Toyota Aygo X Undercover, partono gli ordini in Italia. Prezzi

Problema risolvibile modificando i rapporti del cambio....

piu' piccolo è il cerchio piu' aiuta in ripresa..

Non che il resto...

Sì

Quale importanza ha il cerchio da 18 sulla ripresa?

Quindi le elettriche costano troppo?

Modello base acquistato due anni fa per € 11900 nuova dalla mia famiglia per rimpiazzare una Yaris del 2004 (forse il miglior modello benzina prodotto della serie).
Devo dire che la Aygo rispetto la Yaris è più scatoletta e che non mi ha lasciato una migliore impressione per la cura degli interni.
Il motore aspirato con tre adulti va già in sofferenza.
Insomma, oggi con tutti i tappi che si mettono nella linea di scarico meglio un piccolo turbocompresso.

Onda su onda tu che m hai preso..ops schivato il palo! 😅

per quello che ne vendono a fiotti ancora

Ma ni, aumentano sempre di più i costi legati alla sicurezza (sensori/centraline e messa a punto) e le norme d'inquinamento (ibrido) e di riflesso aumentano i costi a noi.... 500 euro in più in produzione sono migliaia a noi (il ricarico del concessionario rimane invariato)........

Torniamo sempre lì, sempre sovraprezzate sono.

Ma se siamo invasi dai SUV!!!

La panda di listino viene 14.....

Non sanno proprio fare il posteriore in toyota.

E c'è pure pieno di fessi che questo lo considerano un "progresso"...

E c'è pure pieno di fessi che questo lo considerano un "progresso"...

Hai ragione, e aggiungo nota personale, che bello non aver bisogno di una macchina nuova in questo bel periodo. Sarebbe la cosa piu spiacevole che potesse capitarmi.

E per giunta la micra non se la fila nessuno. Le Toyota vendono bene e quindi sparano prezzi assurdi, 25k e passa per la Yaris sono da ergastolo.

Che cmq erano tanti lo stesso

Si, dall anno prossimo saranno obbligatori sulle nuove immatricolazioni, infatti bisognerà vedere come saranno i prezzi

Anche Joel tira sempre in mezzo la Panda nei suoi paragoni in cui fagga Toyota agendo da risponditore automatico a tutti i commenti critici, ripeto: sei Joel?

Bei tempi quando la mia ragazza ha comprato l'Aygo nuova per 12000 €

io per una micra modello base mi sono sentito chiedere 16-17k

e' da anni che siamo alla frutta, ormai a meno di 20k non trovi piu' niente

bei tempi andati...

beh se il confronto lo fai su bmw vinci facile...

è sponsorizzata da Need For speed

Avevo 16 anni e ho guidato la 128 in montagna su sentieri "bianchi" ..ma la retromarcia..la dovevo prendere a martellate! Era dura!!

Non era un commento del tipo, ho i milioni e per me non sono niente. Intendevo dire che oggi con 20mila euro, che sono tanti, un anno di stipendio per la media italiana, non riesci neanche più a permetterti una segmento A.

Ma volevo capire una cosa: siccome sono obbligatori devono anche essere gratis?

Scatolette vendute a peso d'oro. Che bello il mondo che cambia.

ah beh il toyota safety sense... ma non è che sei un clone di Joel?
Solo lui fagga Toyota in questa maniera rispondendo a tutti quanti...

Ruote da 18 con nemmeno 100Nm di coppia, spero il cambio sia cortissimo o farà veramente fatica in ripresa

Aygo X Undercover: è una 💩 sotto copertura

Appunto, praticamente tutto obbligatorio per legge

Che sono obbligatori praticamente tutti, quindi fa poco più del necessario...non è una motivazione valida

Direi più che ondeggia

ok, capisco, e poi c'è gente che con l'auto ci lavora (agenti di commercio, per esempio, se poi ne facessimo a meno sarebbe meglio perché, forse, i prezzi scenderebbero), e dipendesse da me ogni 10 anni uno dovrebbe ridare l'esame (gratuitamente) di guida, ma un esame serio, ma pure di base visto che vedo gente che non sa nemmeno posteggiare.
dopotutto un adas avvisa del pericolo, e a quel punto tocca a chi guida. e se è stanco e stressato il suo tempo di reazione potrebbe essere insufficiente a non invadere l'altra carreggiata o a rispettare i segnali stradali. Sempre che non li abbia fatti disabilitare.

Sono assolutamente d'accordo con quello che dici però oggettivamente certe cose non puoi farle, ad esempio se ti si rompe o dimentichi il telefono allora non puoi guidare?. Poi ci sono tanti che non hanno chissà che riflessi, e non parlo solo del vecchietto a cui non dovrebbero rinnovare la patente, senza dimenticare che una giornata stressante, stancante o anche semplicemente il distrarsi può capitare a tutti. E in tutte queste situazioni gli adas salvano vite.

A parte che volevo scrivere b e non C... ma ora chi guida una macchina sa guidare una macchina o no?
Chiedo perché tra assistenze, cambi automatici (e ci sono modelli che se chiedi il cambio manuale ti ridono in faccia), e tanto altro: ma chi va in auto sa ancora guidare? Perché, dai comportamenti che vedo, direi proprio di no.
Tra partentesi non fanno l'unico assistente alla sicurezza che serve: quello che se non colleghi il cellulare all'impianto auto, e poi quando squilla il telefono e rispondi ti fermi, spegne il motore o nemmeno si accende.
Tutti (molti) con il cellulare in mano, che non rispettano gli stop, che passano con il rosso, eccetera.
Capisco ABS, capisco il controllo di trazione (che su un'auto è meno importante che su una moto, e sulle moto è facoltativo), l'apparato che ti avvisa sulla distanza da chi hai davanti (usare gli occhi no?), ma poi? Cosa ci mettono, i radar? Servono per avvisare guida se arrivano dei MiG o dei Sukoi russi, ammesso che e ne siano ancora di funzionanti?

Io ho guidato, magno cum gaudio:
Renault 4/6
2CV e Dyane 6
(adoravo il cambio a cloche)
Lancia Beta HF
Lancia 037

Lancia Delta HF Integrale
la mitica Fiat 500 (quella che o doppietta o manco mettevi le marce)

Fiat Punto (la prima Punto) (da 140km/h a 0km/h in meno di... boh, un fazzoletto: ma la frenata integrale la insegnano nelle autoscuole? il controsterzo?)
Aiuti zero, incidenti fatti o provocati zero (un paio di uscite di strada, nulla più).

3 cilindri di un litro di cilindrata che è in grado di erogare 72 CV (53 kW) con 93 Nm di coppia abbinato ad un cambio manuale a 5 rapporti o ad una trasmissione S-CVT. Velocità massima di 158 km/h (151 km/h con la trasmissione S-CVT) e 0-100 km/h in 14,9 secondi (14,8 secondi con l'S-CVT).

No ma poi la Y è quella patetica,vero?

Ni, stai invertendo causa effetto.
Molti di quei sistemi sono obbligatori per legge e quindi ti ritrovi i due mercati che si cannibalizzano.

perché magari troppo vicine, come prezzo, a quelle del segmento C

Certo la ordino subito 🤣🤣🤣🤣
BMW tutta la vita 💪💪💪

Quella allora è sovrapprezzata solo di 6k dai

Molto è dovuto al numero di dispositivi di sicurezza, quelli fanno salire tanto i prezzi, infatti tante case hanno rinunciato a fare auto di segmento A perché dovrebbero metterle a prezzi che poi nessuno le compra

https://uploads.disquscdn.c...

La versione normale intendevo qualsiasi versione non a serie limitata. Una Lounge che supera i 20k è una versione normale, per come la intendevo nel commento precedente

Spianiamo montagne e colline

Con 13k non ti danno nemmeno le ruote

Se hai una singola macchina ovviamente no, ma già se si parla di famiglie allora avere una city car come seconda macchina non è così strano

E almeno questa ha delle dotazioni che un minimo la giustificano

Si ma poi devi comunque applicarci i vari sconti, 13-15k è il prezzo a cui puoi portarla via in genere

Perché quello è il futuro volenti o nolenti

Io sinceramente si, come nella mia famiglia, la citycar è la seconda auto, non certo quella per le vacanze o per i viaggi lunghi e ad esempio la mia non arriva a 10k km annui

Appunto e'il paese che e' piccolo e Tutto stretto

la aygo parte da 18, vedo che che anche tu come me sei rimasto indietro sui prezzi

i prezzi e le configurazioni si adattano al mercato locale, in qualunque settore, automobilistico compreso

Forse non è chiaro che tu sei italiano, e che i prezzi non sono locali. Se siamo rimasti indietro è solo colpa nostra.

Non conosco nessuno che abbia una citycar per la città, una 4x4 per il fuoristrada, una coupè per il giro al lago, un caravell per le vacanze... Trovo che in molte famiglie la citycar sia la macchina dei figli, quella con cui i ragazzi ci fanno weekend e vacanze. La limitazione principale è l'elettrico, poi si guarda la comodità.

I finestrini dietro a compasso a 20 000 euro anche no però.

Non ne sarei così sicuro, per le citycar potrebbero esserci diversi marchi che le faranno solo elettriche

Costano in modo sproporzionato

Si certo, è chiaro, ma perché spenderne 7 Mila in più per avere fondamentalmente la stessa auto? Il bello è che le venderanno comunque.

Schiacciare L acceleratore non lo so, vivo nella città più trafficata di Italia, è solo simpatica da curvare nei pochi tratti dove superi la seconda marcia praticamente, ma di andare veloce anche se avessi una Bugatti non ce ne sarebbe maniera

Veleggia..

A sto punto possono regalarle nelle patatine San carlo

Ti giro l'Iban così me ne giri un pò di "niente"

Vabbè 20k per questa scatoletta fa sorridere, sono auto da 8 massimo 9k

"Divertente"....con quei cavalli non potrà mai esserlo, l'auto di mia moglie è una ka con il fire da 70cv, è rigida e non si scompone, ma se schiacci l'acceleratore non succede letteralmente nulla...non basta la leggerezza

Se le fai più piccole ti criticano a manetta, e pensare che la mia 128 del 76 che era una discreta auto da famiglia all'epoca con 54 cavalli monta le 13...

Niente che costeranno più della corrispettiva elettrica e quindi per le.citycar ci si butterà su quelle

Cosa intendi per minicar? Se parli di citycar o utilitarie è inevitabile, tra poco parcheggio, strada strette e stipendi da fame certo non possiamo tutti girare con mb classe e

una citycar a oltre 20k euro è invendibile. il parco auto non farà altro che invecchiare, le persone che si indebiteranno x ste scatolette saranno sempre meno. in 10 anni il mio stipendio è aumentato del 6,5% (come frazione legata alla contrattazione contrattuale che dovrebbe compensare l’inflazione), il costo della vita del 19%, di sto passo saremo tutti ampiamente più poveri

Hai ragione, sono diventati obbligatori tanti per legge dal 2023. Quando la ho presa non c'era partita con la panda e simili. Ora l'elenco non me lo ricordo, so che sono gli Adas detti 2.0

Galleggia? 🤔

In effetti 🤣

Allora in curva ti sembrerà di stare su una barca a vela

Vabbe ma a te che te frega, sei un vampiro immortale, cane degli inglesi

Più di 20k per una scatoletta con 70cv, ormai siamo alla frutta.

ah, capito, grazie :)
comunque hanno raggiunto prezzi assurdi *_*

pensavo fossero entrambi segmento a, e comunque è dagli anni 90 che io di auto sottozero :)

ammazzatevi !!anzi andate prima a fanculo. 22 000 euro per una merda di macchina

Premesso che a me l'Aygo piace, ma i prezzi sono veramente inguardabili, cosi come per le altre auto eh

Davvero non conosci la differenza tra auto di segmento A e di segmento B?

Hai dimenticato "c'è stata una speculazione selvaggia in questi tre anni". 🤷‍♂️

Comunque appunto, cambia tutto: chi prima spendeva 10.000 € per una citycar, oggi spesso decide invece per l'usato.

Segmenti di mercato diversi ( citycar=segmento A, utilitarie= segmento B, compatte es. Golf, Auris,308 = segmento C... e così via).
Le differenze stanno nelle dimensioni innanzitutto e, secondariamente, sulle motorizzazioni che possono essere disponibili solo su determinati segmenti (banalmente il 2.0TDI montato sulla Golf non veniva montato sulla Lupo e neanche sulla Polo, ma sto andando a memoria).
Infine gli allestimenti, che tendono ad essere più ricchi e variegati man mano che si sale di categoria.

Sì, ma, nel senso... c'è stata la crisi dei chip, c'è stato il boom dell'inflazione... ora con 15k prendi una Panda.

Forse “percepite” sono diverse ma non ho guidato nessuna delle due, ho la aygo prima serie come auto per andare al lavoro ed è piuttosto divertente con i suoi meno di 900 kg

L Italia ormai e' la patria delle mini car
Che auto inutili, poi il prezzo vabbe' risate su risate

La Grande Punto 1.2 ha 65cv e la ho pure messa a GPL quindi forse ne avrà 60 😅

Prezzo alto anche se è una versione "limited". Mi immagino già cosa succederà nel 2025 con l'euro 7...

Leggendo le prestazioni dichiarate, impiegano lo stesso tempo circa nello 0/100 e anche come velocità massima

differenza?

Che dotazione di sicurezza ha ulteriori a quelli adesso obbligatori di legge?

Poi dipende da come hanno tarato le sospensioni eh

Ruote da 18 pollici 72 CV 160 km/h scarsi? Ma dai ha più ruote che tutto il resto!

Pesa di più, motore 8 valvole

bellina!

No, con gli incentivi statali + incentivi toyota si raggiungeva quella cifra per la versione ultra base

Infatti se vai sui siti di auto usate probabilmente la trovi a quel prezzo

Il prezzo penso sia dovuto principalmente a tutti i dispositivi di sicurezza che non si trovano su auto di pari segmento e che costano di meno

Felice possessore di questa automobile. Non mi sembra si discosti molto dal prezzo della versione normale fortunatamente.

La punto 1.2 fire da 69 cavalli ha prestazioni simili a questa, perché dici meno? Non ricordo sulla grande punto un motore inferiore.

Ma rispetto al prezzo, vorrei qualcosa in più...parliamo di tanti soldi

Per quello pazienza giro con una Grande Punto che ne ha ancora meno, non mi interessano le prestazioni, ma che mi porti da A a B ad un costo ragionevole.

Citycar, non utilitaria: utilitarie sono una Clio, una 208 o una Fabia.

Magari una segmento B, questa 12 è sono pure troppi

Più o meno: c'è stato il Covid, coi relativi lockdown, quindi un po' di eremitaggio lo abbiamo fatto. 🤷‍♂️

Ma appunto, appena prima di chiuderci in casa: la Aygo a fine 2019 veniva 11.950 in versione 3 porte, e 12.450 la 5 porte (di listino: poi a fronte di offerte te la portavi a casa a 8.000-9.000 €). 🤷‍♂️

I prezzi sono rimasti praticamente bloccati fin dal suo esordio: nel 2015 il listino partiva da 11.350 €. 🤷‍♂️

Comunque tanto per una segmento A da neopatentati

Anche di più, vista la motorizzazione...è una segmento A, non B come la Yaris

Ma poi manco va a spinta, è un auto da neopatentati

21950 euro per una utilitaria.

Si la linea della 500 è quasi immortale, non sfigura mai, però dovendo scegliere oggi per lo stesso prezzo prenderei
una Aygo x

Praticamente ci prendevi un Duster

Ormai, quando leggo questi commenti, mi chiedo se negli ultimi anni avete fatto gli eremiti in una caverna... :)

Si è vero, ma i prezzi di listino lasciano un pò il tempo che trovano, già c'è ora una promozione con lo sconto di 3000 euro, metti gli incentivi di 3k o 5k se rottami e siamo lì.
la mia veniva circa 17k di listino.
purtroppo gli incentivi mi pare siano finiti, ma il succo è quello.

Le cose sono cambiate tantissimo, la base parte da 18.200 euro.

Due anni fa

Ma quando?

Il design peró rimane attuale quello della 500,guarda l aygo del 2007

Ormai 20mila euro non sono più niente

Con quella cifra ho preso la C3 (600 euro in più)feel pack
Un pò più spaziosa

22k!
mi verrebbe da piangere se non stessi ridendo, e di gusto anche

Ci sta che in giro per l'Italia si possono avere prezzi buoni

Il mio collega l'ha appena presa con cambio automatico, dando indietro un auto a valore 0 ha pagato 16k

La 500 ha stile. Questa è insignificante.

Bella è bella, il prezzo ha giusto un 10k di troppo...

Con i cerchi da 18 in città sul pavé tocca mettere le cuffie.

Altro che quasi, 23.150€ senza permuta (c'è da dire che questa è una versione speciale, ma IMHO fuori prezzo)

Non mi ha convinto per niente. Visibilità posteriore nulla,posti dietro con pessima accessibilità e poco spazio a disposizione. Farla più grande è servito solo per rialzarla e mettere cerchi più grandi. Se guido io dietro non ci sta nemmeno una bambola. Per avere il cambio automatico si arriva quasi a 20 mila. Aveva più senso il modello precedente,almeno costava meno

sim cornut e mazziat! :(

Si considerando che la base ha comunque tutti gli optional di assistenza alla guida.

Ma la Aygo di qualche anno fa è una super utilitaria, dovrebbe costare meno di 10 mila euro!

ecco, ma prendi il mio caso dove non ho acquistato, ma ce li ho solo messi :'(

Esatto: pensi di aver risparmiato quei soldi all'acquisto, ma in sostanza li hai già messi. 👍

Cara ma è cmq meglio della Fiat 500

Anche meno direi

OT è straniante vedere che la full optional costa quasi il doppio rispetto alla versione base. e ci stiamo riferendo a una citycar

soprattutto quando i magheggi ce li mettono i contribuenti

La mia compagna l'ha presa full optional e automatica. Arrivata quasi a 20.000.

Tasso quasi 0,ha spiegato sotto l utente come si arriva a 11 mila.

L'ha pagata 11.000 € perché in preordine la Aygo X base (16.500 €) godeva di 3.000 € di promozione preordine + 500 € di extra bonus (richiedendo il finanziamento Toyota Easy) + 2.000 € di Eco Bonus governativo.

Certo che è male: non bisognerebbe arrivare al "giusto prezzo" di una citycar solo tramite i "magheggi" tra i vari bonus. 🤷‍♂️

Beh, 11k per la versione base con cambio manuale, comunque non è male.

22k per l'Aygo rialzata 🤣
Un mercato che non cessa di fornire perle.

Circa 1 anno fa una mia conoscente l 'ha ordinata a scatola chiusa senza vederla prima che uscisse é l ha pagata appena 11 mila euro,sarà la versione base peró non é male.

Incredibile, 23k per una scatoletta con il cambio automatico. Bellina eh, per carità. Dovrebbe costare 15-16k.