarica più capillare...

Le grandi prestazioni servirebbero per fare cosa? passare da 0 a 30 km/h nei centri abitati delle città? A entrare a bomba in tangenziale? Se parliamo di autostrada non è proprio la situazione ideale per le auto elettriche. Quindi alla fine per chi vuole poca spesa e tanta resa una segmento B/C a GPL è un'ottima opportunità per chi deve lasciare l'auto in strada la notte, magari in posteggi piccoli lato marciapiede. Tu continua pure a pensare ai segmenti D...

Direi che una Panda consuma meno di una Tiguan non è una notizia sorprendente.

Purtroppo la Tiguan, confronto ad una Model Y caricata ai SUC è una petroliera. Stesso per e3008, ecc ecc.

Questa è la realtà il GPL non lascia scelta solo motorini asfittico per chi guarda solo al risparmio.

Mentre l'elettrico ti concede il risparmio ma prestazioni da macchine medie e oltre

Ma chissene delle prestazioni, dove devi andare? Per la maggior parte delle persone la velocità media dell'auto si attesta sotto i 50 km/h. Da quando se non hai 5 metri di auto non sei nessuno? Poi la smettiamo di guardare cosa succede in altri Paesi e di fare paragoni con l'Italia? In Italia prendiamo uno stipendio italiano o mondiale? Il costo delle colonnine è italiano o mondiale? Il numero di distributori di GPL è italiano o mondiale? Per quelle che sono le attuali consizioni italiane, un'auto del gruppo Renault a GPL o una Kia/Hyundai a GPL fanno risparmiare chi non può caricare a casa o lavoro. Il resto è buttare in mezzo cose che non c'entrano. Guardati le statistiche delle auto vendute per segmento e scoprirai che le auto da 4,8 m non sono mai state una voce predominante del mercato italiano e non ha senso che lo siano.

Hai ragione, quando andrò in pensione, con i soldi della liquidazione mi potrò permettere una Dacia spring.

Pensa a città come Milano dove il parcheggio/box ce l’ha una minoranza

Vero

Abbonamenti alle colonnine come suggerisce Mattia

Infatti se leggi ho scritto "gratis/a casa", dove ho scritto che a casa è gratis? In ogni caso, sei sui 0.20 circa

Vale esattamente al contrario.

Se il GPL non se lo filano non è che sono idioti gli altri. Se vendono molte piú benzina pure e piú diesel pure del GPL ci sarà una ragione?
O gli unici intelligenti sono i 4 gatti che preferiscono il GPL?

Praticamente tolta Dacia hai tolto una grossa fetta del GPL mondiale.
Per cortesia smettiamola di pensare che chi si prende una cosa diversa dalla nostra non capisce niente.

Il GPL ha limiti intrinseci che lo rendono sfavorevole. Altrimenti facevano la coda per comprarlo. Non fanno la coda perchè o prendi Dacia o hai pochissima roba. Vero mo anche MG lo proporrà e può avere un senso in quella fascia di prezzo.

Ma non paragoniamo una Sandero con una Model 3/Y raccontandoci la favola che consuma meno. Ne riparliamo quando Dacia farà una macchina di 4,8 MT con prestazioni degne di essere chiamate tali quanto consumerà.

Fino ad allora chi vuole costi di mantenimento bassi e prestazioni esaltanti di certo non guarda il GPL e nemmeno i 3 cilindri. Pure i 4 sono scarsetti ma fatti bene possono dire la loro (ma non certo con consumi bassi).

Eheheh ti sei salvato bene.
Quello che ho scritto l'ha detto un giornalista di Quattroruote che possiede una Tesla Model S.

Quindi vuoi dirmi che nel 2035 avremo tutti il garage sotto casa?
Che bello.

Hai visto? Poi dici che non dobbiamo usare l'elettrico.

È grazie a noi se quelli coi carro attrezzi possono comprare la seconda casa.

Certo i benzinai dovranno rinunciare alle vacanze, ma per quello ci siete voi a fargli comprare la seconda casa.

Mica possiamo fare tutto noi.

Compra una prolunga come fanno tutti.

Invece mia madre ancora mi chiede se per rispondere al telefono deve premere il disegnino rosso o quello verde.

Ho letto che da quando ci sono le auto elettriche è aumentato il lavoro dei carro attrezzi.
Almeno l'economia gira un pò.
Mi riferisco all'Europa.
Non in Italia che non ne vendono quasi nessuna.

Mio padre ha la tua età e non è capace.
Sei molto in gamba.

Il concetto è semplice: se compri un'elettrica e non puoi caricare a casa con tariffa privata, magari di notte, diventa solo un disagio.Che elettrica guido? Una segmento D non Tesla. Sei della GdF che devi farmi il redditometro? :D Se fossi coerente con il tuo pippone ecogreen andresti in bici o a piedi, perchè è facile fare i finocchi col cu degli altri ;)

Puoi richiedere le tessere direttamente in app, non è difficile 😅

In tutto questo io non ho ancora capito come si fa a richiedere tutte le varie tessere o meglio se esiste una tessera "unica" con cui poter attivare le colonnine

Non tutti vogliono risparmiare. Altrimenti le auto termiche da superbollo sarebbero sparite dal mercato e non è così.

Io sono convinto che chi ha poco budget fa bene a non valutare l'elettrico. Preferisce Toyota ibride alle GPL? Va bene, non sono comunque elettriche.

Cerca quante BEV sono immatricolate in Italia. Non è che se crescono all'estero acquisiscono automaticamente più senso in Italia. Il costo e la distribuzione delle colonnine in Italia è penalizzante per chi non può caricare a casa. Gli stipendi passi rendono difficile poter possedere casa di proprietà, garage/pertinenza con colonnina di proprietà e auto elettrica di proprietà, soprattutto se giovani e non foraggiati da mamma e papà.

C'è chi per sfizio si prende la Macan e chi una Model Y, ma almeno i primi di solito hanno la decenza di non considerare perfetti idioti quelli che scelgono qualcosa di diverso per risparmiare.

Qualsiasi auto, come ho già detto, il mio lavoro consiste nel passare un sacco di tempo in auto (qualsiasi). E no, non si parla solo della Norvegia.

NON è vero se NON era interessata alle prestazioni il GPL era all'80/90% non all'8/9% dove per scelta politica non è stato caricato di accise.

Se non se lo fila nessuno, sostanzialemnte ci sarà una ragione?
Toyota vende 11mln di auto e 0 GPL, invece vende quasi 4mln di HEV, più di quanto fa il GPL in totale di tutte le auto in 3 anni.

Se l'unico parametro era il costo il GPL era nella TOP ten mondiale.
Invece non se lo filano di pezza. mentre model 3 e model Y occupavano due posti in top ten mondiale nel 2023.

il fatto che TU ed un'altra minoranza di utenti sareste disposti a rinunciare a tutto pur di risparmiare NON vuoldire che tutto il mondo la pensa così.

Infatti 10mln di elettriche quest'anno e chi ne guida una di certo non si meraviglia che sia così.

eh con abbonamento...magari estero...e con che auto nello specifico? NB: qui si parla di costi di ricarica IN ITALIA...grazie a graziella che in norvegia la situazione è diversa...

io a casa ho 6kw, ricarico la notte dalle 22 in poi a 4 max 5 kw, in una notte carico dai 32 ai 40kw (45/55% di batteria, cioè 170-220km ) a seconda del bisogno

Io giro tutta Europa con auto differenti e quelle con cui mi sono trovato meglio sono proprio quelle non Tesla (strano), nel mio lavoro stare sulle auto occupa praticamente il 90% del mio tempo, dei Supercharger me ne faccio nulla se qualsiasi auto non Tesla che ci carico ci mette di più rispetto ad altre HPC come Ionity e Dynamo. Io con gli abbonamenti che ho disponibili dove vivo (oltre a quelli aziendali) posso caricare alle Free To X o qualsiasi altra HPC a 0.37/kWh

Ripeto, dire che esiste solo Tesla vi mette sullo stesso piano dei fanboy Apple che parlano senza sapere.

Guarda che la storia delle prestazioni l'hai tirata in mezzo tu per tirare acqua al tuo mulino. Alla maggior parte delle persone interessa andare da punto A a punto B con meno problemi e meno costi possibili e, per l'ennesima volta, per chi non può caricare né a casa né al lavoro (in Italia siamo in tanti), l'elettrico è solo un giochino costoso.

le cinesi di pari segmento (vedi seal) consumano MOLTO più di model 3, e se fai il conto di quanto ti costa ricaricare, cavolo se hai un auto che per fare gli stessi km consuma il 20% in più...indovina? spendi il 20% in più, inoltre nessuna ha l'infrastruttura di ricarica supercharger e al momento in italia nessun altro operatore arriva a quei prezzi per ricaricare fast, se sommi tutto, al momento non c'è nessuna auto al pari di tesla, punto. Se poi un domani arriveranno cinesi che costano meno di tesla, con la stessa cura software e pari efficienza, ne riparliamo, ma ad oggi tesla mantiene un vantaggio su tutte le altre

Io non parlo solo di consumi, una qualsiasi auto non la prendi in considerazione solo per i consumi. Con meno di 40k euro allo stato attuale compro una qualsiasi cinese o asiatica in generale. Ripeto, dire che esiste solo Tesla vuol dire non sapere di che si parla, ancora meglio, vuol dire parlare da fanboy stile Apple.

Il GPL è un carburante con tanti limiti, di prestazioni, parcheggio, punti rifornimento, modelli e motorizzazioni.

Come ho detto vende in Italia e Francia solo per una scelta politica ossia non caricarlo di accise come benzina e gasolio.

Non ha niente ma proprio niente di eccezionale. Devi accontentarti di quella poca scelta che c'è e di quello che ti offre.

Nel mio caso poi mi sarebbe costato il doppio di carburante rispetto all'elettrico. Ma anche mi costasse di piú di carburante. 250nm di coppia sempre, niente marce, un silenzio da berlina d'alta gamma, il piacere di guida si un elettrico è difficilmente raggiungibile da una termica. Figurarsi da un GPL.

Sono due cose diverse.

ah si? quindi esistono altre auto che consumano poco come model 3 e possono caricare alle colonnine solo collegando il cavo e a 0.42 al kwh...e auto che magari costano meno di 40k

eh quello si...attualmente c'è troppa frammentazione, prezzi alti e non c'è un modo "semplice" per ricaricare (esempio, col pos) infatti è da anni che dico che il sistema di ricarica attuale fa schifo per come è concepito, chiaramente la non diffusione delle elettriche in italia non aiuta, io carico al 90% a casa o al lavoro, carico alle colonnine talmente di rado che me ne sbatto del prezzo, voglio una cosa comoda, mi sono fatto 3 tessere che fanno partire praticamente tutto e stop...

Tu dici così perché hai dove caricare a casa, ma sono certo che se dovessi fare tutto a colonnina, magari con la più vicina a svariati km da casa non ragioneresti così, scommettiamo?

Oggi il GPL è il carburante più economico per viaggiare in Italia per chi non può caricare a casa.

Altri Paesi hanno altri costi dell'energia e altri stipendi, quindi inutile fare paragoni.

Il fatto che TU ti accontenti di un 1.0 tre cilindri NON vuoldire che tutti lo fanno.

Tanto è vero che il GPL non arriva al 10% di Italia e Francia gli unici due posti dove vendicchia.
Nel resto del mondo NP.

Ci sarà una ragione se non vendono mln di GPL ma mln di elettriche SI?

Vendono addirittura piú benzina e diesel, per non parlare di ibride.

Ergo tu gira col tuo 1.0 tre cilindri e lascia agli altri girare con 200CV spendendo pure meno del tre cilindri

Sai che non si capisce cosa intendi per fastidio? Io per esempio trovavo di gran lunga più fastidioso prendere in mano una fetida pistola della pompa di benzina piuttosto che una spinetta per ricaricare. Sarebbe utile e interessante sapere quale auto elettrica hai o stai guidando da qualche anno, perché la tua sembra un'esperienza anomala da come la descrivi, che modello guidi? Ad ogni modo non riterrei privo di senso un obiettivo di non emettere nell'ambiente gas che sono un mix di sostanze nocive (cancerogene) e dannose (climalteranti) nonché rumori molesti. La mamma sarebbe d'accordo

Quindi stai dicendo che l'auto elettrica non è adatta tutti?😕

Il mio punto di vista non cambia...la maggior parte di chi ha un'auto elettrica ricarica prevalentemente a casa propria con risparmi sul costo al km. Affidarsi esclusivamente alle colonnine è possibile ma si hanno costi maggiori in termine di ricarica,minor flessibilità, e vincoli maggiori. Ovvio che è un fattore di cui una persona deve tenere conto, ma è ovvio come lo sono altri nella scelta di un'auto (costo, misure del mezzo, consumi ecc per dire due stupidaggini)

Se sei obbligato a caricare solo a colonnina in Italia nemmeno con l'elettrica riesci a fare quei km con 120€. Se invece puoi caricare a casa, il costo delle colonnine diventa ininfluente, ma implica che l'elettrico non fa risparmiare chi non ha nessun modo di caricare a casa, se invece parliamo di estero la storia è ancora diversa, ma credo che per molti significherebbe solo andare offtopic, visto che il focus sono le tariffe a livello nazionale.

Qualunque italiano necessita di un segmento D, stai bene? Non è colpa mia se Tesla fa solo quelli. Il GPL è più conveniente dell'elettrico per chi non può caricare a casa e deve spostarsi da un punto A ad un punto B. Il resto è fare i fanboy per sport.

Perché dai per scontato che chiunque voglia un'auto da 200 cv? Solo perché è funzionale alla tua tesi? Oppure adesso che hanno la batteria si farà la guerra della scheda tecnica anche per le auto?

Visto coi miei occhi un Duster a GPL fare 7 l/100km con andatura normale ed è nel range che ho messo (da 6 a 7,5).

Ma per cortesia ahahahahaha ma che stai a dí? Quale auba GPL ha 280CV, fa lo 0-100 in 6s ed ha 600L di bagaglio?

6L X 100Km un segmento D a GPL? Ma cierto e noncielodicono!?!?

Non esistono segD a GPL ma anche esistessero per fare 8lX100Km dovresti fare l'ipermiler.

È proprio perchè la matematica NON è un'opinione che le BEV non sono paragonabili in termini di costo con le ICE.

Anche caricata al SUC della città a 17KWhX100Km oggi in inverno la mia MG4 costerebbe circa come una termica.
Non a 44 a 60cent. 10,2€X100Km ossia come fare 6LX100Km con una benzina. Il guaio è che macchine a benzina da 200CV che fanno 16,6Km/l non ne trovi molte e di certo non al prezzo della mia MG4.

Sbagliato: se teniamo buoni i tuoi valori (44 cent)

100 km in Model 3/Y -> 0,44(€/kwh) x 13(kwh/100 km) = 5,72€

100 km auto a GPL qualsiasi -> 0.72(€/l)* x da 6 a 7,5(l/100 km) = da 4,32€ a 5,40€ in base a motore e veicolo

Ricordo che oltre al risparmio chilometrico è più veloce da fare un pieno di GPL che un "pieno di corrente" alle colonnine. L'elettrica è un risparmio solo se non si è obbligati a caricare solo a colonnina. La matematica non è un'opinione.

*prezzo del GPL di stamattina ai distributori.

"E' che fare affidamento solo sulle colonnine è sbagliato."

E quindi? Hai un costo maggiore ed è piu scomodo ma del resto quello che spendi in colonnine, magari l'hai risparmiato non comprando un garage :-D

dai su, per caricare a casa avrò un posto sennò non carico a casa

Che è il punto del discorso, deve fare affidamento alle colonnine pubbliche

Boh, io conoscerò una ventina di persone che hanno auto full electric e tutti ricaricano per la maggior parte del tempo a casa.

E non ti chiedi il perché?
Chi passa all'elettrico ora in Italia nella maggior parte dei casi lo fa anche perché ha la possibilità di ricarica domestica.

E se non hai la patente? E se non hai i soldi per una macchina? E se abiti su un isola deserta? E se non hai una casa? dai su, per caricare a casa avrò un posto sennò non carico a casa, il 90% di chi compra un'auto elettrica ha il posto a casa sua. Cosi come una buona percentuale di chi compra una ferrari ha i soldi per mantenere la ferrari...

Boh, io conoscerò una ventina di persone che hanno auto full electric e tutti ricaricano per la maggior parte del tempo a casa. Chiaro che se devo fare un viaggio di 600km solo andata da qualche parte dovrò fermarmi a ricaricare, con costi piu alti (ma anche qui siamo piu o meno sui costi al km della benzina). Poi ripeto torniamo sempre sui soliti discorsi, per caricare a casa serve un garage o posto auto adibito (che sia privato o condominiale) in mancanza di questo, ovviamente ricaricare in casa è un problema. Ma è lo stesso problema che ha il mio amico che abita in una baita sperduta ed il benzinaio piu vicino è a 50km (no lui non ha una macchina elettrica)

nel mio comune ci sono 8 colonnine, in due anni ho visto due volte un auto in carica, la maggior parte delle colonnine in Italia sono nelle stesse condizioni, lavorano solo le colonnine DC vicine ai caselli autostradali che comunque hanno dei costi molto più alti di quelli che ho scritto sopra.

e chi non ha un posto dove ricaricare a casa?

E del cielo marrone non ne vogliamo parlare?
Disgustoso.

Una cosa è dire che l'auto elettrica ha la possibilità di essere ricaricata a casa altro è affermare che lo si fa nel 90% dei casi.

Ah avrò fatto rifornimento alle colonnine forse 3 volte in vita mia, roba da 15 minuti al massimo!

Questa è la tua situazione non del 90% dei casi

ma che ragionamento è???? Sai vero che si possono programmare le colonnine affinchè prendano energia solo in fase di eccesso? Idem per l'impianto elettrico che può gestirsi in base ai consumi, sempre se fai le cose a modo e non dal cugino per risparmiare due lire.

Ma poi nel tuo impianto di casa tu fai andare piastra ad induzione,lavatrice, phon, asciugatrice e bollitore assieme?

E' cosi..l'auto,generalmente, passa la maggior parte della sua vita ferma, che sia nel cortile, al lavoro,in garage ecc...è questo il tempo che deve essere utilizzato per caricare. Poi oh ragazzi se non vi piace affari vostri, a me da noia andare dal benzinaio, morale della favola mi son comprato 3 elettriche (mia,mia compagna e aziendale) e da anni non mi vedono piu. Ah avrò fatto rifornimento alle colonnine forse 3 volte in vita mia, roba da 15 minuti al massimo!

Calcoli e fonte grazie...

Cavoletti di Bruxelless.... ho letto tutto e proprio all'ultimo (ok era il primo) messaggio trovo che qualcuno mi ha fregato la battuta XD.

Comunque pensa come ci siamo evoluti in pochi mesi: da un misero cartello all'app del prezzo medio.
Ed ora basta alle speculazioni...

Io ne ho una sola (e mai usata) giusto se mi trovassi in giro e l'alternativa è il carro attrezzi.

Se riesco a tornare a casa non carico fuori.

E lo scalino per scendere?
E i "lampioni" posizionati sopra alle fronde degli alberi?

E questa sarebbe l'Intelligenza Artificiale che tanto dovrebbe/potrebbe cambiare qualcosa nella nostra società?
Al momento l'unica cosa che cambia è che abbiamo trovato qualcosa meno intelligente del ministro dei trasporti... Oddio forse ho esagerato... XD

No dai. Ai SUC carichi a 44cent. Oggi se hai Model 3/Y e in città hai un SUC non c'è termica che possa stargli alla spalla, lato costi.

che poi se proprio vuoi dirlo alla mamma, di applicazione ne basta una per le poche volte che devi caricare in giro, perchè sì l'elettrica la compri se puoi caricare a casa altrimenti è un fastidio senza senso

E anche cosí ti costa molto meno di un'auto a metano però.

Col FV diventa imbarazzante per le altre alimentazioni. Ma anche pagando tutti i KWh a casa non c'è motorizzazione che possa stargli dietro lato costi.

Cavolata, perché ancora devo trovare una termica che mi fa spendere solo 120€ al mese per fare 4700km.

Conta che il 90% delle colonnine che sono state installate in Italia le hanno installate con i soldi dei fondi europei e dei bandi vinti, non devono recuperare assolutamente nulla, quella è la scusa che usano di più semplicemente perché la gente non sa come funziona la storia.

Ionity a 0.47€ con abbonamento, Electrip a 0.50€ se ti iscrivi sull'app, gestori singoli che alimentano le colonnine con la produzione di energia propria dai 0.17€ ai 0.30€.

Se sei poco informato sicuramente è solo Tesla, per chi lavora nell'ambiente per fortuna non è l'unica scelta e lo sa.

Se paghi a consumo, alle Ionity da 350kW con abbonamento spendi 0.47/kWh, poi ci sono alcuni gestori che ancora adesso a consumo ti fanno pagare 0.30/kWh e altri a 0.50/kWh.

Come si può pensare che un domani tutti ricarichino a casa?

la maggior parte delle installazioni sono state finanziate, quindi hanno ripreso buona parte dei soldi, con il PNNR.
il problema che NON le attivano altrimenti la corrente arrugginisce i cavi. 😜😜

esatto TariffeEV, completamente gratuita con tutte le tariffe e ti da i prezzi di con chi caricare quando sei alla colonnina.

https://uploads.disquscdn.c... Becharge, freshmile non previsto a meno che TariffeV non lo faccia vedere....

Verissimo, anche mia mamma 84enne avrebbe dei problemi, così come la tua. Però tu non avresti problemi. Quindi è ok anche per te

Parere condivisibile, per me comunque il senso del passaggio a questa nuova tecnologia sarebbe quello di togliere dalle nostre strade veicoli che emettono gas con un mix di sostanze altamente cancerogene e climalteranti nonché rumori molesti. Nobile causa

Quando ricarichi a casa, rubi l'energia alla lavatrice, alla lavastoviglie o alla caldaia. Quindi a meno di avere un impianto da 10-12kw con accumulo e quindi energia sovrabbondante, l'energia che immetti nell'auto comunque la paghi così come paghi il costo della colonnina (1500€).

ahaha che prezzi del menga.
per dover aspettare 20 min da 20 ad 80% sono da pazzi. mi tengo il mio diesel.

E' che fare affidamento solo sulle colonnine è sbagliato. L'auto si ricarica nel 90% dei casi a casa.

😕

Ce la vedo mia mamma ad installare 5 app sul telefonino, una per ogni gestore e poi installare un'app per confrontare le tariffe dei vari gestori.
Lei che mi chiama anche per aggiornare l'app di whatsapp quando non gli funziona più.

costi bassissimi no, costi lievemente inferiori al GPL si, quindi attualmente non ci sarebbe niente di meglio.

A casa NON ricarichi Gratis. Togli l'energia elettrica agli altri elettrodomestici quando va bene e se va male parte dell'energia la paghi comunque in bolletta.

ti basta girare in qualunque città, centro o non..tutte le auto parcheggiate sulle strade non avrebbero la possibilità di essere ricaricate con costi "umani" e convenienti, oltre al fatto che sarebbe una scomodità assurda caricarle. per tutte queste persone l'elettrico oggi non va bene.

GPL super rapido 0,72

Questa cosa della ricarica a casa con costi bassissimi o nulli è una bufala che deve finire. NON E' VERO.

E' che fare affidamento solo sulle colonnine è sbagliato. L'auto si ricarica nel 90% dei casi a casa. Meglio se hai l'impianto fotovoltaico (dove i costi sono bassissimi o nulli) ma anche alla rete "normale" c'è un notevole risparmio. Le colonnine in giro sono per brevi ricariche, chimiamoli rabbocchi, un po' come fare benzina in autostrada in un lungo viaggio, solo uno sprovveduto fa il pieno. Poi chiaro che per caricare l'auto a casa occorre un posto dove farla stazionare che sia un garage o un parcheggio con colonnina privata/condominiale, però tanta gente non prova nemmeno a cercare soluzioni o a pensare di iniziare a dotare condomini o spazi condominiali per la ricarica.
Poi che i modelli elettrici abbiano costi generalmente piu alti e alcune vetture non siano proprio alla portata di tutti è vero, cosi come per chi percorre molti km al giorno (ma parliamo di oltre 100/150km) i tempi di ricarica potrebbero iniziare ad essere problematici.

Tutte le auto sono parcheggiate al contrario: se guardi hanno la bocchetta di ricarica dal lato opposto alla colonnina, lol.
L'auto vicino agli alberi è un capolavoro di design.

Ma in realtà avviene più o meno la stessa cosa per i carburanti. Ci sono dei costi fissi, degli investimenti in cui rientrare e prezzi di mercato accettabili per l'utente.
Il risultato è che comunque i prezzi sono comunque destinati ad allinearsi al netto di modifiche minime.
Tra l'altro, a causa del fatto che per i prezzi dell'energia si usa ancora un valore unico a livello nazionale, ci sarà ancora meno variazione rispetto ai carburanti.

Una colonnina anche da soli 100kw di potenza che funziona per solo 4 ore al giorno non ci impiega nemmeno un mese al pareggio, con i tuoi dati. Il ricarico comunque è molto più di 30 centesimi, visto il costo dell'energia attuale.

direi che se una dovesse fare affidamento solo ai costi alle colonnine pubbliche, l'elettrico neanche conviene rispetto ad un auto endotermica. Quale sarebbe il senso del passaggio a questa nuova tecnologia? ed ancora non siamo ad una diffusione di massa dove ciò che viene perso nelle accise dei carburanti deve essere recuperato in qualche modo dalle auto elettriche...

per inteso, a me piacciono anche le auto elettriche, ma sono adatte solo a chi ha possibilità di ricaricare l'auto a casa., con o senza fotovoltaico.

Si ma che sbatta però.

Praticamente la differenza di prezzo sarebbe di 2/3 centesimi in base a quello che usi…….

rete becharge con freshmile sei a 0.50 al kw, mentre freetox ad oggi la migliore è evway a 0.56 dipende molto dall'operatore, enelx si sta convertendo a ewiwa e sta aumentando...cmq con le card freshmile e octopus sblocchi quasi tutte le colonnine

Cartello 2.0

Assolutamente, una EV non ha senso se non puoi caricare gratis/a casa. Le colonnine per come la vedo io sono solo per viaggi/emergenze.

Io uso Telepass per comodità, quando ho bisogno (quasi mai) vado sulle Enel X. Costa meno altrove quindi? Ziopera

Non c'è un cartello, c'è un problema di fondo. Molto simile a quello che c'è per la fibra nelle aree bianche

https://uploads.disquscdn.c... Oh se lo dici tu.... (chargeprice)

non hai letto quello che ho scritto...troppo difficile...

https://uploads.disquscdn.c... aggiornato 10 giorni fa eh...

il costo della ricarica varia a seconda dell'operatore e dalla velocitá erogata, da 45 a 90 centesimi e se si ha un abbonamento.

La vera convenienza ce l'hai se hai la possibilitá di caricare a casa

No ma non c' è un cartello ... no no.... https://uploads.disquscdn.c...

Finalmente uno che parla di elettrico senza esaltazioni...

Non hai capito, per il loro stipendio medio, il costo uguale al nostro è più basso.

Fosse rapportato al costo della vita, sarebbe superiore

anni fa era così, fino al 2021 i supercharger costavano meno 0.30 al kwh...ad oggi SOLO se ricarischi a casa hai la vera convenienza, se carichi fuori e sei bravo a usare le varie app spendi meno che col diesel ma cmq non poso (e poi dipende anche dall'efficienza dell'auto, con tesla spendi meno perchè banalmente consuma meno)

tipo quella di milano insomma

e neanche sono i prezzi piu alti. 07 / 0.8 è la media

..."dispiace" dirlo ma ad oggi elettrico è tesla tutto il resto è noia (cioè prima o poi da problemi e cmq non hai efficienza e semplicità di una tesla)

rete supercharger sta a 0.42

Era un esempio per la grandezza della batteria (ho modificato), prendi una qualsiasi altra marca

solo se usi le app ufficiali e non ti guardi un minimo in giro...seno anche con colonnine enelx e becharge hai modo (senza abbonamenti) di spendere decisamente meno, una app fantastica è chargeprice, un comparatore di prezzi che per ogni colonnina ti dice quale operatore fa il prezzo minore, in definitva bastano 3 app (electroverse, beagleplug e wroom - meglio se con relativa scheda nfc) per ricaricare ovunque e sempre o quasi al prezzo migliore disponibile

Se hai una Tesla fai il pieno ai supercharger, spendendo quasi la metá

Si però il costo della vita a Berlino è leggermente inferiore che a Milano.

Lo stipendio medio non dice niente se non consideri il costo della vita. Anche in svizzera un operaio guadagna 3000€ al mese peccato che da loro la soglia di rischio povertà è indicata in 2500€ al mese.....

Quindi un pieno ad una batteria da 54 kwh costa 43 euro? Follia.

*edit

0,50 se va bene? E meno male che le elettriche erano MOLTO più convenienti...

Mica le installano per fare beneficienza! mettere una colonnina tra spese vive, progettazione e costi di allacciamento non costa meno di 3000€. Ipotizzando un ricarico di 30 centesimi rispetto al prezzo dell'energia significa che una colonnina deve erogare 10.000 kWh per andare in pareggio, il guadagno arriva dopo. Sono straconvinto che la maggioranza delle colonnine in Italia presenti anche da anni non ci è arrivato a questi numeri.

Oggi sei su 0.70/0.80.

Sono comunque più bassi, con uno stipendio medio molto più alto che da noi

è la magia dell'elettrico

comunque io sono stato in Germania, e non è che li ti regalassero la corrente alle colonnine, sopratutto le Fast

comunque fantastica l'immagine generata da AI. L'auto parcheggiata vicino agli alberti è fatta al contrario, senza contare quei tentacoli che si reggono senza nulla :D

Facciamo il cartello dell'app dei prezzi del display del monopattino del test salivare che in padania mio padre comprò?

Per le tariffe esiste già la comodissima app TariffEV, per le colonnine presenti in zona esiste già il navigatore dell'auto o l'app Nextcharge. No problem, tutto semplice, tutto utile, tutto chiaro, tutto gratis. In ogni caso meglio evitare strumenti forniti dal governo attualmente in carica, inaffidabili e non necessari.

Spero che poi venga sfruttata, per regolamentare i prezzi folli che hanno le colonnine in Italia. (nonostante un governo contrario alla transizione)

L'anno scorso, si riusciva a ricaricare, anche a 0,34€, oggi se ricarichi a 0,50€ ti devi ritenere fortunato...

Tutti gli stranieri che vengono in Italia, con la loro elettrica, si mettono le mani nei capelli per la situazione disastrosa che abbiamo...

io ho una tesla <3 0,46 kWh

che macello

Urge legge su cartello prezzi medi !!!