Vredestein Quatrac Pro EV: nuovo pneumatico all season per veicoli elettrici
La commercializzazione inizierà a dicembre
L'avvento delle auto elettriche sta portando i produttori di pneumatici a realizzare prodotti specifici. Nel caso di Apollo Tyres, l'azienda ha appena annunciato il nuovo Vredestein Quatrac Pro EV. Si tratta del primo pneumatico all-season per veicoli elettrici di Apollo Tyres in Europa. La commercializzazione è prevista per il mese di dicembre. L'azienda ha condiviso anche i primi dettagli di tale suo nuovo prodotto. Maggiori informazioni, incluse le prestazioni e le misure disponibili, arriveranno al momento del lancio commerciale.
NUOVI MATERIALI
Apollo Tyres racconta che il suo nuovo pneumatico è stato pensato per offrire alle auto elettriche una maggiore autonomia e livelli superiori di aderenza e trazione in ogni condizione, anche in presenza di ghiaccio e neve. Per realizzarlo, sono stati utilizzati nuovi materiali innovativi.
Per esempio, è stata utilizzata una miscela ottimizzata di polimeri di quarta generazione. Inoltre, troviamo la presenza di silice "intelligente" nel battistrada, che ottimizza l'aderenza su superfici bagnate e offre al contempo ridotti livelli di resistenza al rotolamento. Il nuovo pneumatico per auto elettriche presenta una serie di caratteristiche di design specifiche per i veicoli a batteria, come le scanalature longitudinali con fianchi molto più ripidi, volte a sostenere carichi più elevati in curva, e una spalla esterna più ampia di quella interna realizzata per resistere alla deformazione e migliorare la manovrabilità sull'asciutto e sul bagnato.
Vredestein Quatrac Pro EV è stato progettato in modo da generare meno CO2, contribuendo a ridurre l'impatto ambientale durante il suo intero ciclo di vita. L'azienda fa sapere di aver confrontato questo suo nuovo prodotto con i ben noti pneumatici all-season Vredestein.
Le simulazioni computerizzate di Apollo Tyres e il programma di test su strada hanno confermato che il nuovo pneumatico per veicoli elettrici offre livelli di aderenza superiori e assicura maggiore autonomia, grazie a una minore resistenza al rotolamento e a una struttura più leggera, inoltre ha un minore impatto ambientale, è più silenzioso e regala una guida più confortevole e spazi di frenata ridotti.
Il nuovo pneumatico sarà realizzato presso i due stabilimenti di produzione europei di Apollo Tyres, a Enschede nei Paesi Bassi e a Gyöngyöshalász in Ungheria.
Quando con queste auto si deciderà di andare in pista a fare il tempo su giro o un bel grand premio, parlerermo per davvero con cognizione di logica di mescola e di differenza tra questi pneumatici o roba standard...
Manco si facessero partenze in modalità drag race da necessitare mescole sopraffine e temperature post termo coperta.
Tutto ridicolo ma vedo che con qualcno il marketing è stato efficace!
Come supponevo!
Hai ciurlato nel manico.
Sai cosa mi importa del tuo pensiero sull'Italia?
Niente...
Io ti ho posto delle domande e tu sei saltato di palo in frasca senza rispondere.....
Mi fermo qui perché potrei parlare troppo sull'Italia e sugli italiani come te.
Io....nota bene..
IO ritengo arrogante la persona che per principio ritiene il prossimo di non essere credibile e al tempo stesso vuole vendere la sua parola come unica e giusta.
Hai fatto il rappresentante per una industria di pneumatici?
Sai come viene progettato, sviluppato e costruito lo pneumatico?
Sai cosa comportano sul pneumatico le diverse tipologie di sospensioni?
Se sai come dici dai qualche risposta.....senza ciurlare nel manico....
Lui crede di sapere tutto, in realtà non sa di cosa parla ma vuol fare il fenomeno con trent’anni di esperienza. 😂
Io non mi permetterei mai di criticare il lavoro svolto da altri.
La produzione di pneumatici è effettuata per lotto di produzione e non a ciclo continuo.
Quindi un pneumatico dedicato non rallenta e non ferma lo stabilimento.
Dalle tue parole evinco una profonda ignoranza sul prodotto pneumatico....oltre che una buona dose di arroganza.
Io ho i nuovi vredestein quartac! Tanta roba
Io ho venduto pneumatici per quarant'anni.
Se ti dico che ci sono differenze...ci sono.
Avrai fatto il rappresentante ma di pneumatici sai solo che sono tondi e neri.
La costruzione di un pneumatico dedicato segue la stessa catena produttiva di un pneumatico normale così come in uno stabilimento automobilistico si producono sulla stessa linea auto con con componenti diversi se non addirittura modelli diversi.
Non interrompono niente. Producono un lotto e una volta raggiunta la produzione richiesta passano ad altro.
ho visto che ci sono 2 all season. ma la differenza tra il quatrac e quatrac5?? hanno battistrada totalmente diverso...ma tutti e 2 all season.
Vero. I Vredestein Quatrac pro sono i migliori all season sul mercato
Non è così.
Sono diverse le mescole oppure la costruzione della carcassa e talvolta il disegno del battistrada.
L'unica cosa che rimane invariata è l'essere rotonda, nera con un buco in mezzo.
Tanto ormai qualunque prodotto dalla carota al malta si chiama Bio Battelapesca Eco.
i veicoli elettrici hanno generalmente più coppia quindi sarebbe meglio utilizzare pneumatici con una mescola adeguata,,, solo questo
Ah beh quindi montati su un auto a combustibile fossile, tutti i principi della fisica su cui si basa il rotolamento di uno pneumatico vanno a farsi benedire 🤣
Recensioni vere ce ne sono? Oppure solo copia incolla dei comunicati stampa dell'azienda?
io guido una diesel, percui....peccato
Vredestein è un marchio premium. I loro pneumatici 4 stagioni sono tanta roba, tra i migliori in assoluto
Per quello sono prodotte da A-Pollo Tyres..🐔
Ma se le fai montare su una diesel possono avere il loro perchè?
si vedrà alla prova dei fatti!
E' la solita bo1ata di inserire la sigla 'E-qualcosa ready' su qualsiasi prodotto relativo ai mezzi di vario genere, per cavalcare l'onda dell'elettrico.
Di elettrico ha giusto la pubblicità.
"è stato pensato per offrire alle auto elettriche una maggiore autonomia e livelli superiori di aderenza e trazione", eh certo, a me che ho il diesel mica importa di avere maggiore aderenza e trazione con minori consumi! Ma c'è ancora qualcuno che crede a queste panzane pubblicitarie?
Mio padre voleva comprare questi Vredestein Quatrac Pro EV ma non è riuscito a farsi capire bene dal venditore e gli ha dato dei Pirelli.