Akio Toyoda: Toyota al lavoro su di una GR elettrica
La sportiva elettrica sarà vecchia scuola con cambio e frizione
Toyota sta lavorando ad una GR elettrica. A rivelare questa interessante notizia, Autocar che ha avuto modo di parlare con il presidente dell'azienda giapponese, Akio Toyoda durante la recente 24 Ore di Le Mans dove il costruttore è arrivato secondo dietro la Ferrari.
Il punto di partenza non è il gruppo propulsore dell'auto, ma quanto è divertente da guidare indipendentemente dal tipo di motore. In realtà ho avuto l'opportunità di provare su strada un BEV GR su cui stiamo lavorando. Non so se quell'auto arriverà già sul mercato, ma la prima priorità nel realizzare questo tipo di auto è che devono essere divertenti da guidare, indipendentemente dal propulsore che usano.
CON ‘CAMBIO E FRIZIONE’
Insomma, i tecnici Toyota stanno lavorando su di una sportiva elettrica. A quanto pare, non solo sarà divertente da guidare ma sarà pure in grado di offrire quelle caratteristiche che oggi sono presenti sui modelli GR endotermici. Infatti, stando a quanto raccontato da Toyoda, ci saranno anche "frizione e cambio". Inoltre, la sportiva avrà un sound in grado di replicare quello dei motori endotermici. Spiega il presidente del CDA di Toyota:
La più grande differenza rispetto agli altri BEV che stiamo sviluppando è che, quando sei nella GR BEV, puoi effettivamente sentire i rumori del motore, anche se non senti l'odore della benzina. C'è anche un cambio manuale e anche una frizione. Se metti qualcuno in macchina e chiedi loro di guidarla e indovinare il propulsore, probabilmente non sarebbero in grado di dirtelo.
L'accenno alla presenza della frizione e del cambio potrebbe essere un riferimento ad un progetto che sta portando avanti Lexus su di una trasmissione manuale per le auto elettriche. In realtà, non si tratterebbe di un cambio vero e proprio in quanto il funzionamento sarebbe simulato. La cambiata, dunque, andrebbe a modificare via software solo l'erogazione della coppia del motore elettrico. Sarà questa la soluzione che troverà posto sulla GR elettrica? Possibile ma, per il momento, non ci sono conferme.
Questa sportiva elettrica non è detto che alla fine arrivi davvero sul mercato. Come aggiunge Toyoda, l'azienda vuole capire quali sono gli aspetti fondamentali di un’auto sportiva che non devono essere persi nei modelli elettrici. Il presidente della casa automobilistica giapponese ha poi fornito alcuni dettagli sul design della GR elettrica, raccontando che avrà un "aspetto da vera elettrica".
Ricordiamo che alla fine del 2021, Toyota aveva mostrato 15 concept elettrici. Alcuni sono diventati modelli di produzione, altri no. Tra i prototipi c'era anche una sportiva elettrica con marchio GR. Che si tratti della vettura su cui si sta lavorando adesso? Possibile, anche se non ci sono conferme.
Anche se Toyoda non ha detto nulla al riguardo, è possibile che questa sportiva possa disporre delle batterie di nuova generazione, in arrivo dal 2026, sulle cui caratteristiche il marchio giapponese ha fornito qualche dettaglio di recente. Non rimane, dunque, che attendere novità sul futuro possibile arrivo di una GR elettrica.
Anche a te? Secondo i loro dati, la mia ibrida del 2013 fa i 12km/L. Gli ho scritto che persino impegnandomi a consumare il massimo possibile, non riesco a percorrere meno di 15km con un litro. E' comunque interessante poter vedere come cambia l'impatto ambientale di anno in anno tra i vari segmenti.
Trascuri un piccolo particolare, se tanto Toyoda doveva comunque ricoprire un ruolo marginale perchè ben 3 grandi azionisti norvegesi, e 2 americani volevano che si votasse contro la sua nomina da presidente del Cda ? E' perchè tutti sanno che in pratica non è li a fare la bella statuita.
No no, lo so che cosa ha combinato Toyota sotto la sua scellerata direzione: una marea di stupidaggini che non a caso han portato alla sua rimozione da CEO.
Interessante, grazie. Gli ho dato un'occhiata e c'è qualcosa che non mi torna, approfondirò.
Sei tu che non capisci che io non mai detto che il Toyoda fosse il Presidente ma il Chairman of the Board of Directors che non è altro il Presidente del Consiglio di Amministrazione, il quale se non vado errato potrebbe pure mettere all'ordine del giorno il cambio del CEO.
Sato probabilmente non c'era nemmeno alla 24 ore di Le Mans perché era a lavorare... Toyoda è andato lì per rappresentanza, cosa che rientra perfettamente nella sua carica, i giornalisti hanno chiesto a lui, lui ha detto quello che pensa, non sono dichiarazioni ufficiali... per me è tutto da vedere e non credo che quello che lui ha detto corrisponderà alla realtà. Nel momento in cui dovessero veramente fare una sportiva elettrica qualcuno si renderebbe conto dell'assurdità di fare un'elettrica con frizione e cambio manuale.
Il cambio è avvenuto perchè Takeshi Uchiyamada è andato in pensione e piuttosto di lasciare il posto ad uno sconosciuto Toyoda ha preso l'occasione per prenderne il posto e lasciare a un profilo "giovane" la nuova "era". Se noti non hanno chiesto a Sato se la produrranno sta Gr di cui era ed è a capo, ma a Toyoda...
Mah, sinceramente non credo. E' assolutamente vero che in Giappone esiste questa cosa del rispetto e della deferenza nei confronti delle persone con più anzianità, ma qui stiamo parlando della gestione di un'azienda enorme, non conosciamo i retroscena del cambio di CEO, ma verosimilmente non è avvenuto in maniera molto amichevole... c'è stata evidentemente una volontà di dare un cambio di passo sull'elettrico e non credo che Toyoda ormai abbia alcun potere.
E infatti Toyoda non è President, è Chairman. Forse non ci capiamo?
Ho visto questo link sul giornale e ho pensato a te :D
https://carculator.psi.ch/Puoi inserire i modelli di un anno specifico, scegliere il tipo di veicolo e vedere l'impatto sull'ambiente. Non é perfetto, ma é un buon progetto e prende in considerazione anche più fattori come l'inquinamento dell'acqua.
Penso sia il risultato di anni e anni di critiche da parte delle testate giornalistiche europee. Si criticava che una ibrida non arrivasse oltre i 180km/h. Si criticava il fatto che non avesse le marcie. Si criticava il fatto che il suono non fosse un rombo.
Possiedo una Toyota ibrida del 2013 e questa ha le marcie, il suono di un V10 ma ancora non ha la frizione ;)
Devo essere onesto: non uso mai il cambio sequenziale, quella non ha senso. Ma tengo sempre ancora la mano sul cambio... La frizione mi manca e se manca la frizione la vettura non é una vera sportiva. Molti credono che sportività sia sinonimo di "teletrasporto". Ma sportività é sinonimo di divertimento. Ovvero premere la frizione al momento giusto prima della curva e cambiare marcia all'uscita. Questa sensazione mi manca (anche dopo 10 anni) ;)
Vabbè, avrà anche cambiato idea ma se davvero vuole fare un'auto elettrica con frizione e cambio manuale tanto intelligente non deve essere
Solo i morti e gli stupidi non cambiano mai opinione (cit)
staremo a vedere! :)
Che sia convinto o meno interessa solo lui, sta di fatto che ormai le auto elettriche sono inevitabili e nessun costruttore se ne può tirare fuori
Un contentino onorifico una cippa. Nella società giapponese il Chairman, soprattutto se è uno dei proprietari, ha una notevole influenza pur non avendo specifici incarichi operativi. Del tipo, Sato : vorrei commercializzare quest'auto, Toyoda : per me è troppo presto. Secondo te quando la commercializzano quell'auto...
... non è che le spara grosse...
Sei te che non sei informato.
Un cambio manuale con frizione in realtà la Toyota lo ha sviluppato è pure testato su una Lexus UX300e...
Lo scopo è ottenere una guida più sportivo simile a un motore tradizionale.
Non mi risulta che il Presidente del Consiglio di Amministrazione nonché Direttore Rappresentante, sia solo una carica onorifica
Vi agitate x cosa?
quanta fatica fai a partire col rapporto più lungo in bicicletta? tutta energia sprecata.
Non è presidente, quello è Sato (oltre che CEO), lui è Chairman, che è solitamente una carica non operativa. Insomma, un contentino onorifico.
Si ma stai calmo.
Da aprile (e ieri confermato dagli azionisti) è il nuovo Presidente del Consiglio di Amministrazione
https://global.toyota/en/newsroom/corporate/39348220.htmlSì lo è e lo è sempre stato, non è che perché adesso fa una dichiarazione su un futuro modello elettrico, probilmente spinto dall'ineluttabilità della cosa e forse dalla volontà di non farsi buttare fuori anche dal consiglio di amministrazione, diventa improvvisamnete a favore :)
Fra l'altro, il fatto che, se sarà confermato, lui sbandieri con orgoglio il fatto che avrà cambio e frizione e il rumore del motore artificiale non fa altro che confermare che lui di elettriche proprio non ci capisce una cippa.
Toyoda era, fino a qualche mese fa, il boss della Toyota che suo bisnonno all'inizio del secolo scorso fondò, quindi parlava a nome della sua (ma proprio sua) società
Era Toyota quella
Eh, ma Toyoda è contro le auto a batteria... Vero?
Da possessore di Toyota posso solo che apprezzare queste auto, ma questo le spara grosse, dai su, che se non vi muovete passate dal maggiore produttore al mondo ad una briciola..
Akio Toyoda è un co***one che è stato cacciato a pedate dalla posizione di CEO di Toyota non a caso. Solo che è ancora nel board direttivo, essendo pronipote del fondatore, ogni tanto apre la bocca per darle fiato, ed i giornalisti spesso non capiscono che lui non conta più nulla.
Inizio a leggere la notizia... bene... poi leggo:
Akio Toyoda è un co***one, non ci sono molte altre parole per descriverlo.
E comunque: Akio Toyoda NON è più il presidente di Toyota dal 1 aprile 2023. E' stato CACCIATO per via della sua gestione disastrosa del passaggio all'elettrico (o meglio, del negazionismo e del totale immobilismo di Toyota negli ultimi 10 anni, che sta mettendo in serio pericolo la sopravvivenza futura del gruppo) . E' ancora nel consiglio direttivo, ma il CEO è il povero Koji Sato, che ha ereditato la gestione DISASTROSA di Toyoda e sta cercando di rimediare come può. Purtroppo, non può mettere un bavaglio sulla bocca di Toyoda, essendo il pronipote del fondatore.
Che senso ha la frizione su una elettrica..quando perfino sulle tecniche sta sparendo il manuale…