Peugeot e-208 elettrica: consegne da inizio 2020

Si ma così tanto? La kona ha 11 kw in meno e dovrebbe pesare più della 208, almeno ipotizzando che ci sia la stessa differenza di peso che c'è per le versioni endotermiche. Ma in ogni caso anche se i pesi risultassero simili 11 kw in più dovrebbero garantire 90 km in più circa.

saranno indietro tecnologicamente parlando

L'altro giorno è uscito il listino per l'acquisto, ti dico solo che è l'ennesima auto elettrica a superare i 30000 euro di listino.

Dai che forse per quando la terra finirà, riusciranno a fare una macchina elettrica a meno di 20 mila euro :D

La ioniq (faccio questo esempio perché è quello dell'auto che mi interessava e Ricordo i prezzi) prima di dicembre 2018 la prendevi a 38750 nella versione top.
Dal dicembre 2018 il nuovo listino è di 40300! Stessa cosa con Kona
La Nissan con leaf fa sconti ma prima li faceva molto maggiori e con 34000 ti prendevi la tekna....ora anche con incentivo rottamazione prova a prenderla a 30k!

Poi hai detto niente: solamente 2000€ di meno della model3!
Se uno deve buttare via i soldi almeno che si prenda qualcosa che ne valga la spesa

Come rapporto kw/km la kona per adesso è la migliore, conuna media di 13,5kw/100km in percorso misto.
Come sistema rigenerante quello della kona è avanti a tesla, dato che senza impostare la rigenerazione massima basta tirare la levetta del volante per usarla, ed arriva a picchi di 90 kw. Per quanto riguarda prestazioni e autopilot e opzioni varie (connessione, app etc..) la model 3 è sicuramente avanti. Ma la standard range ha circa 70 km in meno nelle prove reali (circa 15 kwx100 km), senza contare che sono comunque 2 auto di dimensioni e segmenti diversi.
Probabilmente l'efficienza del siatema tesla è migliore della hundai, ma la genialata della rigenerazione massima con la levetta gli da sicuramente qualcosa in più in autonomia, senza contare che usi molto meno i freni.

Ma io ho provato a cercare per curiosità e la kona exelence la trovo sui 46500 senza incentivi . Non mi sembra che gli abbiano alzati.

E ci pensi pure??? Acquista subito!!!

Tra l'altro 6000€ di differenza su due auto termiche, ad esempio prendendo la stessa Kona con altra auto di dimensioni stile model3, sono già giustificati dalla diversa classe della macchina (tra la i40 e la Kona termica c'è una sforbiciata di più di 10000 € !!!!)

No a livello di auto Hyundai è uno spettacolo, anche se è molto più interessante la ioniq come tecnologia e soprattutto consumi secondo me... è quella che più si avvicina ma rimane molto distante...
A livello di consumi ioniq è praticamente pari con model3...ma sono due auto diverse e quindi il dato della model 3 lo considero molto migliore della ioniq.
I sistemi di guida della ioniq e della Kona mi hanno detto che sono davvero validi, migliori di leaf ad esempio, ma la model 3 è tutt'altra cosa...poi se le normative europee si aggiornassero...la funzione summon potrebbe diventare davvero interessante (6 metri sono troppo pochi ma se fa 45 metri in America possono benissimo ampliare la distanza percorribile)

Per autonomia comparabile cmq ok, sistemi di guida però no...sono un altro pianeta pur essendo ottimi quelli hiunday...20mila euro di differenza invece? La model 3 standard range parte da 48500! Sono 6000 euro di differenza!

Ma sai quanti le manutenzioni le fanno dai propri meccanici? Mio suocero, meccanico fiat, faceva un sacco di tedesche anche...passata la garanzia la casa quanti soldi vede?

In ogni caso se prima gli andava bene il prezzo di 30k euro, come mai che dopo un anno, che il prezzo grazie alla maggior diffusione doveva scendere, è salito in concomitanza con gli incentivi? (O tolgono sconti o aumentano listino poco cambia)

Per me la kona elettrica invece è quella che più si avvicina a tesla, anzi in alcuni aspetti è pure meglio (la rigenerazione frenante). È l'unica "compatta" (4,16m) elettrica con 450 km di autonomia reali, il miglior rapporto kw/km, sistemi di guida adas avanzati. E un prezzo tutto sommato nemmeno così alto per ciò che offre. Certo esteticamente è un po' meh e il prezzo rimane alto per una gran fetta di persone. Però diciamo che costa pure sempre 20 mila euro in meno della model 3 con autonomia e sistemi comparabile.

Hiunday????
Che alla notizia degli incentivi ha belle che aumentato i listini perché lo sconto che faceva mediamente non era di 6000€ ma di 4000?

Poi la ioniq stile...costa 8mila meno della entro level model3....28 kWh versus 75! Per non parlare delle altre caratteristiche. Però effettivamente tolta Tesla la ioniq è quella che viene dopo....ma ben distanziata come qualità prezzo

Io sono dell'idea che in parte i prezzi li tengano alti per i mancati proventi delle varie manutenzioni.
Insomma le auto elettriche la maggior parte delle case le producono solo perché sono '
"imposte" per legge, non perché lo vogliano.Tesla e forse hundai sono le uniche a crederci.

Abbastanza scarsa l'autonomia dichiarata. È la stessa della kona da 39 kwh. E si che dovrebbe pesare pure meno la 208.

A parte ste c4gate dove dopo tot anni la devi restituire, ma i prezzi di listino e IPT?

chi non ha 22652€ da buttare in 4 anni?!

Appunto nei primi anni manco lo paga l'elettrica ma anche se fosse non sarebbe certo una cifra rilevante.

Sono scelte di mercato e volumi di vendita, ma fidati che in un auto elettrica il.maggior costo é il.pacco batterie, sicuramente più economick quello della Tesla fatto in casa

Già...ho letto di fretta e non avevo colto il senso...

Però la Tesla model3 con 75 kWh (che poi sono 80,5) in proporzione alla leaf,i3 o alla ioniq perché costa così poco allora (solo 8-10mila euro di differenza... Con la batteria dal doppio rispetto alla leaf sino a quasi il triplo per la ioniq) ?

Perché quando dicono che il noleggio non è poi così male come sembra citano sempre che comprende il bollo....ma quello costa zero.

scusa ho fatto i conti della serva pure io senza aver visto il tuo commento :)

Praticamente paghi 472€ al mese di utilizzo auto (inclusi bollo assicurazione e manutenzione) + carburante (50€ circa visto che è elettrico)..
IPOTESI : Auto normale (VW Polo ben accessoriata per restare sul segmento e optional) 20000€, assicurazione : 4*600, carburante : 48*100 (stiamo tondi), bollo : 4*200, manutenzione : 4*200 (spalmando manutenzione ed eventuali gomme).. tot dopo 4 anni > 28800 + 1 macchina.. Macchina che comunque avrà un valore di 10000€ scarsi (immagino)..
Morale : la soluzione non è certamente conveniente soprattutto se uno inizia a tenerla già uno/due anni in più (perché il gran costo dei 20K si spalma maggiormente) però non è così fuori mercato.. Quello che paghi in più è il servizio di non avere imprevisti o problemi vari, ad alcuni conviene anche senza scaricare l'IVA!

io non so perchè continuate a citare il bollo gratuito come se fosse una spesa enorme per una cavolo di utilitaria.
Cosa saranno in 4 anni? 600€ risparmiati?

Ci sarà la coda per prenderla ...

Era una mezza battuta o considerazione amara

Beh la caparra certo che la restituiscono!

Ma come "Disdico e perdo la caparra" chi diavolo la prenoterebbe?
Comunque è la seconda che hai scritto: fino a 7 giorni dopo il test drive.

Un amico ha la model S e mi dice che sono tutte s***te le storie sulla qualità degli interni.
Ho letto ogni nefandezza ma delle (poche) Tesla che ho visto non ho capito nemmeno io a cosa si riferissero...gli interni mi parevano ottimi. (Cambia lo stile, minimal, può piacere o meno...)
Model 3 mai vista, so di uno che ce l'ha, viste le foto ma tolto questo nulla più quindi non mi esprimo (quella però ha un problema di bagagliaio).

Sulle Tesla le batterie sono già ottimali, poi nel momento che è uscita la M3 non è che hanno messo tecnologia di due anni prima....ma roba che audi BMW e Mercedes si sognano ancora e non sono in grado nemmeno di copiare

Non metto in dubbio che sono auto diverse, anche se nella pratica lgi interni Tesla fanno pena e lo dico dopo esserci salito sopra e guidata.
Per il resto dico che ha poco senso perchè dopo due anni che aspetti un'auto elettrica, sicuramente sarà uscita una qualche miglioria sulla batterie e quelle non te la cambiano di sicuro. Se hai la vecchia generazione, ti tieni quelle.

Disdico e perdo la caparra oppure mi ridanno tutto indietro?

A ditte conviene a livello fiscale evidentemente perché devono scaricare le spese.
Per i privati solo perché un sacco di gente non sa fare di conto o non riesce a mettere da parte 2 euro senza ricorrere ai finanziamenti, non vuol dire che sia il progresso.

Tesla offre però ben altro rispetto a Peugeot, ma anche a qualsiasi altra casa automobilistica che nella mobilità elettrica e negli adas non gli si avvicina neppure (hiunday si avvicina ancora ancora seppur rimane a distanza...gli altri arrancano) E comunque la macchina la si acquista.

La id al momento è più cara della Kona 64 kWh. MA ha meno batteria (58 kWh). Inoltre non dovrebbe avere chissà che in più la First edition: solo estetica.
E presumo avrà maggiori consumi: hanno dichiarato di un peso vettura di circa 2 tonnellate!

Chiama il concessionario..te la danno a 30 per finta...se fai finanziamento...in realtà la paghi molto di più.
Non so quanti annunci ho chiamato. Nissan ha completamente eliminato i margini di sconto. Aspetta piuttosto ioniq a settembre che è migliore in tutto a leaf.

Le batterie incidono nei 50 kWh a meno di 200€ al kWh per meno di 10000€ (il prezzo dovrebbe ora essere a 190$, quindi 170€ circa al kWh). Invece il motore elettrico dovrebbe costare molto meno proprio per la sua semplicità. Molte altre parti nella macchina sono assenti, per cui non essendoci non sono un costo.
Potrebbero già abbattere i prezzi, lo dimostra il fatto che prima degli incentivi la leaf 2.0 n-connecta la vendevano a 32000€, listino 38. Con gli incentivi rottamazione la davano poi a 30000! Nonostante il modello fosse in via di sostituzione con il 3.0 e avrebbe dovuto diminuire il suo prezzo.

Guarda che la id3 si è rivelata peggiore della e208 e della Ecorsa a livello di prezzo.

Bollo della elettrica...primi 5 anni zero. Tagliandi...max 100 euro annui...in 5 anni 500€ di tagliandi, siamo a 22000, togli i 1000€ di assicurazione e la avresti pagata 21000, altri 500€ cambio gomme sei a aver pagato 20500.... però mettici che 4000€ di incentivi sono stati tolti...la hai pagata 24500 (se la compravi rottamando però avevi un ulteriore vantaggio di 2000 € quindi sei a 26500...)
La hai pagata quasi interamente...ma non è tua!

Al momento non sono previste agevolazioni su noleggi successivi, sembra lo confermino anche nell'articolo (cit) "l'unica opzione possibile, finché la vettura non sarà resa acquistabile, è quella di ricominciare un nuovo noleggio". Infatti nessuno farà un secondo noleggio della stessa auto, probabile che a loro la restituzione convenga. Chissà, magari il contratto prevede la possibilità di riutilizzare parti in buono stato nelle vetture da noleggiare, sarebbe interessante leggere i dettagli. Del resto si tratta di noleggio a tutti gli effetti (no leasing, no vendita) quindi le condizioni differiscono da un contratto di vendita.

Mah, non penso che le condizioni di ri-noleggio dopo 48 mesi siano le stesse. . Perché se no chiunque ripartirebbe con un'auto nuova, no? Chi é lo scemo che si riaffitta la macchina vecchia quando può prenderne una nuova.
Inoltre, tenendo sempre presente che anche secondo me non conviene, bisogna mettere in conto che incluso nel prezzo c'é il bollo, assicurazione e tagliandi (onestamente non so che impatti potrebbero avere visti gli incentivi sulle eletteiche) quindi il prezzo finale é comunque un po' meno

mi piacerebbe provarla per un mesetto

La leaf parte da 36k ed ê il modello nuovo, er é un segmento superiore

hai capito benissimo: alla fine dei 4 anni va restituita. Non conviene per niente.

Si, sono 22.300 euro in 48 mesi (l'anticipo copre anche la prima rata) dopodiché l'auto non è tua, non solo, se vuoi continuare a guidarla al termine dei 48 mesi devi fare un nuovo contratto alle stesse condizioni (compresa la prima maxi rata).. quasi 45000 euro in 8 anni e ancora non è tua. Non proprio vantaggiosa come cosa. Conosco gente che paga gli stessi soldi per l'affitto di un monolocale

Mi piace la nuova Peugeot, ma non ho capito, scusate: io pago in 4 anni la bellezza di 22.652 euro (più altre spese varie, più ricariche elettriche) per ritrovarmi, alla fine dei quattro anni, un'auto che non è neppure mia, e che mi verrebbe tolta? Ma siamo impazziti o c'è qualcosa che ho capito male?

L'autonomia più o meno la conosciamo, anche se di quelle nuove ci sono solo numeri.
Sì, parlo di interni, accessori, tecnologia e bordo e dotazioni in generale. Di listino costano più o meno uguale? Adesso come adesso con inventivo di 6K la Leaf Tekna la trovi a 30K ma non so se sia la 2.0 o 3.0

E allora tra sei mesi disdici la prenotazione, se funziona come con Tesla, puoi disdire fin dopo il test drive. La prenotazione serve solo ad assicurarsi il primo lotto (il quale come tutti sanno, non è proprio la scelta migliore ma tant'è)

Infatti. Bella ma costosa. A quel prezzo prendero' il suv 3008 o la CHR hybrid.
30000€ per una utilitaria e' buttare soldi per me!

Ma fatemi un gpl benzina sulla 3008...porca tro.a! Che palle questo elettrico

i prezzi di listino servono a poco ogni modello ha una certa percentuale di sconto

No invece é esattamente cosi, la maggior parte del.costo sono le batterie e la tecnologia elettrica che é in pieno sviluppo, l'allestimento non c'entra nulla con questi costi, impatta come su una qualsiasi altra auto

ricerca e sviluppo e batterie ora come ora fanno almeno il 70-80% del prezzo. poi ovvio che la riempiono di optional di serie, per cercare di motivare l'alto prezzo richiesto.

sicuramente, ma dubito che un motore elettrico e un pacco batterie incida così tanto sul prezzo finale, è una strategia. Propongono l'allestimento top per giustificare in parte il prezzo smodato

sinora solo fumo però. e dalle immagini non è che sia questa grancosa la ID

Mi piace davvero molto, una delle più innovative. Aspetto la 308 con questo stile. Notevole anche la 508sw ma fuori dal mio budget

nell'auto solo il wankel

ottimista

leaf e id3 segmento c, le altre b

la id3 e la leaf sono segmento c, le altre b

l'estetica non va certo ad impattare sul costo come le batterie...

esistono motori a rotori anche

Si infatti sono pienamente d'accordo. Specie poi in un settore del genere in continua evoluzione dove magari tra sei mesi esce qualcosa di più performante dal prezzo più contenuto.

veramente qualsiasi auto ha un prezzo di listino consultabile sul sito...
non è che le elettriche sono molto diverse...

fosse una supercar edizione limitata, che la prendi per "sfizio" e come ventesima auto posso capire, ma una prima auto/utilitaria non ha assolutamente senso aspettare oltre 2 mesi per me...

La Leaf mi sembra sia segmento C, mentre le altre B.
Cosa intendi con alla pari? Intendi autonomia, interni, ecc...?

Facessero una utilitaria molto più semplificata e non arzigogolata esteticamente e infarcita di ogni diavoleria come questa a circa 20 mila euro avrebbe molto più senso e sarei anche disposto a comprarla. Ma spendere oltre 30 mila euro per un'auto di questo segmento per me è da pazzi,ok gli incentivi di acquisto ma la forbice con l'equivalente endotermica è troppo alta. Aspetto la ID3 e soprattutto la IDCrozz

In linea generale queste elettriche e208, corsa-e o ID sono alla pari con una Leaf 2018? Parlo in ragione di segmento.

Quelli che comprano Tesla aspettano anche anni eppure a certi occhi sembrano degli eroi :D

Quello per i droni

Per allora la VW li avrà completamente spazzati via.

se ti dicono il prezzo finito e magari anche scontato a che servono le concessionarie?

a partire da 32.100

Bisogna avere qualche problema per ordinare oggi una utilitaria che arriverà fra 6 mesi (probabilmente qualcosa di più) per pagarla 20mila€ in 4 anni e poi rimanere a piedi...
anche la versione a benzina ha una soluzione simile, completamente folle...

Ci sto facendo un pensierino: sia questa che la cugina Opel mi garbano parecchio. In Trentino gli ecoincentivi arrivano a 12000 euro quindi verrebbe a costare come la versione benzina con qualche optional.

Non posso..sono sposato 🤐

ma invece quella a motore endotermico? quando sarà ordinabile? prezzi?

Mah

E l'esotermico?

Molto bella però. Almeno allestita così.

E' il progresso

hdROTORI

30k euro sarebbero comunque una follia

esatto, da Babbei con la B maiuscola

bisogna formarli da piccoli per farli crescere bene.. ah no :P

un motore, sia esso endotermico o elettrico è pur sempre un motore...

hdmotori?

Dillo anche a quelli che si vogliono fare stadia...

ma quando il motore sarà soppiantato dall'elettrico come chiamerete hdmotori? 😁

"Entro giugno, invece, dovrebbero essere diramati i prezzi di listino completi di Peugeot e-208 elettrica."
Certo è che la stanno tirando per le lunghe nella speranza che qualche babbione la noleggi.

ancora con i noleggi

è possibile che Peugeot non ci dica il COSTO !!!!???
soldi finita chiavi in mano non il noleggio !!!!

Se in Germania la Opel Corsa-e costa 30k questa non si potrà discostare di molto e la scontistica nei concessionari Opel in genere è buona.

Noleggiare sta roba senza possibilità di riscatto finale è da babbei.

Basta con sti noleggi, pagare per non averne niente di tuo pffff