Michelin Uptis: lo pneumatico senza aria che non si buca e dura più a lungo

🤦🏻‍♂️

587.383

Ogni volta che c’è un articolo su una scoperta o su una innovazione di qualunque tipo, ecco sbucare decine di laureati su feisbuc che ci spiegano perché non può funzionare e/o sarà un fallimento.
Non potreste limitarvi al bar, come si faceva una volta?

L’uovo di Colombo per le mtb.

certamente, ma spero non venga usata per stare su un Blog di tecnologia frequentato da opinionisti come me. Non credo che le grandi menti si ritrovino qui. Se è quello che ti aspettavi, mi spiace deluderti.

Anche hai massimi livelli c'è diritto a fare pausa fidati...

Non quelli bravi

Gli ingegneri hanno tempo libero talvolta...

il problema secondo me é la tenuta nel tempo delle caratteristiche elastiche e anelastiche dello pneumatico nel suo complesso, secondariamente che diventa impossibile gonfiarlo più o meno a seconda del carico e del terreno a meno che non sia previsto comunque un gonfiaggio parziale, nel qual caso sarebbe un compromesso sia come pro che come contro..

Veramente l'interpretazione l'hai data tu stesso nel tuo primo commento. Come dici tu in Calabria la situazione non è buona, ma non è assolutamente detto che non lo sia in altre regioni. Credi davvero che le persone si informino sullo stato della rete idrica prima di berla? Perchè se si informassero sul serio, come dici tu in Calabria per esempio, dubito che la userebbero per cucinare o per lavarsi.

Voglio vedere come vanno su una Formula 1, sti cosi

Ce li fanno pagare di più, sicuro al 100%, mica scemi loro

Ma infatti. 👍
Penso che sono più di 15 anni che ho forato l'unica volta. E vado dal gommista solo per cambiare il resto diy. 😉

Come detto più giù, lo dovevano chiamare Michelin Fold X... farà la stessa fine una volta arrivati nella vita reale.
D'accordo invece per mezzi militari o che non devono percorrere strade pubbliche. 😉

Ho pensato alla stessa cosa.😐

Dovevano chiamarla, invece di Uptis, Michelin Fold X... farà la stessa fine, tanti giorni nei laboratori, pochi giorni nella vita reale, ritiro di urgenza, rilascio ad una data indefinita. 😅

Anche io credo che saranno si più durevoli (non si bucano e non possono avere una pressione errata), ma non più duraturi. Alla fine consumi la parte più esterna, non l'aria che c'è dentro!

Alle basse velocità potrebbero anche andare bene, ma mi chiedo come si comportano in curvoni veloci e che sostegno laterale possano avere. Inoltre, visto il principio, non credo si possano ottenere pneumatici particolarmente ribassati. Non sono convinto

Guarda, te la faccio semplice. Hai mai guidato, o visto qualcuno farlo, con un pneumatico sgonfio, non bucato, sgonfio?
Lo pneumatico non è forato e al suo interno c'è una pressione notevolmente inferiore a quella di targa, magari pari a quella atmosferica ma la gomma resta comunque stagna. Ora ti basta immaginare che all'interno di questo pneumatico esista una struttura di questo tipo. Il risultato è che la struttura esercita la sua funzione di sostegno ed ammortizzazione, non la pressione dell'aria. La foratura a questo punto diventa irrilevante.

L'ovvietà sfugge al 90% di lettori, chiaro indice del loro livello medio... 🤣

Mi pare OVVIO... Che la versione finale esteticamente sarà uguale identica a come li conosci oggi. È aperto sui lati esclusivamente per mostrare fine funziona...

E anche i gommisti addio

Ah ma guarda che il Burundi è molto più vivibile del Sud Italia. Qui abbiamo strade che invece delle buche hanno voragini

Qualche foro

Sbaglio o sono già usate in ambito militare?

Beh se abita nel Burundi ok, altrimenti non riesco ad immaginare in che zona potrebbe stare per avere bisogno del gommista ogni 2 mesi!

Non è che dal gommista ci vai solo quando buchi. Magari abita in una zona dove la strada fa schifo e quindi basta poco per trovarti bolle d'aria o cerchi ovalizzati

si, solo se costano di più, o comunque ci guadagnino di più.

Just a tyre man

Durerebbe poco. Con pioggia, fango, neve, ecc. si deteriorebbe dopo poche settimane.

..dunque...problema 1) ..fatele provare prima su terreni ghiaiosi, terrosi, sabbiosi e fangosi e dopo almeno 5000 km vediamo come sono messe, secondo me molto male con le lamelle in polimeri che fanno da trita sassi...problema 2) ..io preferisco che la ruota che si buca si sgonfi così capisco che è forata..( immaginate un chiodo nel copertone che ti disfa la ruota perché tu non te ne accorgi..) problema 3) ..ma allora fatele direttamente con delle razze alte e larghe tutte in polimero ( facili da restare pulite ) è senza usare il cerchione che diventa inutile..

Ingegnere da Settimana Enigmistica.

Sto morendo.

una griglia/velo nello stesso materiale interno e migliora comunque la situazione rispetto a lasciare tutto completamente aperto..
Comunque credo sia l'ultimo dei problemi.. è decisamente risolvibile

Basta una "tela", leggera, assolutamente flessibile, ma non "traspirante".

Basta che sia elastica

Perché buchi ogni 2 mesi?

Che è più logico di trovare commenti di fisici e ingegneri che sarebbe meglio fossero a lavoro e non qui su HDblog... non trovi?

ahahahahahahah

Cioè non credi che in nome di una maggior ecosostenibilità accettino di fare pneumatici che durino di più e quindi che ne vendano meno?

Beh il gas è comprimibile, non diventerebbe dura come un sasso credo

Azzarderei dire anche carenza di studi sulla longevità dei materiali e probabilmente costi produttivi che per l'ambito militare non sono un particolare problema ma per noi comuni mortali sì

👌

In effetti con tutte quelle deformazioni potrebbe perdere elasticità prima del previsto

Potrebbero risolvere applicando una griglia laterale cosi da filtrare e respingere i detriti

Per me non è realizzabile.
Troppo facile/probabile che corpi estranei (es. sassi) si infilino dentro, compromettendo la bilanciatura, la capacità di deformazione e la possibilità che vengano poi sparati fuori ad alta velocità come proiettili.

Che duri di più ci credo poco.
Non vorrete mica che ci rimettano vero ?

Da noi hanno risolto diverso: "buche? Non ci sono buche, non è vero, è colpa dei poteri forti che vi pagano per dire queste cose".

Ovviamente non avrà lo stesso comportamento di un metallo, tanto per dirne una, ma questo non significa che non sia soggetto a rottura a fatica. Oltretutto, a vedere dalle foto, le alette si deformano tantissimo, e le fessurazioni le vedo probabili dopo milioni di cicli. Poi certo, in campo materiali si sono fatti miracoli negli ultimi anni, questa mescola "composita" sarà sicuramente più performante degli elastomeri a cui siamo abituati, ma continuo a nutrire dubbi sulla durata di una soluzione tale

Ho come l'impressione che il prezzo di partenza sarà follemente alto.

a Napoli de magistris ha risolto con "se in prossimità delle buche andate piano, non succede niente" 😂😂😂

La situazione negli ultimi 5 anni è peggiorata sensibilmente. Un mio conoscente con una 124 spider ha rovinato il sottoscocca (oltre a buttare un cerchione) finendo in una buca ai 40km/h.
Fino a 6-7 anni fa era moooolto meglio. Da quel che ho visto, ormai è uguale a Roma.

me la ricordavo molto meglio ma ci manco da un bel po'

Sono anche abbastanza belle esteticamente. Abbinate a dei cerchi un po' più piccoli di quelli a cui siamo abituati, con molte razze, farebbero un discreto effetto. Edit, sono un p i r l a, ovviamente dovrebbero coprirlo per evitare che sassi e altri oggetti si infilino all'interno della zona deformabile.
Ovviamente se la durata è comparabile a quella dei normali pneumatici, già solo eliminare forature e pneumatici danneggiati dalle buche sarebbe un lusso vero.

La fatica per un elastomero nel suo range elastico pur non è comparabile a quella di un materiale normale eh.
Speriamo abbiano testato tutto correttamente con un buon margine di sicurezza

Tranquillo, io sono di Torino e la situazione è la medesima: 3 auto aziendali, in 3 anni, 7 cerchioni rotti.

Airplanning

Sicuri che dipende solo dal battistrada? Le sollecitazioni cicliche a cui sono soggette le "alette" interne sono una fonte di stress meccanico paurosa, ripetuto per (decine di) milioni di volte... Quantomeno non escluderei l'ipotesi che si rovinino prima i "raggi"

Così non dovrò andare dal gommista ogni due mesi.

in realtà se la struttura è troppo morbida non contribuirebbe affatto. anzi...

beh non è detto, immagino ci saranno strutture con caratteristiche diverse per appunto venire incontro ad esigenze diverse..

Non sarà facile coniugare il comfort con la tenuta laterale. E poi son curioso di vedere cosa costeranno.

Non vorrei che tu interpretassi male le mie parole... io tifo per questa tecnologia eh! Sono solo dubbioso perchè tra formazione ed esperienza diretta ho potuto studiare i "materiali", ed hanno dei limiti che richiedono grossi sforzi per essere superati anche di poco.
Comunque i test non sarebbero poi così difficili da effettuare... potrebbero tranquillamente andarsene in giro sulle strade classiche facendo 500-1000Km al giorno e in due mesi avrebbero già riscontri concreti.
EDIT: Ovviamente non bisogna tener conto solo della eventuale rottura a fatica, ma anche delle condizioni ambientali... caldo e freddo estremi, raggi UV, invecchiamento etc...

https://www.youtube.com/watch?v=8zl3a8xg88c

https://uploads.disquscdn.c...

Lo dovranno fare per forza, metti che ci si infila dentro un sasso o qualcosa di tagliente.

Io non dico di tappare ma di lasciare un giro d’aria laterale. Sarebbe identico ad adesso, ma con il vantaggio che puoi gonfiare a pressione più bassa perché non è l’aria che deve tenere su la gomma ma il grosso lo farebbe la struttura interna

C'è da dire però che se sono cosi morbide da piegarsi come nella foto sopra a qualsiasi sasso, detrito che sia, in teoria garantiranno una maggiore tenuta su qualsiasi tipo di asfalto. O sbaglio?
Di contro, proprio essendo cosi morbide non potranno mai essere montate su automobili di grossa cilindrata (potenza) altrimenti si rischia di "strapparle" ad ogni accelerazione.

in campo automotive qualsiasi prodotto passa lunghi test d'uso... prima di lanciare quel prodotto testeranno fino a fine vita su strada (e in qualsiasi condizione meteo) centinaia di treni.

ora le stalker disperate potranno rigare solo le portiere

E' esattamete quello che ho pensato.
Metti che gli va dentro del fango?
Ti diventa una gomma piena come quelle degli anni '20.

Rifiuti, dopo la Cina altri Paesi asiatici fermano importazione. “Nel 2030 rischio di dispersione di 111 milioni tonnellate”.
[site] https://www.ilfattoquotidia... [/site]

La scorsa settimana è arrivata la presa di posizione del presidente delle Filippine, Rodrigo Duterte che ha minacciato il Canada di serie ripercussioni diplomatiche se 69 container di rifiuti non riciclabili, entrati illegalmente nel Paese, non fossero tornati al mittente. Di fronte all’iniziale esitazione del governo di Ottawa, il presidente filippino è arrivato a minacciare di svuotare il contenuto dei container in acque canadesi. “Le Filippine sono uno stato sovrano indipendente e non possono essere trattate come la pattumiera da una nazione straniera”

Come la Malesia, che secondo Greenpeace sarebbe passata dalle 168,500 tonnellate di rifiuti in entrata nel 2016 alle 456,000 tonnellate nei soli primi sei mesi del 2018.
Dopo aver rispedito in Spagna cinque container lo scorso mese, il governo di Kuala Lumpur ha dichiarato di aver scoperto altri 60 container di rifiuti illegalmente importati e provenienti da >> Usa, Canada, Uk e Australia. <<

Ma tra l'altro poi, non si rischia cosi aperto, che possano entrarci detriti, sporcizia o altro con la conseguenza di comprometterlo dall'interno?

Se proprio dovessi trovare un difetto, io coprirei la parte laterale in modo tale da farle assomigliare a qualsiasi pneumatico attuale.

grazie, nonostante beva acqua di rubinetto perchè a milano è stracontrollata, non avevo mai approfondito la correlazione acqua dura=calcoli, ora potrò ancora di più mandare a c*g*re tutte le persone che si ostinano a comprare acqua in bottiglie di plastica perchè fa bene alla salute

Certamente, però ritengo che la realtà sia difficile da simulare. Tanto per fare un esempio recente, guarda come é finito il Galaxy Fold... Ti pare che non aveva tenuto in conto, simulato e testato il prodotto? Certamente sì, ma il mondo reale li ha puniti.
Per cui rimango scettico perché vedo che i raggi si piegano, si deformano tantissimo, non é una "banale" deformazione. Immaginarla per milioni di volte...boh

Tutte le gomme tradizionali hanno quell'effetto solo che esteticamente in queste si nota molto di più

Le gomme sembrano "sgonfie" in tutte le foto

basta farla bucherellata

Un po' come GPS, touchscreen e altro.. interessi vari, brevetti, accordi..

Perchè non si sono diffusi anche sulle auto civili?

Sono almeno 10/15 anni che li usano su mezzi militari. Per lo meno sono 10 anni che si vedono su quei mezzi..

Ma perchè non ci si è arrivasti prima? mancava il materiale giusto?

immagino che in michelin li abbiano dimensionati tenedo conto di questo....

era ora che si facessero un po' di progressi, non è cambiato quasi nulla da quando fu inventata l'automobile

non sai che se lo scrive hdblog è vero?

Beh allora si!

se ci riesci senza morire, ti offro una pizza

Invece sei fortunato e neanche te ne rendi conto! Puoi approntare gare di drifting urbano!

Quello è il titolo di hd blog, cosa mi rappresenta?

Appunto è quello che dico io...A volte si cambiano comunque perchè troppo "vecchie" anche se il battistrada non è consumato al limite, e pure li queste sono come gomme tradizionali

😂😂😂
noi con la pioggia anche dove non ci sono buche abbiamo qlk problema per la grande genialità della nostra amministrazione abbiamo un paio di strade dove hanno tolto i sampietrini per mettere asfalto ma solo su rettilineo mentre in curva lasciano i sampietrini che per quanto sono lisci anche senza pioggia vai dritto

Ma penso che ci sarà un spalla come per gli pneumatici attuali che proteggerà la parte interna. Queste penso siano solo per far capire il funzionamento. Se no, giustamente se si infilano pietre o sassi sembrerà di guidare sulle montagne russe...

Basterebbe chiudere la spalla come si fa su uno pneumatico classico

Ogni volta che piove copiosamente e la strada è allagata, e passi con la macchina sull'acqua senza poter vedere l'asfalto, e incominci a pregare i santi patroni di non beccare la fossa delle marianne... adrenalina pura

io sono di Napoli e qui non siamo messi meglio... ieri ho preso una buca e ci hanno trovato una villa romana 😂😂😂

sei proprio il prototipo dell 'opioninsta' TV: parli di tutto anche senza avere la minima conoscenza dell'argomento...

Il problema è che con le buche di Roma basta una sollecitazione come D10 comanda e quello che parte è il cerchione, più che la gomma! A volta sono tanto profonde che servirebbe uno speleologo

le decine di milioni di sollecitazioni le fai in 10km a Roma

Pensa che nel mio comune han messo le "macchinette" che erogano acqua (da riempire con le proprie bottiglie), per un po' le ho anche utilizzate ma alla fine ho dovuto smettere in quanto dopo pochi giorni quell'acqua puzzava, il che non mi sembra proprio proprio normale (e se lo è perchè non trattata, beh, che schifo :p)

Ah, dalle mie parti nei supermercati non lo facevano (o almeno non dove faceva la spesa mia mamma), infatti veniva apposta un tizio col camioncino

Vero, ma queste mi danno l'impressione di essere più fragili da questo punto di vista...l'immagine di apertura da bene l'idea con un colpo più forte 🤷🏻‍♂️

Vero, se funzionasse bene senza deteriorarsi nella vita utile del pneumatico sarebbe veramente un bel salto avanti :)

Esatto, proprio quello che ho scritto sotto... qui si parla di decine di milioni di sollecitazioni... boh, ho seri dubbi, ma immagino che dopo tanti anni di studi e test, avranno messo in conto ben più di questo aspetto

che bello, alla coop c'era un nastro trasportatore quando ero piccolo e mi divertivo tanto a metterci le bottiglie e prendere le monetine!

Lo so bene... sono di Roma anche io...

scusa ma i pneumatici per auto non hanno la camera d'aria dai primi anni '90...quanti anni hai ?
Tutta la nuova struttura invece costa molto di più della semplice carcassa riempita di semplice aria che c'è adesso.

Ai produttori converrà perché :
1. costa di più (più guadagno)
2. a prima vista si consumerà prima , ritorno al punto 1.

No guarda a Roma e dintorni non ce ne è assolutamente bisogno xD

tutti quelli che le rompono o bucano non ci saranno più però...

Secondo me sono i gommisti che di notte vanno col piccone ad aprire le buche

Anche io nel mio piccolo cerco di farlo, per esempio bevo acqua di rubinetto che dove sto con la mia compagna è "buona" e l'addiziono all'occorrenza con la soda stream se la voglio frizzante, oramai lo faccio da anni, niente tonnellate di bottiglie acqua minerale da dovermi caricare oltretutto

Non veniva il camioncino di casa in casa, i vuoti li riportavi al supermercato quando andavi a fare la spesa e quando passava comunque il camioncino a portare le nuove bottiglie di acqua ritirava le vecchie.

Le bottiglie odierne ( pet ) non sono in buona parte riciclabili, oltretutto ci sono vari studi che dimostrano che se esposte al sole ( come purtroppo troppo spesso avviene nei centri di stoccaggio / piazzali ) rilasciano sostanze nocive.

Il vetro è naturale e riciclabile al cento per cento

Beh vale per ogni auto con gomma ribassata, cioè il 90 per cento delle auto vendute perchè è bello e fa moda, poco importa se la macchina poi ha 70 cavalli xD

Quando ha nevicato qui a Roma e si sono aperte per via del ghiaccio nmila buche esagerate, al gommista vicino casa c'era una fila lunghissima, molti suv pesanti con gomme con spalla troppo bassa che si sono tagliate e segnate

Bellissimo, c'e solo da vedere se la struttura interna riuscirà nella vita del pneumatico a non deteriorarsi :)

Io uso Brita on tap.
Un po' cambia, ma non risolve.

Uno ci prova, però - come dicevo anche altrove - è il sistema idrico a doverti rendere possibile sfruttarlo come si deve.

Ricordo che per anni, quando ero a Ferrara, si è tentato di eliminare del tutto l'acqua in bottiglia.
Però, inutile, perchè se la lasciavi in un piattino, dopo erogazione dal rubietto, la mattina dopo avevi un microdeposito grigio/marroncino.

E poi un po' di schifo ti viene a pensare di bere quella roba.

Questa del "non si può in tutta Italia" è una tua interpretazione.

Se l'acqua è buona.
C'è un "se" imprescindibile nella tua frase. Le persone possono anche cambiare l'abitudine, ma devi avere una rete idrica che lo consenta.

Io uso l'acqua di rubinetto, sia ad Avellino, che a Bergamo.
Il problema della dispersione idrica resta, le tubature dell'acquedotto fanno schifo uguale.
In Calabria, dove sono andato al mare per anni, la rete idrica era indecente. Manco la potabilità aveva per più di metà delle case.

L'acqua del rubinetto la puoi usare, ma ci sono sempre i "se" e i "ma": in alcune zone d'Italia bevi il calcare liquido dal rubinetto.

Ed io sono uno di quelli che non la compra l'acqua. Si può fare.
Se te lo consentono, aggiungo.

Io più che altro ho dei dubbi sulla durata dei "raggi", considerato che su una percorrenza di 30.000Km verrebbero sottoposti a (orientativamente) 10-15 milioni di cicli di compressione-estensione. Siamo sicuri che la resistenza a fatica sia così elevata?

Mi sembra il solito discorso "se non si può in una certa zona, non si può in tutta l'Italia". Se l'acqua è buona dipende dalle persone cambiare abitudine.

Non riuscirebbe comunque a deformarsi come nelle foto secondo me. Poi tutto può essere :)

Oddio, mi ritrovo molto spesso a dover visitare grandi fabbriche e/o officine meccaniche, dove i pesi da sollevare vanno da pochi Kg a decine se non centinaia di tonnellate, e tutti i muletti che vedo hanno le ruote semplicemente piene, senza alcuna soluzione tecnologica all'avanguardia. Che poi, pensandoci, la soluzione proposta dalla Michelin dovrebbe servire anche per assorbire le asperrità del terreno, cosa che normalmente non serve in ambito industriale.
Parlo comunque di muletti che sollevano da pochi quintali a centinaia di quintali. L'unico di cui non sono sicuro (che abbia le ruote piene), perchè non ho avuto modo di avvicinarmi, è un mega muletto da 460 quintali con ruote decisamente più grandi... dalla poca spanciatura laterale del pneumatico, mi sembrerebbero piene anche quelle
EDIT: I pneumatici del grosso muletto sono dei "classici" tubeless, appena controllato "sul campo"

"dove vivo io mi riempierei di calcoli anche filtrandola" guarda che non vengono i calcoli bevendo acqua "dura" . È una bufala bella e buona. Ragazzi informatevi prima di sparare a caso. L'acqua del rubinetto la puoi bere benissimo cambia solo il sapore.

Con un colpo forte su qualche buca o "gradino" dell'asfalto quel cerchio lo vedo male 🤔 O è anche lui dello stesso materiale deformabile (più rigido)?

Appena Boston Dynamics sarà pronto con il Robomulo di serie sarà mio è verrò a visitare Roma

Magari faranno pressioni equivalenti differenti, dopotutto conta che in realtà ogni auto supporta un intero range di valori accettabili (tra l'altro abbastanza simili per ogni categoria), per cui con una "misura" copri una grande varietà di modelli

Fai un salto in Giappone e dai un'occhiata a quanta plastica sprecano (roba da sanzioni), l'infarto è assicurato.

195.665 visualizzazioni 🙉

a Roma ne venderebbero a tonnellate………………..………..

Idem, pure io ho tutti contenitori in vetro, appendiabiti e mollette in legno, eccetera
Tuttavia ad esempio la mia compagna usa i contenitori in plastica perché dovendo prendere diversi mezzi pubblici per andare a lavorare, quelli in vetro si spaccherebbero in poco tempo (oltre al fatto che pesano 5 volte tanto)
(però le bottiglie sono in plastica dato che dove faccio la spesa vendono solo quelle..)

Evvai i consumi

e sopratutto vanno a bassissime velocità

Dipende dal comune, se lo fai da me puoi già iniziare a prenotare l'intervento per la rimozione dei calcoli :p (e no, la Brita migliora leggermente la situazione ma non la risolve)

Devi forare la spalla... Magari metti un reticolo tale da non farci entrare l'immondizia.

Condivisibile al 100%.
Ma bisognerebbe anche investire sulla rete idrica. Ci sono aree in Italia in cui non c'è la potabilità (vedi casi in Calabria, quelli di cui ho certezza io), perdite incredibili nelle condutture degli acquedotti (vengo dall'Irpinia, siamo pieni di sorgenti, ma la rete fa talmente schifo che le perdite sono più dei volumi erogati).

Se tutto fosse in regola, e funzionante, allora sarebbe possibile quanto dici.

marketing =! dura realta'.

Semplice, ci saranno categorie di "durezza" equivalenti e in base al veicolo ti basterà scegliere quella giusta. Se per ogni misura fai 5-6 classi di pressione equivalente con bande di qualche decimo di bar (es. 1.8bar +- 2, 2.5bar +-2 ecc), copri qualsiasi esigenza.

questo tipo di pneumatico lo si vede gia' per usi industriali, ad esempio nei muletti e di solito sono aperti.
ovviamente i muletti non devono andare nel fango o pietrisco di solito.

Beh dai, almeno ora ci sono le macchinette per depurare l'acqua (che però funzionano solo nei comuni in cui l'acqua non è troppo calcarea, dove vivo io mi riempirei di calcoli anche filtrandola...)
Tra l'altro sulle bottiglie in vetro non sono sicurissimo ci fosse un gran risparmio ambientale (doveva venire il camioncino di casa in casa a cambiarle, quindi un bel po' di benzina sprecata, dopodiché andavano lavate bene, quindi altro detersivo sprecato. Le bottiglie odierne invece usano solo plastica riciclabile (sottile tra l'altro), per cui buttandole nel sacchetto corretto diventano pile o altri oggetti basati sulla plastica)

nei casi normali (ovvero auto che non dovrebbero mai cambiare pressione) ci saranno modelli diversi ottimizzati per carichi diversi, nei casi particolari dove serve effettivamente ottimizzare il pneumatico (ad esempio mezzi di trasporto che devono trasportare pesi molto diversi o auto sportive) rimane migliore quello ad aria.

Siamo uno dei pochi paesi che beve acqua in bottiglia. Sarebbe anche ora di finirla e usare quella del rubinetto. Altro che bottiglie in vetro

bhe potrebbero chiuderlo con all'interno aria a bassa pressione

Forandolo non risolveresti la cosa (sporco, acqua e fango entrerebbero comunque, e alla lunga ostruirebbero tutti i fori)

Se sarà chiusa l'aria all'interno impedirà la deformazione come invece vorrebbero e sarebbe una gomma qualunque.

Alt. Durano di più rispetto a quelli che si danneggiano prima.
Supponendo che non si abbiano problemi la loro durata non è detto sia maggiore ad uno vlassico.
A supporto di questa tesi c'è un dato abbastanza evidente. Secondo te quanto hanno interesse i produttori a creare un prodotto perfetto che duri sempre più a lungo e non abbia mai bisogno di essere cambiato per anni ed anni?

Non leggere solo il titolo. La maggior durata è una media che considera il fatto che si rompono di meno. La durata del battistrada è ovviamente praticamente la stessa. A meno che non gonfi male le gomme.

L'ho pensato subito anch'io, magari lo hanno progettato in modo da eliminare i sassolini durante il rotolamento.. per lo sporco basta un'idropulitrice

Oltre al titolo però leggi anche l'articolo... "ogni anno 200 milioni di pneumatici vengono scartati prematuramente a causa di forature, danni da pericoli stradali e usura irregolare causata da un'errata pressione di gonfiaggio."
La durata più lunga è sulla media di tutti non del singolo usatoin modo perfetto da inizio a fine vita...

pensa che anni fa c'erano le bottiglie in vetro da restituire oggi invece tutto in plastica usa e getta

se questo si chiama progresso direi che sia meglio un sano regresso

Intendono che dura più a lungo rispetto a pneumatici che si bucano o che si usurano più velocemente a causa della pressione errata

Dura più a lungo perché non si buca
lol

Con calma... https://uploads.disquscdn.c...

almeno il titolo leggilo:
"Michelin Uptis: lo pneumatico senza aria che non si buca e dura più a lungo"

si potrebbe essere una soluzione....

Non capisco come potrebbero gestire le diverse pressioni a cui andrebbero settati gli pneumatici in base al mezzo in cui vengono montati

Si consumano e invecchiano come gomme tradizionali, quindi...
Anzi forse dureranno meno km e andranno cambiati più spesso

faccio il complottista: le case che producono pneumatici non li vorranno mai!

Anche fosse aperto, con una passata di idro pulitrice non penso che ci sarebbero problemi

bhe però è anche vero che se sarà aperto , lo sporco, i sassi, il fango e qualsiasi corpo estraneo che può infilarsi in qualsiasi momento all'interno potrebbe compromettere enormemente la propria funzionalità

Puoi forarlo magari, ma non lasciarlo completamente aperto

Beh sarebbe anche ora di innovare su questo fronte.

Devono chiuderlo sul fianco, altrimenti nel fango sarà impossibile procedere

Non sono così sicuro, perché magari viene anche usata l'aria che si genere alle alte velocità fra quelle fessure, per creare una sorta di cuscinetto. Chiudendole magari si va a perdere questa elasticità

esatto, è aperto solo per dare visibilità alla tecnologia utilizzata, le gomme commerciali saranno chiuse.

magari questa è solo una versione "dimostrativa" aperta per far vedere dentro come è fatto, una versione commerciale forse sarà chiusa

Sarà un bel casino togliere lo sporco e i sassolini da quelle feritoie