Mercato auto Italia 2023: le auto più vendute a luglio. Ecco le classifiche

Bisogna trattare col concessionario e forse si riesce a portare a via con 12.500 mila Euro.
Del resto la moneta si è svalutata e rispetto alle altre auto rimane economica (sia come acquisto che come sostentamento). Quello che 2 anni fa era considerato un furto, oggi sembra economico.

La MG ZS continua a vendere tantissimo.

Benvenuto nel web

la panda intramontabile in questo paese, ma a quei prezzi 😱😱

È stata messa fuori produzione per risparmiare soldi....
Dovevano dotarla di un nuovo motore visto che avevano intenzione di eliminare il diesel e il decespugliatore (twinair)....

Questo me lo domando anch'io, del perché lhan tolta da listiino se vendeva ancora, forse i numeri non erano sufficienti per continuare la produzione...

La 4x4 è stata tolta perché superava le emissioni e in tempi non sospetti costava 20mila € pur non avendo adas o un infotainment spaziale..... ma vendeva all'estero.
Come hai ripetuto più volte Aygo (anche lei è una citycar) costa molto di più di Panda.... ma vende

Perché la panda con più contenuti arrivava a prezzi troppo elevati per il segmento, allora hanno tolto, in fin dei conti è una city car...

Evidentemente non la pensano come te....o non si sentono dei polli

Veramente l'intenzione di STELLANTIS è quella di tenere in produzione la Panda 2012 fino al 2026.....salvo uccisione anticipata causata dalle norme sulle emissioni
Quindi la possibilità di comprarla a meno di 15mila rimane.

Un'altra conferma che la quota Stellantis in Italia si assottiglierà ancora. Quindi si passerà dagli attuali 15.000 euro per l'attuale Panda a 25.000, lasciando ulteriore spazio a Dacia ad esempio, che di certo pur vendendo a prezzi più popolari ha meno margine, ma di certo non vende sotto costo.

Quindi?

Vorrei ben vedere!
Ha contenuti aderenti ai tempi mentre Panda ne viene costantemente privata....
vedi 4x4 allestimento che l'aveva resa unica.

Non saprei, in fondo le plugin hanno i difetti di entrambi i mondi senza essere né carne né pesce.
Se vai solo in elettrico ti trascini la zavorra del motore termico, una volta finita la scarsa autonomia elettrica ti trascini la zavorra del comparto elettrico con consumi ed emissioni astronomiche (come già dimostrato da diversi studi), specie in città dov'è la fiera di chi gira a benzina con batteria scarica soltanto per aggirare i blocchi alla circolazione e così via.

Ma costa 4k in più

Allora è il modello costa però 4 k più della panda...

Mannaggia vero, avrei messo le mani sul fuoco per una plugin

Peccato davvero per il bistrattato metano, quando (speculazioni a parte) rimane ad oggi, con prezzi rientrati nella norma, il carburante top costo/km.
In città con una Polo ci fate i 25km, in Lombardia si è esenti dal bollo, la revisione è stata portata a 4 anni ( prima era 4 poi ogni 2).
L’unico dato da prendere in considerazione sono i distributori, aumentati ma in certe zone latitano e rende l’acquisto di un auto a metano non fattibile.
Per chi volesse dare ancora una possibilità a questa motorizzazione io aspetterei questo inverno, giusto per capire se i prezzi impazziscono ancora o meno e punterei su un usato (magari garantito).

Visto che è la unica nuova Aygo nel listino Toyota.... penso proprio di sì!

20 cm più corta della panda, a meno che non ti riferissi alla aygo X

Già, forse il problema è proprio questo, faccio molto urbano, per extraurbano non più di 40km tipo il week-end, sono abituato troppo bene con il mio attuale diesel che non so neanche se abbia il fap perché non ho mai avuto problemi di intasamento boh 😂(1.3 mjet del 2005)che quelli attuali sono peggiorati con tutte le limitazioni ?

La nuova PANDA....
2024
CROSSOVER intorno ai 4 metri
BEV + MHEV (forse) 48v
Della serie una utiltaria che forse somigliera' alla 120 concept forse.... ma non è più la Panda.

La vecchia era più corta e più bassa...... la nuova ha le stesse misure di Panda.

Beh non acquistano nemmeno l'auto elettrica di proprietà proprio per lo stesso motivo

E dove sarebbe l'Avenger plugin? Posa il fiasco 😆

Se fanno 10km/l a benzina non è che col gpl la situazione migliora 😆

Di 3 anni anchrle trovi sarà cmq euro 6 b o c, è proprio il tuo tipo di uso che un diesel moderno sconsiglio, se fai tanto tragitto urbano i FAP tendono a intasarsi, mentre se uno fa parecchia autostrada riesce a rigenerare i filtri, per il tuo uso vedrei più un full hibrid, o gpl

Ahah vero 😂, il mio amico ha preso una dacia stepway GPL, da fuori non è male, però dentro un po' meno, poi mi ha disturbato quel infotainment che laggava😣

Saranno romagnoli

Certo che si può organizzare, ma non lo fa se l'auto è a noleggio... Per 5 giorni mi installo la colonnina?
I noleggi, gli affitti ecc non hanno voce in capitolo...

Grazie per il tempo dedicato, si le mild non le ho prese proprio in considerazione, devo studiarmi un po' le full Hybrid, in effetti non ho visto molti modelli con questa motorizzazione

Si infatti valutavo anche un usato di 3 anni massimo direi, quindi se non erro qualcuna non omologato euro 6d con adblue si possa trovare, non farei molti chilometri, niente autostrada durante la settimana, solo il weekend magari. Gpl pure lo stavo valutando (ovviamente produzione della casa madre, con precisione la Hyundai i20, uno spettacolo) ma molti lo demonizzano come motorizzazione, che rovina il motore e il fatto che devi cambiare serbatoio ogni tot ecc..., Mentre venendo da una punto diesel, so che faccio i miei controlli ogni 15k km tipo e sto a posto per questo sono desistito dal gpl

Di quei 20 milioni togline parecchi, perché la maggior parte sono box condominiali, quindi niente o quasi wall box

MG 🤦

In base a lui 🤣

La aygo è una scatoletta, diciamo la panda decisamente piu grande

Ma anche no🤣🤣

Ci sono le versioni gpl

Ti consiglio anch'io di andare cauto sulla scelta di un moderno diesel, per rientrare nei parametri euro 6d sono estremamente sofisticati, per quello che riguarda i dispositivi anti inquinamento, se fai parecchi km andrei con gpl montato dal costruttore. Io valuterei la yaris cross

Forse perché comprare una bev prima del 2035, molti la considerano una vaccata? 🤔

Alla fine se hai un meccanico di fiducia che ti rispetta e non ti fa i prezzi della concessionaria è fattibile eh

Da Digital diviso, da chi, dopo 3 anni in cui i lavori del piano infratel dovrebbero essere stati chiusi ed ancora non si sa se è quando ci sarà la fibra, beh...
Permettimi di dubitare che questo problema verrà affrontato per tempo.
Quando sarà tardi, forse, qualcuno se ne accorgerà, a quel punto si investirà di fretta, poco e male, come in ogni altra situazione simile.

Con gli obiettivi del pniec al 2030 ed il ban al 2035, questi temi dovrebbero già essere in cima alle priorità, invece...

Credo, non troppo fermamente però, che una delle soluzioni verrà da sé con la crescita dei numeri delle elettriche. Per forza dovranno ampliare l'infrastruttura. Contemporaneamente ci sarebbe da aggiornare tutta la "linea elettrica privata" il concetto di 3kW domestico non dovrebbe esistere proprio più e di conseguenza tutto dovrebbe essere aggiornato, ma siccome è un discorso dove dovrebbe intervenire forte la politica ho grosse preoccupazioni in merito.

La Skoda agli/alle amanti.

Più che altro, abbiamo 40 milioni di veicoli e meno di 20milioni di posti auto privati, quindi o trovano il modo di rendere la vita facile a chi non può caricare a casa o al lavoro, o di articoli come questi ne leggeremo ancora per molti, moltissimi mesi.

Era l'annuncio che sarebbe costata di più del previsto inizialmente, magari in quel caso è stato realistico.

Piccola considerazione: Tornando indietro al 2009/2010 , Fiat, Lancia e Alfa Romeo con alla guida Marchionne da qualche anno, aveva in Italia il 33% del mercato.
Ora 2023 Stellantis, con i marchi; Fiat, Lancia, Alfa Romeo, Jeep, Peugeot, DS, Citroen, Opel e Maserati, ha circa la stessa quota 32%. Ed il dato desolante è che a tener su la baracca in fatto di numeri è la mitica Panda, per la quale non si è ancora capito quando e come sarà sostituita.... D' altronde la redditività (che è buona) è quello che gli interessa, ma intanto al quota mercato continua a scendere...35% nel 2022

Prima qualche esempio di auto belle, poi vediamo....

Vero

Le ultime a prezzi umani prima del salto nel mondo costosissimo dell'elettrico con numeri r1dicoli.

La morte del mercato automobilistico.

Direi che una rilettura dei miei commenti sarebbe utile!
Quando ho scritto che la Panda ha emissioni uguali alla Yaris?
Ho parlato di Aygo come sua concorrente come segmento, come cilindrata, come potenza e emissioni!

FCA si è estinta gradatamente a partire dal GENNAIO 2021!

Peggio che i farmaci. Almeno coi farmaci, malissimo che vada, mu0r1. Qui se va male spendi una quantità di soldi in più che preferiresti non aver mai comprato niente

Infatti....
Ho citato una differenza di costi tra le due tecnologie... stimata oltre i 3mila € tra le MHEV e le FHEV.
Rendere full hybrid porterebbe la Panda fuori prezzo e fuori dal mercato delle citycar.
Questo è il motivo del mio riferimento alla AYGO sua naturale concorrente....che non è elettrificata e ha emissioni simili alla PANDA.

Sì, certo, googlando trovi tutto... sulle plug-in fai attenzione, io in realtà non parlavo di plug-in, il full hybrid è un'altra cosa ancora... comunque le plug-in non sono da scartare, ma sono adatte solo in determinati casi perché la batteria piccola significa che devi ricaricare ogni giorno (mentre con un'elettrica decente, 30km al giorno vuol dire ricaricare una volta a settimana). Allora se puoi ricaricare a casa la plug-in può essere la soluzione vincente: la carichi la notte e la mattina vai al lavoro con la batteria piena che ti dà quei 50km di autonomia o giù di lì. Se non puoi ricaricare a casa, finisce che non ricarichi mai e vai sempre a benzina, portandoti dietro complicazioni e peso inutile e consumando addirittura di più.
Se vuoi ottimi consumi ma vuoi comunque un'auto a motore termico perché hai paura delle ricariche, considera un'ibrida full come Toyota (es. una Yaris o Yaris Cross), o anche una Suzuki (Vitara e S-Cross esistono in versione full hybrid, anche se fra i full hybrid quello di Toyota resta il più avanzato). Fra l'altro... Suzuki volendo monta di fabbrica il GPL insieme al mild hybrid, se vuoi andare per l'alternativa GPL. Ci sarebbe anche Honda, ma è diventata carissima. Gli ibridi full hanno consumi ottimi in città e in statale, mentre soffrono un po' in autostrada (o meglio, consumano come le altre). Ma mi pare di capire che il tuo uso prevalente è andare al lavoro durante la settimana e uscite nel weekend, quindi potrebbe andare bene un ibrido full. L'ibrido full va provato perché il motore è disconnesso dalle ruote e ha la sola funzione di caricare la batteria, quindi è un'esperienza di guida da provare prima. L'ibrido mild invece lascialo perdere, non fa risparmiare abbastanza, l'unica sarebbe appunto accoppiarlo al GPL come dicevo sopra.
Infine le coreane: non sono da scartare ovviamente, anche se come affidabilità non sei al livello delle jap offrono di solito un buon rapporto qualità/prezzo.
Le europee per me, in questo momento sono davvero sovraprezzate... le termiche hanno motori improponibili nelle versioni base, vai a spendere 25-30.000 euro per portarti a casa un mille tre cilindri, vedi la Jeep Avenger, la nuova 600... oppure se le vuoi elettriche te le fanno pagare 40k come una Tesla e a quel punto uno prende la Tesla a meno che non sia matto, o se vuol risparmiare una MG4.
Tutte mie opinioni ovviamente, poi tu devi scegliere quello che si adatta meglio a te! :)

Posso risparmiare tra 1Km e 400m al giorno.
Faccio prima a cambiare città.

Quindi tutta questa pubbli... oops numero di articoli su tesla su questo giornale per un'auto che viene venduta come il 9% dello 3.4% delle auto, praticamente siamo allo zero virgola. Più o meno come i voti che riceve il Partito della casalinga di Voghera alle elezioni politiche nazionali.

Il bello è che sotto la pubb... ops gli articoli un sacco di fanboy scrivono commenti. Per fortuna io mi astengo ma noto come funziona la gente.

Depennerei soltanto classe A, stesso motore diesel di Clio e Sandero ma tagliandi più pesanti 🤣

Ma infatti la 500x e anche papabile, oltre per il design, anche per il Multijet come della mia punto (cammina ancora e fa il suo senza darmi problemi con oltre 200k km 😂)

Grazie per le info, per il problema della cinghia in bagno d'olio, come faccio a sapere quale motore ne fa uso? Si riesce a trovare facilmente cercando le caratteristiche del motore su Google? Si sarei andato anche io di plug in, ma nuove costano un bel po', usato per questa nuova tecnologia e un po' in incognita, ci avevo pensato anche io perché sarebbe quello più adatto a me, perché con l autonomia di circa 30 km in elettrico li farei comodamente nei miei spostamenti giornalieri, mentre nelle uscite del weekend userei entrambi i motori

Interessante ma si può perfezionare

Senno con gli stessi soldi prendi un Duster full optional :D

La maggior parte della gente non si può organizzare, per tantissimi motivi. In questo modo non ci sarà mai un cambiamento, ci sarà forse quando troveranno una tecnologia uguale o superiore all uso delle auto a motore termico.

Ecco questo me lo ha detto anche il meccanico di fiducia, però giustamente non so quanto effettivamente e cosa a ciò è dovuto per stare lontano da determinate auto (immagino solo le tedesche 😭)

Secondo me contano sempre i proprietari... Un po' come per le case... Che valore ha l'opinione di un inquilino? Nulla..
Io ho un elettrica e dubito sia pieno di gente che tornarebbe indietro... Non ci sono vantaggi.
Però capisco che chi si fa un giro e non è organizzato trovi ancora comodo il distributore

Ah, beh...
Sul residenziale secondo me siamo messi malissimo ovunque un Italia.

Grande FCA ....il pollaio apprezza e compra ancora le tue auto orrende....

Di nulla, figurati.

Io ho un'auto GPL, per dire. Ma se avessi denaro a sufficienza, prenderei l'ibrido Toyota. A Roma è un must, ci sono più Toyota che sampietrini, a momenti.

Comunque, per venire incontro alle tue richieste, qualora scegliessi il GPL, fai in modo di essere sicuro al 100% che l'impianto venga montato direttamente dal costruttore, durante le fasi di assemblaggio del veicolo. È lunga da spiegare nei dettagli, ma ti assicuro che vi è un notevole vantaggio avere l'impianto gestito dal costruttore, piuttosto di quello montato after market.

Alcuni venditori (col naso lungo) ti dicono che lo montano direttamente in fabbrica, ma questa non sempre è tutta la verità, perché spesso avviene che il veicolo, a fine assemblaggio, viene affidato a terzi che gestiscono gli impianti a GPL, e così ci pensano loro.

L'impianto montato dal costruttore vanta importanti interventi strutturali che riguardano il motore; come le valvole rinforzate, solo per fare un esempio. Fatte per resistere più a lungo. Solitamente le riconosci perché all'interno del quadro strumenti trovi un apposito indicatore digitale per la capienza del serbatoio. Il tasto di commutazione benzina/GPL non è mai collocato in maniera posticcia o seminascosta, bensì lo noti come ben integrato tra gli altri tasti.

Piccole accortezze che possono fare la differenza, nella scelta di un'auto alimentata a GPL/LPG costruita COME SI DEVE...

Occhio, perciò!

🤔🤔🤔...mmmmm fammi pensare?...forse le auto elettriche interessano a poche persone ?🤔

Quindi non aspettarti nulla di nuovo per il 2035, non cambiera nulla...hanno venduto qualche elettrica in più ma hanno venduto

Non cambia nulla...vuol dire che non hanno soddisfatto il cliente

Auto elettriche 3,4% ma di che parliamo

👏👏👏😂😂😂

Avenger ha un benzina tradizionale ex PSA neppure mild hybrid,poi ha il motore 100% elettrico, stop, nessuna motorizzazione plug in.

I tagliandi Mercedes costano assai peró.

Ha una linea senza tempo, la mia di 5 anni, perfetta... https://uploads.disquscdn.c... https://uploads.disquscdn.c... https://uploads.disquscdn.c... https://uploads.disquscdn.c... https://uploads.disquscdn.c...

per la avenger 100% elettrica ok, ma la avenger a benzina rientra tra le plugin , mica rientra nel gruppo delle auto a benzina

500x 1.3 multjet 95 cv nuova (avresti le stesse prestazioni della tua punto attuale magari da 85 cavalli) o la 1.6 multjet usata di pochi mesi (motori eterni) se vuoi una potenza quasi esagerata con 320 nw di coppia e 120/130cavalli ha una linea che invecchia bene, anche tra 10 anni sarà ancora attuale, basta pensare nel 2014 quando é uscita, le auto di quel periodo sembrano vecchie proprio.

No, intendo i motori di derivazione PSA (Peugeot), ma ormai usano quelli su quasi tutti i modelli del gruppo, poi dipende, sì devi guardare il singolo motore di quel modello, il mio consiglio è semplice: evita la cinghia in bagno d'olio qualsiasi sia il motore (anche Ford ad esempio) e evita diesel di ultima generazione che usano l'AdBlue, basta fare semplici ricerche sul web per capire quanti problemi può dare e i costi della sostituzione di determinati componenti come pompa o serbatoio, che ovviamente i produttori ti obbligano a cambiare in blocco.
La verità è che i diesel di ultima generazione sono diventati estremamente complessi e costosi pur di rispettare le ultime normative, e d'altra parte se prendi un usato con un diesel vecchio rischi che ti blocchino la circolazione nelle città.
Quindi secondo me vale la pena solo se fai veramente tanti km di autostrada, altrimenti io personalmente andrei su ibrido (ibrido full, non mild) o GPL. Poi naturalmente queste sono tutte opinioni personali, io non ho mai amato il diesel in ogni caso.

Praticamente vende come l'ultima auto in classifica delle auto a benzina o diesel?

È un sondaggio sui noleggi...

Be si quando si possono spendere cifre considerevoli è preferibile acquistare un blasone quasi nuovo che un marchio normale.. ma metti in conto anche la manutenzione nel tempo… posseggo una classe A 220 2019 e tagliandi cambio gomme e manutenzione sono tutt’altro che economici.

Purtroppo solo ibrida, tenderei a rimanere su diesel, GPL, più per il primo
Grazie comunque per il consiglio

Per stellantis intenti anche i motori Multijet della Fiat? Si devo dare un occhiata alle giapponesi, non è giapponese, ma anche la Hyundai i20 era molto papabile ma niente diesel

Forse è la coppia motore sviluppata dal mjt quella che rimpiange... oltre la mitica 4x4 uccisa dal CEO bean counter.

Se vivi in città ed hai un budget di 24k, io ti consiglierei ad occhi chiusi una Toyota Yaris Cross. L'ho fatta acquistare a mio suocero. Prima di mettere nero su bianco, ce la siamo (me la sono) spulciata il lungo ed in largo. È un'auto molto valida, i consumi in urbano sono davvero irrisori, ed anche uscendo dalla città la situazione si mantiene dignitosa. Aiuta molto saper dosare il pedale del gas. Ma sono cose che si possono imparare facilmente. In rete ci sono diversi tutorial a riguardo.

Se riesci a "digerire" gli interni, molto ben assemblati ma non certo belli da gridare al miracolo, faresti un vero affare. Il bagagliaio, grazie al doppio fondo, è grande e ben modulabile. Puoi avere la ruota di scorta (circa 300€) e mantenere il doppio fondo. Quest'ultimo, purtroppo, è quasi sempre optional, ma nel prezzo sono compresi i sensori di parcheggio anteriori e posteriori. A bordo si sta comodi, sia davanti che dietro.

Le emissioni cambieranno ancora tra breve quando entrerà in vigore EURO6 E1.

Per le stradine strette il diesel è fondamentale (o meglio)?

La concorrente Toyota è la Aygo.
Tra le due tecnologie mi sembra che ci siano 3 mila € di differenza nei costi.
Differenza che rendere Panda troppo costosa.... infatti la Aygo sua concorrente non è elettrificata.

e chi altro la dovrebbe pagare sennò? Dicevo ha senso mettere dei paletti sulla percorrenza se l'auto non è di tua proprietà, visto che la devi restituire e l'auto deve avere ancora mercato.

.... e non mi sembra poco

La golf è... anche MHEV 48v.

Ma in che senso? Le penali se sfori le paghi tu.

appunto ma lì almeno hanno un senso, non essendo tua l'auto

Anche sugli NLT c'è la penale km eh

Chissà, hai qualche ipotesi?

Eh già

Io conosco zona Forcellini e la parte della Stanga via della croce rossa dove sono i vigili del fuoco principalmente ma non mi pare che ci sia chissà cosa come colonnine. Multipiano e Prato non lo so non ci passo da tempo ma credo che se si vuole spingere con l'elettrico bisogna piazzare colonnine lungo tutti i parcheggi della città tipo zona piovego università non mi sembra di vedere colonnine (o magari non ci faccio caso). Comunque anche nei parcheggi non si può pensare di mettere 3 colonnine nello spazio in cui hai 100 posti auto. Almeno io la penso così

Se ti sembrano poche per un'auto a partire da 48k (chiavi in mano), senza diritto a incentivi...
L'anno scorso sono arrivate a 4276 model y vendute, quasi il 9% di tutte le auto elettriche in Italia, praticamente vende 4 volte più dell'altro plumcake ID.4.

Si specie di Sandero streetway ne vedo sempre più mentre col modello precedente si vedevano in prevalenza più stepway.

seeee, ormai le news sulle automobili vanno lette in modalità San Tommaso, anche l'ID.3 doveva costare meno di 30k 😁

Allora sono davvero buone. Perfetto!

Per essere una persona che fa tutti quei chilometri, il tuo giudizio lo trovo affidabile.

0,1€ per ogni km sforato. Dal loro punto di vista è geniale, in questo modo si assicurano la restituzione dell'usato con pochissimi km pur avendoti spolpato con gli interessi. E lo stato muto.
Non è nemmeno un caso che a fronte di queste ladrate sia aumentato il ricorso ai noleggi a lungo termine, dove almeno qualche vantaggio c'è (manutenzione, assicurazione, ecc).

Scusate ma di Tesla Model Y ne hanno vendute 399, poco meno di quattrocento in tutta Italia e questo giornale ha ogni giorno almeno due o tre news su tesla: se la news fosse in proporzione alle vendite (e non alla pubblicità) avrebbe un articolo all'anno su quest'auto.

Padova in che zona?
In città boh?
Ma al parcheggio in prato ed al multipiano, ci sono le colonnine.

Nessuno dei due.
In quanto Cap. Ovvio, è facile concordare con me.

In realtà, alla luce delle sue dichiarazioni, sarà un 30% meno della Zoe.

nel veronese siamo tra 1099 e 1319.

E quelli con le skoda? Anche loro della stessa casata? O hanno litigato tra loro?

Di mg ne ho viste 3 o 4, di Avenger solo 2, a benzina

Ah... pure le penali sul kilometraggio ci sono? A me sembra una follia sta cosa. A quel punto, detto che ad oggi non ho quei kilometraggi così elevati, farò di tutto per comprare l'auto pagango in un'unica soluzione. Se non potrò far così non la compro o la prendo anche io usata e pace all'anima di chi vorrebbe incastrarmi in finanziamenti ipercostosi

ASD 60k km non ci faccio nemmeno 2 anni, altro che 4.
Se le formule di vendita sono quelle, mi toccherà unirmi alla schiera degli acquirenti di usato.

Per me il primo dei motivi per cui è peggiore è che ti limita nelle possibilità di parcheggio. Poi c'è il problema che d'inverno vai a benzina prima che si scaldi il tutto (se non è più così me ne felicito, ma ancora chiunque sento che ha il gpl mi dice che mensilmente mette X euro di gpl e Y euro di benzina), poi inquina molto di più rispetto al metano (si è un gas serra terribile, lo so, ma una volta combusto rilascia pochi gas serra). A livello di consumi non posso dire nulla che non ho mai potuto fare paragoni, ma se comunque è coinvolta la benzina nel computo totale già così non conviene. Oltre ad essere un derivato del petrolio, ed in quanto tale, da bandire non domani o oggi, ma già ieri. :)

beh non è un mistero che per determinati utilizzi il diesel resti più comodo e flessibile. Io ritengo già un crimine aver tolto la panda 4x4 diesel, specie nei contesti di montagna con stradine strette.

e perché sarebbe il peggiore?

se le sono immatricolate i concessionari ....

La roba Stellantis con il motore con la cinghia in bagno d'olio che schianta e in più, se diesel, con tutti i problemi dell'adblue la lascerei proprio stare se ti interessa l'affidabilità... Per la classe a a 24k, o c'è la documentazione di tagliandi e revisioni (o verifichi tu) oppure i 100k sono schilometrati.
Chi cerca l'affidabilità comunque dovrebbe prendere una giapponese...

Secondo me ha un suo perchè... ha pur sempre una dotazione decente di cavalli.
Io non digerisco i suv cabrio, tipo il t-roc.

A si è vero...anche di diesel ne hanno venduto più del doppio 21.000

Io ho risposto solo perché mi son sentito dare del bugiardo quando dico di metterlo a 1.099 :D Ed ho sempre anticipato la cosa dicendo: "sono fortunato che sotto casa posso metterlo a quel prezzo. Così come me ci saranno altri fortunati che riescono a fare il pieno a quelle cifre ed avere ottime percorrenze

Sul discorso gpl non parlo, io lo ritengo il peggior carburante ed ho già espresso più volte il perché, ma ovviamente non vado a fare le crociate, anche perché ormai persa, sul perché tutti avremmo dovuto usare il metano come carburante economico invece del gpl :)

Ok, ho capito l'inghippo, io guardavo il listino, tu guardavi la prova. Però se confrontiamo le prove vince ancora la Yaris 73 a 89 (ci sarebbe eventualmente da capire perché listino e prove hanno valori differenti)

capisci dunque che è troppo circostanziale avere soltanto un distributore che fa il prezzo che dici tu e tutti gli altri che praticano il 30% in più. Il GPL invece mantiene una certa capillarità e costanza nei prezzi cambieranno quei 5 centesimi tra un distributore e l'altro e non ti cambia la vita farlo dove ti trovi più comodo in quel momento.

leggi bene, ne hanno vendute almeno il doppio...

Infine, ci sono state 4.158 immatricolazioni di modelli 100% elettrici contro le 3.618 del 2022 (+14,9%). Market share del 3,4%

Concordo, ad oggi la nuova sandero stepway gpl con il motore tre cilindri turbo renault da 100cv GPL te la puoi portare a casa sui 16mila euro di media ( poi dipende dagli allestimenti e dalle offerte dei conce ) e secondo me al quel prezzo ha ben pochi rivali, non per niente ne vedo a tonnellate in giro, praticamente sta diventando un monomarca tra la sandero e la duster

Accessibili per modo di dire, sarà divertente vedere chi ha 14k di rata finale con i geniali finanzimenti che stanno facendo ora, quelli con oltre 4k di interessi in soli 4 anni.
Si punta a far cambiare auto dopo 4 anni e avere quella restituita con pochi km (causa penali monetarie in caso di superamento del chilometraggio massimo di 60.000 km) da piazzare quasi al prezzo del nuovo come usato.

Assolutamente d'accordo con te, anche nella considerazione su chi fa pochi km. Sul futuro c'è da sperare nell'infornata tra 2024 e 2025 dove Renault5 e 4, ID.2, probabilmente Tesla, Citroen e compagnia cantante usciranno con le prime economiche elettriche. Se quelle venderanno bene potremmo parlare di transizione che parte davvero

Mi terrei su quelle cifre si max 25k, si praticamente potrei prendere anche la 208 nuova (non dal sito perché non è più disponibile diesel😭) pero 25k per un pegeout 208... Quel punto un usato buono del classe a che e un po' il sogno di chi ha sempre guidato una punto è la vista sempre da fuori 😂

Mio padre ha un Caddy del 2018, e vedo che nella famiglia VW molte componenti sono simili, specie negli interni, motori ecc. Sinceramente, avendo guidato l'auto in più occasioni, va molto bene, e l'unica cosa che manca è appunto secondo me il cambio automatico.

non mi sembra il caso di discriminare

Si eviterei le plug in, riguardo al cambio per comodità sicuramente sarà più comodo l automatico, ma anche se trovo manuale mi andrebbe bene, eviterei anche eventuali guasti di quello automatico non so

Eh li non c'è più convenienza, chiaro. Con quelle distanze io mi mangerei praticamente il primo quarto di bombola (ho una punto, la mia media attuale è attorno ai 22km/kg) annullando qualsiasi risparmio. Il punto è però che si, ci sono distributori che danno metano a cifre quasi accostabili a quelle pre speculazione :)
(in infatti quando riparto da dove lavoro per tornare a casa mi viene sempre a male pagare il pieno a 1.379/kg)

Con app prezzi benzina alla mano dove sto io al nord per trovarlo a 1,19€ dovrei farmi 25km di sola andata e altri 25km di ritorno perché altrimenti è tutto un 1,40/1,50 e il prezzo medio nazionale è 1,385 €/kg...

Si, ovvio. Se pensi di vivere solo con le colonnine pubbliche direi che l'acquisto l'hai cannato. Non si può pensare di avere l'elettrica ed usarla come una termica. Se non hai la possibilità di ricaricare o a casa o a lavoro diventa difficile. Non impossibile, ma sicuramente molto difficile.
Poi so già che adesso arriveranno stuoli di persone che "io la ricarico solo sfruttando le discese e ci faccio 90km annui (ovviamente ho esagerato, passatami la battuta)

beh ID.3 e ID.4 fanno defecare e non hanno full hybrid o milf hybrid a catalogo, fatti loro.

ora sappiamo cosa c'è nella tua cronologia... XD

Guarda, puoi controllare tu stesso su qualsiasi app con i prezzi. Vai nei pressi della provincia di Ascoli Piceno e trovi il distributore, self service tra l'altro -marca Tamoil-, che la mette a 1.099. Ci faccio rifornimento tutte le domeniche sera. Che poi in linea di massima costi sugli 1.4 è purtroppo vero, ma ribadisco, io lo pago 1.099 dietro casa praticamente (sto da pc e non mi metto a fare lo screen).

Ciò detto, se dovessi comprare oggi un auto, non spenderei mai più di 20k euro per una a metano, e credo -non ho voglia di controllare- di quelle nella top 10, forse un paio stanno sotto i 20k

Boh, non so per certo come sono messi come affidabilità, ma se avessi sui 20k da spendere, punterei ad un Golf 1.6 TDI con cambio automatico, sui 40-50k km. Ho visto che ci sono anche un sacco di CHR Toyota su quelle cifre, ma sinceramente non andrei a comprare un auto con batteria già vecchia di 4-5 anni, sapendo di voler tenerla per altri 10-15.

La Avenger venderà molto finché terranno prezzi accessibili.. hanno azzeccato la linea è molto bella e costa relativamente poco.. (almeno la benzina)

Ah si, le cinesate elettriche, con tutti i problemi che tale motorizzazione porta nella vita quotidiana. Un mercato maturo proprio.

A me avevano già appioppato un'altra utenza bannata tempo fa quindi sto già a posto come doppie identità :D

Se hai la possibilità di spendere 24k euro per una classe A.. hai a disposizione molto anche con meno di 3 anni di vita, puoi avvicinarti quasi al nuovo

Al momento paghi cifre folli se fai la ricarica "a consumo". Con gli abbonamenti flat si riesce ancora a trovare prezzi umani :)

Ma com'è che di auto elettriche non ne hanno venduto nemmeno 2.000
E di auto Diesel con tutte le motorizzazioni che hanno levato dal commercio ne hanno venduto circa 8.000..?

Da quello che hanno sempre detto, si, sarà solo elettrica, su piattaforma apposita che poi verrà usata per altre auto (perdona se non ricordo la sigla della piattaforma che useranno). Se la mettono a 35 non venderà molto se non tra i nostalgici più accaniti (fascia da non sottovalutare, tra l'altro). Dai 30 in giù, più scende di prezzo più venderà (e grazie direi xD)

No no, ho letto bene :)

https://uploads.disquscdn.c...

I navi portacontainer cinesi che inquinano 1000 volte tanto le auto che trasportano non sono ancora arrivate col carico green

Domanda off-topic, dopo anni di una punto 2005 diesel, ho la possibilità di comprarmi una auto nuova, o meglio puntavo su un usato di massimo 3 anni e meno di 100k km, puntavo sempre su diesel (scelto più per durabilità, rispetto a un gpl che dicono rovini il motore), stavo guardando annunci di peugeot 208 (la nuova), VW golf 8, t-roc, e mercedes Benz classe a 180d, quest'ultimo mi ha sorpreso che si trovino un sacco di annunci di concessionari con 24k la si riesce a portare a casa con km sotto i 100k, avete pareri? Grazie

allora 25k, col nuovo trend di prezzi allucinanti per tenere margini alti.

Poteva approfittarne per contarsi le dita

Vedrai che la faranno anche in versione termica

beh ID.3 e ID.4 fanno defecare e non hanno full hybrid o milf hybrid a catalogo, fatti loro.
Se ne riparlerà forse nel 2025 all'arrivo della ID.2all che costerà meno di 25k, così come l'ID.3 doveva costare meno di 30k nelle promesse VW, pallisti che non sono altro e tutta la stampa unta che gli faceva pure da cassa di risonanza.

La risvolta all'auto termica

150 auto a metano... tutte del gruppo VW, che non ha in classifica auto elettriche... l'Italia non è più un mercato di riferimento (basso potere di acquisto, scarsa attenzione al discorso ecologia) però mi fa pensare che l'industria automobilistica tedesca abbia un problemino... almeno in italia.

Intanto in Francia come olanda il 54% si pente dell' auto elettrica e ritorna al motore termico

https://auto.everyeye.it/no...

Comunque di Avenger per strada ne vedo già parecchie ed è anche meglio che in foto, è GPLlabile? 🤣

Rimane sempre un'auto costosa la A5 anche se a metano..

La R5 sarà soltanto elettrica giusto? Secondo me meno di 30/35k ce la scordiamo, alla luce delle dichiarazioni simpatiche del tizio Renault.

2 Audi A5 a metano.. Più rara di una Bugatti ormai

Chi è il fake? Pablito o Cpt. Obvious? :D

beh 1/3 delle immatricolazioni del benzina in effetti è molto, indicativo del calo del potere d'acquisto che stiamo subendo.

Quelli che proprio non capisco sono quelli che si comprano ste DR, esteticamente magari discrete ma con motori penosi da meno di 10km/l.

Magari bisogna anche valutare se il mercato è maturo dal punto di vista della gestione anche dell'elettrico. Non so dove vivi tu ma nel mio paese le colonnine di ricarica le conti sulle dita di due mani e non vedo che ci siano nuove installazioni da almeno 2 anni, ma nemmeno in centri più grandi quali esempio Padova (vicino a me) noto molti punti di ricarica e non si può pensare di avere un parco circolante elettrico senza sapere dove ricaricare.
Chi non ha possibilità di installare wallbox a casa di certo non può avventurarsi nell'acquisto di auto elettriche sperando di poterle ricaricare al bisogno nei parcheggi di supermercati e centri commerciali e nemmeno presso stazioni di servizio. Avevo un collega con una model 3 che quando non poteva ricaricare a lavoro si faceva 30 min andata e 30 ritorno quindi circa 50 km per andare a ricaricare presso le stazioni di servizio a ricarica veloce dove rimaneva fermo anche 45 min in sosta. Praticamente 2 ore buttate nel ce...o

Infatti i punti di ricarica pullulano. Quei 3 punti cittadini sono occupati già con 4 auto elettriche che girano, figurati se ne butti 50.000 in mezzo alla strada di una cittadina italiana media. Maturo... lol

Appena 113 le immatricolazioni delle vetture a metano, contro le 683 di luglio 2022 (-83,5%). Il market share del metano è appena dello 0,1%.

Strano, qui nei commenti c'è gente che spergiura il contrario e dice di pagarlo poco più di 1€/kg quando non è difficile beccarlo tra 1,40€ o 2€ 😂

Se l'han pagata poco allora tanto di cappello.
Mia moglie ha l'auto a metano, non ho nulla contro questo tipo di alimentazione che trovo molto più conveniente del GPL.
E' che l'accoppiata A5 - Metano non la digerisco proprio. Poi insomma, c'è anche chi prende la A5 a Diesel, ma è chiaro che sto rapportando queste considerazioni alla mia personalissima idea di GT con vena sportiva.

Dai non scherzare, una cosa è farsi bastare una MG altro è confrontarla con Golf, Corolla ecc.
Perché se mi faccio bastare una MG allora posso prendere la ZS benzina a 17k€

La banda base che si chiama Panda Hybrid (non ha motori dell'epoca della pietra come la Sandero) ha emissioni da sito al volante di 89 g/km.

In base alle caratteristiche (per chi si informa) e in base ai prezzi. MG4 costa come una Golf o una Toyota Corolla e Volvo EX30, o Byd Atto 3 costa meno di un Suv benzina come Toyota Corolla Cross

Interessante la MG4 al quarto posto. In effetti ne sto vedendo parecchie in giro. Anche la Avenger elettrica penso che possa fare molto bene

in base a cosa scusa il mercato per le elettriche è maturo?

Non è che io sia espertissimo, ma prendendo alvolante la panda è data a 120 g/km di CO2, mentre la yaris 87 g/km, proprio identiche non mi sembrano. Comunque è che sono proprio logiche di propulsione totalmente diverse.

Mi sa che hai letto male, costa 16.800 euro. La Panda mild hybrid ché è l'auto meno cara viene 14.800 euro

Quale mercato?

Mi pare che i numeri dicano il contrario.

Sono d'accordo con te. Mi piace pensare abbiano fatto il restyling puntando a fare una roba piacevole ai più per prendersi quella fascia di mercato.
Per la R5, ad oggi, farà tantissimo il prezzo. Se la piazzano bene e non uscirà con difetti terribili per me ne venderanno tantissime

Nella realtà tra una Panda mild e una Yaris full Hybrid se guardi le differenze di inquinamento sono ben poche.
Il mercato è ormai maturo per le elettriche, bisognerebbe puntare solo su quelle

Come dice Gino sotto le model 3 arrivano solo dalla Cina e più meno funziona come prima con il primo mese del quarto con poche consegne.

Che poi la nuova sandero è bella anche in versione street, mentre la vecchia a me piaceva solo in versione stepway rialzata

Speriamo che con la prossima R5 facciano un buon lavoro

Ho una Duster 1.6L di inizio 2019, 90mila km percorsi ad oggi, non posso parlarne che bene per ora

Uff spero non si vendano troppe auto a GPL se no arriva qualche accisa di troppo anche li :(

Sono i più furbi. Sai quanto scontano adesso le auto a metano? Ed è il combustibile meno tassato e più economico.
Paghi 1/4 di bollo per sempre, con circa 1 euro ti fai 30 km, hai autonomie nell'ordine dei 400/450 km e nessun vincolo particolare se non un tagliando leggermente più costoso.

esatto, questi dati sono le immatricolazioni

La pensiamo similarmente in parecchi campi a quanto pare ahahah
Arrivo spesso sotto dei commenti e trovo quel che vorrei dire io già detto da te :)

Dobbiamo andare insieme a fare preventivi per le auto, abbiamo gli stessi gusti.

esteticamente non mi piace molto la nuova linea, però è un bel mezzo, molto spazioso per una famiglia

Costano poco, pur essendo decenti.

Allestimenti senza fronzoli, motori affidabili, veicoli spaziosi, costi contenuti.
Serve altro?

Ah ok contano le immatricolazioni effettive, pensavo i dati fossero basati semplicemente sui contratti di vendita

o questo mese non sono arrivate le consegne dalla Cina

Sono le nuove fiat, ormai sono rimaste solo loro ad offrire auto decenti a prezzi decenti.

Ho pensato la stessa cosa.

Macchine oneste che costano meno delle altre probabilmente.

La model 3 non presente immagino sia dovuto al restyling che dovrebbe uscire a breve , e comprarla ora non sarebbe molto furbo

La Sandero parte da 12500 euro (leggo ora sul sito); non sarà l'unico motivo, ma a quella cifra già come dimensioni mi pare che ti diano un auto ben dimensionata per un uso misto. A me esteticamente nemmeno dispiace e sapendo che sono del gruppo Renault non mi sento nemmeno preoccupato da un eventuale acquisto.
Capisco quindi perché venda molto (e quasi ci farei un pensiero se non fossi in fissa con la prossima R5 anno prossimo)

Non dipende dall'articolo, ma le mild hybrid andrebbero escluse dalle ibride, fumo negli occhi

Di Dacia, quelle nuove, ne vedo tantissime in giro.
O sono macchine davvero buone o costano poco.

1 minuto per entrambi o a testa? In ogni caso sarebbero troppo pochi.

saranno i mariti delle 2 che han preso le A4 a metano

edit: ci sono anche i cugini che han preso 8 Seat a metano

1 minuto di silenzio

Ma quei due che han preso la A5 a metano?

:):)

Numeroni per le elettriche. E' la svolta.

E' un bel macchinone

La Kuga? Ma veramente?