Volkswagen ID. UNYX: debutta il nuovo SUV elettrico per il mercato cinese
ID. UNYX ha svelato un E-SUV destinato al mercato cinese con alcuni elementi caratteristici all'avanguardia. La vettura disporrà di due differenti motorizzazioni e consente un'autonomia CLTC fino a 621 km.
Volkswagen ha annunciato maggiori informazioni sul lancio della nuova ID. UNYX, un SUV Coupé elettrico strettamente imparentato con la Cupra Tavascan di cui abbiamo già parlato alcune volte in passato.
ID. UNYX non è solo un nuovo modello ma pure un nuovo sottomarchio attraverso il quale il costruttore tedesco lancerà sul mercato cinese nel corso dei prossimi anni diversi altre vetture. I modelli ID. UNYX saranno commercializzati attraverso una rete di vendita dedicata, composta di 40 store distribuiti in 20 città, dove i clienti potranno vivere un'esperienza immersiva del veicolo grazie a tecnologie avanzate come la realtà virtuale e aumentata.
Il CEO di Volkswagen Brand China, Stefan Mecha, ha affermato:
Con il nuovo ID. UNYX, stiamo espandendo la nostra gamma di modelli elettrici ID. in Cina con un prodotto all'avanguardia. Uniamo un design audace e progressivo con una propulsione elettrica sostenibile e un'esperienza utente avanzata, perfettamente in linea con le tendenze attuali. Modelli elettrici intelligentemente connessi come l'ID. UNYX sono essenziali per attirare giovani clienti orientati allo stile di vita e fidelizzare i clienti attuali del marchio Volkswagen.
Il piano di Volkswagen prevede di lanciare ulteriori quattro modelli ID. UNYX entro il 2026, sia SUV e sia berline.
I modelli ID. UNYX hanno un ruolo importante nella strategia di Volkswagen per la Cina, che prevede l'introduzione di 34 nuovi modelli entro il 2030, con l'obiettivo di rafforzare la posizione di Volkswagen come marchio internazionale nel mercato cinese. Grazie alle consolidate joint venture con SAIC Volkswagen e FAW-Volkswagen, e al nuovo Volkswagen Smart E-Mobility Hub, la gamma di prodotti Volkswagen in Cina sarà ampliata per includere 16 nuovi modelli elettrici ID., 12 nuovi modelli con motori a combustione interna e sei nuovi modelli ibridi plug-in.
DUE VERSIONI
La versione base dell'ID. UNYX è dotata di un propulsore elettrico con una potenza di 210 kW (286 CV) sull'asse posteriore. La batteria che alimenta il motore è da 77 kWh e il sistema può raggiungere autonomie fino a 621 km, secondo il ciclo CLTC.
Ci sarà inoltre una seconda versione a trazione integrale con due motori elettrici capace di sprigionare una potenza totale di 250 kW (340 CV). Autonomia fino a 565 km.
Come accennato all'inizio, il nuovo modello deriva strettamente dalla Cupra Tavascan. Comunque, Volkswagen ha introdotto alcune personalizzazioni.
Il frontale si distingue per la firma luminosa dei fari a matrice LED, comprensiva di una striscia LED orizzontale, e un powerdome. La silhouette dell'ID. UNYX è caratterizzata da una linea di design affilata che si alza verso la parte posteriore. Il posteriore in stile coupé sportivo presenta una struttura 3D delle luci posteriori a LED, una striscia orizzontale illuminata e la scritta Volkswagen. Gli intricati elementi LED creano un effetto di luce fluttuante che si lega con il design progressivo della carrozzeria.
Il prezzo? Si parte da 209.900 yuan che al cambio sono circa 26.500 euro.
Grazie ma hogià un comodo lavoro in ufficio con aria condizionata.
Meglio di no ti fornirei subito di zappa e badile.
Date un posto da manager al Ministero del Lavoro a quest'uomo!
In Italia c’è già chi accetta queste condizioni solo che lavorano nei campi, bisognerebbe spostarli nelle fabbriche.
SI, però non si lamentassero se i clienti europei comprano Tesla, Volvo, MG ecc.
Basta accettare paghe da fame e condizioni di lavoro al limite della schiavitù e possono produrle anche qui a quel prezzo.
Fai poco lo splendido che è il prezzo cinese riportato nell'articolo,.
Mancano le dimensioni: 4663 x 1860 x 1610 mm
Su un altro portale è riportato che la versione base ha una potenza di 170kW, qui invece scrivono 210kW
dimenticavo, costi di bollo e assicurazione più elevati.
Mi domando cosa se ne fa uno di 286 CV, spreco inutile, peso inutile, prezzo ancora più esorbitane. Moda demenziale di propaganda della potenza superflua.
se la finiste magari di fare commenti demenziali su prezzi che non corrispondono minimamente alla realtà. Costerà non meno di 50.000€
wv ha guadagni circa doppi dal mercato cinese che da quello europeo, mi pare ovvio quali siano le priorita'.
eh magari, quel prezzo è ovviamente la conversione dalla valuta cinese.
Il prezzo in Europa non sarà purtroppo inferiore ai 50.000€
esternamente stile Cupra, è vero. Infatti trovo sia perfetta. Questi sono designers da 10 e lode.
Ho da ridire soltanto per la plancia, nello specifico quel monitor vistoso che credo sia un po altino che può pure dare fastidio in alcuni casi alla visuale. Da parte mia auspico sempre monitor integrati nella plancia e protetti dai riflessi solari, ma soprattutto un pò più bassi per non compromettere la visuale al guidatore.
a metà prezzo
Perchè li farebbe pagare 50k e non li comprerebbe nessuno.
26k euro, praticamente il prezzo di un carrello della Lidl qui da noi
Ma perché VW non importa questi mostri nel mercato europeo?
Farebbe faville.
Io aspetto la LYNUX
Invece sono onesti con gli altri popoli.
E' un prezzo onesto.
Quindi VW fallirà per colpa di questo progetto ID.qualcosa?
Ma loro lo sanno o no?
Penso di sì.
26500 euro è una presa in giro per noi.