WEC 2019/20: Toyota TS050 Hybrid, l'ultimo prototipo prima della hypercar

L'ultimo prototipo ibrido in attesa della rivoluzione della stagione 2020/2021

Pubblicato il 23 lug 2019

La regina della stagione 2018/2019 del WEC si aggiorna: Toyota ha svelato l'ultima evoluzione della TS050 Hybrid, il prototipo ibrido che accompagnerà la transizione del campionato mondiale Endurance verso l'adozione – a partire dal 2020/2021 – delle hypercar ibride. Sfruttando i nuovi regolamenti FIA e ACO della classe Hypercar per Le Mans 2020, Toyota scenderà in campo con la GR Super Sport, ma di questo parleremo più approfonditamente più avanti.

Oggi, dunque, Toyota si prepara ad affrontare la prossima stagione del WEC con una vettura ulteriormente ottimizzata, pronta a difendere il titolo Mondiale Endurance e l'ultima vittoria alla 24 Ore di Le Mans. Una stagione che inizierà questa settimana con i test prestagionali a Barcellona, in attesa della prima gara ufficiale fissata per il prossimo 1° settembre, la 4 Ore di Silverstone.

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Toyota TS050 Hybrid affronterà gli otto appuntamenti della stagione con lo stesso powertrain ibrido dell'omonimo modello di successo che l'ha preceduta, forte di 1.000 CV e trazione integrale. Gli aggiornamenti riguardano principalmente l'arodinamica e l'affidabilità della meccanica.

Al volante di Toyota TS050 Hybrid non troveremo più Fernando Alonso (il pilota spagnolo, che con Toyota ha vinto le ultime due 24 Ore di Le Mans, si focalizzerà su altri obiettivi sempre all'interno della famiglia Toyota Gazoo Racing): l'equipaggio della vettura #8 vedrà l'ingresso di Brendon Hartley, ex vincitore a Le Mans e Campione WEC, a fianco degli attuali campioni Sébastien Buemi e Kazuki Nakajima; invariato invece il team della vettura #7, composto da Mike Conway, Kamui Kobayashi e José María López.