Volkswagen Golf 8 restyling (2024): prova su strada 1.5 eTSi da 115 cv | Video

Dovrebbe costare almeno €6.000-8.000 IN MENO e poi se ne può riparlare. Il tablet appoggiato sulla plancia è orribile.

questa auto vende solo diesel

No wltp. Si dimezzano come le eletattriche ad esempio in autostrada o con freddo caldo estremo.

vabbe' Milano e' un paesino di campagna del terzo mondo rispetto alle grandi citta' moderne del mondo

per me una segmento C e' una city car ma dove vivete che non avete parcheggi nel burkina faso?

prezzi allucinanti per una golf

Ok

Certo l'auto perfetta non esiste. A me per esempio la 8 piace molto più della 5 e della 6, il cui design "rotondo" non faceva proprio impazzire (oltre ad alcuni problemi sulle motorizzazioni). Volvo resta uno dei miei marchi preferiti di sempre, per me LA berlina resta la S60. Peccato abbiano alzato la soglia di ingresso lasciando solo un suv (categoria che non apprezzo troppo). La c30 una erede se la sarebbe decisamente meritata, magari con il B3 aggiornato.

guarda, sulla serie 4 mi sono molto seccato per una lunga serie di piccoli guasti (confermati anche da moltissimi altri possessori) che mi hanno tolto il piacere di possederla. Per la mia esperienza non è stata un'auto affidabile, parlo di piccoli ma continui guasti, come supporto vetro finestrini varie volte, lampadine fulminate di continuo, rotta la maniglia del baule, radiatore bucato ecc. La Volvo nello stesso lasso di tempo è stata decisamente migliore

guarda, quasi 110K km non sono tanti, contando che è un aspirato poi. Non ho letto sui forum se ci sono o meno problemi su questo motore, non avendo mai avuto rogne.
mi tocco cmq... :)

vabbè... ho fatto di peggio! Firenze-Torino con un pandino (2°serie) gpl in 3 adulti più bagagli 1 volta a settimana per 6 mesi... ho bruciato una scatola di candele XD

Gli hai chiesto troppo povera🤣

sì... ottimo motore per le piccole, senza ''schiena'' per un auto di medie dimensioni.
Ho fatto un paio di viaggi con Box tetto e portabici, ti lascio immaginare....

hai ragione, sull'inefficienza parlavo in generale, nelle città di medie piccole dimensioni è ancora peggio.
Milano l'avevo tirata in ballo solo come esempio dei prezzi. Effettivamente è una delle poche città dove se non si hanno esigenze familiari/lavorative particolari si può fare a meno dell'auto personale.

ottimo, quando usci avevo qualche dubbio proprio sul loro nuovo motore x a livello di affidabilità, se non ti ha dato nessun problema vado tranquillo

A parte che i listini sono ben diversi al 2021, ritoccati di circa
3-4000€ al rialzo in quanto la Life era proposta a 26.000€, secondo non l'ho presa nuova perché erano comunque troppo alti già all'epoca i prezzi della GTI.
Gli interni restano uguali al netto del tablet che non è integrato nella plancia come sulla mia, ma appoggiato lì sopra,che è a mio gusto e sottolineo A MIO gusto, bruttissimo. E mi lamento si, perché è la stessa auto, più cara e con degli interni secondo me peggiorati a livello estetico.

Per il prezzo o per il peso?

hai una golf 8 e ti lamenti dei prezzi di una golf 8!?e del design degli interni dove la tua ha piu cornici e un tablet uguale!

Mi sa che hanno smesso pure loro. Ormai vendono quel che gli è rimasto in magazzino di motorizzazioni a metano. Spero di sbagliare, ma non credo proprio purtroppo

indecente magari a Roma, a Milano funziona discretamente, infatti ho amici romani che si stupiscono sempre quando vengono a Milano che i bus passano regolarmente.

si, ma un conto è vendere a 10 al posto di 12; un conto è vendere a 4 al posto di 12. Ora non so come è la situazione attuale, ma per mia madre in vw per una auto di 10 anni e 80K km davano 3K in vw; in toyota le han dato 10K(questo 2 anni fa). Per privati non vende perchè non si fida.

sul valore hai ragione; sicuramente una golf la si rivende molto più facilmente. cè da dire che il ritiro usato del gruppo vw è ridicolo..conviene quasi sempre vendere ad altri(anche solo noi compriamo auto)

sfizio.
ho il modello 2019 full opt; la macchina va bene e l'unico problema che ho avuto è stata una striscia led del cruscotto bruciata(sostituito completamente in garanzia). ora ha sui 100 e qualcosa mila km. volevo provare una tesla e pensavo di sostituire la mazda(conta che però ho anche un cherokee una z4(ultimo modello) e un'alfa spider.
PS: se devi prenderla prendi il 186cv, ma non aspettarti chissà quali prestazioni. Se sei abituato al turbo, devi farci l'abitudine.
sfizio ripeto.

Si però la Golf Gt aveva più che altro un Target giovanile ..ora la maggior parte dei giovani sono squattrinati.

Investire nel senso comprare un'auto a metano per risparmiare (per poi ritrovarsi tra una decina d'anni quasi senza distributori)

"1999: Volkswagen Golf, invece, era giunta alla quarta generazione e la versione d’ingresso era rappresentata dalla 1.4 3 porte, mossa dal motore a 16V da 75 CV, ...La Golf 4 aveva un prezzo base di 27.686.000 lire.
Nel 1994 posso ipotizzare costasse sui 22/23 mln, quindi 20 stipendi di un operaio base/magazziniere.
Anche oggi ci vogliono circa 20 stipendi, ma guarda cosa ti porti a casa, rispetto ad una Golf III del '94.
Parlo di qualità, contenuti, sistemi di sicurezza' ecc...

Quella cosa di dire "60 mln di Lire per una Golf...ecc..ecc.." sono i commenti che fanno le vecchie analfabete.

Non ci si va per aumentare la potenza ma per aumentare la coppia ai bassi giri, artificialmente tenuta bassa per le normative europee, così che gli stessi identici motori di 10 anni fa oggi sono dei polmoni nelle ripartenze. Con una curva di coppia più omogenea dai bassi giri hai un'auto totalmente diversa. Se spendo 30k euro, permettimi, pretendo di avere quello che i miei soldi valgono. Le centraline oggi sono impostate per far lavorare peggio i motori (che, difatti, sono molto meno affidabili dei loro predecessori). Inaccettabile.

30 anni fa chi prendeva 3 mln al mese era uno che stava molto bene, adesso con 1500€ sopravvivi.
Vorrei vedere ti dicessero: dai, prendi 3 mln al mese!!! Te la spassi!
Allora devi attualizzare gli stipendi, inflazione, ecc...
Guarda 30 anni fa cosa avevano dentro le auto. Sì e no l'ABS e un catalizzatore entry level.
Dai su, è ridicolo fare di questi paragoni. Solo perchè dire Sessssantamillllioooniiii ti riempie la bocca.

Esatto, motivo del suo successo. Oggi di generaliste ce ne sono molte di più. Generalista e, tendenzialmente, molto ben fatta. Volvo è uno dei miei marchi preferiti, purtroppo quando è stato il momento di comprare, Volvo aveva già levato dalla produzione qualsiasi cosa inferiore all'XC40, peccato!

Dal rimappatore ci vanno i tamarri. La gente regolare usa l’auto per spostarsi, non per cercare di colmare il gap di cui soffre.

come mai sostituisci mazda 3? non ti sei trovato soddisfatto? è nella mia lista di possibili auto quando cambierò la mia

ne ho avuta una, la serie 4, molti anni fa. Tenuta 12 anni. Era un'auto generalista piacevole da guidare ma nulla più, rapportata alla concorrenza dell'epoca. Dopo, infatti, presi una Volvo C30 che come sensazioni di guida era molto meglio. La Golf, appunto, è un'auto generalista.

hanno aumentato i prezzi anche le altre, però

Non c'è nulla da investire, c'è gia il 1.5 tgi

In effetti non è menzionata

Con un bel ponte torcente by vw

Ahahhaah ma il 95cv?

Un polmone da 40.000 euro.

a quei prezzi folli le venderanno solo come flotte noleggio o auto aziendali...

Chiaramente è una forzatura ma il messaggio che ci sta sotto non è stupido a mio parere e nemmeno disonesto. Se 30 anni fa un'auto costava 60 milioni di lire apparteneva alla categoria delle auto di lusso, o quasi. Mentre oggi è poco più di una utilitaria. Eppure il potere d'acquisto degli italiani è rimasto uguale o è diminuito. Perciò non è proprio uno slogan 'stupido', semmai trito e ritrito.

minkione

con 37.400€ sono indeciso se comprare un rav4 full-hybrid da 200cv o una golf 8 mild hybrid da 150cv...

vabbè... non ho mai parlato di cooper S e auto sportive, non faccio le corse nemmeno io ( per lo stesso tuo motivo...) però trovo un auto con quel motore ''castrata'', rispetto ad altre versioni a fronte di consumi analoghi e costi di poco superiori.

Ma ripigliati, zombie!
Nel 2024 ancora ominidi che fanno i paragoni convertendo i prezzi in lire. Quanto ign..ante devi essere?
A quanto pare ognuno ha la propria definizione di onestà.

Torrone

No, conferma solo che ho il portafogli per comprare altro e che il mezzo che acquisto lo scelgo in base all'uso. Con un neonato non mi serviva a niente il Cooper S, ho preso una Golf dove se supero i 100 in tangenziale la moglie mi urla che non sono un padre responsabile. In Liguria avrei quasi certamente comprato un Suv (per l'altezza) compatto diesel, come la Tonale.

un abbonamento annuale metro/busdi Roma costa 250euro, a milano 330... ci paghi si e non il bollo auto.
Il problema non è i prezzo ma il servizio spesso indecente.

Nessuno le produce più, è da pazzi investire ora soldi in una tecnologia morente

''la coppia c'è''
si, c'è ma è poca... 200Nm e potenza massima ben oltre i 4500. Ripeto, non è che non si possa usare ma 10 anni fa auto così non le voleva nessuno.

la tua affermazione ''vivessi ancora in Liguria avrei preso altro '' conferma quanto ho detto... è usabile, ma non è il motore adatto per quell'auto.

Non l'hai guidata, rimango di questa certezza. La coppia c'è, lo 0-100 è sotto i 10 secondi, non ci sono vuoti fino ad almeno i 130. Per un veicolo che deve circolare su strada, garantisce di infrangere ogni codice in scioltezza. Poi se mi parli di montagna, certo, vivessi ancora in Liguria avrei preso altro (per poi circolare in un mare di Panda e 500 1.2 aspirati), ma in pianura il problema non si pone affatto.

Mi tengo stretta la mia 8 GTI, prezzi assurdi ormai. Quel tablettone in mezzo alla plancia poi lo trovo posticcio...

qualsiasi auto a gasolio 1.6 va il doppio... ma anche qualsiasi 4 cilindri turbobenza. Quel motore è piccolo e sgonfio per una auto che va oltre la segmento B.
Per carità, funzionare funziona ma non parliamo di buone prestazioni! è sufficiente a spostarsi con calma e poco carico e niente di più.

Se rendono il costo dei mezzi pubblici nullo o quasi ci sto.

Se non va quella, non va praticamente il 90% del parco circolante. L’affermazione non ha senso.

Collione

ho guidato la precedente golf in entrambe le motorizzazioni... nessuna delle 2 è esaltate ma il 1.0 in salita o autostrada non va neanche col vento a favore.

buono, affidabile, economico ecc... ma quando mi ritrovo in autostrada con la 500L della moglie mi viene lo sgomento....

Ma la versione a metano?

dovrebbe costare come minimo 15.000 euro di meno.

Tutto molto mediocre ed i reni mi servono entrambi

Abbiamo una definizione di comoda un po diversa

credici. multi-link da 150 cv in su.

Terribile direi.

Che brutta fine

Bel tablettone e hanno fatto la plancia. Cmq prezzi folli, altro che auto del popolo. Affidabilità scende e prezzi che salgono

Sono tutti invidiosi, quando la volpe non può arrivare all'uva...

In realtà avevo una a3 qualche anno fa e la penultima golf in famiglia. Auto normalissima dai.
ora fra le auto abbiamo una mazda 3 ma che presto verrà sostituita. Ripeto, con 33k senza sconti prendi la full optional della mazda. Se ne vedono meno in giro solo perché in Italia siamo rimasti ancora al pensiero che qualsiasi cosa fatta da un crucco sia meglio a prescindere. (Che rispetto alla m francolandese é cmq top)

Giapponese mica banane

Qua l'unico patetico sembri tu onestamente.

un auto ormai per pochi, bellissima sia dentro che fuori, ma con 40k euro prenderei altro, ormai vw è diventato un marchio premium, almeno lato prezzi

Io ne ho wltp 67 e ne faccio almeno 55-60 andando anche parecchio veloce.
Se aumentano la densità ma non il peso allora si va bene. Ad ogni modo hanno messo la carica veloce. È completamente diversa su questi aspetti. In carica veloce ci mette 30 min e io poi di 3h e 30 min. Però io torno a casa, la collego al wallbox e mi va bene.

Che è il 99% dell'uso di un auto a meno che non fai il rappresentante. Oltre ad essere comoda per una famiglia di 4 persone, ha pure un bel portabagagli ben sfruttabile.

no va matta per gli scatoloni su 4 ruote (suv)

andrà a 143km io sono fermo a 67km

Oddio... teorici WLTP. Diciamo 100 e 50 km per stare sul realistico?

sperando che non aumenti troppo il peso

Dovrebbe aumentare di 60 kg (dovuti alla batteria maggiorata).

O il tanto decantato tappetino/moquette dentro il pannello porta (che qualche architetto dimentica che ci sia).

Orrenda

Basterebbe dire alle case che l’Euro6D sarà vendibile per i prossimi 15 anni e che quei mezzi potranno circolare ovunque per dare fiato al mercato.

Costo dell’energia. La Germania ha cercato di calmierari saccheggiando le casse pubbliche ma l’energia in Europa costa troppo. Inoltre l’Italia ha chiuso una delle acciaierie più grandi del continente, i russi hanno raso al suolo il più grande a Mariupol. Inoltre Euro7 e le decine di miliardi per la transizione elettrica investiti in acquisizioni e R&D dalle case qualcuno doveva pagarli.

E allargatele i passaruota almeno...manco l'ABC conoscono

Hanno aumentato i prezzi in modo spropositato e i giovani non hanno soldi

Concordo...una bella golf IV Gti con pochi km

Concordo

"115 cavalli sono meno di quelli della 207 1.6 diesel del 2007"... però, chissà come mai, io preferirei avere questa Golf rispetto ad una 207 1.6 diesel del 2007.

L’ho provata io, sopratutto l’ultimo modello; e confermo, la Mazda 3 è di un altro livello. Motore (sopratutto), qualità degli interni e, soggettivamente anche esteticita interna ed esterna.

Italia ancora va matta per i cessi del marchio fiat

si capisce subito che non hai mai guidato una golf....prova a farlo senza paura poi torna qui a postare le impressioni

una mazda 3 se la mangia a colazione...con il prezzo di questa base, prendi il top dell'altra... follia

andrei di honda, ma valuta anche i KM e se sono originali, cmq honda è molto affidabile come motore. Pero sono 2 categorie molto differenti

Ahahahahahah ma dove vuoi andare con una segmento c? Sono poco più che city car

Opinabile, la stragrande maggioranza della roba che vedo in giro è enormemente peggio. Poi, doveroso dirlo visto che ormai il giornalismo automobilistico è in mano agli influencer, le auto andrebbero anche GUIDATE. Oltre che belle, devono anche ballare.

Al posteriore cosa c'è?
Multi link su tutte?

Patetico.

A me piace un sacco.

A me piaceva la MG negli anni 80.
Roba che non esiste più.
Figurati che ora sono cinesi se non sbaglio.
E le vendono pure da quello che ho capito...

Io ne vedo pochissime.
Più sono nuove e meno ne vedo.

Prima era così.
Ora manco per sogno.

Eviterei le FIAT per questo.

Infatti la mia (tenuta benissimo) ogni volta che vado a fare la revisione mi chiedono se la vendo...

100% d'accordo.

No sembra.
E' proprio così.

Io fossi in te guarderei qualche video di chi ce l'ha sul tubo.
Ne è davvero contentissimo...

Ma riesce a muoversi da sola con un 1000cc?

Ho sempre voluto sapere una cosa.
La tua X ha il cruscotto in metallo?
Come si comporta con ore sotto il sole?

Ma questo hardware nello scarico non tende ad intasarlo?

Parafrasando un prof americano io direi money for nothing.

l'ho avuta, io tutte queste doti non le ho notate rispetto alle altre.
E' mediamente ben rinifita, questo sì.
A 35k, però, è obbligata ad essere ben rifinita :)

Hai riconosciuto l'auto???

Ma i poveri non dovrebbero leggere altri articoli?
Ormai sono ovunque.
Non mi riferivo solo a te Gianni Pinotto.

Io ho il modello precedente da 150CV.
Quanto pesa la tua?

Da possessore di Golf.
E' davvero bruttina.
Per fortuna costa poco.
Ci si può passare sopra.
Non all'auto intendo...

...

beh allora le mamme ed i papà imbiancano ed i figli crescono

in Italia non vende proprio più, in europa invece è tra le prime.
Fatto sta che a guardarla, oggi, sembra un fossile appartenente ad un'epoca lontana.

Probabilmente quella della miglior segmento C sul mercato.

ahahahahahahaha ma che doti deve avere una golf?

115 cavalli sono meno di quelli della 207 1.6 diesel del 2007, e scommetto che il peso è almeno il 40% in più. Come fate a parlare di risposta all'acceleratore me lo dovete spiegare, quella da 150cv pesa più della mia Quadrifoglio...

60 milioni di lire per prendere una Golf in allestimento base

dov'è stato fatto il filmato?

Il diesel con euro 6D è diventato una sola inutilizzabile. Affidabilità enormemente inferiore agli Euro 5, costi di manutenzione più alti, potenze e coppia strozzate da parametri di centralina. Hanno senso solo se uscito dal concessionario vai da un bravo rimappatore e togli anche un pò di hardware nello scarico.

Vai Honda a cuor leggero, però ricordati sempre che i motori 3 cilindri richiedono cura maniacale nei cambi d'olio, annuali se non si superano i 10k km annui, e soprattutto con la viscosità indicata dalla casa. In troppi li rompono proprio per questo motivo.

Io ho fatto Roma - Marche, quindi autostrada (135km/h da cruise) ma soprattutto Statale a 90km/h (e anche meno, per limiti della strada), col 1000 etsi dsg, macchina carica fino a scoppiare, 22km/l. Sono motori che a velocità extraurbane consumano niente, nonostante il peso.

Si, ma se non si fanno percorrenze alte (io sono sui 10k km l'anno), parliamo di differenze del tutto marginali rispetto all'aumento del listino.

Può essere ridotto quanto vuoi ma il vantaggio della cilindrata dovrebbe sentirsi comunque

Almeno a 30K€ compri 4 cilindri. Ed a 33K€ hai il diesel.

Se posso dirlo, non male considerando che parliamo di VW un marchio non certo posizionato nel value for money.

Si, ma col DSG 7 marce il gap è ridottissimo. Concordo in toto nel caso si parli di cambio manuale, difatti ho provato e non mi ha soddisfatto.

Tipo come la mia 500X di 2 anni che ha le plastiche del volante sciolte?

115 che almeno sulla mild hybrid sembravano molti di più.

C’è l’ottima tipo diesel, che costa la metà. Con rottamazione, ancora meno.

E' un auto che si apprezza molto alla guida per le sue molte doti. Se serve da sfoggiare, c'è altro.

Ho avuto la 8 eTSI per più di un anno, auto fantastica. Me ne sono davvero innamorato. Inizialmente non mi piaceva ma dovessi comprarne una, andrei quasi sicuramente su questa. A costare costa, ma si nota anche che non c'è stata tendenza al risparmio, nemmeno su dettagli molto secondari (come può essere una banale luce a LED bianca nel vano portabagagli).

Si ma tra un 1.0 e un 1.5 hai un motore tendenzialmente più elastico nel secondo caso

Bellissima come la 8 (che ho) e il mercato ha confermato, tra le auto più vendute, per enorme distacco, in UE. Se vogliamo guardare al rapporto qualità prezzo forse vincono Corolla e Mazda 3, però questa batte facilmente tutto il resto. Fa impressione pensare che a marzo 2021 pagai la mia 1000etsi dsg 26k, la soglia continua ad alzarsi sempre di più. Male male male, il prezzo di partenza attuale dovrebbe essere quello dell'allestimento e motorizzazione high end (escluse varianti sportive).

Il 1000 Honda è probabilmente il miglior motore a 3 cilindri al mondo. Il TSI viene dopo. E te lo dico da possessore molto soddisfatto di TSI.

Il 1000 è ruvido solamente se abbinato al cambio manuale, col dsg non si percepisce la minima vibrazione e il cambio ti butta dentro sempre la marcia più efficace.

Le VW non hanno mai le potenze dichiarate, minimo erogano un 10% in più, da sempre. Il mio 1000 etsi 110cv bancato (su doppio ponte, visto che vogliamo fare i precisini, da uno molto molto famoso a Roma) ha 124cv effettivi (e il sospetto, a vedere le prestazioni, c'era eccome). Con uno Stage 1, semplicemente rimuovendo tutti i blocchi Euro6D (e quindi facendo lavorare il motore molto meglio), si arriva a 135cv, senza compromettere niente (sospetto che queste mappe in parte sia VW stessa a rilasciarle).

Basterebbe controllare velocemente per scoprire che è tra le 3 auto più vendute nel continente.

Si deve al fatto che tanto la gente è disposta a pagare sempre di più, altrimenti non saremmo arrivati a tanto. Soprattutto su una Golf come questa, che di innovazione tecnologica ne ha vista ben poco :)

Be da Honda a Dacia c'è un abisso qualitativo. Poi dipende da com'è tenuta ma sono anche due tipologie di auto completamente differenti. Sicuramente Honda è in assoluto uno dei marchi più affidabili, e quindi garanzia negli anni

Il buon caro 1.3 multijet

Dipende chiaramente dalla guida, mio fratello ha la formentor con il tuo stesso motore e fa i 12....
Io ho lo stesso motore in versione 131cv metano e faccio i 26...

Io con quel 1.5 da 150cv (non ibrido, solo benzina) però faccio 19/20km/l di media, non mi sono mai trovato con il dato che forniscono le testate di 16km/l. Percorso misto, metà tangenziale a 110km/h, metà città.
Poi eh, io sono da guida predittiva, calma e non tiro le marce. Ma semplicemente non ha senso, con il traffico che c'è non mi serve sgasare, tanto il tizio che si crede furbo davanti a me che mi fa lo sparo al semaforo me lo ribecco esattamente 200 metri dopo di nuovo fermo al semaforo successivo.

In vacanza su un percorso più lungo (1200km tra autostrada e salite/discese sugli appennini) ho fatto 18km/l. Macchina a pieno carico, ovvero 4 adulti e 4 bagagli a mano. E climatizzatore a manetta dati i 40 gradi di Agosto.

Come riferimento consumi l'unico giornalista che prendo come riferimento è Fabio Gemelli di Motor1. Non lo dico per fare pubblicità, lo segnalo solo perchè ha il mio stesso stile di guida e ottiene sempre le mie medie. Poi fa sempre lo stesso percorso da anni, quindi tutti i test si possono confrontare quasi senza problemi.

Non so, io in 4 con bagagli i 95 cavalli vado ovunque e mai avuto problemi ne di ripresa ne di velocità, contando che vado sempre a limite di velocità.

Certo non divertente ma il suo lavoro lo fa.

Effettivamente... la IV generazione, se non erro con la numerazione, era un auto che tutt'ora acquisterei per le linee; la V mi faceva letteralmente c4g4r3, quelle dopo non mi hanno mai scaldato troppo da quel punto di vista

la sandero è una macchina carina ma è pur sempre una dacia.
Civic molto più rifinita e piacevole.
Prendere una macchina nuova significa investire più soldi del necessario.
Per altro hai delle garanzie.
Una macchina usata ti permette di usarla con meno paturnie e avendo meno paura di rovinarla.
Tra le due preferisco sicuramente una civic usata.
Piacere di guida e comodità su un altro livello.

Anonima, e sinceramente non capisco perchè sembra che lato design, ad ogni versione, siano stati fatti dei passi indietro.

Penso sia una delle auto invecchiate peggio in assoluto.
Infatti se 25 anni fa era super diffusa, oggi quasi non se ne vedono.

Dinosauro

Mai piaciuta fin dalla rabbit degli anni 80

Hanno sicuramente sbagliato a scrivere, aspettiamo che correggano...

Probabile. Però dovrebbe essere un po' più rotondo e meno ruvido (visto che ha il 50% di cilindata in più...)

2.0 diesel 115 cavalli , gli altri 115 chi se li è magnati? Ma ndo vai con 115 cavalli e un'auto carica?

Pare consumi di piu questo 1.5 a parità di cv qr parla di 16km litro..

Si. Sparito dalla golf. Per ora resta come base del t-roc.

Beh la base di motore ha soli 115 cv ma almeno è un 1.5, si rimappa e via, un 25 cv si dovrebbero tirar fuori, il prezzo è fuori di melone come sempre

33k? Ahahahahahaa

Beh diccelo tu visto che la tua all epoca era a circa 48k di listino

una stilo è più bella!

Sparito il 1.0 quindi?

È sempre la regina.
Uber alles.

Non saprei, sarebbe la mia prima auto cmq penso non più di 10000 annui xD

L'auto del popolo.

Quanti km fai? Hai per caso una stazione gpl nella tua zona?

Perché la Civic é una bella macchinina, dall'altra parte se prendi la versione Benzina/Gpl della Sandero, il gpl ti fa risparmiare veramente tanto

(Spammo)
OT voi che ne capite più di me:
che ne pensate di una Civic del 2019/20 (1.0 a benzina) per 13/14000 euro? Non so se prendere quella o una dacia Sandero base, però nuova :D

Sempre riguardante VW, come avevo previsto in quanto era la cosa più intelligente da fare, visto i ritardi che stanno avendo per le loro elettriche, causa software:

Xpeng e VW espandono la collaborazione dalla sola Cina alla piattaforma MEB globale

Xpeng e Volkswagen hanno creato centri di progetto a Guangzhou e Hefei, e il primo veicolo con l'architettura E/E sviluppata congiuntamente inizierà la produzione tra circa 24 mesi.

Xpeng e il Gruppo Volkswagen hanno esteso la loro collaborazione da una piattaforma per veicoli esclusivamente cinese alla piattaforma globale di quest'ultima, segnando un ulteriore approfondimento della loro partnership.

Le due aziende svilupperanno insieme un'architettura elettrica/elettronica (E/E Architecture) basata sulle piattaforme China Main Platform (CMP) e Modular Electric Drive Matrix (MEB) di Volkswagen per tutti i modelli prodotti localmente.

Felicissimo possessore di una Golf 8 GTE ed è uno spettacolo. L'upgrade aggiunge qualche chicca tipo alcuni pulsanti fisici dove io ho solo quelli touch e basta. In solo elettrico andrà a 143km io sono fermo a 67km un ottimo miglioramento, sperando che non aumenti troppo il peso.
L'unico difetto è il bagagliaio che è molto sacroficato ma uno lo sa già prima di comprarlo.

35 e passa mila per l'esemplare in prova?
Ussignuuur, ne ordino una mezza dozzina...

33.000 euro per una golf diesel con cambio manuale da 115 cv. 4 anni fa, non 40, con 30.000 euro esatti ho comprato una BMW nuova serie 2 da 190 cv con cambio automatico e inserti in radica. Esattamente, a cosa si deve questa esplosione dei prezzi, che va di gran lunga oltre l'inflazione?