Stampa 3D metallica: il collettore della Ford Hoonitruck di Ken Block è da record
Per il motore dell' Hoonitruck da 900 cv di Ken Block Ford ha realizzato un collettore d'aspirazione che per ora è il più grande componente in metallo realizzato con la tecnica della stampa in 3D nella storia dell'auto.
Per il motore dell'Hoonitruck da 900 cv di Ken Block, Ford ha realizzato un collettore d'aspirazione che per ora è il più grande componente in metallo realizzato con la tecnica della stampa in 3D nella storia dell'auto. Un record che è nulla in confronto alle acrobazie del video Gymkhana TEN…
Stiamo parlando un un pezzo di dimensioni davvero impegnative, tanto da fuoriuscire dal cofano del mitico pickup Ford F-150 del 1977 trasformato da Ken Block nell'ancora più mitico Hoonitruck, uno dei veicoli protagonisti del decimo capitolo della saga Gymkhana (chi non conoscesse la serie può farsi una cultura QUI). A spingerlo troviamo lo stesso motore 3.5 V6 EcoBoost della Ford GT, qui portato a 900 CV.
Per realizzare il collettore, gli ingegneri americani di Ford Performance hanno collaborato a quattro mani con i ricercatori europei dell'Ovale Blu, disegnando insieme la geometria del pezzo per consentirne la stampa 3D, l'ideale per un pezzo unico dalla forma così complessa, impossibile da realizzare con metodi produttivi tradizionali. Il team ha poi condotto l'analisi strutturale per ottenere allo stesso tempo resistenza e leggerezza (6 kg in totale); infine, grazie al supporto del Digital Additive Production Institute della Aachen University (in Germania), il team è riuscito a produrre il pezzo, sfruttando la tecnologia di additive manifacturing dell'alluminio, in soli 5 giorni. https://youtu.be/6GsuRCGEZno
La stampa 3D del metallo rientra tra i processi produttivi utilizzati da Ford per testare nuovi componenti in modo rapido, flessibile e con costi relativamente contenuti, al punto che la Divisione Automotive della Society of Plastic Engineers ha premiato Ford per aver realizzato con questa tecnica alcuni componenti dei veicoli Ranger e Mustang.
VIDEO GYMKHANA TEN
per quanto riguarda il campionato rally è assolutamente vero ma non è famoso per quello infatti, nelle esibizioni ha pochi rivali
Veramente Ford Performance è official customer di HPE Coxa a Modena, che tra le altre cose ha un centro ricerca per il metal additive. Non mi stupirei se ci fosse il loro zampino.
Ahahahah, in effetti... :D
Sì, come è anche vero che certe lavorazioni come le fanno in zona Emilia Romagna non le fanno da nessuna parte del mondo (vedasi anche la storia del carbonio e del signor Pagani), ma qui il fatto è che Ford sponsorizza Gymkhana per un ritorno d'immagine e per mostrare quanto sono all'avangurdia: andare a farsi fare i pezzi altrove sarebbe uno "smacco". Che poi pernla produzione di serie o in altri casi, utilizzino produttori di parti europei, assolutamente vero. Ma, in questo frangente che, ripeto, è pubblicitario in primis, vogliono fare tutto loro.
Un mito senza eguali... 😂 😂
Diciamo che la fortuna di Ken è avere gli sponsor giusti. Nei video che posta lui su youtube ripete le scene finchè non gli vengono perfette.
pure per me ti dirò.
Nei rally conta il tempo e basta. Qui si fa altro.
Che Ken Block è un pilota mediocre? Basta seguire un pò il panorama rallystico e tutti lo considerano sopravvalutato. Su youtube inoltre ci sono infiniti video con i suoi incidenti.
Ovvio che è provati e riprovato ma spesso basta guardare i segni lasciati sull'asfalto dalle gomme, non sono poi così tanti
Fonte?
Tutti che criticano Ken, poi alla prima sbandata in curva vanno a piangere dalla mamma
lo facciamo in italia da anni su acciaio inox, titanio e alluminio
che noia, belli i primi due poi noia
mi interessa di più sapere che han stampato un componente di metallo che neanche vedere l'ennesimo video di ken block.
Il problema è che tra Ford e Ferrari c'è stata una guerra mica da ridere (Ford aveva praticamente quasi acquistato Ferrari). Quindi sarebbe come chiedere al tuo peggior nemico di lavorare per te.
Non sapevo esistesse la stampa 3d sul metallo.
Ti giuro che mi sono venuti i brividi appena ho aperto la foto, e la 3 volta nella mia vita 😱😰
A Carpi, ad esempio, sono anni che stampano in 3d su metallo o carbonio!
Guarda quante prove e quanti danni fa prima di azzeccarci
capolavoro 👏👏👏👏 👀
Avoglia se ne deve fare di stampe considerando che da quanto è scarso Ken Block schianta la macchina 10 volte ogni video.
Eeeeh, anche per me...
https://uploads.disquscdn.c...
La Redazione mi ha comunicato che ha sbagliato articolo. Scuse accettate
https://uploads.disquscdn.c...
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Vorrei solo aggiungere che noi il Ken Block italico lo abbiamo.
Basta cercare su YT: "Saxo Abarth Crash Epic Fail"
Guidare con guanti+sigaretta, non l'ha mai fatto nessuno.
Beh con tutto quello che paga la Ford in termini di sponsor, mi sembra proprio una bella vetrina
Che mostro..
Non mi sarei stupito del contrario, ci vengono un sacco di aziende del settore per realizzare pezzi da assemblare su auto ad alte performance (sino alla F1).
Per non parlare del settore aerospaziale...
Il decimo capitolo forse è il più noioso della serie, ma il lavoro fatto sui mezzi che si vedono è stato decisamente importante!
Figuriamoci se Ford viene (in questo frangente poi) a chiedere aiuto agli italiani. Sarebbe come se la nazionale di calcio italiana andasse a prepararsi per il mondiale..in Brasile!
Il problema non si pone visto il budget a disposizione: può permettersi di fare tutti i danni che vuole...
Basta andare a Modena, ci sono tra i migliori in ambito di additive manufacturing...
Mi chiedo se anche lui, quando sfiora la distruzione della macchina passando ad un millimetro da un muro, scenda con nonchalance dicendo in inglese: "Tutto calcolato".