Audi Q8 e-tron, verso l'addio a febbraio 2025. Stop anticipato al SUV elettrico
Addio anticipato per il SUV a causa della scarse vendite
In questo momento c'è molta attenzione sui problemi di Volkswagen e sugli scioperi che stanno coinvolgendo molti dei suoi lavoratori preoccupati per il futuro. In realtà, nel Gruppo Volkswagen c'è anche il problema dell'impianto produttivo di Audi a Bruxelles per cui non è stato trovato un acquirente e che verosimilmente presto potrebbe chiudere.
Infatti, a febbraio 2025 cesserà la produzione di Audi Q8 e-tron, un SUV elettrico costruito proprio all'interno di questo impianto della casa dei 4 anelli.
ADDIO ANTICIPATO
L'ultimo aggiornamento di questo SUV risale alla fine del 2022, dunque a 2 anni fa, quando Audi e-tron ricevette un restyling. In questa occasione, la vettura cambiò il nome in Audi Q8 e-tron. Per questo modello si tratta quindi di un addio anticipato. Per quale motivo?
Stando a quanto raccontato in passato dalla casa dei 4 anelli, il problema principale è nei numeri di vendita. Il SUV elettrico, infatti, non ha venduto quanto preventivato, soprattutto in alcuni mercati chiave come la Cina. Audi ha dunque deciso di staccare in anticipo la spina a questo modello.
Alla fabbrica Bruxelles il Gruppo Volkswagen non ha voluto attribuire alcun nuovo modello, anche a causa degli alti costi operativi, e quindi il destino dell'impianto è quello di chiudere, a meno di svolte dell'ultimo momento. Audi Q8 e-tron avrà un'erede in futuro? Ci sono diverse voci al riguardo e si parla di un possibile nuovo modello su piattaforma PPE o SPP non appena sarà disponibile. Ovviamente molto dipenderà da come evolverà il mercato dell'elettrico e la crisi che l'azienda tedesca sta affrontando in questo momento.
Ricordiamo che in Italia, Audi Q8 e-tron, proposta anche in versione Sportback, è offerta ad un prezzo di partenza di 82.100 euro.
Musk ci aveva visto giusto alla fine.
Io aspetto 2/3 anni e a quel prezzo vorrei prendere un Taycan da 1000 cv.
eh ma questo è indicativo del livello del loro QA. E senza un ottimo QA non puoi avere ottimi prodotti.
Per questo basto una registrazione anche le Audi se le guardi sono sono perfette, dipende
quello che li differenzia anche in versione ICE: il badge sul cofano. Il resto è tutto fumo negli occhi.
la X lo vista in concessionario Tesla quando ho comprato la Model 3. Non aveva una portiera che fosse una montata bene. Nemmeno il cofano era dritto.
La X la fanno in USA, notoriamente scarsa come qualità di assemblaggio.
E cmq l'altro ieri ne ho vista e fotografata una in versione S!!
Una SQ8 etron con specchietti virtuali, gomme enormi ecc...
Ho visto che da listino siamo sui 120k....
Ho ancora i brividi. Ho fatto la foto allo stop solo per immortalare questo momento memorabile e condividerlo con voi. https://uploads.disquscdn.c...
Si vede che non le hai mai viste dal vivo 😂😂😂😂 al Max é il contrario
Questa era in lista da tempo sul famoso taccuino.
Posso finalmente barrarla.
Sicuramente avrà un’erede visto che la Q6 ha dimensioni più compatte
eh ma così la Q8 vince a mani basse.. la X è assemblata col cul o e monta ancora le batterie dei power bank
La q8 devi confrontarla con la X, la Y con la q6
Direi prezzo giusto.
A Bologna il concessionario ne vendeva una km 0 a 50k
é quello che intendevo io, se con le ICE avevano un po di senso a questi prezzi (il premium era dato anche dai motori), ora con le BEV deve essere tutto incluso e non più a partire da.
A quel prezzo sfido io
Se la Q8 a 82k desse quello che ti da a livello di materiali, finiture ed accessori a 110k avrebbe un senso. Non a caso chiudono baracca e burattini. Ma un'auto come la Q8 avrebbe perfettamente senso nel suo segmento.. solo non a quel prezzo. E no, non sarebbe mai nemmeno lontanamente paragonabile ad una Volkswagen americana (Tesla)
soltanto che "uno che compra un cancello del genere" a questo giro evidentemente hanno fatto fatica a trovarlo.
Sono 40k in più, e con 82k la Q8 è scarsa, bisogna aggiungerne di roba per avere qualcosa di lussuoso. Poi vedi te perchè non vendono, la gente sara f3ssa ma non cosi tanto.
C'è differenza fra un carrozzone come la Model Y e un carrozzone come la Q8 sia in termini di lusso che di dimensione. Poi se te non li vuoi vedere e credi che una macchina vale l'altra.. buon per te.
Lusso? Dimensione? ormai sulle dimensioni sono tutti carrozzoni da paura quindi non ha più quel vantaggio. sulle ICE c'era la parte motoristica che faceva la differenza su altri marchi, ma con le EV non hanno nulla (se non meno) di più rispetto a una Tesla( riferimento di mercato).
quello che li differenzia anche in versione ICE: dimensione, lusso, comfort. O credi che uno che compra un cancello del genere lo faccia per le prestazioni?
FLOP - TRON
ennesimo flop elettrico!
Come si fa a comprare questi veicoli a 82k? cosa li differenzia da qualsiasi altra elettrica?
Un successone in pratica