Incentivi auto: in Germania sino a 9 mila euro per le elettriche
La Germania ha deciso di raddoppiare gli incentivi per le auto elettriche e ibride Plug-in; dal 2021 sarà introdotta un’imposta commisurata alle emissioni di CO2.
Mentre in Italia si discute sulla possibilità di nuovi incentivi per stimolare il mercato dell'auto colpito in maniera durissima dalla crisi sanitaria, la Germania ha presentato un maxi piano di sostegno per questo settore. In realtà non è propriamente quello che avrebbero voluto i costruttori visto che i bonus saranno sempre ad appannaggio solo delle auto elettriche e ibride Plug-in. Rimangono fuori, quindi, quelle dotate di motorizzazioni tradizionali. Inoltre, dal 2021 sarà introdotta un’imposta commisurata alle emissioni di CO2 che sostanzialmente andrà a penalizzare alcune categorie di veicoli tra cui i SUV.
RADDOPPIANO GLI INCENTIVI
All'interno di un piano da 130 miliardi di euro sono stati inseriti nuovi incentivi pensati per dare una fortissima spinta ai veicoli elettrificati. Entrando nel dettaglio, il Governo tedesco ha deciso di portare da 3 a 6 mila euro il contributo massimo per l'acquisto di nuove autovetture ad emissioni zero a patto, però, che non costino oltre 40 mila euro. Fuori dunque, i veicoli premium. Esclusi dagli incentivi anche i modelli Full Hybrid e Mild Hybrid.
Se a tutto questo si sommano i 3 mila euro di bonus offerti dalle case automobilistiche, il taglio di prezzo può arrivare sino a 9 mila euro. Se le auto più costose non potranno sfruttare questa nuova opportunità, modelli come la Peugeot e-208 (Qui la prova), la Kia e-Niro e la nuova Volkswagen ID.3 diventeranno molto più convenienti.
Ma non è finita qui perché il Governo tedesco ha deciso di mettere sul piatto 2,5 miliardi di euro per l'espansione della rete di ricarica e per la produzione di batterie. Infine, i distributori di benzina saranno obbligati ad offrire punti di ricarica per le auto elettriche.
Gente/Società che non compra auto straniere...
La Germania può fare quello che vuole perché i LAVORATORI E LAUREATI sono pagati il doppio o lL TRIPLO che in Italia dove una stanza in affitto a Milano costa 800€ al mese.
Che ha della Gente/Società completamente diversa della nostra!
Di conseguenza viene l’economia...
"Infine, i distributori di benzina saranno obbligati ad offrire punti di ricarica per le auto elettriche"
Forse questo è il punto più importante. Anche se in autobahn le stazioni di servizio sono abbastanza rare
Ma quanto verrebbe a costare alla fine se la compri in Germania con gli ecoincentivi?
perchè in germania hanno i soldi per la seconda auto elettrica. In italia reddito differente, nelle famiglie dove è presente la seconda auto, questa comunque è economica (e quindi non elettrica). inoltre gli incentivi dell'articolo non si discostano molto da quelli messi ora dal governo italiano. i 3000 euro delle case sono poi solo parte dello sconto da trattare.
non solo il cervello
avendolo piccolo (il cervello), devono compensare
Beh per la città deve essere comoda. Chi prende in giro le citycar dall'alto del suo SUV che lo fa scarrozzare per l'80% del suo tempo da solo, nel tragitto di 6-7 km per andare a lavoro imbottigliato nel traffico, non riesce a capire il concetto di citycar.
Io ho avuto una Smart Fortwo per 2 anni...tutti mi prendevano per il culo, ma rimpiango sempre di averla dovuta dare via (era aziendale). Comodissima.
Dai che esce la id3
Dell'incentivo europeo per le EV?
Si sa qualcosa? Solo voci?
Vivo in zona Francorte e la e-up è passata dal essere un meme anche tra gli estimatori di VW a praticamente la seconda macchina per definizione
Speriamo che anche da noi seguano questa linea. No ai mild-hybrid!