Mah

Non ricordo dove l'ho letto ma in Europa la Giulia QV vende più delle rivali dello stesso segmento (m3 ecc)

Ripeto, i numeri non vogliono dire nulla, i motivi per cui alfa non vende sono stati detti e ridetti, se li sai bene, sennò informati.
Giulia come meccanica, motore, telaio e come piacere di guida, caca in testa a tutte le tue amate Mercedes, è un dato di fatto.
I dati di vendita non vogliono assolutamente dire che un prodotto è meglio di uno che vende meno, iPhogne è stato un telefono pietoso fino a due anni fa, eppure era il più venduto.

Ma a me degli interni di sta Mercedes con i suoi due display da 55" 4k osceni me ne può fregare di meno.
Sarebbe bella sta roba qua?

nel mio caso, gli optional sono tutti a parte

Ma hai saputo della legge europea che hanno appena approvato?

Potevano almeno lavarla prima di andarci in giro.

Questi interni possono piacere o meno (a me non piacciono), ma per Alfa creare qualcosa di simile è pura fantascienza!!!!

nell'universo?

Ma io te lo ripeto, tu in un serie 3 ci sei mai entrato? Io avevo un classe E w211 e mio fratello una f30, ti posso capire avessi preso come esempio chissà che macchina, la qualità della Giulia è paragonabile a quella di un serie 3 tranquillamente.

Perché non hai mai trovato l'auto incidentata in parcheggio, o non hai mai fatto incidenti. 10 anni fa ho dovuto cambiare un farò alla 147 perché l'ho trovata con il ricordino al parcheggio. Me l'ero cavata con relativamente poco.
Trova rotto uno xeno afs o un led matrix... Basta una crepa, che entra umidità, o i ganci rotti ed il faro poi trema e sta storto. O ancora peggio, se fai un incidente e non hai una kasko...

Secondo te?

Ecco, ed é il motivo perché ho preso il modello F-Sport, solo per la lancetta analogica in mezzo ;)
Audi in questi 10 anni avrà cambiato 4-5 volte il design della plancia. Non so a quale ti riferisci, heheh Ma anche lei, per lo schermo centrale usa un semplice tablet incollato o incastrato.

Comunque condivido con te sul fatto che lo schermo non deve essere notato. Se costruito in ordine, non dovresti più notare un rettangolo in mezzo, ma lo schermo deve avere la forma del cruscotto e senza angoli. Sperare che Lexus arriverà a farlo, penso sia inutile... Non lo imparerà mai.

lo schermo Mercedes, piantato come un albero sopra la plancia è un'altra cosa per stomaci fortissimi.. io sono molto vecchia scuola, vorrei il più possibile regolazioni analogiche da poter usare continuando a guardare la strada, gli schermi sono funzionali ma limitano il design che una volta non aveva freni su maniglie, levette, pulsanti,.. invece mi piace moltissimo lo schermo Audi tra tachimetro e contagiri

e chemmefrega ammè? Io la Giulia me la sono già presa e la guido tutti i santi giorni. Che il grindolo al bar la guardi e mi giudichi non può veramente nemmeno sfiorarmi.

Non discuto nemmeno quello eh

Ah sì, ti do ragione al 100%. E' proprio un problema che assedia tutti i modelli. La parte multimediale é funzionale e finisce lì.
Io posso capire che i controlli siano tanti e che la funzionalità deve essere garantita (non con software Google che dopo 2 anni non funziona più). Però é lento e poco piacevole da usare, per non parlare del fatto di come "stona" come design all'interno dell'abitacolo. Potrebbe essere più "armonioso". Però se poi guardo come risolve Mercedes o altri di quel calibro, devo dire che é ancora la soluzione più elaborata, rispetto alla controparte che sembra un tablet da 2 soldi incastrato con 2 viti. L'interfaccia però andrebbe ridisegnata.

Io sogno (da quando ce l'ho), di un browser in cui posso disegnare io la pagina web e mostrare i dati dall'OBD.

Beh, ma telaio, motore non sono male. Cambio zf.

io trovo la console vecchia di 10/15 anni, e non è una questione di costo o funzionalità, è proprio che il design è vecchio e senza spendere un euro in più avrebbe potuto essere svecchiato.

effettivamente non c'era ancora il matrix quando mi è capitato...

Si è vera

vedrai quando ti scade la garanzia e uno dei due non si accende correttamente cosa ti spara l'elettrauto

All'epoca, mi pare, che ci fosse solo il 2.2 turbo diesel all'inizio, cosa che fece storcere il naso a molti. Roba non raccomandata al tamarro di quartiere coi suoi 57 Kg, compreso di anelli e catenine.

Non parlavo di bellezza eh...

vecchi tempi

almeno tu

Esatto. Mi pare evidente.

Oddio, un po' sì

Le Mercedes EQ e le BMW i non saranno le attuali aggiornate alla tecnologia BEV così come non lo saranno le Alfa Romeo.

Come faranno tutti...

Ni, cambia si l'intercooler. La turbina è la stessa identica ma la il 210 ha il sensore di giri. L'unico dubbio in questi casi è che sui 136-150cv possano esserci tolleranze meccaniche diverse sui componenti.

Si ok era per dire, sul tuning puoi arrivare a nmila cavalli, 180/190 sono modifiche tranquille, comunque per dire il 210cv e lo stesso motore ma cambia l'intercoler e la turbina se ricordo bene

Mah, sono riusciti a non fare troppi danni almeno

E visto che non sono molti che la pensano come te Alfa vende poco e nulla ...

Ho un trent’anni d’esperienza da rappresentante alle spalle e non ho mai cambiato un faro Xenon mai e proprio mai e non ricordo che nelle varie ditte per cui ho lavorato qualcuno abbia dovuto sostituirne uno ... stessa storia riguardo ai LED e non ho mai letto un articolo che Hella o Magneti Marelli o la BMW stessa abbiano problemi di qualità per quello che riguarda i fari.

Francamente, quegli interni proprio non mi piacciono: detesto la plastica nera lucida, trovo di cattivo gusto anche il "gessato" manco fosse un vestito; non mi piace nemmeno lo schermone centrale che ti riflette la luce in faccia mentre guidi oltre che essere fonte di distrazione; mancano i controlli fisici per cose essenziali come clima (intendo le rotelle, voglio le rotelle, non i tasti a sfioramento); non apprezzo nemmeno le luci led ovunque, le lascerei sempre spente.

Poi per carità, bella la pelle (non la sceglierei comunque rossa), la qualità degli assemblaggi etc.. ma entrando in questa macchina mi sentirei non a casa mia ma a casa di qualcun'altro visto che i miei gusti non sono questi.

le offerte li fanno tutti.......basta googlare come fa lei....basta citare le versioni business specifiche fatta da audi....

Non so assolutamente nulla delle sensazioni di guida, perché trenta secondi dopo essere salito sulla vettura sono sceso e andato via ... quello che insomma fanno un po’ tutti.

Se gli interni fossero all’altezza delle concorrenti , vedi foto, avrei sicuramente fatto un giro ...

https://uploads.disquscdn.c...

Ah quindi io che abitualmente vesto in completo con giacca, cravatta e cappotto, scendendo dalla mia giulia blu scuro sembrerei tamarro?

Erano optional solo per la versione base. La super è la veloce o tutte quelle 1 gradino sopra la base, avevano gli xeno lenticolari.

Fine 17. Audi le vende tuttora invece sulla A4.

1200 euro per cambiare uno xeno con movimento laterale. Un matrix laser costa molto di più.

Le alogene sono state in vendita sulle versioni base fino a fine 17. Audi vende le A4 base con le ALOGENE fino a pochi mesi fa. Un collega ha una A4 aziendale targata gg, con i fari alogeni e cerchi da 16".

Adesso sarebbero tre ... ma non esistono scuse : Tesla con due modelli vende quasi 1.3 milioni di vetture.

Se Alfa vende così poco questo vuol semplicemente dire che le vetture non piacciono alla clientela.

Una giulia come seconda auto comoda anche per i parcheggi non è che c'è la vedo proprio bene...

A più di 180. Il 2.2 diesel se in buono stato di manutenzione prende i 220-235 solo di centralina.

Il motivo è molto semplice, è sufficiente dare un occhiata ai interni delle ultime Mercedes, per non parlare sempre di BMW. A parte questo la Giulia non è meglio delle tedesche, ha una linea veramente bella, ma per il resto è mediocre ... i numeri non mentono, il totale delle vendite dell’Alfa corrisponde a neanche il 3% delle vendite della BMW o Mercedes.

Quando vendi poco è perché il prodotto risulta non essere valido.

https://uploads.disquscdn.c...