Aspark Owl raggiunge 318km/h di media in 400 metri: i record dell'hypercar elettrica

Ma se fa 413 km/h massimo😀

Hai ragione, devo fare che non riesca a denunciarmi

E poi ti denuncia e a seguirti sará la polizia...meglio di no.

si, a quando le macchine erano anche belle e costavano poco!

rischia di tornare indietro nel tempo...

Si, ma gli è passata sopra talmente velocemente che non hanno sofferto. Non se ne sono nemmeno accorti poveri cuccioli.
RIP
Un Amen per un pinguino

al 1/4 di miglio ci arriva intorno ai 560-600kmh

Normalmente quel tipo di batteria fa 1500-2500 cicli.
Spremute così probabile sui 1000.
Per un'auto di quel tipo sono circa 150- 200.000 km.
Cambiare batteria per chi spende 3 milioni di euro, anche se gli chiedessero 3 volte il prezzo di mercato ossia da 20 a 60k€ non penso sia un problema.
È anche probabile che al cambio batteria tra qualche anno potrebbe esserci già una versione 2.0 con più capacità.
Sulle utilitarie sostituire la batteria incide in % più del 30%, quindi ancora tantissimo.
Si queste in proporzione è niente perché ad esempio alcuni tagliandi Ferrari o di queste hypercar termiche vengono dai 30 ai 50000€.

Quella che ti ho indicato è solo la garanzia. Se prendi ad esempio le Tesla, a 200.000 km tipicamente la batteria è ancora intorno al 92-93% di quando l'auto era nuova. La degradazione nel tempo è limitata perchè in Tesla sanno quel che fanno, ad esempio cercano sempre di tenere la batteria intorno ai 20 gradi tramite opportuni dispositivi (ad es. sistema di raffreddamento a liquido). Naturalmente, questo vale per la gente è capace, so ad esempio che le prime Leaf, quelle del 2013, avevano una degradazione notevole. Assumo che nel 2023 oramai non siam più nel far west delle primissime BEV e più o meno tutti i produttori abbiano imparato (ad esempio guardando quello che fa Tesla) a produrre pacchi batterie che durano nel tempo.

😮😮

Ah ok apposto 8 anni o 150k km ... preferisco 8 anni eh...così se superassi i 150k km e mi capitasse un problema con la batteria...essendo ancora in garanzia...se lo piglierebbero bello bello nel C.😂

Con quel che costa, assumo che i proprietari possano permettersi anche di noleggiare un autodromo per le loro gare, che saranno dunque 100% legali 😂

Di solito tutte le BEV hanno 8 anni o 150k km di percorrenza di garanzia sul pacco batterie.

Ok ok..ma hanno mai detto..quanto può durare (la durata) della batteria? Leggo prestazioni accelerazione e km/kWh . Ma quanto dura una batteria del genere? Non parlo solo di quest' auto.. Non mi pare di aver mai letto che tot batteria dura tot anni.(se invece l avessero scritto da qualche parte andrò a controllare). Macchine da milioni x uso pista o soprammobile,ne più ne meno.

Li ha schiacciati tutti

Perché pensi che una Bugatti che prestazioni pure inferiori o una qualsiasi Ferrari, Lamborghini, Porsche consumino meno benza ad ogni sgassata?
Sai quanto fanno in pista e quanto full gas? La Bugatti non arriva al km/l.
La fisica è uguale per tutti, solo che questa a 50 km/h fa tipo 10 volte la percorrenza a parità di energia consumata delle sue controparti termiche e 3-4 volte meglio in accelerazione massima.
Senza contare che in frenata rigenera.
Le prestazioni sono già imbarazzanti per qualsiasi termica. Oggi leggi 69kwh, tra 5 anni nello stesso volume e peso saranno 120, tra 10 150-180.
Già oggi la rimac ne ha 120kwh. Superati i 200kwh a bordo avranno più autonomia di qualsiasi Supercar termica. Già con le nuove celle di Catl rimac potrebbe arrivare a tanto tra 2 anni.
Questa l'hanno fatta con 69 kWh solo per star più leggeri della concorrenza e battere qualche record.

Quanti pinguini ha salvato ?

praticamente ti deforma la faccia...

Ma infatti 200 metri con oltre 300 orari...
Boh..

Ah no c'è troppa differenza di CV anche se questa pesa 2000kg..

0-400m (1/4 di miglio): 8,73s.
E Toretto muto....

Progettato da una società Giapponese
Costruito a Torino
Con batterie Cinesi

L'unico modo per giustificarlo sarebbe metterci il logo Apple

Lo sa bene mio zio sul colle di Nava con il 124

ottimo

Si

Come calcolato sotto, in caso di accelerazione costante si arriverebbe a circa 640 Km/h finali

Parlo di ferrari commerciali ovviamente

Batteria da 69 Kwh autonomo dichiarata 400 km..(, ovviamente sarà più bassa)
Per farla breve ad ogni accelerata si mangia 5 km dai facciamo 10 😂 (sono buono oggi) ..Sii 400km a 70 km/h se superi i 100..auguri ad arrivare a 200km di autonomia 🤣🤣 (premetto non ho fatto i calcoli) eh non c avevo voglia 😏

X me entrambe le cose che hai detto

https://media1.giphy.com/me...

Le formula 1 sono le auto più veloci al mondo, intendo come tempi sul giro...
Come può questa competere con quei 2000kg??
Poi non ha le specifiche da pista anche se a oltre 2000cv...
Come dice lo slogan Pirelli " La Potenza è nullo senza il controllo..."
(Unica cosa a favore è sicuramente le prestazioni brucianti ma ha 2000 CV...)

da quale paese proviene? Giappone?

posso sempre azzopparla con la macchina durante la fuga eh

Se ti bastano 400 metri per fuggire allora va bene. Se ti serve maggiore distanza preoccupati che la suocera non possa prendere un aereo.

In caduta liberá sarebbe andata piú veloce e avrebbe consumato meno.

Ma soprattutto con una media di 319 significa che tocchi velocità maggiori

Vero anche questo, ma tra i due errori questo era il “meno” peggio

Io la userei per scappare dalla suocera ma immagino che sia simile

Ho fatto i calcoli sopra. Media vorrá dire che l'hanno ripetuto piú volte, ma non é possibile che i 319 Km/h siano la media sul 1/4 di miglio, vorrebbe dire, assumendo accelerazione costante, una velocitá finale di 178.7 m/s, cioé 643 Km/h.

Esatto, vedere quei 319 Km/h di media su 400m fatti in quasi 9 secondi un po' mi puzzava. Facendo due calcoli, la velocitá media é stata di 165.8 Km/h, perché se effettivamente la media fosse stata di 319 Km/h i 400m se li sarebbe fumati in 4.5 secondi, ed avrebbe finito la corsa intorno ai 640 Km/h (ancora piú veloce del world record dei dragster top-fuel)

Allora anche il tuo ragionamento delle velocità medie è senza senso.
La Nevera che fa meglio sul 1/4 di miglio su pista preparata
1/8 di miglio esce con velocità poco superiori a 130 MPH
1/4 <170MPH

Scusa eh ma è il tipo che parla di average senza specificare niente e non può essere la velocità media di uscita a/r perché non esiste che esce dai 200 metri oltre 300km/h

Esattamente

3 milioni per guidare col la sindrome da powerbank? Ma seri???

Batteria che non esistono o meglio esistono solo nel reparto marketing delle aziende

No, perché se un ragionamento è sbagliato, non è che togliendo il risultato diventa giusto

ok ho capito cosa intendi, chi ha scritto l'articolo non doveva mettere 8,73 secondi affianco al record

Pensi che una ferrari giri più veloce di questa a Imola, ad esempio?

La colpa è di ha scritto perché i dati, quando possibile, vanno ricontrollati. Ed in questo caso è di una facilità disarmante. Probabilmente l’unico modo per cui questi dati abbiano senso è che la velocità media sia in realtà la velocità media di uscita, calcolata in entrambe le direzioni dopo aver fatto due corse

Non è colpa di chi ha scritto anche perché è uguale su tutte le testate anche inglesi.
Anche nel video il tipo dei guinness parla di average 😑

Si, ma stavamo parlando quello che è la parte dinamica, quindi Powertrain e batterie non c'entrano (oddio, un minimo le batterie si, per peso e distribuzione di questo).
Dopodiché, se iniziano anche a lavorare su contenimento del peso e dinamica di guida, lasciando perdere per un po' i megasuv, non posso che esserne contento.

Non cambia nulla, la matematica non è un’opinione. A quella velocità media i 400 metri si fanno in meno di 5 secondi. Non è compito mio stabilire chi per primo ha trascritto l’errore

Mi sa che non sono record con partenza da fermo 😕

Sinceramente i valori non hanno senso come dice anche @tiziano sopra.
Bisognerebbe capire di che tipo di record si tratta perché non credo sono velocità medie con partenza da fermo

1 giro del nurburgring lo fa, o si scarica prima?

il vantaggio dell'elettrica è che se va piano consuma come la 500 abarth

Gli australiani nel 1932 persero la cosiddetta Great Emu War, un tentativo di ridurre la popolazione degli emù la cui crescita, ormai senza controllo, danneggiava le colture locali.

La prossima ad uscire quest'anno dovrebbe essere la Estrema Fulminea con batteria da 100kWh allo stato solido e autonomia di 520km (wltp) con 2040CV e peso di 1500kg.

Beh, pesantemente modificata.
Ora, è evidente che si possa fare una BEV con dinamica di guida ottima.
Il tutto sta a vedere (per puro esercizio di stile) i costi e la difficoltà di avere certe soluzioni.
Riesci a fare un'auto tipo la elise BEV, mantenendo i costi di questa?

Consiglio ai redattori di controllare meglio i dati altrimenti state diffondendo notizie false, 318 km/h equivalgono a 88 metri al secondo. Quindi è ovvio che se la media fosse questa i 400 metri sarebbero stati coperti in meno di 5 secondi. Controllare grazie

populismo ..

Allora è il Diesel che salverà il pianeta.

d'accordissimo

C'è qualcosa che non quadra...
Nei 200 metri la velocità d'uscita è di 309 e sui 400 metri 318,quindi dai 200 ai 400 metri (200 metri) la velocità aumenta solamente di 9 km/h??
Sarà per questo che la Rimac impiega di meno a raggiungere i 400 metri a discapito della velocità d'uscita più bassa...
In poche parole ,questa è un fulmine fino ai 200 metri ma poi per arrivare ai 400 metri ci impiega un pochino di più rispetto alla Rimac.
Rimac leggermente meno fulmineo ma spinge sempre forte al punto che impiega di meno a raggiungere i 400 metri,nel senso del tempo impiegato e non della velocità.
Comunque è semplicemente sbalorditivo la velocità d'uscita di questa auto sui 200 metri!!!

per salvare il pianeta dovrebbe farci estinguere

a solo sentire quel nome mi viene l'orticaria ..

sottoscrivo tutto, il problema è che il marketing vuole lo slogan da stampare sulle gigantografie e sui dépliant ..

diciamo che per la clientela cui è destinata l'unica cosa che interessa è quanto va veloce ..

Lo fa eccome...

Ottima per le gare illegali sul quarto di miglio

Costruita in Italia dalla MAT (Manifattura Automobili Torino).

1900kg con batterie del 2020. Se montasse quelle di ultima generazione allo stato semi-solido da 500wh/kg sarebbe intorno ai 1700kg, sempre più in linea col peso di una hypercar endotermica.

se usato da fedez per andare ad ibiza è molto sostenibile

dai russi cattivi

Qua parliamo di un auto da 3 milioni. E' sostenibile quanto un jet privato.

"e salva anche il pianeta"

Da chi ? 0_0

il vantaggio dell'elettrica è che se va piano consuma come la 500 abarth anche se ha mille mila cv
e salva anche il pianeta

che poi di sostenibile non hanno molto.
uno studio ha identificato le elettriche come inquinanti fino al raggiungimento degli 80 mila km. poi iniziano a dare un contributo ambientale.
una supercar forse non li vede mai gli 80 mila km....

senza considerare che con l'elettrico puoi mettere 2000cv nella panda. 60 kwh di batteria e 2 motori elettrici da 1000cv ciascuno entrano perfettamente nella panda.

Si infatti è inutile proporre auto di questo tipo a mio parere; ma anche la 500 abarth elettrica in proporzione ha gli stessi difetti... Batteria ridicola che garantisce prestazioni ottimali per pochissimi km e con una autonomia discutibile

Le nuove auto elettriche che si affidano esclusivamente alla potenza dei kilowatt per ottenere prestazioni eccezionali? Un'idea che mi lascia perplesso. Come appassionato di motori vecchia scuola, devo esprimere la mia forte disapprovazione nei confronti di questa tendenza che sacrifica l'equilibrio e l'agilità a favore di una spinta bruta.

Le supercar endotermiche hanno dimostrato nel corso degli anni di essere il punto di riferimento per quanto riguarda prestazioni e piacere di guida. Grazie a un'attenzione meticolosa all'assetto e all'ottimizzazione dei componenti, queste vetture offrono una sensazione di controllo e agilità senza pari. La distribuzione del peso, il posizionamento del motore e l'uso di materiali leggeri sono studiati con precisione chirurgica per garantire una maneggevolezza superiore.

Ecco perché non riesco a capire l'entusiasmo intorno alle auto elettriche che puntano tutto sulla potenza dei kilowatt. Sì, possono offrire un'accelerazione spettacolare grazie alla coppia immediata dei motori elettrici, ma a quale costo? Queste vetture soffrono di un eccesso di peso dovuto alle batterie, che ne compromette l'agilità e la dinamicità. La sensazione di guidare una supercar dovrebbe essere un'esperienza coinvolgente e appagante, non solo una questione di numeri sulla carta.

Capisco che il mondo si stia orientando verso la mobilità sostenibile, ma non dobbiamo dimenticare che la passione per i motori è stata alimentata per decenni dall'armonia tra potenza, equilibrio e agilità. Le auto elettriche devono ancora fare molta strada per bilanciare questi elementi, e non accontentarsi di cavalli elettrici al di là di ogni ragionevolezza.

1 giro del nurburgring lo fa, o si scarica prima?

definirli avanzati tecnologicamente è troppo.
il motore elettrico è molto semplice da produrre, e lo sanno tutti da quando è stato inventato.

altrimenti ora avremmo l'asciuga capelli a miscela.

il problema sono sempre state le batterie.

"molto" no di certo, però credo un qualcosina di meno sì... Dubito che questa riesca a percorrere 80km alla massima velocità, il consumo infatti non è dichiarato

Al di là dei numeri però è evidente come i motori elettrici siano molto più avanzati e tecnologicamente alla pari di quelli endotermici però non si può dire altrettanto delle batterie, le quali sono ancora troppo poco efficienti per vetture di questo genere (mia personale opinione)

tutte le supercar riescono a girare ore in pista con soste di pochi minuti.
le elettriche passano metà del tempo in ricarica.

Perché, pensi che le altre hypercar tirate al limite consumino molto di meno?

quanti minuti dura questa elettrica?
non esiste la tecnologia per paragonarle.
le elettriche vincono solo nello sparo, o nei percorsi corti con potenze esagerate

Si però hai scelto la più estrema (e discutibile) delle endotermiche... Comunque sia, la Bugatti si ferma 3 minuti, fa il pieno e, gomme permettendo, rifà la stessa identica prestazione N volte

Che commento inutile!!

"In termini di consumi la Veyron registra 40,4 l/100 km (2,475 km/l) in città e 24,1 l/100 km (4,149 km/l) sul circuito misto. Alla massima velocità il consumo è di oltre 125 l/100 km (0,8 km/l): in questa condizione il serbatoio della Veyron (100 l) verrebbe svuotato in 12 minuti e mezzo (80 km)" ........80km, 80 km!!!!!
Non la puoi confrontare con la passat tdi del 2002 che faceva 1000km! maremma!!!

tutti numeri inutili, quando si devono confrontare con le vetture endotermiche in pista le prendono soltanto (chiaro, 1000 cv contro 600cv non valgono...)