Nuova Toyota Corolla 2019: i prezzi per l'Italia della berlina ibrida

Comprata una TS 2.0 Style. Android Auto funziona molto bene e di fatto rende inutile un navigatore opzionale, CarPlay c'è ma non ho Apple per testarlo.

Fatto ;)

Cerchiamo di sensibilizzare il service Toyota https://www.change.org/p/toyota-motor-company-toyota-corolla-2019-apple-carplay-android-auto

Buongiorno, a chiunque possa interessare è attiva una petizione per sensibilizzare il servizio clienti sull'integrazione con Apple Carplay: https://www.change.org/p/toyota-motor-company-toyota-corolla-2019-apple-carplay-android-auto

Che ci piaccia o meno il diesel è morto (soprattutto per chi vive nelle grandi città). L'ibrido è il presente e l'ibrido Toyota è affidabilissimo. Basta chiedere ai taxisti che con le loro Toyota ibride ci macinano oltre 300 mila chilometri senza problemi. La Touring Sports poi è davvero una bella macchina. Ideale per chi ha famiglia. Bella e spaziosa il giusto. Il powertrain da 180 CV poi dà anche un buon piacere di guida seppure con consumi ridotti. Gran macchina!

“Cambio automatico” ROBOTIZZATO

Giusto. Ora ho una C4 del 2006 ,ottima, anche se nn riprenderei Citroen. La Mazda mi attira e incontra i miei gusti estetici e motoristici.

sei anche abituato a un livello di inquinamento maggiore. L'unica cosa che manca all'ibrido toyota è la coppia da macchina agricola ma la domanda secondo me è: serve davvero?

dieselgate?

Sarò di parte, avendo la maggior parte dei veicoli di origine jap, ma secondo me sono la scelta migliore per chi vuole la sostanza. Ovviamente non è l'unica cosa che conta ma quando entra in gioco l'individuo con i suoi gusti e preferenze i dati oggettivi sono l'unica cosa che permette di fare paragoni.

Cosa succede dopo 12-13 anni a un motore a gasolio o benzina tradizionale? la maggior parte sono già rottamati mentre pare appurato che il motore ibrido toyota grazie al particolare tipo di funzionamento si usura meno. L'altra grossa differenza è che le batterie in qualche modo si potranno recuperare, il combustibile una volta bruciato è perso. Infine c'è il minore consumo ambientale soprattutto in città ossia i luoghi dove più sono terribili i motori a gasolio

Ma rappresentano comunque il 95% dei consumi.
Se vogliamo metterci i costi di manutenzione mi può stare bene, ma vorrei anche capire dopo 12-13 cosa succede al pacco batterie a proposito di manutenzione...

Ad oggi penso prenderei ancora la golf. Ho provato la Focus, bella, ma....
Le Fiat nn le guardo, classe a carissima, Hyundai fatta con materiali di bassa qualità, volvo V40 minuscola, alfa me la sconsigliano tutti, a ceed potrebbe essere una valida alternativa, la Audi A3 costa e costa mantenerla, BMW pessime esperienze fra amici e famigliari, etc etc

Vista la versione HB in concessionaria.
Mi è piaciuta sia fuori che dentro, unica pecca il bagagliaio veramente piccolo. La TS è scelta obbligata per chi ha bisogno di spazio.
Altro neo l'infotainment, speriamo in un aggiornamento ad AndroidAuto/ AppleCarplay a breve.

consumo non vuol dire solo quanti euro ci metti alla pompa.

In quale modo il "concetto di cittadinanza" diventerebbe "strano" in Italia e normale negli USA? Perchè, sempre ammesso che sia un pro, anche un americano può rinunciare alla propria cittadinanza. Così come in entrambi i Paesi è possibile averla doppia.

Purtroppo in Italia avete ancora lo stesso strano concetto di cittadinanza: sono americano senza doppia cittadinanza, ergo di origini ma non più italiano.

Hai ragione un'altra volta ma adesso non capisco come abbia potuto scrivere che nemmeno con le miglia marine i conti non tornassero. Mi sa che dovrei prendermi una vacanza ;)

p.s.
Allora sei italiano non americano, benché naturalizzato. Bugiardo!

Con le miglia marine il conto torna (111*1.852=205.57)
Sono naturalizzato americano, sono andato via dall'Italia dopo il master ma continuo a tornare quasi una volta ogni 2 mesi

perchè classe a non è ibrida?

il punto è che con questa non subisci i blocchi del traffico

beh ovvio che non è questo il senso, il senso è che se dai dentro un usato che vale meno possono valutartelo qualcosina di più, invece che farti uno sconto senza dare dentro nulla

Corretto, grazie.

Gia gli attuali benzina hanno un rapporto di comprensione quasi uguale a un diesel , figurati i nuovi

A parte qualche fruscio di troppo nelle versioni precedenti e infotaiment lento il resto è perfetto. Dire che ti hs deluso sui motori quando il benzina ha un rapporto di compressione quasi uguale a un diesel e sacrilegio :)

Prendi una tesla,o una bmw ibrida

Hai ragione. Comunque ho sbagliato a prescindere nel convertire 111 mph in 205 km/h perchè neanche con le miglia marine torna. Non so proprio come abbia fatto :(

p.s.
Complimenti per l'italiano, soprattutto per il congiuntivo, ostico anche per molti madrelingua ;)

A me che sono americano risulta che il miglio in uso sia uno solo e sia sempre 1609m, ho l'impressione che invece vi stiate confondendo col miglio MARINO, che è 1852m ;)

Ma guarda, sono americano ma non sapevo esistessero le miglia americane... da quand'è che esistono e sono diverse dalle miglia imperiali? ahahahah

Eh bravo tu hai capito cosa intendevo:-):-):-):-)

Hai ragione Max, io ho una macchina col cambio automatico, la prima della mia vita, e debbo dire....comoda di sicuro in città nel traffico, ma niente a che vedere quando il tracciato si fa "misto" con curve e controcurve......ahhh la Cosworth....Un abbraccio.

Ma cosa intendono per permuta non l’ho mai capito..se il mio usato valesse 10000 me lo valuterebbero lo stesso 4650?? Questo sarebbe l’hybrid bonus??

... e nemmeno Apple CarPlay. Bah

Anche mio padre preferiva il manuale, ma una volta abituato con l'automatico ora preferisce quest'ultimo. Migliora il tempo alla guida. Se stai in città il manuale è un suicidio secondo me, è un continuo "prima, seconda, stop. Prima, seconda, stop."

In realtà c'è, il problema e che lo produce solo BMW, con 225xe e Mini Countryman SE... E ci vogliono almeno 45k€

Allora se ci vorrebbe un motore economico e anche un po' di brio... Optare x un GPL 1.6 120cv la spesa è la stessa

Mhà, se questo è ibrido..possiamo aspettare. Consumi tutto sommato molto normali, non troppo diversi da un buon diesel. Senza considerare che in uso autostradale è un suicidio.

Honda Civic

Perché come già detto sono dei motori che devono essere efficienti e consumare poco. Nell'ibrido Toyota infatti il motore termico lavora in modo da entrare in gioco soltanto ad alti regimi, sempre per questioni di efficienza, mentre l'elettrico la fa da padrone alla partenza dell'auto da ferma. Per quello non ha senso un motore brioso.

Sissì

stessa categoria e prezzo simile, perché non dovrebbero essere comparabili?

La SW te l'avrebbero data a meno soldi rispetto alla hatchback?

Posso vivere con tale consapevolezza

Bella, interessante come prezzo ( scontata), ma niente Android auto?

Chiaro. Ma prendi il caso che sta capitando ora a tantissime persone: cambiare un diesel euro 3/4/5 per un'auto nuova.
Sei abituato a coppia e buone prestazioni unite a consumi bassi, ora cosa prendi? Un ibrido che consuma poco ma alla prima salita va in crisi? Un ottimo diesel con il rischio di blocchi dietro l'angolo? Un benzina turbo che consuma come una petroliera?
Una combinazione potrebbe essere un benza piccolo ma prestazionale (turbo) unito a un motore elettrico per contenere i consumi, ma sembra che non esista niente di equilibrato

I presupposti sono buoni. Ma la coppia rimarrà sempre da benza aspirato

Facciamolo uscire poi vediamo. Si parla di benzina con consumi da diesel.

Perchè in genere usano motori a ciclo Atkinson (o Miller), che puntano a ridurre i consumi a scapito delle prestazioni.

La Ford ha solo la Mondeo (altro segmento, non è un'alternativa alla Corolla), BMW altra categoria (non è un'alternativa alla Corolla), Suzuki non fa ibride, sono mild Hybrid, rimane Golf GTE (40000€) o Ionic (già più avvicinabile).

Io nel 2015 presi la MY 2014 a poco più di 19 mila euro e la SW me l'avrebbero data con mille euro in meno. Come ho già scritto, se la priorità è il risparmio, comprare le ultime Auris My 2018 sarebbe un affare. Certo, rispetto alla Corolla mancherebbero tutti gli ADAS.

Perchè i benzina nei motori ibridi sono sempre sottotono? Non vedo mai usare un 1.6 / 1.8 turbo con coppia e cavalleria decente, va bene l'economia ma anche un po' di brio non guasta

Bellissima l'estetica e ottima affidabilità, ma mi ha deluso sulla dinamica e sui motori.
Skyactive x non penso faccia miracoli, ci voleva tanto a fare un ibrido serio?
Un 1.6 turbo + elettrico normale, non quella specie di start&stop evoluto che hanno presentato.
Anche il diesel non sembra il massimo, 116cv sono un po' pochini..

Quindi una Auris ibrida a quanto si può portare a casa mediamente?

la classe a costa senza dubbio di più perchè mercedes tendenzialmente non tira giu 4-5k euro in concessionaria, al contrario di toyota.

si ma i cv non sono uguali a sportività, altrimenti lo sarebbe anche uno stralis

No. Come mi ha fatto notare GianL ho sbagliato io. Dato che le miglia inglesi sono quelle imperiali e quindi 111 equivalgono a 180 km/h

No, ma se hai 180cv sotto uno viene portato a pensare che l'auto li sfrutti

Uh vuol dire che è stata auto limitata la versione Ita? O_o

In che senso l'unica? Tra Hyundai, VW, Kia, Suzuki, BMW, Ford e le altre non mi sembra che l'ibrido sia poco presente sul mercato..

Era più bella quella precedente

Le statistiche sono una truffa. Ognuno ha le proprie statistiche, create apposta per "dimostrare" quello che vuole dimostrare.

... E la terra è piatta ;)

Le statistiche sono una truffa. Ognuno ha le proprie statistiche, create apposta per "dimostrare" quello che vuole dimostrare.
Ciò non toglie che le auto di oggi sono infinitamente meglio delle auto di una volta. I limiti andrebbero almeno adeguati.
Le leggi della Fisica sì sono sempre quelle, ma una volta le sfidavi spudoratamente, oggi hai più ampi margini di sicurezza.
Bisognerebbe mettere limiti all'imbecillità della gente (sia di quella che guida, sia di quella che mette al mondo figli, ecc...), non alla velocità dei mezzi meccanici.

I camion(isti) sono LA prima causa d'incidente.

Eppure le statistiche indicano la velocità e la distrazione come prime cause.

oggi le auto sono fatte molto meglio, frenano meglio, tengono meglio la strada e hanno sistemi di sicurezza attiva/passiva.

Purtoppo però sono sempre soggette alle VECCHIE leggi della fisica e i "sistemi di sicurezza attiva/passiva" garantiscono la tua sicurezza fino ad una certa velocità, sotto gli 80 km/h

A dire il vero Mercedes costa qualcosa di più, comunque sono nonostante lo stesso segmento, due auto diverse

Ah non lo metto in dubbio Tony magari un domani mi ci dovessi abituare cambierei idea,ma non penso,ho provato una CHR di un conoscente e onestamente non piace,però mah un domani:-):-):-)

Alla base del sistema ibrido c'è il minor consumo di carburante e il cambio a variazione continua (CVT) Toyota ben si adatta a quella logica.

E pur piacendomi guidare, dopo tante auto a cambio manuale (e dopo altrettante auto con le marce automatiche guidate per lavoro) dalla mia Auris Hybrid non tornerei mai indietro ;)

Ciao frug,non hai capito niente,pazienza non perderò altro tempo con te!!

Scommetto che ti piace fare le gare su strade urbane e magari anche sfidare al semaforo il tuo vicino di corsia, sgasando come in Fast and Furious!

Non lo metto in dubbio che i cambi automatici abbiamo fatto passi da gigante,però sai ho una certa età e per me guidare resta un piacere,non fare le file in città neh,sono di Milano e so di cosa parlo,ma appena la strada si libera e si fa sinuosa il divertimento parte anche senza fare le curve su due ruote..intendiamoci:-):-):-)

Questione di gusti io resto della mia idea,scommetto che faresti carte false per un auto a guida autonoma:-):-):-):-)

Rimarremo gli ultimi al mondo a guidare ancora macchine con il cambio manuale quando all'estero non le vuole nessuno....a parte per divertirsi con motori esagerati....giustamente!!

Il cambio automatico è l'unico optional che volevo assolutamente... Immagino che a guidare nel traffico di una città o in colonna ai semafori di una statale oppure in autostrada sia proprio da sciocchi continuare ad usare un cambio manuale.
Per il piacere di guida rimangono le piste, anche con un semplice Kart (senza marce) ti diverti di più.

Purtroppo le case automobilistiche non si sà perchè pubblicizzano i nuovi motori 6.2 invece di nominarli nel modo giusto....ma il mondo è bello perchè e vario!!

economicamente la differenza tra polo e golf comunque non è così marcata

Molto meglio la sedan a mio avviso...speriamo la facciano avere anche in italia...

bella ma considerata la fascia di prezzo preferisco la nuova classe a

Il cambio automatico è migliorato esponenzialmente negli ultimi anni e ora sta prendendo sempre più piede anche in certe configurazioni base ed è per molti aspetti migliore del manuale.. l'ibrido/elettrico sarà il futuro e se se ne ha la possibilità perché non cambiare? Come fu per gli smartphone o il digitale terrestre

6d temp e 6.2 sono la stessa cosa...

È dovuto al funzionamento dell'hybrid sinergy drive, in pratica quel tipo di trasmissione si comporta come un rapporto fisso ad una certa velocità e regime, non utilizzando i motori elettrici, per creare un apporto virtuale più corto o più lungo invece l'mg1 recupera energia inviandola all'mg2 o viceversa. È geniale perché a differenza di un ibrido seriale, dove il 100% della potenza deve essere convertita, con l'hsd viene convertita solo quella necessaria per creare il rapporto virtuale, migliorando quindi il rendimento e necessitando di motori elettrici meno potenti. Nel caso di questa corolla, spingersi a velocità superiori aumenta drasticamente il carico sui motori elettrici, soprattutto l'mg2 che dovrebbe recuperare molta potenza a regimi elevatissimi (lo stesso componente chiamato a fare la cosa opposta, fornire la spinta da fermo e alle basse velocità).
Insomma per farla andare alla velocità di punta che potrebbe ottenere con 180cv avrebbe bisogno di motori elettrici ancora più potenti ed efficienti, di conseguenza più costosi e pesanti

Qual‘è il problema Lorenzo,non è tanto il fatto dell'auto ibrida è il cambio automatico che soprattutto non mi piace e comunque la tua replica è veramente poca cosa!!

come fate a dire che è brutta? Forse perché è soggettivo? Secondo me è proprio brutta (sicuramente più della golf), di belle PER ME nel segmento ci sono Mazda 3 (anche se devo ancora abituarmi al montante posteriore della 2019) e la Seat Leon, per citarne due

Commento pregno di significato il tuo.

Sarà libero di voler quello che gli pare?

"L'ibrida non la voglio"... ok...

Non capisco la scelta di vendere solo le versioni ibride. Io ho una Auris del 2013 non ibrida pensavo di cambiarla ma io l'ibrida non la voglio e benché sia più di 20 anni che giro con Toyota ho paura che questa volta mi toccherà cambiare anche se a malincuore.

Praticamente non lo uso. Perchè siccome guido soprattutto in extraurbano, la radio è quella online dello smartphone, collegato via bluetooth all'auto. In questo modo ho anche il vivavoce, l'attivazione automatica di Android Auto e la musica che si abbassa quando s'inserisce la voce guida. Il bluetooth è sempre stato affidabile, non ha mai sganciato.

come ti trovi con l'infotainment?

My 2014, presa nel 2015 ad un buon prezzo.

Non sono neanche amante delle Golf o l'austerità delle tedesche, ma almeno non mi fanno sanguinare gli occhi e hanno linee che invecchiano meno delle altre.
Se vuoi realizzare un'auto puoi benissimo farlo senza scopiazzare Gundam e questo i giapponesi (Mazda esclusa) devono ancora capirlo. Preferisco l'estravaganza dei francesi se proprio si vuole abusare della matita.

Tralasciando il tuo tono sgarbato perchè non voglio scendere al tuo livello, secondo me si è lasciato abbagliare dai proclami pubblicitari e da altri aspetti della macchina, che oggettivamente è un bel macchinone.

Anche secondo me la Civic é una della auto più riuscite della storia!
Avessi avuto 20 anni in meno l'avrei comprata ad occhi chiusi! Ha quel design futuristico che dopo 10 anni ancora sembra del futuro. Ma anche la C-HR mi piace tantissimo.
Sulle Audi invece, il design é sempre datato e appare un 10-15 anni dopo il design giapponese (al momento VW ha scoperto il design tondeggiante, quando le giapponesi sono già di nuovo passate alle auto spigolose).

I camion(isti) sono LA prima causa d'incidente.
Elimina i camion e vedi come calano drasticamente gli incidenti.
Questi limiti avevano senso (forse) nei decenni passati.
Negli anni '60-'70, con le auto che c'erano, 130 Km/h erano già un azzardo.
oggi le auto sono fatte molto meglio, frenano meglio, tengono meglio la strada e hanno sistemi di sicurezza attiva/passiva.

Il tuo amico, non capisce niente non solo di ibrido, ma nemmeno di motori…

appunto, lo scopro qui perchè se penso a un 2000 da 180cv mi aspetto determinate prestazioni, si impara sempre qualcosa! ;)

E' vero, io ho il 1.0 e come consumi da con o senza ibrido cambia veramente niente, ma la spinta del motore elettrico ai bassi regimi ti permette spesso di non dover scalar marcia, sembra una cavolata, ma la differenza si sente.

batteria al litio! Quella frega tutti quanti al momento...

E' forse l'errore comune… Se ti compri una Alfa o una Peugeot da 130cv, li senti subito. Sulle giapponesi e coreane, 130cv ce li hai ad alti regimi e li puoi paragonare molto bene a un 80cv europei. In cambio, non hai problemi per 500.000km, contrariamente alle Peugeot che dopo 70.000km cominciano ad avere le prime perdite d'olio...
Il discorso cambia, quando però prendi un 180cv sportivi (tipo Toyota TS), a quel punto non c'è europea al di sotto dei 250cv che riesce a starti dietro…

E' importante distinguere questi 2 tipi di motore, quando si compra una vettura giapponese. Sull'ibrido, CHIARAMENTE non c'è nessuna voglia di fari una vettura sportiva, con tempi di reazione pari a 0 ecc ecc. L'intento é quello di farti risparmiare carburante, pneumatici, freni e altro, facendoti risparmiare 100-300€ ad ogni servizio della vettura, facendoti risparmiare 400-600€ di carburante ogni anno e avere una vettura che nei primi 300.000km non ti dia MAI problemi. Non per niente la Prius é il modello più affidabile al mondo con il 99% delle vetture che non presenta problemi nei primi 100.000km (Golf, per fare un paragone, é a 30% di possibilità di non avere problemi).

sw non significa = familiare tranquilla, semplicemnte l'ibrido toyota non è sportivo, qualsiasi sia il vestito, siamo tutti d'accordo che un 1,8 o 2,0 aspirato di questo tipo NON sia sportivo e penso che anche la maggior parte dei compratori non si aspettino prestazioni velocistiche di rilievo

Kodo design tanta roba e ottimi motori. Troppo poche se ne vedono in giro.

era una provocazione voluta, sono entrambe SW...cmq sti 180cv sono un po' uno specchio per le allodole...

In casa abbiamo la swift quarta serie 4x4 presa nel 2007. In montagna o comunque quando nevica vedi la gente col suvvone che va ai 20 orari scivolando a destra e a manca nonostante anche loro 4x4 e mille controlli. Con la swiftina vado tranquillamente più veloce e in totale sicurezza senza il minimo sbandamento nonostante le tonnellate di controlli in meno che ha rispetto alle macchine odierne. È fantastica. Poco dopo uscì la quinta serie che però non cambiò molto, pareva più un restyling. Invece l'ultimo modello uscito l'anno scorso è tanta roba, soprattutto il cambio manuale. L'ho provata e mi piace un sacco. Il cambio sulla mia è sempre stato un filo rognoso con qualche impuntamento se usato in maniera un po' sportiveggiante. Quello nuovo innesta tutte le marce anche buttandole dentro con un pizzico di cattiveria senza mai impuntarsi.

I consumi contenuti di Swift non sono certo per l'ibrido finto ma per il peso contenuto dell'auto.

si è appunto l'auto che ti viene in mente quando pensi di comprarti un ibrida da 25k euro

anche la RS6 è da famiglia... :-D

È carina sia bianca che rossa col tetto nero.
Sono presenti android auto e apple carplay?

Sarei curioso di attendere anche il famoso skyactiveX a fine anno su Mazda3 che dovrebbe spaccare i cuIi.
Giapponesi e Coreani sono troppo avanti.

Le mazda hanno un design che ti aspetteresti di vederlo quasi nelle attuali alfa romeo.

la corolla è un auto da famiglia, non certo per divertirsi e quindi va valutata in questo modo, se voglio divertirmi compro altre auto

La Swift è a mio avviso un auto molto "furba", te lo dico da possessore da un più di un anno. Ero quasi rassegnato a prendere la Yaris dovendo acquistare per forza una ibrida non tanto per i consumi quanto per i vantaggi nel mio comune, poi ho provato la Swift e me ne sono innamorato, solo l'assetto molto rigido mi lascia ancora perplesso, credo che a breve farò un piccolo investimento cambiando ammortizzatori e molle.

in città consuma meno del mio diesel...

di che anno è l'auris?

Sono due macchine profondamente diverse a partire dai 20cm di differenza di lunghezza che in quella fascia non sono pochi. Valuta bene e non andare solo ed esclusivamente di estetica.

La Germania è un caso unico al mondo, ed è tale solo per compiacere le case automobilistiche teutoniche e il loro acquirenti. E poi solo il 50% delle loro strade hanno limiti (solo) consigliati.

In Italia non hanno ancora innalzato il limite a 150 km/h (che tra l'altro c'è già su alcune strade) e comunque 180 sarebbe già ampiamente al di sopra, invece molte auto superano tranquillamente i 200.

E considerando che la velocità e/o la distrazione sono tra le prime cause d'incidente, non ci troverei nulla di male se limitassero la velocità massima.

Soprattutto con tanta città un diesel lo strapazzi un po', mentre un'ibrida benzina è nel suo habitat naturale (se non vuoi andare di completamente elettrico).

Mazda ha un design decisamente azzeccato, il kodo design è fresco, sportiveggiante, e semplice per essere asiatico. Può passare tranquillamente per macchina europea se si nascondesse il logo. Tra le piccoline sarei indeciso tantissimo se prendere una Swift o una Mazda 2.

Bisogna capire se i consumi che ha sono in linea con quelli degli altri o sono di molto inferiori... giusto per capire se sono problemi di aspettative errate o se sbaglia lui qualcosa nella guida...

Te ghe rasün ;)

A mio parere le giapponesi più belle sono le mazda. Molto essenziali e senza tutti quegli arzigogoli che Toyota da anni e Honda ultimamente utilizzano appesantendo linee che altrimenti sarebbero più gradevoli e durature.

Primo perche i limiti possono cambiare (ad es il nuovo lim dei 150 su autostrade a 3 corsie), secondo perché uno è, per adesso, ancora libero di andare all'estero, tipo Germania, ...

Anzitutto tu hai esordito mettendo in dubbio quello che ho scritto, che è la pura verità, quindi sei partito con il piede sbagliato.

Il senso del mio messaggio è molto semplice: raccomando la massima prudenza a chi si sta approcciando all'acquisto di una nuova auto e stesse valutando un ibrido.

Eh grazie, e l'unica, praticamente.

Yes, un paio di anni fa ad una fiera nella mia zona c'era lo stand per provarla. Per me era tantissima roba, ma non ho avuto occasione di provare altre elettriche, quindi non posso fare un confronto. Però sull'elettrico penso ci sia decisamente di meglio, a cominciare dalla Kona guardando le recensioni.

sottodimensionato?
Guarda il bagagliaio della Mondeo ibrida.

Oggi, se si puntasse al risparmio, l'affare sarebbe prendere la "vecchia" Auris.

sì anch'io la considero un passo avanti rispetto all'Auris; la SW è decisamente bella (ma lì anche l'Auris non era male).

Se la soluzione ti soddisfa direi che non è male. Importante non sia messo nero su bianco! Poi prossimo anno vedrai che prendere, valuta seriamente senza lasciarti trasportare dalle "mode" e dalle fisime che in molti si fanno.

Meglio guidarla come una qualsiasi altra auto piuttosto che guidarla credendo sia una full electric ;)

Boh, non so che dire, a me sembra che guidi normalmente, ma probabilmente - immagino io - non modula l'accelleratore con la dovuta gradualità. Non so, ma lui è deluso dei consumi, pur essendo contento della vettura in generale.

Assolutamente no, ma mi fanno sorridere i commenti tipo il tuo "Attenzione: l'ibrido non è conveniente in ogni situazione"...
Menomale che il tuo commento non l'hanno letto 46 MILIONI di persone prima di acquistare una Ibrida, altrimenti Toyota avrebbe buttato anni e anni di ricerche e di studi. :)

Menomario!

hai per caso provato qualche Golf elettrica?

esatto

70 se non vado errato

avevo fatto un test per la auris ma roba di 10KM come cavolo si puo capire se comperare un auto provandola cosi poco bisognerebbe chiederlo a quelli di toyota, cmq in kontagna come va lungo lunghe salite? intendo quando manca il supporto dell elettrico e sei carico i 90CV del termico sono sufficenti ad avede un po di accelerazione?

no, per ora no. Credo non lo sarà mai per evitare di cannibalizzare la Prius.

Io spero in un prossimo futuro in una versione AWD-e come la Prius negli Stati Uniti: in pratica c'è un altro elettrico (meno sofisticato) al posteriore per aiutare nelle partenze, molto utile su fondi a scarsa aderenza, ma non solo. Il bello è che costa solo $1K in più ma pare trarre d'impaccio in alcune situazioni non troppo estreme.

io la guido normalmente senza fare nessuna tecnica (a parte il non andare mai in elettrico) e riesco a fare cmq i 20 km/l con una MY13...

Ah ok. Non avevo capito che stessi trollando. Salùt.

Non era 80 il limite ?

Il bagagliaio della V70 è unico, mi meraviglia che non la fanno più e la V90 o V60 non la compensano.
Però devo dire che nei posti dietro è più comodo il Rav4.

no

È giusto che tu non avendo un'ibrida esprima un parere del tutto sbagliato ;)

Il C-HR non è sicuramente una city car ma usata come richiede di essere usata un'ibrida, consumerebbe quanto un diesel. Dato che ho un'Auris lo posso dire senza tema di smentita.

Giammario!

già, e poi la versione da 122 CV ha il power train dell'attuale Prius, che è tuttora la flagship dell'ibrido Toyota: i consumi, pur per una segmento superiore, sono mooolto più bassi di quelli della Yaris (prova a vedere su quei siti che danno misurazioni reali dei proprietari, spritmonitor e simili)

Sì, ho letto, sono buoni consigli, ma siamo sempre lì: prima di comprarla non ti dicono certo che devi guidare in un certo modo per ottenere dei consumi decenti. La vendono come una scelta ecologia e conveniente... seee!

ecco, questo è interessante, io faccio tanta città e poca autostrada...x il bagagliaio, mio padre ha avuto la V70 D5 ed era un appartamento dentro...

Se un'ibrida la fai andare molto e/o solo in elettrico, scarichi le batterie e il risultato è quello di consumare di più. L'ibrida va guidata sempre con le batterie cariche, è questo il "trucco" per farle consumare poco.

Io con l'Auris, in un percorso cittadino misto ad autostrada e statale, in poche parole quando vado al lago, sono sui 27 km/l

Quindi la versione 1.8 ha possibilità del eco bonus?

Ho un Rav 4 ibrido e la mia auto precedente era un Volvo V70 diesel. Posso dire che come consumi in città vado meglio con l'ibrido, in autostrada era meglio con il diesel. Un'altra differenza che sento è il bagagliaio, ma questa è un'altra storia...

111mph _imperiali non le miglia americane_ sono più o meno come i 180 km/h dei listini italiani ;-)
La velocità max è autolimitata per scelte progettuali del motore elettrico (rapporto unico): o si dava priorità alla velocità massima o all'assistenza al termico alle andature più tranquille: si è scelta la seconda.

EDIT: come mi ha fatto notare hassunnuttixe è un semplice errore di conversione da mph a km/h.
Esiste una diversa definizione di Gallone (imperiale e americano) che porta a misurazioni di consumi (mpg) molto diverse fra riviste d'auto inglesi e americane.

la linea riprende molto l'astra soprattutto la SW

Partiamo dal concetto che, per la normativa, 6.2 non esiste...

Dì al tuo amico almeno d'informarsi su come si guida un'ibrida, perchè credo lo faccia nel modo peggiore possibile, che poi è quello che tutti credono sia il modo giusto. Come se fosse un'auto elettrica, solo che non lo è ;)

Tanto per iniziare potresti consigliargli questa lettura:
https://consigliodaamico.altervista.org/5-trucchi-per-risparmiare-benzina-con-lauto-ibrida/

Infatti se andassi su Motor 1, nella classifica dei consumi troveresti le ibride, compreso la C-HR, in mezzo ai diesel

se ha sempre la batteria scarica o ha qualche problema o va sempre in elettrico o ha il piede pesante... non ho un rav4 ma a me sia in tragitti brevi sia lunghi la batteria rimane sempre carica... si scarica solo quando è costretta ad andare in elettrico ad esempio imbottigliamenti nel traffico...

c'è una contraddizione di fondo suv=risparmio

ma perchè dai commenti dovete tutti fare un gp di f1 con macchine che chiaramente non sono sportive, avete tutti sti punti della patente da buttare?

Strano (anche se io mi son sempre chiesto perchè mai le auto possano andare più di quanto impongano i limiti) perchè su Toyota UK dà come velocità massima 111 mph (205 km/h)

Strana l'omologazione solo 6D-Temp e non 6.2 per un ibrido...

però se gli fai i baffi cromati come quelli opel allora le puoi usare per caricare bare senza altre modifiche

lo leggevo sotto, scelta assurda anche se le vedi poche volte quelle velocità, però assurdo...

Sali su un gla e poi dimmi se senti il motore che gira.

Considera i soliti 4000/5000 di "ecoincentivi toyota"

Assolutamente vero! Un diesel con 150cv è divertente! Ricordo il vecchio iniettore pompa da 140cv uno spettacolo.

un terzo del prezzo è il pacco batteria

bisogna vedere al netto degli sconti

anche perchè di vere alternative non ce ne sono

no

l'astra nuova è inguardabile, soprattutto la sw che sembra un carro da morto

mah, non sarà mai paragonabile alla spinta di un turbodiesel da 150cv...che mi tengo essendo del 2017 ;)
era solo per parlare, la corolla nuova mi piace e i 180cv facevano gola, ma la stanno già un po' "smontando" come idea...

Mi sono scordato che questa auto è autolimitata a 180 km/h. questo dice tutto..

Ah bene, allora sei un pò coerente.

Però rispetto alla Auris questa Corolla è migliorata dai, concediamo questo riconoscimento alla Toyota 😅

A me la versione station ricorda i vecchi carrozzoni e l'altra mi sembra decisamente anonima.

opinabile... a me questa corolla esteticamente non piace... mi ricorda l'opel astra... ma si sa il mondo è bello perchè è Mario! :D

Punti sul 1.8... Comunque più cavalli metti nel motore più consuma. Se vuoi delle prestazioni e consumi bassi il top è il 1.5 turbo metano della Volkswagen con 130cv. Però a parte il motore lascia perdere la qualità Volkswagen è calata negli utimini 10 anni.

Una tamarrata assurda. Preferisco design alla mercedes o alfa con la giulia. Anche Mazda non è male.

Appunto un padre di famiglia che bada ai consumi non spende una cifra simile. Ma prende sempre un'auto spazioza ma con consumi inferiori ad un prezzo contenuto. Io se ho una tale cifra da spendere i consumi sono relativi, logicamente non dovrà consumare come un Ferrari!

se come la provano loro fa 15/16 io ci farei cmq i 14 come con la mia diesel...a quel punto lascio perdere...

Non lo sapevo nemmeno io.

La SW sembra avere molto spazio...

Discorso che vale fino a un certo punto. la gente bada a dove spende i soldi, specialmente un auto simile da 'padre di famiglia' o uso professionale. Non è l' auto da ragazzino che puoi convincere con due features ben fatte

non sapevo sta cosa della limitazione della velocità...assurda!
la SW quanti litri ha?

se la paragoni alle concorrenti non costa di più...

Per me l'ibrido è una transizione che durerà ancora poco e poi si passerà all'elettrico full. Per ora a parità di costo iniziale ti conviene ancora il motore tradizionale. Con una ibrida lo si ammortizza solamente facendo molti km (che con una ibrida ha poco senso per definizione) altrimenti rimane un questione più etica che altro.

E' vero! Ma già nelle prime prove ha una media dei 15/16 km con un litro.. Se ci tiri consumerà ancora di più! Se vuoi stare sui 20 bisogna prendere il 1.8

conta che è tutta un'altra auto e la yaris costa cmq 10000€ in meno, ma è un'utilitaria...c'è la stessa differenza che c'è tra polo e golf più o meno...

5 punti? Parliamo di almeno 5-6km/L in città di differenza.

Chiaro, dipende dall'uso previsto.
Poi c'è la questione blocchi, la questione ecologia, ecc. ecc.

Non è così semplice.
Secondo me è un ottimo prodotto...

beh però se fanno un'auto da 180cv non è che la puoi usare sempre cambiando a 1500rpm e veleggiando...(parlo proprio di questa corolla)

Ma fammi il piacere, hai un gatto attaccato ai cosiddetti?

Non è esagerata la differenza di prezzo con la Yaris?

Certo, ognuno è un caso a se. Ma un SUV ibrido alla fine consuma appena 5 punti in meno di un buon SUV tradizionale. Con la differenza di spesa non la ripaghi

E' uno stile di guida diverso. Se uno è un amante della coppia dei diesel e delle cambiate al limite, uno non compra una ibrida!

Su questo non sono d'accordo.

Il Rav4, nella sua categoria, è da record per i consumi.
Chiaro che non ci si può aspettare di avere costi di esercizio paragonabili a quelli di una Yaris.

Se serve spazio, non vedo nulla di così tragico. Sicuramente meglio di un diesel, imho.

"Un mio Amico" ieri ha detto di essere uscito con Belen!
... " Un mio Amico" mi ha detto che ha comprato una Ferrari California allo stesso prezzo di una Corolla!
... " Un mio Amico ha visto un asino volare!!!!" ...

Perchè ci si ostina a trarre conclusioni, fare critica e falsa informazione quando NON si prova in prima persona qualcosa?

Ps. Da un felice possessore di Toyota C-HR ;)

Ho visto già qualche prova sul tubo, se si cerca un'auto parca si va sul 122cv però è piuttosto ferma come auto, se si vuole un po' di spinta in più si è obbligati a salire al 180cv ma rimane comunque poco "sportiveggiante" nonostante la cavalleria importante. Ovvio, gli scopi di questa Toyota sono i consumi ridotti e le poche emissioni, quindi chi la compra sa a cosa va incontro. Ammetto che esteticamente però mi garba a differenza di tante altre Jap con i loro concetti estremi di design. Anche se comunque ha un bagagliaio sottodimensionato per essere lunga quasi 4,40 metri.
In ogni caso per quanto riguarda questa categoria non riesco a trovare mai una alternativa alla tanto odiata Golf. È più piccola di dimensioni, ma più generosa negli spazi. Tutto il suo essere sobria e spartana per me (ripeto, PER ME, NON STO IMPONENDO NULLA) è un valore aggiunto. Soprattutto negli interni senza tablet che spiccano sulla plancia. Provate un sacco di auto (ho un'officina in casa, salgo su un sacco di auto tutti i giorni), nessuna mi regala la stessa comodità d'uso. Tantissime belle, ma che sono sicuro dopo poco inizierei ad odiare. E non è questione di nomea o di marchio, in casa abbiamo/abbiamo avuto Suzuki, Fiat, Jeep, Opel, è solo che in questo segmento tra le compatte prenderei golf come prima auto per la famiglia, e poi una seconda auto più piccola (swift in primis che è favolosa).

Al momento probabilmente l'ibrida più interessante di tutte per rapporto qualità-prezzo-dotazioni. Ed esteticamente è un notevole passo avanti rispetto all'Auris.

C'è da dire che se uno spende 35k in un'auto non dovrebbe avere problemi di consumare tanto. Anche perchè se no ne comprava una da meno e con una cilindrata inferiore.

Corretto!

è un full hybrid, di plug-in in Toyota esiste solo la Prius

già...il mondo è bello perchè è avariato...

Infatti, non è en auto da città, e a mio parere, un auto simile ibrida è solo fuffa. Alla fine sei sempre a benzina, e la parte elettrica è solo una palla al piede.
Una simile tecnologia va bene su auto da 1000 kg, per la citta

Non è tanto la guida da nonno, il giocare con il gas per farla andare il più possibile in elettrico. Quindi se uno va sempre piano ma non ha certi accorgimenti non riesci a sfruttare l'ibrido.

chiedi a qualsiasi meccanico e te lo sconsiglierà, io nello specifico ho avuto un'astra j dal 2014 al 2018 e ha avuto problemi con l'impianto gpl, leggendo suono più o meno tutti così, dopo qualche anno non vanno più bene...anche se montati dalla casa

Si ma il pacco batterie costa un bel po'.. Poi cmq ci sta ricerca, sviluppo che credo abbiano costi superiori rispetto a un ibrido o termico.

I consumi non si avvicinano a quelli dichiarati dalla casa in nessun caso...

Senza considerare ciò, non esistono concorrenti in grado di fare meglio con quel peso, in città. Se esistono sono poche, e molto probabilmente costano di più.

Dipende.. Se uno è un amante delle linee della Golf/A3 (auto orrenda con mille problemi, ho lavorato anni nel gruppo volkswagen) ad uno non piacerà quest'auto. Personalmente sono amante delle linee spigolose (amo la nuova Civic) quindi per me è stupenda e la sto prendendo veramente in considerazione, oltre alla Civic!

oggettivamente impossibile fare 19 con un suv da 150cv...

Ho capito, comunque i consumi di quel mezzo non si avvicinano minimamente a quanto dichiarato dalla casa.

E non venitemi a parlare di cambiare stile di guida perchè lui guida in modo assolutamente normale, nè da pensionato nè da sportivo.

No, qui si tratta proprio di marketing e messaggi studiati ad-hoc per pilotare le scelte dei clienti verso determinate soluzioni, e questo articolo ne è un esempio.

Sinceramente non capisco perché le full electric costino più delle ibride. In fin dei conti le ibride hanno due motori. La full non ha il motore termico, e non è poco

Considerali prezzi di listino, a cui aggiungere il bonus Toyota, eventuali ulteriori sconti e la rottamazione...

Qua sono tutte brutte, a leggere i commenti.

Esteticamente è molto bella, ma i prezzi per le mie tasche sono esagerati

Si ricarica in corsa.

Non è plug-in.

Ho citato due esempi, una iq ed un suv per dare due idee di consumi su macchine di diverso peso ed impatto frontale

A 28k euro voglio una full Electric con 400km di autonomia.
Forse chiedo troppo XD

Il servizio non dice niente in merito alla tecnologia utilizzata. È plug in? Posso caricarla da rete elettrica o si ricarica girando?

A me l'auto esteticamente piace molto, comunque ha un grosso limite ( per me ) il bagagliaio che nella versione 2.0 da 180 cv è di soli 313 litri, veramente molto, troppo poco, poi va beh la velocità massima limitata a 180 km/h an che per il modello da 180cv, ok non è una auto per correre ma insomma

Orribile? Mi sembra un design pulito senza alcun particolare stravagante.

E' normale che consumi un pò.. Bisogna considerare che è un 2.5 lt e pesa veramente tanto.. Prova una bestia del genere con un lo stesso motore a benzina. in città non arrivi a fare gli 8 km con un litro.

hai scritto IQ 1.0...è un suv?

con gpl vai a prenderti solo delle grane!

Ma, ripeto, dipende da come si guida.

La Fiesta è una di quella auto che sto tenendo in considerazione per un cambio prossimo. Che problemi ti sta dando? E secondo te è circoscritto al tuo modello o sono problematiche generali?

Veramente ho citato un suv da 2 tonnellate da 150cv. Senza contare che il limite è 130 al massimo per cui nemmeno considero i consumi a 200

Eh, ma se permetti le aspettative da un ibrido sono ben diverse, anche da quanto viene sbandierato dal marketing Toyota.

che paragone è un'auto così con una station wagon 2000 con 150cv? in autostrada a 120 prendi solo insulti poi...

Diciamo che dipende anche dal percorso, se fai quei chilometri io comunque andrei su un buon GPL / Metano

che voglia...

No, devi solo saper sfruttare le pendenze, arrivare subito alla velocità di crociera e veleggiare

Io quotidianamente... Con la iq 1.0 nel misto faccio i 30 e in autostrada sui 120 i 20 al litro...

secondo me devi andare come mio nonno per fare quei consumi...

ma chi? io con una SV da 150cv faccio i 14...

Bisogna considerare che con un suv diesel sempre i 10 fai in città...non si devono paragonare i consumi con quelli di una utilitaria

No, dipende dalla strada e da come si guida. Con un SUV da 150 pesante quasi 2 tonnellate fanno i 13 a 130 fissi ed i 19 20 nel misto con sali e scendi

Lo pensava anche il mio amico, che ci ha speso 35 cucuzze!

Infatti. Dipende dallo stile di guida. Con la auris si fanno oltre i 20 tranquillamente

azz...pensavo il contrario, dicono che in città non consumi quasi nulla...

da 90cv...forse...

1) come fate a dire che è brutta? che auto vi piacciono nella stessa categoria? (magari la golf?)
2) curioso di vedere la station perchè potrebbe essere un'ottima soluzione visto che faccio 30km al giorno per metà in città e con la mia diesel faccio i 14 km/l...

Senza contare i blocchi domenicali, le agevolazioni per le ibride previste in molte regioni, ztl ecc... Non è solo il consumo in sé, ma anche le possibilità connesse che tolgono stress

si, ma fuori città...se li fai in città partono subito soldi per il fap

ma giusto per capire i tuoi gusti, la nuova A1 dell'Audi com'è?

Ma dai, fanno un bel rumore? Sono salito sulla hyundai ibrida e poi su una berlina diesel 2.0 dal costo di 60.000 euro circa e come silenziosità la hyundai vinceva. Il borbottio del diesel è insopportabile

Esagerato!
Comunque a me l'ibrido interessava anche perché il futuro del diese è incerto, ma non sono sicuro che siano una scelta lungimirante. Fortuna che salvo imprevisti ho ancora due o tre anni per vedere come evolve la situazione.

Si, ovvio. Ma vuoi mettere la silenziosità del benzina? I diesel fanno un rumore tremendo...

Beh, considera che 20, 21 al litro li fai con un diesel.

Buon per te perchè per il resto (interni, dotazioni confort, sicurezza e prezzo) è ottima.

Con un ibrido stai sui 20 al litro di media reale. Oggi un diesel non lo prenderei, meglio un gpl a questo punto. Ormai tra benzina ibrido e diesel la differenza è veramente minima, ma hai agevolazioni in base alla regione

Punti di vista, a me piace molto

Dipende anche dallo stile di guida. Auris hybrid media dopo un anno con città - autostrada al 50 e 50 di circa 20 21 al litro...il cvt va saputo usare

Con la mia Golf a metano faccio 760Km con 24 Euro.

Certo devi avere distributori a portata di mano.

Ancora non capisco perchè si ostinano a farle esteticamente orribili.

Attenzione: l'ibrido non è conveniente in ogni situazione.

Me lo ha fatto scoprire un amico che ha acquistato una Toyota Rav4 qualche mese fa, rendendosi conto che sui tragitti brevi la batteria non si carica abbastanza, e sui tragitti lunghi va quasi sempre a benzina e l'elettrico aiuta molto poco.

Risultato: ha un bel macchinone ma che consuma tanto!

Nota: ho volutamente semplificato, eh, non mi mettete in croce; riporto solo un'esperienza.

Ciao, parlo da possessore d'auto Gpl e considerato l'alto chilometraggio (quasi 30mila annui) ti consiglierei di sostituirla con un'altra auto a gasolio nuova, se proprio non riesci a risolvere problemi che ha attualmente. Tanto non avrai problemi con normative ambientali tra 11, 12 anni perché avrai accumulato chilometri tanto da giustificarne comunque la sostituzione. Anche se personalmente visto che hai auto nuova punterei i piedi costantemente per risolvere i vizi dell'auto. È un tuo diritto. Considera che anche se la rivendi prossimo anno hai comunque perso soldi.

Esteticamente è brutta come tutte le altre Toyota, ma rispetto alla vecchia il miglioramento c'è.

che problemi ti sta dando la fiesta?