Audi e-tron GT, si avvicina il restyling della sportiva elettrica
Ci si aspetta miglioramenti sui fronti dell'autonomia e delle prestazioni
Audi e-tron GT è stata introdotta sul mercato nel 2021 e presto riceverà un restyling. Sono attese novità soprattutto sul fronte del powertrain per migliorare prestazioni ed autonomia. Intanto, la casa automobilistica tedesca ha mostrato le prime foto della e-tron GT "prototipo". Le modifiche al design saranno minime.
Le immagini condivise dalla casa dei 4 anelli permettono di osservare che il frontale si caratterizzerà per alcune differenze a livello delle forme delle prese d'aria. Piccoli ritocchi anche per la griglia, mentre il diffusore posteriore è stato rivisto. Inoltre, il prototipo mostrato da Audi dispone anche di nuovi cerchi in lega rifiniti in nero. Curiosità, in alcune foto, la sportiva elettrica è ritratta assieme alla Ducati Panigale V4 R.
Tornando al restyling, oltre a mostrare la vettura, Audi non ha detto nulla sulle altre novità in arrivo, in particolare quelle del powertrain. Attualmente, la sportiva è proposta in due versioni. La prima con 390 kW / 530 CV e la seconda, chiamata RS e-tron GT, con 475 kW / 646 CV. Entrambe possono contare su di un batteria da 93,4 kWh.
Visto quando introdotto sulla nuova Porsche Taycan che poggia sulla medesima piattaforma, per la sportiva elettrica della casa dei 4 anelli è possibile che arrivino maggiore potenza e soprattutto un'autonomia superiore e tempi di ricarica inferiori grazie all'introduzione di nuove batterie. Parlando strettamente della versione RS, pare che Audi possa proporre un modello ancora più estremo di quello attuale.
Non si può fare altro che attendere la presentazione del restyling per capire tutte le nuove caratteristiche della nuova Audi e-tron GT. Quando potrebbe avvenire il lancio? Una data precisa ancora non c'è ma il debutto dovrebbe avvenire entro il terzo trimestre del 2024.
non lo ricordavo con certezza
grazie
Ducati e audi sono entrambe del gruppo VW.
Ad essere precisi Ducati è di proprietà di Audi.
Anche Lamborghini è di proprietà tedesca ma "italiana", però di italiano c'è ben poco dato che molti pezzi che usano sono Audi.
Ci sarebbe stato sicuramente qualche bel prodotto su base RS
Vabbè... hai ragione tu, ok? tutto a posto. ^_^
Eeeh, quello sarebbe stato un bel colpo... chiaramente, come fanno già da tempo in VW, avremmo avuto una gamma AR basata sulle varie piattaforme del gruppo, ma almeno avremmo avuto una AR "viva"... invece gli alfisti duri e puri si praticano onanismo vicendevolmente con la Giulia che è giunta al termine del suo ciclo (e pure già da un po') e non vedono che non esiste altro in gamma... contenti loro...
Peccato a non essere riusciti pure a prendersi l'Alfa Romeo, col senno di poi sarebbe stato meglio
Ma che cavolo stai a di' LOL, hai scritto tanto di quelle cavolate in solo post che manco matita riesce a fare lol.
Ducati non è stata salvata e non avrebbe chiuso, se proprio c'è stato un periodo critico per Ducati c'è stato nel periodo della 999.
L'acquisto è stato fatto perché Piech era un "fanatico" Ducati.
I Tedeschi hanno dato solo una stabilità aziendale, secondo il tuo ragionamento dal 1998 al 2006 era americana lol.
E quindi? Tedesca è la proprietà e tedesca resta.
Non colgo la necessità di "italianizzare" qualcosa che di italiano ha solo la localizzazione e la manodopera... boh, contenti voi... se non era per i tedeschi, Ducati aveva chiuso tempo fa... italianamente parlando... LOL
Ducati è di proprietà tedesca, non confondiamo le cose.
Ducati è e resta Italiana.
Tranne qualche fabbrica in oriente che servono per assemblare e pagare meno sulla dogana quasi la totalità delle moto sono fatte a Borgo Panigale.
Ducati è tedesca da una vita...
avevo il dubbio ecco! :)
si si se no figurati che la facevano comparire in una pubblicità del genere, che poi ha anche poco senso visto che la Paginale consuma fiumi di benzina :-)
Qualche fortunato ha provato la nuova tycan che è anche la base di questa ed è semplicemente un missile incredibile.
In questa foto vediamo i due massimi esemplari a 2 e 4 ruote espressione del culmine della tecnica teutonica. La ducati è molto sicura grazie alle tecnologie quali Cornering ABS, Ducati Traction Control e Ducati Wheelie Control, anche qualora venga commesso un errore, il biker è assistito e protetto. Adesso sorge un dubbio nello sviluppo: trasformare la Ducati in elettrica come avviene in MotoE con la V21L o reintrodurre l'Audi R8 appena messa fuori listino con un bel V6 di derivazione F1?
quoto!
ma sono dello stesso gruppo?
dico Audi e Ducati...
"Curiosità, in alcune foto, la sportiva elettrica è ritratta assieme alla Ducati Panigale V4 R."
Immagino per rendere interessanti le foto.
Comunque bellissima la sportiva tedesca in quel oro sbiadito con inserti viola lutto
la panigale ancor di più ;-)
Cmq è bella...