Toyota C-HR+ è tutta nuova e diventa un SUV elettrico

Ci mancherà il 'bellissimo' effetto scooter

spero la facciano vedere prima per farmi un idea

Mica tanto superiore, come dimensioni tra questa C-HR+ e la RAV4 siam lì

RAV4 è segmento superiore e lo so benissimo che c'è già Corolla Cross. Ero indeciso tra quella e ZR-V e sono andato sulla seconda per via della linea più carina (degustibus) e miglior silenziosità. La Corolla è un prodotto poco pubblicizzato ma che vale il giusto rapporto qualità-prezzo...ma visto che alla gente sembra piacere più il ch-r, anche quello nuovo, se avessero fatto questa "+" ibrida avrebbe venduto più di Qashqai, Tucson, Sportage e compagnia cantante...nel segmento C-suv, Toyota e Honda proprio non vogliono gareggiare ed è un peccato.

A me invece il sistema chiedeva di cambiare manualmente le rate. Evidentemente non lo fa più in automatico. Comunque grazie, terrò presente questa opportunità verso la scadenza

Ho chiesto alla mia compagna che si ricorda meglio, abbiamo provato ad aumentare di 2 anni 4 mesi prima della scadenza e la rata saliva molto mentre all'ultimo mese o penultimo aumentata di pochissimo.

grazie, ora ho visto che è possibile estendere, anche se oltre pochi mesi mi dice:

"Attenzione: prova ad aumentare le prime rate in pagamento. Il piano così configurato non è bilanciato e non può essere applicato perché non rientra nei parametri del tuo contratto."

quindi almeno sul mio contratto (che scade tra poco meno di due anni) non è esattamente come dici. dal messaggio che dà si direbbe che voglia che aumenti le prossime rate

Si lo so bene come funzioni

Proprio orticello? La maggior parte della popolazione italiana utilizza l'auto per non più di 50 km al giorno. Sono dati statistici, oggettivi e non confutabili.
Per tutte quelle persone, basta una colonnina lenta e una ricarica a settimana.
Se sei fuori da quella cerchia di persone, semplicemente non rappresenti la maggioranza e sei fuori dall'orticello.

riporto da una fonte online:
"nonostante non esista un valore univoco per determinare qual è la busta paga minima per richiedere un prestito, è possibile valutare un reddito di 750 euro per la sussistenza personale e verificare l’importo eccedente questa cifra. Allo stesso modo, la somma della rata non dovrebbe mai superare il 20-30% dello stipendio, quindi incrociando questi due parametri è possibile farsi un’idea di quanto si può ottenere con il finanziamento."

Si puoi allungare di ulteriori 2 anni con la stessa rata cambia la rata finale che cala e basta il resto tutto uguale fatto sa solo sul sito Toyota financial basta spostare la rata di 2 anni

Ed è un discorso a mio modo di vedere molto saggio, e viene anche confermato dalla leadership di Toyota sulle vendite, nessuno la spodesta dal trono. Comunque sono lusingato di parlare con l'Ispettore Gadget, ti seguivo tanto da bambino, ma non pensavo fossi appassionato di auto motive, forse più di robotica.

io ho una Yaris Cross, e mi sa che anche io prolungo perchè i prezzi sono fuori di testa

Si ma anche mensilmente devi guadagnare certe cifre se vuoi pagare il finanziamento.

Ritiene che i tempi non siano maturi per un passaggio di massa al full elettrico ma questo non significa che non debba soddisfare i clienti che lo richiedono. Toyota punterà sul full elettrico quando la tecnologia delle batterie sarà all'altezza secondo me visto il tipo di investimento fatto

Bisogna accontentare un po tutti

Ma va, il problema sono le bombature interne e il fatto che la parte dietro sia fortemente inclinata, fosse stata squadrata la capienza sarebbe stata probabilmente la metà in più

Senza dubbio, ma almeno è accettabile. Quello della C-HR a benzina è semplicemente ridicolo

Certo le finanziarie fanno i loro controlli prima di dare l'ok alla rateizzazione.
Ma ciò non vuole dire che si viva in modo agiato. Per questo parlo di indebitamento.

Finanziamento o no i soldi li devi avere per poterle pagare.

È l'unica pecca di questo modello infatti (al di là del tipo di motorizzazione), avesse spazio sarebbe un'ottima auto.

Qualcosa ai polli europei gliela devi pur rifilare..

davvero è possibile estendere il finanziamento oltre i 4 anni? a me l'unica opzione che diedero quando scaddero i primi 4 anni fu di finire di pagarla in 3 anni. quali sono le condizioni per questo allungamento?

per le batterie

Ma Toyota non era contro al full elettrico?

E se viaggio spesso scusa e se non ho la villetta privata e se la ricarica ormai ti costa quanto la benzina e non ho la collonina vicino a casa,ma devo spostarmi e ho pure una sanzione se non mi sbrigo a levare l’auto e se non ho nemmeno il box? Basta pensare solo al proprio orticello,che ogni situazione è diversa e non puoi pensare di sistemare tutti quanti

Il mercato delle elettriche è molto più piccolo di quello delle termiche, ma resta un mercato da diversi milioni di veicoli all'anno. Tesla da sola ne ha vendute 2 milioni l'anno scorso.
E' un mercato sicuramente rilevante e, soprattutto, è un mercato che diventerà sempre più rilevante con il passare degli anni.
Di conseguenza è fondamentale entrarci e sviluppare piattaforme per essere competitive, altrimenti si viene tagliati fuori e tempo un decennio non si conta più nulla.

Se quella normale parte da 30.000 questa partirà da 40.000 minimo, e anche oggi si fa una macchina elttrica accessibile a tutti domani

ma possibile che la corolla non esista più?

Molto bello! Adoro la nuova linea di design di Toyota, che coniuga secondo me molto bene linee moderne e spigolose con forme tradizionali e armoniose. Ottimo lavoro di design, specie osservando le precedenti versioni 😀

No caro vai sul web e trovi qiesfa sua affermazione : “Ci sono 5,5 milioni di persone coinvolte nell’industria automobilistica giapponese, alcune delle quali lavorano da molti anni in lavori legati ai motori. Se i veicoli elettrici diventassero l’unica opzione, compresi i fornitori, i posti di lavoro andrebbero persi“, ha dichiarato Toyoda nel corso di un intervento all’Università di Nagoya, in Giappone.

Ma certo che il problema non è il prezzo, a vedere quello che gira per strada penseresti che tutti stiano a comprare auto nuove tutti i giorni. Quando invece si fanno debiti con le finanziarie che a confronto il mutuo di casa sembra essere quasi regalato

Come faranno gli amanti ti toyoda contro le BEV

stai sereno che non partiranno da sotto i 40.000, devono rispettare il cartello, il patto di non concorrenza. E non è una battuta purtroppo...

importantissima con la media di velocità di circolazione che è sotto i 50km orari, con i limiti stradali in gran parte fissati ai 50 o 70km/h, con le strade sempre più intasate e piene di cantieri.
Gli agenti e rappresentanti più che all'aerodinamica pensano sempre più all'aereo dinamico.

che se gli interni li vogliono fare totalmente di plastica, li facciano neri e non grigi che almeno risaltano meno....Poca furbizia da parte dei designer in questo caso

ah perchè il problema è il nome, non il prezzo, hai capito. Tutti milionari qui dentro.

effettivamente ci si poteva aspettare qualcosa in più come lunghezza del bagagliaio, dove li avranno persi quei centimetri, mah...

lo spazio dietro rimane poco per le dimensioni, però. C'è chi fa ben di meglio in meno lunghezza (kona)

Ci sono già Corolla Cross e RAV4

È più grossa, più costosa e più elettrica.

Comunque dai, bZ4Hr sarebbe stato peggio

Una C-HR con un bagagliaio? È così assurdo che potrebbe funzionare

Non l' ha mai detto, i nazigr33n glielo hanno messo in bocca. Toyota è quella della libertà di scelta e dello sviluppo di tutte le tecnologie. Non si capisce perché, se fa un 2000 benzina da 400 CV uso stradale, automaticamente non debba sviluppare anche l'elettrico. Voi vi fate raccontare la realtà dagli elettriciaisti che sono come i bambini piccoli, dividono il mondo in buonissimi e cattivissimi...

Ho letto che dovrebbe uscire tra fine anno e inizio 2026,c é tempo ancora.

Il modello attuale bicolore non mi piace ma monocolore merita (anche il modello precedente era bello)

Puoi lasciarla anche 8/10 mentre dormi. O mezz’ora quando fai la spesa. In pausa pranzo. A lavoro.
Guarda avanti, non indietro. Tra 10 anni avremo tante colonnine da sostituire con modelli più recenti e performanti

Ma non diciamo eresie.
Con 35k non ti fanno nemmeno entrare nella concessionaria.

Da 1TB?

Ma che commentate a fare se il nome è giusto o no, tanto non ve la dovete comprare altrimenti avreste detto che vi piaceva e che eravate già al concessionario. Dormiamo sonni tranquilli e lasciamo che mamma Toyota decida da sola come chiamare i suoi bebé

Molto carina ma nomenclatura veramente insensata, se proprio volevano lasciarla sulla base della C-HR ma elettrica potevano chiamarla tipo eC-HR oppure C-HR electric, quel + non ha veramente alcun senso.
Non vorrei che Toyota andasse a sovrapporre un po' troppo i suoi veicoli, facendo scarsa chiarezza su modelli elettrici ed ibridi.

E dove la ricarico scusa? Io non sto mica a perdere 4 ore di tempo a lasciarla nelle collonine da 11kw di potenza

Beh la maggioranza continua a comprare sempre termico,al massimo ibrido con le full-hybrid. Non credo abbia tantissimo mercato,forse solo nei paesi più sviluppati come la Norvegia che ha più infrastrutture per l’elettrico e l’elettricità costa 1/3 o meno rispetto a noi

Beh voglio risparmiare senza passare completamente all’elettrico,al massimo ci potrei passare solo con lo scooter,che ho trovato un buon modello da 6 mila euro con gli incentivi

Vedremo se hanno usato la roba messa sul bz4x, magari migliorata, o hanno preso in prestito da GAC a piene mani.

La scelta di questo nome è veramente paradossale. Confenderanno il 90% dei clienti che penseranno che è un chr più grande e basta

Praticamente una frode!!!! Complimenti

Ma il restyle dell' Aygo di cui si sono visti i muletti un paio di mesi fa è ancora segreto?

Non sto criticando i tasti fisici, anzi, solo che quelli Toyota sono proprio i più basilari, plasticosi, squadrati e banali che ci siano in giro. Sembra sempre che quello che serve viene piazzato li senza un minimo pensiero a farlo in modo gradevole. Ricordo ad esempio sulla Yaris (ultimo modello full optional) che addirittura non erano nemmeno illuminati i tasti di volante e finestrini.
Ecco mi fai venire in mente di C-HR, ok che mancano le bocchette ma la parte posteriore del poggiagomito deve proprio essere così brutta, piatta e basilare?
Seriamente, dopo anni di Toyota (e mai versioni base, anzi) continuo a non capire dove sia la rinomata qualità che viene tanto decantata. Mi sembra tutta plastica e neanche troppo solida visto che scricchiola anche su auto nuove.
Per carità magari tra 20 anni sarà ancora tutto funzionante, non scolorito, ecc però un minimo di occhio alla parte estetica negli interni non mi dispiacerebbe.

nel 2024 mi scadevano i 4 anni ma i prezzi sono impazziti una corolla sp a 35k io presa a 27k il chr 37 ,.. per ora ho prolungato per 2 anni e si verdà

Arriverà con la CHR Plus Max Pro 2 Super Edition 2026

La prima cosa che ho pensato guardando gli interni è stato: scontati, tutto è come lo immaginavo. Se da un lato questo significa che l'utente trova tutto dove pensa di trovarlo, dall'altro significa che gli interni potrei disegnarli anche io. Ah il volante sembra quello delle auto anni 90.

Il feedback dei tasti fisici che lo voglia o meno ha più senso che integrare i comandi sul display touch che distrae dalla guida, questo almeno fino a quando si continueranno ad avere assistenti vocali rincitrulliti.
La prima chr mi ha fatto cadere le balle più che altro per il fatto di non avere le bocchette dell'aria dietro o per il bagagliaio minuscolo

Le finiture, i tasti, i pannelli porta...mi danno sempre quell'effetto di "vecchio" e plasticoso. E te lo dico perchè in casa abbiamo Toyota da anni, le ultime sono state una Yaris Premiere (ultima serie) sostituita poi con una C-HR Lounge.
Gli interni Toyota mi danno sempre quella sensazione, e solo vedendo queste foto mi sembra di toccarli con mano

a parte il volante bruttarello che hanno di male questi interni?

O forse sei tu che non le riconosci

No puoi sempre anche non ricaricare mai e andare solo con il motore termico,io lo faccio giusto per ricevere gli incentivi sull’elettrico

Bellina, peccato per il nome insensato. Per il resto soliti interni Toyota che sembrano di un altra epoca, ma soprattutto non capisco come possa il bagagliaio essere così piccolo

Bella, anche se l'interno mi sembra old style, Toyota si sta svegliando, meglio tardi che mai, la sua grande qualità potrebbe convincere molti elettroscettici. Ricarica OK, ma nulla di rivoluzionario, servono piattaforme a 800v o superiori.

stessa mia situazione, vedremo quanto sparano perchè a me piace molto

questa +, in versione full hybrid, avrebbe sfondato ogni record di vendita!
...considerando anche l'attuale Prius (enorme con bagagliaio ridicolo), Toyota sta sfornando grandi occasioni perse...peccato davvero!

E' una garanzia per le ibride, sull'elettrico il nome conta poco al momento.

Attenzione perché con le bev esser rimasta indietro ferma 4/5 anni non é poco.. i concorrenti hanno sviluppato, testato, affinato... quindi potrebbe esser un azzardo scegliere Toyota.. prodotto acerbo

ma hanno messo un porta ruotino al posto del bagagliaio ?

Di fatto hanno buttato fuori il vecchio Ceo perché ancora non voleva investire nell elettrico

La mia era un una provocazione.
Comunque vedremo i dati di omologazione di tutte le versioni, abbinate ai prezzi.
Però non mi dispiace come linea.
Ma con la concorrenza che c'è, non può permettersi di tenere prezzi troppo alti, visto anche lo scotto pagato con i suoi precedenti modelli elettrici.
Però è Toyota, una garanzia solo il nome, e molti potrebbero essere disposti a pagarle care solo per questo.

Non penso che Toyota basi le sue strategie commerciali su quello che potresti voler comprare tu.

Che vuol dire "solo"? Toyota ha tre modelli elettrici a listino, compresa questa che deve ancora uscire. Praticamente di elettrico non vende nulla.
Di plug-in a listino già ne ha.

Più probabile che 35k siano la base, ammesso che bastino e non si parta da 40k.

era ora cavolo, fra 2 anni che mi scade il toyotafinance sulla corolla ci faccio un pensiero, solo che costerà una fucilata come l'attuale chr

molto meglio della ch r normale.
commercialmente è un suicidio sia a livello di marketing per via del nome in comune con un altro modello che a livello di prodotto dato che essendo elettrica possono anche smettere di produrla.
peccato aver sprecato una linea cosi per un prodotto che ormai non avrà tanto mercato

Non che ci volesse molto, comunque, è proprio orrenda l'attuale chr

Certo che quel volante è ben brutto eh

Che senso hanno le EREV o Plug-in? Vai full electric e tanti saluti alle inefficienze del termico

Bellina, peccato non vada a sostituire l'aborto visivo attuale, al quale è preferibile la prima generazione.

Ma hai scritto che vuoi le plug in.. sempre ricaricare devi.. a sto punto ricarichi una ev e ti scordi dei tagliandi ladreschi del termico.. ci si organizza ricaricando quando l'auto rimane ferma comunque...

Sono stato recentemente in Belgio e li una su 3 era elettrica...

La versione con display da 43 pollici quando sarà disponibile?

Allora manda una mail a Toyota.
Non vorrei floppasse

O vivendo in posti in cui possiedi la villetta privata

Prova a farti un giro in Liguria con i caricatori lenti da 11 o 22kW al massimo e ti ricrederai,è bello abitare a Milano dove ci sono molte più infrastrutture e divieti sui mezzi a benzina

Dopo Donald, anche Akio piega il ginocchio davanti alle sovverchianti, elettriche, forze avversarie.
Sarà un 2025 entusiasmante.

Nella mia città ci sono solo auto a benzina,nemmeno mezza elettrica

É gia pronta.. cosa aspetti?

Ma Toyota non era quella che diceva che le EV non vanno bene. Che sono brutte e cattive? Probabilmente ha cominciato a guardare più nel futuro.. si é accorta che se rimaneva ferma perdeva il treno... ormai le bev sono la realtà e il futuro.. chi lo nega sta remando controcorrente ..

Io non comprerò mai elettrico finché le infrastrutture non saranno del tutto pronte e non ci saranno caricatori da 400kw ogni 10 metri di distanza e in ogni parcheggio possibile,al massimo andrò di PHEV o EREV(anche per prendere tutti gli incentivi sull’elettrico,anche se userò molto di più la benzina)

Paradossalmente la linea del posteriore è meglio in questa versione che nella chr ibrida

é normale, Toyota aveva solo la bZ4x che era una auto elettrica pessima, ora ne sta facendo uscire dei modelli migliori perché le Bev al livello mondiale continuano a crescere, e quindi Toyota non vuole rinunciare a quella fetta di mercato in crescita

Se il top di gamma costa 35mila la compro subito.

Ma ora puntano tutti a vendere solo elettrico,non ho capito? Cioè io sarei più favorevole se creassero più modelli plug-in o EREV(plug-in in serie che dovrebbe essere l’evoluzione finale prima dell’elettrificazione completa quando sarà pronta)