Tutor di nuovo attivi in autostrada: ecco le tratte interessate

Ci sono ci sono...li hanno montati nel ultimo anno

Ahahah ho beccato l’utente sbagliato! Comunque concordo pienamente con te

Al sud no problem ;)

"se e libero e visibilità ottima a 150 non c'è alcun rischio se non gli stessi dei 130"

NO.
tempi di frenata più lunghi, tempi di reazione peggiori.

e peggiori

sicuro? mai visti velox su quella tratta...

Il vero problema di questi sistemi, sono gli idioti che inchiodano in loro prossimità...

A14 nulla, ottimo

Secondo me le tasse di possesso sono una stronsata, fai tu

Non so che dirti, teoricamente sarebbe da considerarsi starato ma ho dato un'occhiata online e sembrerebbe che in alcune prove, alcune auto recenti mostrassero la velocità reale. Ma, che io sappia, la direttiva europea così come la legge italiana non sono state abrogate, quindi sarebbero da considerarsi in difetto.

Quindi se così fosse io non mi fiderei mai, se non altro perchè, non ricevendo segnali GPS, potrebbe pure mostrarmi meno della reale velocità.

Ora, per quanto mi riguarda, l'ultima volta che (parecchi mesi fa) ho controllato sulla mia auto del 2015 con Cruise Control, a 60 km/h reali segnava 9-10 km/h in più. Mi capita anche di noleggiarle ma non ci ho mai fatto caso, perchè tendenzialmente uso Waze e per comodità la velocità la controllo sull'app.

Non è necessario essere matti, io faccio pochi chilometri all'anno ma una multa l'ho presa, strada da 90 km/h, velocità ridotta a 70 km/h per qualcosa come 3km in totale, sull'accertamento stavo facendo i 71 km/h... maledetti liguri 😂 Però concordo che guidando in maniera civile si corrono pochi rischi

Il senso è quello di far ridurre la velocità non multare. Quindi disseminare le strade di cartelli in cui si avvisa dei controlli ha un effetto deterrente, indipendentemente se l'autovelox sia in funzione o meno.

Riguardo i limiti di velocità, non capisco perchè volerli aumentare, considerando che siamo già uno di quei Paesi dove non è particolarmente sicuro guidare e in cui la sola velocità è responsabile del 10% d'incidenti, in più i limiti sono più o meno uguali in tutto il mondo, anzi altrove sono anche più bassi.

Piuttosto dovrebbero essere armonizzati, ci sono troppi cartelli e in pochi km si alternano troppi limiti di velocità, diversi l'uno dall'altro.

In realtà, qualche anno fa la Cassazione stabilì che non erano illegali quegli strumenti che erano solo in grado di segnalare la posizione di autovelox e tutor, senza essere in grado di stabilire se fossero o meno in funzione e capaci disturbare il rilevamento della velocità. Come per esempio Coyote, il quale è perfettamente legale in Italia ed in molti altri Paesi europei ma vietato in Svizzera e Austria (e forse pure altrove)

E i Tutor potevano (o possono) essere anche utilizzati come autovelox ed i cartelli potevano anche non specificarlo.

La tua Fiesta sarà starata.

E di quelle due affermazioni, che non so dove tu abbia trovato, mi risulta che solo una sia giusta, la seconda. Perchè è quanto scritto nel Regolamento n. 39 (UN/ECE) a cui la Legge italiana si è uniformata.

art. 5.3.
La velocità indicata non deve essere inferiore alla velocità effettiva del veicolo. Alle velocità di
prova precisate al precedente paragrafo 5.2.5, sarà mantenuta la seguente relazione tra
velocità indicata (V1) e velocità effettiva (V2).
0 ≤ (V1 - V2) ≤ 0,1 V2 + 4 km/h
https://eur-lex.europa.eu/legal-content/IT/TXT/PDF/?uri=CELEX:42004X0331(01)&from=IT

Nell'ultima pagina trovi elencate le formule, con i diverse Km/h, a seconda dei veicoli.

Sugli autovelox hai indubbiamente ragione quanto alla segnalazione (comunque è illegale avere a bordo un dispositivo adatto a ricevere la segnalazione); per i tutor invece è del tutto indifferente perchè non rilevano la velocità in un singolo punto ma per un'intera tratta.

Stai parlando di due entità diverse. Un essere supremo, e le religioni che non fanno ciò che dice lui.

Nel mio caso non sono nessuno dei due.

Rispetto per una cosa che non esiste? Hai presente quante morti hanno causato le religioni? Uno poi non dovrebbe bestemm1are

Mi sembra che in Francia non si paghi, comunque "metterlo" nei carburanti renderebbe più equo il principio di chi più inquina più paga.

Secondo me tutor ed autovelox non dovrebbero essere nemmeno segnalati, altrimenti perdono di senso.

Però a condizione che vengano alzate le velocità massime consentite. Io abito in campagna e devo percorrere strade piene di curve in cui la velocità è 30. Inutile dirvi che nessuno sta sotto i 50 a parte qualche anziano, lì la velocità giusta sarebbe 60, data la totale mancanza di marciapiedi con relative strisce pedonali, quindi pedoni e aree di sosta. Ci sono solo poche strade secondarie che si immettono, ma con l'obbligo di dare precedenza. 60 km/h sono sufficienti per garantire la sicurezza.

Dovrebbero anche alzare il limite di velocità da 90 a 110, da 110 a 130 e da 130 a 150.

Si tratta di rispetto per D1o.

Be è ovvio che se c'è traffico o meteo avverso te, automobilistica, adatti la velocità... Cavoli ma vi si deve anche imboccare...

Mmm... Dubito sai. Perchè per legge i tachimetri devono avere una tolleranza del 10% + 4 km/h (8km/h nel caso delle due ruote)

Ammazza che bigotto oh, vai in chiesa tutte le domeniche scommetto

Eeeeh, è fine...

È quello che faccio, pensa che quei babbei che stanno in corsia centrale mi suonano pure 😂

Idem

spero ci sia un girone dell'inferno apposta per loro.

Tutor o non tutor ci sono quelli che sfrecciano a 200 , ed io a 130 fissi sto con la ansia

Anche gli stessi tutor possono funzionare da autovelox all'occorrenza. Dipende da come sono impostati.

Il buon senso è merce rara. Per questo ci sono le leggi ;)

Il limite dovremmo averlo con il buon senso... Non ci vado a 130 in un tratto di strada trafficata

Mmm... No. È il contrario. Bisogna stare attenti alla strada rispettando i limiti. Questo perchè le leggi della fisica sono uguali in tutto il mondo ;)

Il problema è stare attenti ai limiti non alla strada .

La Polonia è un'altra eccezione. Ripeto, nella maggior parte dei Paesi europei (ma a quanto vedo ora, nel mondo) il limite è 130 km/h o meno.

https://uploads.disquscdn.c...

140 in Polonia, ma devi stare attento al limite dei 140...in Germania vai, e devi stare attento alla guida .. A 6 corsie in base al traffico si viaggia anche con il limite ad 80

La Germania è l'eccezione che conferma la regola, per la quale i limiti autostradali, nella maggior parte dei Paesi europei, sono 130 km/h o anche meno. In Inghilterra per esempio il limite è 112 km/h (70 mph)

E invece mi sa che ti sbagli ed è proprio il contrario. I tutor di regola funzionano per come sono stati predisposti, calcolare la velocità media e solo raramente sono e sono stati attivati come fossero autovelox per accertare la velocità istantanea.

In quel caso la legge ti dà ragione se ti metti nella prima o seconda corsia a 130 e sorpassi tutti, sono loro che son troppo lenti se tu rimani su quelle corsie nessuno ti può dire nulla

Io darei 1.000 euro di multa a chi non viaggia a destra con 3 corsie libera sulla destra!!!
Questi beduini sono più pericolosi di chi viaggia a 200 in corsia di sorpasso.
Costringono le auto dietro a rallentare, zigzagare, superare sulla destra e formano un traffico elevato.
Dove abito io ci sono tratte a 4 e 5 corsie di marcia, le prime due a sinistra piene, le ultime 3 a destra vuote!
Iniziassero a multare sto 'malcostume e vedi che anche i 150 di limite non farebbero danni.
In corsia di sorpasso(cioè l' ultima a sinistra) dovrebbe esserci un limite minimo di 130!

Il bello è che di notte becchi pure quello che non si sposta dalla corsia di sorpasso.
Poi però me la rido io dietro con gli xeno e gli abbaglianti a led fissi per una decina di km!
Cialtroni!

Un'inezia, in confronto su fumatori e fumatori passivi che muoiono annualmente.

Beh ma quelli sono i vecchiacci che conoscono il codice del '15, quelli che "corsia destra solo per veicoli lenti".

L'ultima frase in lingua straniera non si capisce bene perché sia stata scritta.

Se davvero le cifre da te millantate fossero vere, non saresti qui il venerdì sera a scrivere messaggi.

Sei un genio! ...se fosse vero.

No, semplicemente siamo di più.

BEST3MMI3???

Applausi PER UNA BEST3MM1A???
SEGNALATO!

Applausi PER UNA BESTEMMIA???
SEGNALATO!

130 in terza corsia è giustissimo, il problema è che manca la quarta corsia

Al rallentatore. Dai, per piacere.

Anche i coltelli.

Gate? Che sono, aeroporti?

Concordo. Con una macchina media a 130 su 3 corsie sembra di andare in slow motion. Andrebbe portato a 150

Hai semplicemente trovato i tutor spenti ,non sono accesi 24h su 24, non possono fare multe a tutti perché l'autostrada è privata, Benetton non gradisce. Inoltre sei stato pure fortunato a non aver mai causato incidenti, perché occupi due corsie quando passi sotto i tutor. Esperienza personale. Ho avuto un figlio appena nato ricoverato in terapia intensiva, facevo 80 km al giorno per andare in ospedale, non sapendo se l'avrei trovato vivo o morto. Quasi tutta la tratta sopra i 200, le multe l'ultimo dei miei pensieri. In 42 giorni non ne è arrivata nessuna. Dopo un mese visita di controllo.viaggio tranquillo, di poxo sopra 140.Tutor preso, multa e punti sulla patente.

Prima c'erano eccome, da Giulianova a Bari praticamente quasi ininterrotti

Mmm... E perchè mai avrebbero alzato i limiti proprio dove c'è il tutor? Comunque se questa "realtà" non è solo una tua opinione/speranza avresti una fonte da condividere?

E quel che hai appena scritto è ben diverso dal "non ho mai sentito nessuno che ha preso una multa con il tutor" ;)

Da quello che so il calcolo della velocità media non è mai stato attivato.
Solo velocità istantanea sotto ai gate quando attivi.
È comunque in Italia ci sono troppi cartelli, non si sa mai quale sia il limite.
Provate in Francia o Austria, non c'è un cartello, se non quando veramente serve.

Sicuramenti dati inventati dalla lobby dei tutor terrapiattisti.

Non dico che è tutto falso :)
Solo che nella realtà hanno fissato dei margini più alti di velocità e che il tempo in cui effettivamente il tutor è acceso é abbastanza ridotto.. Tutto là

Esatto.

Ah bè... Se non tu l'hai mai sentito sarà di sicuro una leggenda ed è tutto falzo, però l'ASAPS riporta questi dati, un po' vecchiotti ma di più recenti non ne ho trovati:

"dal 2005 alla fine del 2012, ... 3.108.548 violazioni accertate" ... "Il numero di verbali negli anni di riferimento è partito dai 93.407 del 2010, per diminuire (effetto deterrente e consapevolezza del controllo) a 75.927 nel 2011 e 74.767 del 2012."

https://www.asaps.it/41450-_tutor_tutti_i_dati_del_2012_318_portali__2900_km_sotto_controllo_dal_2005_al_20.html

Si guida a coscienza in Germania 🙂... Personalmente ho guidato fino ai 120, secondo il traffico... Se ci sarà uno scontro potrà essere letale, nessuno potrà andare più il BMW o Mercedes

In Germania son anche cresciuti a pane e cobra 11 dove due BMW e una Mercedes si scontrano scoppia la 3a guerra mondiale e il giorno dopo tutti al concessionario a farci la macchinina nuova...

liebes altes Deutschland

A14 dovrebbe averlo

Li hanno però montanti... sono li belli spenti

Certo. Elettrica. Prima serie.

Viaggio molto sereno

Che può essere una risposta a tante cose, ma non sfiora neanche lontanemente ciò a cui stai rispondendo.

Nella teoria.. Ma non ho mai sentito nessuno che ha preso una multa con il tutor

Mazza oh tutto 'sto pippone per un "la figa la tiro giù col piede?". Il mio vicino calciatore era un lord in confronto.

No. Nei tratti controllati dal tutor, basta superare la media dei 136,5 km/h per prendere una multa.

Il circo è fare i giargiana col proprio bolide su 'sto blog

Perché non fanno anche un controllo assicurativo?

Ma c'è gente che prende multe con il tutor?
Per esperienza almeno che non vai ad una media sui 180 é impossibile prenderla.
Inoltre quando c'è scritto tutor attivo vuol dire che può essere attivo, non che é sicuramente attivo (questo lo so per certo). Al contrario se non c'è la scritta tutor attivo, allora é sicuramente spento.

Ah ed inoltre devi misurare la velocità effettiva, non quella del tachimetro che ne segna 10 in meno.

Ah pensavo guidassi una scavatrice, fortuna che l'hai specificato

Guarda che tutte le infrazioni del codice possono potenzialmente creare situazioni di pericolo e incidenti. E nemmeno si può escludere che uno corra anche quando è distratto o ubriaco.

Tieni conto che all'eccesso di velocità tocca la maggior responsabilità dato che già solo quella è la causa del 10,5 % di tutti gli incidenti, stiamo parlando (nel 2016) di 300 morti e 25 mila feriti.

fortuna che mi hai ripetuto che sono 525 cv ché stavo per dimenticarmene

Cos (?)

Conosco personalmente. Mi han detto che non è vero un tubo. Poi neanch'io voglio convincere nessuno, ma delle cose che sento sull'internet ho un sano scetticismo e vorrei qualcosa di più di un "non ho mai preso una multa".

Vedere una cosa del genere non ha prezzo! Penso di aver riso per 10 km ripensandoci

Oddio questa mi mancava.

o quei maledetti di muri e alberi che stanno fermi e pedoni che stanno in mezzo...

pure se vai ai 130 e quello che sfanala va ai 150...

in che mondo vivi? Dove vado io ci sono quelli che vanno sereni ai 100 in corsia centrale o addirittura occasionalmente in corsia di sinistra (o centro sinistra dove ci sono 4 corsie), con la corsia di destra vuota per 20 Km...

Ti dimentichi la massa però.

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Ma un'auto in retromarcia in una rotonda scommetto non l'hai mai vista... :-D :-D

Bom stasera tiratona sul a8

Il problema è che ovunque si dice che sia una leggenda metropolitana. Se vado a vedere cosa dicono sconosciuti sull'internet trovo anche gente convinta che coi CD si eludono i velox.

Bene che ti sia andata sempre liscia, ma da mia esperienza personale (viaggio sempre in auto nei periodi di esodo) ho sempre trovato i tutor spenti. Solo un paio di volte ho visto la scritta sui portali "tutor attivo". quindi penso che non sia questione di evitare spire ed altro semplicemente che per il 90% del tempo sono spenti. Come con le postazioni fisse dell'autovelox: ce ne sono mmigliaia ma di autovelox dentro le hanno solo in poche. Creano l'effetto paura per far rispettare i limiti.

Eppure
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Veramente la maggior parte dei Paesi sta abbassando i limiti. E poi saranno cambiate le macchine ma le leggi della fisica sempre quelle sono. L'energia cinetica è, come sempre, direttamente proporzionale al quadrato della sua velocità.

Ora, dato che non viaggiamo su delle piste con macchine sempre in perfette condizioni e non siamo circondati da piloti, le probabilità d'incidente aumentano con l'aumentare della velocità e sempre la velocità è in grado di trasformare un incidente in tragedia.

ci vuole la patente?

XD

Non penso sia sufficiente, i sensori sono una spirale annegata nell'asfalto (4-5 cm) che genera un campo magnetico. se ci si passa vicino anche con una moto che ha una massa metallica significativa penso la senta. In poche parole funziona come un differenziale

solo in prossimità del tutor giusto? son visibili i sensori?

In certe situazioni di traffico, non sul tratto infinito bari san severo deserto... In Germania lo fanno il limite di velocità variabile in base al traffico. .

e con la moto? ahahah
quando passo in vicinanza di tutor mi metto sulla riga bianca.

Praticamente nulla rispetto alla diffusione del vecchio sistema.. https://uploads.disquscdn.c...

Miracolo che fosse libera :D

Speriamo nemmeno San Donà verso il Friuli, fatta a 150 reali. Per una volta che era libera.

Tipo sul rettilineo di Monza, si.

Mi hai appena ricordato quanto costa l'autostrada... Comunque buono a sapersi di questo metodo. Molti (compreso autostrade dell'Italia) hanno sempre affermato che i sistemi del tutor possono rilevare anche un veicolo che viaggia tra due corsie

I più pericolosi sono quelli che vanno sempre alla stessa velocità senza regolarla in base alla tipologia di strada. Vanno a 80 in centro, 80 sul rettilineo, 80 sulla rampa, 80 in autostrada e si piazzano anche in corsia di sorpasso appena entrano in autostrada con la corsia a destra libera. Se c'è traffico in autostrada faccio anche i 110.se e libero e visibilità ottima a 150 non c'è alcun rischio se non gli stessi dei 130. Se non si ha fretta 110 è la velocità ideale anche per i consumi.

Ho imparato a guidare con un Alfa Romeo Brera da 210cv, poi dopo mi sono ritrovato con una grande punto che a confronto sembrava una cariola.
Il problema è anche che non vengono puniti quelli che stanno al telefono che sono distratti e causano gli incidenti.
Poi dovrebbero aumentare le guide obbligatorie e variare i contesti di guida (es. autostrada, di notte, condizioni atmosferiche non ottimali), io conosco gente che dopo anni ha ancora paura a prendere l'autostrada.

ma ripeto: tu continui a parlare di macchine...

IL PROBLEMA E' CHI GUIDA, non la macchina!
e non perchè va veloce, ma perchè si distrae, è imbranato, sta cambiando canzone, non mette la freccia...

Sicuro di ciò? Su internet si dice che sia una cag@ta come il cd per l'autovelox

Limiti vecchi per auto vecchie... 130 35 anni fa erano un sogno... Ora sono un incubo

Concordo, ritengo 150 il limite ideale.. Tanto c'è chi comunque non corre ai 130 e se ne sta tranquillo sulla corsia a destra, se c'è traffico è il traffico stesso che ti fa andare più piano... Ma se c'è strada libera, in un autostrada, 150 è una velocità ideale

Nelle strade normali capisco, un limite di 30/50 in centro va benissimo che siano macchine moderne o antiquate... In un autostrada, per le caratteristiche che ha, ritengo che si potrebbe innalzare senza problemi il limite..cosa che stanno facendo diversi paesi tra l'altro..
Tanto chi corre, correrebbe uguale, e chi sta sotto i 130 ci starebbe allo stesso modo di adesso (ultimamente noto che se mi fisso a 130 col cruise control sto quasi sempre in sorpasso)

Beh personalmente la maggior parte delle attivita li svolgo di notte:)pero e vero che sulle gomme e fari non deve esserci nessuna negligenza ,purtroppo ci sono quelli con la bmw e vanno in giro con gomme liscie,soldi e pigrizia o auto a rate che non si puo permettere?

130 non bastano? Sui tratti dove pure ai 200 non saresti un pericolo, no.

la mia a 130 si ingolfa.. minimo 150 (scherzo)

Mi dici chi sei, dove abiti e la targa del tuo veicolo? Grazie. :)

sempre con 'sta storia delle macchine...
le macchine saranno meglio, ma chi guida è anche peggio!

La legge c'è ma mancano i decreti attuativi per omologare non solo i tutor e gli autovelox ma anche le telecamere ai varchi ZTL

In certi tratti e con le macchine di adesso, sarebbero auspicabili almeno i 150 (tra l'altro previsto come limite dal codice della strada, ma non applicato)...
130 è un limite fissato 50 anni fa e le auto sono decisamente migliorate

Io ho il macchinone quindi non posso andare solo a 130.

Cazzata, non ha mai funzionato neppure con quello vecchio. Era chiaramente specificato sulla pagina di autostrade solo che hanno aggiornato il sito e non la trovo più.

Vatti a vedere le statistiche ISTAT: meno dell'1% degli incidenti è dato dal non rispetto dei limiti, il 14% invece da velocità eccessiva (entro i limiti, ma non consona al meteo, traffico, ecc). Mi sorprendo che nessuno si stia battendo per la dimunuzione dei limiti

Tu quindi fai i 50km/h in tangenziali o strade extraurbane (con limite previsto dal codice della strada di 90km/h), creando ingorghi che neanche il vecchio con la Panda, solo perché lo dice un cartello, anche senza autovelox? Non ci credo neanche se lo vedo

Dipende anche se fossero 150 reali o di tachimetro ;)

con la vecchia tecnologia c'era...

Perché sarebbero strumenti di sicurezza, quindi collocati in punti "pericolosi". Che poi siano su una strada che ha 150 km di rettilineo in pianura ed è più facile che ti scappi il piede sull'acceleratore se non hai il cruise control, quello è assolutamente casuale. Anche se devo dire che almeno 2 auto all'anno riescono ad ammazzarsi lo stesso nel punto più vicino a casa mia, quindi forse il problema non era tanto la velocità e quindi con il tutor non risolvi un bel niente

Perché è uno di quelli che non rispetta i limiti dove non ci sono controlli.

milano-torino vai sereno che non ci sono velox! ;)

Spero di no, fatta ieri ai 150 di media.. :(

Quello è ovvio, infatti mi stanno sulle balle, quelli che fanno così. Il mio discorso era riferito al fatto che alla gente viene data la patente come se fosse una tessera fedeltà di un supermercato.

milano venezia... nel tratto da Verona a Mestre che non c'è mai stato. Dalla parte della Lombardia non so.

perché così si resta nei limiti...

Perché ha pagato...funziocna così..basta pagare.

Volevi scrivere "maggiori ricavi" forse...

Capita specialmente in questa stagione;)quelli sfrecciano con rs3 gialla

quindi non hanno ancora attivato padova bologna?

ahahhahahah!

Vediamo quanto durano anche questi.

Perchè ad un certo punto li illumini con i tuoi fari. Se sei fortunato riesci ad evitarli, altrimenti gli vai addosso.

Io ho il macchinone quindi posso andare più veloce.

Nel caso dei pedoni, la relatività ci insegna che il problema e l'accelerazione repentina

Mi sono trovato una macchina contro mano in superstrada, un anziano che ha imboccato la rotatoria al contrario, gente sempre al telefono che sbandano come pazzi, gente a fari spenti di notte e potrei continuare all'infinito.
Però il problema è di chi infrange il limite di velocità ridicolo su un'autostrada a 3 corsie.

non capisco perché segnalarlo bah..

Diventeranno come i cloni cinesi, con nomi storpiati e particolari diversi :D.

Spero che attivino i tutor per il controllo dell'assicurazione. Obiettivamente è un controllo facilissimo da fare

Chiedo per un amico.
Riescono a controllare anche se viaggio con l 'auto non revisionata, con assicurazione scaduta e gomme liscie?
Grazie da parte del mio amico

Spulciando non ho capito bene.. Sulla Milano Venezia è ancora spento?
Ma sulla Milano Torino invece l'hanno mai attivato?

Cambiano le auto, migliora la sicurezza, ma l'esigenza di fare cassa c'è sempre :).
Se poi uno non sa guidare, è un pericolo anche a 130.

A quanto pare Patanè (che tra parentesi, sembra tanto il nome di uno dei personaggi di Camilleri) il titolare della Craft che fece causa e riuscì a far bloccare i vecchi tutor, sembra sia partito di nuovo alla carica, affermando che anche questi sarebbero una copia, perchè derivati sempre dallo stesso progetto SICVe, dichiarandosi perciò pronto per una nuova denuncia.

Sai le risate se riuscisse a far smontare pure questi. ;)
https://www.quotidiano.net/cronaca/tutor-autostrade-attivi-1.4059546

Vale solo dal punto di vista del pilota e dei passeggeri.

L'alta velocità non ha mai ucciso nessuno, è il rallentamento repentino il problema! [Cit] :)

Il tutor è ancora attivo!
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Al momento é attivo sulle tratte dove si prevedono i maggiori spostamenti...

ma si chiamerà ancora tutor?
cmq l'importante è che sia ben segnalato dove attivo!