Audi A3 e A4: le nuove generazioni potrebbero essere solo elettriche
Audi smetterà di lanciare modelli endotermici nel 2026: le nuove generazioni di Audi A3 e A4 saranno solo elettriche.
Audi prevede lo stop al lancio di nuovi modelli endotermici dal 2026, almeno secondo la stampa tedesca. Questo non significa che il costruttore smetterà di vendere modelli benzina e diesel da quella data ma che si concentrerà totalmente sul lancio solo di vetture elettriche. Anche le ibride verrebbero messe da parte. Adesso, sempre dalla Germania arrivano ulteriori informazioni che permettono di fare maggiore chiarezza su questa strategia di cui si attende l'ufficialità.
NUOVA AUDI Q8, L’ULTIMA ENDOTERMICA?
Secondo Automobilwoche, il costruttore non lancerà sul mercato una nuova generazione delle sue A3 e A4. Questi modelli saranno sostituiti dalle A3 e-tron e A4 e-tron ovviamente 100% elettriche. La stessa sorte dovrebbe toccare anche ai modelli A5 e A6. Parlando proprio della A6 e-tron, Audi ha già anticipato la concept car del futuro modello di produzione durante lo scorso Salone di Shanghai. Dovrebbe arrivare nel corso del 2023 e poggerà sulla piattaforma PPE sviluppata dalla casa dei 4 anelli assieme a Porsche. Il concept si caratterizzava anche per una batteria da 100 kWh e per un'autonomia sino a 700 km.
Nel 2022 sappiamo già che arriverà anche la Q6 e-tron, parente stretta della futura nuova Macan elettrica, che poggerà sempre sulla piattaforma PPE. Pare che l'ultimo modello endotermico che Audi lancerà sul mercato nel 2026 sarà la nuova generazione della Q8 che debutterà insieme anche alla versione elettrica Q8 e-tron. Secondo la stampa tedesca, la commercializzazione dei modelli endotermici dovrebbe durare sino al 2032. Successivamente, Audi dovrebbe diventare un marchio solo elettrico.
Si tratta di informazioni interessanti che comunque vanno sempre prese con le dovute cautele ma che permettono di capire meglio quale dovrebbe essere il programma del costruttore nella sua conversione a marchio solo elettrico. Del resto, da tempo era noto che la casa dei 4 anelli stesse ragionando su un percorso per arrivare ad abbandonare progressivamente la vendita dei modelli endotermici. Già sapevamo, per esempio, che il marchio aveva deciso di smettere di sviluppare nuovi motori a combustione anche per via delle forti restrizioni del futuro standard Euro 7.
A questo punto non si può fare altro che attendere un qualche annuncio ufficiale di Audi che sveli nei dettagli il suo programma per il futuro. Se la strategia sarà confermata, si tratterà di un piano molto ambizioso e ben diverso da quello, per esempio, di BMW che proprio di recente ha messo in guardia sui rischi che si possono correre puntando subito tutto sull'elettrico.
Non é nemmeno brutta, ma i 230Km di autonomia me la rendono inutile.
Il secondo giorno non riuscirei a tornare a casa da lavoro, fforse riesco a lasciarla in una concessionaria renault e prendere l'autobus.
Spring!!! Pensa che rottamando la mia petroliera attuale me la consegnerebbero con 9k. Però non è bellissima....
elettrica, anche. Tra qualche anno elettrica, solo.
ma ti ho spiegato che se la usi in autostrada ad alte velocità si scarica molto in fretta, se le usi in pista oltre che a scaricarsi in fretta vanno in protezione. in entrambi i casi è una grande limitazione.
🤷🏻♂️ purtoppo la mia non fa un filo di fumo e fa max 2000 km l'anno..
2004-2006
nel 2000 c'erano ancora le Lirette o sbaglio?
Mi ricordo ancora quando nei primi anni 2000 avevano la promozione 'giovani' dove davano la versione 'nuda' o quasi a 19.900€. Bei tempi.
Io ne ho una di 15 anni full optional con appena 52k km. Per come la uso, se non rendono le auto fuori legge, mi dura fino alla pensione.
io quando andavo spesso era solo una questione di allenamento, se andavo tutti i weekend 15 minuti sembravano pochi, se ad esempio saltavo un mese, poi 10 minuti sembravano interminabili, giusto 2/3 giri lanciati poi gli avambracci cominciavano a morire....con l'auto penso che la stanchezza non sia discriminante, ma sicuramente anche ci andassi con una model 3 a misano faresti tranquillamente turni da mezz'ora vista la lugnhezza
dipende dalla pista. con il kz fatico a fare 15 min, mentre con altri meno potenti cerco di farne di più.
Comunque sono sempre pochi. anche solo 5. almeno 5/6 giri escluso riscaldamento e rientro si fanno. se poi si va in pista con amici, non è nemmeno utilizzabile l'auto in condivisione.
sono auto nate per fare quello. una vettura elettrica normale non ce la fa. non sono io che me lo sto inventando.
io 15 min li facevo da allenato...altrimenti con il mio vecchio 100cc, faticavo ad arrivare a 10....cmq era per dire, ne fanno sicuramente di più di 3 giri su circuiti sui 4 km di lunghezza...
non si fermano loro, va in protezione l'auto.
si ma 3 giri... che cavolo sono 3 giri?? in pista si fanno sessioni di 30 min almeno.
con i Kart faccio almeno 15 min di sessione, ed è devastante, in macchina 30 min si fanno, anzi, si devono fare.
qualsiasi elettrica fa 3 giri a misano (ad esempio) senza doversi fermare
diciamo che in autostrada fai 200km, in pista è ancora peggio. infatti arrivano a fare 1 giro e poi si fermano. la taycan fa 1 giro e mezzo...
come va?
ok, 3 giri?
il ring è un discorso a se stante, solitamente i circuiti moderni, sono molto più corti
ma tu non avevi la e-up?
senza contare che le eletriche riescono a fare forse 1 giro al ring e poi si devono fermare..... in pista quindi sono inutili.
un bel volvo polar sw fine anni 80 è inarrivabile allora
in germania possono andare anche a 300km/h, ma se l'autonomia si riduce drasticamente e per ogni ricarica bisogna aspettare anche 20 min è troppo...
a vabbé davanti manovella e dietro a compasso....senza servosterzo, quindi per fare i parcheggi bisognava essere culturisti e per aprirla chiave nella toppa...
e quanto tempo ci si mette a riempire il serbatoio di una porsche?
ahhh che ricordi, ed il posacenere centrale che si muoveva sul cruscotto?
porsche, autonomia 700 km a 110 km/h
porsche guidata come una porsche, autonomia 200 km
io avevo la sting 3 porte prima serie, però ammetto che era un benzina....poi la tipo grigio scura...
bianca no, la mia era azzurra, tassativamente prima serie
auto per ricchi. Qui si va solo di DACIA ormai
Auguri :)
Mi sa che mi compro un altro condizionatore, tanto per iniziare.
Audi prevede il 50% di vendite endotermiche nel 2030 comunque, immagino che i segmenti D ed E abbiano una variante ICE ancora per molto tempo per i mercati extra EU
con la metà a stento trovi qualche plugin scrausa
Meglio turbo benzina del 99, sempre dei 4 anelli
solo per questo meriti un +1
ma quello a fusione non è il motore di serie sulla panda75 rossa degli anni 80?
mi stupirei del contrario francamente. sono due modelli venduti quasi solo in europa quindi dovranno essere solo elettrici. suppongo che solo l'alta gamma rimarrà ancora con le varianti tradizionali perchè altrove non interessa l'elettrico
Se ne spendi la metà vivi meglio...
Ahhh non avevo capito.
Pensavo fosse una Tipo qualunque.
Allora ci sta.
ma è di montalbano!
9000 euro per quel coso?
Alla faccia.
Egoist
Io ho 45 a disposizione.
Speriamo bastino.
ellà peppa ahahah povero
Costa già più di 40 mila euro la A3 di oggi, figurati una versione e-tron.
non vorrei prendermene il merito, ma ha cancellato l'account dopo essersi accorto di essere un mio follower su disquss senza riuscire ad eliminarlo...
ormai il boss dei bus naftaanniversario ottuso non si vede più da queste parti :(
ti consiglio questa:
https://www.automoto.it/catalogo/fiat/tipo/17-diesel-5-porte/18871e sei subito montalbano!
ahhh che bei ricordi....
Io potrei vincere la lotteria.