Audi, la fabbrica di Bruxelles chiuderà il 28 febbraio. Una "scelta dolorosa"

I grandi successi dell’eu e di Ursula
Ora a febbraio vince la AFD e si chiude questa farsa

Nel palazzo a Bruxelles saranno contenti.

La Golf viene prodotta in Messico dal 2007.
Ed è prodotta anche in Cina.

Non sanno fare le auto a ciclo termodinamico, figuriamoci una elettrica

infatti tesla è l'azienda automobilistica con più capitalizzazione e margine, il problema sono i costi delle auto termiche o elettriche non importa

Parte da 75k, arriva a 105k. Chi se la prende con le alternative che ci sono? Ma siamo Seri?

In Europa gli ecoincentivi ci stavano fino a poco fa e permettevano alle aziende di vendere a prezzi più alti

Bravo, hanno imposto l'elettrico sottosviluppato come hai detto tu al povero operaio, quando poi basta una sola nave da crociera per inquinare in una traversata più di migliaia di panda in un anno

Eppure sembra che non lo capisca nessuno. In giro vedo sempre più fanatici dell'auto green, che poi di green ha veramente poco

bisogna partire da un concetto semplice: si parte dal benessere economico e si arriva ad ambiente e diritti e non il contrario...faccio un esempio, se non ho l'acqua potabile, è da folli destinare quelle poche risorse che ho al diritto alla salute acquistando antibiotici, perchè l'acqua potabile è un bene primario rispetto agli antibiotici...
Ora senza pecunia, non si fa nulla, quindi l'obiettivo dovrebbe essere la produzione che genera ricchezza con cui poi impostarsi verso diritti ed ambiente.
In Europa si sta facendo e si è fatto il contrario, da produttori siamo diventati consumatori, però in compenso abbiamo una marea di normative....🤦🏻‍♂️

quoto tutto quello che hai detto. per me possono fallire tutti

L'errore è stato imporre questo tipo di elettrico ancora sottosviluppato a questi prezzi, provando a vestirlo come necessario alla salvaguardia del pianeta.
Come spesso succede sarebbe bastata un pò di logica per intuire come sarebbe andata la cosa..
A breve avremo raggiunto in pieno il risultato green, ma non con la "transizione" del settore..bensì grazie al suo arresto.
Davvero un'ottimo lavoro gli eurocrati a Bruxelles👍

Questi fenomeni non hanno ancora capito che sono in pochi al mondo disposti a sborsare 90k per una auto elettrica ed ecco il risultato

in Cina non ci sono regole idiote che suicidano le aziende (tipo multe CO2 o carbon credit e minchiate simili).
Danno aiuti di Stato e regole con obiettivi

Ringraziamo Ursula: se ci fosse il suo complementare che distrugge i pannelli solari crea centrali a carbone, vieta l'elettrico e riporta la benzina rossa sarebbe comunque meglio di qualsiasi cosa possa partorire la sua mente. E ovvio che se tutto il mondo fa come gli pare e tu sei l'unico id1ota che si impone delle regole che distruggono la competitività le aziende scappano

Il motivo per cui le auto sono aumentate di prezzo è per il 50% dovuto all'avidità dei produttori, e per il 50% dovuto alle politiche energetiche Europee. La Germania paga la corrente 11 volte quello che costa in Cina e il triplo di quello che costa negli USA.
L'energia serve alle fabbriche...

infatti il settore auto è destinato a ridimensionarsi, non credo proprio che torneremo mai a vendere come prima, ormai un'auto degli ultimi 10/20 anni uno se la può fare andare bene fino a fine vita, tecnologia ormai matura e discreto comfort/dotazioni di sicurezza

La Cina non è un esempio realistico per i produttori europei: hanno prestiti pubblici a tasso quasi zero, le fabbriche e i terreni sono essenzialmente regalati, la manodopera costa zero, l'energia costa zero, i vincoli ambientali (per la produzione) sono bassissimi, e 3/4 dei componenti sono standardizzati per legge (per fare un esempio banale, tutti i volanti delle auto cinesi hanno la stessa identica anima e fanno una sola certificazione, non una per modello).
Nulla di questo si può replicare in Europa.
Tra l'altro, la stragrande maggioranza dei produttori cinesi è in perdita, e campa solo di sussidi.

un'economia sociale al collasso, dove ai piani alti si prendono premi, utili e interessi milionari e scappano, lasciando solo macerie e masse di licenziamenti. Un settore automobilistico che ha cancellato la fascia bassa partendo con poverate da 15k, dimezzando il potere d'acquisto e quindi le vendite a lungo andare.
Avete tirato la corda anche troppo, vi siete portati pure l'aggancio alla parete.
Se non fanno una massiccia marcia indietro riprogettando macchine semplici a misura di stipendi, questo è solo l'antipasto di un crollo economico a catena.

si si win win ... poi passato qualche anno quando non ci sono più i clienti con i soldi che ti comprano le auto (perchè hanno perso il lavoro) voglio vedere a chi le vendi .... non sei la Ferrari o Lamborghini (anche se è audi pure lei) o Bugatti o qualsia altro marchio di SUPER Car che si può permettere di campare con le 1000 auto prodotte all'anno, alla fine chiudi

ma che fagocitati? Fanno tutti utili miliardari producendo -20% di auto rispetto a qualche anno fa e al 20% di prezzo in più, risultato meno dipendenti, meno spese e più guadagni, win win

Bravi i tedeschi che hanno impostato un modello economico basato sull'export, hanno distrutto il mercato europeo ed ora si trovano ad essere fagocitati dai Cinesi ed Americani...
Complimenti alla guida politica Europa completamente distaccata dalle realtà, dai bisogni e dalle reali capacità di tutto l'indotto....

guarda che non vendono più le auto care elettriche o endotermiche che siano, la gente non ha più i soldi, oltretutto li facevano un'elettrica fuori mercato con tutte le complicazioni gratuite che ci mette AUDI, guarda quelle a prezzo "ragionevole" e vedrai come vendono (sia elettriche che termiche). I costruttori europei hanno semplicemente TOPPATO, pensavano di tenersi solo il mercato MOLTO profittevole delle auto costone e hanno abbandonato la fascia bassa, ma non hanno capito che i nuovi marchi entrano con le auto di fascia bassa .. si fanno il nome, diventano un produttore riconosciuto dalla gente e poi vendono anche le auto di gamma più alta, guarda quello che hanno fatto le coreane, i primi tempi la gente le schifava poi sono entrate con le piccoline a basso prezzo (dove uno si sente anche un pò più tranquillo di rischiare l'acquisto) poi una volta che hai il nome vendi quello che vuoi .

Mi dispiace veramente un sacco per Audi; spero facciano la stessa fine sulle altre "linee"........motori con la coppa dell'olio fatta di plastica, tappo dell olio usa e getta che costa 25€ ad ogni cambio. Che se ne vadano a fare in beep.

Li la colpa è un altra, non hanno fatto nuove versioni, e quella vecchia non è scesa di prezzo.

All'inizio la 500e, era tra le auto elettriche più vendute in Europa

La Cina ha praticamente imposto l'elettrico nel suo mercato, oltre a foraggiare riccamente le aziende automotive. Potremmo fare così anche noi, tanto il primo passo è già fatto (2035), tanto vale metterci pure i soldi.

Un po come la fabbrica italiana della Fiat 500 elettrica.

La fabbrica non è solo l'edificio, ci sono anche i macchinari e gli uffici con tutto quello che c'è dentro, hanno un valore. Prima di buttare tutto al macero provi a vendere.

È chiaro quello che sta dicendo, ero polemico. Le auto costose ci sono sempre state, ed hanno sempre venduto. Ma una elettrica cara (come tutte le elettriche) guarda caso non vende

no ti sta dicendo che le fabbriche chiudono perchè fanno auto troppo care e non perchè fanno auto elettriche, poi se te la vuoi cantare a modo tuo fai pure.

Il prezzo non fa che confermare quello che dico io, perché considerando che è una elettrica di quel livello non costa nemmeno troppo, ma guarda un po'? Non vende. Davvero siete sorpresi?

Quindi stai dicendo che tutte le fabbriche che in passato erano dedicate ad auto di questi prezzi hanno ma mano chiuso?

Q6 e-tron a partire da 75k

Audi Q8 e-tron prezzo a partire da euro 82.100

Ma come? Una fabbrica dedicata qua produzione di un suv elettrico all'avanguardia chiude? Chissà perché? Forse perché nessuno vuole queste auto elettriche? Non me lo sarei mai aspettato. L'Europa se ne accorgerà solo quando avranno fatto fallire tutti i marchi europei

Per dismissioni così impattanti dovrebbe essere obbligatoria la demolizione dell'impianto e la bonifica dell'area. Troppo comodo costruire ecomostri e poi piantarli lì quando la fabbrica non serve più

devono chiuedere tutte, solo così la becera europa del paralmento europeo salterà

Se mettono la 6 e tron a 100k non è colpa nostra se chiudono.

Dimenticate sempre di valutare però il bacino di clienti raggiungibile con una singola metropoli cinese.

Che i produttori EU in Europa abbiano sbagliato non si discute

la fabbrica prima faceva le a1...

Comunque io il confronto con la Cina non lo farei proprio, siamo due mondi diversi, troppe differenze

Era piuttosto folle fare una fabbrica, su un solo modello di auto, che tra l'altro non era per nulla competitivo.
Spero tanto per loro, con con la nuova futura piattaforma, le cose andranno molto meglio

come detto 2000000 volte la cina in 4 anni ha creato un mercato automobilistico da zero copiando Tesla cioè riprogettare l' auto da zero ... questi 4 fenomeni hanno pensato bene che invece di partire, da zero con capitali con le conoscenze che hanno, hanno fatto i furbi sostituendo il termico con l'elettrico mantenendo il resto pressoché uguale tolto il prezzo senza motivo, facendo cosi si sono fott il capitale le vendite la reputazione c'e poco da piangere adesso ormai il mercato ha preso la direzione

Ho mandato il tuo commento in Svezia, dice che sei in pista per il nobel per l'economia.

Eh sì la colpa è proprio dell'elettrico, non che i cinesi comprano auto a marchio cinese

Almeno ora respirerete aria pulita tutti i giorni 😇😇😇