Aprilia: eSR1 sarà il suo primo scooter elettrico?
Un nuovo brevetto anticipa il nome e il logo di un possibile futuro scooter elettrico a marchio Aprilia; avrà il powertrain della Vespa elettrica?
Anche Aprilia potrebbe presto lanciarsi nel mercato elettrico con un suo modello. Non si tratterebbe di una moto ad alte prestazioni ma piuttosto di uno scooter. Infatti, il Gruppo Piaggio ha depositato il brevetto di un nuovo logo che svela il nome di questa futura elettrica: eSR1. Un nome che riporta subito alla mente la gamma degli scooter SR di Aprilia. Inoltre, il design del logo è identico a quello dell'attuale famiglia di scooter del marchio di moto sportive.
Non si sa quando questo modello potrebbe arrivare, sempre che venga lanciato davvero. Un brevetto non equivale automaticamente al debutto di un nuovo prodotto ma il Gruppo Piaggio già commercializza la Vespa elettrica e quindi non sarebbe affatto strano che possa arrivare anche un modello Aprilia, magari proposto in chiave più sportiva, almeno sul fronte del design. Vista la condivisione di risorse e tecnologie all'interno del Gruppo Piaggio, la meccanica della eSR1 potrebbe essere la medesima di quella della Vespa elettrica.
L'attuale scooter elettrico del marchio italiano viene proposto in due versioni, una da 45Km/h ed una da 70 Km/h. Possibile, dunque, che lo scooter elettrico di Aprilia se arriverà davvero, possa essere proposto in queste stesse due varianti. Se lo scooter eSR1 dovesse utilizzare il powertrain della Vespa elettrica, lo sviluppo da parte di Aprilia potrebbe risultare molto rapido.
A questo punto non rimane che pazientare per aspettare nuove informazioni e capire se davvero nei piani di Aprilia c'è il lancio di uno scooter elettrico.
ma quanto odio hai nella gente? Ma ti pare normale rispondere così?
E' il virus o sei sempre stato così?
Non metto in dubbio la tua esperienza, che poi andrebbe verificata perchè scrivere qui senza metterci la faccia sono bravi tutti.
Anche dopo 2 anni... Stai parlando con chi usa mezzi elettrici da 15 anni con batterie da 8mila€, accumulatori da 1mcubo ma hai più esperienza tu nelle gestioni, durate e manutenzione, sei il n. 1👍.
Ti parlo di esperienza lunga data e mi rispondi ancora con leggendo libretto di istruzioni per 2 volte, sembra na battuta...
non sai manco com è fatta na batteria, in ultimo sarei anche un perito elettrotecnico ma son dettagli.
Bye bye
Non avrò capito nulla, ma neanche i produttori che ti vendono i mezzi allora.
Leggendo le istruzioni dicono di caricare ogni volta le batterie dopo ogni utilizzo, che rimangono cariche per 180 giorni se non utilizzate.
Altre batterie dicono di caricarle una volta al mese.
Per ora batterie sempre ok anche dopo 2 anni
Non hai capito nulla, hai esperienza con le batterie?
Ho 7 muletti elettrici, avuti di ogni tecnologia, c.c., c. a., 24-48-80v, mini auto elettrica e tutti gli esperti consigliano di caricare 2 volte a settimana anche in non uso.
Se non la pensi per 1 mese, si rovina, precipitano gli elementi dall acqua, bisogna rigenerarla per limitare i danni, se non lo usi per 3 mesi, avrai perdite irreparabili.
Una batteria di decente autonomia e qualità costa metà del valore di uno scooter, come anche vale ciò con quelle fregature delle auto elettriche!
Batteria rovinata, esaurita? Conviene buttar tutto!
usa e getta? Le mie hanno 2 anni e funzionano non bene, egregiamente
una ricarica completa normalmente rimane tale per 180 giorni. Oppure ricaricare una volta al mese. Basta leggere sui manuali di uso e manutenzione dei vari mezzi
Campania-Toscana-Lazio. Prova a chiedere, cifre fuori di testa.
Manco morto, come le auto giocattolo in cui ci mettiamo i nostri bimbi di 2-3 anni. Basta nei mesi invernali (o lock down) che ti dimentichi di farci la ricarica settimanale anche nel non utilizzo, che la batteria si rovina e devi cambiarla.
Benzina tutta la vita almeno sui 50/125cc.
Io ho la foto incorniciata con la Ducati di Stoner, fatta al Motorshow 😍 quella del Mondiale con il numero 1 aerografato con la bandiera australiana.
Tutto vero. Andava davvero forte! E andavo dal benzinaio la metà delle volte rispetto ai miei amici. Non avrei potuto chiedere di meglio nella mia adolescenza!
Mi piaceva molto anche perché, non potendolo modificare, la versione ad iniezione aveva prestazioni ottime anche da originale. Togliendo solo il blocco al variatore facevo 93kmh,cosa che i miei amici raggiungevano solo con marmitta e variatore aftermarket. E non parliamo di consumi, davvero irrisori. Che spettacolo di scooter.
Anche io ad iniezione! SR 50 Factory R, variatore Malossi con i rulli da allungo e Gianelli Reverse, 104 km/h in rettilineo. Quanti bei ricordi.. e il computer di bordo era stupendo!
A quanto vanno non interessa ma se la legge li vieta poiché tutela solo la pedalata assistita già i monopattini sono un qualcosa in più che in Italia non dovrebbero esistere altrimenti per il monopattino che non è a pedalata assistita o lo sequestri o metti un patentino e assicurazione altrimenti permetti alle bici se pur con il limite dei 250w di avere l acceleratore
ma vanno a 35km/h.... vanno praticamente come i ciclisti della domenica....
Il motorino che intendo io (ztech) nn richiede nessun patentino ed infatti sono di moda tra i ragazzini dai 12 anni ai 17
....iniezione fa figo? ma da quando?
i motorino richiedono il patentino e hanno ruote e freni adeguati oltre che circolano solo su strada..pensateci prima di scrivere.........
i motorino richiedono il patentino e hanno ruote e freni adeguati oltre che circolano solo su strada..pensateci prima di scrivere.......
il monopattino elettrico in effetti va fortino e non è molto sicuro....
al mi figliolo quando truccherà il motorino gli dovrò montare il salvavita al pacco batterie e mettergli i campanelli per sentirlo tornare a casa ad un ora consona.........................................................................................
No vabbè, diversi pezzi li avevo presi usati da amici e poi alla fine ho rivenduto quasi tutto: 60 km di autonomia non erano il massimo durante il periodo invernale in cui andavo a scuola :-)
Azz, per i 50 patente, revisione e altro? Adesso capisco come mai non si vedono più cinquantini in giro. In effetti ai miei tempi ( 46anni ) bollo e assicurazione costavano credo sulle 50.000 lire, e poi bastava un motorino con 2 ruote che girassero, anche a pezzi. Ad oggi, conviene una bici elettrica dalla cinese, fuori regola ( come erano poi i motorini truccati a suo tempo ), con doppie batterie, e ruota da 500/750w. Sui 1500/1800€, ma almeno non ci sono altre spese ( tranne le batterie ogni tot anni, non me ne intendo )
che ricordi, il mio primo scooter, SR Tetsuya Arada... il design è rimasto praticamente invariato!
Che invidia ^^
Io pago sui 200€ all'anno di assicurazione. E sono in Veneto. Non oso immaginare più giù...
L'SR50 ad iniezione DTech era una porcheria se lo volevi elaborare. Per fortuna crearono i kit per convertirlo a carburatore.
bhe per l'assicurazione in primis dipende dove vivi. per quanto riguarda gli scooter non costano ne più ne meno di quanto costavano nel 1997. Il fatto è che nessuno li vuole oggigiorno (o almeno molti meno sono interessati all'articolo oggi). Oggi l'aggregazione è molto diversa rispetto a 20 anni fa
Beccati il mio upvote
Ho detto addio al mio F12 a luglio 2019. Acquistato a giugno 1999 per 370000 lire (modello con un freno a disco e raffreddamento ad aria, il babbo non mi prese il modello più figo). Tra alti e bassi mi ha fatto compagnia per 20 anni, negli ultimi due lo usavo per andare a lavoro, impiegando meno tempo che in auto in coda..
a miei tempi bastava avere 14 anni, ma a 11/12 eri già in giro col SI o il Bravo dell'amico/parente che non frenava
quello era un problema su molti altri scooter anche a carburatore dato che in quel periodo cominciarono a sparire le pedivelle da molti modelli...
quella che fu mia...sigh, si comunque la differenza sta nel peso e nel fatto che il 2t gira a regimi altissimi e soprattutto avevo ripotenziato tutto, valvola scarico, centralina aggiuntiva, carburatore e espansione....di serie toccava a fatica i 115......ricordo ancora sulla statale come era divertente accucciarsi dietro il cupolino per vedere fino a che punto arrivava il tachimetro
ah vabbé fatto anche quello, sia sul kart che con l'rx50
A me era mortoil motorino di avviamento sull'SR. Santa pedivella
conta che la tua vstrom ha la marmitta completamente tappata tra norme anti inquinamento e anti rumore, con la rs con l'espansione vuota ti sentivano arrivare da 10km di distanza
i 160 la rs li prendeva solo con il kit ripotenziamento ufficiale aprilia, la mia superava i 170
pensa che io ho fatto fuori l'accensione...e sono rimasto a piedi pure con un cinquantino
Ma che ci deve fare un ragazzino con ste motorette?! mah
La cosa bella è che probabilmente è comunque meno di quello che spende un 14enne di oggi tra smartphone e vestiti. E almeno era funzionale
Ma la batteria però si scaricava
Che a differenza di un 50ino, questo lo lasci 1 anno fermo e non funziona più. I motori 2 tempi, specialmente quelli minarelli, dire che sono indistruttibili, è poco.
Comunque pensavo l'altro giorno, visto che fanno miriadi di bici elettriche usa e getta, perchè non fanno un bel Ciao elettrico (nel caso dell'aprilia) o uno Si? Per me, attirerebbero molti acquirenti.
quello a iniezione non si ingolfava mai...
si, ne esistono un paio di altre versioni, ma era comunque quello precedente a questo come stile
Sono d'accordo anche io sui 250W delle bici, secondo me sono state proprio le case motociclistiche che hanno lobbizzato per imporre questo limite inclusa la velocità massima altrimenti la gente le comprerebbe a scapito degli scooters.
Lo stesso vale per il throttle che in Europa è appunto vietato.
Per quanto riguarda i monopattini da 250W fanno sui 20 KM/H effettivi, senza pedali difficile andare più veloce di quello.
Un ragazzino con una biciletta normale va più veloce, se non va bene il monopattino non andrebbe bene neanche la bici.
Il rally aprilia (il primo ovviamente) ci siamo andati in 3.
Aspe, i 150 li prendi bene, da li ai 170 ne hai un po eh 😂
Però li prendeva. Ma più che altro la moto pesa poco ed è molto aerodinamica di suo quindi non è così difficile. Inoltre ha comunque una bella potenza. Andavi da un 28 a 33/34cv per le più spinte tipo la mia. Poteva andare anche oltre ma era roba prettamente da pista con pochissima affidabilità, e la mia credimi, la dovevo aprire spesso
Praticamente hai speso più per modificarlo che per comprarlo...
NTT, area 51, sr...leovince zx...non ce la faccio, troppi ricordi..
Si ma a carburatore se si ingolfava o rimanevi senza batteria, partivi comunque.
Avevo messo se non erro 4 denti in più alla corona (quella per la MX) e andava sui 150 al massimo, ma aveva molta più ripresa. In questo modo compensavo il vuoto di potenza a bassi giri in montagna nei tornanti. Coi rapporti normali però prendeva i 170.
Più che altro, la stabilità di quella moto anche ad alte velocità era qualcosa di assurdo
Il mio era la versione successiva credo, aveva un cupolino in plastica scura trasparente davanti al manubrio e la marmitta rovesciata, inoltre mi pare avesse gli adesivi diversi.
Io l'F12 lo uso ancora , l'ho completamente restaurato e riverniciato nel suo blu acciaio!
Rigorosamente ad iniezione! Che a differenza del modello a carburatore classico, oltre ad essere tecnologicamente più figo (per un 14enne dell'epoca), aveva in dotazione anche un "computer di bordo" più evoluto. Nerd fino alla fine :D
Ovviamente parlo dell'edizione esteticamente simile a quello nell'articolo, non l'edizione precedente (che comunque aveva la versione ad iniezione)
Aggiungici che ti costava meno andare a trovare gli amici con lo scooter che a scrivergli/chiamarli.
le relazioni virtuali ed i costi di gestione imbarazzanti hanno ucciso il mercato. Sai quanto viene assicurare un cinquantino?
Pff... La mia RS, nel momento di massimo splendore, con Mivv SP, terminale DLR che è meno legale del plutionio, pistone monofascia grafitato, pacco lamellare in carbonio, carburatore 34 e cilindro lavorato mi ha dato, calcolato, una meravigliosa media di 6 al litro.
La penso allo stesso modo. Alla fine pagavano, quindi non vedo perchè non pubblicizzarle. Soprattutto quando ci sono altre cose tipo alcolici che vengono sponsorizzati liberamente
Personalmente preferivo la rs, il telaio in alluminio era un'opera d'arte e la carena la faceva sembrare una moto da gp
cioè, in germania e austria le trovi isi da tempo
Ma io non capisco fanno tante storie per non superare i 250w di potenza sulle bici elettriche esclusivamente a pedalata assistita vietandone l acceleratore e poi esistono monopattini con acceleratori, motorini elettrici con acceleratori senza pedalata assistita e addirittura la vespa elettrica. Neanche le forze armate sanno come comportarsi o meglio evitano di vedere tutti quei motorini elettrici con pedali ma usati esclusivamente solo con acceleratori dai 13enni
ma non hai visto a quanto stanno rivendendo l'ultimo modello 😅
le scarpe della lidl costano pochi euro *_*
esteticamente era piú bella la mito..dai. in guidabilitá rs tutta la vita. me le sono comprate entrambe dopo anni per andare in pista e non c'era paragone. adesso solo una xj6 naked e una teneré...che vecchio! prossimo passo vendo tutto e mi compro un Gs o un africa twin
Fare il 'patentino' oggi è quasi come prendere una patente vera e propria. Oltre ai costi di assicurazione, bollo, revisione ed altre menate. Costa semplicemente troppo. Il patentino è stato il chiodo finale nella bara del cinquantino.
é vero. la prima modifica che avevo era variatore malossi, scarico giannelli,carb 21 con pacco lamellare, con airbox forato e malossi 70 entrylevel ed era giá sufficiente...peccato che poi mi sono fatto prendere la mano e ho rivenduto tutto per cambiare tutto il blocco e lavorarlo 🤣
quello era una bomba...ma provai solo il 200cc 4t anni dopo
nah la più bella è questa che ho visto dal vivo al motorshow:
https://uploads.disquscdn.c...
blocco 180cc
Blocco piaggio!
Raffreddati a liquido
Il buon blocco minarelli LC
Pure l' Aerox!
era il modello vecchio
https://uploads.disquscdn.c...
il chesterfield è un mito
Opinione impopolare da ex fumatore: le sigarette fanno male e ok, ma quanto son figh3 le livree sponorizzate dalle sigarette?
il mio motorino! SR 50 raffreddato a liquido! non ce la faccio troppi ricordi!
Quello si, infatti anche il 125 come moto è fenomenle. Ho avuto modo di provare qualcosa di odierno e non c'è paragone. Motore a parte, la sola ciclistica dell'RS fa categoria a se, nulla a che vedere con i 125 odierni e ti dirò, anche con alcuni 600 entry level. Tu pensa che il disco frontal lo usava anche ducati nel Monster, per dire quanto era sovradimensionato
sognavo lo zip SP ma mi regalarono quello normale.
Io feci il patentino a suo tempo, ma non ha mai fermato me o quelli della mia generazione. Semplicemente adesso ci sono altri interessi. Prima eri libero ocn uno scooter, adesso ti basta un telefono. So che non è la stessa cosa, ma io al tempo spendevo una paccata di soldi se volevo scrivere a qualcuno un sms, ero tra i pochi con un PC e internet, ricordo alcuni amici che potevano stare su MSN poco tempo perchè il PC magari serviva ai genitori.
eh ma è una goduria, ricordo la mia quando apriva la valvola allo scarico e schizzava verso l'altro il contagiri, tra l'altro ho avuto tanti anni anche un go kart con motore 2t 100cc, sono pazzeschi e super divertenti...ma soprattutto poca elettronica e facilissime da riparare in casa, la terrei solo da rimirare sul cavalletto in garage
2500, poi ci devi mettere tutto il lavoro per mantenerla funzionante 😂
Il 250 era troppo, secondo me te lo godi solo se hai modo di usarlo in pista, altrimenti è allucinante. È 2t quindi se oggi ci son 5 gradi e domani 0 dovresti ricarburare, ha il motore con un cilindro che punta in basso e che tende a riempirsi di olio se la tieni ferma, beve come una ossessa... Però è bella...
un mio amico girava con un sp polini che di regolare non aveva nemmeno più le plastiche, da arresto immediato
ce l'aveva un mio compagno di classe, grigio scuro, in pratica ripotenziata il giorno dopo averla ritirata, era una bestia, ma all'epoca esteticamente preferivo l'rs...
invece mannaggia a me che l'ho venduta, io avevo una 2001 replica nei colori di quella da 250 di melandri.......ora ho un ducati da rimettere a posto appena avrò tempo, comunque a quei tempi una rs250 ben messa la prevendevi a 2000/2500 euro e oggi ne varrebbe il doppio, mannaggia a me che non l'ho presa
Zip SP però, quelli normali erano delle chiaviche.
Avevano il telaio leggero dello ZIP e il motore dell'NRG se non sbaglio ed erano rivisti esteticamente.
Gli zip diventavano dei missili, però esteticamente non mi piacevano
che ricordi quando si aspettavano i 14 per la carta d'identità..
Io ce l'ho in garage ancora. Prima o poi quando avrò voglia di spendere dei soldi me la sistemo (1996, replica Harada, uno dei primi col Rotax 122).
Volevo anche il 250 ma i costi sarebbero stati folli, oltre alla manutenzione
i migliori da preparare erano gli zip e gli f10
Presente: F12 con 70cc Top, Nardò, 21 dell'Orto, variatore, rapporti e frizione Malossi.. Bei tempi..
NRG 💪🏻 con una sella che si poteva definire tale ahah
anche l'obbligo del patentino ha contribuito!
O preferiscono i monopattini elettrici 😜
dopo due anni passai all'rs125 XDDD altro pianeta
i ragazzini di oggi non possono permettersi di cadere che si bucano i pantaloni da 7000€, le scarpe della lidl, monclair etc
Aimè i nuovi ragazzini non hanno più interesse per i motorini
Io ho fatto qualcosa di peggio. l'ho dato in eredità a mio fratello. Fregato al supermercato.
Sinceramente sono un paio di anni che sto pensando di prendermene uno, son più comodi della macchina e per girare in città vanno benone (e si spende meno di cilindrate più grosse)
io avevo il runner arancione e grigio...
Quanto era bello l’SR ragazzi, è il phantom f12...
Ti capisco, ho amato quello scooter anche se non l’ho mai avuto, presi un cinquantino a marce, mai acquisto più sbagliato.
SR 50R a carburatore replica De Angelis, pacco lamellare, Arrow, variatore Malossi... Come mi sento vecchio
già senza "fermi" arrivava facile a 95, solo con marmitta e carburatore giusto si superavano i 110 senza fatica...bei tempi :'(
bei tempi col 2T preparato... con la lancetta dei km/h che superava il fondo scala.
Il solo scooter che potrebbe farmi optare per l'elettrico è il mitico booooooster!
P-orca v-acca, non è cambiato una virgola da quando lo avevo preso io in versione Vale Rossi...tengono anche la marmitta rovesciata nella versione elettrica??