Audi RS 3 e Ducati MotoGP 2025: presentazione a Madonna di Campiglio
Audi e Ducati presentano la stagione MotoGP 2025 e la nuova RS 3 a Madonna di Campiglio, in un evento che unisce sport e innovazione.
Madonna di Campiglio si conferma il palcoscenico d’eccellenza per l’incontro tra innovazione, sport e passione. La località trentina ha ospitato la terza edizione di “Campioni in pista”, l’evento Ducati dedicato alla presentazione del Ducati Lenovo Team e alla stagione MotoGP 2025.
L’evento, organizzato con la collaborazione di Audi, partner storico di Madonna di Campiglio da 12 anni, ha visto la partecipazione di figure di spicco del mondo sportivo e automobilistico. A fare gli onori di casa sono stati Timm Barlet, Direttore Audi Italia, e Tullio Serafini, Presidente dell’Azienda per il Turismo Madonna di Campiglio. La cerimonia ha accolto il CEO Ducati, Claudio Domenicali, insieme ai piloti Francesco Bagnaia e Marc Márquez, pronti a rappresentare le “Rosse di Borgo Panigale” nella nuova stagione.
Bagnaia, campione in carica, tornerà in pista con il numero 63 dopo un 2024 segnato da 11 vittorie. Marc Márquez, invece, affronta una nuova sfida con Ducati, portando con sé l’esperienza di 9 titoli mondiali nella Top Class. L’attesa è alta per una stagione che promette spettacolo e successi.
ANTEPRIMA ITALIANA
L’evento è stato anche l’occasione per mostrare in anteprima italiana la nuova Audi RS 3, simbolo di sportività e innovazione. Presentata da Rolf Michl, CEO di Audi Sport, la RS 3 è il frutto dell’evoluzione tecnica e stilistica della quarta generazione di Audi A3. Disponibile nelle versioni Sportback e Sedan, la vettura si distingue per il celebre motore 5 cilindri 2.5 TFSI da 400 CV e 500 Nm di coppia. Questa configurazione permette alla vettura di accelerare da 0 a 100 km/h in appena 3,8 secondi e di raggiungere una velocità massima di 290 km/h. Il sistema di scarico RS, con valvole attive, assicura un sound distintivo che esalta l'esperienza di guida. Tra le innovazioni tecniche spiccano il sistema RS torque splitter, che distribuisce la coppia in modo variabile sulle ruote posteriori, il controllo di trazione avanzato e le sospensioni adattive DCC.
RECORD SU PISTA
Questi miglioramenti hanno consentito all’Audi RS 3 di ridurre di oltre 5 secondi il tempo record al Nürburgring, confermandosi un punto di riferimento tra le berline compatte ad alte prestazioni. A testimonianza delle sue capacità, la nuova Audi RS3 ha infatti stabilito un nuovo record sul leggendario circuito tedesco, completando un giro in 7 minuti e 33,123 secondi, diventando la compatta più veloce sul tracciato tedesco. La nuova Audi RS3 2025 è già disponibile nelle concessionarie italiane dal quarto trimestre del 2024. I prezzi partono da circa 66.000 euro per la versione base, con la possibilità di aggiungere vari optional per personalizzare ulteriormente la vettura secondo le proprie esigenze.
“Bagnaia campione in carica”??😂😂 L’ha vinto Martin il mondiale sveglia
non credo che il cambio sia tanto costoso.
conosco gente che con lo ZF8 ha tirato su 800 cv e coppia spaventosa. (auto di serie)
basta anche prendere le brabus 900. hanno coppia che supera i 1100 Nm con 9 rapporti.
il problema è che l'autonomia a certe velocità praticamente diventa insignificante.
con la mia diesel a 200 kmh fissi faccio 600km.... consuma il 9.5% e circa 76kw
le elettriche vanno bene per la città. le supercar vanno bene per gli spari, ecco perché puntano solo a quello.
Ti ho solo corretto sulla taycan e arriva a quei cavalli solo per pochi secondi con il boost., la turbo s fa 260
Appunto ma è un costo pesante ma è stato impostato più per lo 0-100 che per la velocità massima.
si beh.. solo 620 cv in più , cosa vuoi che siano.
la taycan GT ha 600cv in più della RS3 e costa solo 150 mila € in più...
guarda che la taycan ha il cambio...
taycan gt 290 km/h.
Ma il "problema" della velocità massima non è un vero problema, semplicemente le elettriche avendo potenza e coppia disponibili da subito non hanno bisogno di cambi e di conseguenza si usano rapporti fissi anche perché un cambio fatto apposta per le elettriche costerebbe molto per quel poco in più che serve.
Maserati (325km/h) per esempio ha puntato più sulle velocità massima però "pecca" in accelerazione (2.7)
io parlavo della possibilità di arrivare a queste prestazioni. non di quando uno la può sfruttare.
Si ma quando mai arrivi a 290 all’ora, neanche in pista a Monza.
la i4 ha 560 cv ed arriva a 225kmh, la tycan arriva a 230..., le altre idem con patate.
ha 460cv hanno puntato nello 0-100 e meno in velocità massi.
30 kmh di differenza sopra i 250 kmh sono tantissimi.
rosica
Ho fatto i test drive con le loro elettriche lì sul laghetto ghiaccio. Figata
🤡
taycan, i4 m50, tesla m3 performance, audi e-tron, tesla model s, hYUNDAI ioniq, macan etc etc etc
La model 3 performance fa 3,1 0-100 e 260 km/h. Non mi sembra malaccio.
C'è la tesla model S Plaid che fa da 0 a 100 in 2.1 secondi, 322 Km/h di velocità massima, ma i cavalli sono 1020 e non 400 in questo caso
400 cv, 3.8s 0-100 e 290kmh?
la prima che ti viene in mente?
Ne ha anche di maggiori, solo he la batteria dura poco.
chissà quando l'elettrico riuscirà ad avere queste prestazioni
comprate elettrico che alla mia rs3 ci penso io
Visto cosa offre il mercato a quelle cifre, tutto sommato, a quel prezzo è un buon affare......