Alfa Romeo Giulia e Stelvio Quadrifoglio: ADAS di Livello 2 e infotainment | Prezzi

Fca italy versa tutto qui...

No parla del NUOVO prestito chiesto post coronavirus al vaglio proprio in questi giorni in parlamento. Caro il ti spiego tdelle cose perché evidentemente sei un po' ottuso e magari non è per colpa tua. Fiat/fca si è già fottùta in passato 7 miliardi di euro a scopo sostentamento per innovazione ed a noi italiani ne hanno giustificati solo 6, gran parte dei proventi scaturiti grazie AI NOSTRI SOLDI sono finiti nelle casse dell'erario estero ed a noi è rimasto solo un dito nel cųlø, adesso vogliono un altro prestito per "salvare gli stabilimenti italiani" peccato che tutt'oggi questi avvoltoi non versino nemmeno un centesimo REDDITUALE in italia ma solo la contribuzione dipendente. Dopo di che non ti risponderò più

Che non c'entra nulla con ciò che hai scritto tu, parla di un vecchio debito pagato, di fca Italy che non fa utili, non di tutta fca, delle solite m1nch14t3 sulla sede estera, ma nulla che confermi ciò che scrivi

Visto che non sei capace neanche a fare una ricerchina su google ti accontento per pietà.

https://www .google. com/amp/s/www .corriere. it/economia/aziende/20_maggio_16/scoppia-caso-garanzia-fcail-gruppo-liquidita-attivita-italiane-1ce631e2-97a6-11ea-ba09-20ae073bed63_amp. html

https://uploads.disquscdn.c...

Linkare le fontiiiii

Non capisci. Erano i miliardi italiani che erano stati stanziati per lo sviluppo,soldi che sono finiti all'estero, senza ritegno e senza dignità. Quindi no, non potevano farne ciò che volevano

Utili per l'azienda che poi ne farà cosa ne vorrà il cda, ma la smetti di scrivere opinioni e cominci a citare fonti?

Utili per chi? Per il plusvalore non soggetto all'erario italiano dopo avere espatriato più di 2 miliardi di euro che erano inizialmente ottenuti e presumibile stanziati a scopo diinnovazione e sviluppo industriale. Ma l'italiano medio purtroppo ne sa quanto te

Ma di che parli? Sono anni che fca fa utili, leggi un po di trimestrali...un'azienda jn perdita non crea dividendi

Una trimestrale in positivo non aggiusta DECENNI di perdite, tant'è vero che sta saltando ANCHE l'accordo con PSA dato che i francesi stanno ritrattando vita l'attuale situazione generale di FCA. Se ti interessa trovi su google migliaia di siti che parlano di qualunque argomento altrimenti sei liberissimo di credere che il mare sia asciutto

Continui a non postare le fonti, se dici che non fanno utili, ma non posti le fonti, allora sono solo tue opinioni, smentite tra l'altro dalle trimestrali...

Non ce n'è bisogno sei tu l'illuso che rinnega la realtà

Vasco rossi famoso esperto di automotive, ma riesci a linkare qualcosa che possa avvalorare le tue tesi?

Solo tu non ne sei al corrente, o forse sei solo un meschino paraculo, guarda un pó anche Vasco Rossi oggi ha commentato quanto faccia schif0 fca.

Hai sbagliato affermazione, non c'è commento inerente a fiat/fca in cui tu abbia espresso fonti e opinioni oggettive anziché tue personali affermazioni prive di fondamento

Sono ciò che voglio essere.....e penso che..anche questo tuo ultimo commento dimostri che........non hai capito una beneamata...

ok allora ho capito, sei un evasore che campa col reddito di cittadinanza alle spalle dei contribuenti. Altrimenti semplicemente un simpatizzante del brand con un bel peluche di dadi che penzolano dallo specchietto. E ti piace la cioccolata dato che non sai dire altro

Questa è bella, non c'è commento inerente alla storia fiat/fca al quale tu non sia opposto "con i se e con i ma".

Con i se e i ma la storia non si fa

Se crolla chrysler in usa poi vediamo cosa resta da raschiare

Mefistofele.....
Non sei ancora stufo di collezionare figure da cioccolataio?
Falla finita.....riesci solo a ricoprirti per tentare di perculare il prossimo....

Guardati le trimestrali

Infatti adesso fca sull'orlo del fallimento e elemosina finanziamenti, giusto per tornare in topic, alfaromeo in primis.

Ma dopo tutta l'ignoranza che hai dimostrato ancora con tutta questa saccenza? Ti ho postato il link con le trimestrali ufficiali di fca...capisco che bisogna essere capaci a leggerne, ma dai anche tu com un piccolo sforzo puoi capire che fanno utili

Lo immaginavo......
Nelle tonnellate di articoli ci trovi di tutto e scopri che......non solo Fiat ha avuto......che i politici usavano le agevolazioni date all'industria per accaparrarsi voti nelle zone depresse ecc.ecc.
Come ho già detto in precedenza lo stato dava e lo stato riceveva.
Ti è chiaro che era tutto un sistema che ha fatto fare i soldi ad alcuni.....politici e qualche industriale.....ha creato posti di lavoro in zone depresse per toglierli da altre .....nel caso di Fiat Rivalta, Chivasso e altri........
Quindi se metti in mezzo Fiat le agevolazioni cominciarono negli anni 70 non negli ultimi 10.
Studiati la storia di Fiat.....e in qualche pagina troverai il tuo nickname.

Non è questione di essere pignolo....
FCA non è Fiat ....e ha sei anni.....quindi dovevi essere preciso.

Fake news? Tu sei il solito imbranato che fa la ricerchiba su google e fa sunto di 20 anni di vergogne traendo conclusioni a ca77o di cane. Conosci Francesco Gabbani? A sanremo vinse con una canzone che ti di addice parecchio.

Non ho voglia, cerca su google ne trovi tonnellate di articoli

Fiat prima, Fca dopo, non fare il pignolo, i capitali espatriati sono sempre gli stessi.

Chi è stato a risvegliare i suoi deliri?

Correggere con :
Agevolazioni fiscali godute da FCA negli ULTIMI 6 ANNI......
FCA È NATA NEL 2014.

Un elenco.......per i criceti bagnati?

Anche dislessico, mi dispiace piccolo

non sai di cosa parli veramente, in olanda ci pagano le tasse su utili e dividendi, in america hanno tirato su chrysler dal baratro godendo di un finanziamento statale poi restituito, inoltre grazie ai loro marchi abbiamo mantenuto alcune produzioni qui, vedi compass e renegade....ma la smetti di scrivere fake news?

fatti un pò di cultura va:

https:// www. fcagroup .com/it-IT/investors/financial_regulatory/Pages/latest_financial_results.aspx

Una industria inutile è meglio che chiuda.......genera solo debiti.
Secondo te allora tutto il tessuto industriale italiano, salvo qualche eccezione, dovrebbe chiudere!!!!!
Dai retta butta avanti lo sguardo...... altrimenti si torna alla zappa e al Barroccio.

Ma quale pil? Sveglia campione, fca non fa utili da 20 anni!

L'Olanda, e l'america, semmai hanno goduto dei miliardi ITALIANI. Sei un illuso

Se vuoi continuare a parlare del passato Fiat devi scendere ai dettagli.
Le cose possono essere viste in mille modi diversi.
Per quanto riguarda gli ultimi accadimenti .....
Mi pare che molti cerchino di tirare l'acqua al suo molino....come al solito....e che molti non abbiano capito una beneamata.....come al solito....

Appunto, un'industria inutile meglio che chiuda. Tanto, comunque tu lo voglia chiamare e pensare, genera solo debiti

E vabbè almeno ci avrò provato...

Manca solo da filastrocca

Di articoli del sole 24 ore a proposito degli sperperi fiat/fca delle famiglie agnelli/elkann ne trovi quanti ne vuoi, degli ultimi accadimenti della telenovela mi oare che calenda abbua già detto abbastanza.

Vero.....ma il problema è che contrastare questi personaggi cercando di fa passare un messaggio diverso da quello di persone come il geranio porta ad essere bannati mentre l'urlatore rimane.....

Si si mi trovi d'accordo, é per questo motivo che si deve rispondere, perché altrimenti passa il loro messaggio, fuori dal mondo e completamente falso, il problema é che al giorno d'oggi non ha ragione chi dice il vero ma chi urla il falso più forte possibile

Il problema è più ampio.
Gente che parla a questo modo ...la trovi anche nei corridoi di Camera e Senato

É tempo perso, però mi da fastidio che qualcuno leggendolo possa credere a ciò che scrive quindi non riesco a non rispondere

Parli di denari pubblici sperperati senza risolvere il rischio fallimento e adesso ne vogliono altri 6.....
Mettiti seduto e ci spieghi ampliando con qualche dettaglio cosa vuoi dire con precisione?

Quale lingua bisogna usare con questo geranio?

Per quanto riguarda lo stolto.....guardati allo specchio e rifletti!

La storia ci insegna....
Che lo stato italiano ha speso molti soldi... per far crescere il paese appoggiandosi agli industriali italiani....senza preoccuparsi di controllare.......
FCA è Italo americana.... quindi?
Continui a fare la figura del cioccolataio.
Il decreto liquidità autorizza SACE a fornire una GARANZIA e non DARE PRESTITI...... è una enorme differenza sai.
Abbiamo capito che i sabaudi ti stanno sui testicoli.....non c'è bisogno di ricordarlo ogni secondo.
Il passato è passato e da lui bisogna ricordare gli errori per non ripeterli nel presente e nel futuro quindi guarda avanti.....

Beata ignoranza, innanzitutto adesso sarebbe un prestito che dovrà ridare indietro con annessi interessi, tra l'altro non tutto dalla sace, ma da banche private, poi per il discorso passato possiamo stare qui a parlarne altri giorni, ma il comparto automotive produce diversi punti di pil all'anno potrà a dare lavoro a centinaia di migliaia di persone, quindi è sempre stato necessario tutelarlo...

Odd1o ancora...negli ultimo 10 anno al massimo le ha godute in Olanda non certo in italia...

Non confondo proprio niente. La storia dell'economia nazionale ci insegna che fiat ha sempre rubato fondi ai contribuenti più di quanto ne abbia apportati all'economia nazionale. Tra l'altro oggi, fca, non è neanche più un'impresa italiana. Eppure oggi continuano a chiedere miliardi sotto gli occhi di tutti gli stolti, forse tu sei il primo

Dopo la ripetuta figura da cioccolataio fatta insistendo nello scambiare una promozione di vendita per incentivi statali ti vuoi ripetere?
Di quali 7 miliardi di Euro fottuti stai parlando?
Cosa ha dato ai francesi?
Chrysler Pacifica PHEV,
Wrangler mhev48v, RAM 1500 mhev48v, firefly N3 e N4 BSG, nuova piattaforma elettrica con primoutilizzo sulla 500 ....il tutto pronto già prima della conferma di fusione ti sembra dare il didietro ai francesi?
Vanno bene solo in Europa, hanno due piattaforme in croce, cinque motori........e hanno bisogno di aiuto per investire veramente nell'elettrico tanto quanto ne ha bisogno FCA quindi?
Del decreto liquidità, della garanzia SACE sei completamente all'oscuro.
Prima di mettere in tavola la tua acredine verso il passato sabaudo ..... quantomeno informati correttamente perché hai sputato veleno appoggiandoti a penate stratosferiche!
Lo stato offre solo garanzie, non prestiti, a chi ha le giuste caratteristiche.

Tu non hai neanche idea delle agevolazioni fiscali godute da fca negli ultimi 10 anni.

Quindi secondo te è giusto che fca abbia sperperato miliardi di euro in denaro pubblico senza risolvere il rischio fallimento ed adesso ne vogliano altri 6? Ma dici sul serio o sei un cretin0?

Fca è un'impresa in costante perdita, si è letteralmente fottůta 7 miliardi di euro dalle tasche di noi contribuenti per poi metterci un dito dove non batte il sole ed andarsene a godere dei privilegi fiscali all'estero. Nonostamte anni di sconti, promozioni, incentivi, come ca77o li vuoi chiamare li chiami fca è una barca che fa acqua da tutte le parti e per adeguarsi all'elettrico ha dovuto dare il cxxo ai franxesi, adesso questi LADRI vorrebbero altri 6 miliardi di euro perché non stanno più a galla. Devono fallire e smettere di mangiare alle spalle del popolo italiano.

Forse, ma tu continui a perseverare nell'ignoranza...Equitalia riscuoteva tributi, mai elargito bonus o detrazioni fiscali....

Dai ha fatto figura di melma, tranquillo capita...

Spero che stamattina si sia lavata le regali orecchie e occhi.
Il BONUS IMPRESA, già usato a partire dal 2017, altro non è che una attività promozionale diretta di FCA.
Il cliente va' sul sito
BONUS IMPRESA.IT si iscrive, stampa un coupon, con questo si reca in una concessionaria, lo consegna al venditore con cui tratterà l'acquisto usufruendo di un vantaggio cliente o sconto. FINE 1^PARTE
In occasione della denuncia dei redditi l'imprenditore, il rappresentante o chiunque dotato di partita IVA utilizzando la fattura ottiene lo sgravio fiscale di competenza. FINE 2^ PARTE.

LA 1^ PARTE può svolgersi in qualunque concessionaria di qualsiasi marchio sfruttando le promozioni dedicate alle partita IVA.

Non c'è nessun tipo di incentivo statale all'acquisto a meno che la vendita riguardi un auto con emissioni ai 75 gr/ km .... FCA, al momento, non commercializza auto incentivate sul mercato italiano...... quindi FCA e, tantomeno, i suoi clienti non possono godere di agevolazioni concesse direttamente dallo stato.

Se ti resta difficile comprendere.....vacci tu dal concessionario e fatti spiegare come funziona entro il 31 maggio

Falla sanificare!!!!!
Ti sta friggendo le terga e annebbiare il cervello!!!!

Ok glie lo chiedo, tu però vacci in concessionaria e fatti spiegare bene come funziona, anzi no, non sia mai dovessi provare vergogna per qualche istante. Ciao bello

Poggio il sedere su auto di caratura nettamente superiore ad una fca, credimi, non ci proverei neanche gusto a denigrare.

... "Equitalia che dir si voglia" sei un po' ottuso e privo di perspicacia, di la verità.

Cosa intendi dire con:
..se una Giulia deve reggere il paragone con una premium tedesca non può essere assemblata con le clips come le Panda....

Fosse solo Equitalia!!!!
...lo sgravio fiscale chi lo autorizza prima che venga regolarizzato e accettato.....
Non faccio più commenti sarcastici sennò stavolta mi bannano veramente.

Lascia perdere.... è durino di comprendonio!

Finalmente hai ammesso che stai cercando in tutti i modi di denigrare.
I sabaudi hanno fatto mangiare politici e italiani, dato e preso .....come altre industrie.
In fondo al tuo pippone hai fatto riferimento a ALITALIA ... PERCHÉ?

ok allora hai veramente 10 anni, ti consiglio di chiedere a mamma e papà la definizione di sgravio fiscale o ammortamento fiscale...

equitalia non esiste più e comunque si occupava esclusivamente di riscossioni, mamma mia quanta cultura che hai...

Dai che ce la fai!
Quella promozione è fatta direttamente da FCA.
Ti viene consegnato il BONUS IMPRESA che consegnerai al concessionario che lo scalerà dal prezzo.
Ergo.... è solamente una PROMOZIONE non un incentivo statale!

Leggere BONUS (IMPRESA FCA) l'ha portato a pensare che fossero incentivi statali!
Ha insistito fino a pensare che lo sgravio fiscale .....questo è statale.....deve essere autorizzato da non sa chi o cosa ...e nemmeno quando .....Unico questo sconosciuto e pensa si vanta di avere una flotta aziendale.

lo hai capito che non è questo il punto? NON SONO AIUTI DI STATO

continui a non capire, volevi far capire alla gente che fca ci pija per il chiulo in quanto prende sovvenzioni statali a differenza degli altri produttori, ciò non è vero, perchè gli ammortamenti sono uguali per tutti, poi come elergiscano eventuali bonus sono affaracci loro

Oh ma invece di obiettare perché non te ne vai in un qualsiasi motorvillage FCA e te lo fai spiegare da un venditore, magari ti vende anche una stupenda giulia, tra bonus e sconto un 10k euro li riesci a triare via facili facili

Lo potevi dire subito......che volevi giocare a chi ce l'ha più lungo!
Ciao cittino....vado a fare una bella passeggiata sul lungomare ..... è più salutare.

Solamente 10 e mezzo, però almeno so che lo sconto viene girato indirettamente tramite la vendita del concessionario fca come bonus, sottraendo l'importo DIRETTAMENTE, capisci, DIRETTAMENTE al cliente finale, che ad esempio su una giulia super 2.2mtj 190cv at8 vale circa 7000 euro

Fammi capire....
Secondo te uno sgravio fiscale viene concesso da chi ti vende la macchina?
Non mi risulta che un concessionario possa fare una operazione eseguibile solo durante la dichiarazione dei redditi.....
La parola bonus ti ha, decisamente, confuso.

Mefistofele......
Credo tu sia confuso.
Io, partita Iva, compro la macchina e la pago compreso sconti o bonus vari....con la concessionaria finisce qui.
In sede di dichiarazione dei redditi .... presento la fattura e il commercialista calcola gli sgravi di competenza.

hai scritto che alfa riceve aiuti di stato, e non è vero, tutto il resto sono supercazzole che continui a scrivere e opinioni personali, tra l'altro sei un ignorante (nel senso che ignori) perchè tutte le alfa sono prodotte in italia e danno lavoro qui da noi, quindi anche "se" fosse, ma così non è, meglio dare soldi a loro che ad altre case che qui non producono nulla...

Ho contestato il latino?
Io ho detto che sono considerate corrette ambedue le forme!
Una B è più vicina al latino
Due B è la forma popolare accettata anche dall'Accademia della Crusca.
Dovevi spiegarmi perché secondo te in pochi anni le concessionarie della triade sono fallite e quella FCA assorbita da una limitrofa. Non serve dare un nome alla città.

C'è chi può e chi no

Invece sì se si considera che sono anni di contribuzione do da mangiare a dei mangiafranchi falliti che sperperano il mio denaro in un'impresa inutile che produce caffettiere che qualcuno ha il coraggio di chiamare automobili, in nome della compagnia di bandiera...

in che senso? se puoi ammortare il costo di un auto, lo puoi fare per qualsiasi marca, cosa c'entra alfa e aiuti di stato ad essa? scusa ma quanti anni hai?

Vediamo... Sai essere concreto?

No

Fammi capire il tuo livello di ignoranza, lo sgravio fiscale chi lo autorizza prima che venga regolarizzato ed accettato dall'agenzia delle entrate o equitalia che dir si voglia?

Ma per piacere adesso ci mettiamo a contestare il latino? Ma cosa devo leggere?
Poi cosa ti dovrei rispondere, mi parli di una città immaginaria senza riferimenti concreti.

Se tu fossi meno presuntuoso....sapresti che si può scegliere tra una o due B.
Comunque non hai risposto alla domanda.

Lo specchio...... Mefistofele!
Fai un bel reset e ricomincia......
L'ammortamento fiscale non è un aiuto statale a FCA ma una possibilità, peraltro minima rispetto ad altri paesi, di scarico spese ai possessori di partita Iva che acquistano una auto nuova.

Non sapevo che solo le auto FCA godessero dell'ammortamento fiscale......
E gli altri?

mefistofele gli ammortamenti fiscali non funzionano per marca ma per tipologia di spesa, che sia alfa, vag, coreana o americana, lo prendi comunque, tu parlavi di aiuti di stato per alfa, che non esistono se non nella tua mente

non cambia la sostanza

Se tu avessi una flotta aziendale ..in questo momento dovresti essere a lavorare invece.......commenti.
Per tua informazione io una piccola flotta aziendale l'ho seguita.....
Quando lavoravo......ora visto che sono in pensione mi preoccupo delle quattro di famiglia

Certo che no, ma a giudicare dal livello di competenza delle risposte tu non hai una flotta aziendale come il sottoscritto

Guarda Mediaset.....guarda YouTube......
L'ultima di Chiambretti è del 2016.........memorabile quella con l'asino!!!!!

Non vedo Chiambretti!
Vedo l'ultima promozione FCA di Alfa Romeo per clienti privati e business........
Non è un incentivo statale in aiuto a FCA!!!!

Ma faceva la pubblicità su mediaset, hai un ditino? Cerca su yt

Niente non ce la fai, non sai cos'è un ammortamento fiscale, ovvero erario statale, ovvero Stato. Aiutati che ne hai bisogno

Si sotto forma di ammortamento fiscale, sai cos'è?

Perché anche gli altri sono analfabeti che scrivono obiettivi con due B? Sei ridicolo 😂

Eppure sembra che qualcosa ti continui a sfuggire... https://uploads.disquscdn.c...

L'ultima volta che ho visto Chiambretti pubblicizzare auto FCA ...era il 2016.
Chiambretti ha avuto altri pensieri in questi ultimi mesi........salvarsi dal virus e piangere sua madre .....altro che pubblicità.

Pensi di essere solo ad averne comprate

Sembra tu stia cercando di vendere una enciclopedia.....
Ho lavorato per quarant'anni in un settore Automotive quindi so benissimo cosa significhi lavorare per obbiettivi.
Quello che tu descrivi capita a tutti i concessionari ufficiali a prescindere dal marchio.
Nella mia città sono falliti nel giro di poco tempo i concessionari di tutti e tre i marchi della triade e quella FCA è stato inglobato dentro ad un'altro della città vicina . Indovina perché?

Topolino.....bei tempi!
I circa 10000 € sono uno sconto concesso da FCA tramite i suoi concessionari......incentivi statali!

Niente non ce la fai, non è un incentivo statale, ma una promozione fca...

Prendi il ditino, vai sul sito e vedi tu stesso, giulia e stelvio fino a 11k euro di sconto. Si su tutta la gamma fca, e allora?

È una questione personale ... Non è come la velocita massima che la puoi misurare ... A te piace Audi io non le sopporto proprio e le ho anche avute pensa te 😂😂

Sai esprimerti anche come un adulto i devi continuare a dimostrare i tuoi 12 anni?

Se le audi fanno schifo, le alfa le devono vendere alla toys

Parli delle alfa? Non lo sapevo

Che non é un incentivo statale solo per alfa...non limitarti al titolo, comprendi anche il testo, é una promo fca in aggiunta all'eventuale superammortanento statale che non é specifico per fca...capra

Non guardo Mediaset e la tv in generale, in ogni caso non mi risulta che chianbretti faccia parte del governo

Invece di dire m1nch14t3 posta una fonte in cui c'è scritto che alfa gode di un jncentivi statale che tutte le altre case non possono avere

Anche domani, vai in concessionaria invece di parlare a ca77o

Ma non l'hai mai vista in tv la pubblicità dell'incentivo fino a 10k euro di chiambretti su mediaset? Ma davvero? Ma che parli tanto per far polemica? Mah.

Immatricolata giugno 2019 è il modello 2018 quindi 2 anni di macchina, essendo msport ed avendo in equipaggiamento interni alcantara, cambio 8m, cerchi 19", navi pro 10.2", e tanto altro in più rispetto la business ovviamente costa di più ma è sempre il modello vecchio quindi fuori listino commerciale. Ma ti diverti a farti perculare?...

Msport a 39500... tranquillamente oltre i 60000€ di listino.
Vuoi pagarla 20000€ in più per avere un mild hybrid da 10cv che ti fa risparmiare 2€ sulle strisce blu? Azzo insegnami ad essere esperto di tecnica come te.
P.S. ancora non si è capito cosa guidi per avere tutta questa supponenza

https://uploads.disquscdn.c...

Non ho capito, mu dovrebbe bruciare che tu paghi 30.000€ per un'utilitaria con motori ridicoli e porte che si aprono in caso di incidente? Ok zoomer

Al semaforo ???? Ok va bene hai detto tutto ....

Dai anche tu puoi parlare di piacere di guida con uno che parla di sparo al semaforo ... Perdi tempo ... Questi soggetti non sanno cosa è il divertimento in auto.

Ma tu parli di piacere e li siamo in un ambito personale ... A me lo interno Audi mi sa cimitero ... Triste e teutonico, solo BMW fa peggio con i suoi interni uguali da 20 anni.
Poi se volgiamo parlare di qualità dei materiali e costruttiva bhe allora si può discutere

Finiscila che a parte l'ecobonus in italia non esistono sovvenzioni statali a singoli marchi..

10k euro di ecobonus statale? Tu sei fuori, forse stai parlando di parte dell'importo scalabile in quanto p.iva e non per tutte, ma non é solo per alfa..

Senti bello, su una concessionaria di un certo livello come Mercedes gravano esposizioni finanziarie da milioni di euro perché le case madre le auyo le vogliono pagate non glie ne frega un ca77o come le vendi, ti aiuta con dei bonus, ma quello che ti fa guadagnare veramente sono gli obiettivi e gli obiettivi si traguardano con le immatricolazioni, il parco usato o km0 è una gestione collaterale al core business. Se non immatricoli e cominci a cannare obiettivi ti viene revocato il mandato nel frattempo se non riesci a gestire il parco usato chiudi a causa dell'immobilizzazione dei capitali. Chiaro puro e semplice. Vai a far chiacchiere in alfaromeo, dove a causa delle migliaia di invendute se non fosse per le sovvenzioni statali sarebbero già chiusi da un pezzo.

Questa 520d è una misera business senza neanche il metallizzato, è stata immatricolata come km0 a giugno 2019 e monta il vecchio 2.0d che oggi non fanno più perché l'anno scorso è uscito il nuovo 2.0d ibrido. Quindi l'auto come minimo oltre all'anno di immatricolazione ha un'altro anno sulle spalle, grazie al piffero che oggi la svendono. Pensa a comprarti il monopattino che di auto non sembri tanto preparato

Ti brucia èh

Guarda, non ho tutto sto tempo da perdere, comunque ti allego uno screen dal sito BMW Milano (non il concessionario di zio Peppino) su una Serie 5 km0 a 30800€, da 56-57000 di listino probabile.
Se non hai vissuto dentro una caverna per gli ultimi 4 mesi saprai che in Italia il 70% dei concessionari attualmente rischia di chiudere, se vuoi una macchina vai là con 2 soldi e te la prendi. Una serie5 così, prima del covid veniva 35-36000€ km0, ora ulteriormente calati.
In ogni caso non c'è NESSUNA macchina 2.0 diesel che valga più di 40000€ pur con tutti i radar e pacchetti del mondo, di nessuna marca. Se davvero hai speso 60000€ per una A4 mi spiace per te. Io ci avrei preso una Giulia KM0 per tutti i giorni e un Porsche Boxster usato di qualche anno per i weekend.

https://uploads.disquscdn.c...

La Germania non si fa mettere sotto perchè sa che tanto ci sono gli id1oti come te che compreranno le loro auto a prescindere da intrinseche qualità (palesemente assenti)

I dati dicono altro, ma voi juventini avete sempre una visione distorta della realtà

no, possiedo un auto e una moto di altra marca

I 10000 euro di sconto su giulia e stelvio sulle p iva chi lo eroga topolino?

Non vendo auto ma ne ho comprate tante

Ah, prendi l'autobus?

Ok, vediamo questo preventivo fantasma... E comunque il 10% di sconto non l'ho mai detto, ho parlato del 13% sulla nuova A4 che è la scontistica imposta per le flotte aziendali/partita Iva. Se sei un privato addirittura il 13% in audi su A4 2020 restiling te lo sogni, illuso.
Mercedes ti 5000k di extra valutazione dell'usato se la tua permuta è una bmw o un'audi, se la macchina ha meno di 120k km, se ha meno di 4 anni di anzianità. (indicazioni di massima, poi dipende anche dal valore della trattativa che in genere riguarda solo modelli proposti in vendita prossimi al restiling entro un anno). Bmw invece di supervalutazioni neanche l'ombra, sui modelli commercialmente freschi si va dal 12 al 14% e premia solo la fidelizzazione dei propri clienti con accordi assistenza a prezzi stracciati (mio fratello su 520d ha manutenzione ordinaria e straordinaria per 4 anni e 200k km a 2000 euro).

ha parlato di incentivi statali......è fuori...

incentivi statali su giulia e stelvio? ti droghi?

La mia impressione, quando ci sono salito sopra a entrambe in una fiera in cui erano esposti più marchi, è stata di plasticosità non indifferente alla vista e al tatto. La Giulia faceva comunque meglio di Stelvio.
Per le cifre che chiedevano appena uscite gli interni non erano all'altezza.
A me Bmw non piace particolarmente perchè troppo spartana, ma la cura degli interni su auto di pari segmento per me era su un altro livello.
Non parliamo di Mercedes dove già allora con Glc come interni non c'era storia.

Non so più in che lingua dirtelo. Quel tipo di sconti lo fa pure BMW e Mercedes. Ho i preventivi ancora da parte. Se ti hanno detto che ci si ferma al 10% e ci hai creduto, mi dispiace per te.

Ma no...

Quindi? Non è a fondo perduto, non é stato ancora elargito e ci saranno dei vincoli...

Non possiedo fiat al momento

Quale sarebbero le beghe maggiori?

Porsche ha eliminato le versioni diesel dalla sua line up a causa del dieselgate........ma parliamo di Volkswagen!!!!

Ma ir tu babbo te la fa' guida la A6 o te la fa' lava e basta?

!!!!!!! MEFISTOFELE
La FIAT più potente e sconvolgente dei primi anni della sua storia.
Bel Nick per un venditore di crucche

Incentivi statali?

Ricordi il famoso piacere di piacere di guida?
Quello dopo 12 secondi porta la Giulia davanti alla tua RS 4......
Lo sparo al semaforo non serve a niente quando poi dopo le prime curve vieni lasciato dietro

Davide ancora quei video di FB!!!
Sono stufo di dirti che Audi produce ottime auto e non ha bisogno di essere difesa a spada tratta da un conducente di tricicli.

FCA International...non esiste...esiste FCA NV.
FCA ITALY SpA è la società che richiederà la garanzia, non un prestito alla SACE.
L'eventuale finanziamento verrà concesso da Intesa Sanpaolo che è una banca e in quanto tale richiede interessi e tempi di rientro. Non è un finanziamento a fondo perduto concesso dallo stato e non sarà l'unica azienda ad ottenere la garanzia.
Per la distribuzione di un dividendo straordinario aspetterei di vedere come arrivano alla fusione perché qualcosa potrebbe cambiare per entrambe le parti.
Investimenti non fatti in Italia..... Ghibli e Quattroporte 2013, Giulia e Stelvio 2016, Giorgio 2015, Maserati Innovation Lab a Modena e 500elettrica a Mirafiori, Compass a Melfi, motori firefly a Termoli.......
Groupe Renault ha sede in Olanda e comunque la sede legale Olandese ha effetti sulla governance e non fiscali che sono, ora, fuori dalla comunità Europea. FCA Italy paga le tasse in Italia e può accedere alla garanzia offerta dal decreto liquidità. Chi ti dice che il finanziamento non sarà usato per dipendenti e fornitori?
Chi ha ottenuto le 6 garanzie per 40 miliardi?
Per finire....
Sai quante aziende italiane hanno sede in Olanda o in Lussemburgo?
Non sono FCA quindi si può evitare di nominare.
Invece di recriminare sul passato vediamo di guardare avanti e cercare di fare finire le quotidiane prese per il c... da parte degli altri paesi....

1000 euro di differenza? Ma dive vivi a fottitilandia? Su giulia e stelvio è da più di un anno che ci sono incentivi statali fino a 12000 euro di sconto, nonostante questo non le vogliono neanche i cani. Complimenti sei un affarista, o dovrei dire alfista?

Zitto tu e torna sulla tua fiat

Hanno fatto dei test... Te l'hanno detto pire altri utenti

1) FCA International ha liquidità più che sufficiente per garantire il prestito a FCA Italia; 2) La ragione per cui non lo fa e chiede una garanzia statale è che vuole distribuirsi un dividendo straordinario di 5 mld prima della fusione con PSW; 3) FCA, dal lancio di Fabbrica Italia nel 2012 non ha mai rispettato gli impegni di investimenti in Italia; 4) E’ l’unica grande azienda automobilistica europea a non avere la sede legale e fiscale in Italia; 5) il prestito non serve a finanziare i fornitori ma a pagare i debiti dei fornitori. 6) la Sace ha emesso 6 garanzie per 40 milioni di euro. Migliaia di imprese con sede in Italia aspettano.

La 147 era amico del meccanico..

Nei tuoi sogni no

Lo do fenomeno, ma fca è in beghe maggiori. La Germania non si fa mettere sotto come noi imbranati, tu sei un esempio

Assolutamente no lol...
"Parliamo solo di VW" ma quanto hai 13 anni? Parlare di Audi VW e Skoda è la stessa cosa

Ma proprio no

La 147 faceva schifo solo per qualità dei materiali usati, per quanto riguarda la guida una a3 se la mangiava a colazione ed era esteticamente mille volte meglio

La 147 fa abbastanza schifo in tutto

Vero l'audi del 2010 ad oggi fa schifo se parli di estetica e lo faceva anche nel 2007 a3 Vs 147...poi qualitativamente era e ripeto era migliore

Ma vuoi dare qualche dato oggettivo invece che solo opinioni personali?

Sei tu che hai 12 anni visto che ti dici che al nurburgring gira più veloce, non sapete a cosa aggrapparvi. La verità è che i crucchi sono anni luce avanti, solo Ferrari può competere

Cita una fonte attendibile che dice che nello 0-100 fa meglio una rs4....perché rispondendo così continui a dimostrare i tuoi 12 anni..

Nei tuoi sogni 😂 ancora stai rosicando. Mi raccomando al semaforo devi dire che hai il record al nurburgring

PS lo 0-100 è a vantaggio alfa...

https://uploads.disquscdn.c... https://uploads.disquscdn.c... Interni audi del 2010 contro giulia 2016/2020, non c’è paragone

Ok, quindi valuti un auto sul quarto di miglio? Sei toretto? Perche a sto punto una bella charger e sei a posto, occhio che però poi devi rallentare e magari curvare

Ahahahah ancora con sto giro al nurburgring? 😂😂 quindi se sei al semaforo contro una rs4 che ti fa il culett*, dici che tanto la giulia va di più perché ha il record al nurburgring? Soliti alfiattri

Che supercazzola! Record!

De che? Basta leggerti una qualsiasi prova comparativa o tempo.sul.giro ad esempio al.nurburgring e vedrai che perde, poi se la.m4 ha meno cavalli non é colpa di alfa...

Certo ha meno cavalli grazie al ca**o. La rs4 la brucia, ci sono diversi video

Lo sono anche io, ma non sparo m1nch1at3 di queste dimensioni a favore della concorrenza

Rs4 non brucia proprio nulla..., la m3 é una coupé e quindi non é la stessa categoria di auto, se parli di m4 pure quella ne prende dalla quadrifoglio...

Tua rispettabile quanto personalissima opinione, non suffragata da nessun fatto concreto.

Senza offesa, mi sembri il solito esterofilo (o meglio tedescofilo) palpaplance che guiderebbe anche una A8 col 1.3 tricilindrico, basta che abbia gli anelli sul cofano.

Se amate così tanto la crante cermania (che ci incu|a appena può ad ogni piè sospinto), trasferitecivi.

Fca è indagata allo stesso modo, poi parliamo solo di Volkswagen

A livello di interni le alfa fanno pena, se la giocano con le skoda. Audi mercedes e bmw altra categoria

Non c’era nessun abisso, ricordo molto bene la prova di quattroruote (che con le auto italiane non Ferrari non è mai particolarmente tenera).

Superiori nei tuoi sogni

Rs4 brucia la giulia pur pesando meno e avendo meno cavalli. Bmw m3 perde solo perché ha 80cv in meno altrimenti

Un filo sotto? C’è un abisso

Non ho visto Audi perché non le vorrei manco regalate, ma quando ho preso la Giulia ho visto anche Serie 3 e Classe C. Ci ballavano al massimo 1000€ di differenza

Mah.

Molto probabile....

ecco perchè le italiane nel bene o nel male invecchiano molto meglio

Allora sarà l'età giovine 😛

Io ricordo che all'epoca gli interni erano assolutamente paragonabili con BMW e un filo sotto Mercedes e Audi. Non è che i concorrenti rinnovano gli interni tutti gli anni, eh.

Vedere il logo della Juventus addossato a lui mi fa' ribollire il sangue perché....sono juventino anch'io!

Fare bene è sempre in relazione a quanto conviene al produttore produrla...

Meglio leccare il cul0 ai tedeschi giustamente.. Stiamo ancora aspettando gli arresti nel gruppo vw per i crimini contro l'umanità che continua a propinare. Sinceramente preferirei tutta la vita essere chiamato alfiattaro che foraggiare un gruppo di nazisti che vendono a 30.000 euro un'auto che per 40 anni ha inquinato 4 volte la media europea dichiarando il falso

E' juventino lascia perdere

Non sai di che parli....
So benissimo come funziona il sistema vendite dei costruttori.
Quel rivenditore che ti ho portato a esempio è concessionario ufficiale Mercedes Benz nella mia città, Audi e BMW in altre quindi nei suoi piazzali trovi anche le aziendali di tutti i marchi che rappresenta.
Rimane il fatto che il rent, leasing....chiamalo come vuoi ... rappresenta la vendita in questo segmento e nei superiori

Certo. E se cerchi la fine l'arcobaleno trovi lo scrigno del tesoro.
Ma di che parli? Hai una minima idea degli obiettivi imposti da una Mercedes ad un suo concessionario affinché gli venga rinnovato il mandato? Si parla di coefficienti calcolati sul delta vendite su indice abitanti per zona di riferimento, misurato per cross-selling dei modelli. Senza considerare che ogni casa automobilistica ha il suo long term renting. Non sai di che parli

Affittare, noleggiare....
La grande maggioranza delle segmento D vengono vendute nelle miriadi varietà di leasing.....ogni tanto al privato.

Alleluia, dovevano farla uscire subito con interni migliori e avrebbero venduto anche al di fuori della cerchia di appassionati.

Ha scritto a favore della ID3, per lui quella si che è un'auto. Oltre a quello vomita bile su ogni cosa.

Km0? Rent? Vabbè va...

Mefistofele.....
Il venditore multimarche in questione.....ha diversi store in tutta Italia....e come quelle ne trovi anche lì.
Vendere ad un privato auto che hanno prezzi di listino che partono da 45mila € e possono arrivare oltre i 70 non è cosa di tutti i giorni....anche per i tedeschi.
Riesce difficile capire le vendite di questo segmento arrivano dal rent?

Sei un'illuso. Per avere una A4 ben accessoriata devi ordinarla ed aspettare 3 mesi e se sei enasarco ben che ti vada ti fanno il 13% di sconto. Le giulia pronta consegna di qualunque allestimento, colore, motorizzazione ne trovi subito quante ne vuoi a prezzi stracciati del 25/30%.

Guarda che questi sono i meccanismi di qualsiasi concessionario di qualsiasi marca.
Qualcuno lo chiama "sconto", qualcun altro "vantaggio cliente". Se la giocano con il discorso della fidelizzazione, cliente fidato, trattamento speciale ecc ecc ma alla fine il trattamento è quello lì.
Comunque parlano i numeri. Vai a vedere la valutazione Eurotax di una Giulia e di una A4 del 2017. Stessa tenuta del valore. Poi che un concessionario possa farti altri 1000€ di sconto a fine trattativa per convincerti su un'auto da 50000€ mi sembra irrilevante.

No non è così informati

Ss ti è rimasto impresso il parco auto km0 del venditore multimarca vuol dire che non sei mai stato presso un qualsiasi motor village FCA, ad esempio di giulia km0 ne trovi 40/50/60......

Non è così e ti spiego perché, in concessionaria audi, bmw e mercedes ricevono bonus economici sotto forma di sconto extra, premi al raggiungimento degli obiettivi e supervalutazione della permuta dalle casa madre per incentivare le vendite dei loro modelli, ancor di più se sei già cliente e decidi di acquistare un nuovo modello di una marca tedesca diversa ma semore appartenente al trio audi bmw mercedes. Questo meccanismo fa sì cge al di fuori di questo volano, costituito prevalentemente da clienti che comunque garantiscono un alto livello si spesa, tenga alto il valore dell'usato al di fuori di questo meccanismo.

Foraggiamento.....
Vuoi dire che Alfa Romeo ha pagato tutte le riviste del mondo!!?
Penso proprio di no!!!!
Esaltano le sue qualità tecniche e hanno sempre dichiarato le mancanze.
Nel piazzale di un venditore multimarche della mia citta...ora anche concessionaria Mercedes....fanno bella mostra Audi e BMW km0 e aziendali con importanti riduzioni di prezzo........
Forse è un problema per tutti vendere auto di quel segmento?

Dipende se consideri le VW su MQB A0 o A1. Sono abbastanza sicuro che la Passat e Golf 8 abbiano tutto ciò che tu descrivi, forse anche new Octavia (quella appena uscita).
Chiaro che sto considerando la comparativa con Audi A3/A4, non con la A8

Ma che minchi4 dici? Il lane assist, departure warning ed il ride magnetic di audi contano durante il loro esercizio su qualcosa come 80 centraline 8 telecamere ed 8 sensori e si interfacciano con il navigatore per adattarsi al tipo di percorso. Skoda, vw e seat hanno solo le 2 telecamere avanti e dietro

Si ma questo discorso vale per TUTTE le marche. Se anziché andare su Autoscout consideri la svalutazione Eurotax o Quattroruote, puoi trarre le stesse conclusioni.
Le auto passano per oro quando le compri al concessionario e m3rda quando le vai a restituire.
In ogni caso me la terrò fino allo sfinimento, le auto ogni 3 anni le faccio cambiare a chi i soldi li suda un po' meno di me.

Gioia, quando anche tu cambierai auto ogni 3 anni ed andrai a caccia di affari con le auto capirai che una buona metà di inserzioni sui siti web sono solo specchietti per le allodole. Le auto da 40/50k euro le tratti solo quando le hai davanti gli occhi

Per la precisione, 27000€ per una 150cv automatica allestimento base con 800km (dimostrativa). Ma quando l'ho presa io (2018) ho avuto fortuna. Ora di occasioni se ne trovano quante ne vuoi.

Fai una comparativa al volo, prendi i prezzi di listino delle auto da te citate, e ricerca qualche usato del 2017 su Autoscout, ti accorgerai che perdono valore tutte allo stesso modo.
Comunque sono andato contro Audi nello specifico, ma BMW e Mercedes le ho considerate anche io prima di prendere Giulia.

I giornalisti esaltano secondo foraggiamento. La realtà dei fatti è diversa, una giulia da 50k euro la trovi dopo due mesi nei piazzali dei concessionari a km0 a 30k euro, questo vuol dire tenuta del valore inconsistente, oltre a questo c'è da considerare che se una giulia deve reggere il paragone con una premium tedesca non può essere assemblata con le clips come le panda

Su questo concordo, o al massimo al posto dei full led standard che rendono come i bi Xenon i Matrix come optional

Credimi non voglio essere cattivo ma potrà anche essere un'auto piacevole da guidare, purtroppo ha una tenuta del valore neanche lontanamente paragonabile ad una tedesca premium, sempre ammesso e non concesso che A4 Sline, una C 220d premium o una serie 3 320d siano tanto cessi come sostieni tu. Ci vediamo in concessionaria tra qualche anno per la permuta...

Quale versione sei riuscito a portarti a casa per quale prezzo? Pura curiosità

Gigggg robot d'acciaio made in audi

....e fari fotonici!

Sace è garante ....non presta o regala....per l'accensione di una linea di credito presso un istituto bancario.
Le banche non sono istituti di carità....quando ti PRESTANO soldi ....chiedono interessi e restituzione, in questo caso 3 anni.
Dove hai letto " a fondo perduto"?

Se servono delle garanzie non é a fondo perduto

Porca troya, non pensavo costassero così tanto😬

https://uploads.disquscdn.c...

Giulia con cerchi da 19" (da 20" non erano previsti fino al my2020, adesso dovrebbero esserci), non mi sembrano piccoli

In realtà i bixenon da 35w della giulia si sono dimostrati superiori ai full led della concorrenza. Poi se parliamo di matrix led il discorso cambia.

MatitaNera ogni tanto potresti anche esprimerti a favore di qualche cosa e non sempre contro. Sinceramnete non mi ricordo un tuo commento "positivo" o non ironico, su niente.

È a fondo perduto

Il progetto Maybach è fallito, inoltre azzo vuole dire utilitarie più veloce? Il marketing crucco ti ha fritto il cervello..su macchine veloci in generale veramente non ne parliamo perché noi ci difendiamo benissimo, per non parlare delle Koenigsegg

Beh le puoi paragonare quando usano stessi motori i pianali, vedi r8 o urus che hanno corrispettivi nelle due gamme

Si può discutere sulle garanzie, ma prestito significa che devono darlo indietro

Anche queste Alfa sono connesse adesso, meglio tardi che mai

A differenza dei modelli normali, la Quadrifoglio è un'auto da intenditori. Ovvio che la potenza commerciale è sempre limitata rispetto alla concorrenza, ma ha il potenziale per far bene

Perché quando vedo la Giulia anche con icerchi 20 sembra sempre abbia ruote piccole?

Prezzi folli e noi dobbiamo regalargli ancora 6 miliardi.

Non sto paragonando. Sto dicendo che non la comprerà nessuno.

E' una supersportiva, 90k è in linea con la concorrenza (anche meno contando gli accessori).
I modelli base si trovano KM0 sui 20mila

Paragonata alla concorrenza è anche poco. Cosa puoi prendere di meglio con la stessa cifra sullo stesso segmento?
M3, RS4 etc si sono dimostrate palesemente inferiori. RS6 ottima ma è un'altro segmento e costa di più.
Magari qualche coupè dove però perdi la comodità di una berlina

Sì, ok... pat, pat...

Contento adesso? ^_^

Giovanotto.....anzi cittino (è la stessa cosa)
puoi ridere quanto vuoi e mettere tutte le emoticon che vuoi.....
Restano risultati elaborati da Nhtsa......basta usare le dita e gli occhi......il cervello non serve.

Di quadrifoglio ne ho vista più di una, anche in un fosso

Più efficace ahahahah, speculazione di notte 😂😂 mo ti faccio lo screen

90mila per una Giulia? Voglio vederlo in faccia l'acquirente...

Peccato. Dare la scelta sarebbe stato più contemporaneo.

LoL ... ed io dovrei mettermi a discutere con un campano con la terza asilo e, per di più, fan di ClubAlfa ? muahahahah

1. non ne hai i titoli
2. sei "LEGGERISSIMAMENTE" di parte <3

Buona vita... <3

Veramente sono a led , non full, ma sempre led e veramente non la vedo una tragedia visto che è l'unica mancanza

Se ti riferivi agli alogeni stavo zitto.......ma un faro xeno ben fatto riesce ad essere più efficace di led .......e Nhtsa ha detto questo.
Usa le dita e cerca nel web.....invece di difendere a spada tratta auto che non hanno bisogno delle tue stron..te per essere quello che sono....ottime auto

Ripeto. Cosa ha in meno di BMW e audi di VERAMENTE UTILE E DI SICUREZZA?

Non sapete rispondere alla domanda, semplice, perché parlate a vanvera senza capirne un tubo.

Ma editare de che ? Ma quando ? Non riceverai più risposte, nel dubbio preferisco evitare chi non ne capisce un tubo e parla a vanvera.

E non hai risposto alla mia domanda, perché CVD non sai cosa argomentare.

GLI....anche gli articoli!

Vedi Davide.....
Continui a sbagliare.....
Nel 2016 sia Audi, sia MB che BMW adottavano ancora fari alogeni.....aprivi il portafoglio (1500/2000€) e uscivano fuori xeno o led
L'obbiettivita grande assente!

Non avrei mai detto che una Giulia costasse così tanto

Quando il commento è obbiettivo...... nessuno ti lincia.
Se le penate volano come la sabbia in un giorno ventoso.......

a pagamento certo, ma c'erano già dal 2011, la stelvio e giulia montano ancora i xenon del 2007

La qualità sia percepita che reale.....

Marchionne ha accelerato lo sviluppo e la presentazione di almeno due anni.....per ritornare in un segmento, colpevolmente abbandonato 5 anni prima.....con un prodotto tecnicamente paragonabile e in certi settori migliore.
Se fosse uscita nel 2018 con fari led Matrix cosa avrebbero potuto dire?

Dopo il model year le poche cose che mancano sono il virtual cockpit e i fari fotonici e le versioni elettrificate.
Queste arriveranno quando ZF consegnerà il cambio AT8 con il motore elettrico al posto del convertitore....nel 2021

Strano....ogni tanto qualcuno che si accorge quanto sia importante avere degli uffici marketing aggressivi e competenti.......cosa che in FCA latita.

Alfa ha fatto bidoni e BMW ha fatto capolavori. Stimo molto entrambi i marchi.
Però Giulia attuale è meglio di Serie 3 attuale come piacere di guida. Vai a vedere qualche comparativa

......... unghiette limate?

Per piacere di guida intende il monitor da 20 pollici e led cambia colore in abitacolo

Davide......
Qualche rivista la leggi?
Qualche filmato di recensione su YT lo guardi.
Non sono riusciti a superare Alfa nemmeno con la nuova serie 3.....

Sono sistemi Bosch creati apposta per queste due vetture e tarati forse come migliori della categoria, oltre ad avere proprio tutto quello si cerca in un ADAS, non solo ACC e line assist

Con questo fa' 4 anni di vita......il restyling è previsto il prossimo anno al lancio di Tonale.
Vendono di più perché hanno trent'anni di vantaggio sulla gestione dei mercati non di certo per un faro o un display più grande.
Fa un certo effetto vedere i conducenti di Audi con lo smartphone attaccato all'orecchio....su strade a scorrimento veloce.
Cosa lo paghi a che fare l' MMI PLUS se non lo usi?

Lo sono dove? Cmq il piacere di guida non deriva solo dal numero di cavalli.. altrimenti i suv sportivi sarebbero il top

Veramente dovrebbe o non dovremmo parlare di berlina sportiva

Il marchio sulla calandra...

Non erano di serie sulle versioni inferiori ,i crucchi mettono tutto optional...

Sono arrivati i due/tre alfisti fiattari 😂 occhio che ti linciano

Ma se gli interni sono gli stessi dal lancio, semmai hanno aggiornato l’infotainment. Poi i full led fanno il cul* ai banali xeno

Allora i giornalisti di tutto il mondo sono dei rincotti!!
Hanno riconfermato le due Alfa come le auto con handling migliore e hanno valutato come positivo il passo avanti sugli adas e criticato la non adozione dei LED Matrix.......

I led ridicolizzano i fari xeno fenomeno, guarda oltre il tuo naso

Avevano già i full led nel 2014, poi scusa anche la giulia parte dagli alogeni. Non piangere se la tua alfa è vecchia

Davide.....
Nel 2016 A4, C klasse e serie 3 partivano con gli alogeni.....poi frugavi nelle tasche e arrivavano xeno e full led..... altro che già nel 2007.
Il piacere di guida?
Non faticare a tenere in strada la macchina, non senti il muso che tende ad andare nella direzione opposta a quella che vuoi prendere......

Nhtsa.....la equivalente della nostra motorizzazione.
Full led è il primo passo e non è poi più efficace di uno xeno 35w adattivo.
Altro discorso con led Matrix e laser .....che in molte auto anche blasonate sono tra gli optional

Giulia è uscita nel 2016. Da allora zero restyling ed è rimasta tecnologicamente indietro fino ad ora. Ma se audi e bmw vendono di più è perché noi italiani schif1amo ciò che viene prodotto dalle nostre aziende, certo.

E quelli ci sono tutti. Quindi cosa avrebbe in meno di una audi / vw ecc...? Che non c'è ibrida ? Seriamente ?

A livello di resa i bixenon da 35w sono alla pari dei full led. Comunque arriveranno il prossimo anno con il nuovo muso in stile tonale. FCA ultimamente prima aggiorna gli interni / infotainment e l'anno successivo aggiorna gli esterni, hanno fatto così con 500x e Renegade e sarà così anche per Compass e le alfa.

"Il continuo progresso tecnologico ha visto negli ultimi anni le moderne automobili diventare veri e propri laboratori viaggianti dotati di sistemi elettronici di assistenza alla guida sviluppati per tutelare al massimo l’incolumità di guidatore e passeggero. Questi ausili elettronici vengono indicati con l’acronimo ADAS auto, cioè Advanced Driver Assistance Systems, e con questa sigla si identificano tutti i dispositivi presenti sull’auto per incrementare il comfort di guida e i livelli di sicurezza."

Letteralmente il primo risultato scrivendo "adas" su Google.

Eccolo che edita aggiungendo "gli adas sono ai livelli se non migliori della concorrenza". Tecnologia non significa solo il display al centro (del quale poi è importante il sw, non basta avercelo).

Ripeto, si stanno allineando alla concorrenza dopo quattro anni.

Per me la tecnologia che davvero serve è quella per la sicurezza. E su quello la Giulia ha TUTTO, gli adas sono ai livelli se non migliori della concorrenza (tipo traffico jam e mantenimento di corsia più fluidi di quelli MB)

Tutto il resto è roba da bimbim1nchia, chi sceglie la macchina in base alla risoluzione del display al centro della plancia merita di andarla a schiantare appena uscito dalla concessionaria. Punto

😂

Ad uno che dice "Le vendite sono date dal marketing sbagliato." che gli vuoi rispondere? MAH

Sicuramente è una gran macchina.

Lascia perdere, solito alfista

Senti lascia stare. Questi parlano per dare aria alla bocca.

Che poi tutte le giulia sono da 150cv e parlano di piacere di guida 😂

Davvero pensi che le alfa siano migliori delle bmw come piacere di guida? 😂

La qualità, amico, sia percepita che reale. Sveglia!
"Ovviamente" cosa? Che fino ad un secondo fa paragonavi audi a lamborghini. Goditi la tua auto e non entrare in discorsi tecnici, che non è roba per te.

Ahahah dove le leggi ste cavolate, i led migliori illuminano almeno 6 volte in più, poi ci sono i laser (presenti su bmw) che vanno anche oltre. Poi esteticamente il led ridicolizza lo xeno

Le audi però hanno interni di un’altra categoria, consumi decisamente inferiori, macchina tecnologica, al passo coi tempi in tutto. Poi vedi la giulia che usa fari presenti sulle audi del 2007, interni da utilitaria e tecnologia inferiore. Poi per piacere di guida cosa intendi? Voi alfisti aveste sempre questa scusa

"Skoda avà pure gli stessi adas che trovi su audi, ma tutto il resto te lo sei dimenticato?"
Tutto il resto cosa? Ovviamente parlo delle A3/A4 trazione anteriore business che comprano tutti indebitandosi a rate. Cosa hanno in più di una Octavia?

Secondo l'NHTSA in America gli Xeno di Giulia fanno più luce di molti full led.

Scherzi vero? I led umiliano i fari xeno

"Detto questo, la Giulia MY20 non ha mancanze" e ti allinei alla concorrenza dopo quattro anni? Geniale.

Magari perché Audi non è solo adas?

Ti faccio un disegnino, così forse perfino tu capisci: FCA vuole vendere Giulia come concorrente di Audi e BMW, ma non offre nemmeno le stesse cose che offrono auto facenti parti di quella categoria, che puoi trovare perfino su auto che costano la metà.
Se vuoi concorrere devi offrire le stesse cose che offre la concorrenza, di più può andare solo a tuo vantaggio, di meno MAI.

Lamborghini punta sul piacere di guida, con un prodotto facente parte di una categoria TOTALMENTE DIVERSA.

Se vuoi vendere una berlina, sai che in quella categoria il piacere di guida è secondario rispetto ad altro, quindi concentrarti su quello e trascurare cose che invece hanno tutte le altre berline, non ti farà MAI fare più vendite di queste altre. Nemmeno se la meni sul cuore sportifoh.

Skoda avà pure gli stessi adas che trovi su audi, ma tutto il resto te lo sei dimenticato?

Paragoni Skoda ad Audi e questa a Lamborghini, dove l'hai studiato marketing? Nel garage di zio Peppino?

Smettetela di dire che studiate tutto su questo blog, perché, quando incontrate qualcuno che studia davvero, fate una pessima figura.

A cosa servono i full led rispetto agli xeno da 35w?

Non hai risposto alla domanda.
Non ti agitare. Fai un bel respiro.
L'Audi ha i contenuti della Skoda. Perché pagare il doppio per l'Audi?
La Giulia avrà pure mancanze (no, non le ha) ma comunque offre cose diverse, ci sta che qualcuno la preferisca.

LAMBORGHINI E' IN UN'ALTRA CATEGORIA! SE VUOI COMPETERE IN UNA DETERMINATA CATEGORIA DEVI OFFRIRE ALMENO LE STESSE COSE CHE HA LA CONCORRENZA!

Non ce li ha manco la suddetta Lamborghini gli adas della Skoda.
Un prodotto non può avere tutto. Il budget non è infinito e qualcuno lo spende su alcuni punti, qualcun altro su altri.
Detto questo, la Giulia MY20 non ha mancanze

Ce li ha una skoda e non ce li ha una Giulia da 60 mila auro. Se hai studiato marketing queste cose dovresti comprenderle. La comunicazione e la pubblicità non bastano. Se il tuo prodotto non ha cose che la concorrenza invece ha, venderà meno, punto.

Sono un imprenditore, tra le altre cose ho studiato anche marketing, le sue leggi dicono che qualsiasi punto di forza di un prodotto può essere comunicato al cliente con una buona comunicazione.
Razionalmente non capisco quale punto di forza si potrebbe ricercare negli ADAS di una Audi visto che poi vengono copiati e incollati su una Skoda che costa la metà.
Quindi va da sé che non vengono comprate per i contenuti ma per la diversa comunicazione di essi.

Appunto.
Guarda l'edit.

Le vendite sono date dal marketing sbagliato.
Il marchio più desiderabile del mondo resta sempre Ferrari, che gli ADAS li ha messi solo nell'ultima macchina.

Le vendite.

Ps: non ho detto che il piacere di guida non conta, ma che in questa categoria ci sono cose che contano di più.

Il piacere di guida conta su una Lamborghini, non su una berlina sportiva.

Ma chi lo dice che il piacere di guida non conta? Il marketing degli altri perché non sono riusciti a non far andare dritte le auto in curva?

condivido in toto

Negli anni 80 Fiat era insieme a Peugeot leader del mercato europeo.....poi la banda Romiti e i due fratelli hanno demolito il castello.

Gli americani tutt'ora dicono che Marchionne non ha fatto molto per loro, che i soldi spesi per Giorgio siano spesi male......mentre gli italiani lo accusano di aver fatto gli interessi propri e della proprietà.
Con la fusione i più illuminati parlano di vendita e quando chiedi spiegazioni ti rispondono con vaghezza.....io ho riletto ciò che viene scritto sul web, anche se ho la mia idea, per scoprire che Tavares sarebbe la spiegazione.
Alla faccia della suddivisione azionaria e dati contabili......i francesi sono preoccupati dalla nomea di FCA ecc.ecc
Ora si sono scatenati con la linea di credito garantita da SACE poi uscirà qualcos'altro....

Il piacere di guida non si discute. Del resto creando la Giulia si sono concentrati su quello. Ma nel panorama automobilistico attuale, nel quale perfino Porsche fa un'auto totalmente elettrica, è ben altro che conta: la tecnologia, e Giulia e Stelvio su quest'aspetto sono nate già vecchie. Se avessero voluto fare una sportiva divertente da guidare, si sarebbero dovuti concentrare su Quadrifoglio, se invece vogliono competere con Audi e Bmw, con i modelli non per forza top, non sono neanche paragonabili.

Ora riutilizzeranno la stessa piattaforma per le Maserati da 90000€, ci sarà più margine per il marketing, contenuti di poco superiori, e tutti contenti.
Io ci ho guadagnato, auto presa a prezzo stracciato per ciò che offre. Poteva avere qualsiasi marchio onestamente

ora si spiega il tuo astio per le tedesche: non te le puoi permettere.

Non ti dico cosa guidavo prima, ma ora qualsiasi auto utilizzi dopo la Giulia mi sento insicuro e a disagio nel vedere la scarsa reattività e immediatezza nelle risposte su strada. Mi è capitato con una decina di auto diverse prese a noleggio in viaggio, di varia categoria.

Il punto è proprio che una tesla del 2012 è più tecnologica di queste due, e riceve ancora oggi aggiornamenti via ota. Chi ha comprato Tesla anni fa, sta ricevendo adesso funzioni che all'acquisto non aveva. Poi sulla qualità costruttiva non mi pronuncio, perché Tesla la conosciamo tutti..

Poche novità e manca l'unica sensata: fari full led anteriori.

posto il fatto che provo una simile antipatia nei confronti dei suv e anche un po' in quelli delle audi, direi che definirli cessi sia un po' eccessivo, nonostante fondamentalmente chiunque giudichi la dinamica di guida della giulia eccezionale. detto ciò, pure io la prenderei, c'è da dire che come interni/adas fino a questo my2020 erano rimasti indietro, per chi fa tanta autostrada sono cose importanti

quanti mila euro di prestito e per quanti anni lo hai fatto? per parlare cosi' devi aver fatto talmente tanti debiti che hai la necessita' assoluta di credere di avere un'auto perfetta.

Dipende anche da cosa guidavi prima

Discorso che non fa' una piega: Giulia e Stevio sono nate in modo completamente nuovo e senza legami con le auto del passato, per volere di Marchionne.
Ci hanno investito parecchio e sono uscite 2 auto eccellenti e pluripremiate anche ad anni da loro lancio.
A livello di marketing è stato anche fatto qualcosa di buono, ma onestamente era inimmaginabile recuperare 20 anni di brand rovinato in malo modo in poco tempo, AUDI ci ha messo 30 anni a posizionarsi a quel livello.
L'inizio è stato buono, avrebbero dovuto seguire altri modelli e una strategia consistente che invece è mancata..

Purtroppo vantare ciò che si possiede e demonizzare il resto è insito nella natura dell'uomo a quanto pare. C'è qualcuno più evoluto fortunatamente.

Infatti indovina in quale Paese vengono progettate e prodotte tutte le Alfa?
In Sudafrica, Cina ed Europa dell'est come BMW e Audi magari?

Leggi il commento sotto

incredibile come non si possa evitare di cadere in errore: si passa dall'esterofilismo puro al nazionalismo spinto. ci sono tante ottime auto in vendita,alcune puntano sulla guida, altre sul comfort, altre sulla tecnologia, altre sono equilibrate in tutto ed eccellenti in niente.. non si può dirla così e basta? Amo Alfa ma non demonizzo chi sceglie altro

Ti dirò una cosa ancora più oggettiva.
A casa abbiamo sempre avuto Alfa, al momento c'è la mia Giulia e una Giulietta 1.6 JTD.
La Giulietta è davvero scarsa, trasuda Fiat da tutti i pori e capisco come mai abbia generato fan delle tedesche.
La Giulia è completamente diversa da qualsiasi prodotto FCA precedente, e forse anche successivo, in tutto, anche la qualità costruttiva, ma purtroppo al marketing ci hanno messo a lavorare sempre i soliti trogloditi

Finalmente un'opinione oggettiva da un possessore.
Ormai quì ci sono solo pregiudizi sulle creazioni di FCA

Allestimento base 150cv automatica, potevo comprarmi solo quella.
Lo sterzo e le sospensioni sono comunque fuoriclasse. Auto super affilata e comoda come un salotto.

Motore / Allestimento?

You can't buy full led headlights
ahhaahhaah led headlight goes vroooom

Guido una Giulia, soldi spesi meglio di sempre, l'auto riesce a restituire una soddisfazione imparreggiabile anche nei percorsi misti quotidiani. Continuate pure con i vostri cessi di Audi e SUV pestilenziali

90K e 100K? Mah...

Nel piano industriale 2014/18 era prevista una Giulietta.....
Altavilla disse che stavano valutando sia la trazione anteriore che la posteriore.
È finita come sappiamo.
Nell'una ne l'altra.....
Giorgio non è morto... è stato sospeso, come il resto delle cose per l'azzeramento dei debiti e poi per la fusione.
Stanno lavorando a una versione più grande negli Usa per adottarla su Jeep e Dodge.
I C-suv sono tutti a trazione anteriore come base e TONALE sarà come gli altri

La piattaforma MP1 di Argo è derivata da quella usata per la Punto nella versione brasiliana o indiana.
Per quelle due versioni usarono una evoluzione della piattaforma in uso alla Punto del 1999 e
non la SMALL che venne usata solo in Europa.

Anche lei non scherza!
Hanno scritto in ogni dove, durante il 2018, che sarebbe uscito a fine 2019 un model year con aggiornamenti tecnologici e nel 2021 elettrificazione e restyling vero e proprio insieme a TONALE.

Con il suo suggerimento ci posso andare al bagno.
Sul web c'è chi la pensa come lei e chi che la pensa come me....come per tutte le cose!
Quindi, visto che ha due lauree, il criceto bagnato vuole essere delucidato da un esperto......

Ti ho già suggerito di rivolgerti al web: fidati che trovi pure lì delle spiegazioni anche messe giù in semplicità.

A parte le parole usate,per magnificare i suoi studi e denigrare il prossimo, può degnare, la platea di criceti bagnati, di una chiarificazione viste le sue lauree

La mia NON è "un'opinione" (per la cronaca) ... ma cmq inutile spiegare a chi ha GIA' deciso come stanno le cose e di economia ha la cultura di un criceto bagnato...
Inutile SPRECARE 2 lauree in materia per chi non vuole sentire: prova a cercare su internet e trovi tutte le tue risposte ^_^
Palese che l'operazione debba essere "venduta" come "fusione", ma -ribadisco- le cose sono un po' (TANTO) diverse: le risultanze le vedrai nel tempo e un giorno potrai svegliarti e ricordarti questo mio post (dando OVVIAMENTE per scontato che tu intanto non pareggi il mio percorso di studi e nemmeno ti degnerai di fare un paio di ricerche in autonomia).

Un abbraccio.

Acquisizione?.....
Puoi spiegare come una fusione paritaria si trasforma in acquisizione?
Per quanto riguarda meccaniche e tecnologie sicuramente ci sarà una razionalizzazione, per le economie di scala, quindi ci sarà una scelta e non tutto nella prossima Newco sarà PSA....
Questa fusione serve a tutti i due gruppi ....non solo a FCA.
L'acquisizione.....
Maggiore azionista
EXOR ~14%
Altri azionisti FCA ~14%
PEUGEOT FRERES ~6%
Stato francese ~6%
Donfeng ~6%
Altri azionisti PSA ~5%
Io credo che aver scelto come CEO il portoghese Tavares non significhi che PSA abbia portato a segno una acquisizione.....casomai le due famiglie (Agnelli/Elkann e Peugeot)torneranno a dominare la scena alla faccia di tutti...
Aspetto lumi, comunque, sulla tua opinione.....

Il fatto che non è Stationwagon, interni meno premium dei concorrenti... So che oggi la si può avere con dieci mila di sconto facilmente.

Infatti non lo sanno il che è ancora peggio, vuol dire che comprano a occhi chiusi o guardano solo i full LED!

Certo gli interventi sono stati talmente massici che è praticamente un nuovo pianale (aggiunta di terza linea di carico sul frontale, struttura Cab forward, acciai alto resistenziali oltre il 70%, aggiunta di materiali leggeri come alluminio, retrotreno rifatto con doppio fondo per trazione integrale ed altro) ma de facto lo smalto Wide rimane un pianale modulare con diverse varianti.

La Argo è basata su Small Wide variante MP-S, ed è lunga 4 metri esatti.
Dunque bastava modificare paraurti e cofano per soddisfare le norme europee per i pedoni. ADAS di livello 2 e motori nuovi, anche ibridi ci sono (i Firefly).
Quindi immaginati una Argo anche in Europa ed Argo ricarrozzata per sostituire la MiTo con il 1.3 Firefly plug-in da 240cv.

FCA stessa ha giocato sulla Argo, tant'è che mezza stampa italiana era in Brasile alla presentazione, con tanto di prove su strada.
Oppure hanno mostrato anche alla stampa italiana i bozzetti del design della nuova B-suv per il Brasile ed ancora oggi, non si sa se sarà nel listino Europeo.

Volendo, senza aspettare PSA potevano ricavare le soluzioni di segmento B per Fiat ed Alfa.

Mi fai una stima della % di acquirenti che si interessano a questa cosa?

Ma Giulia era così attesa ricordo, tutti la invocavano, cosa non ha funzionato?

Alfa non vende un tubo in Italia, la maggior parte delle poche vendite è all'estero, in Italia vanno forte Audi BMW VW!

Non lo dico io che la Giulia è tecnicamente, a livello di guida, un filo sopra la serie 3, che poi questo aspetto non aiuta a vendere è un altro discorso. Il tallone di Achille sia di Giulia che di Stelvio è sempre stato il sistema infotainment, e la qualità interna, certo rispetto alle alfa del passato sono stati fatti notevoli passi avanti. Ripeto comunque il mio pensiero, se vuoi fare concorrenza ai tedeschi devi puntare su Alfa, non lo fai con pegueot, non lo fai con Opel ecc. Tonale che io sappia non ha nulla a che fare con l'accordo PSA, credo sia basato su pianale jeep, ma siccome i tempi si stanno allungando magari stanno rivedendo il progetto, non lo so.

Già... Entrambe sono in caduta libera, Giulia molto di più di Stelvio. Giulia rischia di non avere un erede.

AAAHHH... i premi!!! Quelle cose che si vincono (o anche si comprano) e che NON ti garantiscono le VENDITE... quelle cose, le vendite, che CONTANO a fine anno...

La "guidabilità", poi... WOW! In epoca di SUV, ADAS e guida autonoma, il "concetto base" che fà la differenza (...) per la scelta in caso di acquisto... ;-) ... guarda che oggi ci si "perde" più per la grandezza dello schermo touch interno e per quanti comandi vocali abbia un'auto che per la "guidabilità"... che poi, dove è che guidi??? In coda mentre vai al lavoro? O in autostrada in rettilineo tra un tutor ed un altro???

Dai... su...

Proprio per i motivi che hai scritto tu ("Alfa deve recuperare decenni rispetto a BMW e Audi, non si colmano in pochi anni, senza un vero rilancio e non un modello ogni 6/7 anni.") è OVVIO che non ci fosse possibilità (più che interesse) ad investire ulteriormente in Alfa... Fiat non la si molla: brand "forte" economicamente anche in altri settori.
Il BUBBONE oggi è Alfa e, CERTO, ha necessità di TANTI investimenti e TANTI anni per risollevarsi...
Come dicevo sopra, c'è solo da sperare che PSA ci creda e diversifichi per segmento con tutti i brand in portafoglio... ma, a naso, Alfa è la prima ad essere "sacrificabile"... non dimentichiamoci che è ATAVICO il discorso di una sua cessione anche negli anni passati anche alla VW stessa... diciamo che è DA TEMPO che in Alfa non ci credeva più nessuno nemmeno in FCA... la Tonale? Bell'esercizio di stile PER ORA... e -appunto- SE e QUANDO nascerà, lo farà come frutto del nuovo matrimonio... e giusto perchè è un segmento e tipologia di veicolo che "tira"... mica certo per il brand...

Cmq vedremo..

Non è solo una percezione italiana, la Giulia ha vinto tanti premi in Germania e negli Stati Uniti e sinceramente è superiore per guidabilità ad una serie 3. La vedo dura vendere una Peugeot o una Opel di fascia alta nell'area NAFTA. Alfa deve recuperare decenni rispetto a BMW e Audi, non si colmano in pochi anni, senza un vero rilancio e non un modello ogni 6/7 anni. FCA vuole disfarsi del brand fiat non di Alfa Romeo!

Un vero peccato, esteticamente le alfa sono da paura, ma purtroppo non possono competere con le tedesche seppur costino uguali praticamente. Non è una casa morta perchè la gente continua a comprarle per via del marchio "italiano" ecc ecc ed è proprio per questo che dovrebbero cercare di investire e stare al passo finchè hanno ancora tanti compratori in giro per il mondo.
Mi da tanto l' idea che "tutti" i marchi italiani stiano oggigiorno dormendo sugli allori, sanno che anche non essendo al passo con la concorrenza e pur avendo prezzi di listino esagerati venderanno cmq. Maserati ne è un chiaro esempio ancora peggio di alfa. Infatti poi il deprezzo di queste macchine è spaventoso.
Lo ripeto ancora, spero si sveglino e facciano qualcosa sino a che hanno ancora tanti compratori.
P.S. ma quanto ca--o sono belle

Piuttosto che buttarli in Alfa, penso continuerebbero a buttarli in Opel (altra acquisizione PSA ante fusione con FCA) ... :D :D

Poi sinceramente la "percezione" premium di Alfa è tutta italiana... oggi una Giulia vale A STENTO una Serie 3, ma non potrebbe MAI replicarne il livello di prezzi e soprattutto il numero di vendite...

Alfa è un "dead brand walking"... poche storie!

Ne hanno di strada da fare per rimettersi in carreggiata: la Tonale è PALESE sia stata "rimandata" infinito nell'attesa delle piattaforme modulari francesi... ma un SOLO modello non basterà... servono investimenti ed idee... il "romanticismo" di cosa fosse Alfa è PER POCHI e conta come bastoni quando comanda spade a briscola...

Ma non vedete che FCA è "morta" con Marchionne (e oggi sopravvive grazie ai marchi americani per lo più)?!?! ... piani industriali "rinviati"... modelli stantii tirati oltre ogni ragione commerciale... tentativi multipli di vendita/fusione... etc, etc...

PSA deve fare con FCA quello che ha fatto VW per tutti i suoi brand: unire le piattaforme per ogni segmento e diversificare l'offerta con tutti i brand in portafoglio... solo così ANCHE Alfa potrà avere un futuro (e più modelli) ...

Bisogna vedere se i francesi condividono questa idea... ma il tempo è galantuomo.

I crucchi ti danno come optional un multilink posteriore in base alle motorizzazioni, alfa ti da la stessa meccanica su tutte le versioni compresa la base!

Il problema è che i francesi non hanno un marchio premium in grado di fare concorrenza alle tedesche, l'unico marchio che può farlo è Alfa, in FCA lo sanno ma stenta a mettere in atto un vero rilancio!

Sono hardware prodotti specificatamente per i singoli ados, MCU e via dicendo. Questa versione prevede gli aggiornamenti via OTA, ma parliamo di meccaniche algoritmiche

Mi riferisco alle stramalate idee di chi vede sempre nero. Singole persone intendo. Prima certi Statunitensi che postavano ovunque che Obamna aveva regalato chrysler agli italiani e in italia si diceva che fiat stava scappando negli USA. Oggi gli italiani che parlano di vendita ai francesi e certi francesi che dicono lo stesso al contrario.

Le piattaforme che tu dici essere francesi, a breve saranno della società che ne deriverà, sono progetti e stabilimenti che nulla hanno a che fare con la nazionalità.

Hanno alcune buone auto a mio parere. Sinceramente non mi sbilancerei così tanto a definirle "le migliori" però è un'opinione personale

Ma anche no...
Anche perchè non penso temano di poter utilizzare le piattaforme di FCA... muahahahah...
Se poi ti riferisci al farlocco "scambio azionario" per mascherare la vendita di FCA ai francesi, beh, fatti un po' di domande sulla formazione prevista del futuro CDA: la risposta (e la tranquillità francese) è tutta lì... ;-)

Quale hardware fa girare questi adas? Saranno aggiornabili in futuro a livelli e funzionalità superiori?

Domanda retorica, lo so che non sarà possibile. Non basta essere a livello due per avere le stesse possibilità di tesla. è la vision che cambia.

Lo sai che in francia fanno gli stessi discorsi riguardo all'italia?

... tutti a parlare di "rinnovo", necessità di restyling e di auto rimaste indietro rispetto alla più "effervescente" concorrenza...
Poi vai a leggere i post delle stesse persone negli articoli di Tesla che ha in lineup una S che è del 2012 e una 3 del marzo 2016 e nessuno batte ciglio... tenerezza! ^_^

Tornando ad Alfa e, più in generale, a FCA, è ormai palese che non hanno più intenzione di spendere un euro in modelli nuovi... ormai il futuro è FRANCESE (alla luce della nota acquisizione spacciata per fusione... ma sorvoliamo) e c'è solo da sperare che i cugini d'oltrealpe buttino qualche spicciolo usando le loro piattaforme per creare qualche modello per tenere in vita i marchi italici (almeno di nome) ... altrimenti si rischia di fare tutti la fine di Lancia (e lo dico da 40enne abituato a vedere Lancia come oggi lo si è a vedere Fiat) ...

Vive le Franceeee!!! ^_^
(e dita incrociate!)

Ho già avuto questa discussione, il piane grande punto è stato pesantemente rivisto, quello di mito e grande punto è morto e sepolto

Scelta incomprensibile.
Quel pianale li è stato solo evoluto, ma FCA lo usa ancora, tant'è che ci hanno fatto sopra auto come il Fiat Toro e ci faranno anche la futura Tonale.
Per Fiat poi potevano importare tranquillamente la Argo.

Non hanno le risorse, è una mezza verità che gli fa comodo raccontare.
Massimizzano fino al centesimo perchè questi erano gli ordini da parte di Exor per poi cercare un acquirente ed ora hanno trovato la fusione.
La liquidità ce l'hanno mentre quando Marchionne pensava di prendersi GM, avevano già una banca che gli avrebbe garantito i 60 miliardi.
La solidità economica c'è, gli Elkan si sono tenuti Ferrari e vorranno spremere FCA fino a mollarla.

I pianali ed i motori ce li hanno, nonchè le tecnologie:
- Pianali: Mini (segmenti A e B), Small Wide (B e C), Compact (C e D), Giorgio (D ed E). Tutti questi sono relativamente recenti ma soprattutto modulari. Sullo Small Wide soprattutto, FCA ha saputo dimostrare di cosa sono capaci i loro pianali modulari, passando da utilitarie a mezzi commerciali e da auto premium ad auto per mercati emergenti.
- Motori termici: Firefly (anche ibrido ed ibrido plug-in), GME, Alfa Romeo 2,9L V6, Pentastar ed Hemi. Anche quest'ultimi due in variante ibrida, 48v.
- Cambi/Trazione: come molte case, montano gli ZF da 8 e 9 marce.
Il DDCT non è un DSG ma c'è ben di peggio in commercio e soprattutto ha pensionato il dualogic.
Per la trazione poi c'è tutta la suite QUADRA di Jeep.
- Elettrico: la 500E è la loro vera prima elettrica ed ha già sbaragliato la concorrenza in termini di autonomia (Smart, Mini ed Honda E).
- Infoteinment: uConnect 5, con Android Automotive (secondi al mondo dopo Polestar) con anche Android Auto ed Apple CarPlay Wireless.
- ADAS: Disponibile il livello 2 anche su auto di segmento A (500E) e collaborazione con Waymo per guida autonoma.

Insomma di ciccia ne hanno ma non fanno assolutamente nulla.
La 500 e la Panda termiche potrebbero avere un bel refresh e durare ancora qualche anno, la Argo poteva essere portata in Italia per sostituire la Punto, la 500x non si sa se sarà ibrida (mentre Renegade è già preordinabile ibrida plug-in) ma soprattutto ad Alfa mancano i restyling.
Inoltre una Giulia Sportwagon credo avrebbe aiutato.

La tecnologia ce l'hanno, ma vogliono solo il profitto.

PS: ad aprire la pagine di Dodge e Chrysler viene la depressione quasi quanto aprire quella di Lancia...

Non vendono quelle due?

Io la 147 l'ho venduta l'anno scorso, motore e tenuta di strada top, qualità materiali, assemblaggi veramente pessimi

È il motivo per cui esce tonale invece della nuova giulietta

Ed è proprio questo il problema... ma alla fine chi fa i numeri non è chi conosce la differenza tra un automatico a convertitore o un doppia frizione.

Quindi spero che con i prossimi modelli possano mantenere le qualità tecniche e dinamiche (che sono al top) ed seguire un po' di più le mode... accontenterebbero tutti.

I clienti non sanno manco dov'è la trazione, bastano tante lucine colorate e megaschermi oltre al marchio sulla calandra, infatti ormai a livello meccanico le auto sono tutte uguali, scommetto che la maggior parte di chi ha un auto costosa non conosce manco il numero dei cilindri o la loro disposizione e se aprono il cofano manco sanno riconoscere dov'è la batteria

Credimi, non è solamente percezione. Io sono un vero appassionato di auto e non mi faccio certo abbindolare dai marchi. La Giulia è davvero superiore in alcune cose... in tante cose. Ma alla fine, quello che i clienti vogliono è una cosa e quello che le auto possono essere un altro.

Tuttavia per me è inaccettabile saper di avere un qualcosa da migliorare e non farlo. Bastava fare come fanno i tedeschi e cambiare paraurti ed altre sciocchezze per avere un restyling convincente.

Detto ciò, spero che con i prossimi modelli partano correggendo i difetti ed affinando i pregi. Tante volte abbiamo visto modelli nuovi completamente stravolti fare una pessima riuscita.

FCA non ha la forza di rinnovare i modelli ogni 4 anni come fanno tedeschi o giapponesi. Purtroppo si sente ancore lo strascico degli anni 80/90. Hanno chiuiso stabilimenti in Italia perché era l'unico modo di porre fine alle agonie. Purtroppo siamo in Italia, che ci volete fare

La sua serie 5 era la più bella

Una cosa non esclude l'altra

non hai capito, ma non ho tempo di spiegare; also, nessuna di queste e' elite, sono auto di massa, marchi generalisti, e mezzi abbordabili.

io no, a parte m6 e z4 forse ma le attuali bmw sono deprimenti

I tedeschi vendono tanto perche hanno delle macchine della madonn*, interni inarrivabili per qualsisi produttore che non sia tedesco. Ad oggi la germania può contare su BMW, rolls royce, mercedes e maybach, gruppo VW che ha marchi come Porsche, bugatti, bentley, audi, lamborghini, seat e skoda. Competere con loro è impossibile, hanno le macchine più veloci, le utilitarie più veloci e le macchine più lussuose.

Quello che non legge sei tu bello mio, ho detto che devono fare un vero e proprio restyling e non ste cagat*

penso si sia solo espresso male, perchè qualche parola dopo dice " poche vendite ( non perchè costino tanto, ma perchè i tedeschi sono più popolari) e tante qualità sportive"

Lo so bene, ma quello sopra citava la giulia e la stelvio come prodotti elite che non sono assolutamente

FCA ha maserati che compete in quel segmento; non avrebbe senso fare auto che vanno a competere nella stessa fascia di mercato. il progetto di Alfa Romeo era quello di andare a competere sulla parte " bassa" , ma più sportiva delle tedesche; bmw serie 3-5; x1-x3

sembra davvero un castoro

Forse hanno sospetto la produzione per il covid, ma a fine https://uploads.disquscdn.c... anno sarà.

in questo caso non lo sono, la giulia è superiore per parecchie cose alla serie 3, il problema è sempre la percezione che va sempre a vantaggio delle tetesche

io sono appassionato, ma meglio quello che la morte

rimpiango bangle

NON è un restyling è un MY...azzo leggeteli sti articoli prima di commentare, la nuova giulietta non esiste nel piano industriale

ma poi almeno evitare di scrivere vaccate tipo quella dei volanti, che anche in germania al massimo cambiano il volante tra versione sportiva e normale, e neanche sempre...

Un vero peccato quella calandra che si sta espandendo, quando ho visto per la prima volta la nuova serie 7 dal vivo mi ha dato l'impressione di un carro di carnevale a forma di castoro.

I prodotti elite sono i vari mercedes classe s, e coupe, audi a7, audi a8, q8, r8, bmw serie 6/7/8 e non la giulia e stelvio che ti tirano dietro. Hai un concetto di elite diverso

Io parlo di dati di fatto e non di sensazioni

le avrebbero ma pensano solo al valore azionario e non al prodotto.

cosa comune tra tutti i grandi gruppi ma di differenti gradi di menefreghismo verso i prodotti, fca non ha più diginità su questo fronte.

Gattopardeschi...

l'orrendo prototipo della M4: ci sono fondate speranze che la calandra non sara' quella nel modello definitivo, ma considerando il terribile declino che bmw ha intrapreso da anni, potrebbe anche essere peggio.

Questa non è la foto migliore per corroborare la tua affermazione...

Cos'è?

Non hanno le risorse evidentemente per competere...

In quel caso vedremo le shitstorm degli appassionati Alfa e non ci basteranno i popcorn, mi sa.

I crucchi rinnovano (pure per finta ma che importa), danno l'idea di prodotto fresco. Questi pensano che ci sia gente che le compra solo perchè hanno un marchio "glorioso"...

Sono carine, ma vanno aggiornate! Altrimenti si ripete la storia della Giulietta... Ossia, sempre indietro...

ne abbiamo solo 3 in famiglia con fari a led e prima avevamo una bixeno (Jeep GC)... e ti posso dire che i xeno della Jeep davano meno fastidio in distanza

Lasciali perdere, i led e i laser umiliano i fari xeno

Tu nessuna delle due

I led e i laser arrivano a 400/600 metti almeno

La differenza tra xeno BMW E91 2010 e full led A4 avant oppure full led GLA è notevole.
Posso assicurartelo.

C’è un abisso, i led sono 10 volte più luminosi e la resa visiva è appagante. Cosa gli costa mettere i led?

E' un MY che doveva essere un restyling, come possono recuperare sulla concorrenza se vanno sempre più lenti degli altri?

non e' minimamente segmento Giulia

In FCA non sanno cosa vuol dire restyling, dovevano cambiare qualcosina, anche negli interni almeno potevano mettere dei volanti diversi a seconda del prezzo. Poi quando pensano di tirare fuori la nuova giulietta? Vederla in vendita nel 2020 fa abbastanza pena. Competere con i crucchi è impossibile e lo sarà sempre, ma almeno iniziassero a prendere spunto

Gt63 amg :)))

in fca non sanno proprio cosa sia la saturazione del mercato.
fate la tonale? cosa serve per fare la giulietta con lo stesso pianale? stessa meccanica, interni e magari qualche pannello. tutto in riciclo insomma ma crei due modelli come golf-tiguan-troc, 308-3008, leon-ateca...
ma cosa commento a fare se non sanno nemmeno cambiare due paraurti e due fari per giustificare l'acquisto di un nuovo modello piuttosto che orientarsi su una km0 o usate che tanto esteticamente sono uguali...

e nei segmenti per poveri alla stessa maniera vendono sempre gli stessi modelli per poveri. non e' che una Giulietta ben fatta venderebbe piu' della Golf. Alfa non e' mai stata un successo di vendite, ed e' sempre stato un marchio piu' o meno in difficolta', salvato da aiuti piu' o meno limpidi; eppure, e' nella storia molto piu' dei marchi che vendono milioni di mezzi, ed e' amato e rispettato quanto i marchi piu' leggendari. Non tutti devono essere marchi che vendono alla masse, si generano guadagni anche vendendo alla nicchia, se la nicchia e' lusso e se appartieni ad un gruppo che ti permette il lusso di restare piccolo. Pero' la strategia attuale e' confusa: ci sta' rinunciare ai segmenti poveri, ma allora non devi cancellare i modelli supersportivi e luxury in favore del Tonale. La strategia di Marchionne aveva senso e avrebbe fatto di Alfa un marchio di elite, poche vendite, tante qualita' sportive. Attualmente, c'e' invece una totale mancanza di direzione - staremo a vedere che idee hanno i francesi, non mi sorprenderebbe la vendita del marchio.

da marzo non la fanno più
cmq non era male, ed in generale 147 e giulietta sono molto belle
specie la 147, come linea immortale

sarebbe una hatchback magnifica e tecnicamente superiore a qualsiasi cosa sul mercato, se fatta sul pianale Giorgio di Giulia: sarebbe anche costosissima, poco abitabile, troppo preziosa.

piano piano ce la faranno. scusa per la foto, sono cosciente che sia ingiusto costringere qualcuno a guardarla e che puo' causare problemi seri, ma per completezza ci sta

https://uploads.disquscdn.c...

Alla fine la mito ha venduto pochissimo,rispetto a 500 il nulla, spendere soldi per un progetto e non vendere, la mito era una punto ricarrozzata, ora non c è nemmeno la punto!

Un 20% in più quelli a led, almeno su 500x é così, la differenza con gli alogeni é significativa..

A fine anno la tolgono di produzione

è il marchio di fabbrica di alfaXDDD

Quella calandra a triangolo è inguardabile. Per il resto è veramente bella...

mi sa che non hai mai provato un'auto con fari xenon...

no è quella, hanno cassato una berlina come erede per mettere un suv sperando che venda di più

cos?😂
a parità di prezzo scelgo la Giulia, rispetto a qualunque altra. Solo la Model S mi farebbe cambiare idea.

Che uno così soldi ora preferisca una Mercedes a alfa mi pare lapalissiano... io il primo..( se avessi i soldi! Invece Guido una fiesta che ha un motore che suona come il bimby)

Scusa non ho mai capito quale è la differenza tra ceno e led... mi spieghi?

Sono d'accordo, 9 anno con la mito e sembra ancora abbastanza moderna (anche se non ho mai apprezzato in toto i fari anteriori.
Bassa, col "culo" stabile e le gomme larghe. E oggettivamente il 1.4T da 130cv è un piacere da guidare.
Tra i contro invece il volante che è "molle" finchè non si mette in sport
Un peccato lasciarla andare così

Da estimatore Alfa purtroppo l'erede della Giulietta non sarà la Tonale, che è un altro tipo di veicolo sia a livello tecnico che di target.
Hanno deciso di abbandonare il segmento C, ormai è chiaro. Peccato

Stelvio 👍👍

ma fari fatti come le spade laser dei jedi? come sulla chiron?

possibile

Ci sono i venditori ambulanti che per 5 euro trattabili ti possono vendere i laser verdi, nel caso volessi appagare la tua voglia irrefrenabile.

Bel verde.

un'alfa-baguette?

fari Xeno e LED fanno illuminano circa alla stessa maniera, non c'è la differenza come da alogena a LED.

se vuoi un consiglio bloccalo che scrive solo c*gate sugli articoli delle auto

solo che era basata sul pianale della grande punto, quindi uscita di scena una, è uscita di scena pure l'altra, anche qui bisognerà aspettare la fusione per vedese cosa accadrà nel segmento b

Tra l’altro la Mito, pur non avendo avuto nessun restyling vero, a distanza di 10 anni secondo me come carrozzeria e linea esterna è ancora attualissima in riferimento al segmento. invecchiata molto meglio della Giulietta come linea, imho

per gli hater no, datevi pace...

ok non c'è speranza! saluti

ok, ripeto cosa c'entra con questo articolo?

era per dire che all'alfa romeo non sanno più che pesci prendere!!
infatti non vendono una cippa

Infatti non bisognava abbandonare quei due segmenti B/C.

cosa c'entra con il my2020 di giulia e stelvio?

ps l'erede di giulietta sarà tonale

Strategia Alfa Romeo PESSIMA! via dal segmento B con la mito! via dal segmento C con la Giulietta (non avrà un erede)
cosa fanno? si concentrano solo per produrre auto per gente ricca! infatti si vedono i risultati vendite bassissime, la gente ricca compra sempre i soliti marchi blasonati più altisonanti come MERCEDES e BMW.

Non ci sarà nessuna nuova giulietta e nessuna nuova mito. E' già tanto, secondo me, se si vedranno le nuove giulia e stelvio con quella miseria che vendono (svendendole).

Nel piano industriale del 2014 era prevista una Giulietta su base Giorgio entro il 2018. Le fallimentari vendite di Giulia e Stelvio hanno ucciso il progetto Giorgio. Non a caso Tonale ritorna ad avere pianale Fiat-Jeep.

è un MY....lo fanno tutti....sono solo aggiornamenti di routine

mille di mille di mille versioni, si ricomincia come con al vecchia Giulietta che sono uscite mille versioni senza cambiare mai niente !

purtroppo si, in quanto sarebbe troppo costosa rispetto alle concorrenti, per essere concorrenziali bisogna utilizzare pianali condivisi, il giorgio è superiore al segmento e pure a trazione posteriore, cosa abbandonata pure da bmw visti i costi, se si rivedrà una hatckback di segmento c sarà dopo la fusione se i nuovi vertici lo vorranno

Niente male questo verde, con interni color cuoio... magari.

per quello che so la nuova giulietta al momento non esiste

non è un restyling ma un MY

Il avrei reso più spigoloso e schiacciato a terra il frontale...

peccato, la fanno so lo in quel colore.

Non avevate già fatto un articolo così qualche tempo fa?

Proprio brutto il colore...