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FCA: è morto Sergio Marchionne

Il manager che ha salvato la Fiat è morto a 66 anni

FCA: è morto Sergio Marchionne
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Simone Facchetti
Simone Facchetti
Pubblicato il 25 lug 2018

La convocazione dei CdA FCA e Ferrari alla fine della scorsa settimana e la gravità dei toni all'interno dei comunicati ufficiali di FCA e del Presidente John Elkann non lasciavano spazio a speranze: Sergio Marchionne è morto stamani nella clinica Universitätsspital di Zurigo, in Svizzera, dove era ricoverato da circa un mese per un intervento chirurgico alla spalla. Come noto, negli ultimi giorni le condizioni di salute del manager italo-canadese sono peggiorate in seguito a "complicazioni inattese", giunte durante la convalescenza.

Nonostante l'assoluto riserbo dei famigliari e della clinica, negli ultimi giorni si sono fatte insistenti voci che da una parte parlavano di un tumore ai polmoni, dall'altra di un sarcoma (tumore maligno) alla spalla, per il quale sarebbe stato effettuato l'intervento lo scorso 28 giugno. Secondo quanto riporta il sito Lettera43.it, durante l'operazione Marchionne sarebbe stato colpito da embolia celebrale, per poi precipitare in coma.

L'ultima apparizione pubblica di Sergio Marchionne risale allo scorso 26 giugno, quando il manager, visibilmente stanco, aveva partecipato alla cerimonia di consegna di un esemplare di Jeep Wrangler ai Carabinieri di Roma.

Marchionne, classe 1952, nasce a Chieti (Abruzzo). Alla morte del padre Carabiniere, avvenuta quando Sergio aveva 14 anni, la sua famiglia si trasferisce in Canada. Qui Marchionne si laurea in filosofia e in legge all'Università di Toronto e in economia e commercio presso l'Università di Windsor: è in questo contesto che consegue il Master in Business Administration.

Come dottore commercialista ha lavorato presso la Deloitte Touche, una delle società di consulenza più importanti al mondo, ma la sua prima esperienza dirigenziale avviene dal 1989 al 1990, quando Marchionne è Executive Vice President della Glenex Industries. Le sue capacità imprenditoriali lo pongono al vertice del Gruppo SGS di Ginevra, che Marchionne riesce a risanare in soli due anni guadagnando subito la stima e gli onori da parte degli ambienti economici e finanziari internazionali. Anche per questo, nel 2003, viene chiamato da Umberto Agnelli per prendere parte al Consiglio di Amministrazione di Fiat S.p.A, diventandone Amministratore Delegato il 1° giugno del 2004

Nel 2009, Marchionne accetta la carica di Amministratore Delegato di Chrysler Group LLC (divenuto, nel 2014, FCA US LLC), per la quale dichiarerà successivamente di non aver percepito alcuno stipendio. A Marchionne va riconosciuto il merito di aver agevolato la fusione tra i gruppi Fiat e Chrysler, salvando il colosso americano dal baratro che accumunava le "Big Three" di Detroit (GM, Ford e appunto Chrysler). 

Dal 2014 è Presidente di Ferrari N.V e S.p.A, subentrando a Luca Cordero di Montezemolo. Nei mesi successivi Marchionne diventa anche CEO del marchio di Maranell. 

Sotto la guida di Marchionne Fiat ha visto sì il declino del marchio Lancia (un brand dall'appeal forte solamente in Italia, secondo il manager), ma anche il lancio di modelli che hanno letteralmente salvato il gruppo: dalla Fiat 500 del 2007 alla Grande Punto del 2005, passando per il rilancio dei marchi Jeep, Maserati e Alfa Romeo, tutt'ora in corso d'opera.

Con l'ultimo piano industriale FCA, da lui annunciato il 1° giugno del 2018, Marchionne apre per la prima volta le porte del Gruppo alle auto elettriche e ibride, dopo anni di scetticismo sul tema. Questa, in sintesi l'eredità del manager nei confronti di un Gruppo che gli deve molto, indipendentemente da come si giudichi il suo operato.

La redazione si stringe intorno al dolore dei famigliari.

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Commenti Regolamento
Z
Zlatan11 real ✔️ 01 Jan 1970 @ 00:00

CI ha perso tutta l'economia italiana.

TOP Manager strepitoso!

F
FabioS 01 Jan 1970 @ 00:00

In realtà ha cercato di aumentare la produttività degli stabilimenti, che è in realtà l'unico modo per tenere aperto in uno stato in cui il costo della manodopera è superiore all'estero. E ci è riuscito.

D
DjMarvel 01 Jan 1970 @ 00:00

la 8 esiste gia, va solo messa in vendita, la z4 la presentano quest'anno, come la nuova serie 3. anche la 5 è nuova.

p
piero 01 Jan 1970 @ 00:00

come no?! per i suv ci stanno i ducato! 🤣🤣🤣

C
Carlos_Sanchez 01 Jan 1970 @ 00:00

Quindi è normale secondo te (voi) INSULTARE una persona deceduta??
Bene a sapersi....

G
Ginomoscerino 01 Jan 1970 @ 00:00

il rebrand è presente in tutto il gruppo VAG, ma lì si dice che sono auto meravigliose e stupende

L
LuPo 01 Jan 1970 @ 00:00

Non lo so. Ma ha sfruttato più che mai con ricatti lavoratori che hanno fatto la fortuna sua e di altre dieci persone al massimo. Se va bene così...

l
looking47 01 Jan 1970 @ 00:00

Molto probabilmente era "malato" da tempo e ha efitato di fare notizie per creare problemi a FCA

l
lello 01 Jan 1970 @ 00:00

Meglio investire piuttosto che mandare a casa, no?

F
FabioS 01 Jan 1970 @ 00:00

Fondi italiani per delocalizzare?? Link, per favore.

R
Rocky 01 Jan 1970 @ 00:00

Bella mossa quella di azzerare il debito. Si preparano a vendere piuttosto che ad investire, buttando alle ortiche tutta la gloria dell'auto italiana, addio ai marchi Lancia e Fiat

P
Palux✔♛ 01 Jan 1970 @ 00:00

In effetti, meglio chiudere i battenti, no?

f
fabrynet 01 Jan 1970 @ 00:00

Ha fatto finanza più che imprenditoria.
Inoltre ha preso fondi statali italiani per delocalizzare all’estero. Non ha fatto gli interessi dell’Italia e degli italiani.
Pochi investimenti nell’elettrico e nelle nuove tecnologie.
Speriamo il prossimo AD di FCA possa attuare politiche diverse.

g
gsdm75 01 Jan 1970 @ 00:00

Vabbè ho sbagliato io questa volta e me ne rendo conto. M'infervoro troppo e poi rispondo male. Scusami anche tu.

g
gsdm75 01 Jan 1970 @ 00:00

va bene dai scusami e colpa mia che m'infervoro troppo e rispondo male. Ritorno serio.

g
giuseppe millotti 01 Jan 1970 @ 00:00

in compenso non gli manca l ideologia

G
Ginomoscerino 01 Jan 1970 @ 00:00

come io non vedo auto tedesche che mi facciano esclamare "wow"

D
Danny #ἡδονή 01 Jan 1970 @ 00:00

Non ti blocco perché non sei un tr0ll, sei solo molto tardo e fai molto ridere :)
P. S. Normalmente non insulto nessuno, neanche l'ultimo dei cr3tini, ma tu sei anche supponente...

S
SENTADO 01 Jan 1970 @ 00:00

Stiamo moderando, nessun Far West, fai un Refresh

R
Rocky 01 Jan 1970 @ 00:00

Oh, per fortuna. Pensavo che Lapo fosse italiano.

A
Alessio Ferri 01 Jan 1970 @ 00:00

Ah, no, Marchionne l'avrei messo come manager di Alitalia subito subito, dopo anni di malagestione non è proprio più possibile usare metodi "umani".

F
FabioS 01 Jan 1970 @ 00:00

In bocca al lupo :)

G
Ginomoscerino 01 Jan 1970 @ 00:00

X5, varie serie da 1 a 7 1 modello e restyling
Z4 e seire 8 devono ancora uscire
X4, X6, X2 e i3-i8 unici veri modelli nuovi.
BMW ha margini molto più alti di FIAT e Alfa ed ha un nome che l'aiuta a vendere.

l
lello 01 Jan 1970 @ 00:00

La gente non capisce che se per salvare devo mandare a casa e fare referendum (eh si, ve lo ricordate la votazione-ricatto sugli stabilimenti? Chi aveva votato contro era pure stato licenziato e poi reintegrato dai giudici), ridurre a zero gli investimenti e cancellare interi brand (Lancia...). E cmq la divisione italiana di fiat ha ancora debiti per 670 milioni, non produce più punto e mito (e io che attendevo il modello nuovo...) e tra giugno e luglio hanno messo in cassa integrazione 5000 dipendenti di mirafiori e grugliasco su 7500. Poi venite pure a dire che fiat sta bene. Attenti, FCA sta bene, ma non la sua divisione italiana.

F
FabioS 01 Jan 1970 @ 00:00

O Toyota :)

L
Lucasd 01 Jan 1970 @ 00:00

Certo, mi immagino infatti il caos se per un giorno mancasse il ceo nell’azienda: tutti dimenticano cosa fare e come si fa, nessuno sa fare più niente

S
SENTADO 01 Jan 1970 @ 00:00

Stiamo moderando

R
Rocky 01 Jan 1970 @ 00:00

Imprenditore?

Rip

F
FabioS 01 Jan 1970 @ 00:00

La FIAT viveva di soldi statali. A parte che ora non è neanche più possibile riceverli, cosa altro poteva fare?

g
gsdm75 01 Jan 1970 @ 00:00

Allora quando tu critichi un telefono o un pc, io ti posso rispondere e costruiscilo tu un telefono, pensa tu ad un sistema operativo che funzioni bene e senza bug! Ci voleva uno scenziato come te per dire queste cose!

D
Danny #ἡδονή 01 Jan 1970 @ 00:00

Normalmente non molto ma nel tuo caso...

F
FabioS 01 Jan 1970 @ 00:00

Il suo scopo era salvare l'azienda, senza ricorrere ad aiuti statali. Ha chiuso ciò che era irrecuperabile e ha rilanciato altri impianti con modelli a più alto valore aggiunto.
O dovremmo fare come con Alitalia, pompando soldi senza un domani?

G
GianL 01 Jan 1970 @ 00:00

Per restare al suo periodo: Alfa Romeo 6C, Alfa Romeo 2C, Alfa Romeo Giulia, Ferrari F12, rinascita della Maserati come player nel settore GT stradali...
non mi pare robetta

G
Giulk since 71' 01 Jan 1970 @ 00:00

Si potrebbero scrivere tante cose sull'imprenditore e su quello che ha fatto o non ha fatto in FCA, ma davanti alla morte preferisco glissare con un semplice r.i.p.

L
LuPo 01 Jan 1970 @ 00:00

Fino a quando il kulo ed il piatto di minestra sono quelli di un altro...

T
TLC 2.0 01 Jan 1970 @ 00:00

concordo..piuttosto andava comprata la Ford ai tempi, di certo non la Chrysler (esclusa Jeep, quello si che è un marchio che fa la differenza)

g
gsdm75 01 Jan 1970 @ 00:00

Ok ho elimitato il messaggio va bene?

l
lello 01 Jan 1970 @ 00:00

Viva la svendita dei diritti per le crisi delle aziende...

M
Markk 01 Jan 1970 @ 00:00

É stato molto bravo a salvare il patrimonio degli Agnelli, ricordo comunque che FCA è ANGLO-IRLANDESE e olandese, non è italiana.

g
gsdm75 01 Jan 1970 @ 00:00

Aho ma che vuoi? Io uso i termini che voglio! Non devo dare conto a nessuno! Ma se ti da fastidio non rispondermi!

A
Alessio Ferri 01 Jan 1970 @ 00:00

Faceva bene i suoi interessi, d'accordo sul fatto che molti manager si sognano di essere Marchionne.

D
DjMarvel 01 Jan 1970 @ 00:00

apple vende ed è competitiva, ed è piccola in confronto a samsung.
Bmw è più piccola di Fiat e produce di più. Il tuo paragone non centra. Sarebbe stato diverso se fosse stata apple a produrre di più di samsung.

N
Nick126 01 Jan 1970 @ 00:00

Semi OT: dopo l'annuncio dell'azzeramento del debito fca sta perdendo il 10% (dopo essere anche stato sospeso)

g
gsdm75 01 Jan 1970 @ 00:00

Lui ha preso modelli Chrysler e gli ha messo il logo Lancia cosa che ha fatto con la Thema! Ma sono ridicoli o no? Già il fatto che si sono alleati con un gruppo come Chrysler che sono dei falliti questa la dice tutta!

G
GianL 01 Jan 1970 @ 00:00

Secondo me è un paragaone un po' forzato: Jobs era un genio del Marketing, Marchionne della Finanza.
Il primo molto orientato al prodotto, il secondo più agli equilibri di Bilancio e alla gestione delle Relazioni (hai detto poco...).
Infatti chi voleva a tutti i costi trovargli un difetto, da qualche che si dice, lo "accusava" di non essere un sincero petrolhead.

u
utente 01 Jan 1970 @ 00:00

Come al solito, sotto un articolo del blog si scatenano flame e lotte tra poveri.
Ordinaria amministrazione.

S
SENTADO 01 Jan 1970 @ 00:00

Chi legge vuol esprimere anche il proprio cordoglio o pensiero, ovviamente se qualcuno esagera cancelliamo i commenti non pertinenti o offensivi. Questa è la nostra politica sempre, maggior libertà a voi e più lavoro per noi, credimi che sarebbe più facile tenerli sempre chiusi

M
Markk 01 Jan 1970 @ 00:00

Renzie compra la villa a Firenze a 1,3 milioni con 1600m^2 di giardino.
Aveva "10mila euro sul conto"

u
utente 01 Jan 1970 @ 00:00

Con "auto così" intende gli interni, non l'esterno.

D
Danny #ἡδονή 01 Jan 1970 @ 00:00

Pensa, Apple per anni ha fatto solo un iPhone mentre Samsung mille modelli. E quindi?

N
NiKo 01 Jan 1970 @ 00:00

Vorrei vedere se alcuni di voi avrebbero avuto il coraggio di commentare strònzate con la vostra vera identità
A sto punto tanto vale chiudere i commenti, è imbarazzante la situazione

A
Alessio Ferri 01 Jan 1970 @ 00:00

Per il "trovo ripugnanti certi commenti sulla morte di una persona", il rispetto a prescindere perché uno è morto non mi va giù, che poi alcuni commenti siano di cattivo gusto ok e io non gli ho mai augurato niente di male e non sono contento che sia morto, però uno dovrebbe aver diritto di criticare anche i morti.

T
TLC 2.0 01 Jan 1970 @ 00:00

lo so, ma capiscili..ha costruito interi barrios di case, piazze, scuole, acqua potabile..che poi fosse tutto uno schema per costruire bunker, rifugi e raffinerie, ciò non cambia il fatto che la povera gente ha ottenuto un tetto sulla testa gratis

g
gsdm75 01 Jan 1970 @ 00:00

Era un modo per dire che non sono d'accordo con quello che dicevi tu

u
utente 01 Jan 1970 @ 00:00

Concordo, a parte le due Alfa e le Abarth non c'è una vettura che mi faccia esclamare "wow" come le tedesche.
Però a quanto pare Fiat stava chiudendo, ma lui è riuscito a formare FCA e farlo diventare un gruppo di grande importanza.
Se dovete attaccare perchè ho scritto che le Fiat non mi fanno esclamare "wow" evitate, tanto non cambio idea.

g
gsdm75 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma che mi posso aspettare da zucche vuote e 1mb3c1ll1 che infestano questo blog.

E
Everything in its right place. 01 Jan 1970 @ 00:00

Proprio. Ha preso un'azienda sana con una gestione solida ed efficiente e l'ha portata al fallimento. Prima di lui Alfa e Lancia andavano benissimo.

L
Luca 01 Jan 1970 @ 00:00

che male che è messa l'italia oh!

q
qandrav 01 Jan 1970 @ 00:00

lancia è morta da molti anni prima che arrivasse lui...(purtroppo)

M
M3r71n0 01 Jan 1970 @ 00:00

Quoto @tanooki_mario
Non sarebbe meglio chiudere i commenti sotto articoli del genere, piuttosto che dare spazio a certe demenze assolutamente FUORI LUOGO?!?

F
FabioS 01 Jan 1970 @ 00:00

Magari! Grasse risate per gli stranieri!

T
TLC 2.0 01 Jan 1970 @ 00:00

dispiace per la persona, ovviamente..meno per il manager

A
Alessio Ferri 01 Jan 1970 @ 00:00

Non ho mai augurato male a nessuno, dicevo solo che il suo operato è stato discutibile sotto diversi punti di vista.

D
Danny #ἡδονή 01 Jan 1970 @ 00:00

Lui sarebbe analfabeta? Spero che il tuo lavoro non sia di responsabilità perché sei davvero tardo.

T
TLC 2.0 01 Jan 1970 @ 00:00

che poi è anche la verità :D

A
Alessio Ferri 01 Jan 1970 @ 00:00

Sì, ha salvato la FIAT, ma il modo in cui l'ha fatto non mi è piaciuto.

I
Imperium 01 Jan 1970 @ 00:00

Gli ingegneri FIAT sono pagati male e non hanno miglioramenti dei propri contratti o scatti... stagisti che lavorano come muli, progetti che portano ad auto di scarsa qualità. Ha salvato l'azienda, ora con Manley chissà che fine farà il capitale umano italiano e quanto peggiorerà la qualità già misera del lavoro.

E
Everything in its right place. 01 Jan 1970 @ 00:00

Eh magari facesse altri cessi così. Ne venderebbe a pacchi in tutto il mondo. Con le Fiat che comprano solo gli Italiani, Fiat sarebbe morta.

M
Mew 01 Jan 1970 @ 00:00

Ottimo manager, dispiace.

D
DjMarvel 01 Jan 1970 @ 00:00

la bmw in 10 anni ha fatto:
2 modelli di serie 1 e 2 restyling
la nuova serie 2 monovolume e la coupé
2 modelli di serie 3 e 2 restyling (questanno presenta il modello nuovo)
il serie 4
2 modelli di serie 5
il restyling del serie 6
il nuovo serie 7
la nuova x2
la nuova x4
2 modelli di x5 e restyling
la serie ibrida dei vari modelli
la serie i3/i8
la nuova z4
la serie 8
ed è BMW

I
Imperium 01 Jan 1970 @ 00:00

Che significa questa cosa ora? haha
Cioè Elkann aspettava la morte di Marchionne? Parla potabile.

D
Danny #ἡδονή 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma vai a farti un giro.

g
gsdm75 01 Jan 1970 @ 00:00

Ahahah in alto un azienda moribonda! ma veramente siete spettacolari!

l
looking47 01 Jan 1970 @ 00:00

La 500 è stata rinnovata più volte nel corso degli anni, non ultimo il restyling del 2017, è ovvio che una macchina così piccola sia difficile da rinnovare, ma hanno modificato un po' (anche e soprattutto gli interni). FIAT (non FCA) è un marchio piccolissimo al confronto delle altre case, non devi confrontarlo con Volkswagen o Mercedes, vedilo un po' come la Seat (circa 500 mila auto nel 2017 contro le 800 mila della Fiat). Non è un player mondiale, mentre lo è FCA.

D
Danny #ἡδονή 01 Jan 1970 @ 00:00

Sì ma era certo che sarebbe morto, che dovevano fare?

l
lello 01 Jan 1970 @ 00:00

Quoto, la gente non capisce che se per salvare devo mandare a casa e fare referendum (eh si, ve lo ricordate la votazione-ricatto sugli stabilimenti? Chi aveva votato contro era pure stato licenziato e poi reintegrato dai giudici), ridurre a zero gli investimenti e cancellare interi brand (Lancia...). E cmq la divisione italiana di fiat ha ancora debiti per 670 milioni, non produce più punto e mito (e io che attendevo il modello nuovo...) e tra giugno e luglio hanno messo in cassa integrazione 5000 dipendenti di mirafiori e grugliasco su 7500. Poi venite pure a dire che fiat sta bene. Attenti, FCA sta bene, ma non la sua divisione italiana.

G
Ginomoscerino 01 Jan 1970 @ 00:00

no non bisogna idolatrarlo ma bisogna riconoscere ciò che ha fatto cioè salvare un'azienda morta

D
Danny #ἡδονή 01 Jan 1970 @ 00:00

Ni.

g
gsdm75 01 Jan 1970 @ 00:00

Le auto si vivono anche dentro non solo fuori! La multipla esteticamente non poteva piacere ma era di uno camodità assurda! magari oggi la Fiat facesse macchine così!

u
utente 01 Jan 1970 @ 00:00

In che senso il sabotaggio? Gli operai le cambiavano?

L
Luca 01 Jan 1970 @ 00:00

Ringrazia chi ti da un lavoro invece.

D
Danny #ἡδονή 01 Jan 1970 @ 00:00

Le assemblano gli operai che non hanno alcuna visione d'insieme.

W
Willie 01 Jan 1970 @ 00:00

Io sono il primo a sostenere che se uno muore non diventa automaticamente una brava persona.

E capisco anche che qualcuno gli abbia augurato cose brutte e sia contento di ciò che è successo.

Ma non si può assolutamente dire che non sia stato un genio. Ha salvato migliaia di posti di lavoro, anche a costo di sacrificare alcune cose e ha portato in alto un azienda moribonda. Miracoli non ne poteva fare evidentemente, altrimenti anziché salvare la società si limitava a moltiplicare pani e pesci ed eliminare guerra e carestia

u
utente 01 Jan 1970 @ 00:00

Ha scritto che non è d'accordo con le sue scelte e che ha fatto danni. Non ti basta? Perché dici che è un ipocrita, se l'ha scritto?

A
Alessio Ferri 01 Jan 1970 @ 00:00

Che ne sai di cosa faccio io? E siete voi che lo state idolatrando, proponetelo per la santificazione allora.

j
joethefox 01 Jan 1970 @ 00:00

La verità è che a molti piace mangiare la carne, ma in pochi hanno il coraggio di uccidere la mucca. Era solo un esempio, che vegani / vegetariani capiscano il concetto e non le singole parole.

G
Garrett 01 Jan 1970 @ 00:00

No. È morto oggi. Non è corretto parlare di una persona al passato. Quando invece era ancora vivo.
Come minimo uno si tocca.

g
gsdm75 01 Jan 1970 @ 00:00

Ha salvato cosa? ma veramente non vi rendete conto di quello che dite? I risultati anche se positivi e gli ultimi non lo sono, non vuol dire che ha fatto un buon lavoro! Ha buttato nel c3ss0 Lancia, ha creato prodotti Alfa Romeo che non sono vere Alfa Romeo e con la Fiat che ha fatto? Sempre le solite 500 e la Punto che non verrà sostituita con nuovo modello in iun segmento importantissimo, dove altri costruttori sono agguerriti e tante tante altre belle cose!

L
Lucasd 01 Jan 1970 @ 00:00

Giusto, le assemblano gli umpa lumpa

G
Garrett 01 Jan 1970 @ 00:00

Beh, parlare di un Marchionne morto, quando invece era ancora vivo, non è stato simpatico

D
Danny #ἡδονή 01 Jan 1970 @ 00:00

Le pentole sono investimenti utilissimi eh!

L
LuPo 01 Jan 1970 @ 00:00

Fino a quando il culo ed il piatto di minestra sono quelli di un altro ...

L
Luca 01 Jan 1970 @ 00:00

Ha spostato la produzione a casua di gente come te, che vuole tutto, senza fare niente.

i
iclaudio 01 Jan 1970 @ 00:00

te credo ! è un camper :D

A
Alessio Ferri 01 Jan 1970 @ 00:00

Ecco l'ipocrita numero X

l
looking47 01 Jan 1970 @ 00:00

Togli il primo padrone, sotto di lui ce n'è un altro che diventa il nuovo padrone e così via. E necessario che qualcuno prenda delle decisioni. Non esiste solo il muratore. Che poi il muratore sia bravissimo e sappia fare tutto da solo è un altro discorso, ma non è detto che sia in grado di fare stare in piedi la baracca (società/azienda). In somma, il bene potrà costruirlo anche l'operaio, ma dietro c'è letteralmente un mondo.

D
Danny #ἡδονή 01 Jan 1970 @ 00:00

Gli operai non sanno produrre un'auto.

T
TLC 2.0 01 Jan 1970 @ 00:00

certo, proponiamolo per la santificazione quasi quasi! Piervittorio, per cortesia, vada a farsi un giro con la sua barca

A
Alessio Ferri 01 Jan 1970 @ 00:00

Quindi? Dobbiamo idolatrare ogni manager che sposta la produzione?

R
Rudygen 01 Jan 1970 @ 00:00

Ho fatto una vacanza con la multipla...1900 jtd. Di una comodità pazzesca!

i
iclaudio 01 Jan 1970 @ 00:00

la morente fiat con marchionne aveva una quotazione di 3 miliardi di euro....poi marchionne la portò a 60 miliardi ...tutto il resto è chiacchierume sinistrosindacalista

I
Itachi 01 Jan 1970 @ 00:00

Ed ecco il primo, vediamo a quanti arriviamo.

j
joethefox 01 Jan 1970 @ 00:00

certo, perché le miglia di persone che lavorano dietro il tuo busine$$ non contano nulla, vero?

G
General Zod 01 Jan 1970 @ 00:00

Delocalizzando, facendo fusioni societarie e svendendo quel poco di buono che era rimasto nel nostro paese.

G
Gupi 01 Jan 1970 @ 00:00

perdeva 2 milioni al giorno...

M
M3r71n0 01 Jan 1970 @ 00:00

RIP.
Ora speriamo bene per tutti i lavoratori dell'indotto.

G
Gupi 01 Jan 1970 @ 00:00

personaggio controverso, RIP.

D
Danny #ἡδονή 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma era morto.

G
Ginomoscerino 01 Jan 1970 @ 00:00

tutte le case producono auto in giro per il mondo dove più conviene

D
Danny #ἡδονή 01 Jan 1970 @ 00:00

Mi dispiace molto, purtroppo le sigarette americane sono la droga peggiore che sia mai stata concepita dall'essere umano.
Sul personaggio hanno scritto in tanti, sull'uomo può parlare solo chi l'ha conosciuto, un abbraccio ai suoi affetti più cari.

A
Alessio Ferri 01 Jan 1970 @ 00:00

Ecco un altro ipocrita che oltre a non sapere cosa significa "analfabeta funzionale" deve parlare bene dei morti, se no poverini, allora parliamo bene anche di Hitler, di Mussolini e di tutti gli idioti che sono esistiti perché poverini sono morti.

i
iclaudio 01 Jan 1970 @ 00:00

la fiat italiana era già stata venduta ,brevetti e marchi ...non rimaneva nulla

g
gsdm75 01 Jan 1970 @ 00:00

Genio? Ahahahah!

M
Murdoc 01 Jan 1970 @ 00:00

Come le tue...

X
Xing Yang Ming 01 Jan 1970 @ 00:00

Certo che sei un cafone...in Romania... ahahaha

G
Garrett 01 Jan 1970 @ 00:00

Mi ricorderò il cinismo del mondo finanziario, in testa John Elkann (quello che non ha lavorato) che alle primissime complicazioni, l'ha silurato in un attimo e ne ha parlato come se fosse già morto.
Caro sì, ma il busine$$ è sempre il busine$$

g
gsdm75 01 Jan 1970 @ 00:00

Mi dispiace, anche se con la sua combriccola, ha fatto uno scempio con la Fiat.

A
Alessio Ferri 01 Jan 1970 @ 00:00

Ecco, ora si scatenano quelli che: "siccome è morto, bisogna parlarne bene", era un manager a cui non fregava niente delle persone e non si è fatto scrupoli a trasferire ovunque la produzione, a ridurre le pause dei lavoratori e lontano dall'Italia la sede finanziaria, tutto il resto sono cagate.

EDIT: in caso qualcuno non capisca questa è un critica al suo operato, poi è vero che ha salvato FIAT e tutto quello che volete, ma non mi è piaciuto il modo, non sono soddisfatto o altro che sia morto, mi da solo fastidio che qualcuno dica che non si può criticare chi è morto.

F
Federico 01 Jan 1970 @ 00:00

E' stato un gigante.

A
AlexJojoSnakeAznable 01 Jan 1970 @ 00:00

Cioè, ricordo che eravamo famosi in tutto il mondo per questu aborti
https://uploads.disquscdn.c...

I
Itachi 01 Jan 1970 @ 00:00

Premesso che io non ero affatto d'accordo con le politiche di Marchionne che secondo me hanno fatto più danni che altro.

Ma trovo ripugnati certi commenti sulla morte di una persona.
Soliti italiani analfabeti funzionali eh, ma uno pensa ci siano dei limiti.

G
Ginomoscerino 01 Jan 1970 @ 00:00

pochi, la maggior parte sono restyling.
nuovi ci sono i SUV coupè e altre da alto costo

D
DjMarvel 01 Jan 1970 @ 00:00

Tu hai letto nei miei commenti il luogo di produzione?

X
Xing Yang Ming 01 Jan 1970 @ 00:00

Sbagliato! Solo le fabbriche in Italia non vanno in profitto!

s
simo 01 Jan 1970 @ 00:00

Poba

V
V1TrU 01 Jan 1970 @ 00:00

Le scie chimiche no?

s
simo 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma poba

L
LuPo 01 Jan 1970 @ 00:00

Bye bye 👋

D
DjMarvel 01 Jan 1970 @ 00:00

la 500 ha più di 10 anni, le altre versioni 9/5/4 ma sono sempre su progetti vecchi. Alfa ha 2 vetture nuove e le altre sono quasi decennali. Guarda le altre case quante vetture nuove hanno fatto in 10 anni.

G
Ginomoscerino 01 Jan 1970 @ 00:00

BMW mica produce solo in germania o pensi che a parte FCA tutti producano nei paesi di origine.
es. la nuova Q3 è fatta in messico, l'X3 in sudafrica e queste sono auto da 30k€ in su.

L
Lucasd 01 Jan 1970 @ 00:00

Ahaha
Chi lo fa il lavoro secondo te? Chi costruisce le auto? Sono i lavoratori il motore dell’azienda. Togli all’fca il padrone, gli operai si dimenticano come costruire un’auto? No. Togli gli operai all’fca vediamo quante auto produce

F
Faigaman 01 Jan 1970 @ 00:00

Grande Uomo, Grande Professionista!

p
piervittorio 01 Jan 1970 @ 00:00

Marchionne non era un manager.
Era un genio, un gigante, un semidio.
Per quei minorati mentali che non sono in grado di capire che non solo ha salvato FIAT/FCA (che in Italia produce ancora oggi 700.000 auto, perlopiù premium, ovvero molte di più di quelle che in italia vende...) ma ha salvato probabilmente l'Italia tutta (che senza l'apporto, tra diretto ed indotto, di quell'1% derivante da FCA, probabilmente avrebbe fatto la fine della Grecia), consiglio una bell'articolo pubblicato da Wired, che trovate su Google cercando "Marchionne debunked".

A
AlexJojoSnakeAznable 01 Jan 1970 @ 00:00

"ha rovinato la FIAT, gne gne"
Come se fosse mai stato un marchio grandioso, vorrei ricordare la Marea (giusto per rimanere in tema) di modelli orribili di fine '90-inizio 2000. Tempra, Marea, Croma, Palio, chi ne ha più ne metta.
Lancia era già un marchio condannato purtroppo da anni, Marchionne ha accompagnato il suo declino già iniziato dalla fine degli anni del rally. Alfa l'ha risollevata, anch'essa conciata da una miriade di modelli osceni e inutili.

M
Matteo 01 Jan 1970 @ 00:00

io bannerei direttamente l'ip in modo tale che spariscano dal sito per sempre

l
leonida73 01 Jan 1970 @ 00:00

Se scrivono u articolo e lasciano i commenti aperti è lecito commentare ed esprimere la propria opinione, con moderazione ovviamente.
Le cosa che ha fatto sono risibili di contestazione, in primis il motivo per cui hanno spostato la sede legale all'estero.

Quindi la mia opinione è: -1.

W
Willie 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma io penso che certi commenti invece andrebbero incorniciati e lasciati in bella vista, affinché tutti possano leggerli.

Poi, magari, dopo che gli autori si rendono conto delle cavolate, la prossima volta contano fino a 10 prima di scrivere o dire qualcosa

V
V1TrU 01 Jan 1970 @ 00:00

Interessante, ma potresti spammare la tua vita a qualcuno a cui gliene fotte qualcosa?
Grazie

D
DjMarvel 01 Jan 1970 @ 00:00

tu parli di piani, io parlo di ciò che è uscito. Bmw in tutti questi anni quante vetture ha prodotto? quante ne ha a listino? Quante ne ha aggiornate? e vogliamo paragonarla alla grandezza del gruppo fiat?

s
samuele maniero 01 Jan 1970 @ 00:00

In verità è morto gia da 2 giorni....solo che la stampa non me voleva far voce...

E
Everything in its right place. 01 Jan 1970 @ 00:00

-20% di Ricorso alla cassa integrazione con la Gestione Marchionne

G
Garrett 01 Jan 1970 @ 00:00

Ragione di cosa? Ha fatto quello che ha detto (tranne quando ha detto che il metano era il futuro, solo perché non avevano l'elettrico). Ricordiamoci che Marchionne è stato un finanziere.

l
looking47 01 Jan 1970 @ 00:00

Senza padroni non ci sarebbero lavoratori (nel bene e nel male), è bene ricordarselo.

F
Florence Hotzone 01 Jan 1970 @ 00:00

Il commento più bello del 2018.

Perché nella sua semplicità racchiude tutta la verità

D
DjMarvel 01 Jan 1970 @ 00:00

se è per quello è da decenni e decenni che la fiat avrebbe dovuto chiudere ma tutti i predecessori hanno impedito la fine della fiat. Ma sappiamo o sappiamo poco dei soldi che sono girati nel gruppo.

G
GS 01 Jan 1970 @ 00:00

Con le pentole come procede? Che ho un po' di soldi da buttare, magari compro il set completo

l
looking47 01 Jan 1970 @ 00:00

Le 500 devono essere rinnovate, ma parliamo di auto che hanno 3/4 anni, non 10. Alfa fa 4 modelli, di cui due nuovi, ne avresti voluti 6 nuovi?

C
Carlos_Sanchez 01 Jan 1970 @ 00:00

Come al solito hdblog o hdmotori ,NON SI SMENTISCE MAI con i commenti,neanche difronte all mort3 di una persone che ha SALVATO migliaia di posti di lavoro in italia,
Complimenti.
Bloccate la possibilità di commentare,grazie

G
Garrett 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma infatti vedrai che lo faranno Santo, verrà istituito il lutto nazionale e tutte le aziende pubbliche e private, rimarranno chiuse per una settimana.
Quello che manca agli italiani è la coerenza.

L
Lucasd 01 Jan 1970 @ 00:00

Un padrone in meno. Piangistei quando muore lo sfruttatore, tutti zitti quando muore il lavoratore

N
Nicolò S. 01 Jan 1970 @ 00:00

"2 auto nuove in Alfa"
Hai visto il piano Alfa e Maserati da oggi fino al 2022? Auto per praticamente ogni categoria, anche elettriche/ibride, oltre che Sportive e Supercar. Ma di cosa stiamo parlando?

D
DjMarvel 01 Jan 1970 @ 00:00

infatti ho detto o meglio scritto non capisco. Invece qui tutti criticano senza sapere come ha fatto. Perché le vetture del gruppo fiat fanno piangere.

W
Willie 01 Jan 1970 @ 00:00

Se vedi i commenti più sotto, come quello di bob, puoi capire cosa ha fatto. Se poi ti interessa cosa "ha fatto", cioè ti interessa sapere passo passo i documenti firmati e ogni operazione, per quello c'è il web. Te lo devo dire io?

M
Mikel 01 Jan 1970 @ 00:00

Un giorno mi hanno insultato insieme ai miei familiari e non hanno fatto una cippa!!

D
DjMarvel 01 Jan 1970 @ 00:00

le 500 sono auto comunque vecchie, se mi guardo attorno vedo case automobilistiche con una lunga lista di modelli nuovi. Di fiat veramente c'è il deserto. In alfa ci sono solo 2 modelli nuovi, gli altri sono datatissimi...

M
Maurizio 01 Jan 1970 @ 00:00

lo sarebbe ancora di più senza di te che tanto hai fatto per questo pianeta

G
Ginomoscerino 01 Jan 1970 @ 00:00

ringrazialo che senza di lui a quest'ora probabilmente FIAT era solo un ricordo e tutti gli operai a casa

l
looking47 01 Jan 1970 @ 00:00

In realtà adesso è in positivo (debito azzerato).

G
Gaio Giulio Cesare 01 Jan 1970 @ 00:00

Scusami, un'azienda si gioca miliardi di euro all'anno, per sperare di guadagnare 1 miliardo e 1€? Ma come credete che funziona il mondo dell'economia? Prenditela con i grandi governi che ci sono stati in Italia, no con uno che fa gli interessi di un'azienda.

M
Maurizio 01 Jan 1970 @ 00:00

a volte a star zitti si fa più bella figura...

l
looking47 01 Jan 1970 @ 00:00

Guarda solo i numeri. Tipo nuovo modello fiat, 500x e 500l pure (anche se adesso iniziano ad essere datate).
Alfa che torna ad essere un marchio importante e non una rimarchiatura delle fiat (vedi MiTo). Zio guardati un po' intorno, non ci vuole molto.

D
DjMarvel 01 Jan 1970 @ 00:00

Ho semplicemente scritto cosa ha fatto a livello auto, e mi sono chiesto, come ha salvato il tutto. Se vuoi illuminarmi ben volentieri. Ma non rispondere "ha salvato la fiat.punto."

N
Nicolò S. 01 Jan 1970 @ 00:00

E' la fiera del luogo comune e del dover criticare tutto a prescindere, evidentemente per sfogarsi dei problemi che hanno nella vita reale.

I
IlFuAnd91 01 Jan 1970 @ 00:00

Assolutamente.
Anche io condanno la cosa e fosse per me non si dovrebbe semplicemente poter fumare nei luoghi pubblici ma da qua all'odio nsomma.

M
Murdoc 01 Jan 1970 @ 00:00

Informati prima di sparare c.ga.e.

M
Mikel 01 Jan 1970 @ 00:00

Il salto di qualità che ha avuto Fiat e Alfaromeo credo che sia stato il più grande regalo che un italiano potesse dare agli italiani.

M
Matteo 01 Jan 1970 @ 00:00

Per chi sputa sopra la sua morte si dovrebbe solo vergognare, ma i moderatori qui che fanno? ma che razza di luogo é diventato hdblog?

A
Alberto 01 Jan 1970 @ 00:00

ah beh per quello basta che ti leggi la storia del gruppo negli ultimi anni

C
CAIO MARIOZ 01 Jan 1970 @ 00:00

Mi è venuta una fitta al diaframma quando ho letto il titolo,
Ha salvato dal fallimento decine di migliaia di persone
RIP :(

P.S. Stamattina me la sono vista brutta, uno scooterone stava superando le auto in fila mentre io attraversavo le strisce pedonali,
dopo essermi accertato che entrambi i veicoli dalle direzioni opposte mi avevano dato la precedenza, ho iniziato ad attraversare,
arrivato a metà, per fortuna ho messo fuori solo la testa dalla prima auto per guardare oltre, appena lo scooterista mi ha visto ha inchiodato con la ruota anteriore andando quasi per terra e oltrepassando le strisce di qualche metro (dove stavo per mettere le gambe)

E
Everything in its right place. 01 Jan 1970 @ 00:00

Se ci metti anche l'indotto di Fiat sono molti di più.

A
Ale 01 Jan 1970 @ 00:00

A parte gli 8/9 piani industriali annunciati e mai neanche avviati......parlo per l'Italia. É riuscito a salvare per due volte il gruppo Fiat dal fallimento, quello si!

D
DjMarvel 01 Jan 1970 @ 00:00

il problema è che sarebbe interessante capire come ha tolto i debiti e come ha prodotto entrate.

E
Everything in its right place. 01 Jan 1970 @ 00:00

Il saldo complessivo dei dipendenti FIAT è positivo. Le delocalizzazioni ci sono state ma l'idea che è stata un'ecatombe occupazionale è una bufala.

https://uploads.disquscdn.c...

W
Willie 01 Jan 1970 @ 00:00

Se non capisci qualcosa puoi anche stare zitto e informarti, nessuno ti obbliga a fare figuracce dicendo cavolate

F
Fiore97 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma va

A
Albe95 01 Jan 1970 @ 00:00

Addio presidente! Dispiace perché era l'uomo giusto che stava risollevando il Cavallino 😞

A
Alberto 01 Jan 1970 @ 00:00

diciamo che le ha tolto un bel po' di debiti... ovvio che finchè non torni in positivo mette anche male spendere soldi in progetti nuovi ad alto rischio come le categoria b

W
WryNail 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma va a caga*e ignorante

0
0KiNal0 01 Jan 1970 @ 00:00

Volevi che facesse i tuoi interessi e non quelli degli azionisti? Ma in che mondo vivete?

D
DjMarvel 01 Jan 1970 @ 00:00

Fiat non è più in italia, lancia defunta, fiat nuove manco l'ombra, 2 auto nuove in alfa, qualcosa in jeep, niente elettrico, salvata la fabbrica americana. Oh, non capisco come può aver salvato la fiat. Le altre fabbriche di automobili fanno automobili, qui boh.

p
punk3r 01 Jan 1970 @ 00:00

Perché in questo modo la Fiat ha smesso di prendere soldi dallo stato?????

t
takeoff 01 Jan 1970 @ 00:00
F
Filippo Patechi 01 Jan 1970 @ 00:00

Addio Sergio, va ed insegna agli angeli come si manda avanti un azienda con soldi pubblici, incentivi statali e produzione in Romania

D
DeeoK 01 Jan 1970 @ 00:00

I lavoratori li paghi con il profitto.
E' giusto tutelare i lavoratori ma va fatto con raziocinio.
Nazionalizzare Alitalia invece è solo uno spreco di soldi.

O
Oliver Cervera ✔ᵛᵉʳᶦᶠᶦᵉᵈ 01 Jan 1970 @ 00:00

Ascolta Panda Special dei Gem Boy e ti cambierà il mondo

M
Mikel 01 Jan 1970 @ 00:00

Un grande. Ciao uomo!!

D
DeeoK 01 Jan 1970 @ 00:00

FCA ha 30.000 dipendenti in Italia, eh...

A
Andrea Borghini 01 Jan 1970 @ 00:00

"Celebrale"? Semmai "CeRebrale

I
IlFuAnd91 01 Jan 1970 @ 00:00

Che è un po' quello che succede eh. Non capisco il perché di tutto questo odio ma...ok.

D
DeeoK 01 Jan 1970 @ 00:00

Principalmente ha evitato il fallimento di Fiat, che avrebbe portato alla perdita di 30.000 posti di lavoro in Italia.
In generale comunque si è dimostrato un ottimo manager. Che poi facesse gli interessi della sua azienda è normale.

M
Michael Scott 01 Jan 1970 @ 00:00

Io

M
M_90® 🐲🎮 01 Jan 1970 @ 00:00

dispiace sicuramente per la persona, tutti i colleghi parlano di un uso eccessivo delle sigarette che hanno portato alla malattia. per il resto non so perchè venga osannato tanto in italia quando ha semplicemente fatto gli interessi degli agnelli si a livello fiscale che aziendale spostando molta manodopera nei paesi a basso costo.

U
Ur 01 Jan 1970 @ 00:00

R.I.P.

m
mmhoppure 01 Jan 1970 @ 00:00

e chi mangia oggi

E
Everything in its right place. 01 Jan 1970 @ 00:00
M
Michael Scott 01 Jan 1970 @ 00:00

No dai, non si augura a nessuno l'inferno

D
DefinitelyNotBruceWayne 01 Jan 1970 @ 00:00

Sul piano personale e sociale ha fatto scelte infelici, ma a livello manageriale non ha sbagliato un colpo con FIAT.

M
Michael Scott 01 Jan 1970 @ 00:00

Alitalia dovrebbe essere nazionalizzata, nel caso della Fiat invece basterebbe tutelare i lavoratori e gli interessi del paese, non solo il profitto

F
Fiore97 01 Jan 1970 @ 00:00

non è che se hanno un CEO del cacchio possiamo sempre elargire soldi pubblici

O
Oliver Cervera ✔ᵛᵉʳᶦᶠᶦᵉᵈ 01 Jan 1970 @ 00:00

RIP
Rest in Panda

M
Michael Scott 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma chi?

M
Michael Scott 01 Jan 1970 @ 00:00

Purtroppo siamo lì
Erano due aziende chiave per il Paese, da anni non lo sono più

F
Fiore97 01 Jan 1970 @ 00:00

sicuramente meglio questo che la fine di alitalia

J
Jezuuz 01 Jan 1970 @ 00:00

Vero, la mia ex se ne fumava 3 di fila di sigarette, fortunatamente a 2 pacchetti da 20 smetteva, o sfortunatanente.. mh

F
Fiore97 01 Jan 1970 @ 00:00

"Nonostante l'assoluto riserbo dei
famigliari e della clinica, negli ultimi giorni si sono fatte insistenti
voci che da una parte parlavano di un tumore ai polmoni, dall'altra di
un sarcoma (tumore maligno) alla spalla, per il quale
sarebbe stato effettuato l'intervento lo scorso 28 giugno. Secondo
quanto riporta il sito Lettera43, durante l'operazione Marchionne
sarebbe stato colpito da embolia celebrale, per poi precipitare in coma." diciamo di si,ovvio che è sempre derivante dal fumo e/o altri fattori

D
Davide 01 Jan 1970 @ 00:00

che gente spregevole.

G
Garrett 01 Jan 1970 @ 00:00

Vediamo il prossimo che commenta con:
Era bello, buono e bravo, perché proprio lui

N
Nicolò S. 01 Jan 1970 @ 00:00

Poteva stare simpatico o antipatico alla gente, ma dal punto di vista lavorativo e manageriale è stato un grande. Un vero e proprio vanto Italiano che, guarda caso, ha avuto un sacco di detrattori Italiani. Addirittura gente che è contenta della sua morte.....Che vergogna.
RIP

D
Davide 01 Jan 1970 @ 00:00

classico ragionamento da povero comunista marcio

M
Michael Scott 01 Jan 1970 @ 00:00

E senza nemmeno gli operai

I
IlFuAnd91 01 Jan 1970 @ 00:00

Per ora si. Ha una 50ina di anni. Non ho più rapporti con lei ma ogni tanto la vedo.

F
Fiore97 01 Jan 1970 @ 00:00

"Nonostante l'assoluto riserbo dei famigliari e della clinica, negli ultimi giorni si sono fatte insistenti voci che da una parte parlavano di un tumore ai polmoni, dall'altra di un sarcoma (tumore maligno) alla spalla, per il quale sarebbe stato effettuato l'intervento lo scorso 28 giugno. Secondo quanto riporta il sito Lettera43.it, durante l'operazione Marchionne sarebbe stato colpito da embolia celebrale, per poi precipitare in coma." diciamo di si,ovvio che è sempre derivante dal fumo e/o altri fattori

E
Everything in its right place. 01 Jan 1970 @ 00:00

Marchionne si è preso un carrozzone destinato al fallimento con più di 4 miliardi di debiti che tutti davano per spacciato. Ha fatto un azzardo impensabile con Chrysler che nessuno avrebbe fatto. Oggi Fiat e Chrysler non hanno più debiti. Se frignate per il declino di Alfa e Lancia guardate bene a chi ha distrutto i marchi prima di lui.

G
Garrett 01 Jan 1970 @ 00:00

ma sai che l'intervento era all'apice del polmone e sono intervenuti dalla spalla?
L'operazione è avvenuta in anestesia generale e subito dopo è andato in coma.
Non ha sofferto.

G
Gaio Giulio Cesare 01 Jan 1970 @ 00:00

Insegna agli angeli come far sopravvivere un'azienda senza soldi e senza gamma ;)

F
Fiore97 01 Jan 1970 @ 00:00

è ancora viva?

J
Jezuuz 01 Jan 1970 @ 00:00

Io sono di destra e con l’iPhone.. va bene comunque? Ruspah

F
Fiore97 01 Jan 1970 @ 00:00

https://uploads.disquscdn.c... ti rispondo con un meme simpatico

s
steek 01 Jan 1970 @ 00:00

ahhaha..ma veramente credi che sia morto per le complicanze dopo un intervento alla spalla??? In tal caso chi l'ha operato sarebbe già in Siberia,lui e le tre generazioni successive della famiglia.
Insomma siamo nel 2018, non nel 1930.

I
IlFuAnd91 01 Jan 1970 @ 00:00

La madre di una mia ex si sparava 4 pacchetti da 20 al giorno. Le 100 sigarette i sembrano fattibilissime.

A
Aster 01 Jan 1970 @ 00:00

A non lo so non ho facebook:)l'ho letto oggi sul giornale.

G
Gaio Giulio Cesare 01 Jan 1970 @ 00:00

Sigarette... W Marja!

M
Michael Scott 01 Jan 1970 @ 00:00

Insegna agli angeli come delocalizzare

F
Fiore97 01 Jan 1970 @ 00:00

*iphone ten

t
the1nt3rn 01 Jan 1970 @ 00:00

Smettetela di fumare vi prego

G
GiankulottoGranbiscotto 01 Jan 1970 @ 00:00

da noi erano i comunisti con l' iPhone a criticarlo

F
Fiore97 01 Jan 1970 @ 00:00

pure a me pare un'esagerazione

N
NaXter24R 01 Jan 1970 @ 00:00

Non so se fossero 100, ma fumava abbastanza

N
NaXter24R 01 Jan 1970 @ 00:00

Dispiace. Uno dei pochissimi manager con la testa e con le p4lle. Impopolare alle volte, ma il tempo gli ha dato ragione su tutto.

F
Fiore97 01 Jan 1970 @ 00:00

ma la storia che si fumava 100 sigarette al giorno è vera?

S
SilvioX 01 Jan 1970 @ 00:00

R.i.p.

g
g.r. 01 Jan 1970 @ 00:00

Sicuramente una grande persona. Gli sciacalli, e le persone che gli augurano di morire, loro non sono degni di stare al mondo

A
Angelo 01 Jan 1970 @ 00:00

Un uomo di grande spessore. Un vanto italiano che ha fatto quasi un miracolo. Bravo Marchionne, mancherà sicuramente!

F
For the emperor 01 Jan 1970 @ 00:00

ma sai che tutto è stato per complicanze post operatorie per un intervento alla spalla? ma vi danno un premio per le ca***e che scrivete?

A
Aster 01 Jan 1970 @ 00:00

Almeno non leggeremo più i sciacalli di rete che gli auguravano la morte.

C
Cristian Carallo 01 Jan 1970 @ 00:00

Riposa in pace

M
Mr. G/Blocked:45/Mac+Android 01 Jan 1970 @ 00:00

Grazie Sergio.

G
Garrett 01 Jan 1970 @ 00:00

Fortunato perchè non ha sofferto. Altri sono costretti a vivere nel calvario di ogni giorno, virtualmente in coda prima che arrivi il proprio turni.
Magari senza le sigarette qualche anno in più lo avrebbe vissuto.

F
Fabios112 01 Jan 1970 @ 00:00

R I P