Manca un anno all'avvio della produzione di Porsche Mission E, la prima 100% elettrica di Zuffenhausen e la prima vera e propria rivale di Tesla Model S a 7 anni dal suo debutto. Un modello che aprirà un nuovo capitolo nella storia del costruttore tedesco. In attesa del debutto, Porsche continua i test della vettura attraverso dei muletti con carrozzeria ormai definitiva, nascosta solamente da alcune pellicole protettive.

Tester d'eccezione questa volta è stato Mark Webber, ex pilota di Formula 1 e autore di un secondo posto alla 24 Ore di Le Mans nel 2015 a bordo di una Porsche 919 Hybrid. Chi meglio di lui, quindi, per saggiare le doti di questa berlina elettrica?

La location scelta è il tracciato di Weissach, cittadina non molto lontana da Stoccarda. Qui, Webber ha messo alla frusta gli oltre 600 CV sviluppati dal powertrain elettrico (anche se sarebbe meglio parlare di 440 kW), composto da due motori, uno per ogni asse, così da avere una trazione integrale libera dal peso e dagli ingombri della trasmissione.

Il risultato? Una vettura che, grazie anche al baricentro basso e alla distribuzione dei pesi quasi ottimale, è in grado di divertire in pista, restituendo sensazioni simili a quelle della 911. La posizione di guida, le proporzioni e l'assetto, infatti, hanno subito ricordato a Webber il modello più iconico e tradizionale della gamma Porsche, e non solo quello:

La vista spettacolare dall'interno verso i passaruota anteriori è 100% 918, e il modo con cui il sistema di trazione integrale scarica a terra i 600 CV è semplicemente sensazionale. Pensavo che avrei sentito il peso della Mission E ma l'esperienza di guida è davvero dinamica; le quattro ruote sterzanti, le prestazioni e i freni sono stati un'esperienza davvero incredibile. Ho guidato tante auto di cui mi sono innamorato nel corso degli anni, ma la Mission E si distingue ulteriormente. Non vedo l'ora di guidarla un po' di più in futuro.

Rispetto alle Porsche più tradizionali, Mission E non emetterà rumore e nemmeno un grammo di sostanze inquinanti, questo nonostante prestazioni di assoluto rilievo: 0-96 km/h in circa 3,5 secondi e autonomia di quasi 500 km con una ricarica. Operazione, quest'ultima, che potrà essere effettuata anche in modalità ultraveloce, grazie ad una tecnologia a 800 V che permetterà di percorrere 400 km dopo soli 15 minuti di ricarica.