Auto con motore PureTech a rischio: i modelli Citroën, DS, Opel, Peugeot e Toyota

Fortunatamente ho la Peugeot 208 con motore 1.6 Diesel BlueHDi e non PureTech

Un blog francese:

https://www.fiches-auto.fr/articles-auto/voiture-hybride/s-2290-fonctionnement-de-l-hybride-e-tech-renault.php

Fonte?

Buongiorno, ma i problemi al motore non derivano dall 'utilizzo di una cinghia dentata in gomma a bagno d'olio?
Da quello che mi risulta molte versioni di motore/auto da fine 2024, ad esempio la C4 136cv benzina hybrid del 10/2024, sono state dotate di classica cinghia dentata in metallo eliminando il problema dei residui gommosi nel circuito di lubrificazione.
Dopo 5000 km devo dire che è un bel motore dai consumi umani per essere un benzina. Saluti
Buona giornata

Dalla via finché sei in tempo..e se te la prendono dentro a una buona cifra...

Credo che la Toyota abbia fatto un grosso errore a entrare in collaborazione con Stellantis per i suoi veicoli commerciali e penso si sia già ampiamente pentita di averlo fatto...

si la panda 800, non è che con quello passi da 16 a 30

Per motivi di concessionario (che mi tratta bene) ho sempre preso Opel Corsa (GPL montato in fabbrica) e soprattutto l'ultima serie Opel pre Peugeot con motore 4 cilindri 1.4 gpl è un gioiello... 120000 km ed ho cambiato solo una lampadina...di norma arrivato a 100000km la davo dentro e ne prendevo un'altra... ma ora Peugeot ,oltre ad avere dismesso il gpl ed aumentato i prezzi all'inverosimile ,ha montato sto schifoso 1.2 a cinghia tanto che il mio concessionario si è messo a vendere anche le auto cinesi per avere una via d'uscita per sopravvivere... Quelle montano motori 4 cilindri a catena e nessun problema di motore, oltre a costare molto meno.... Per ora mi tengo la mia opel spendendo quello che c'è da spendere in manutenzione (visti i km)perché va benissimo e in futuro dovrò passare a una cinese che monta ancora il gpl e costerà molto meno di Opel stellantis in ogni caso...
P.S. un amico ha tirato una Opel come la mia a GPL a più di 400000km... I tre cilindri moderni penso se li sognino

Basta che facciano la trasmissione a catena... Cosa che stanno facendo sui motori nuovi... Non ci vuole una scienza

Me li dai tu 30000€ per una corsa elettrica? Me la vai tu ogni giorno a caricare alla colonnina posta a 1km da casa mia (se la trovi libera) e soprattutto a prenderla alle 5 di mattina quando vado al lavoro? Mi paghi tu il pieno di elettricità che costa ben di più del mio pieno GPL? E tralasciamo l'autonomia altrimenti non la finiamo più.... Siamo alla preistoria dell'elettrico , quando saranno risolti questi problemi si potranno comprare

La Matiz pesava 500kg....

Ma la Opel Mokka restyling 2025 monta il 3 cilindri con distribuzione a cinghia o catena? In rete trovo notizie contrastanti. Es. La versione 136cv con cambio meccanico dice che abbia quella a catena, mentre la versione ibrida da 130cv con cambio automatico quella a cinghia. Ringrazio in anticipo chi potrà chiarire la cosa con fonte certa.

non dimenticate le Jeep Avenger solo benzina 1.2 100cv, stessa solfa, stesso PureTech (dalla versione My25 invece adottano anche su questa benzina cambio manuale il motore con catena)

Io ne ero esterrefatto. All'epoca avevo una clio 1.2 che non scendeva sotto ai 20Km/l neppure a guidarla come un pensionato.

30 km/l a benzina? incredibile, la pandina 1.2 fire 4 cilindri consumava come o più del chr ibrido 1.8 che ho ora

metti anche il catetere?

Che poi... Forse a causa delle norme EuroX e del peso delle vetture sono pure peggiorati negli anni.
Almeno mia esperienza: anno 2001/2002 mi danno un'auto sostitutiva a causa di un errore madornale di Renault numero telaio riportato su libretto diverso da quello stampato sul telaio... Fortuna che l'auto era stata acquistata come nuova e unico propietario, perchè credevano l'avessi rubata XD, comunque coma sostituiva nell'attesa di nuovo libretto mi forniscono una Matiz (non ricordo se fosse un 1000, a memoria direi un 900cc ma non so neppure se esite), a parte il rumoe zoppo di quel motore, le prestazioni erano decenti (per la categoria ovviamente) e i consumi assurdamente bassi: la macchina viaggiava attorno ai 30Km/L con guida tutt'altro che attenta ai consumi.

Lui è uno che:
1) guarda solo la linea/design
2) la compra solo da concessionario così ha la garanzia.

Ed è un "lui".
pensa se fosse una "lei"

io personalmente prima di acquistare prodotti faccio ricerche e mi informo. Soprattutto se hanno un valore economico importante. Poi magari ti prendi qualche fregatura a prescindere... ma io faccio così. Ovvio che non siam tutti uguali, ci sta il tuo ragionamento

Per dirti, un mio amico intimo a dicembre scorso ha fatto un piccolo tamponamento. Partiti gli airbag, macchina vecchia, deciso di cambiarla.
Va su autoscout e simili a cercare usato da comprare. Beh, lui non sapeva niente di questa cosa del Puretech.
E sono convinto che se fermi 100 persone per strada, 98 non lo sanno.

#informiamociprimadicomprarequalcosa

usato, pre 2016, benzina.

Quando riuscirò a fare 850Km di autostrada con una EV ne parliamo...
e... No... Fermarmi ad un "ottimo ristorantino" per godermi una ricarica a peso d'oro non è la soluzione 😂

peace

è la prima pic che ho trovato :)

perchè sbagliare è umano, ma perseverare è diabolico... le devono smaltire ?

Bello!
Ma non lo prenderei di quel colore.

https://uploads.disquscdn.c...

1) le portiere che si aprono troppo le tyrovo (da utente della strada e dei marciapiedi) un disastro, perché spesso vengono aperte senza guardare se arriva qualcuno
2) i full led sono spettacolari, ma ho sentito dire che, adesso, in caso di guasto devi cambiare tutto il blocco e non solo la parte (o lampadina) guasta
tra parentesi la i10 ha il freno di stazionamento tradizionale, non a bottone, il che mi ricorda certe evoluzioni fatte da giovane che Hazzard levati :)
https://youtu.be/67gig0f4HL...

Invece il motore etech della renault, montato su clio, captur, megan, arkana ecc. ha un difetto di fabbrica a una guarnizione, che fa bruciare il motore elettrico, per un costo di 16.000-18.000 euro, ma Renault, pur a conoscenza del problema, rifiuta di avviare una campagna di richiamo, perchè solo in Francia riguarderebbe 160.000 veicoli.
Suggerimenti che costino meno di 20.000 euro?

selezione naturale

il rabbocco non deve esistere con un motore sano e soprattutto nuovo, se una macchina consuma olio c'è qualche problema che va trovato... in questo caso è il motore in se che è una porcheria

questo è uno dei principali motivi per non comprare roba francese non certamente per preferire le elettriche. Sono altri i problemi delle elettriche e ben più gravi di una manutenzione oculata con certe motorizzazioni difettate sul nascere.

purtroppo ci son stati problemi come sugli stellantis

esatto un macello (c'è il video su you tube)

purtroppo anche quello ha qualche problema con la cinghia

una volta purtroppo,anche toyota incomincia a fare cazzate grosse (vedi zincatura e verniciature che si arrugginiacono dopo poco)

Con la mia vecchia citroen c2 nei 20 anni che l'ho avuta(2004-2024) ho fatto 270.000 chilometri praticamente con 4 forse 5 tagliandi andando avanti solo con il rabbocco. Mai dato un problema mai avuto una perdita mai avuto un consumo anomalo niente di niente.
Direi che i 14.000€ che ho speso nel 2004 per acquistarla se li è meritati tutti.
ad oggi vendono macchine progettate ed ingegnerizzate talmente male che per tenere il buone condizioni il veicolo praticamente serve il tagliando appena uscito dal concessionaria, secondo me lo fannodi proposito non vogliono più guadagnare dal veicolo ma dalla manutenzione dello stesso

Hai avuto esperienze diretta?
Te lo chiedo perché stavo valutando l'acquisto di una C3 con il 1.5 hdi che ha per lappunto il serbatoio con Adblue

i 3 cilindri sono stata una vera involuzione nel settore

dev'essere davvero buona la roba che fumi

No. Semmai è la Kia Picanto a derivare in parte dalla i10.
Molto carina hai ragione tra l'altroha delle chicche da auto di categoria superiore come ad esempio portiere posteriori che si aprono quasi a 90 gradi e relativi finestrini che scendono fino in fondo. Peccato che però nonostante sia full optionala seconda dell'allestimento scelto ma sì perdi in stupide te del tipo che mancano i fari full led (nemmeno optional) non ha i laccetti per la cappelliera quindi rimane bassa quando si solleva il bagagliaio e il motore che già era fiacco ha perso ulteriori 4 cv ora ne ha 63 per via delle normative euro 6e

parlo della sola cinghia

vatti a guardare le rogne delle ev stellantis e forse siamo alla pari, OBC che saltano, problemi con il selettore cambio, climatizzatore delle batterie che muore dopo poco, ecc...

Anche la Honda Civic 1.0 turbo ha la cinghia in bagno d'olio.
Ma problemi non ne ho sentiti...

Dovresti chiedere: esperto di HDmotori.
E' diverso...

e se ti dicessi che con manodopera ci vogliono quasi 30k per una megane elettrica (solo per batteria)...?

Speriamo le altre costino meno, lo so che il prezzo "all'ingrosso/al kw" delle batterie si è abbassato, spero che prima o poi venga anche riportato fino al cliente.

Non è vero.

Se pensi che lo sappiano tutti ti sbagli.

Sei rimasto indietro di qualche anno... la sostituzione di un pacco batteria non costa più cosí tanto (rimane comunque costoso ma anche molto raro)

Con la differenza che le batterie costano 18.000 euro...... e quindi fai prima a comprare una macchina nuova...e quiandi inquini perchè butti qualcosa che potrebbe essere agggiustato.

Si.........

Ce ne sono anche altri di meno conosciuti Ma la macchina piaceva mia moglie e il motore per l'uso che dobbiamo farne va anche bene. Considerato il problema abbiamo sempre controllata in tutti i tagliandi che abbiamo fatto fare. Come motore è piacevole da usare e non ha nessun problema anche a salire in montagna o andare in giro con la macchina quasi completamente carica

Considera che il lavoro è stato eseguito in rete ufficiale e oltre al tagliando, è stata sostituita pompa e coppa dell'olio ed altre componenti compromesse dai residui di gomma.

La cinghia è in bagno d'olio, devi perciò togliere l'olio e smontare il carter, altro che 20-30 euro...

Questo, uno dei principali motivi per preferire le auto EV.
Le auto termiche stanno morendo, inutile portare avanti un'agonia senza fine. Siamo noi consumatori a farci del male.. turbine, 3 cilindri, EGR, FAP, iniezione a pressioni sempre più elevate, carburanti meno puri, cambi sempre più veloci per simulare l'assenza di cambiata ecc ecc

considerando che la cinghia costerà a loro 20-30€ e di manodopera chiedono 60€/h ci guadagnano lo stesso

E poi si preoccupano delle batterie delle elettriche.

Tavares era il numero 2 quindi le decisioni erano prese dal libanese prima e dopo

Da giugno 2024 hanno sostituito la cinghia con la catena

Uscito Tavares, Renault è andata alla grande

Dipende anche da quante volte hanno cambiato l'olio e quale tipo hanno usato.
Il solo rabbocco provoca quello che hai descritto.

Se la garanzia viene gestita analogamente a come hanno trattato quella dell'estensione per il serbatoio Adblue allora state tranquilli, non ve la riconosceranno completa e vi faranno un bellissimo sconto di 30 euro per la manodopera :).
Sinceramente, state alla larga il più possibile da queste aziende se è così come trattano i loro clienti.

Beh esagerato. Ho cambiato la cinghia della C3 dal meccanico di fiducia senza garanzia con 500€.

coraggioso a prenderla sapendone i difetti...

Fatta la cinghia di una C3 a 92.000Km. Vista dal meccanico completamente sbriciolata. Motore ignobile, orrendo come erogazione e prestazioni.
A sto punto meglio che facciano solo diesel ed EV.

ci sono vari livelli decisionali tra l'ingegnere progettista e il CEO di un azienda simile... e qualcuno con potere decisionale e uno straccio di competenza tecnica (o capacità di ascoltare chi ce l'ha) che ferma tutto e dice ''questa qua è una cagata'' quei 5 euro li risparmiamo altrove ci deve essere.

Elenco del puretech con cinghia antecedenti al 2023...

Puretech è nato nel 2012 quando Tavares era ancora in Renault.....

Certo, secondo te hanno abbandonato la cinghia per passare alla catena perché si annoiavano, non perché c’è un grave problema noto e riconosciuto.

ma c'è ancora chi le compra? I problemi son risaputi e da tempo ormai.

i concessionari dicono sempre così. Anche VW con i problemi a livello mondiale che ha avuto

un pelino meno tappata la uno....

in effetti a 60k km / 5 anni dobbiamo fare la cinghia. Non credo passi in garanzia. Anche se eravamo consapevoli di questo problema all'acquisto

mi stupirei del contrario 😁

un paio di giorni fa ho visto una i10 rossa: molto carina
ma è vero che è derivata da un'altra auto?

Toyota ProAce City è un furgone

SOLO MACCHINE GIAPPONESI !!!!!

il bello che se vai da loro per fare un preventivo ti dicono ANCHE che non c'è NESSUN problema che non c'è mai stato il problema !!!! (Concessionari di Reggio Emilia) 😂😂😂

ingegnere si m... no dai. se tavares ordina dovete fare un motore che costi alla produzione 300 euro, l' ingegnere si turno ha ben poche scelte. è tavares che è una m...
quindi manager dei miei stivali...non è meglio prendere un motore fire( nessun meccanico ha mai visto una biella in vita sua) , ed aggiornarlo con le tecnologie che Il mercato richiede?

Comprare una macchina del gruppo Stellantis? ma voi siete matti, neanche a Gratis

ma perche sono elencate solo quelle??
ce anche la jeep avenger con il pure tech
e altre

Semplicemente perché sono modelli immessi sul mercato prima del 2023 ma ancora in costruzione e vendita con motore fallato.

Anche la cinghia in bagno d'olio

Fatemi dire sulla mia Uno Turbo nessun problema, non ho mai ricevuto alcun richiamo! L'altro giorno uno con una C3 mi ha sfidato in uno sparo al semaforo, me lo sono cucinato lui e il suo purè di patate!

E' proprio così, è normalità, sotto ammissione della stessa Stellantis. Sono delle ciofeche di motori.

tutto fa brodo

La cosa più scandalosa è che continuano a usare la cinghia su 208, Corsa ecc ecc

Divertente anche quando si offrivano di rimborsare soltanto il costo dei pezzi e non della manodopera, per un problema introdotto da loro.

Una menzione d'onore la meriterebbero anche i numerosi premi ricevuti da questo motore dalla stampa prezzolata 😁

IoIo non capito l'articolo dice prima del 2023 e poi ci sono le date fino al 2025, qualcuno esperto di motori mi può spiegare

Nessun 1.0 ecoboost ford ha i problemi del 1.2 del gruppo stellantis. 1.0 che han fatto più di 300mila km senza nessun problema, solo tagliandi. Li hanno usati anche per flotte aziendali, anche se sembra blasfemia usare un 1.0 benza su un focus station... Qualche motore sfortunato c'è stato, come in tutte le case, ma spesso è a causa di tagliandi fai da te o fuori tempistiche o da meccanici improvvisati.

si ma loro hanno messo dentro tutti i modelli da inizio produzione a fino al 2024, tutto a prescindere

Sostituita la cinghia qualche settimana fa a seguito della spia di mancanza di pressione dell'olio. Per fortuna (tagliando incluso) grazie al fatto che quasi tutte le componenti sono passate in garanzia, il lavoro è costato meno di 400€, altrimenti avrei fatto prima a sostituire l'auto.

Il senso di sto "articolo"?
A parte una lista di auto con 1.2 con cinghia in bagno d'olio non c'è scritto nulla.

Infatti sono la normalità, il motore è stato anche modificato per risolverne i difetti ma chi ha le vecchie versioni che possono rompersi random non è stato rimborsato.

Ma no! Solo le costose batterie delle auto elettriche si guastano, fake news.

Ma quindi il 1000 ecoboost da 125cv, sempre con cinghia a bagno d'olio, non ha gli stessi problemi?

Si vede che non hai una delle macchine nella lista.......altrimenti non parleresti così, gente con tutti i tagliandi fatti e motore rotto gli hanno chiesto 6.000 euro senza nessuna garanzia.....

Lo hanno già rifatto e migliorato, solo che lo hanno fatto troppo tardi, Ford che aveva lo stesso motore lo ha modificato 5 anni fà.....

se fossi in Stellantis io vi citerei per pubblicità ingannevole...avete citato problemi molto generici come fosse la normalità

Se devono rifare pure il PureTech da zero addio Stellantis.