Apple: nuovi dettagli sul progetto "guida autonoma"

Il sistema che tu descrivi non è attivo aull'audi A8 o A7 ma si ferma al 2.5 che per esempio è anche sulla volvo xc40.
No per i livelli successivi sarà uguale perchè l'evoluzione va di pari passo con i sensori e l'elettronica.
Magari all'inizio ci sarà qualcuo che sperimenterà soluzioni diverse ma entro due anni tutti si adegueranno al migliore, vedi la frenata automatica in cui Subaru era al top e bmw invece faceva abbastanza pena, dopo 1 anno e mezzo hanno sostituito il sistema.

A distanza di qualche mese? Guarda che è da anni che vengono man mano introdotte nuove funzioni sui nuovi veicoli, mica pochi mesi.
La guida semi autonoma attualmente presente sui veicoli è livello 0, 1 o al massimo 2, quindi niente di veramente difficile. Non ci vuole molto ad implementarla e infatti la gran parte delle nuove auto ora ha funzioni come avvertimenti in caso di pericolo, cruise control adattivo, frenata assistita, parcheggio assistito, mantenimento corsia attivo, ecc., alcune delle quali diventeranno prima o poi obbligatorie sui nuovi veicoli.
Per quanto riguarda i livelli successivi, per ora c'è una sola auto in commercio ad avere ufficialmente il livello 3 (audi a8 d5) e pian piano arriveranno anche le altre case (in teoria anche le tesla hanno il livello 3 ma non è ufficiale). Per i livelli successivi la sfida è più ardua e infatti le case porteranno sul mercato le loro proposte in momenti differenti, in base a come procedono le loro ricerche e test.
Poi ovviamente serviranno adeguati aggiornamenti ai sistemi legislativi ed assicurativi prima di poter commercializzare i livelli 4 e 5, cosa sulla quale i vari stati stanno attualmente lavorando.

Ah sì? E spiegami, come mai tutte le case automobilistiche possiedono la guida semi autonoma a distanza di qualche mese?
Oh casualità?
Dai per favore.

I fornitori forniscono l'hardware (gpu, radar, videocamere, sonar, lidar, ecc.), al software pensano le singole case automobilistiche, infatti tutte le case stanno lavorando alla propria guida autonoma (ossia al proprio software). Poi di sicuro hanno anche qualche reparto per ricerca e sviluppo di hardware, così da avere una migliore integrazione con il software.

Non ha il minimo senso.
5 anni fra una casa e l'altra, anzi 10.
Lo sai di cosa stai parlando?
Guardati intorno la guida semi autonoma é disponibile praticamente per tutti i marchi, come mai?
Semplice, i fornitori sono quei 2/3.

L'ho letto su toms:
tomshw . it/auto-guida-autonoma-che-punto-siamo-80940
Secondo te se le sono inventate alla redazione o sono informazioni rivelate dalle aziende ? Che poi quelle date siano definitive è un'altra storia, ovviamente sono delle stime e potrebbero subire ritardi o anticipi

??

nice mirror climbing...

Io parlo di segnaletica standard.. per percorsi standard, in più come ho detto segnaletica non vuol dire per forza cartello vago ma anche segnaletica digitale che può essere ad esempio sfruttata con i protocolli che stanno creando

per questo la tua affermazione che la segnaletica non serve alla guida autonoma è una sciocchezza...

Per questo stanno studiando le AI

il problema della guida autonoma non sono le condizioni standard, ma gli imprevisti. Per questo è fondamentale non affidarsi a elemento legati ad uno storico, serve uno strato in grado interpretare le variabili e gli imprevisti che si presentano nel percorso.

Qui non sì parla di variazioni ma di viabilità standard, per le variazioni stanno studiando protocolli di intercomunicazione come per semafori ecc

variazioni sul percorso non verrebbero riconosciute senza la capacità di leggere la segnaletica in vigore. Affidarsi ad una mappa è estremamente rischioso. Basta un lavoro di manutenzione sulla carreggiata e l'incidente è assicurato. Già le auto attualmente in commercio sono in grado di leggere la segnaletica, non vedo la difficoltà...ritenta...

Sì certamente lo avrai letto su Topolino.
Per me é il ragionare contro uno scritto di qualcuno che ne saprà come mia zia.
Comunque come vuoi.

Le parole di 10 aziende contro la tua, come potrei crederti

Ma ti ho appena mostrato che non é così.
Se poi per te 4 mesi sono il tempo per definire prima, allora mi taccio.

Sappi che le auto più o meno escono ogni 7 anni.

Ovviamente sull’automotive è differente ma avrà la sua strategia

Quel che dici è vero tuttavia nell'automotive le cose girano in un modo un po' differente diai lidi solitamente battuti da apple. Innanzi tutto apple ha sempre raggiunto i suoi massimi profitti dal prodotto e non dal servizio, ciò mi fa pensare che queasta sarà una tecnologia che vorranno inserire in una loro auto. Qua però arriva il bello. Nell'ambito smartphone andavano a solcare quello che era un po' un terreno vergine: il cell. non era un vero status symbol, nel senso che l'attenzione l'attiravi con altri oggetti e non c'era una vera fascia premium salvo qualche oggetto (tipo i nokia comunicator), se non cose per nulla pubblicizzate e perciò sconosciute ai più ed acquistate da praticamente nessuno. In generale nessun competitor aveva mai profuso uno sforzo di marketing e impiegato livelli qualitativi pari a quelli che apple introdusse nel 2007... e lo fece in punta di piedi, senza i fari addosso che un vero competitor porta con se (mai fatto telefoni prima). Con le auto la cosa è totalmente differente: il premium già esiste e sta su livelli estetici mostruosi, le tedesche in quanto a cura estetica e del dettaglio sono pazzesche.... e poi c'è il lusso vero (Ferrari e compagnia..). Di fatto I ricchi veri nn compreranno mai Apple ma qualcosa di più bello e molto più costoso (e carico di una storia, legata a mito e competizioni, con cui apple nn ha mai avuto a che fare). Molto curioso di vedere come andrà a finire, ma qua l'esito è mooolto meno scontato fidati.

ho detto che attualmente quella semi automatica è principalmente per i modelli costosi\top
le prime autonome saranno per i modelli costosi\top

a scendere negli anni

Immagino si arrivi a vietare la circolazione manuale in strada, quindi il problema sarà anche arrivarci in pista. Per il resto non penso, anche case come Apple o Google si dovranno cmq appoggiare a case automobilistiche già presenti per fabbricare i loro veicoli, quindi avrebbero cmq una piccola fetta, ma molto più esigua rispetto ad ora

tesla e bmw, renault e altri stanno già producendo auto full electric valide
il discorso è solo la diffusione del servizio e miglioramento dei tempi di ricarica

per il resto le auto elettriche in circolazione sono più che valide

si, ma qui si parla di sensori di riconosimento facciale che non hanno nulla a che vedere con eventuali telecamere 360°, a meno che non riescano a fare un tutt'uno e allora potrebbe aver senso.... ma anche li, l'auto come fa a sapere che vuoi aprirla e non semplicemente se sei vicino a lei?

In che senso?
Hai detto che la guida autonoma é solo per le auto top. Non sarà così.

Ti sei risposto da solo

Ma qui non si parla di guida autonoma perenne, ma semplicemente di guida autonoma, se poi serve il backup in casi estremi è un discorso differente

perchè se non lo fanno loro lo faranno altri e quindi si ritroverebbero a perdere tutto. Le auto come M3 si potranno sempre usare in pista.

secondo me il problema principale da risolvere è quello scritto sopra, in caso di incidente magari con feriti/vittime di chi è la responsabilità civile e penale?
questo è il punto critico da risolvere, a livello tecnico in 10 anni si arriva a fare una macchina che si giuda da sola, ma fino a quando non ci saranno leggi chiare non si farà nulla

Non capisco le case automobilistiche che spingono tanto sulla guida autonoma.hanno solo svantaggi da questa,se le auto guideranno ad sole immagino ceh si diminuirà il numero delle stesse, e in più non avrebbe senso fare macchine diverse,una bmw m3 per esempio,non avrebbe mercato.

Nelle auto a guida autonoma hai comunque le telecamere con visione a 360°

La nuova Volvo XC 40 che é un Bsuv ha tutti i gadget della guida semi autonoma Delle sorelle grandi.
Vuol dire che sterza accelera e frena da sola ma per brevi periodi.

La guida autonoma non ha nulla a che fare con i segmenti alti e parlare di 10 anni vuol dire non avere la minima idea di cosa si stia dicendo poiché un'auto di 10 anni fa sembra un dinosauro se guardiamo i gadget elettronici.

Mmmm non mi viene in mente nulla di simile.
Perfino negli aerei in situazioni limite meteorologiche l'intervento umano é considerato quasi fondamentale.
E siamo nell'aria con variabili nettamente inferiori.

Auguri e figli maschi per la guida autonoma.

A be allora siamo apposto... Domani scoppia la 3a guerra mondiale e devi credermi perché non ho interessi

Totalmente senza ragione. 10 anni in ambito automotive per quanto riguarda i sistemi elettronici sono 2 ere!
Quando arriva per una casa, arriva per tutte anche perché sarà Bosch probabilmente a fornire la maggior parte dei componenti per le case europee.

Comunque quelle date dimostrano solo l'incertezza dell'argomento.

Sono tuo padre.

I mezzi elettrici sono già al top adesso
Può solo migliorare l’autonomia

La nota dolente sono i punti di ricarica e i tempi ma se sì diffondono ci vuole poco a farli diventare realtà

Comunque la guida autonoma che sia elettrica o a combustili fossi non ha nessun problema a coesistere

pensa ad internet
30 anni fa era inesistente, oggi è anche nei frullatori
al giorno d'oggi con la globalizzazione e la diffusione di massa delle cose è tutto più veloce

per me nell'arco di 50 anni saremo già ad un buon 80% di quello descritto, almeno nella parte civilizzata del mondo.

attenzione
non ho detto che sparirà
ma che non serve alla guida autonoma

no, perchè su un'auto non c'è problema di spazio o posizionamento per più sensori, e soprattutto devi comunque aprire la portiera in qualche modo con una maniglia a meno che questa non sia automatica ma finchè non possono leggerti la mente l'auto non può sapere se sei solo vicino a lei così o se vuoi aprire la portiera.. ergo un touch id sulla maniglia come accade già ora senza touch id sulle maniglie delle auto contactless è un'ottima cosa.. anche perchè altrimenti servirebbero telecamere in ogni angolo esterno per leggerti il volto ovunque tu sia attorno l'auto

non si tratta di un telefono che nel 90% dei casi lo prendi in mano e porgi verso il volto

cosa diversa quando ti siedi in auto, non hai scampo

Verissimo, gran brutta gatta da pelare, lo testimonia il fatto che nemmeno i paesi più avanzati e "aperti" si sono mossi in tal senso (cioè ancora nessuna legislazione ad hoc in materia).

Nono, dico perché dovrei credere a uno sconosciuto, ora due, invece che a tutte le principali case automobilistiche e tecnologiche mondiali?

Xk touch id sulle maniglie? Se prima parli di faceid direi di usarlo anche x aprire la macchina ;)

E te saresti?...

Che significa? Per ora tutti gli hackeraggi a sistema infotainment son avvenuti a distanza d'occhio dal sistema. Se prendo un bazooka non è la stessa cosa?

in futuro senz'altro ma non così lontano ;)

https://avsincities. bloomberg. org/

- "Secondo la mappa, 53 città stanno testando, o sono in procinto di iniziare, servizi destinati ai propri cittadini basati su mezzi completamente autonomi: 35 di queste città tra cui San Francisco, Austin, Nashville, Washington, Parigi, Helsinki e Londra hanno già operativo almeno uno di questi progetti; le restanti 18 città, come Los Angeles, Tel Aviv, Buenos Aires e Sao Paulo, stanno ancora valutando come approcciarsi a questo nuovo settore di servizi ai propri cittadini."

https://www. hwupgrade. it/news/web/veicoli-a-guida-autonoma-una-mappa-ti-mostra-le-citta-che-gia-sfruttano-questa-tecnologia_71924.html

- in un'area di new york, la GM con una flotta di Chevrolet Bolt elettriche, inizierà i test ad inizio 2018 ;)

http://www. autoblog. it/post/893533/guida-autonoma-primi-test-a-new-york

quello dell'investire denaro e sforzi altrove è un evergreen, si adatta bene a qualsiasi iniziativa ;)

perché il corpo e la mente umana non sono facilmente alterabili? Considerando tutti quelli che guidano stanchi, distratti, ubriachi o strafatti non penso che al momento la situazione sia migliore.

i sistemi di guida autonoma prevedono la presenza di sistemi di sicurezza ridondanti, personalmente mi fanno più paura i pirati della strada in tutte le sue declinazioni, dal distratto allo strafatto, perciò ben venga la guida autonoma ;)

Dubito che in futuro la segnaletica sparirà, anche solo per biciclette pedoni e scooter

In giro si trovano le seguenti stime
- gruppo volkswagen: guida totalmente autonoma entro il 2025
- gruppo PSA: guida totalmente autonoma nel 2020
- volvo: guida semi autonoma nel 2021
- gruppo Renault-Nissan: guida semi autonoma nel 2020
- toyota: guida semi autonoma nel 2020
- BMW: guida totalmente autonoma entro il 2025
- Ford: guida totalmente autonoma entro il 2021
- Honda: guida totalmente autonoma entro il 2020
- Hyundai: guida totalmente autonoma entro il 2030

Lo erano per tante cose poi scoperte e cambiate

Comunque io diffido tantissimo dalla guida autonoma. È una figata innegabile, ma il fatto che ci sia una rete sotto mi fa una paura bestia per quanto riguarda eventuali hackeraggi. Non esiste nulla di perfetto in ambito informatico, qualsiasi cosa è soggetta ad eventuali penetrazioni.

Sì in ottica futura hai ragione ma sono quasi infinite le variabili.

Piano, piano. Ora non esagerare. Ok, ci sta mettendo poco, ma gli studi delle altre aziende va avanti da anni, non è che Apple abbia dovuto fare ricerca da zero, aveva già tanta (ma tanta) pappa pronta come si suol dire. Sono due cose distinte. Che poi sicuramente incentiveranno questi studi ok, è innegabile, ma non guardarla come chissà cosa solo perchè si sta mettendo al passo coi tempi. Ma il discorso vale anche al contrario. Se Apple fosse stata la prima e Tesla (nome a caso eh, potevo dire audi, fiat, dacia o lada) fosse arrivata dopo è ovvio che le sarebbe servito meno tempo di ricerca iniziale.

non c'è niente già.... la semi autonoma è solo su veicoli di fascia alta ed ancora acerba

nell'arco di 10 anni finirà pure sulle utilitarie low cost e sarà sempre più perfezionata

probabilmente come tesla tutte le auto avranno i sensori e l'armamento per la guida autonoma in vista di un'abilitazione.

alla fine l'hardware per la guida autonoma esiste, quello che manca sono software, infrastrutture e leggi.

bhe, il futuro di una guida autonoma non richiede segnaletica caro mio.....
inizialmente ci sarà la lettura di questa, ma oggettivamente quando tutti i dati sono archiviati sulla tua mappa condivisa con il resto delle auto autonome, a che ti servono i segnali fisici?

inoltre un animale è tanto quanto un pedone che si lancia o è fermo in mezzo alla strada

se il mondo le accetta è un attimo che ogni paese le testerà sul proprio suolo e ogni veicolo avrà una sorta di sistema di aggiornamento automatico a zone.

guido in italia? c'è il sistema di guida base e poi il modulo italia che ne specifica le usanze \ modi della gente e il sistema si adatta

ovviamente parliamo di un futuro lontano per queste cose, ma la guida base iniziale non è lontana.

Sì e questo é un problema solo.

No, io dico che siamo veramente tanto distanti.
Magari ci saranno certi tratti di strada autostradale e stop.

Semi autonoma c'è già, possono migliorare leggermente.
Il costo per la guida autonoma penso sia irrisorio e al giorno d'oggi i gadget elettronici non sono esclusivi dei segmenti di lusso.

Sì esatto pensa ad una strada senza segnaletica magari in India, con animali.
No io dico che se la faranno sarà solo per alcune strade tipo autostrada.

stiamo parlando di guida autonoma e AI base

penso non si possa fare peggio delle auto attuali che hanno distrutto il nostro pianeta, creano incidenti su incidenti, debiti bla bla bla.....

in un futuro potrebbe anche non esistere il possesso di auto ma un abbonamento.... tanto se guidano da sole che te ne fai di un'auto tua quando il deposito più vicino può darti quella che vuoi e guida tutta lei?

guarda il progetto più ampio
la guida autonoma può portare a meno incidenti
meno costi per la sanità mondiale
una persona che sta male ed è sola può buttarsi in auto ed essere portata d'emergenza in un ospedale senza fatica e con una AI a bordo questa vedendo una situazione di emergenza può allertare le autorità e fornire posizione gps, video e audio dell'abitacolo mettendo in comunicazione "malato" e medico che può dare consigli

allo stesso modo può ridurre i costi per le famiglie, ad esempio i ragazzi potrebbero andare a scuola se lontana senza dare fastidio a genitori che spesso uno dei 2 non lavora per situazioni così con i figli, potrebbe ridursi l'affollamento cittadino se l'auto invece che parcheggiarsi torna a casa (distanze brevi) e poi torna a prenderti al momento giusto

una persona che lavora lontano può arrivare a lavoro riposata recuperando ore di sonno e senza eventualmente avere lo stress dei mezzi pubblici

i malati su sedia a rotelle saranno più indipendenti, si ridurrebbe lo spazio sprecato da tantissimi veicoli adibiti al trasporto a pagamento come taxi o altro, si ridurrebbero i treni e il conseguente rischio di incidenti sui binari o schianti che fanno sempre centinaia di vittime

anche proprio in ambito sanitario si potranno avere guide privilegiate per ambulanze invece che il caos attuale che può rischiare di bloccarle..... una persona in meno che è impegnata a guidare e che può assistere la persona.... oppure meno gente morta perchè allo stesso modo camion dei pompieri o polizia non vengono bloccate

insomma si può continuare con il mondo immaginario di un futuro autonomo

sicuro di sapere cosa stai dicendo?

non è ignoranza quella della gente, ma fisionomia stessa. Hai idea di quanto un essere umano può essere abitudinario, nelle cose di tutti i giorni, figuriamoci su una cosa così tanto drastica. Nemmeno 1 secolo fa in mezzo mondo non c'era il suffragio universale, e da 10 anni a questa parte sembra ci sia una scadenza per innovare a tutti i costi, quando la mente delle persone e la società sono le medesime o poco diverse. Il punto è; siamo certi di saper contenere e gestire ogni effetto e conseguenza una volta aver aperto il vaso di Pandora? Per me la risposta ad oggi è no.

ma si questi sono problemi irrisori a confronto della reale sfida "costo/necessità". All'attualità delle cose servono investimenti di miliardi e miliardi per fare passi sempre minori, e per cosa? Per far guidare auto da sole? Ad un certo punto gli stessi miliardi in campo medico ad esempio, potrebbero dare risultati di certo più utili in tempi ben più brevi

perchè la guida autonoma attualmente non esiste?
si parla proprio di raffinamento

l'ign0ranza della gente preclude la diffusione, come la legislazione, qui si parla di realizzazione..... se poi un dispositivo funzionante può girare solo in una pista in un deserto è un discorso diverso.

potresti gentilmente elencarmi progetti "lontani" per il mondo e che Apple ha avvicinato? Gentilmente Non citarmi lo smartphone o il tablet in quanto sono prodotti che sono stati raffinati da Apple e non ideati, inoltre la guida autonoma è tutt'altra sfida, che forse vedremo realizzata e non più in test tra 30 anni.
Capirete da voi che oltre ad una questione legislativa, la gente ha necessità di tempi medio/lunghi per digerire cambiamenti drastici (in questo caso parliamo di una tecnologia, l'automobile, che è rimasta la medesima alla base dall'800), e che di certo non cambierà in 10 anni perché qualche ricca società deciderà di investire miliardi in ricerca e sviluppo.
PS: Tesla e Google avanti anni luce in quanto a miliardi investiti in quest'ultimo.
saluti

oltre quello, il problema sarà adattare la guida autonoma alle strade di tutto il mondo, renderla sia online che offline all'esigenza, studiare affondo il sistema di sicurezza anti hacking (sai che disastro?) bla bla bla..

tra 10 anni si avranno le guide semi-autonome su quasi tutti i veicoli in distribuzione, l'autonoma sarà disponibile per una cerchia di eletti visto che non sarà economica

secondo me sono tutti molto indietro...soprattutto non ci sono ancora le leggi che permettono molte cose, quindi secondo me stiamo parlando di un futuro parecchio lontano...

il problema principale sarà legislativo/assicurativo...
ci sarà sicuramente un periodo in cui esisteranno auto a guida autonoma ed auto a guida tradizionale, in questo periodo di incidente saranno problemi non indifferenti da risolvere...

inoltre ipotizziamo che un'auto a guida autonoma investa un pedone...chi ha la responsabilità civile e penale? il proprietario dell'auto che magari in quel momento stava facendo altro (o magari non era nemmeno a bordo, la macchina dopo averlo scaricato stava andando presso una stazione di ricarica in autonomia) oppure la casa automobilistica? o chi ha sviluppato il software di gestione del computer di bordo? se la responsabilità è del produttore nessuno si assumerà tale responsabilità...se del proprietario non è una guida autonoma in quanto devi sempre stare attento a cosa succede ed eventualmente intervenire...

No solo in fase sperimentale e in particolari situazioni.
Fra 10 anni non vi sarà ancora e non sono l'unico a dirlo.
La cosa é seria, non si tratta di un gioco.

Non é quello il problema ma proprio le immense variabili e in primis una legislazione, nessun stato sì prenderà una responsabilità simile.

la legge arriverà subito dopo dei sistemi affidabili.
alcuni stati l'hanno già accettata adesso la legge

probabilmente crea moduli e firmware
ma penso che poi il software sia di competenze altrui

Nessuno farà una legge per la guida autonoma entro i prossimi 10 anni.
Scommettiamo?
Ora ci sono solo esperimenti, capirai che difficile.

Penso che li faccia lei per quasi tutte le case automobilistiche.
Non ne sono sicuro ma é stata lei a lanciare il riconoscimento dei pedoni e praticamente tutti gli altri sistemi elettronici.

ricordati che apple ha sempre reso vicino progetti "lontani" per altri

hanno più fondi da sperperare e know how hi-tech di tante altre aziende.

questo li rende invincibili quando si mettono di testa.

Beh, tecnicamente però, è l'unica in grado di offrire questa tecnologia. Gli altri offrono tecnologie più obsolete, anche nella più evoluta A8. Di fatto, Tesla, è più avanti a livello tecnologico

intendevo ben quello

bosch mai sentita in questo settore

Guarda che esistono già mezzi a guida autonoma su strada. Tutte le più grandi aziende ci stanno investendo. Che è molto lontana lo dici solo tu

Tesla è probabilmente il più diffuso a livello "consumer" ma comunque non è tra i più avanti a livello tecnologico

Bosch batte tutti, ma il punto é che sono tutti uguali e non potranno andare avanti.

a mo?!

Come per Tesla sono parole al vento e lo dico per gli ignoranti in campo automotive: la guida autonoma é molto lontana.

Ogni notizia futura relativa a tale capacità é pura pubblicità attira clic.

di fatto, tesla è l'unico veramente "diffuso"
ma dietro le quinte ci stanno lavorando tutti... google.... bmw.,.... mercedes.... vw.....

penso che i più avanti siano google, bmw, tesla.

Si, come no, facile mettersi in pari quando altri hanno già fatto parte del lavoro... O pensi seriamente che siano partiti da zero?

quando la gente era li a dire che apple maps era inutile visto che tanto era presente google maps io dissi subito che l'investimento non era volto soltanto ad avere un'applicazioncina sullo smartphone, era li per gettare le basi future per servizi di vario genere ed eventuale sistema in-car.

di fatto, prima è arrivata tutta l'integrazione con le posizioni frequenti, proattività ecc... insieme poi a carplay... e a breve vedremo il tutto unirsi in un sistema in-car completo.

bisogna sempre guardare al piano più grande e non basarsi solo su quello che si vede al momento.

vedrete che il face id sarà alla base di una futura apple car, dove (come già avviene su alcune vetture) il riconoscimento utente (in questo caso facciale) imposterà il veicolo su misura all'utente, ovviamente in modo ancora più evoluto, e per di più sarà possibile magari tramite la combinazione di un touch id sulle maniglie, anche aprire e avviare la vettura senza alcuna chiave ed eventualmente usare smartphone\watch come chiave d'emergenza ma le proprie impronte e volto come avvio del veicolo.

siri a breve si evolverà e non poco sia per i dispositivi ios\tvos ma anche per l'home pod ed un'eventuale assistenza alla guida.

l'auto del futuro è in arrivo, quello che era presente in film come IO ROBOT è effettivamente già fattbile, apple come suo solito sarà una delle poche o forse l'unica azienda a creare un ecosistema pulito e lineare

conosce bene il suo vantaggio di integrazione prodotti e lo sfrutterà, FORSE PER LA PRIMA VOLTA, offrendo un sistema alle case automobilistiche. potrebbe essere la prima volta che un prodotto apple sia in "licenza" e di massa. Ho molti dubbi sulla creazione di una propria vettura perchè non si tratta di uno smartphone, serve intercomunicazione elevata dei veicoli in commercio ed è un settore molto particolare dove l'utenza fa fatica a concepire nuovi marchi rispetto l'hi-tech. d'altronde ha già dimostrato questo con siri eyes-free e carplay.

praticamente in poco meno di un anno di lavoro gli ingegneri di Cupertino hanno raggiunto lo sviluppo delle altre case automobilistiche ci lavorano da parecchi anni. Incredibile. Apple farà da faro per queste nuove tecnologie

Google, tesla, uber, bmw, nvidia, Intel

Google car

"elaborare in tempi nanoscopici"

Al momento quali sono i player più avanzati nello sviluppo della guida autonoma? Avevo sentito parlare bene di Nvidia ma non mi dispiacerebbe leggere qualche articolo a riguardo...
Edit: trovato qualche articolo a riguardo