Terzo Millennio: ecco cosa succede quando Lamborghini gioca con l'elettricità

piano... io ho la macchina a gpl e mi trovo bene, non fare troppa pubblicità,poi se non usano più la benzina come fanno il mio gpl se tutti passano a metano e gpl??più usano benzina e gasolio più sotto prodotto di gpl esce, il prezzo del gpl scende e la benzina e gasolio sale...sta zitto, lasciali in pace e che usino benzina e gasolio,anzi digli che girino di più e che lascino la macchina in motto 24/24 365 l'anno ,che va bene!la benzina va meglio ,sai che rischio se mi tamponano ? scoppio e muoio subito e non hai tempo di salutare i tuoi famigliari , invece con la benzina magari se prendi fuoco, puoi vivere alcuni giorni nel ghiaccio e hai tempo di salutare la famiglia...oppure se sei fortunato puoi anche sopravvivere e se hai soldi tipo michael jackson ti fai il trapianto di pelle

Ma sei scemo?

Durante quei 2/3 secondi di una normale frenata si recupera massimo il 40%. L'energia persa per accelerare non la recuperi, recuperi soltanto una parte della cinetica.
Comunque le auto ibride di oggi, fortunatamente, servono solo per investire.
Un'auto ibrida ha un motore termico, un cambio, un serbatoio, un motore elettrico, un pacco batterie, è tutto l'hardware necessario.
Questo peso inutile abbassa non di poco il rendimento dell'auto in quanto più pesante.
Il futuro con elettrico è ancora molto lontano

Ho un'Auris... posso garantirti che se ne recupera una buona parte.. e comunque col motore a combustione quanto recuperi? Zero? Ecco, ora moltiplica quello zero per TUTTE le auto in funzione, quanto fa? Sempre zero immagino.
Il motore elettrico è più efficiente due volte, quando consumo e quando recupero, non c'è storia. Il motore termico va bene per le stufe (o anche per produrre elettricità, li non si frena e non ci sono tonnellate de ferraccio cool da tirarsi dietro).

Unico problema la devi accendere un giorno prima almeno, per farla lievitare bene! =D

E' una semplice evoluzione della 458, personalmente non mi esalta ma è chiaro che continua una linea di design, peraltro in continuità anche con F12/812 e Portofino.
Fra qualche decina d'anni le 458 Speciale saranno quotate a peso d'oro, mentre le Huracan non penso proprio..(seppur sia una gran macchina)

Io ho conosciuto uno che si è dovuto togliere la BMW Z4 per questo motivo 😁

Si mi prima devi aver acquisito velocità, poi la piedi con attriti, capire è una minima parte la riesci a recuperare

Hai ragione, ma già passare al gas GPL o metano in massa migliorerebbe parecchio le emissioni dei mezzi. Il problema tuttavia sarebbe ancora in alto mare perché il peggio lo fanno gli impianti di riscaldamento

secondo te, uno che compra una lamborghini, si preocuppa della "scaffa"

Buca o dosso (one word to rule them all).

Ha fornito i motori nei primi anni 90... ma niente di che. Un anno mi pare che corse con un team tutto suo con risultati catastrofici.

"Come creo energia elettrica?" ...frenando.

Mi traduci "scaffa "?

Il futuro è il teletrasporto.

Se prendi una scaffa la puoi buttare 😂
Come tutte le auto costose

Questa.

A lievitazione naturale :).

E' a levitazione o scivola sul pianale?

mah.. sarà quel che sarà.. l'elettrico pare abbia più prestazioni dinamiche da alcuni punti di vista, ma sarebbero utili a pochi..
Mi piace che da la possibilità di sfruttare almeno parte dell'energia per fermarsi (al posto di consumare solo altro materiale(risorse), ma soprattutto sono stufo di fumare gratis controvolontà (almeno scegliessi io "quale fumo") direttamente dalle marmitte altrui.. cioè altro che euro 5.. ci sono troppi mezzi che ci immergono in scoreggeultratossiche e fastidiosissime .. emmmmobbbasta..

Questo vale per le macchine che servono per portarti da A a B. Ma auto come la Ferrari, le Aston Martin, le McLaren non sono quel tipo di macchine. C'è molto romanticismo invece, basterebbe apprezzarne la storia.
Certo che se mi dicessi di scegliere tra una Panda e un'auto elettrica, a parità di prezzo prenderei il litio. Immaginare un cavallino rampante attaccato alla corrente mi mette i brividi.
Il futuro è elettrico e di questo sono certo. Alcuni marchi però perderebbero tutto il loro fascino; per questo credo più ad un futuro ibrido per loro (che in realtà è presente)

eh, ma si vede chiaramente dallo screenshot che eri in
MODALITA' AEREO
.. velocità giustificata ..
XD

Ferrari e Aston Martin (soprattutto i modelli storici) hanno uno stile chiaramente più classico e senza tempo rispetto a Lamborghini.
Ovviamente de gustibus

L'auto non ha un'anima. E' un motore con quattro gomme e una carrozzeria. Ci metti il carburante, va. Non glielo metti, resta ferma. Non le fai manutenzione, si rompe. Non c'è niente di romantico in un mezzo fatto per trasportare persone. Possiamo parlare di comfort, di bellezza e di lusso, tutte questioni personali ed opinabili. Ma addirittura arrivare a parlare di anima.. c'è addirittura chi si domanda se l'uomo ce l'abbia...

L'importante è che questi discorsi vengano fatti anche per i derivati del petrolio con tutte le varie raffinazioni, trasporto su gomma fatto usando mezzi tutto tranne che efficienti, stato di manutenzione/invecchiamento del motore ecc ecc..

immaginala tra le buche di Roma o anche solo affrontando un dissuasore di velocità in città. Sbaaam! Ti parte mezza macchina.

A singaro piace rame :D

Possiedi una macchina? Scommetto che fa più di 130 km/h, ergo non ha senso di esistere. Puoi andarla a rottamare domani mattina presso il tuo demolitore di fiducia.

menti

no il discorso è semplicemente paragonare un rolex ad un casio...

Se volessi andare in germania? Sulle autobahnen posso tirare anche i 250. Discorso no sense

Sembrano 4 reattori ARC miniaturizzati di Tony Stark
XD

C'è sulla bmw i8 questa roba. Una tamarrata assurda.

A me sembra che la Lambo faccia da anni lo stesso modello. Capisco l'identità e tutto, ma fate qualcosa di nuovo. Preferisco Ferrari che propone nuova roba ogni tot, a volte riuscendoci e a volte no, ma almeno la propone.

io invece spero che chi ama il rumore del motore a scoppio debba vivere ad 1 metro dal semaforo di uno snodo principale.
Dopo una settimana di DUCATI old style con FRIZIONE a secco pregheranno il dio elettricità che li salvi. XD

Mi sembravano pochini, ma il tuo commento mette tutto in prospettiva.

Fanno la stessa cosa coi motori a scoppio, le marmitte sono studiate per amplificare e modulare il rombo; è una componente del fascino del prodotto. La modulazione la capisco pure, ma l'amplificazione...

Effettivamente studiano la forma delle marmitte per ottenere e AMPLIFICARE un suono predeterminato, boh. Io ci metterei un silenziatore piuttosto. Ben vengano le elettriche silenziose e meno inquinanti.

Non mi piace per nulla, pare una Vision GT.

"Lamborghini spenderà circa 600.000 euro in finanziamenti al MIT in questi tre anni"

Ma non è nemmeno il prezzo di una loro auto :D

La mia macchina corre più di ‘sto catorcio!

https://uploads.disquscdn.c...

Un motore elettrico è più efficiente soltanto nell'ultima trasformazione di energia.
In teoria andrebbero considerate anche tutte le perdite di energia precedenti.
Come creo energia elettrica? In che modo? A quale costo? Con quale rendimento (spesso con un rendimento simile a quello di un motore termico, tranne per il nucleare)? Come trasporto questa energia? Con quale rendimento?
Come porto questa energia nel veicolo? Con quale rendimento? Soltanto da qui in poi viene in gioco il rendimento del motore elettrico

Ma pressochè qualunque auto al mondo supera i 130km/h... Se stai su whatsapp metre guidi ti schianti sia che tu abbia un laborghini che uno Sharan. Qual'è la tua preoccupazione, che chi compra auto sportive poi le usi per schiantarsi a 300km/h in autostrada? Hai accesso a statistiche che dicono che la maggior parte degli incidenti sono causati da auto sportive? Oppure sarà mica la distrazione un fattore ben più rilevamente della potenza del motore?

I limiti di velocità non devono essere controllati dalla velocità massima di un veicolo, fine.
Anche una punto in un centro abitato può andare a 130Km/h, ovvero quasi il triplo della velocità massima consentita.
Puoi sempre ammettere di aver fatto un commento privo di senso, amici come prima...

In Olanda attraverso una tassazione abnorme delle auto a combustione itnerna hanno favorito enormemente la diffusione di ogni sorta di mezzo di trasporto elettrico.

Se compri una Tesla viene il tecnico a casa tua ad installarti la colonnina a 32 amp e puoi fare contratti vantaggiosi con i fornitori di energia elettrica (che è in larga parte eolica).

Inoltre se ce l'hai come auto aziendale le aziende ti danno una tessera per pagare l'elettricità. Ad Amsterdam ci sono migliaia di posti auto riservati alle sole auto elettriche dotati di colonnina a ricarica rapida.

In media ogni 60km ci sono distributori che offrono la ricarica rapida e nella maggior parte degli uffici ci sono le colonnine per la ricarica.

Tutto ciò pagato con le super tasse sulle auto a motore endotermico. Io ho una golf 1.4 benzina e pago 150€ al mese di tasse. Metti insieme i soldi raccolti da tutti quelli che hanno motori tradizionali e vedi come la "rivoluzione" sia fattibile. Se si vogliono fare le cose si fanno, basta pagare. Inutile dire che nel mio caso, visto che con la macchina vengo in Italia, l'auto elettrica è fuori discussione, ma se la usassi solo in Olanda avrei sicuramente preso almeno una ibrida plug in.

Beh il suono di un Maserati è inimitabile. E potranno arrivare tutte le elettriche del mondo, ma certe case automobilistiche non smetteranno di fare auto con motori a combustione. Equivarrebbe a uccidere l'anima della macchina (infatti non mi stupisce che sia la Lamborghini a farlo per prima, casa ormai senza un'anima)

I concept servono per testare soluzioni estreme, non per essere funzionali. Le soluzioni create coi concept poi vengono aggiustate alla realtà. In questo caso, oltre ad un discorso estetico, penso ad un discorso aerodinamico. L'idea è quella di definire forme molto efficienti come riferimento e poi partire da li nel trovare compromessi.

Sono d'accordo però questo vale per tutto. Anche usare una bella penna stilografica trasmette "emozioni" (ok magari sto esagerando) che una tastiera non da, ma dubito fortemente che il mio lavoro sarebbe più efficiente se scrivessi solo con la stilografica...

Può darsi. Ma rimane il fatto che la combustione interna non è sostenibile e andrebbero studiate alternative. Ferrari, almeno pubblicamente, non ha fatto alcun annuncio. Tolto che comunque l'elettrico già ampiamente batte l'inefficienza del petrolio e del motore tradizionale..

Io ho una moto che fan ben più di 130km/h ed, essendo targata, posso andare in pista direttamente con quella, togliere targa e specchietti, girare, rimmetterli su e tornare a casa per pranzo. Cosa c'è di sbagliato in tutto ciò? Se avessi le risorse pre comparmi una porsche gt3 credo prenderei la versione targata, tanto come amatore in pista non hai veramente bisogno di un assetto super ottimizzato, ma puoi comunque goderti una bella corsa senza dover comprare furgone e carrello.

Inoltre queste auto sono belle da guidare anche a 90km/s sulla strada giusta, non è che devi per forza andare a 330...

Ovviamente tutto ciò ignorando il discorso show off che è la principale ragione per cui chi ha i soldi vuole far vedere di averli.

Addirittura sinfonia. Certe sinfonie le apprezzano solo gli appassionati appunto...

Bravo, poi ci mandi gli appunti con tutti i tuoi calcoli e ne riparliamo.

Pentiti di ciò che hai detto 😐😂😜

Se ti riferisci al rombo di motore come "baccano", è perché non sei un appassionato. Le Smart fanno baccano, le tamarrate modificate fanno baccano, ma ci sono certe auto che suonano una sinfonia...

Le auto sportive non vengono acquistate solo perché superano i 130km/h, sono uno status symbol come un Rolex, ecc...
Per le auto sportive vale anche il discorso ingegneristico, una super carino racchiude anni di studi a livello maniacale per concepire tutto.
Questi studi vengono portati avanti dai costi enormi di queste auto ma vanno poi a creare standard.
I freni a disco, i sistemi di controllo della stabilità, i materiali, ecc.. rendono le auto si oggi estremamente sicure a vantaggio di tutti, senza i soldi spesi dai milionari nelle super car quelle tecnologie non esisterebbero (per non parlare dei sistemi di ottimizzazione del rendimento delle energie in gioco che vanno quindi ad abbassare i consumi e l'inquinamento)

il futuro non è quel petrolio schifoso. Il mio Furia mangia la biada e beve l'acqua al ruscello. Andrebbe completamente rivista la rete di distribuzione del petrolio mondiale, ad oggi, non sarebbe in grado di permettere il pieno a tutte le carrozze senza cavalli ogni giorno.

Mostruosamente fantastica,gli pneumatici poi con la texture di un avvolgimento in rame sono un tocco di classe

eh m vuoi mettere il nitrito e la pausa per far bere Furia? Ma dove andranno mai quelle carrozze senza cavalli?
E fu così.....

Il futuro non sarà nemmeno il motore elettrico.
Andrà completamente rivista la rete elettrica mondiale che, ad oggi, non sarebbe in grado di trasmettere tutta l'energia necessaria ogni giorno

Tipica frase di chi non capisce di cosa stia parlando

secondo me anche in casa Lamborghini c'è di meglio

Sembra un Pokèmon.
Anni luce dallo stile di Ferrari ed Aston Martin

e se dico che esteticamente non mi piace?

Anche sulla mia Clio c'è l'app xD

alta 1cm da terra

Sì, ma comunque l'Audi è un gruppo internazionale e quindi prova a rivolgersi a un pubblico internazionale, forse la visita al museo è anche in italiano poiché il museo è stato aperto prima al pubblico oppure poiché essendo un museo possono permettersi di tenerlo sempre aperto, mentre le linee di produzione accettano visitatori solo in orari ben determinati

Il futuro per le hypercar non è elettrico. Al massimo ibrido.

Avevo esplicitato "esteticamente".
Ma anche a livello tecnico, Ferrari ha sviluppato un'ibrida high performance da anni e sta acquisendo sempre maggiore esperienza in tema in F1.
I presupposti per l'elettrico ci sono tutti, con le dovute tempistiche.
Lamborghini sta ufficialmente a Zero in questo campo, anche se ovviamente può contare sulle risorse del Gruppo VAG

profumo, quello per loro è profumo non odore ;)

Aaaa, mo si XD

Ma si! Tutti a comprare auto elettriche per salvare l'ambiente!
Essì! Tutti a produrre energia elettrica con centrali a petrolio/carbone!
Scherzi a parte, il Milestone di Tesla non è vendere macchina, ma avere il controllo sulla rete di distribuzione dell'energia elettrica per ricaricarle.

sisi, anche

Perchè un Aventador nero opaca non è stupenda?

Perché il suono di un Maserati non verrà mai rimpiazzato da un silenzio. Perché con il suono di un motore si guida. Sentirlo chiedere la marcia successiva, o quando alza il tono quando scali. Quel silenzio tra un'accelerazione ed un'altra. Sono tutte piccole gioie che un elettrico non potrà mai dare. E non fraintendermi, sono totalmente favorevole ad un mondo pieno di elettriche, ma tra una Tesla e una Giulia QV, sceglierò sempre la seconda.

Ma è retrograda. Il futuro NON è il motore a combustione interna. Ferrari deve svegliarsi ed entrare nel nuovo millennio..

Gusti. C'è a chi piacciono le cose tamarre e appariscenti e chi preferisce lo stile senza tempo

Batmobile.
La FXX-K Evo è su un altro pianeta esteticamente

Non proprio sono livellate come prezzi sul nuovo, nell'usato non c'è storia (guarda quanto girano le Enzo).
Rimangono 2 categorie diverse, Lambo per tamarri arabi/russi, Ferrari per chi cerca più classe
Tralasciando il discorso tecnico ovviamente

Penso che non esista nemmeno una pista completamente liscia... Quella macchina se incontra un granello di sabbia si impunta

Preferisco sentire lo stridere delle gomme al baccano del motore. Tolto che per strada ti dimentichi di entrambi per questioni di traffico E sicurezza personale e altrui. Non fate i milanesi che devono correre a produrre, guidate con prudenza.

(ovviamente non mi riferisco a te Pip, ma agli hoon del venerdì sera)

allora mettiti a respirare dietro ad un camion del 92 ;D ,,,respira l'odore del motore a scoppio @@

Discorsi nostalgici. Il futuro NON è il motore endotermico e non ci sono sentimentalismi che tengano.

Non a caso le case produttrici hanno iniziato a vendere pacchi batteria da installare in garage, ai quali è possibile collegare l’impianto fotovoltaico
Inoltre tutti stanno investendo in nuove colonnine di ricarica
In futuro le auto diventeranno parte dell’infrastruttura elettrica, cioè accumuleranno e cederanno energia al sistema in caso di necessità

Si ma tesla ne ha messe 2 o 3 mila solo in italia e sono poche.. 600 in europa sono 20/30 a stato

mi dispiace io rimarrò sempre dell'idea che le emozioni e la personalità del motore a scoppio sono e saranno sempre inimitabili..

Beh è un inizio, e si parlava di 4 case automobilistiche. Magari Fiat e altri potrebbero pensare a investire in modo simile nei prossimi anni. Un'altra potrebbe essere Tesla.
Poi il problema non sono neanche solo le basi di ricarica

Che quarzata giganterrima

Che c'entra... la visita al museo è in Italiano.

Ma come farebbe a circolare? La puoi usare solo sulle piastrelle e solo se posate bene.. va solo su cemento autolivellante??

la renault capture

Ho letto persino di un'auto elettrica che tramite gli altoparlanti interni simula il rumore della vettura con motore a combustione

600 in europa sono un po pochine

cioe', stai dicendo che l'acquirente medio di una lamborghini di fascia top (per le lamborghini) avrebbe problemi a procurarsi un alimentatore ad alta potenza? <.<

Beh è chiaro che le infrastrutture hanno bisogno di tempo per adeguarsi. Leggevo qualche giorno fa che ad esempio BMW, mi sembra Volkswagen e non ricordo chi altri stanno collaborando per installare centinaia di nuove basi di ricarica superveloci in Europa (tipo 600 nel giro di qualche anno) dividendosi i costi.
Dall'oggi al domani non si potranno sostituire tutte le auto a benzina/diesel con auto elettriche

le lambo sono in gran parte design, in f1 il design conta una fava, tutto sull'altare dell'aereodinamica

Anche a me
Non a caso il mio primo modellino fu una Lamborghini Murciélago
Ferrari è mito (Enzo), storia (F1) e orgoglio italiano
Lamborghini è emozione pura, anche solo a guardarla, e rimarrà sempre nel cuore
Mio padre negli anni 70 strinse la mano a Ferruccio Lamborghini (suo fratello era un riparatore di trattori Lamborghini), arrivato con la sua Miura arancione

" Nessuno vorrebbe comprare una Lamborghini silenziosa che non può nemmeno guidare, giusto?"
ti diro', se me la regalassero non la butterei in discarica.

LOL

considerato che difficilmente si possono raggiungere quelle velocità in strada, credo che fare una doppietta in scalata dia forse più soddisfazione che avere un'auto elettrica con 100000000 Kgm di coppia.

Non eccitiamoci troppo per le auto elettriche. Una Tesla per una ricarica veloce (20 minuti) ha bisogno di una potenza di 65 kwh. Se teniamo conto che nelle case la maggior parte delle persone ha una potenza di 3kwh si capisce che in un condominio basterebbe che 3-4 persone mettano sotto carica la propria auto elettrica per far schiantare gli impianti elettrici che non sono dimensionati per simili potenze.
Inoltre il problema sarà anche di produzione dell'elettricità che ad oggi è assolutamente insufficiente a gestire anche 1/10 delle auto che utilizzano la propulsione elettrica.
La propulsione elettrica sembra invece un furbo espediente delle case automobilistiche per costringere a cambiare auto facendo pressione sui politici perché le impongano per legge.
E comunque Lamborghini è un marchio fantastico.

Più che un auto, un'opera d'arte direi.

La Lamborghini è di proprietà del gruppo Audi

Puro machismo, semplicemente; un'auto rumorosa, a livello inconscio, sembra anche più aggressiva, invece un'auto silenziosa e con meno parti in movimento sembra più calma

Concordo ma relegare il suono di un motore ad un vezzo da audiofilo è stupido.

Il sound contribuisce significativamente all'esperienza sensoriale che è guidare un'auto sportiva, così come una voce sensuale rende più bella una bella donna.

Bell'esercizio di stile, chissà se quei 600.000€ sono solo per pubblicità o serviranno effettivamente a realizzare qualcosa (ne dubito), credo che nn sarà più che la futura Batmobile, cmq bellissima.

Non credo che l'avversione parta da quello, o almeno non per me xD

Cento like per te

è cattiva anche nei bulloni.... che meraviglia

se entra porsche, forse nel 2021 con i nuovi motori, ovviamente non entra nè audi nè lambo, a meno di non voler farsi concorrenza interna

bianche o color arancio :P :P stupende 😍😍

porsche dovrebbe arriva in f1 verso il 2020, o almeno così dicono i rumors. audi io sapevo che voleva rimanere solo in FE. dai una f1 lambo sarebbe spettacolare :P :P

Non riuscirò mai a capire l'avversione degli pseudo piloti della domenica verso le auto elettriche...
Hanno un accelerazione da strapparti le braccia e una velocità massima paragonabile o superiore ad auto con millemila cilindri e con consumo di 10l/km.
L'unica differenza è che non fanno brum...
Ma siete piloti o audiofili? Se tenete così tanto al suono da rinunciare a performance inarrivabili con il motore termico tanto vale andare su YouTube e ascoltare le gare di formula 1...

Praticamente una Lamborghini elettrica radiocomandata.

Sono di una categoria diversa, mediamente sono più care.

al massimo porsche o audi, anche perchè lambo con la f1 non c'entra un tubo

Semi OT: Qualcuno che ha ha fatto il tour della catena di montaggio Lambo, sa perchè è solo in Inglese (o sa se lo si può richiedere in Italiano)?

a me le lambo sono sempre piaciute di più rispetto alle ferrari ad esempio.

quanto vorrei vedere la lambo in f1 uff :(((

Che spettacolo, è meglio dei concept futuristici che ho visto negli ultimi 20 anni