Infatti, avevo messo gli occhi sulla Q4 e-tron nella versione sportback... ma ora la bilancia pende decisamente verso la EV6 che di base è anche molto più accessoriata e ha una linea che esce decisamente dagli schemi. Aspetto di vederla dal vivo!

beh già quando misero in vendita le prime serie Q, nel configuratore era indicato: "SUV: di serie"
wtf

Bella!
Si, proprio una gran bella merdha!

paragone impietoso a favore a di audi, entrambe con pompa di calore e ben accessoriate.
differenza di soli 4000 euro tra i prezzi di listino (per id4 57+3200 vernice, pompa di calore...)

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è anche bella sinceramente e non costa poi molto di più di quella schifezza di ID4 (circa 8k ma li vale tutti già negli interni!)...
in ogni caso sono dei geni del marketing in auto...ora freni a tamburo sono una feature! https://uploads.disquscdn.c...

Non serve un'elettrica per questi danni. Ho cambiato 3 centraline in vita mia, in garanzia ovviamente, e non erano su un'elettrica.

Io avevo la 2 cv e non riuscivo a tenere le mani sul volante dalla potenza

Se ne facessero una versione da 600km di autonomia la comprerei

Ci farò un pensiero il giorno che vorrò complicarmi ulteriormente la vita prendendomi una scorta a tempo pieno.

Siamo in 2... preferisco la SB, tra le 2 versioni disponibili.

È un SUV e fa 0-100 in 8.5s, mica ci devi fare le corse clandestine. Concordo che attualmente sia molto più conveniente di Model Y.

Il vantaggio principale di Tesla resta la rete di ricarica dei Supercharger, ben diffusi e a 150-250kW.

Continuo a guardarla e mi piace. Non faccio che pensarci.

Aspetta, senti questa : gnanca schei!

Beh ovvio che per uno come te abituato ad auto da +500 cv non c'è storia.
Mi sembri un po' un pezzente però...
Io a 18 anni avevo La Ferrari da 800 cv, ma non bastavano. Adesso ho la Koenigsegg Gemera da 1.700 cv. Mi trovo abbastanza bene, è anche comoda con 4 posti ci porto gli amici.

Te te sposte!

Non ho praticamente mai guidato macchine da meno di 500 cavalli, ma non riesco a non aver timore dall'aumento di potenza che stanno portando le elettriche (che poi vanno in mano a gente abituata alle Golf). Ciò premesso, quest'Audi con quella potenza (e quel peso) non si può vedere.

... che cavolo dici!

Perché tutti i Teslari, ad ogni partenza si fanno lo sparo 0-100 in 3,7... vero ?
La verità è che salvo i primi giorni o per fare il figo con gli amici di turno, la guida del teslaro è volta al massimo risparmio energetico... gioco forza.

Non capisco,
ha prezzi concorrenziali per essere un'audi
ha prezzi concorrenziali per essere elettrica
ha prezzi concorrenziali per la potenza e gli allestimenti che offre
In più non è male come linea per un suv
Volete dire che vogliono venderne un buon numero?

Non lo metto in dubbio. Io mi chiedevo quando? Musk ha detto produzione limitata nel 2021 e a regime nel 2022. Vedremo..

Si seriamente.
Comunque le specifiche che dici tu sono della Performance, per la quale si devono sborsare ulteriori 8k euro.

Poi se tu vuoi un crossover per fare le gare in circuito fau pure. A me dell'accelerazione frega poco e in autostrada a 150 km/h si va già bene, e sei già oltre il limite.

Se proprio volessi fare il tamarro aspetterei e prenderei la Kia EV6 GT.

Sul Bild c'era una foto della Merkel in visita a Wolfsburg con una faccia da funerale. L'industria tedesca è indietro e qualcuno sta iniziando a preoccuparsi. Già solo con la componentistica legata alle trasmissioni (cambi, differenziali, ecc) manderanno a casa migliaia di persone difficilmente ricollocabili. Se poi dovessero anche delocalizzare la Germania potrebbe iniziare a piangere.

ne dubito visto che in ogni caso porta lavoro

e meno male

In line production sicuramente, il gruppo Volkswagen deve darsi na mossa a riconfigurare le linee di produzione e limitare al massimo i licenziamenti, possibilmente aggiornando il personale..

Dipenda quando e come arriverà, anche se sono fabbricate in Germania non diventano auto tedesche...

Dieci anni fa uscì un report dove risultava che meno della metà del guadagno di Volkswagen Group era dato dalla vendita del nuovo. Il restante era dato da componentistica di ricambio, servizi finanziari, ecc. Una buona parte di questa seconda fetta svanisce con l'elettrificazione. O modificano pesantemente il loro modello economico, o si ridimensionano (indovina dopo iniziano a tagliare), o riescono a mangiare quote significative ai competitor, oppure muoiono.
Tesla nel frattempo è già future-proof.

Parole sante.

Stanno frenando alla grande in Germania non fanno come noi italiani

Stai paragonando una cosa da 240 all'ora e 3,7 nello 0-100 a sto cesso a pedali che va meno di un Ducato? Ma seriamente????

forse...

la Y verrà prodotta nella fabbrica in germania, quindi si arriverà

E la model Y è inguardabile

D bon che affaron

C a z z o

controllare le dotazioni dei modelli base è cosa difficile per il 90% degli acquirenti

A trenta sinque mila: pressacio!! - i te le tira drio !

La Q4 40 ha leggermente più autonomonia della Model Y e costa 13.000 euro in meno! Me ne frego se accelerazione e velocità massima sono inferiori.
E poi tanto la Model Y manco si sa quando arriverà. Se Tesla non abbassa i prezzi farà fatica ad avere il successo della Model 3.
La 3 non aveva nessun rivale, la Y dovrà vedersela con: Q4, Enyaq, ID4, EQA, IX3, Ioniq5, EV6, Arya,...

sono bravi col marketing, come sempre... guardatela bene la versione da 45.700€

Non male.... alla fine 40k non sono tantissimi per questa EV. Model Y con tutti gli incentivi costerà di piu.

Bello però.