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BMW i4: prime foto spia dell'elettrica rivale di Tesla Model 3

Prime foto spia della nuova berlina-coupé elettrica di BMW

BMW i4: prime foto spia dell'elettrica rivale di Tesla Model 3
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Simone Facchetti
Simone Facchetti
Pubblicato il 25 gen 2019

BMW i4: prime foto spia su strada della berlina elettrica di BMW, un modello che per caratteristiche e design dovrebbe rappresentare l'alternativa tedesca a Tesla Model 3. Questo modello, il primo della famiglia BMW i dopo i3 e i8, si configurerà come una berlina-coupé dai tratti sportivi, caratterizzata da motori esclusivamente elettrici, come conferma lo sticker "Electric-Test-Vehicle" .

Attesa sul mercato entro il 2021, BMW i4 sarà – dopo il SUV iX3 – il secondo modello 100% elettrico del marchio in grado di offire un'alternativa alla concorrenza più agguerrita (i3 attualmente non ha rivali), che nel frattempo non starà a guardare. Le foto spia, provenienti da Autocar (link in FONTE), ritraggono un design fortemente influenzato da quello di BMW X4, seppure con tutte le differenze dimensionali. 

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BMW i4 porterà in dote una nuova generazione di batterie agli ioni di litio, più performanti e dunque in grado di garantire maggiore autonomia (si parla di un massimo di 700 km) senza pregiudicare, per questo, le prestazioni e la dinamica di guida: i rumor prevedono una potenza di circa 350 CV (257 kW).  La piattaforma sarà la CLAR, architettura modulare condivisa con la nuova BMW Serie 3 e con la futura BMW Serie 4 GranCoupé, con cui la i4 condividerà numerose componenti. Anche la linea di produzione dovrebbe essere la stessa delle nuove berline bavaresi. 

i4 arriverà nello stesso periodo di iNEXT, il crossover elettrico a guida semi-autonoma. Non servirà attendere il 2021, comunque, per vedere una nuova BMW elettrica: il prossimo anno, infatti, debutterà sul mercato la versione definitiva di iX3, variante elettrica del SUV medio X3. Già nel 2019, invece, arriverà la versione a zero emissioni della MINI 3 porte. In totale, entro il 2025 BMW Group lancerà 12 modelli elettrici e ben 25 ibride plug-in | BMW Group svela la roadmap 2025 per ibride ed elettriche.

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Commenti Regolamento
T
Teomondo Scrofalo 01 Jan 1970 @ 00:00

Effetto Zebra, cerca su Google!

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_PorcoDi3Lettere_ 01 Jan 1970 @ 00:00

Tutto bene finché non faranno la panda elettrica.

D
DefinitelyNotBruceWayne 01 Jan 1970 @ 00:00

Anche a questo giro in casa Tesla possono stare tranquilli

T
Tony Musone 01 Jan 1970 @ 00:00

È vero ma sin da subito bastava aprire il link in Fonte ;)

J
John117 01 Jan 1970 @ 00:00

"RIVALE" solamente a parole. Vedremo le caratteristiche ufficiali per quanto riguarda AutoPilot, Autonomia, Efficienza e ricarica. Tesla è troppo avanti al momento :)

N
Ngamer 01 Jan 1970 @ 00:00

te l ho appena detto parliamo di design , quello che ci hanno messo la davanti è orribile

T
Tom Smith 01 Jan 1970 @ 00:00

Eliminare la griglia è molto utile funzionalmente perchè aumenta l'efficienza quindi è quasi obbligatorio se vuoi fare un elettrica decente.

A
Alessio Ferri 01 Jan 1970 @ 00:00

Quando BMW il prossimo anno dirà "ne abbiamo prodotte X, anche se possiamo produrne 10X perchè abbiamo finito le batterie" e Tesla dirà "ne abbiamo prodotte Y, raddoppieremo ogni anno per 5 anni: la fornitura di batterie non è un problema" capirai qual'è il vantaggio di Tesla.

N
Ngamer 01 Jan 1970 @ 00:00

parliamo a livello di design e non di funzioni

T
Tom Smith 01 Jan 1970 @ 00:00

In un elettrica anche no. Anche se questa è parecchio brutta.

m
marcoar 01 Jan 1970 @ 00:00

Non è brutta. O meglio, non lo è ben accessoriata. In versione per uomini comuni i difetti delle proporzioni si vedono di più. Specie nel passo della vettura

G
Gios 01 Jan 1970 @ 00:00

Tutti a discutere di design su una macchina di cui si vede poco e nulla....

Nessuno dice nulla sull'autonomia che sembra essere finalmente buona?
Nessuno dice nulla sul fatto che il famigerato "vantaggio" di Tesla sbandierato da tanti commentatori sia del tutto inesistente?

G
Gark121 01 Jan 1970 @ 00:00

Nascondere le linee o quantomeno confondere la vista.

S
SimoM 01 Jan 1970 @ 00:00

Lo so lo so... però boh, non posso dire di trovarla brutta, sono altre le macchine brutte

m
marcoar 01 Jan 1970 @ 00:00

Serio? Riguarda bene la z4 (nelle proporzioni soprattutto) che magari ne riparliamo

N
Ngamer 01 Jan 1970 @ 00:00

sarebbe stata una delle tante soluzioni migliori di questa

m
mruser2 01 Jan 1970 @ 00:00

Praticamente un powerbank con le ruote

d
darkn3ss1 01 Jan 1970 @ 00:00

anche perchè per acqustarla bisognerà venderli entrambi

D
Dankersson Brizzi 01 Jan 1970 @ 00:00

De gustibus.... Io la trovo originale diversa dalle banalità tutte uguali come la tesla o le elettriche giapponesi

D
Dankersson Brizzi 01 Jan 1970 @ 00:00

Perché fotografati non permettono di capire il reale design

d
derapage 01 Jan 1970 @ 00:00

Nascondono nervature e dettagli

U
Ungarus 01 Jan 1970 @ 00:00

Bruttina forte..

C
Corbe 01 Jan 1970 @ 00:00

ingannano possibili ricostruzioni tramite render se non sbaglio

M
Marco 01 Jan 1970 @ 00:00

Perchè hanno quella trama stana i prototipi??

S
SimoM 01 Jan 1970 @ 00:00

Bè z4 e serie 8 sono uscite bene...i SUV come x2 e x7 male male

D
Depas 01 Jan 1970 @ 00:00

Quel doppio rene non mi convince

A
Adriano 01 Jan 1970 @ 00:00

Mah, I suv si, ma le berline son belle dai

J
JoeMacMillan 01 Jan 1970 @ 00:00

BMW se anche tu vuoi uno scudo sul frontale, compra Alfa Romeo, tanto è in saldo.

I
Igi 01 Jan 1970 @ 00:00

Non erano inserite un'ora fa...!!!!

I
Igi 01 Jan 1970 @ 00:00

Peccato che un'ora fa non c'erano le foto in bisarca...
Evidentemente la mia osservazione è servita.

P
Prince 01 Jan 1970 @ 00:00

In BMW DesignWorks garantisco che c'è gente in gamba, il problema sembrerebbe essere l'ingegnerizzazione, evidentemente c'è poco dialogo tra i reparti. Perché se vedi gli ultimi concept BMW (M8 GranCoupè, Z4 Concept, 8 Concept, CSL Hommage, ecc...) sono stati sempre acclamati sia da critica che dal pubblico, lo stesso non si può dire dei relativi modelli di serie, in particolare Z4 che ha volumi completamente sbilanciati. Invece iBMW ha responsabili diversi ed è per questo che sembrano quasi stili differenti, i loro concept hanno avuto invece sia riscontri positivi (i8 Concept, iVision Dynamics) che negativi (iNext Concept).

A
Andrea 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma a che serve la trama nera e bianca a righe che si vede spesso su macchine che usciranno in futuro?

s
sgarbateLLo 01 Jan 1970 @ 00:00

Che brutta... Speriamo che a Ginevra presentino l’X1 ibrido plugin invece

Y
Youngstown 01 Jan 1970 @ 00:00

A metà pagina ci sono le foto spia delle auto nella bisarca. Controlla meglio.

T
Tom Smith 01 Jan 1970 @ 00:00

Volevo la solita griglia per friggere?

A
Andrea Di Clemente 01 Jan 1970 @ 00:00

guardando il muletto sembra che il muso non sarà quello schifoso che ha il prototipo grazie a dio

M
Markiarom #FuoriController 01 Jan 1970 @ 00:00

Riassunto degli ultimi 4/5 anni in BMW.

N
Ngamer 01 Jan 1970 @ 00:00

rovinato tutto con quel muso

F
Federico Dina 01 Jan 1970 @ 00:00

Xhamster

m
marcoar 01 Jan 1970 @ 00:00

Considerando che deve andare a battagliare con la model 3 io direi che stiamo intorno ai 55/60 (con punte vicine ai 90)

I
Igi 01 Jan 1970 @ 00:00

Foto spia... Foto spia... Amata mia non ti vedo...
Qualcuno spieghi a Simone cos'è una foto spia!
Io vedo solo dei render ...

C
Capitanharlock 01 Jan 1970 @ 00:00

E' che non le hanno messe.

C
Capitanharlock 01 Jan 1970 @ 00:00

Dal concept 90mila, dalle foto che accadiblog non fa vedere ma che sono qua sotto direi 50mila.

m
marcoar 01 Jan 1970 @ 00:00

Certo che in bmw, perso Bangle, non riescono proprio a riprendersi lato design

P
PositiveVibes 01 Jan 1970 @ 00:00

Costerà una fucilata

X
XR Erox 01 Jan 1970 @ 00:00

Non sarebbe male se ce le faceste vedere anche a noi

M
Marchetta HUAWEI Detector 01 Jan 1970 @ 00:00

Foto spia...