Auto elettriche: l'Unione Europea finanzierà 14.000 punti di ricarica in Italia

Meglio così eviti la figura del sempliciotto.

Mica tutti hanno le tue esigenze. Più che seconda auto non la userò per viaggi lunghi. Sicuramente il motore a combustile fossile cercherò di usarlo di meno.

No, hai 10.000€ statali. Di che regione sei? Magari hai buoni incentivi regionali

Bravo una e-up come seconda auto per fare la spesa.
A me serve una prima auto per fare tutto e che duri 15 anni, la e-up non e' certamente adeguata

io rido quanto caxxxxo voglio. Chiaro?!?!

togli l'incentivo(che varia nel 90% del resto del paese) e finisce la magia. a quel prezzo hai fatto un affare!

Questo sarà sicuramente un volano per tutta l'industria dell'elettrico. Più colonnine si traduce in più vendite e quindi un generale abbassamento dei prezzi nel medio periodo.

Caxxo ridi

Basta, siamo uno stato sovrano, dove e quando costruire le colonnine lo decide Sardini.

Veramente sei tu che confermi di non saper leggere nemmeno un grafico o fare un confronto. Passo e chiudo.

Niente da fare hai dimostrato con questi link ancora di più la tua superficialità e non conoscenza dell'argomento, bell'impegno ma rimani un sempliciotto.

si ma devi impegnarti con le battute,cosi mi deludi

Sei già tu l’esperimento sociale

Wow allora adesso si che spendo 40k per un elettrico. Ahahahahha

Ciao,
ti giro il link con la lista dei concessionari autorizzati: infoenergia.provincia .tn.it/Mobilita-sostenibile /Piano-della-mobilita-elettrica-e-incentivi-provinciali/Incentivi-provinciali/Acquisto-di-autoveicoli-elettrici-ed-ibridi-plug-in Poi togli gli spazi. Io ho puntato a 3 modelli: E-citigo IV, seat mii e Volkswagen E-up. Le prime due sono bloccate fino al 2021 per la produzione. Sono andato anche a Verona, ma il venditore non sapeva nulla, neanche il sito per i contributi. A Trento/Rovereto trovi la Dorigoni, li sono stati molto competenti e mi hanno predisposto tutte le carte loro sia per i contributi statali che provinciali. Attenzione che se ad esempio fai il bonifico adesso, nel concessionario sbagliato perdi gli incentivi statali. Bisogna farlo da agosto. La e-up la pagherò 10.200 con i 4.000€ di contributi che riceverò con bonifico dalla provincia. I contributi per le colonnine elettriche non si possono ancora attivare e bisognerà aspettare ancora qualche settimana. Io la metterò nel Garage e non esterna, perchè ci sono differenze? Se hai bisogno possiamo sentirci al telefono. Io prima di comprarla ho parlato con un tizio su internet che mi ha dato spiegazioni. Ho fatto anche il test drive dove ho riempito il venditore di domande a raffica.

Abito anche io in provincia di Trento , la colonnina è esterna o nel garage? Io dovrei installarne una esterna... Quindi nella nostra provincia per il full elettrico danno 14.200 euro ? Con che modalità per accedervi? Grazie

Bonjour finesse, niente da dire, di sicuro una persona di grande intelletto con cui si può avere una discussione pacifica e costruttiva. Visto che ci tieni così tanto a fare la figura dell'italiano medio analfabeta terminali come vuoi i messaggi, tranquillo

Tralasciando che chi termina un messaggio con chiuso non dovrebbe neanche commentare su questo blog, con una Tesla puoi benissimo andare a velocità normali e con condizionatore accesso senza alcuna modifica del percorso in gran parte d’Italia grazie ai supercharger. E sopratutto, il 90% della popolazione non fa neanche minimante 400/500 km (Ciclo WLTP, neanche NEDC) al giorno, ciò nonostante le vendite non decollano semplicemente per una questione di prezzo e di paura verso i tempi di ricarica. I diesel vanno bene su chi percorre numerosi km all’’anno, eppure le comprano persone che non superano i 10.000 km

Mi spiace informarti che neanche per queste cose sono un sempliciotto e mi puoi garantire la qualsiasi ma non fai statistica! Ripeto, il problema, al netto delle 'unzioni', è un altro! Anche perchè Paesi più corrotti del nostro (e ce ne sono) fanno meglio di noi!
https://cohesiondata.ec.europa.eu/countries/BG

p.s.
L'uso dei punti esclamativi è puramente emulativo.

Solo se fai determinati percorsi serviti, solo se nn cambi idea nel viaggio, solo se vai piano con l'aria condizionata al minimo...etc etc
Ripeto e spero che i normo dotati capiscono: se fosse così conveniente e pratico, le auto diesel sarebbero già sparite da sole, ma manco con gli incentivi le vendite superano il 5% del mercato auto.
Chiuso e ciao

In ogni caso bisogna vedere se anche lo stato ci metterà un contributo, come aveva già annunciato e come nei piani di sviluppo. Se così fosse, a varie strutture converrebbe davvero installare le colonnine. Tanto il futuro è quello

Ma che ti è preso?

C'è un commento che non sopporto sull'elettrico. Costa troppo. Vi faccio una domanda, è normale che una macchina elettrica costi meno di una up a benzina? Io vivo in provincia autonoma di Trento e non in lombardia. Ho preso un auto elettrica come seconda auto, una Volkswagen E-up, un modello molto spartano e senza tanti fronzoli e l'ho pagato chiavi in mano 10.200€. (escono 14.200€ ed entro 120 giorni si recuperano i 4.000€ di contributi). Wall Box costa 400€ di cui si recupera il 65% del costo. Non pago i parcheggi blu e le ztl, assicurazione costa meno, bollo esente. E' chiaro che la uso solo per tragitti brevi, ma basta parlare di Early Adopters, ci sono gli incentivi. Un mio amico ha speso 7.000€ in lombardia e secondo me ha perso anche i 4.000€ aggiuntivi di contributi statali, ma è comunque tirata dietro.

No per queste cose sei un sempliciotto, te lo posso garantire anche io se non "UNGI" non si muove niente!

In città come a Roma dove non esistono praticamente Box auto?

È proprio questo il punto, la gente nn vuole sbattersi a pianificare, vuole fare il pieno di 5 minuti e non avere il pensiero che se dovesse cambiare idea o percorso..... blablabla
Se fosse così come continuare a martellare, invece di vendere tonnellate di audi, Mercedes, BMW diesel da 100 mola euro si sarebbero comprati una Tesla

3 soste da 20 minuti che personalmente farei comunque su 900 km, anzi pure di 30/40 minuti se devo mangiare

Prova a pianificare un viaggio su https://abetterrouteplanner.com/
Le auto elettriche più adatte ai viaggi sono oggettivamente le Tesla. Puoi percorrere 900 km con sole 3 soste da 20 minuti.

Il sempliciotto si riferiva solo alle pratiche amministrative, per il resto puoi essere un genio, io comunque so di cosa parlo.

Secondo me ogni distributore in Europa dovrebbe avere almeno 2 stalli di ricarica

Per me benzina uber alles

A me servono 20.000€ di bonus per permettermi un auto elettrica decente, altro che colonnine

Ma anche no, il diesel sui mezzi privati e utilitarie ha poco da vivere, il futuro a breve è ibrido benzina

Se tra i due c'è un sempliciotto quello non sono io. Salùt.

Direi che non è decisamente, siamo analoghi

Un terzo di PIL in più, un terzo di contribuzione in più, un saldo invece sostanzialmente uguale al nostro, chissà perché.

Così non è, lo sarà in futuro, si spera.

Sei un sempliciotto digiuno di pratiche amministrative, secondo te perché esiste il marasma burocratico, è creato appositamente per costringere i sudditi a bussare alle porte giuste, senza raccomandazione politica, senza ungere, la tua pratica resta ferma e non viene neanche spolverata.

Perché, cosa hai capito?

Tutte hanno problemi. Tieni conto che molte delle colonnine di enel x presenti sono in gestione ad altre società ed il loro provider spesso non è Enel X ed è li che sorge il problema. Perche se la gestione ed il provider sono di Enel X chiamando il Contact Center ti risolvono il.problema in caso.contrario no!

Immagino tu stia riferendo alle colonnine di EnelX. La concorrenza fortunatamente costa meno e non ha questi problemi.

Se si spende 2000 euro a colonnina vi lamentate, se si spende poco vi lamentate ugualmente, non siete mai contenti

forse perché devi mantenere un equilibrio? Non puoi mettere 0 tasse e poi pretendere che tutto continui a funzionare, se fosse come dici te il settore pubblico in Italia (scuole, ospedali, trasporti, ecc.) sparirebbero e dovresti pagare tutto te cittadino.

Non avete idea di quante persone rimangono a piedi perché ci sono problemi con colonnine di ricarica/app/card (lo scrivo perché so e non per sentito dire). Il diesel al momento a mio parere sarà difficile da sostituire per semplicità di rifornimento, costi e consumi

E quello è un probema enorme, tanto che ci sono partiti che hanno come punti di programma proprio un migliore impiego dei fondi nel nostro paese; è idiota dire che versiamo senza ricevere se per ricevere non facciamo nemmeno la richiesta...

L'Unione non è il Governo, fosse il Governo allora condividerei la tua opinione ma non lo è. Questo tipo di investimenti dovrebbero venire dallo stato dato che si tratta di infrastrutture nazionali ma, come sempre in questo paese, non riusciamo a stare al passo coi più avanzati.

Dopo, appunto

Beh, decisamente...

ma guarda che nei nuovi incentivi entrano anche i diesel che rientrank nei 110g.
30km die sei nella border line puó esserti piú conveniente un elettrico/ibrido/gpl/metano.

avrai pure una finestra! lanci il cavo o se non hai una prolunga vai di carrucola e porti l'auto al piano. un pó di flessibilitá e che cribbio!!! 😂

Aggiungerei, molte meno problematiche...

Solito noiosissimo scontro ideologico fra i neoecologisti che vorrebbero trovare la quadratura del cerchio e la controparte più razionale che tenta inutilmente di spiegare loro che il cerchio non è "quadrabile"

Idrogeno difficile, più realisticamente celle a combustibile alimentate da idrocarburi

Beh, due ordini di grandezza in più ed inizieremo ad esserci.

Così deve essere, sennò non ha senso produrre idrogeno da combustibili fossili

Hai detto bene poveri che devono mantenere anche tipi come te.

Si sogna, idrogeno da energie rinnovabili è lontanissimo

Metano gpl ibrida

Diesel?

Fuori subito da questa unione.
Edit. Per tutti i up and down ero ironico è un esperimento sociale

Mi spiace ma non sembra che tu sappia di cosa stai parlando, se non del solito qualunquismo. Dato che anche le PMI possono accedere direttamente ai fondi europei ma non lo fanno, soprattutto per incapacità, perchè non è semplice e mancano le figure professionali (sia nel pubblico che nel privato) in grado di districarsi nel marasma burocratico, europeo e italiano.

Non credo ci sia nessuno che voglia stare 1 ora mezza fermo all'autogrill per fare il pieno, ancora nn entra in testa sta cosa e del perché le elettriche vanno bene o per chi usa poco l'auto o per chi nn ha una sega da fare 🙄

Anche la Francia non scherza, pur versando molto più di noi, essendo decisamente più ricca, riceve molto più di noi, cosicché il saldo è sostanzialmente uguale al nostro.

Francia ha più negativo di noi infatti.
Belgio e Irlanda devono assolutamente essere regolati. Il fatto che siano paradisi fiscali è un problema enorme.

al max belgio e irlanda, i nostri paradisi fiscali eu.

E come la mettiamo con il Belgio e la stessa Francia?

Si sarebbe l'unico modo per tentare davvero di recuperare e riprendere la nostra economia ma molte Nazioni non sono daccordo e noi di conseguenza la prendiamo in quel posto. Basterebbe realmente abbassare le tasse alle imprese in modo drastico in modo da invogliare a far aprire nuove aziende ma per qualche motivo nessuno lo ha mai fatto.

ahahahaha salvini 2, ma il sovranismo che fine fa?

lo so. ma contestualizzalo alla tematica...sembra quasi, dal titolo,che le colonnine le regalino 😂

in questo caso si parla di 8 milioni . le amministrazioni non sono incapaci sono solo corrotte e ladre

ma a questo punto non è meglio tenerci quei 100 e tentare di risanare il debito pubblico? o far ripartire l economia invece di dare 100 e avere 10??

Se guardi è esattamente lo scopo della UE, fare in modo di tenere a galla i paesi più poveri tramite quelli più ricchi, in modo che l'economia generale ne guadagni. Infatti il paese più ricco (germania) è in negativo di 8,6 .

Che funzioni o meno poi è da vedere.

Mica solo quelli. Ne sprechiamo tantissimi perchè non li usiamo proprio.

Se l’elettricità fosse prodotta da una centrale a gas le percentuali riportate nell’immagine non varierebbero.
Consumando X per produrre 1 kg di idrogeno, quanta energia Y produrrà il motore? La percentuale che vedi in fondo all’immagine è Y/X.

assolutamente d'accordo. ma non mi vengano a dire che l'europa paga al max ti rimborsa. i soldi si fanno girare per aumentare la stabilitá economica europea. senza contare che ancora non siamo capaci di sfruttare eventuali bandi europei per la nostra profonda ignoranza

Se in elettrolisi si produce idrogeno dall’elettricità, come può l’idrogeno avere un rendimento maggiore?
Titolo di studio battesimo?
Prendiamo per esempio la centrale di autostrade del Brennero: consumano 62 kWh per produrre 1 kg di idrogeno*, sufficienti a percorrere 100 km.
Aggiungi l’energia necessaria a comprimere (ulteriori 6 kWh per kg**) e trasportare l’idrogeno.
Una normale auto elettrica consuma 16 kWh per 100 km.

Investire nell’idrogeno non significa investire nelle auto a idrogeno.
L’investimenti dell’UE probabilmente serviranno a migliorare la stabilità della rete elettrica europea.
Nel Nord Italia si utilizza il pompaggio idroelettrico.
È anche possibile immettere idrogeno nella rete del metano, assicurandosi che le condotte siano adeguate (infragilimento dei metalli da idrogeno).
L’idrogeno, quindi, è maggiormente utile quando il prezzo dell’elettricità è molto basso o i consumi di elettricità sono molto instabili e la percentuale di rinnovabili è estremamente alta.
Non è la situazione italiana, nonostante nel mese di giugno il 49% (53% a maggio, dati TERNA) dell’elettricità è stata prodotta da rinnovabili.

*https://www.youtube.com/watch?v=Uz_CryuJ3gk&t=424s
**https://www.sciencedirect.com/topics/engineering/compressed-hydrogen
https://iscamapweb.chem.polimi.it/citterio/wp-content/uploads/sites/2/2016/01/M5_2c_15_idrogeno.pdf

nel 2017 il saldo era negativo ossia donavamo piú di quello riscosso.
cmq non sto parlando delle politiche commerciali dato che stare nell'eu ha i suoi pro e i suoi contro. era solo una precisazione 😉
https://uploads.disquscdn.c...

Si ma c'è da dire che abbiamo un debito pubblico mostruoso è normale che se noi diamo 100 loro ci danno 10...

Mi viene in mente la scenetta di Brignano, quando lui va in banca a depositare i suoi soldi e, dopo che li ha depositati, il banchiere propone di prestarglieli a tasso di interesse "vantaggioso".

Siamo ancora lontani per trovare una reale convenienza per passare all'elettrico. Le colonnine di ricarica hanno spesso problemi con il rischio di far rimanere seriamente a piedi qualcuno... Il.diesel rimane ancora (e per molto tempo) la soluzione migliore

"...il 75% delle colonnine saranno collocate in area urbana. Il 25%, invece, al di fuori dei centri cittadini o nelle autostrad..."

Secondo me dobrebbe essere il contrario cioè il 75% su autostrade ed extraurbane e il resto nel centro urbano.
Se io ho l'auto elettrica è quais logico che ricarico a casa, il problema è nei viaggi lunghi.

Studio ridicolo, parte dal presupposto futuristico che tutta l'enegia elettrica sia prodotta da fonti rinnovabili.

Esattamente. Vaglielo a spiegare agli euroinomani che l'Italia è ogni anno, da sempre, creditore nell'Unione Europea, perdiamo diversi miliardi di euro all'anno che magari vanno nelle tasche di paesi come la Polonia, la Romania, la Grecia ecc...

Ma il motivo è sempre lo stesso, i burocrati non muovono un dito se non ricevono la mazzetta, è necessario quindi che un imprenditore proponga un progetto e unga adeguatamente il burocrate competente.

Al netto degli onesti e disonesti, ho scritto un'altra cosa. Ho scritto che circa la metà dei fondi NON viene nemmeno richiesta.

Quel report è truccato, come tutti i report di T&E. Non si può prender per vero ciò che dice un gruppo di lobbysti. Il loro obiettivo è prendere per il .ulo le menti deboli e poco istruite.
La produzione di idrogeno è più efficiente (75%) che la produzione di energia elettrica (60% nel migliore dei casi).

La fase di trasporto spreca molta meno energia rispetto a quella che viene dispersa dai cavi elettrici.
E soprattutto non produce un ammasso di batterie inquinantissime. I giapponensi e i coreani hanno già scelto, anche l'UE sembra indirizzarsi verso l'idrogeno.

😂😂😂😂

L’idrogeno, nel campo automobilistico, non ha futuro.
L’idrogeno, a parità di km, costa il doppio della benzina.
Si può produrre idrogeno principalmente in due modi:
il 97% dell’idrogeno attualmente è prodotto da idrocarburi, in particolare metano;
il restante 3% viene prodotto per elettrolisi, consumando energia elettrica.
Quest’ultimo metodo consuma 3 - 4 volte l’energia elettrica necessaria ad un auto elettrica.
Pertanto produrre idrogeno costerà sempre 4 -5 volte il prezzo dell’energia elettrica.
https://uploads.disquscdn.c...

però potrebbero dare qualche incentivo per il diesel, io ho fatto i conti in tutti i modi o cambio lavoro o nei 30 km al giorno medi non ci sto proprio dentro.

Anche tu credi alla favola delle amministrazioni incapaci, la verità è che il funzionario competente non muove un dito se prima non gli viene pagata la mazzetta.

Per forza, ci sono persone oneste che non pagano le mazzette al funzionario competente per cui l'atto amministrativo non viene compiuto e l'opera non viene deliberata.

Ad oggi l'elettrico a batteria ha meno problematiche di quello a idrogeno...
Tra qualche anno vedremo, per ora nessuna svolta all'orizzonte.

Cosa ti fa pensare che mazzette e fatture fasulle non ci saranno ugualmente?

I camion non gireranno con le duracell ma con le celle a combustibile.

Sono tutti soldi sprecati perché tra 10 anni si imporrà l'idrogeno in tutte le auto elettriche.
Le batterie al litio sono una devastazione ambientale che non ha futuro.

... c'è anche di peggio, l'Italia è (da anni) tra gli ultimi Paesi a spendere i fondi a sua disposizione.

Il solito linguaggio truffaldino, non è l'UE che finanzia ma il contribuente italiano, dato che l'Ue è finanziata dai contributi degli stati che, a loro volta, sono finanziati dai contribuenti. I poveri contribuenti devono quindi mantenere una doppia costosa burocrazia, quella nazionale e quella europea, per poter spendere i loro soldini.

informati , la bilancia è nettamente sfavorevole . sul fatto che li sprechiamo non cè dubbio . siamo un paese di corrotti

in 12h la carico solo del 30% ossia gli faccio un rabbocco

Più che sufficiente per la maggior parte degli italiani.

Gli incentivi servono proprio a questo, incentivare la vendita di un bene (utile anche alla collettività) inizialmente costoso, essendo 'nuovo', per innescare un'economia di scala tale da abbassare i costi e di conseguenza i prezzi.

Anche se poi un'auto elettrica a parità di segmento, potenza e allestimento non costa molto di più di una termica, soprattutto se si tiene conto dei risparmi futuri.

Se dedichi 3 kw alla macchina (portando a 6 il contatore) in 12 ore carichi 36 kw. Sono più o meno 200 km di autonomia. 1400 km a settimana potenziali. 73.000 km l'anno. Capisco i grandi viaggi ma basta con sta storia che è impossibile vivere ricaricando a casa. Tutti rappresentanti da 400 km al giorno siete diventati. Il "rabbocco", tra l'altro, è proprio la condizione ideale per le auto elettriche.

La media di percorrenza europea è di 30km al giorno.

Il limite vero è che non tutti, ovviamente, possono caricare a casa semmai.

Ottimo

O non li usiamo lol

Ma quando mai...riceviamo una valanga di soldi tutti gli anni in fondi europei di ogni tipo. E molti li sprechiamo pure

Personalmente penso sia peggio contribuire con miliardi di euro al fondo salva stati e poi non usarlo solo per la propaganda inutile e dannosa di gente che di politica non capisce assolutamente nulla e vive solo di consensi sui social

Il problema dell'idrogeno é la famosa infrastruttura, impossibile da sviluppare. Il paragone con il gpl é errato, quest'ultimo viene conservato ad una pressione di 7bar, l'idrogeno a 700bar. Con un 20% margine di sicurezza, significa che il tutto diventa veramente costoso. Molto più dell'elettrico

beh perchè, se il camion parte da milano e consegna a cinisello ce la fa benissimo :P

anche fossero nostri, sono certo che se questi soldi non avessero fatto il passaggio attraverso l'UE li avremmo rivisti investiti dal nostro paese in mazzette e fatture fasulle, anzichè come servizio per la cittadinanza.

Farebbero meglio a sviluppare l' idrogeno. Per i mezzi pesanti dovranno svilupparlo per forza perché un camion 4 assi la vedo dura a farlo girare con le "duracell".

Si e le colonnine rapide che da me non esistono. Se devo caricare la macchina con la presa di casa in 12h la carico solo del 30% ossia gli faccio un rabbocco.

L'europa sta esagerando, viene a dettare le regole a casa nostra e ci impone di installare colonnine che deturpano le nostre valli e le terre del branco.

al max il titolo é l'Italia paga l'europa per avere 14.000 punti di ricarica

infatti

senza essere leghista ... l italia da miliardi di euro all europa tutti gli anni ce ne danno 8 milioni il bilancio è sempre sfavorevole

"Per convincere le persone a puntare sui mezzi a batteria, è necessario che sia disponibile una rete di ricarica capillare su tutto il territorio."

si e prima di questo prezzi delle auto molto piu vicini a quelle a motore tradizionale infondo quelle elettriche hanno molte meno parti meccaniche e dopo il costo di sviluppo iniziale dovrebbero costare molto meno da produrre rispetto a quelle normali ( batteria esclusa ovviamente)

Dove sono i leghisti?