Incentivi auto, boom di richieste: quanto dureranno?
Successo per i nuovi incentivi auto; i fondi per le auto con emissioni 91-110 g/Km di CO2 rischiano di esaurirsi rapidamente.
La sensazione che i nuovi fondi per gli incentivi auto stanziati all'interno del Decreto Agosto potessero andare consumati rapidamente si è rivelata esatta. In particolare, in questi primi giorni, il fondo di 100 milioni di euro a disposizione per le nuove Euro 6 con emissioni comprese tra 91-110 g/Km di CO2 si è già ridotto a meno di 40 milioni. Vero è che le concessionarie hanno dovuto inserire gli ordini arretrati firmati dallo scorso 15 agosto ma di questo passo, salvo ulteriori rifinanziamenti, gli incentivi per questa fascia di autovetture potrebbero esaurirsi ben prima della fine di questo mese.
Una situazione che UNRAE aveva già previsto tanto che aveva chiesto che il Governo modificasse la struttura dell'Ecobonus eliminando la doppia fascia delle Euro 6 a basse emissioni inquinanti introdotta proprio con il Decreto Agosto. Secondo l'Associazione, infatti, il rischio è di creare una distorsione di mercato. I modelli con emissioni 91-110 g/Km di CO2 sono quelli più richiesti sul mercato.
Prova ne è che il fondo per le Euro 6 con emissioni 61-90 g/km, sostanzialmente le ibride, sta calando molto più lentamente. Dei 150 milioni stanziati, ne rimangono attualmente circa 127 milioni. In questi primissimi giorni, dunque, sono già andati bruciati oltre 80 milioni di euro dei 250 milioni messi a disposizione per le Euro 6. Per quanto riguarda le Plug-in e le elettriche, dei 50 milioni stanziati ne sono stati consumati circa 5 milioni. Nessun problema nel lungo periodo, comunque, perché a disposizione ci sono pure i soldi dei precedenti Ecobonus.
Sarà interessante capire come intenderà muoversi il Governo. Il settore auto duramente colpito dalla pandemia ha bisogno di sostegni per poter ripartire. Il successo degli incentivi è la prova che questi aiuti erano necessari. Tuttavia, se i fondi si dovessero esaurire precocemente, potrebbe essere necessario un nuovo urgente intervento per consentire agli incentivi di poter andare avanti ancora per sostenere il mercato.
Evidentemente non conosci abbastanza bene la politica italiana, inoltre se il debito dovesse mai avere una fine non sarà quella di essere ripagato al 100%
Non so in che città tu viva, ma dove vivo io sono gli stessi da una vita sempre più grandi e tutti con officina, al massimo da monomarca sono diventati multimarca
l'Infinito non esiste, tutto ha una fine.
L'officina non è legata al concessionario e gli uffici sono spesso presenziati dalle stesse persone del reparto vendita.
Nella mia città negli anni di concessionarie ne hanno chiuse parecchie, tutte a fronte di una riduzione da parte dei gruppi dei numeri di punti vendita. Ormai il trend è quello di ordinare direttamente online al costruttore e il contatto fisico con la vettura solo in punti strategici.
Quanti anno hai 12? Tutti i concessionari hanno uffici e officina....
I concessionari sono pochissimi e danno lavoro a poche persone. Capirei i meccanici, ma i commessi dei concessionari proprio no.
si come no, già tra operatori nella stessa stanza i prezzi cambiano per magia 🤣
dipende dal concessionario e gli accordi che hanno con le finanziarie anche senza il tasso 0.
feci due preventivi per una focus in due concessionarie diverse, il totale differiva per la medesima auto di 200/300€, con pagamento immediato nessuno sconto, anzi uno ha proprio consigliato un finanziamento a 36 mesi, prezzo finale 2600€ di meno che pagandola in un unica soluzione
Ecco il genio che non sa fare 1+1
Tempo fa lessi, se non sbaglio su AlVolante, che incentivi del genere furono già fatti negli anni '90 e che l'importo fu recuperato con gli interessi alla fine della "campagna di incentivi", tra IVA e compagnia bella.
Ma FCA-Bank è na ladrata. Conviene fare finanziamenti con Agos o, se sei accorto, con Findomestic (cercano di appiopparti carte revolving -il peggio della finanza- e conti correnti... Ma non sono obbligatori) e risparmi un casino (rispetto a FCA-Bank, perché meglio del cash non c'è nulla... Ma devi averlo!).
Se la gente acquista per via degli ecoincentivi, veri o finti che siano, quando il prezzo salirà perché gli incentivi sono finiti, la gente inizierà a percepire quel prezzo come troppo elevato.
E comunque gli sta bene se succede, i prezzi delle auto, che sono oramai un bene indispensabile, sono troppo gonfiati.
Non saprei onestamente, come dicevo ho girato diversi concessionari, ma volevo il classico benzina segmento B.
Si, indubbiamente non è facile accederci e conosco bene le complicazioni... ma qui si parla di auto cioe prodotti belli e finiti quindi o rientrano o non rientrano... se vogliono possono anche regalarle le autp elettriche pur di obbligare le persone a una nuova normalita...
In edilizia il bonus 110% è tutt'altro che "mi rifaccio la casa (esistente) con zero spese e anzi..."
Seriamente, visto che esiste la prova che si può fare, l edilizia insegna, perché non aspettare il bonus del 110% anche sulle auto elettriche? Se proprio vogliono regalermela e darmi pure un 10% extra per fargli il favore di levargliela di mezzo da un piazzale di auto che straborda, allora va bene mi sacrifico, ma se devo anche tirare fuori 13000 euro per una citycar bruttina con autonomia limitata e possibilità e tempo di ricarica ancor più limitanti no grazie, c è un limite a tutto...
Che macchina a metano "city car" mi consigli (5 porte) che non sia Panda?
Ordinata un'auto il 1 Agosto con il bonus, dopo 7 giorni mi dicono che li hanno esauriti. Alla data attuale sto aspettando per vedere se ci siano ancora.
Sinceramente sono una ladrata sti bonus
Non potevi trovare paragone meno azzeccato, Alitalia é tutta un'altra situazione, idem la nostra con l'Argentina che tra l'altro ha già fatto default pochi anni fa e non mi sembra che siano scoppiate rivolte o guerre...inoltre noi stai tranquillo che non falliremo, piuttosto ci faranno fare debiti all'infinito...
praticamente come Alitalia, è giusto mantenerla. Ma secondo te quanto resisterà il nostro debito pubblico prima che faremo la fine dell'Argentina?
appunto, ma magari qui molti non hanno mai fatto un 730 in vita loro
I prezzi nei concessionari, al netto degli sconti e incentivi, sono uguali a prima. Non vedo mezzi con 3800 euro di sconto NETTO e non finto.
lo cmq venderebbero di più
Come gran parte delle persone.
eh beh certo, meglio assumerli come forestali che mantenere attività commerciali con dipendenti, immobili e tasse annesse, inoltre non tutti vendono macchine straniere e soprattutto anche quelle hanno componentistica italiana
L'ho detto anche io al mio amico con un Volvo euro 4, non c'è convenienza a cambiare un auto che ha fatto 150.000Km ma può farne altrettanti, per paura di quel blocco del menga. Primo perchè i prezzi delle auto nuove sono osceni e non gli passano niente di quell'auto con il pretesto che è diesel, secondo perchè fino a che non non possono più circolare è uno spreco buttare un auto del genere.
Ma allora se i concessionari falliscono potremo assumerli come forestali in Sicilia no, cosa cambia? Mantenerli per mantenerli, a sto punto.
con il blocco del blocco diesel euro 4 probabilmente fino a ottobre 2021 vado avanti un'altro anno...
io la vedo così.. cash ho uno sconto forte o con finanziamento non mi devi spennare , in qualche modo devo avere CONVENIENZA a cambiare macchina non fare finta di averla.
Possono anche chiudere tutti
no, siete voi che non capite, questa è una misura a sostegno dei concessionari...
o che sei dipendente... e hai famiglia quindi scarichi già parecchio
buono 11k
16.200 è il prezzo di listino
(di una macchina di concezione vecchia con un ibrido che serve per l'omologazione e poco più)
i concessionari sono tutti santi si sa
buono? 16k una y?
Tanto con Stellantis tra 12/15 anni non ci saranno stabilimenti in Italia se non per marchi/modelli di lusso
credo solo dacia sandero senza rottamazione e panda con rottamazione(se rientra).
la stepway comfort (modello crossover e non la base streetway che costa meno )senza rottamazione e senza barattare me la stavano per dare a 11.6 k versione benzina in pronta consegna
Pazienza, non c'è solo la Clio che mi piace. Ibiza, Fiesta, Corsa, i20, Kia Rio, sono di bocca buona. Però di sconti reali io non ne ho visti, auto come la lancia Y non mi piacciono, e non ho voglia nemmeno di ibride, elettriche, gas, diesel. Un semplicissimo benzina, non chiedo mica la luna 😩
Se non hai 4/5 mila euro di tasse da detrarre significa che lavori in nero.
Ricordo che lo stesso Marchionne era contrario agli incentivi statali. Boom per un mese e crisi negli impianti il mese dopo.
Avrebbero avuto gli stessi effetti con la detrazione fiscale su 5 anni. Con la differenza che i soldi messi erano sconti reali e non un pareggio del listino. Ma vivete nelle nuvole voi
quello vecchio è fuori produzione, quindi o hai fortuna di trovarne in pronta consegna oppure non ce ne sono più
Ma mi va bene anche il modello vecchio di rientro, tanto si assomigliano parecchio, oltre che gli adas (o come si chiamano, perché mi ha fatto una testa così con gli adas il tipo della Renault) non me ne faccio niente.
Comunque ci navigano i concessionari con sti ecobonus, mi ero fatto metà concessionarie pre-covid e ora mi sono fatto l'altra metà. Prezzi identici, vergognoso.
no, semplicemente la clio è uscita da poco e quindi non si smutandano per vendertela...se vuoi spendere poco devi andare sulle fine serie, appunto come la sandero...l'anno scorso era ora del captur ad esempio
Si, GPL esatto 👍. Però se sono andato con l'intenzione di prendere una Clio, che cavolo mi parla delle Dacia che è un auto totalmente diversa. Piuttosto gli ho detto se gli rientra un aziendale della Clio la valuto volentieri, ma mi fa che al momento non hanno tanti rientri.
Secondo me hanno capito che con sto ecoincentivi ci guadagnano di più, poi sarò io smaliziato.
finanziamenti a tasso 0 non esistono... te lo infilano direttamente nel costo dell'automobile.
servono soldi in cassa... subito.
in questo modo lo stato incassa immediatamente.
mmm 🤔 forse i concessionari ci perderebbero...
https ://www. autoscout24 .it/annunci/dacia-sandero-streetway-1-0-tce-101-cv-gpl-comfort-gpl-blu-azzurro-632af803-0cb0-448b-b5c7-501a5b257ef8?cldtidx=4
Senza rate si, magari qualche km0 uscite di scena che sono state rimpiazzare da poco dal modello nuovo.
la dacia è gpl...non esiste a metano
e se non hai abbastanza da detrarre?
Dipende dove abiti. Dalle mie parti (nord - est) se punti sul metano ci arrivi vicino con la Dacia, proposta fatta dal concessionario Renault dopo avergli detto che la Clio a 16.000 chiavi in mano (con sconti vari già tutti applicati e pagamento sull'unghia) mi pareva cara. Ma personalmente non mi prendo un finto SUV a metano perche voglio spendere poco nell'acquisto (ah, notare che ero stato da un altro concessionario Renault pre-covid e il prezzo della Clio era lo stesso).
Segmento B rimangono care, attorno ai 14.000 se vuoi una base con clima + radio, tipicamente pronta consegna a quel prezzo.
Punta sull'usato, gli ecoincentivi se li prende la concessionaria, senza dubbio. Se hai pazienza trovi usati validi.
ho letto, ma, non vorrei dire una caxxata, quelle spese in più ci sono anche senza ecoinentivi, cioè sono i prezzi del finanziamento.
premesso che l'auto jn questione è della mia ragazza e purtroppo non ha soldi da anticipare, anni fa comprai la mia 500 Abarth a interessi zero e pagai in 4 anni la cifra pattuita, senza 1€ di più, ma quando mai fanno finanziamento a tasso zero ? quando devono svuotare il parco auto in vista di un nuovo modello, forse
Buono, come puoi leggere sotto a me è andata peggio (non a me ma ad una zia)
finanziamento arrivo a 16k (calcolando circa 3k di polize e il resto, PURTROPPO, interessi)
pagando subito sono 11 come ti ho detto
Con finanziamento o pagamento subito?
secono me sti incentivi li dovrebbero fare come detrazione , un po come per le stufe etc..
sto acquistando una Y ibrida sfioro gli 11k chiavi in mano
no, l'utente prima non ha mai letto il testo per avere il bonus se dice che lo prende chi compra auto sopra i 50k, come da lui scritto, inoltre non ne ha minimamente capito il senso visto che non si regala nulla e soprattutto non li si regala a chi l'acquista
Se li mangiano le case, non i concessionari. Ma capisco che nelle vostre piccole testoline la prima cosa che volete colpire sono i concessionari che danno lavoro a migliaia di persone. Gli interessi sul finanziamento vanno alla finanziaria.
no, ma è uno dei principali, se non quello più redditizio per le casse dello stato
no, almeno comprendi il testo per ottenere un bonus, che è una capacità da terza elementare
lancia y 16.200 schif-hybrid, scontata 12000 pagamento cash.
Con finanziamento, prezzo 10500 (costo totale finanziamento 15.800€ in N anni) (cifre consulabili sul sito lancia per fca-bank)
Grosso concessionario a milano sud. preventivo di 15/20 gg fa.
Si, se li mangiano loro.
questi soldi vanno ai concessionari che così stanno in piedi e di conseguenza continuano a pagare le tasse e mantenere gli occupati
se è fondamentale fai di tutto per tenerlo in piedi, anche con gli incentivi
Con gli incentivi spendi uguale a prima, sono i concessionari a mettersi tutto in tasca, mortacci loro
ma con gli incentivi si riesce a prendere una utilitaria con clima e radio sotto i 10 mila euro compresi “oneri finanziari”?
Concordo in pieno con mirko.
Non mi interessa. Il settore automotive per l'Italia è fondamentale, ma non puoi drogarlo in questo modo.
Dovevano solamente incentivare le persone a cambiare auto, non a sperperare soldi pubblici (che gli rientrano poi con l'iva, bollo e accise).
Io non ho detto che non bisogna mantenere vivo l'automotive in italia, ho solo detto che i soldi andrebbero dati direttamente alle industrie italiane o a quelle che tornano in italia sotto forma di sgravi fiscali. Finanziando la loro ricerca ed innovazione ed il passaggio all'elettrificazione, in modo che poi possano esportare i componenti o le auto facendo arrivare con l'export soldi in Italia.
ancora....ma riuscite a vedere oltre al panorama fuori dalla vostra finestra?
ti rispondo con questo articolo:
https ://www. plastix .it/bilancio-a-4-ruote-automotive-italiana-sotto-la-lente/
Che ti farà capire che si, è necessario mantenere vivo l'automotive
L'unica cosa favorevole di tutto questo circo è che macchine di 10 anni fa vengono distrutte alzando l'età media del parco auto italiano. Per il resto, è un bel regalo a concessionarie, multinazionali coinvolte e via discorrendo.
Personalmente avrei effettuato la manovra col classico sistema a detrazione fiscale. Si evitava di regalare soldi, alzare listini e tutte le truffe coinvolte.
Quindi secondo te per quanti anni potremo farlo? Considerato che il nostro debito pubblico è di 2400 miliardi di euri e che ci dobbiamo pure pagare gli interessi?
Anche da 30k e passa euro è uno schifo ...
peccato che parecchia componentistica sia italiana e che le tasse siano pagate in parte in italia....
Finanziare con il nostro debito pubblico l'acquisto di auto straniere è da geni.
Agevolare il ritorno delle industrie in Italia con sgravi fiscali è da fuori di testa.
perchè il comparto automotive è quello che produce più tasse per lo stato in proporzione agli occupati, se non sbaglio sfiora il 10% del pil totale del nostro paese
che schifo dare diritto di voto e parola a gente che manco sa leggere:
prezzo di listino inferiore a € 48.800 (IVA inclusa)
che schifo regalare soldi delle nostre tasse a chi si comprato auto da 50k e passa euro....
Questo e' un dato di fatto, il mercato dell automobile subisce un boost con gli incentivi, senza questi, il mercato resterebbe fermo al palo. Considerando anche che i prezzi delle auto (nuove) continuano a lievitare, e che sono ormai introvabili finanziamenti a tasso 0...