Nissan Leaf 40 kWh: con il nuovo listino costa di più ma è più ricca
Nissan Leaf 40 kWh Visia Plus esce dal listino, ecco i nuovi prezzi 2019 a partire dalla Enel Edition
Nissan Leaf 40 kWh, l'elettrica rinnovata per il 2018 e in circolazione ormai da diversi mesi, costerà di più. In realtà si tratta di un aggiustamento del listino che vede sparire la versione d'ingresso, la Visia PLUS da 34.700€ (chiavi in mano), in favore della nuova entry-level rappresentata dalla Enel Edition da 36.500€ (con livrea dedicata) seguita da Acenta a 36.700€.
La nuova entry-level è più ricca
Va quindi considerato il fatto che cambia la dotazione di serie per il modello base: Visia Plus infatti non aveva volante in pelle, sedili in ecotessuto nero, fendinebia anteriori, Intelligent Cruise Control, tutti di serie dalla Enel Edition in poi. In più la nuova base propone 6 altoparlanti al posto dei 4 di Visia Plus e cambia anche il display che passa da un touch screen da 5.8" della vecchia entry-level al 7" con Apple CarPlay e Android Auto di Enel Edition e Acenta.
La modifica quindi fa effettivamente "aumentare" il prezzo di Leaf perché cambia il mix dell'offerta, rimpiazzando la nuova base con una proposta più ricca in termini di optional inclusi nel prezzo. Il listino prosegue poi con Leaf N-CONNECTA da 38.275€ e Leaf Tekna a partire da 40.130€. I prezzi riportati sono da considerare "chiavi in mano" IPT esclusa.
Rileggendo ora....sei stato un profeta :-D
Auto costa ben sotto i 20000€ oggi, hanno tolto possibilità di ordinarla perché non riescono a stare dietro agli ordini.
Se hai i numeri del lotto me li segno :-D
bhe insomma, con batteria da 20 e ccs da 50kwh comincia a diventare interessante... unico neo carica in ac troppo lenta...
le 22 sono per i percorsi urbani, 30 km tanta roba
22kwh in 10 minuti puoi caricare circa 4 kwh (molto ottimistico), che corrispondono a circa 30km, ottimisticamente...
con 30km probabilmente non arrivi alla colonnina successiva
Troppo pochi, su questo non ci piove... cmq le 22 adesso sono numerose... e sono sufficientemente potenti per caricare diversi km nella pausa di un caffè... non è obbligatorio ricaricare full la batteria...
Semplicemente troppo cara. Poi, ci sarà chi l'acquisterà lo stesso, ma questo è un'altro discorso.
Politica errata, era già eccessivamente costosa. Potrà anche offrire i pomelli in oro ma sempre fuori mercato sarà.
scusa, pensavo intendessi un preciso modello di caricatore...
comunque quanti caricatori rapidi ci sono in Italia?cioè con potenze >=50kw?
Aspetta la versione con la batteria da 60, sarà climatizzata e probabilmente monterà le nuove celle...
come volevasi dimostrare, non hai competenze... il ccs è lo standard europeo per le ricariche in corrente continua, eroga attualmente da 50 a 350 kwh... ad oggi sono presenti sul territorio le colonnine eva+ di enel ( tipo 2/ chademo / ccs 2 ) e nei maggiori centri commerciali, esselunga, e tranne enel sono gratuiti... ovviamente tralasciando i Tesla supercharger che sono solo per Tesla ovviamente, ed operano a 120kwh. fatti 2 conti...
quanti caricatori rapidi trovi in giro?
quello che mi hai citato mi sembra sia uno da "casa" o comunque da officina, non una colonnina pubblica...e per funzizonare ha bisogno della trifase e oltre 20kw...
e se è a 20kw in 20 minuti non carica dell'80% una batteria da 40kw...forse i 20 minuti sono riferiti a batterie meno capienti...
e sono comunque almeno 5 volte il tempo che impiego a fare gasolio...
edit: dove hai letto che milano sta bloccando gli euro6D?
Si ok per quanto io apprezzi la Twizy direi che non è propriamente una auto
Milano e Roma bloccano già gli euro 6, con il caricatore dc ccs la batteria delle principali vetture le carichi in 20 minuti all'80 percento... è evidente che ne sai zero
Pensa che é la vettura elettrica più venduta al mondo.
Quindi, non solo é affidabile ma Nissan é la marca con più esperienza sul campo a questo punto.
La cosa migliore é se riuscissi a parlare con qualcuno che ce l'abbia, ti saprebbe subito dire a cosa dovresti guardare.
Allora ti prendi la Twizy da 8000€.
Beato te che puoi
sono euro6 ovviamente se nuove...
in ogni caso no, per potersi muovere liberamente tutti i giorni, senza doversi fermare ogni 200km per delle ore a ricaricare la batteria...
per lasciarle in garage nei giorni di blocco? LOL
avrai problemi principalmente a causa del pacco batterie non climatizzato: durata inferiore, ricariche più lunghe
Rapporto qualità prezzo penso che la Kona elettrica sia la migliore sul mercato al momento. Soprattutto perché, oltre ad essere efficiente ed affidabile, non si discosta molto dalla sua controparte con motore termico.
La up non è proprio una macchina. È una city car e poco più. Diciamo almeno una polo a quel prezzo
...ed esserne pure orgoglione XD
la A maiuscola non era voluta, non mi riferivo alla classe A...
con 40k prendi una CLA, che preferisco a questa di 100 volte...
altrimenti le alternative non mancano, volvo XC40, Giulia, passat...tutte auto decisamente più grandi se si cerca spazio, senza contare tutte le possibilità più economiche nelle stesse dimensioni (tipo, focus, 308 ecc)
Ci prendo un Evoque!
tra l'altro diversi tester lamentavano di problemi di surriscaldamento delle batterie, chissà se hano risolto :D
Con 40'000 euro ci compri, 400'000 goleador
Nel test di omniauto si è dimostrata una delle peggiori. È migliorata solo esteticamente rispetto alla generazione precedente.
Troppo, come sempre, aspetto le auto elettriche sotto i 20k
40k...Ci compri una BMW o una Mercedes A quella cifra...
cosa sarebbe sta "livrea dedicata" per la Enel Edition? devo pagare oltre 36mila euro per fare pubblicità a Enel?
Veramente bella