Volkswagen T-Roc : recensione e prova su strada della 2.0 TDI 4MOTION DSG
La prova della Volkswagen T-Roc: è piacevole da guidare e vi accoglie in un abitacolo confortevole, se siete in quattro. Il 2.0 TDI da 150 CV e il DSG a doppia frizione e 7 rapporti lo rendono piuttosto brillante. Le qualità dell’assetto e dello sterzo gli conferiscono precisione e agilità, e fra le curve si guida quasi come una berlina. Con la trazione integrale vi dà più tranquillità sui fondi viscidi o con poca aderenza e diventa più versatile.
La prova della Volkswagen T-Roc: il SUV compatto tedesco è piacevole da guidare e vi accoglie in un abitacolo confortevole, almeno se siete in quattro. Il 2.0 TDI da 150 CV e il DSG a doppia frizione e 7 rapporti sono una bella coppia e lo rendono piuttosto brillante. Le qualità dell’assetto e dello sterzo gli conferiscono precisione e agilità, e fra le curve si guida quasi come una berlina. Con la trazione integrale vi dà più tranquillità sui fondi viscidi o con poca aderenza e diventa più versatile. Buone le prestazioni ma molto positivi anche i consumi. E’ caro ma la dotazione di serie è ricca, anche di dispositivi per la sicurezza.
Abbiamo di nuovo provato il T-Roc: dopo i test con il 1.0 TSI 3 cilindri a benzina da 115 cv e con il 1.6 a gasolio con la stessa potenza, ci mancava quello che per ora è ancora il top di gamma, l’unico che consente di avere anche la comodità del cambio automatico e la sicurezza delle quattro ruote motrici.
Il T-Roc continua a piacere molto e il suo successo è dovuto anche al suo look e alla sua linea originale. Anche il suo abitacolo ha un notevole appeal: è giovane e tecnologico ma non è proprio impeccabile, per esempio, per le plastiche utilizzate. E’ tutto assemblato con cura, però quelle della plancia e dei pannelli delle porte sono un po’ rigide. In molti si sono lamentati di questo: del resto Volkswagen ci ha abituati bene con la Golf… speriamo che in occasione del restyling di metà vita migliorino un po’ questo aspetto.
Tra i punti di forza di questa versione c’è la trazione integrale che però, con gli organi della trasmissione 4Motion, riduce di una cinquantina di litri la capacità del bagagliaio, che non diventa comunque piccolo: da 392 a 1237 litri rispetto ai 445 e 1290 litri di quello delle versioni a trazione anteriore.
SI GUIDA COME UNA BERLINA
Il nostro test lo ha messo alla prova anche in città: nel traffico se la cava bene e in questa versione poi non ci si stanca proprio a guidarlo. Anche sul pavè di Milano le sospensioni assorbono piuttosto bene. Nei parcheggi e nelle manovre meno male che ci sono i sensori, di serie anche davanti, e tra gli optional c’è anche la retrocamera.
Lasciata alle spalle la città, il T-Roc si guida volentieri anche tra le curve. Il brio non gli manca: nonostante il peso maggiore di questa versione rispetto al piccolo mille che avevamo provato, il turbodiesel si rivela rapido in ogni situazione.
Lo sterzo già di base restituisce un buon feedback, però vi consiglio, se potete, di scegliere tra gli optional le sospensioni a controllo elettronico: per avere un’auto più confortevole in città, dove le buche non mancano mai, e dal comportamento più sicuro sulle strade extraurbane. E se volete guidarlo in modo un po’ più sportivo vi soddisferà anche tra le curve: meno rollio significa avere subito un feeling di guida diverso, lo troverete ancora più preciso.
In Volkswagen lo chiamano Adaptive Chassis Control e adatta l’assetto al profilo di guida scelto: è offerto abbinato allo sterzo progressivo, che tra le curve lo rende più incisivo e piacevole da guidare. Cambia davvero tanto e se avete cerchi da 18” o addirittura 19 pollici, l’assetto diventa un po’ meno rigido. Costa 1.350 Euro ma sono ben spesi
Anche nei lunghi viaggi in autostrada il T-Roc sa essere un buon compagno di viaggio: a 130 all’ora in settima “ronfa” ad appena 1900 giri. Se serve, riprende rapidamente, con il cambio DSG pronto a scalare nella marcia giusta. Il comfort è garantito anche dall’ottimo lavoro fatto per insonorizzare il 2.0 TDI, che non è invadente e si fa sentire solo se spingete tanto. Si capisce che siete su un’auto a gasolio ma hanno fatto un buon lavoro: ho solo notato qualche fruscio causato dagli specchietti e un po’ il rumore di rotolamento delle gomme.
Il cambio DSG è una garanzia, perché offre una notevole dolcezza di funzionamento ma anche una notevole rapidità. Se selezionate la modalità di guida Sport cambia a un regime superiore. E poi sfrutta al meglio la coppia del motore e vi aiuta a consumare meno: nelle modalità di guida “eco” e “normal” usa sempre almeno una marcia in più. Per consumare meno e inquinare meno c’è anche la funzionalità “sailing” che disaccoppia la trasmissione dal motore nei momenti in cui non è necessaria la spinta o il freno motore, ottimizzando l’uso dell’energia cinetica accumulata.
Ormai conosciamo bene le qualità della piattaforma MQB, che condivide con l’Audi Q2 e altre “cugine” del Gruppo: le conferisce un buon comportamento dinamico ed è molto equilibrato. Se andate a passeggio è rassicurante ma se decidete di spingere un po’, considerato sempre il tipo di auto, sarete assecondati da un T-Roc agile, con motore e cambio che lavorano davvero bene insieme.
NON SOLO SU ASFALTO
L’efficacia della trazione integrale ho potuto provarla in un paio di occasioni, con tanta pioggia. Comunque in condizioni normali il 90% della coppia arriva alle ruote anteriori, ma se queste slittano il sistema 4Motion può trasferirne fino al 100% a quelle posteriori, mediante una frizione a comando elettroidraulico.
Sul fango, sugli sterrati o sulla neve si possono sfruttare le specifiche modalità di guida di questa versione: il comando Active Control nel tunnel centrale offre anche modalità di guida specifiche, ruotando la rotella coassiale si può infatti settare l’auto per la neve (Snow) o per la terra e la sabbia (Off-Road). E c’è anche la modalità Off-Road Individual per regolare in modo separato la risposta di sterzo, meccanica e limitatore di velocità in discesa.
Non nasce certo per farci il fuoristrada e affrontare percorsi troppo accidentati, nessuno la compra per quel motivo, però se siete spesso in campagna o su strade bianche, magari per lavoro, oppure vivete in montagna, fa il suo dovere senza problemi: quando c’è poca aderenza i controlli elettronici aiutano molto, e in discesa si può sfruttare il sistema che limita automaticamente la velocità. A quel punto dovete solo mantenere l’auto in traiettoria. Dal tasto centrale invece si scelgono le più conosciute modalità di guida per l’asfalto (Eco, Normal, Sport e Individual).
SICURA ED EQUILIBRATA
T-Roc è molto sicuro: di serie su tutte le versioni c’è l’ACC l’Adaptive Cruise Control, il controllo della velocità adattivo, che mantiene la distanza di sicurezza dal veicolo che vi precede. Abbinato al cambio DSG vanta anche la funzione Stop-and-Go, utile quando il traffico si fa più intenso. Soprattutto oggi che siamo diventati quasi tutti un po’ troppo distratti al volante, e poi nei lunghi viaggi è un alleato prezioso contro la stanchezza.
C’è anche tanta altra tecnologia di serie, fin dall’allestimento base “Style”, per la sicurezza: il Front Assist sistema di assistenza alla frenata con riconoscimento dei pedoni, il Lane Assist, l’assistente di mantenimento corsia, il rilevatore di stanchezza Fatigue Detection e i fari automatici.
Questo T-Roc, volendo, viaggia: può raggiungere i 200 km/h ma soprattutto vanta uno 0-100 da record, tra i SUV compatti con questa potenza: poco più di 8 secondi. E quanto consuma? Questo propulsore ha una buona efficienza, consuma poco: difficile andare oltre il valore dei 7 litri per 100 km e dovete proprio darci dentro….
In media, se ne sfruttate bene la coppia e guidate a velocità da codice siamo anche sui 6 litri per 100 chilometri. Dichiarano un valore di 4,9 ma forse è un po’ troppo ottimistico. Questo motore con 150 cv e 340 Newton per metro di coppia, ora Euro 6d-TEMP, rivela comunque un ottimo equilibrio tra prestazioni e consumi.
Il 1.6 TDI da 115 cv consuma meno ma non può ovviamente essere così brillante. Anche in ripresa fa quello che può, non gli si possono chiedere i miracoli.
Nella scelta tra le due motorizzazioni a gasolio valutate se viaggiate spesso da soli, oppure più di frequente con la famiglia, o per lavoro a pieno carico. Ora arriverà anche il 2.0 TDI con 190 cv, abbinato alla trazione integrale e al cambio DSG a 7 rapporti: sarà di sicuro piacevole da guidare, ma sarà per una nicchia. Tra i propulsori diesel questo mi sembra la scelta più equilibrata.
VERSIONI E PREZZI
Quanto costa? Nella versione entry level Style si parte da 24.000 Euro per la 1.0 TSI a benzina, con 115 cv, cambio manuale a 6 marce e trazione anteriore e di serie offre: cerchi in lega da 17”, Front Assist con riconoscimento pedoni, Lane Assist il sistema di mantenimento corsia, la radio con schermo touch da 8”, l’App-Connect e sensori di parcheggio anteriori e posteriori.
Questa Advanced, la versione più ricca, parte da 28.400,00 euro con il 1.5 TSI a benzina da 150 cavalli, con trazione anteriore e trasmissione manuale: di serie cerchi in lega da 18”, fari Full LED, il rivestimento dei sedili con inserti in similpelle, l’Active Info Display, il clima bizona, la radio digitale DAB e tanto altro.
L’ottimo DSG automatico a doppia frizione si può abbinare solo al 1.5 TSI a benzina e al 2.0 TDI del nostro test. E solo con questa versione si può avere la trazione integrale 4MOTION abbinata al cambio automatico.
Per avere questo 2.0 TDI 4MOTION DSG, se lo scegliete Style ci vogliono 33.550 Euro, se invece lo volete Advanced si arriva a quota 35.500. E poi c’è la versione R, con il 2.0 TSI da 300 cavalli, solo con DSG e 4MOTION, a partire da 44.000 Euro: ammetto che mi incuriosisce e mi piacerebbe provarla.
Se la vostra prossima auto sarà un SUV compatto potrebbe essere il T-Roc o tra le alternative il cugino più blasonato AUDI Q2, o ancora la HYUNDAI Kona o la JEEP Renegade. Voi quale scegliereste? O avete qualche altra idea?
Configuratore online Volkswagen T-Roc
VIDEO
Esatto. Vedi che sei capace di auto analisi
Povero grande coj0ne
Povero piccolo infante.
No rischi che ti imbratti la stanza.
Ora sto piangendo. Per fortuna ci sei tu con la tua risolutezza a far rigare dritto la gente
Sì. E ti metto anche la suppostina che ti piace tanto, quella di diametro 20 (cm, ovvio)
Ok. Dopo vieni a cambiarmi il pannolino ?
Ricorda: sapone delicato a ph neutro, crema antiarrosamento e pannolino. Il tutto accompagbato da 1 traversina.
Riuscirai ? 🤗
😂😂.
Davvero ?! Ma già lo sapevo. Poi è così bello vedere la gente sudare freddo. 💝😘
E sei tu stesso che ti devi cag4re addosso
Non no,niente artrosi, è proprio che tu mi fai paura...
No. Mi spiace. Forse hai un po' di artrosi. Un po' di ginnastica e il dai sollievo al dolore
Assolutamente no. È giusto che tu rimanga così.
Sei tu stesso che ti distruggi.
Uh, che paura, ora le tue parole mi faranno fare un esame di coscienza e tornerò sulla retta via.
Ma vai a farti f'ttere
Mi tremano le ginocchia dalla paura....
Grazie 💝. Detto da te poi.
Invece io segnalo te. Altro che offese.
Ciao anche a te.
Sarò al tuo funerale con tutti. Amici e parenti. Però non prenderemo parte alla cerimonia ne tantomeno alla sepoltura. Passeremo direttamente al ristorante per festeggiare. Tieni sotto controllo che il piede nella fossa lo hai già 😘.
Ciaoooo
Ps. Da qui tutta la tua rabbia. Ah un altra cosa, la verità fa male.
Beh, con quella faccia da p1rla c'è poco da andarne orgoglioni.
Comunque commento segnalato per offese
Io ci metto la faccia tu No. Ciao Coglione.
Ma ciao Bocca di Rose.
Caspita una Laurea regalata. Complimenti!! Ti reputi intelligente e poi non sai parlare Italiano?
Laurea seria, studio economia. Ma non per questo reputo meno intellogente chi non è laureato o chi fa un lavoro più umile del mio. Ricordati questo: il tuo modo di fare da arrogante e saccente ti allontanerà dalle persone. Ti ritroverai solo peggio di un cane, brutto depresso e stanco. Forse lo sei già data tutta la rabbia in corpo. Ma sopratutto per il tuo pessimo modo di fare. Buona Vita
Sei di una bassezza infinita lo sai ?
Cosa ne sai tu se lui non ha studiato ? Magari ha una laurea e non ha trovato il lavoro per la quale ha studiato. Tu sei la prova che il titolo di studio non fa intelligente una persona. Per fortuna non tutti noi siamo come te. Tu reputi superiore, ma di superiore hai solo l'ego e la solitudine che ti ritroverai.
Eh lo so, fare lo sveglio in un covo di imb3cill1 è effettivamente troppo facile
Si, decisamente più di chi ne guadagna 800
Direi di si
Meglio di questa vasca con le ruote
Anch'io le do un consiglio: si c4ghi in mano e si prenda a sberle
Credo che lei abbia bisogno una mano, in particolare di uno psicoterapeuta. Parla a me usando il plurale senza sapere nulla di me. Mi sta accusando di essere un mediocre, ignorante e fallito e non so nulla di me. Continua ad essere aggressivo a una persona che non le sta facendo niente... Da medico le consiglio di andare da uno psicoterapeuta penso che potrà trovare sicuramente qualcuno che la possa aiutare nella sua città . Non le risponderò più perché non mi sembra il caso di parlare in pubblico di queste cose. Buona giornata.
Si figuri, mio dovere segnalrVi la vostra mediocrità. Ossequi
grazie! La saluto.
Certo. O meglio, male per voi che restando capre avete scelto di non studiare e quindi avete uno stipendio da fame
Buon per te.
35k netti, ingegnere aerospaziale
So che se prendi meno di 20k stai messo male. Avresti dovuto studiare e impegnarti di più, capra!
Ma che ne sai tu della vita e della storia altrui? Che spreco di ossigeno che sei...
Esatto
Beh di solito sui forum ci sono due tipi di commenti, quelli che si lamentano e quelli che chiedono guide per modifiche e riparazioni fai da te
Tanto per sapere quanto guadagni e che lavoro fai?
🖕🏻
È la concorrente principale del t roc e non vuoi fare il confronto tra le due?
Una style km0 si trova anche a 19/20k
una 500x pari allestimento costa la metà di un t roc? interessante
500x lounge 1,6 mjt listino 24300
troc advanced 1.6 tdi 29600
dove sono i 16 mila euro di differenza?
Quindi il prezzo nella valutazione finale non centra nulla? Se una costa la metà è chiaro che abbia meno optional, quanto valgono quegli optional? 16mila euro di schermi?
se vai sui forum di qualsiasi auto ci sono problemi.
Prova ad entrare su quelli di cx3, 500x e renegade: c'è da mettersi le mani nei capelli.
Sta sera lo dico a tua mamma
Sono stesso segmento e suv entrambi, se si trova a meno non importa
Sbagliate a fare il confronto, la 500x la si trova a molto meno (chiaramente ha meno tecnologia a bordo).
A Km0 la puoi trovare col 1.6 (120cv) a 16mila €.
La troc non arriva a quel prezzo.
Qui dentro siete tutti ingegneri o aristocratici? Lo sapete com’è il mondo là fuori?
a 25k un conoscente ha comprato kuga sline e un collega il compass, ad esempio, poi dipende dalla tipologia che ti piace, a me non dispiaceva la tipo sport, la renegade, 500x, ecc ecc, vuoi che ti citi tutto il listino di 4r?
Tipo?
Sotto i 25k euro hai l'imbarazzo della scelta
Tipo?
Io su versioni economicamente paragonabili ho visto interni misto pelle plancia e sedili di tutto rispetto su cx 3. Sulla cx30 plastiche morbide e pelle ma li il prezzo era più alto. Anche il design degli interni era più pulito, lineare e moderno. Ma ci sta che a qualcuno piacciano ancora gli interni della polo del 96 eh, ad ognuno il suo.
Sbaglieranno tutti i recensori di auto del mondo a parlare di interni sotto tono per la t roc ed ottimi interni e materiali per le Mazda citate che vuoi che ti dica. Ci manca pure che debba passare per fanboy di una macchina che neanche ho preso ancora e forse neanche prenderò. Odio la mia bmw di merd4 figurati se mi spello le mani per una Mazda.
hai dei problemi seri, fatti curare!
Io non so quali siano le basi sulla qusli fai queste affermazioni, le plastiche della cx3 sono pessime, dure e scricchiolanti, devi prendere versioni top per qualcosa di accettabile, bagagliaio piccolo, spazio posteriore per le gambe inesistente, spazio per la testa del passeggero posteriore inesistente, rumori in marcia come se piovessero, ETCC..etc..solo una capra potrebbe paragonare tale giocattolino con la t-roc che é davvero una signora macchina.
Puoi averne avute anche 10, questo non fa di te uno che ne capisce di macchine. Per paragonare gli interni della t roc con quelli della cx 3/ cx 30 si deve girare col cane guida e non avere più l'uso del tatto.
In cosa?
L'ho avuta come auto per i collaboratori di babbo, ben tre esemplari, meglio una polo figurati a una t-roc . Parlate sempre troppo e senza senso..m
É un giocattolino 😅😅😅
io parlo di listini esempio business:
2.0 TDI SCR Business BMT DSG Sports Utility Vehicle
€ 31.766,7
BlueHDI 130 EAT8 S&S Business Sports Utility Vehicle
€ 31.975
adas e basta e manco di serie, perchè sulla versione base non ha tutto
Significa che ha di serie tutto le più moderne tecnologie, Adas e via dicendo.
A me per la 3008 avevano chiesto 27000 per l allestimento intermedio
Ho pagato meno il t roc Advanced con tutti gli optional.
quello ormai in italia ne abbiamo visto di tutto,se girano senza assicurazione figurati la revisione
e la revisione la fai fare dallo zio gino
basta che non fai incidenti se no sono c...
beh se non la vuoi omologare puoi fare come ti pare anche metterci 300cv
La parola magica è omogolazione:)hai detto basta pagare e avere i canali giusti per non aspettare la burocrazia.Almeno qua in italia puoi cambiare colore a piacimento
per aggiungere una misura di cerchio alla mia vecchia alfa, avevo dovuto chiedere il nulla osta dal produttore, quindi alfa stessa, dopo averlo ricevuto sarei dovuto andare con i cerchi montati alla motorizzazione, pagare e far aggiornare il libretto, diciamo non una cosa facilissima e veloce....immagina per i cv
chissà
aggiornare il libretto................cosa semplicissima in italia
se lo fa la casa pagando non vedo il problema.Poi basta aggiornare il libretto
in italia non puoi in alcun modo aggiungere dei cavalli tamarrando centralina e meccanica.
più tecnologica significa con uno schermo più grande?
la 3008 costa più o meno uguale, quindi si va confrontata
Straquoto.
Possiedo anche io una 1.6 TDI.
Solo chi non la prova la denigra.
Aggiungo che è più tecnologica della 500x e con un bagagliaio superiore (circa 100 lt in piu) nonostante sia qualche cm più corta.
Il massimo che hai guidato è stato un Duster, ammettilo.
Un articolo che sembra un dépliant preso in concessionaria. Solo mia questa impressione?
Mio zio dopo la storia del diesel tira ancora madonnine dopo l' aggiornamento della centralina, problemi a non finire sta cercando di venderla per la disperazione
Ma dai che dici.
Entra in una polo poi entra in una 208, poi mi dici.
Dai WV è un morto che cammina, gli interni della tiguan ne vogliamo parlare? Ahahaha
Ripeto: dipende. Se prendi per esempio un X1/X2 (per restare bassi) da 250+ CV, la guidi come vuoi.
Posso garantirtelo.
Poi ovvio, se mi prendi una Mokka il discorso cambia.
Ti assicuro che qui dalle mie parti, ma non faccio statistica, nessuno si sognerebbe di passare da una WV a una Peugeot...
L’ha presa la mia compagna su mio consiglio. Era in ballottaggio con la 500X, l’unica che abbiamo valutato oltre a questa VW, per quella fascia di prezzo.
Che dire, non è certo una macchina di fascia alta, ma è bella, moderna, tecnologica, sicura e si guida molto bene: liscia, fluida e con un ottimo cambio. La motorizzazione è il 1.6 Diesel. Un’auto che per la mia compagna è perfetta. Certo la 500X sarebbe costata un filo meno, ma è meno bella e meno sicura (sulla carta).
Dipende che SUV hai.
Alcune nemmeno elettrodomestici, solo suppellettili 🤣🤣🤣
ti è andata di traverso un'oliva?
Qhahahahhahahahaha
Ahahahhahahahahha
ma infatti sono tutti elettrodomestici, non sono Auto..
perchè non si può sentire? si parla di piacere di guida riferito al segmento SUV, non sto certo paragonando una supercar ai suv. Sicuramente un SUV con ottimi valori di coppia e cv, un multino al posteriore , un buon telaio, si guiderà meglio, offrendo un piacere di guida superiore rispetto ad un suv con un ponte torcente posteriore e bassi valori di coppia.
La kuga non mi piace ne la comprerei, ma non avendola provata di persona non mi esprimo ne sulle doti dinamiche ne sulla qualità interna.
beh non è che per comprare un auto sei obbligato a spendere 34k, ci sono decine di modelli a prezzi abbordabili e pure migliori di questa vw sovrapprezzata
34k mila euro, in pratica considerando gli stipendi italiani, uno dovrebbe lavorare quasi 2 anni solo per la macchina. Se togliamo pure le spese fisse benzina, assicurazione, bollo e autostrada 3 anni... Mi sa che andrò avanti con il mio scassone molto a lungo, i prezzi delle auto sono fuori da ogni logica ormai iniziano a costare più di un box auto
sei serio sulla polo del 99?
ti ringrazio per il ragazzo, no comunque mi sono sempre piaciute le hatchback sportive, che ho avuto fino a 2 mesi fa, poi causa moglie e famiglia, ora guido un suv
ford kuga, piacere di guida e suv non si possono sentire in una frase, e io guido un suv...
e ti prendi una variant....
ah finalmente uno che ragiona
quindi se il t.roc è un segmento c nessun'altra vw può esserlo? e viceversa?
costa 10k in meno con motore migliore, consuma meno, stesse plastiche e più spazio
Pagliaccio
E il Tiguan cos è?
Ahahaahahabahaa
che è superiore a sto catorcioXDDD
in base a cosa?
pensa sul forum della Yugo...
Mi spiace per te ma si
Io non ci giurerei...una Renegade Trailhawk se la gioca (anzi), riesce a batterla con questa bruttissima T-Roc
Diversi problemi, soprattutto nella versione 1 litro. Non sono mai andato a fondo (non ce l'ho e non ho intenzione di comprarla) ma molte persone ne erano insoddisfatte.
Ma vai a zappare va
Ma non diciamo fesserie per piacere... Questo Troc, ed in generale i Suv, hanno la metà dello spazio e abitabilità di una SW e anche di una monovolume compatta.
Ok, ora lo cambio, grazie
io sto parlando del confronto tra sw e suv, e cmq dentro non hanno più spazio...
La Renegade è infinitamente inferiore
hai sbagliato avatar, dovresti essere Giova104...
Non è un segmento c
Ma è un segmento c la t roc
Stesso prezzo di partenza, sicuramente non meno tecnologica, è una valida alternativa a chi non cerca solo sostanza
Volkswagen ormai ha abbassato di molto l' asticella dopo il diesel gate hanno dovuto tamponare le perdite e la qualità ne ha risentito troppo.
Una Peugeot è rifinita 10 volte meglio
Quella fiat non potrebbe nemmeno essere paragonata con una macchina del genere
Le multe? Mute!?!?
Se lo fai così sul didietro di tutte le tue auto il dubbio mi viene...
Ma no sciocchino... Il fatto è che non ci entro (fisicamente) nella 500.
Tu non sei un esperto di mktg, nè un esperto di auto come lo è chi lavora nel gruppo VW, nè tanto meno esperto di strategie commerciali penso.
Io ti sto parlando di strategia aziendali: il lavoro che ha fatto VW sul t roc è pazzesco ed i risultati in termini di vendite e fatturato si vedono.
"Ricorda, tra 4 anni quello che ti rimarrà in mano non sarà la tecnologia della vettura (che verrà travolta dalle vetture future) ma la qualità dei materiali scelti per la realizzazione della vettura stessa."
Se per qualità di materiali intendi le plastiche morbide di qualche vettura che si rovina prima delle plastiche rigide, ok.
Ripeto, la t roc non è un segmento B. Punto. non può esserlo per via delle dimensioni.
Ma facciamo finta che sia segmento B: quale altra casa fa meglio di t roc in questo segmento?
Chi ha gli interni premium sul segmento B? Chi ha pari tecnologia di t roc? Chi lo stesso rapporto spazio/ingombri? Chi lo stesso bagagliaio?
Non è un problema mio.
Si chiama selezione naturale, giusto così!
E aridaje. Dei mercati fregacazzi.
Sto parlando di me, di quello che tutti i giorni vedo sulle vetture del gruppo vag che posseggo o che ho nella mia disponibilità più vicina.
Del fatto che il mercato risponda più che bene me ne faccio veramente poco, a me quello che importa da acquirente è che il livello a cui il gruppo mi ha abituato sia mantenuto. Se non lo mantiene ho tutto il diritto di notarlo, farlo notare e criticarlo.
E non buttiamola in caciara, con quello che hai appena espresso non c'entra assolutamente nulla il discorso che ti sto facendo.
La scelta della vettura è una scelta di compromesso. Il suv (che a me non piace in nessuna sua declinazione, pur avendo potuto apprezzare le doti di macan e stelvio) consente di avere uno spazio maggiore delle berline, una guida molto più confortevole per tante ragioni. Il connubio tra comfort e capacità di carico maggiori rispetto alle berline sono stati, fino ad adesso i motivi principali di scelta dei suv.
"Berlinizzare" i suv generalisti è una cosa invereconda.
Avere la stessa piattaforma non significa appartenere allo stesso segmento. Le piattaforme sono modulari per adattarsi al meglio a vetture di segmenti diversi tra loro, e VW in questo è maestra.
Prima di aggiungere i post scriptum leggi meglio, magari.
Del calo qualitativo del resto delle case non mi importa parlarne, si sta parlando di vw.
Ricorda, tra 4 anni quello che ti rimarrà in mano non sarà la tecnologia della vettura (che verrà travolta dalle vetture future) ma la qualità dei materiali scelti per la realizzazione della vettura stessa.
Ribadisco quanto detto in altri commenti. Se sta bene a voi pagare di più, buon per voi.
Una modanatura serve per "spezzare" le forme.
Qua non imita nulla, è una semplice modanatura.
Si può ragionare sul fatto che renda inutilmente pesante e troppo elaborato il retro, ma quello è tutto un altro paio di maniche
Una vettura è un bene che ha un costo non risibile. Il livello qualitativo medio dovrebbe rimanere tale nel corso del tempo, e semmai aggiungersi alle migliorie "globali" apportate alle vetture.
La luce nel cassetto della passat che manca è una roba che dovrebbe fare inorridire chiunque.
Se io pago un marchio """"premium"""" pretendo attenzioni da marchio premium (tale per cui, fotteseg4 se hai la torcia nel cellulare, togliere quella lampadina è un comportamento vomit3vole) senza se e senza ma.
Se poi, in nome di uno schermino (dal costo infinitamente più basso di un tachigrafo analogico) vi piace pagar di più, ben venga per voi.
Purtroppo, che la qualità generale delle vetture del gruppo vag sia paurosamente calata non lo dico solo io. Se poi, per via dell'adozione di uno schermino al posto del tachimetro digitale (che ha un costo infinitamente più basso di una strumentazione analogica) la qualità delle vetture vw vi sembra invariata, buon per voi.
Cosa non capisci?!se mi dici solo quei tre allestimenti che ti aspetti!
se vai sui forum di mazda e fiat invece.....
Si si era per chiarire i prezzi che salgono dal listino. Hai fatto benissimo
Dipende dalle esigenze, per me lo è.
Altrimenti sarei andato su altro: per me le dimensioni sono perfette.
avete?
Che teneri.
https://uploads.disquscdn.c...
Che intendi per "peste e corna"?
Ah capisco quelli come te dalla f12 in su anche per andare a fare la spesa, altrimenti non ci si diverte
Una 500 abarth? E che devi fare topolino?
Ah ah bellissimo.
Direi che non comprare auto bruttine non ha età.
era pacchetto prendere o lasciare. Ha quasi tutto. Manca il tetto apribile.
comunque le macchine da configuratone costano sempre di più delle pronta consegna (non parlo comunque di km0)
Si vede che avete il mercato limitato, toglierr highline che è una legenda vw
Bagagliaio T-Roc: da 392 a 445 l
Bagagliao Sportsvan: da, 500-590 l
Il T-Roc è bello, vero...non ho mica il paraocchi, ma no venite a dire che è spazioso, comodo e versatile.
Perbenista ipocrita? Tu hai dei problemi, come chi si prende 300cv per passeggiare, per.carita buon per lui che se li può permettere, ma completamente inutili, a sto.punto mi prendo una 500 Abarth e sicuramente é molto più divertente senza avere 300cv , i tuoi sono commenti di uno che in pista a divertirsi veramente non ci é mai andato
Per caso paghi meno di bollo, meno di assicurazione, meno di carburante per avere un auto più bellina?
Comunque se avessi 20 anni avrei fatto anche io il tuo pensiero.
Brutta (IMHO). Anzi bruttissima. E purtroppo ho letto peste e corna da chi l'ha presa. Mah!
le 3 versioni sono Style, Business, Advanced + l'R Line
non direi...no...
si ma non sappiamo che optional hai tu!non e che di listino fa 36 e il prezzo e qullo per tutti.
Tipica frase da perbenista ipocrita. I cavalli, la vera soddisfazione, non la danno quando si guida al limite ma proprio nella guida di tutti i giorni. Hai mai visto auto extralusso con motori sotto i 300cv? Eppure vengono usate solo per passeggiare...
445 lt, ma di che parlate?
si va be, tutti esperti di auto e poi girate al massimo con una dacia
sto parlando di suv vs sw...non di questo frigorifero con le ruote nello specifico...
Più ingombrante, meno tecnologica, senza 4m.
Solo sugli interni vince, ma la peugeot 3008 va confrontata con il tiguan e li mi sa che esce con le ossa rotte.
bagagliaio ai vertici della categoria (445 lt): ci sono segmenti C che fanno peggio (vedi compass) o stesso segmento con circa 100 lt in meno (500x)
I cerchi da 19 sono inutili, quanto i cv, se voglio correre vado in pista, come ho sempre fatto, l'auto di tutti i giorni deve avere altre caratteristiche
Se é circolare e doppia, o imita quello o é solo initile
Si perché il vero scarico sta altrove, guarda la classe a con doppio scarico, solo uno dei due fuma
Un SUV lo guidi come un furgone?
😂😂😂
presa in pronta consegna 2 settimane prima dell'uscita reale sul mercato. Sono le quote prevendita.
Ho fatto un azzardo a prenderla prima di avere feedback del mercato, ma il prezzo e la disponibilità immediata mi ha convinto alla fine.
Ah vivo a torino. Presa da vw ciriè
L'ho visto agli stand suzuki e peugeot e ha detto solo delle ovvietà.
Quindi la tua è una battaglia persa.
Non posso che darti ragione
SI, strategia del gruppo e andazzo generale (che stanno cominciando a prendere in considerazione anche in mercedes).
Più tecnologia, meno qualità generale: inoltre avrebbero cannibalizzato le vendite di q2 mettendo interni qualitativamente superiori sul t roc.
p.s. t roc non è un segmento B: è una via di mezzo, è fatto sulla stessa piattaforma di Golf che è un segmento C (quindi non può essere un segmento B).
Ti sto dicendo che per quell'acquirente la parola berlina (e il concetto setto) non ha alcun senso. Vuole la T-Roc, punto.
eh si: avrebbero messo in competizione estrema q2 e t roc mettendo gli interni di qualità sul t roc.
la q2 l ha scartata ha detto: l'altra la conosco poco.
Sì ma per l'acquirente tipo questa frase non ha alcun senso compiuto.
Ho capito tutto. Ma la tendenza è questa. Non ha senso tirare fuori ogni volta 'ste berline.
cioè avere meno spazio sia dentro che nel bagagliaio e guida meno dinamica?
No, assolutamente. Hanno una logica per chi vuole sostituirle alle station wagon anche. Ma sicuramente non devono fare le berline.
cioè essere ultrasessantenni e doversi sedere in alto
"Se la vostra prossima auto sarà un SUV compatto"
NO MAI!
ma se proprio volessero regalarmelo prenderei la Renegade...
A me piace, peccato per gli interni di qualità decisamente scadente.
Necessariamente crossover? Altrimenti sul Segmento C c'è anche la nuova Mazda 3 che è davvero fatta benissimo, volendo c'è anche 4x4.
Solo la scelta di motori è un po' limitata.
Oppure Focus Active?
Hai ragione, meglio parlare della renegade che in frenata stacca da terra entrambi i pneumatici posteriori
😂😂
è un tuttologo sapientologo.. lo ascolto solo per compagnia perché mi strappa sempre una risata..
ma quello che dice.. l 80% stendo un velo pietoso
Un'auto brutta è un'auto brutta. Che sia fatta più o meno intenzionalmente brutta per distinguersi lascia il tempo che trova.
Non funziona esattamente così ma va benissimo.
Tralasciando il fatto che lupo e fox eran due vetture "di ingresso" dichiaratamente "povere", quello di cui parlo è il levello medio qualitativo del gruppo. La caduta si osserva su tutti i modelli (eccezion fatta per i modelli più alti in gamma) che non siano seat o skoda (dove il livello è leggermente migliorato).
Affermare che vw è esattamente dove era significa metter la testa sotto la sabbia.
No, è roba che si vive da circa 10 anni. E negli ultimi 5 è paurosamente aumentata questa tendenza.
Ti basta guarda l'involuzione dei materiali selezionati sulle polo dalla 9N in poi, in casa audi a4 dalla b6 in poi, e finanche sulla a6 dalla C6 in poi.
Le plastiche rigide sono aumentate esponenzialmente, molto più in vista.
Cosa che non ha fatto altro che diminuire il divario percepito con skoda prima, e seat adesso.
Su skoda sostanzialmente è rimasto tutto invariato, su seat c'è stato un buon aumento del livello medio di qualità.
Roba che si sente da 25 anni.
Finti intendi che non esce nulla?
Qui si critica. Là fuori ne vendono a iosa.
Le auto le comprano i consumatori non i meccanici.
Tanti non la pensano come te, pare.
Beh hai preso un'auto più bruttina, ci sta.
Che c'entra la gara di velocità?
Insensata per chi?
Quella che hai scritto è una porc4t4 immane.
Il livello qualitativo delle auto vw è paurosamente calato verso il basso negli ultimi 5 anni (e prima che te lo chieda, si guido una vettura del gruppo e in famiglia ne abbiamo diverse, appartenenti a diversi brand del gruppo, di diversa epoca e segmento).
La t-roc rimane comunque un suv high-end del segmento B (anche se molto molto al limite). E come tale dovrebbe rispettare determinati standard qualitativi.
Ciò non significa che la vettura che hai comprato non sia una buona vettura, ma solo che la qualità non è quella che contraddistingueva il gruppo Vag.
è vero quello che dici, ma ho sempre fatto assetto e cerchi su tutte le auto che ho avuto e montandoci i 20 era praticamente obbligatorio altrimenti era ridicola
Non è solo una questione di fortuna; quella alcune volte devi anche sapertela cercare.
Le land, di base, non sono affidabilissime. Il 2.0L poi di problemi ne ha avuti parecchi, e in linea di massima bastava fare una piccola ricerca in rete per rendersi conto dell'incidenza (e della tipologia) dei problemi.
Al netto delle 2 vetture della categoria SUV indirizzate di base ad un certo tipo di guida (Macan e Stelvio che nascono con quella prerogativa, ndr), questa rincorsa alla "berlinzzazione" dei suv generalisti è assolutamente insensata e controproducente.
Un suv generalista (come questo) deve rimanere tale, altrimenti vengono nettamente meno i motivi per cui si sceglie questo tipo di vettura.
a cosa serve la trazione integrale? a disimpegnarsi su neve-ghiaccio-fango.
La cx-30 è bellissima ed è uno dei SUV che preferisco, ma la mia domanda era rivolta ai suv diesel, questo lo fanno solo benzina ed ibrido, diesel solo 1.8.
Altro punto è che questa mazda ha un ponte torcente al posteriore, la T-roc un bel multilink, che abbinata a tanta coppia e cavalli in più da un piacere di guida maggiore.
Si ma ora non è che qualsiasi modanatura al di sotto della soglia di carico sia uno scarico
https://www. youtube. com/watch?v=5kN82rMqOoo
Il problema è che ribadire il concetto espresso in altri 70 commenti è noioso.
Sporcare la discussione continuando a ripetere la stessa cosa non ha alcun senso.
Che ti piace e che ne sei contento in quanto possessore lo han capito anche i fili della presa di alimentazione del PC di ogni utenti.
Il fatto che VW venda, poi, non c'entra assolutamente nulla!
esatto.. il motivo per cui quando l'ho provata ho detto: ma cos'è sta poracciata con gli interni della polo??? potevate mettere quelli della golf! cosi ho preso la tiguan.
Il vantaggio che ha è che ha già molti adas di serie
ma quale è il problema scusa?
Continuate a commentare voi, VW continua a vendere
Vabbè, penso ti sia seg4t0 abbastanza. Non è che ripeterlo di continuo aumenti la libidine eh
Auto sontuosa!
Non esiste nessuna highline
:D ok
Ti dirò, mi piace, anche se non é il mio ideale di vettura
cx-30 2.0 benzina ibrido 4x4 o 1.8 diesel 4x4 full optional, poi su un cross-over mi spieghi a che serve il 4x4
Posso chiederti una cosa, giusto per curiosità e senza nessun tipo di polemica?
Perchè montare l'assetto su questa vettura?
Per carità fa la sua figura, e nel complesso la rende più gradevole, ma viene totalmente meno la sua prerogativa principale
Sicuramente un auto completa, ma a mio avviso molto brutta, e con interni non all'altezza del prezzo. Rinunciando alle 4 ruote motrici starei su 3008
ma sopratutto QUALE berlina? anche una m3 è una berlina.
il problema è che ne sta infinocchiando tante ma tante.
tipo?
vabbè, confronti una station wagon...il bagagliaio di t-roc è più capiente di una golf berlina comunque
non ho un prima e dopo qua,comunque è scesa 4 cm davanti e 7 dietro perdendo quell'aria un pò inclinata che aveva di serie
https://uploads.disquscdn.c...
Io a questo SUV modaiolo di casa VW ho preferito una Golf Sportsvan full optional DSG venduta ad un prezzo inferiore. Almeno quando apro il bagagliaio trovo spazio per caricare qualsiasi cosa, non solo il trolley per viaggiare con Ryanair.
No 37 e credo che prima del bodykit ed i cerchi da 19" siano più importanti i cavalli
Ho un duster, che esteticamente é molto meglio di un t roc e mi é costato 10k euro in meno, avessi voluto spendere 25k per un suv avrei preso una kuga sline in promozione che costava uguale ed é mille.volte meglio
Bravo tu
Tu si che sei un genio, hai paura di essere sorpassato, cos'hai 15 anni?
Nessuno proprio come te che sembra che stai descrivendo la tua ragazza
Ma che vuol dire? Pure la multipla vendeva tanto
Alla t Roc top di gamma si
Hai ragione mai visti scarichi sul.posteriore in posizione bassa e laterale, io dico che se non lo vuoi far vedere vero, non mettere quelli finti, che tra l'altro sono presenti anche in alcuni allestimenti della golf, cosa c'entra la ford gt?
vabbè, avete scrito già tutto voi contro i suv, arrivo tardi...manca solo la polemica contro il diesel...
Si ma che c'entra? Due cilindri vengono disattivati a velocità costante e in rilascio, la turbina non serve. Appena si preme il pedale ripartono sia i cilindri che il turbo.
Non sto dicendo che è una macchina scarsa.lProbabilmente lo avrei preso anche io se cercavo un auto cosi 2 anni fa,forse la xc40 non era ancora uscita. Almeno hai fatto la scelta giusta per 4 motion
Non so dove vivi tu ma quella versione tua un mio collega lo ha pagato 46 mila e in consegna dopo 4 mesi
Un modello della vw trock
No anche qua si fa,poi non so cosa dovrai dichiarare
Quali sarebbero le alternative migliori con un 2000 diesel 4x4 alla stessa cifra?
Almeno le ruote posteriori non si alzano in frenata come la jeep renegade
😂😂😂
Forse in Inghilterra è legale, in Italia non credo
Una bella tiguan RLine, a meno che non si tratti della misera sport 1.6 tdi con cerchi 19" e poi ti superano anche i vecchi in bicicletta, costa almeno 50k. Allora si che guardo altrove...
È riferito al fatto che la 2.0 diesel è solo con cambio dsg! Che bassezza intellettuale!
Si. È come dire: qualcuno va ancora con uomo bianco?
Once you go black, you never come back...
Essendo entrato su entrambe confermo che quelli della Polo, essendo uscita dopo, sono migliori. Anche il pannello porta come la plancia è rifinito meglio. E la polo costa meno di 20K volendo e meccanicamente non è inferiore alla T-Roc (non conto la 4x4)
Evidentemente si sono accorti della cappellata con la Troc e hanno rimediato con la Polo
Ma a chi interessa sta roba? Siete un blog di motori o elettrodomestici? Questa andrebbe magari su hdblog, ma se qua vogliamo parlare di motori con la M, per favore lasciate stare i suv modaioli che compra solo gente la quale pensa che il controsterzo sia un antiurto meccanico.. Grazie ☺️😉
È per riparare a questo che hanno creato la t-cross così brutta
Una polo rialzata da 25'000€ complimenti a Volkswagen se riesce a infinocchiarla a qualcuno ahahahah
per tutte le auto è così purtroppo, il problema è la scarsa voglia di capire i problemi e risolverli da parte della casa madre/officina....
E' un rivenditore di auto usate che con i pochi soldi che ha solo quelle può comprare e rivendere...
sono salito su una Troc e per quelle cifre ci sono alternative migliori, soprattutto negli interni
30k€ per avere interni non di qualità? siamo sc3mi?
Motore onesto il 1.0, su golf dsg faccio i 16km/l tranquillamente complici migliore cx, gomme da 16 e minor peso
Sì abbiamo capito
Sarà su base Golf, ma gli interni e gli accessori base sono da Polo
Io non devo giustificare nulla.
Se compro vuol dire che è un prodotto adatto alle mie esigenze
Meno male non avevi capito.
Sono uno come te, ma che non deve giustificare i propri soldi spesi :)
E quindi chi sei tu per dire che nessuno degli aggettivi è calzante?
Per me è cosi
Mio moglie si fissó con la juke ma parliamo di 8 anni fa.
Ti potrà piacere, ma degli aggettivi che hai usato non ne calza manco uno...e prima che ti metti a dire, si l'ho vista, provata etc
Te lo faresti mettere anche nel deretano da quel grassone
T Roc highline che sarebbe?
Scusa, pensavo di aver risposto a lui.
Cioè ho letto aristarco in luogo di Alessandro
aristarco. è l'unico altro personaggio in questa conversazione
Dai dicci che auto hai così posso capire i tuoi gusti
È uno chi?
Magari è uno di quei ragazzi a cui piacciono le 600 tuning :)
D'altra parte se esistono, a qualcuno piaceranno !!!
Ma chi sei tu per dire che è brutta?!?:))
Tu hai gusti pessimi.
Tel ho detto prima che ti scoperesti Rosy Bindi al posto di Miriam Leone.
Vende tantissimo ed è acquistata da uomini e donne.
Non può essere così pessima.
immagino che tu abbia una ford gt per mettere in mostra i tuoi scarichi veri :D
Scherzi a parte, se tu ci vuoi vedere degli scarichi finti fai pure. Sono in una posizione impossibile per degli scarichi comunque (non so tu che macchina ti possa immaginare con gli scarichi in quella posizione)
Costa uguale?
Contento tu...una bella tiguan rline é tutta un altra storia
a parte che non costa 50k €... con 44k compri la R con 300cv.
La 2.0 DSG 4motion Advance, 2 anni fa la pagai, con le scontistiche, meno di 34.
Ho guardato tutto il mercato in quella fascia:
Bmw serie1 hanno alzato i prezzi e poca scontistica nonostante arrivassimo da bmw,
Compass bello ma motore e cambio non ci siamo (anche se facendo strade bianche in estate aveva il suo perché, ma non ne valeva la pena),
Ford pazzi. Prezzi assurdi se si esce dalla "fiesta da città". Per la focus st accessoriata volevano 37k (e non è 4x4).
e tante altre che non ricordo nemmeno più ormai
Beh ovvio hai gusti pessimi, non metto in dubbio che per te lo.sia
Mi spiace deluderti ma quelli sono scarichi finti, altrimenti sarebbe pure peggio, stilisticamente parlando...
Pardon, ho confuso con la t cross. In ogni caso non vedo il problema col fatto che sia una golf rialzata. (tra l'altro essendo mqb modulare, è comunque parzialmente quello della polo se proprio dobbiamo essere onesti, o della skoda scala che è segmento c, è più lunga della golf eppure è sempre basata su a0)
È soggettiva. Stop.
Per me è bellissima (altrimenti non l avrei comprata)
ed io che speravo in una versione a metano 130 cv
le macchine con gli scarichi finti sono altre. (es nuove mercedes)
In 2 anni che la guido non avevo nemmeno pensato che quei due dettagli potessero scimmiottare gli scarichi.
Non avrebbe alcun senso avere degli scarichi li.
Si può avere una foto prima e dopo assetto? Sono curioso 😅🤣
no questa l'ho provato di persona e confermo che il mio collega ha modificato la centralina aggiungendo un po di brio.Cioe per 99%della gente va bene se si compra quel tipo di auto ma per 50 mila euro mi aspettavo di più
odia tutte le auto tranne la sua..
e poi quando uno si auto-dice che ci capisce (di qualsiasi cosa) di macchine... beh il personaggio è già delineato.
Classico italiano che si crede fenomeno perché è andato ad abitare all estero e tratta chi sta a casa come degli imbec1lli..
(per poi nel 90% dei casi fare dietrofront anche lui)
É soggettiva fino ad un certo punto, certa roba non si dovrebbe vedere nel 2019 e parlo degli scarichi finti
No no la "vecchia" 2.0, diesel, una vera delusione, mentre un nostro parente ce l'ha 2.2 di un paio di anni più anziana e mai un problema, per cui ci vuole veramente fortuna...
la nuova evoque? peccato sembra un bel mezzo. Ci stavo pensando come prossima macchina.
l'estetica è soggettica e non ha senso nemmeno parlarne.
Noi siamo qui su un forum e c'è qualcuno che ha fatto milioni facendo un taglio in mezzo ad una tela.
Io l'ho presa per mia moglie al posto di una Evoque mal riuscita, e devo dire che per ora siamo molto soddisfatti.
no questo e una golf,figurati su un trock
Sarà qualche problema di elettronica.
è vero che i cambi automatici hanno una risposta non immediata al "kickdown", ma in modalità sport ha un accelerazione eccezionale per la categoria. Unito al dsg, non mi ha mai fatto rimpiangere i soli 150cv.
La questione delle centraline modificate vale su tutte le macchine. Conosco un mondo di persone con altri brand che hanno la centralina modificata.
ok
quello sicuro:)
Beh per l'estetica non serve provarla
Tutte le vag hanno centralina modificata XD
Sarebbe bello sapere quanti, tra quelli che commentano, ce l'hanno o l'hanno potuta provare davvero.
La Tiguan di altra categoria ma è una auto per nonni.
Brutta come la morte.
T roc è fresca, giovane, accattivante, muscolosa.
Io ce l ho e l adoro.
Top!
Vai a farti le s e g h e sul garagino cartonato
Ma é veramente brutta é con questa hanno toccato io fondo, mille.volte.meglio una tiguan
😂😂😂🙈🙈🙈
Sarà, però così facendo la turbina perde qualcosa essendoci due scarichi dai cilindri in meno. Sarebbe bello poter disattivare questa funzione da centralina e fare un test nelle stesse condizioni.
Dai, la Juke non si può paragonare a tutte le altre citate.
Allora che paragone fai?
Io invece di un crossover punterei alla nuova Jazz, c'è anche in versione crossoverizzata. Corta, alta, passo enorme in relazione alla lunghezza, piena di tecnologia utile, materiali di qualità. Solo ibrida.
Al massimo Classe B, più costosa e alla moda ma secondo me un gradino sotto come qualità non percepita.
Non è certo un'auto alla moda ed arriverà tardi (si parla di metà 2020).
Una constatazione, parli di interni di qualità ed hai una Juke?
Si si si infatti è tanto fiacco da equipaggiare anche audi a6. Tu inventi!
Il 150 cv tdi manuale su t roc NON ESISTE. Sei attendibile quanto un giornale di gossip per intrattenere casalinghe dal parrucchiere
ah quindi tu puoi dire che è favolosa, io non posso dire che mi fa cagare? vivi in italia o nel urss?
Hai detto niente. La golf è la storia del mondo auto.
Se ti scoperesti la Bindi al posto di Belen non sono problemi nostri.
Cx3/30 forse, sullo stesso segmento, stessa fascia di prezzo, sono quelle con interni migliori.
Ma occhio: ti consiglio di dare un'occhiata al forum/club di Mazda perché molti si stanno lamentando di alcuni motori.
So che qualcuno è passato a T Roc.
Crossover compatti entro i 30k con interni molto buoni non me ne vengono in mente: si c'è solo Mazda se non ti piace audi.
Infatti, un po lunga;) pero altra categoria
Son due bocche in meno da sfamare. Non sarà super influente però aiuta. 500 metri di qua, 700 metri di là, qualche chilometro su un pieno veleggiando a due cilindri sicuramente riduce di qualcosa i consumi.
L'ignoranza ce l'hai tu, non era un commento denigratorio, ma solo per dire che é una golf rialzata e non una polo,questa per quanto brutta é di un segmento superiore rispetto al b della polo
Vero dal vivo ê peggio
Crossover compatto per mia moglie. Togli quelle che ti ho detto piu x1 che non le piace. Niente chr e juke nuova. Ha una juke e vuole cambiare. Sono rimaste classe a con qualche possibilità e cx 3 / cx30. Entro i 30k, è una seconda auto. Q3 troppo grande anche se il nuovo è bello, il vecchio era orrendo.
🤣🤣🤣
Stai cercando una nuova auto?
Con che caratteristiche? E che budget?
Suv/crossover?
Q3 Sportback?
Sarò abituato troppo bene, che ti devo dire.
Per le mosche si.
Se dici che fanno ca.are per me non ci capisci tu un caxxo.
Per le mosche si.
Se dici che fanno cagare per me non ci capisci tu un caxxo.
Quindi noi non possiamo dire che dentro fa cag4re perché il target è quello che non capisce una seg4 di auto che vuole il crossover e non ha i soldi per audi (tra l'altro il q2 non si può vedere), perché vende tanto e perché altrimenti facciamo come quelli del bar che mezzi avvinazzati maledicono il governo ladro?
A me non frega nulla dei target, delle vendite e di quello che dicono al bar. La t roc dentro è una polo del 96 ed i miei soldi non li avranno. Se hanno la fila al concessionario buon per loro ma io non lavoro in Volkswagen quindi mi tange il giusto. Non sono mai stato un estimatore delle folle per stabilire cosa è buono e cosa no. Del resto miliardi di mosche amano la merd4, dev'essere deliziosa no?
P. S. Non è questione di prezzo. La classe a a mia moglie non piace, la GLA la cambiano a breve ma a me la macchina serve ora, non a metà 2020 ed il q2, appunto, è orrendo.
Scelta marketing precisa: T roc è rivolta ad un altro target di clientela.
Chi vuole interni di qualità prende Golf o, per restare sul segmento, Audi Q2.
Detto questo, t roc, insieme a t cross, sta vendendo tantissimo.
Lavoro egregio di VW.
Il resto sono chiacchiere da bar.
Si infatti ho visto tutta la gamma (6, cx 3, cx 30 e cx 5) con cruscotti molto belli in misto pelle. Solo la cx3 aveva plastiche più dure in alto ma comunque un ottimo design e pelle anche lei nella zona bocchette. Comunque potrei anche optare per la cx 30 alla fine. Mi frena solo che è un po' troppo grande come seconda macchina.
Non lo è infatti è molto meglio. Basta farsi un giro nei concessionari eh.
Forse non ti è chiaro che io sono andato per comprarla, non sto parlando per sentito dire.
Si da italiano medio non avevo dubbi che parli di diesel,ma il mondo va avanti .Ora arriva quello che ti dira che i motori diesel migliori sono italiani
Cosi buono che tutti dopo aver comprato tornano a modificare la centralina (esperienza personale t rock 4 motion highline)
Cit i vari clienti
TDI 2.0 150 Cv (pronta consegna). Fin da subito ho notato che la ripresa (ma anche l'accelerazione) è fiacca e, soprattutto, quando schiaccio l'acceleratore, la risposta è molto lenta (un secondo, o anche più, dopo aver schiacciato il pedale), al punto che i sorpassi non sono agevoli. Questo accade sia in tutte le modalità di guida (Normal, Comfort, Sport) e, stranamente, con la modalità Eco la macchina è più reattiva... (anche se sempre piuttosto fiacca per essere un 2.0 150 Cv di nuova generazione
E beh, si vede dalle argomentazioni che ne capisci parecchio di auto... Vai a comprare un'altra dozzina di smartphone top di gamma che è meglio.
Ed invece si. Sulla cx 3 le plastiche in alto sono dure ma non scarse come quelle di t roc e la plancia è in pelle con impunture a vista di tutt'altro livello proprio. La t roc pare avere il cruscotto della polo del 96.
interni da Punto del 2004
Si quasi tutti gli italiani,e non yi ho parlato della trazione integrale perché li siamo al 14-18% delle auto vendute
La tiguan 1.6 tdi è un polmone, anche se oggettivamente un'auto di segmento superiore. Con meno di 150cv la tiguan è inguidabile
non ha preso lo stesso motore,e comunque l'ha cambiata praticamente a costo 0.
La tiguan a parità di motore e trazione consuma ovviamente di più essendo più pesante. Furbo il tuo amico...
Beh, un 2000 TDI 4m un po' consuma.
Se avesse voluto un motore parco avrebbe dovuto prendere il 1000 Tsi o il 1600 TDI.
Io sto sui 20/22 a litro (1.6)
Il manuale? Qualcuno compra ancora cambio manuale?
Il 2.0 tdi 150cv del gruppo vw è il miglior motore in commercio per la sua categoria. Ti sfido a trovare qualcuno che ne parli male. A livello di sospensioni e cambio aut poi non c'è neanche di che discutere, altre sì saresti solo un incompetente. La mazda costa 10k euro in meno perché è un prodotto netramente inferiore, l'utilitaria mazda 2 alzata da terra
Sta vendendo a vagonate.
Il listino è anche aumentato a novembre perché la domanda è cresciuta tanto: insieme a t cross e 500x è sempre sul podio.
VW ha fatto un lavoro strepitoso su questa auto e i risultati si vedono.
La tua risposta già la conosco e te la anticipo:
Gli italianiihh11 sono tutti c00glioniiii1h1!!!
Si ok, capite di auto solo voi che state a commentare qui, senza provare.
Sta vendendo a vagonate.
Il listino è anche aumentato a novembre perché la domanda e cresciuta tanto: insieme a t cross e 500x è sempre sul podio.
VW ha fatto un lavoro strepitoso su questa auto.
La tua risposta già la conosco e te la anticipo:
Gli italianiihh11 sono tutti coglioniiii1h1!!!
Si ok, capite di auto solo voi che state a commentare qui, senza provare.
Non scherziamo , la cx3 è spanne sopra la troc
tutte le auto moderne con 100+ cv raggiugono i 190-200 km/h, poi su auto del genere la vel max è l'ultima cosa che si guarda
Consuma come un trattore, un mio amico se l'è levata per disperazione in favore di un tiguan
E non parliamo del cambio manuale, dove i giapponesi sono maestri
Motore da utilitaria?! Ma sei sicuro di quello che parli?Il motore a benzina con il rapporto di compressione più alto mai visto! Hai guidato la t rock highline awd che fa fatica a sorpassare anche una honda jazz?!O già che ci siamo commentiamo di domenica
Sisi anche una macchinina telecomandata per un bambino è favolosa
Social uniformation vehicle = SUV
Come meccanica? Con un motorino da utilitaria e le sospensioni della lancia Y? I 10k euro di differenza anzi sono pochi!
Possessore da Luglio 2018 di una 1.0 Tsi , percorsi 15000 km, consumo reale di oltre 15 con un litro misurato ( https:// www.spritmonitor.de/en/deta... ) full led, active display, bizona, vetri oscurati , mirror pack , cerchi e vernice bicolore ect ect pagata 23k. Sarà tombino frullatore cexxo 3 cilindri ma ci sono andato 4 volte in austria, montagna in 2 con bagagli più volte, mare e ovunque mi servisse senza il minimo problema ne sorprese. Da 6 mesi monto cerchi da 20" e assetto e non ha fatto una piega...poi ognuno con i propri soldi compra quello che vuole :)
Come meccanica e superiore, come allestimento probabile. Avendo provato entrambe in versioni top.Poi dipende dai gusti e costa 10-20 mila euro in meno
Per me è favolosa, non posso dirlo?
Infatti commentano, ma manco i fondamenti....
Allora ignorante lo dici quando argomenti, una risposta generica come la tua potrebbe essere ancora piu' ignorante della mia, detto questo, ripeto: favolosa NO, le auto FAVOLOSE sono altre.
Capito. Secondo te questa disattivazione parziale influisce davvero sui consumi?
La t-cross è su base polo, questa è su base golf.
Stessa piattaforma Golf
Ahahhahaahaha
Dai, sono chiacchiere da bar.
Hanno sentito dire o letto da qualche parte "polo rialzata" e lo ripetono come dei pappagalli
Ma cosa vuol dire? La piattaforma su cui è basata è stata
fatta appositamente per questo, commenti del genere mi fanno ridere,
perché oltre a denotare la sola intenzione di denigrare, indicano anche
un'ignoranza di fondo nel campo
*Polo
Ma cosa vuol dire? La piattaforma su cui è basata è stata fatta appositamente per questo, commenti del genere mi fanno ridere, perché oltre a denotare la sola intenzione di denigrare, indicano anche un'ignoranza di fondo nel campo
Certamente é una bella macchina ben fatta.
Certo, lo so
Se la guardi solo in foto....
Cioè la cx3 é paragonabile alla t-roc? Serio?
Si voi andate dietro alle chiacchiere. Tecnologia, comfort e guidabilità: oggi per me è il punto di riferimento nel segmento.
Compare la scritta "eco".
E se hai i sensi anche un po' più sensibili (scusa il gioco di parole) senti una leggerissima vibrazione quando vengono riattivati. Ma è proprio impercettibile.
Si infatti follia...
Beh sono degli specialisti nel taroccare le centraline....
44k??????????
É una golf rialzata
Quando disattiva i cilindri si accende una spia e simile?
Infatti non si può proprio vedere un auto dal costo medio alto con quelle plastiche brutte e rigide, per il resto poteva essere una bella macchina, ma quelle plastiche per me non la digerisco
favolosa una polo rialzata, anche no grazie.
tu si che sei un genio!
Si vabbè, 20k. Fra un po' anche per una dacia 1.0 da 100cv ci vogliono 16k.
Sono in prima linea a dire che le auto odierne non valgono quello che costano essendo diventati oggetti di "moda", però messa come la metti giù tu è una esagerazione. Che poi parli degli interni della Polo come fossero oro in confronto alla t-roc quando in realtà sono identici. L'unica cosa che la Polo ha è la plastica morbida sopra il cruscotto. Dettaglio che come dicevo sopra è una cosa che dovranno sistemare per forza nel restyling. Non spacciare gli interni della Polo come superiori, non è vero.
L'auto è solida ma gli interni tutti rigidi fanno pena, mi dispiace, altro che 25K al massimo... a 25k ci sono auto con degli interni fatti meglio. Pure la polo che è un segmento piu basso ha la plancia morbida ed è rifinita meglio.
T-Roc è buona ma piu di 20K scontata imho non vale
Odia un po' tutto e critica senza provare.
Compra solo auto d epoca con milioni di km
mah neanche più di tanto.. usa l inflazionata formula "Sgarbi" per avere un po di notorietà
mi fa ridere però che odia i suv/tombini come a me del resto
Seguace di Greg? :)))
Posseggo una Advanced 1.6 TDI
Favolosa.
No di cruscotto plancia e tutto il resto.Boh sulla luxury edition sono cosi,sono 10 anni che guido mazda e cosi erano anche su mazda 6 o cx5.
Ma stai parlando di sedili? Io infatti ho detto che le plastiche sono rigide ed intendo i pannelli delle porte, la parte superiore ed inferiore della plancia.
Anzi le prove che vedo io dicono(in inglese) che non ha le plastiche dure come tcross ;)
Io non so che versione di mazda hai visto la prova ma io tutti i giorni vedo diversi tipi di pelle dappertutto sugli interni;) e ho anche la t rock highline e arona fr di fianco.E non credo che in italia fanno versioni speciali per le giapponesi.Se fosse una tedesca si.
Mi dispiace contradirti ma la cx-3 ha le plastiche rigide anche per la parte superiore della plancia come emerge anche dalle prove. Non dico che sia scadente ma come per la t-roc è abbastanza leggera e dura.
7 litri ogni 100 km, quindi poco più di 14 km/l? Mi pare eccessivo.
Col 1.5 tsi benzina da 150 cv in casa abbiamo una media di 18 km/l da parte di mio padre (ha uno stile di guida tranquillo e fa 80% tangenziale/extraurbano con lunghi tratti in cui il motore disattiva due cilindri) e 15/16 km/l da parte mia (sono più brioso e in più giro anche in città oltre che all'extraurbano). E sono medie con conti fatti a mano alla pompa, non di certo quelli del computer di bordo che è più generoso nella media. Mi pare strano che il diesel consumi così tanto visto che la trazione integrale non è permanente. Ok il peso in più e l'automatico che da sempre consuma leggermente più del manuale, ma sempre eccessivo mi pare.
Comunque da possessore posso dire che il limite massimo da spendere su questa auto è 25/26k, non oltre. Il nostro l'abbiamo portato a casa a 24k. 1.5 tsi style (che tanto ha già un botto di roba rispetto ai canoni tedeschi), optional del colore e dei fari full LED (mix alogeni led è da galera, oltre al fatto che di notte i LED fanno decisamente più luce, provare per credere). Altro non serve. Altrimenti si comincia a sconfinare coi prezzi su segmenti superiori e veramente non ne vale la pena.
Comunque quelli che girano sono quasi tutti i 3 cilindri, quel motore viene venduto come buono dalla casa e dalle recensioni, ma voglio vederlo dopo 100 mila km come va, non è adatto ad un'auto di tale stazza.
L'unica cosa che devono assolutamente rivedere in fase di restyling è la plastica del cruscotto. Almeno quello deve essere un piano morbido. Poi delle portiere e della parte bassa del tunnel poco importa, non serve chissà quale qualità per zone toccate da gambe/ginocchia/piedi.
Edit:
Altri due difetti che mi vengono in mente.
-Taratura del pedale del freno. Basta sfiorarlo e le pinze aggrediscono subito. Certo, dopo due frenate ci si abitua, però per curiosità ho lasciato guidare diverse persone e quasi tutti alla prima frenata hanno fatto un sobbalzino. Già alla seconda ti abitui, però comunque è una cosa che si può sistemare.
-fari cornering. Sono molto in basso, piccoli e sempre spenti come giusto che sia. Si attivano solo con un certo raggio di sterzata. Ma sono orrendi, alogeni anche se compri il pacchetto full led. Ok, è un dettaglio, però caspita, con 20€ su amazon prendi una coppia di led sostitutivi e in 5 minuti li monti. Sà proprio da poverata, alla casa madre costeranno 2€ quei faretti.
Assolutamente no
Mai visto plastica scadente sulla cx3 ! Forse dipende dalla versione ma sicuramente saranno migliori di quella semidura vw
Prendi cx3
La cx3 é sicuramente inferiore su tutta la linea, d'altronde costa molto meno
ne vedo tantissime in giro.. cmq non li vale tutti quei soldi
Non credo che mazda cx-3 abbia plastiche migliori, la plancia deriva da quella della mazda 2 e mi ricordo da una prova che tutte le plastiche fossero rigide anche se ben assemblate.
Io ero partito per prenderla per mia moglie ma quando ci sono salito dentro ci sono rimasto malissimo. La qualità delle plastiche degli interni non si può davvero vedere. Sono andato a vedere ieri una Mazda cx 3 ed è tutt'altra macchina.
"si guida quasi come una berlina"
e allora compra una berlina..
TOMBINO!
Levate ste porcherie da hdblog, va bene qualcosa ogni tanto, ma la recensione del tombino no grazie
Idee tante ma di sicuro renegade no.
Per pochi euro alla vw ti modificano la centralina che ti da quel scattò in più e decina di cv.Altrimenti ripresa troppo lenta..
A bene non sentiremo più i commenti 3 cilindri benzina frullatore,speriamo questo 4x4 diventa di massa.
Vel max rilevata?