AUDI E5 Sportback, questa è la prima Audi destinata esclusivamente alla Cina
Frutto di una collaborazione con SAIC, sarà disponibile solo in Cina
Per Audi inizia una nuova era in Cina con il lancio del nuovo marchio AUDI (scritto tutto maiuscolo) e del primo modello E5 Sportback. La presentazione si è tenuta al Salone Auto di Shanghai dove la casa automobilistica ha delineato i piani di rilancio per il mercato cinese. AUDI E5 Sportback sarà solo la prima di una serie di vetture pensate espressamente per i clienti della Cina. Arriveranno infatti due ulteriori auto elettriche che saranno lanciate nel 2026 e nel 2027.
NUOVO DESIGN E TANTA TECNOLOGIA
AUDI E5 Sportback è il frutto di un lavoro svolto in collaborazione con il partner SAIC e nasce per "offrire le migliori qualità Audi, ripensate e personalizzate per i clienti cinesi".
AUDI E5 Sportback è il nostro primo modello basato sulla piattaforma digitalizzata avanzata e mantiene la promessa del nostro marchio: il meglio di entrambi i mondi. Il DNA e l'eccellenza ingegneristica di Audi si fondono con l'ecosistema digitale e le innovazioni cinesi, specificamente pensati per i nostri clienti esperti di tecnologia.
Il nuovo modello che nei giorni scorsi era stato anticipato da un teaser, presenta forme da Sportback, come ben evidenziato già dal nome, e misura 4.881 mm lunghezza x 1.959 mm larghezza x 1.478 mm altezza. Basato sulla nuova piattaforma Advanced Digitized Platform, arriverà sul mercato della Cina all'inizio dell'estate.
AUDI E5 Sportback offre una nuova interpretazione del linguaggio stilistico Audi, reinterpretando elementi della tradizione della casa automobilistica per accontentare i gusti dei clienti cinesi. Tanta attenzione è stata data allo sviluppo dell'aerodinamica per rendere la vettura la più efficiente possibile. Frontalmente troviamo al centro il lettering AUDI. Per questo nuovo sotto marchio dedicato alla Cina, la casa automobilistica ha deciso che rinuncerà al logo dei 4 anelli.
Modello che si distingue anche per la sua particolare firma luminosa composta da oltre 1.000 unità luminose triangolari per formare l'AUDI Light Frame. AUDI E5 Sportback è dotata pure della tecnologia dei fari Matrix LED.
INTERNI
L'abitacolo propone uno stile minimalista come va di moda oggi, con comandi fisici ridotti al minimo. La maggior parte delle funzioni si gestiscono infatti direttamente dall'infotainment. Parlando proprio della tecnologia, la plancia è dominata da un ampio pannello da 27 pollici che integra i display della strumentazione e del sistema infotainment (risoluzione 4K) che è alimentando dal chip Qualcomm Snapdragon 8295. E5 Sportback integra il sistema operativo AUDI OS ed offre l'accesso ad una serie di servizi digitali di ultima generazione.
Non manca nemmeno AUDI Assistant, un avatar basato sull'intelligenza artificiale, che si avvale di comandi touch e vocali. Più di una semplice interfaccia funzionale, è il baricentro dell'interazione digitale di bordo. All'interno troviamo anche ai lati della plancia i piccoli display degli specchietti retrovisori digitali e sulla console centrale un pad per la ricarica wireless degli smartphone. I sedili sono dotati di altoparlanti integrati nei poggiatesta.
MOTORI
Nuova AUDI E5 Sportback è disponibile in 4 varianti, sia con singolo motore e la trazione posteriore e sia con doppio propulsore e la trazione integrale. A seconda del modello, le potenze di sistema arrivano a: 220, 300, 425 o 579 kW. Il modello più performante accelera da 0 a 100 km/h in 3,4 secondi. Ad alimentare tutto batterie fino a 100 kWh che permettono percorrenze fino a 770 km (CLTC). Grazie all'architettura a 800 V sarà possibile ricaricare ad altissima potenza. AUDI parla della possibilità di recuperare 370 km di percorrenza in 10 minuti.
Questo modello può contare anche sul pacchetto di sistemi di assistenza alla guida AUDI 360 che sfrutta molteplici sensori tra cui il LiDAR. L'auto dispone anche di sospensioni pneumatiche adattive con controllo continuo degli smorzamenti.
È bella, linee morbide ma moderne.
Non uso chatGPT
Cerco nei vari siti, ottengo le informazioni, le assemblo e le riporto scarne come devono essere esposte. La valutazione dei numeri e dei fatti poi la fai in autonomia, esattamente come faccio io.
In questi modo scarno e pulito capisci perché scrivo le mie opinioni, perché parto dai dati che leggo e cerco alla fonte.
Veramente ti fai fare le risposte da Chatgpt?
2024
Vendite totali BEV: Le consegne globali di BEV sono diminuite a 744.800 unità, con un calo del 3,4% rispetto al 2023. La quota BEV è rimasta stabile all'8,3% delle vendite totali (9,03 milioni di veicoli).
Contesto: Il calo è stato influenzato da una flessione significativa negli Stati Uniti (-30%) e da una crescita limitata in Europa, nonostante un aumento dell'8% in Cina. La fine dei sussidi in Germania (dicembre 2023) e la competizione con marchi cinesi come BYD hanno penalizzato le vendite. Tuttavia, il Gruppo VW ha mantenuto la leadership nel mercato BEV europeo (circa 21% di quota). Nel quarto trimestre, la quota BEV globale è salita al 9,5%, trainata da nuovi modelli come VW ID.7 Tourer, Audi Q6 e-tron e Porsche Macan Electric.
Performance per marchio:
Volkswagen: Ha consegnato 383.100 BEV, con un calo del 2,7% rispetto al 2023 (393.700 unità). La sospensione delle vendite dell'ID.4 negli Stati Uniti ha contribuito al calo. In Germania, VW è rimasta la marca elettrica leader con 62.108 BEV (16,3% delle registrazioni BEV).
Audi: Ha venduto 164.500 BEV, con un calo del 7,8% rispetto al 2023 (178.400 unità). La flessione è attribuita a vincoli di fornitura e alla transizione verso nuovi modelli come la Q6 e-tron.
Skoda: Ha registrato 79.600 BEV, con un calo del 2,6% rispetto al 2023 (circa 81.700 unità). L'Enyaq è rimasto il modello principale, con il nuovo Elroq in fase di lancio.
Seat/Cupra: Ha aumentato le vendite del 6%, raggiungendo 48.000 BEV (rispetto a 44.800 nel 2023), grazie all'introduzione della Tavascan prodotta in Cina.
Porsche: Ha consegnato 39.100 BEV, con un calo del 3,7% rispetto al 2023 (40.600 unità). La Taycan ha registrato vendite lente (20.836 unità), ma il Macan Electric ha contribuito con 18.278 unità da settembre.
Volkswagen Veicoli Commerciali (VWCV): Ha venduto 29.900 BEV, con un calo dell'1,6%. L'ID. Buzz ha registrato 28.700 unità (escludendo 1.300 unità per il Nord America).
Traton: Ha venduto 1.700 BEV, con un calo del 17,2% rispetto al 2023 (2.100 unità).
Q1 2025
Vendite totali BEV: Il Gruppo VW ha consegnato circa 208.000 BEV, con un aumento del 60% rispetto al Q1 2024 (circa 136.400 unità). La quota BEV globale è salita al 10% delle vendite totali (2,10 milioni di veicoli).
Contesto: Le vendite BEV sono cresciute significativamente in Europa (+113%, circa 127.653 unità), con il Gruppo VW che ha consolidato la leadership (26% di quota di mercato). Negli Stati Uniti, le vendite sono aumentate del 51%, mentre in Cina si è registrata una flessione del 37% (circa 41.000 unità nel Q1 2024). L'aumento in Europa è stato trainato da nuovi modelli e da un portafoglio ordini BEV in crescita del 64% (circa 980.000 veicoli in Europa occidentale).
Sottolineo nel Q1 2025 il calo di vendite di BEV del gruppo VW in Cina è stato del 37% circa
Nel Q1 2025 Tesla ha venduto più veicoli che nel Q1 2024 in Cina, malgrado la sostituzione di Model Y
132420 auto vendute nel 2024
Gennaio: 33.703 unità, con una quota di mercato BEV del 7,8% e una penetrazione BEV del 24%. Il Model Y è stato il quarto veicolo più venduto in Cina.
Febbraio: 30.688 unità, il livello più basso da agosto 2022, con un calo del 49,2% rispetto a febbraio 2024, attribuito alla competizione e alla sospensione della produzione per l'aggiornamento del Model Y.
Marzo: 78.828 unità, in aumento del 156,87% rispetto a febbraio 2025, ma in calo dell'11,5% rispetto a marzo 2024 (74.127 unità). Il Model Y ha venduto 43.370 unità, confermandosi l'EV più venduto in Cina.
Et voilà.
Quindi si, confermo il commento, Audi e gruppo VW sono disperati perché non fanno profitti in Cina causa vendite in picchiata causate dalle poche EV vendute perché non apprezzare dai cinesi.
Chissà perché difendi tanto VW ed i cinesi di fronte a fatti così palesi... Propagandista ed attivista?
Interessi economici?
Chiedo
Aggiungo un altra osservazione interessante ed importante: di fronte ad un aumento significativo delle consegne del 60% (falsato dal fatto che il Q1 2024 era stato disastroso per il gruppo VW rispetto al 2023) la quota totale di ICE rimane al 90% del totale dei veicoli venduti nel mondo.
Altra osservazione, a fronte di questo spettacolare aumento di vendite di EV la VW chiude fabbriche in Europa, smantella la fabbrica Audi di Bruxelles dove si producevano e-tron e soprattutto comincia ad offrire motori diesel per tutti i suoi nuovi modelli.
Dulcis in fundo: il record di perdite causa le EV nei conti del gruppo VW.
Dunque?
Glii unici che fanno soldi vendendo EV? TESLA
PS: Hai affermato con certezza assoluta la colpa alle Bev, ma poi nella tua "prova" è piena di se, forse, non si sa ecc
Ad ogni commento, dimostri che non conosci gli argomenti di cui parli
Tu non sai manco che scrivi, primi parli del gruppo Vw, poi per darti ragione parli solo ed esclusivamente di quelle di Audi 😅
Io mi informo, e tu?
2024
Contesto: Il 2024 è stato un anno difficile per Audi, con un calo delle vendite totali in Cina dell’11% (649.000 unità) e una flessione globale delle vendite di BEV dell’8%. La produzione della Q6L e-tron è iniziata a fine 2024 con FAW, e Audi ha intensificato la collaborazione con SAIC per nuovi modelli elettrici.
Vendite EV: Non ci sono dati esatti per le vendite di EV in Cina, ma il calo globale delle vendite di BEV di Audi (-8%) e la contrazione del mercato cinese suggeriscono una performance debole. È plausibile che le vendite di EV in Cina siano rimaste stabili o leggermente diminuite rispetto al 2023, nell’ordine di 25.000–35.000 unità. La Q6L e-tron, specifica per la Cina, potrebbe aver contribuito a mantenere una certa quota, ma la concorrenza di BYD e altri marchi locali ha limitato la crescita.
Modelli disponibili: Q4 e-tron, Q6 e-tron, Q6L e-tron, e-tron GT.
Q1
2025
Contesto: Nel primo trimestre del 2025, Volkswagen (casa madre di Audi) ha registrato un calo del 7,1% nelle vendite totali in Cina (644.100 veicoli), indicando una continua pressione competitiva. Audi ha presentato nuovi modelli al Salone di Shanghai 2025, tra cui la E5 Sportback (primo modello del nuovo brand AUDI, elettrico, con SAIC), ma le vendite di questo modello inizieranno solo nell’estate 2025.
Vendite EV: Nessun dato specifico per il Q1 2025. Tuttavia, considerando il calo delle vendite totali e l’assenza di nuovi modelli elettrici significativi nei primi tre mesi, è probabile che le vendite di EV di Audi in Cina siano rimaste modeste, probabilmente sotto le 10.000 unità per il trimestre. La Q6L e-tron e la Q4 e-tron rimangono i principali contributori.
Modelli disponibili: Q4 e-tron, Q6L e-tron, e-tron GT.
Dovresti andare a vederti i risultati di vendita che sono pubblici, invece di sparare cavolate
Per colpa delle EV del gruppo che non vendono niente e che pretendono di sostituire le termiche.
Insultatemi pure ma a me piace, linee pulite al contrario dei paciughi che stanno facendo con quelle attuali con 200 mila linee che appesantiscono tutto. E non solo Audi...
Deve essere proprio il mercato cinese a voler auto brutte 😅
Per colpa delle termiche
Veramente le vendite del gruppo VW sono collassare, comunque...
Per dimensioni e design del posteriore è identica alla Lotus Eletre. Che sinceramente fa vomitare.
il frontale, la vista laterale, di 3/4...pure la scitta audi. per il resto non è male. Un marchio che ha sempre fatto auto che la gente sperava di comprare si è svenduto per realizzare catorci inguardabili tecnologici solo perchè i cinesi lo chiedono
Terrificante
Brutto il posteriore
St Audi kia fa vomitare 🤢 meno male che in Europa non si vende;
Esteticamente più bella questa che le giostre stile Cyberpunk vendute abitualmente da Audi. Molto Polestar come stile…
Quando gli venderanno anche gli anelli allora potranno farlo... xD
Spero che queste novità arrivino anche da noi! 😠
Ci stavano decisamente meglio i 4 anelli al posto delle scritte AUDI, esteticamente mi piace, ha un look diverso dal solito.
Direi che é un prodotto molto interessante per il mercato Cinese, inoltre ci sono molti Cinesi che sono fedeli ai marchi Tedeschi