Viaggi aerei quasi in piedi o con posto letto
Le nuove frontiere dei viaggi aerei: posti (quasi) in piedi per i voli low-cost e pod con posti letto sugli A330 (ma non prima del 2020)
Il trasferimento in aereo può non risultare l'esperienza più comoda da affrontare, soprattutto quando si scelgono compagnie low-cost. Spesso si è costretti in posti a sedere angusti, che lasciano poco margine di manovra per sgranchirsi, e ciò è particolarmente penalizzante in occasione delle lunghe percorrenze. Aviointeriors, azienda italiana, prova ad aumentare ulteriormente la densità di posti a ''sedere'' nella cabina dell'aereo, presentando Skyrider 2.0.
Virgolette d'obbligo, tenuto conto che, per aumentare la densità, la dimensione della seduta è stata ulteriormente ristretta rispetto alle poltrone tradizionali, sino ad ottenere una conformazione che chiama il passeggero a viaggiare in posizione quasi eretta. A detta dell'azienda, il comfort della soluzione risulta adeguato (ma non è certamente questa la core feature di Skyrider 2.0):
La sua caratteristica principale è il fondo originale che assicura una maggiore posizione verticale del passeggero consentendo l’installazione del sedile a pitch ridotto pur mantenendo un adeguato comfort
I vantaggi sono apprezzabili dal punto di vista dell'aumento dei posti disponibili, stimata nell'ordine del 20 per cento rispetto alle poltrone di classe economica; sono inoltre inferiori le spese di manutenzione, tenuto conto che Skyrider 2.0 pesa la metà, ed ha un numero di componenti più ridotto (quindi un minor numero di elementi suscettibile di rottura). E' comunque chiaro che l'obiettivo ultimo dell'azienda è estendere l'accesso ai voli aerei a nuove categorie di utenti: si tratta infatti di una soluzione destinata all'utenza dei voli low-cost (o ultra low-cost, se vogliamo).
Skyrider 2.0 è una poltrona innovativa, che consente una densità ultra elevata nella cabina dell’aereo. Skyrider 2.0 apre l’esperienza di viaggio a un mercato di passeggeri più ampio, creando anche uno spazio utile per l’introduzione di classi miste imbarcate sullo stesso aereo.
Non è dato sapere se e quando Skydriver 2.0 verrà effettivamente integrato a bordo di un aereo. Al momento, la poltrona non ha ricevuto l'approvazione da parte dell'aviazione federale statunitense.
Se l'idea di viaggiare compressi come sardine può non risultare esaltante, allora si può dare uno sguardo a quello che Airbus, in collaborazione con Zodiac Aerospace, sta preparando per una categoria di utenti diametralmente opposta a chi cerca di ridurre ai minimi termini il costo del biglietto. I più ricchi, in futuro, potranno sfruttare un vero e proprio posto letto. Una svolta nei trasporti aerei che, tuttavia, non arriverà prima del 2020; il primo aereo a beneficiare dei posti letto installati nella stiva dell'aereo – in appositi container – sarà l'A330.
I particolari ''pod'' saranno altamente personalizzabili e si potranno usare, sia per dormire, sia come sale riunioni, aree giochi per bambini o semplici zone di sosta da sfruttare lungo i voli particolarmente lunghi. Geoff Pinner, di Airbus ha commentato: questo approccio ai viaggi aerei commerciali rappresenta un passo in avanti per il comfort dei passeggeri. Abbiamo ricevuto feedback molto positivi sul nostro primo mock-up da diverse compagnie aeree.
https://www.youtube.com/watch?v=RV6KYe4zbWA
Quoto, a Roma soprattutto.. autobus + buche addio schiena.
Ti sfido a prendere l’H ogni giorno capolinea - capolinea.. 1h di viaggio (motivo? Lavoro dall’altra parte della città :/)
Poi con tutte le buche che ci sono sembra di stare in Vietnam.
Intanto adesso riesco a stare comodo rispetto a prima, dato che non tocco più con le ginocchia
Almeno... dovrei fare un pochino dieta XD
Si, ma che tecnologia dovrebbero montare? Gpl? Metano?
Piuttosto viaggerei in piedi attaccato alla maniglia in alto.
Il corpo umano e' formato al 75% da acqua.
Quindi se disidratiamo il passeggero prima della partenza, occupera' molto meno spazio e sara' molto piu' leggero.
Poi, all'arrivo basta aggiungere acqua, e il gioco e' fatto.
l'elettrico? per un aereo? AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA
non prendiamoci per i fondelli per cortesia. se sei un ingegnere aeronautico come affermi, sai da solo che l'elettrico non è assolutamente conveniente per il trasporto civile, ma nemmeno vagamente. per una serie di ragioni così grande che le possibilià sono due: o non sei un ingegnere aerospaziale, o non stiamo parlando della stessa cosa.
firmato, uno che ingegnere aerospaziale lo è davvero.
che c'entra il bagaglio a mano? tanto quello sta sulla cappellieria, non viene mai conteggiato nelle prove di uscita
È come voler ridurre i costi in un matrimonio ed eliminare gli abiti degli sposi, per essere preciso queste manovre sono molto molto importanti e non si può dire "da qualche parte dobbiamo iniziare" poiché ogni cosa determina degli effetti e non si può iniziare da una cosa a caso, calcola l'inquinamento delle macchine a parità di chilometri e a parità di passeggeri e vedi che inquinano molto in più, non si può disincentivare il trasporto aereo al massimo si può incentivare quello ferroviario riducendo l'oligopolio che fa balzare i prezzi, se dobbiamo ridurre l'inquinamento conviene prima migliorare i depuratori per le acque di scarico, poi mettere limiti alle industrie inquinanti (poiché i mezzi ci sono), risolvendo questo il problema già si abbatte e si evita di colpire un comparto che porta benessere e cultura.
Beh dipende dall aereo. Su un c17 puoi fare due piani per avere la massima capienza. Sui c130 e c27 dell AMI certamente la capacità di carico è inferiore.
Si mi sono tenuto basso su un aereo di linea comune per tratte brevi xD
Mi hai fatto sentire male ahahaah grande nic
Mi hai fatto sentire male ahahaah
Se è per questo ci sono anche i biglietti lowcost da 19€ grazie alle compagnie con sede fiscale negli stati canaglia europei e allo sfruttamento degli addetti ai lavori.
Se ci sono queste casistiche è perché le leggi attualmente in vigore lo permettono ma questo non significa che sia equo/etico l'andazzo generale.
Forse vuoi dire Italo
gia i sedili ryan sono fin troppo dritti ora....
Corretto ;-)
"se un eroe cade" :-) dai correggi stavo cadendo io dalla sedia :-)
Schiattato rigido tipo la settimana scorsa
io un volo di massimo due ore lo farei con sti sedili
ti fanno già mettere da un bel po il bagaglio in stiva, che poi ci sarebbe da discutere di cappellier piene di giacche che occupano il posto di 3 trolley ma vabbè sopra le giacche la mia ce la piazzo sempre volentieri :D
ntendi che ci co-gl-ioni sono quelli che si mettono in fila un'ora prima che apra il gate? secono me hanno la sindrome dell'overbooking
intendi che ci co-gl-ioni sono quelli che si mettono in fila un'ora prima che apra il gate? secono me hanno la sindrome dell'overbooking
povere stelline
o 450.000KG nel caso dell'airbus 380
Ciro ti muovevi in zona mia, io ho una fermata del 46\49 vicinissimo casa mia!
IDEM io sono 1,81, ma per 110kg, non ti dico che comodità quando viaggio!
Prossimo passo: nave negriera.
https://uploads.disquscdn.c...
Scappo subito a brevettare il nuovo sistema che consentirà il 300% di posti in più.. e pesa 100 grammi.. https://uploads.disquscdn.c...
Si sono ispirati al sadismo dei progettisti di Trenitalia?
E per l'uomo in carne ed ossa?
Il discorso non ha troppo senso, per ogni aereo ci sono un minimo di 150 passeggeri, l'inquinamento prodotto pro passeggero è vicino a quello di un autobus in strade senza traffico, con traffico le cose si equivalgono e in certi casi (aereo superpieno, con 300+ passeggeri in condizioni di clima favorevole) l'aereo è meno inquinante. Il veicolo peggiore è l'auto. Considerando che un aereo in un'ora ti fa percorrere 10 volte più distanza di un'auto, di un bus od un treno, meglio l'aereo, o che si fa? Non si esce più di casa?
Ps la bici non inquina ed entro i 15 km in ambito urbano è il veicolo più veloce. Per inquinare meno, basterebbe tenere gli aerei e vietare le auto.
Risposta: costo di manutenzione delle tratte, oligopolio e mancanza di concorrenza. Arretratezza dei mezzi e dei motori. E ce ne sono ancora altri. Sull'inquinamento basta guardare a quanti voli partono ogni giorno da aeroporti metropolitani come quelli di Londra, new York o anche Milano e vedrai che di inquinamento ne hai quanto ne vuoi. Le auto inquinano di più prese insieme, e incentivare la circolazione delle prime come di questi è solo senza senso senza una netta riduzione delle emissioni. Da qualche parte dobbiamo iniziare a cambiare qualcosa e ridurre l'inquinamento sul pianeta
Già ne discussi di questo aspetto, c'è un articolo interessante su lime di gennaio che la pensa come te, ma, conteggiando che le auto e le moto inquinano di più, conteggiando che la possibilità di accedere ad un volo significa benessere, significa cultura significa emancipazione e sviluppo, considerando anche, che per quanto inquini non sarà mai paragonabile alle grosse industrie, agricolture intensive, centrali termoelettriche e cc.. Sì capisce che dopotutto non è malissimo il trasporto aereo, io direi più che disincentivare le compagnie low cost, chiediamoci perché il trasporto su rotaie nonostante abbia spese minori contemporaneamente conta biglietti molto più cari.
quando ci si addormenta si sfaccia direttamente a terra! comunque rispetto ai treni del venerdì grasso che cola!
il problema è che ryanair&Co. staran già sfregandosi le mani alla vista di sta roba!
Grazie per le informazioni
potrebbero iniziare vietando qualunque tipo di bagaglio a mano. Probabilmente
includeranno anche il portaocchiali nella catalogazione
Certo ma penso ad un icremento del 20% di persone su un aereo possa corrispondere al max una diminuzione dei costi nell'ordine del 7-8% (il costo viaggiatore non èdeterminato solo dal volume occupato in cabina) non credo questa eventuale diminuzione del costo del biglietto possa portare a più del 20% di incremento di "volatori". Percentuali un po' buttate li ma per me il discorso è quello
Le hai già perse nella fila all'imbarco 50 minuti prima perché se uno si alza per pisciare tutti pensano sia partita la fila e scatta il panico.
Se ancora hai resistito tranquillo hai 3 opzioni
- fila sulle scale dopo imbarco di 30 minuti a 40 gradi stipato con valigia rigorosamente più larga dello scalino che non sta mai ferma
- fila fuori dal gate sulla pista per 40 minuti con pioggia e neve (se fosse estate sicuramente ci sarà l'addetto che lancerà ghiaccio per simulare grandinata)
- fila fuori dal gate sulla pista sotto al solo di mezzogiorno, unico orario previsto appositamente per farti morire e alleggerire aereo.
Insomma il problema coglioni lo risolvi prima di salire ahaggagaa
Ma almeno loro non pagano il biglietto!
Posti perfetti per sedersi e aprire il portatile e scrivere in verticale... Stai a vedere che mi fanno la swype fisica sui notebook lol sempre in linea al confort adeguato
Aerei elettrici ? Ma ti rendi conto di quanta energia e richiesta per tenere in aria un aereo da 200000 kg ?
Al momento per la grande aviazione Airbus sta cercando di installare dei motori elettrici nelle ruote di A320 per usarli in aeroporto durante la fase di rullaggio, in modo da non dover usare i motori principali. Se vuoi cercare altre informazioni su questo il sistema si chiama EGTS
certo, così hai le giostre incorporate ;)
Da noi in ufficio le abbiamo appena messe: puoi alzare la scrivania a piacimento e lavorare seduto o in piedi.
sempre se arrivi in tempo a prendere la carta di credito...
Sì ok, meglio in piedi però che "seduti" su questi così!
Grazie per la pertinente risposta. Speriamo in futuro si possa sempre di più estenderla alla grande aviazione, almeno quando in quota
Si, a parità di prezzo. Ma ahimè aumentare la capienza riducendo il prezzo dei singoli biglietti vuol dire maggiore gente che vola. Queste compagnie vogliono sotto segmentare il mercato. Ecco perché esistono le compagnie low cost e perché esistono le varie classi. Insomma, lo fanno per aumentare la base pagante.
Chiediamo i motori degli ufo (quelli degli ufo a forma di sigaro sarebbero il top)!🚀
Già le low cost sono una m3rda, tra tutte quelle che esistono l'unica che si salva è Blue Air, non vedo perché questi sedili debbano servire a mantenere la possibilità di voli low cost, se già ci sono oggi, perché non dovranno esserci anche domani?
Un singolo posto in economy non occupa a malapena un quarto di metro quadro. Dei lettini dovrebbero avere una superficie minima,stando stretti di 2 * 0.5 m^2, quindi nello spazio di un singolo lettino metteresti 4 posti. Anche considerando letti a castello sarebbe la metà dei posti.
Senza contare gli ovvi costi di lenzuola e pulizia.
E queste sono considerazioni banali, ci sono studi sull'economia dei voli che neanche immaginiamo,con scienziati il cui unico scopo è capire come ridurre i costi e infilare più persone possibili in uno spazio ristretto
Bhe comunque aumentare la capienza degli aeri vorrebbe dire meno voli, quindi meno inquinamento.
Che poi se non mi sbaglio è morto da poco.. forse mi sto confondendo, molto probabile.
Comfort adeguato
Comfort adeguato
Comfort adeguato
A furia di ripeterlo magari me ne autoconvinco.
Al momento è impossibile pensare ad avere voli di linea a propulsione elettrica. La densità energetica del combustibile è di circa 40/45 MJ per kg di combustibile, la densità energetica delle batterie è dell'ordine di 1 MJ per kg. Bisogna poi considerare che mentre il combustibile brucia durante il volo, e quindi il peso diminuisce, mentre nelle batterie il peso è costante, diminuendo quindi l'autonomia a parità di energia. Al momento si sta cercando di applicare la propulsione elettrica/ibrida solo a piccoli aerei di aviazione generale
Saranno costretti ad atterrare a Vienna prima di poter proseguire per Amsterdam.
basato su una storia vera
👍A Ryanair piace questo link ✈
Questa notizia doveva uscire il primo di aprile
Inquinano ancora tantissimo. Peccato che il traffico aereo sia anche aumentato. Non dico che gli aerei debbano essere solo elettrici, ma in quota potrebbero benissimo andare solo in elettrico.
Questo è il mio parere. In più sai benissimo che consumo e inquinamento non sono la stessa cosa. Altrimenti tutte le compagnie di auto avrebbero convenienza a ridurre le emissioni. Cosa che non accade. Anzi.Ma non essendo un ingegnere aeronautico è solo una speranza, che dovrebbe essere una speranza di tutti.
Secondo me faranno pagare anche i pappagalli
Per cortesia, se non hai idea di cosa stai dicendo, evita di sparare fesserie random.
Il motivo per cui un drone consuma poco è perché porta un payload insignificante e vola pianissimo (spesso a una velocità più bassa di quella di un treno). Ma stai pur tranquillo che se esistesse la soluzione per abbassare il consumo (e quindi l'inquinamento) dei velivoli le compagnie aeree farebbero carte false pur di averla.
Tant'è che hanno ordinato una marea di 787 e a350 ancor prima che volassero, proprio perché molto più efficienti a livello di consumo e di inquinamento.
La curiosità di capire come pensano di far uscire così tante persone da posti così stretti in 90 secondi resta, sempre ricordando che non si possono aggiungere portelli a capocchia su un aereo. La vedo abbastanza fuffosa come soluzione, e molto lontana da qualcosa che l'faa può approvare. Poi boh, vedremo
Altro che posti più o meno comodi. Bisogna richiedere voli che non inquinano. Gli aerei hanno tecnologie obsolete e consumi pazzeschi rapportati a quanto in proporzione può fare un drone. Devono aggiornare i motori. Non i posti a sedere. Ma certo questa si che è una cosa che va contro gli interessi di tutte le compagnie aeree.
Offre il 20% di posti in piu...quindi piu del 20% di sconto non te lo fanno
Gli occupanti della Soyuz stanno più scomodi e non si lamentano.
Se costa poco, per voli da due massimo tre ore va anche bene (ma deve costare molto poco). Ti voglio vedere a fare 12h la sopra
mado quanti feels
tsk, non avete mai visto i video di Casey Neistat e i suoi voli da classe ultrapremium su aerei emirates
Su quei cosi non sopravviveresti comunque.
Ci credo che negli Stati Uniti non hanno approvato queste sedute, la maggior parte degli Americani è sovrappeso e non riescono ad entrare nemmeno nei sedili standard!
A parte gli scherzi, qui risentiamo la follia, come la mettiamo per il discorso sicurezza? (Ok che se un aereo cade non ti salvi nemmeno seduto normalmente, però penso che con questa sedute le possibilità di sopravvivenza si riducono esponenzialmente)
Se ti fanno sedere nudo, si riesce a recuperare un quarto posto
Tra un po' metteranno l'ossigeno limitato per ogni passeggero mediante una mascherina.
Ma niente paura, se superi il limite sarà possibile acquistare ossigeno extra.
Dopo un viaggio su quei trespoli diventerete tutti esperti di cucina. https://uploads.disquscdn.c...
Non capisco di cosa vi lamentiate, pensate che non vi fanno nemmeno pedalare per produrre energia (da usare per i servizi di chi sta in prima classe).
le donne ci godono con sta' roba
Come diventare un cappone
Ma le pall€ dove vanno a finire di grazia xD ?
Mi spiace ma per me la discriminante non può essere un prezzo basso.
Parlando di viaggi low cost, date una occhiata alla mia cover di chitarra: https://youtu.be/8CCkTY8DF4I
Dicono che con dei vuoti d'aria in cabina, puoi diventare donna anche senza operazione
Ritengo che ci sia un limite a tutto e non è ammissibile rivedere gli standard al ribasso, riclassificando ulteriormente.
Comunque sappiate che oltre ai trespoli, il personale di bordo vi fornirà anche di pappagalli perché la toilette avrà un sovrapprezzo. https://uploads.disquscdn.c...
sensazione che si può già provare quando si viaggia in seconda sui sedili col tavolino centrale di una freccia di trenitalia
Dando un paracadute a ciascun passeggero si risparmiano anche l'atterraggio
Ohhhh lascia stare Carbonia! Capitò mi hai?!
Quella é doggy style
I bagagli dove li metti? Nel decollo, virate e atterraggio te ne stai sdraiato?
Fa molto carro bestiame 2.0
Mi sembra giusto. Fino ad oggi gli indiani Delle caste pezzenti non potevano viaggiare. Ora si.
Sono dei sedili democratici.
Ma perché non fanno solo lettini? Uno sopra all'altro come i letti a castello, lo spazio sfruttato sarebbe lo stesso
ahahahah ora i manager delle low cost che segretamente leggono questi commenti prenderanno spunto...
In una posizione perfetta per prenderlo in cu10
Pura e semplice poesia...
la verità è che le soluzioni FULL stand hanno notevoli controindicaizoni ergonomiche, mentre l'ideale (le soluzioni dual) sono moolto costose. Quindi molte aziende per rispariare mettevano postazioni fisse e poi facevano ruotare i pavoratori, con il notevole disagio di dover cambiare scrivania durante la giornata. Inoltre la postazioni dual si mangano molto spazio in verticale (dove magari erano presenti dei ripianni per stoccare documentazione cartacea)
Io sono il sergente maggiore Hartman, vostro Capo Istruttore. Da questo momento potete parlare soltanto quando vi sarà richiesto, e la prima e l'ultima parola che dovrà uscire dalle vostre fogne sarà "signore"! Tutto chiaro, luridissimi vermi? Se voi signorine finirete questo corso... e se sopravviverete all'addestramento... sarete un'arma! Sarete dispensatori di morte e pregherete per combattere! Ma fino a quel giorno... siete uno sputo! La più bassa forma di vita che ci sia nel globo! Non siete neanche fottuti esseri umani, sarete solo pezzi informi di materia organica anfibia comunemente detta "m*rda"! Dato che sono un duro non mi aspetto di piacervi, ma più mi odierete più imparerete! Io sono un duro però sono giusto! Qui non si fanno distinzioni razziali, qui si rispetta gentaglia come n*gri, ebrei, italiani o messicani! Qui vige l'eguaglianza: non conta un caz nessuno! I miei ordini sono di scremare tutti quelli che non hanno le palle necessarie per servire nel mio beneamato corpo! Capito bene, luridissimi vermi?!
https://uploads.disquscdn.c...
ma si...anzi, perchè non legarli esternamente alla carlinga stile treno indiano? Se si stringono sai sulle ali quanti ne metti...l'unica cosa potrebbe essere un po' il freddo, ma con cappottino e sciarpetta non dovrebbero esserci problemi. https://uploads.disquscdn.c...
Io nei miei anni universitari da fuorisede ho viaggiato sugli autobus Cotral e credetemi, questo in confronto mi fa sorridere
Follia
Con quel naso la ragazza apprezzerà...
Ecco la lotteria è davvero una caduta di stile infinita...ho vergogna per le povere hostess che sono obbligate a proportela
fantastico, certi colpi di c.ulo sono fantastici quando capitano! A me era successo a Valencia, hotel 4 stelle praticamente in centro con frigo bar omaggio e colazione a 100 euro per 6 notti, non 100 a notte..100 euro totali!
Questi sedili saranno inevitabili in futuro e ben vengano se così possono continuare ad esserci le low-cost. Per un tragitto sulle 2-3 ore, chissenefrega io starei anche in piedi tanto, piuttosto di stare seduto su un sedile in cui mi spacco le ginocchia... sono alto 1.88.
il prossimo passo...
Occhio a non fare la fila completa o sparisci per sempre https://uploads.disquscdn.c...
Ma perché non appenderli? Si risparmierebbe ulteriore spazio.
Basta mettere delle braghe e bretelle, e poi un bel gancio al soffitto.
Poi se tutti penzolano non fa niente ma almeno aumentiamo i posti.
Mi aggrego anch'io! Avete la mia solidarietà!
Dipende tutto da quanto saranno angolate le sedute..sicuramente lo faranno quindi prima o poi farò da cavia
infatti come ti dicevo adesso si punta a postazioni DUAL che tramite regolazione in altezza possono essere usate sia da seduti che da in piedi. Lasciando libero l'utente di suddividere la giornata lavorativa tra le due posizioni
https://ergonomics.ucla.edu...
Potrei appesantire il bagno dell'aereo però...
Ma le soluzioni standing desk regolabile non le stavano abbandonando in America dopo una prima diffusione proprio perchè... un'enorme bufala?
Francamente è dura trovare analisi che non siano sparate di marketing o articoli di odio rabbioso.
cheers
Il prossimo passo è impilati uno sull'altro
Facechair.
Ecco perchè si chiamano Airbus!
Ma per i posti in piedi è prevista l'apposita maniglia vero? VERO?
ahahaha vero! volo Milano-New York: quadricipiti da paura!
Voglio il tenente che mi urla in faccia con rabbia quando dobbiamo scendere, altrimenti perdi tutto il divertimento
ma infatti! rifornimento i volo e via che ti buttano direttamente nel luogo di arrivo. il lato positivo è che salti la coda al check in.
e ti lamenti? pure palestra fai mentre voli! :-)
Geniale, ho le lacrime agli occhi, lo spostapoveri volante! ROFL
next step le sedie sono superflue...
https://uploads.disquscdn.c...
Tenendo leggermente flesse le ginocchia si caricano di più , soprattutto se la seduta non è giusta..come fare squat circa
però prima di salire a bordo ti imbottiscono di lassativi così sei più leggero ;)
Ti sono vicino fratello...io per fortuna volo poco
eh appunto, quindi tempo perso allo sbarco e rischio perdita/danneggiamento dei bagagli
Mi sono fatto 10 ore di volo in una scatoletta...quello di fronte a me ha ancora la forma delle mie ginocchia nella schiena, e sono passati 2 anni!
Sono 2,02m e sono spesso su un aereo.
Ti capisco perfettamente.
L'IDEA prevede di comprimere la parte dedicata ai sedili per ricavare spazio aggiuntivo da dedicare a dei lettini in cui potersi riposare a rotazione.
credo sia cmq meglio che trascorrere il 100% del tempo con le ginocchia piantate contro lo schienale del sedile di fronte oppure spaccandosi il collo in cerca di una posizione per appoggiarlo con il proprio schienale in posizione compeltamente verticale e non reclinabile pena le bestemmie del passeggero dietro di noi che vedrebbe ulteirormente ristretto il proprio psazio per le gambe
Guarda non ci sto con le ginocchia nemmeno io che sono 1,83... per cui hai la mia solidarietà! :-)
Lo spostapoveri volante.. che schifo i povery (cit.)
a sto punto affittate gli aerei cargo militari, ogni passeggero si lega con il moschettone al pavimento e via che si va in vacanza!
Ci sono, devi volare all'1.35 il mercoledì sera e tornare il pomeriggio dopo..senza bagagli...
Per viaggiatori disperati veramente! ovviamente non si potranno nemmeno avere bagagli in cabina, visto che già con il numero attuale di bagagli a mano le cappelliere sono piene. Tempo perso e bagagli persi ai nastri.. no grazie, preferisco pagare un po' di più e stare meglio. Già cerco di evitare come la peste Ryanair che tra annunci e rotture di scatole varie (es. la lotteria) è pessima.
Carri bestiame 2.0!
Già non ci sto in quelli attuali (sono quasi 2 metri) in questi come minimo mi esplodono le ginocchia dopo 10 minuti
per la cronaca le soluzioni piu innovative ed ergonomiche in tema di postazioni di lavoro adesso prevedono postazioni definite Sit-stand workstation che possono essere alzate e abbassate per poter svolgere una quota di lavoro in piedi e un altra seduti.
Quindi piuttosto che stare tutti stretti come sardine in sedili senza spazio per le ginocchia sarebbe meglio poter trascorrere il 60-80% del volo in piedi e poi giocarsi a rotazione un gettone per un alreo 20-40% del volo sdraiati
Che poi è quello che fa anche chi viaggia in business coi sedili lettino (ok non stanno in piadi , ma cmq seduti...e cmq qualche passeggiata la fai cmq)
già mi immagino stare quasi in piedi su aereo in un volo contentale. Magari pagando poi solo un 10 o 20% in meno rispetto a una normale classe economica
Ma sta gente cosa intende per "confort adeguato"? Giusto per sapere eh...
Si poi mi fai pagare un biglietto 5 euro non 50 se mi tratti come un pollo in batteria