Record di vendite per BYD: ecco i numeri del primo trimestre del 2025
BYD conferma i buoni numeri d vendita per tutto il primo trimestre del 2025. La cosa non è riuscita a Tesla
BYD continua la sua corsa nel settore dei veicoli elettrici, registrando numeri record nelle vendite globali di marzo 2025. La casa automobilistica con sede a Shenzhen ha commercializzato 377.420 veicoli elettrificati nel mese, contribuendo a portare il totale del primo trimestre dell’anno a 990.711 unità, con un incremento del 58,7% rispetto alle 624.398 vendute nello stesso periodo del 2024.
Un dato particolarmente significativo riguarda le esportazioni, che hanno toccato quota 206.084 veicoli nei primi tre mesi del 2025, segnando un’impennata del 110,5% rispetto all’anno precedente. Solo a marzo, le vendite oltre confine hanno raggiunto le 72.723 unità, in crescita dell’8,5% su febbraio e quasi raddoppiate rispetto alle 38.434 dello stesso mese del 2024. Si tratta del miglior risultato mensile di sempre per BYD nel settore delle esportazioni.
MEGLIO IL PLUG – IN
Analizzando le vendite per tipologia di veicoli, nel primo trimestre del 2025 la società ha consegnato 416.388 auto completamente elettriche (BEV), in aumento del 39% rispetto alle 300.114 unità dello scorso anno. Tuttavia, la quota di BEV sulle vendite totali è scesa al 42,2%, rispetto al 48,1% del 2024.
Al contrario, le vendite di veicoli ibridi plug-in (PHEV) hanno mostrato una crescita del 76%, con 569.710 unità vendute nel trimestre, portando la loro incidenza al 57,8%, rispetto al 51,9% dell’anno precedente. A marzo, la produzione ha raggiunto le 395.091 unità, superando le vendite di 17.671 veicoli. La crescita produttiva rispetto all’anno precedente è stata del 33%.
CHE NUMERI!
Entrando nel dettaglio dei singoli marchi di BYD, la gamma Dynasty e Ocean ha dominato le vendite con 350.615 unità (+23% su base annua), seguita da Denza con 12.620 (+22,8%), Fang Cheng Bao con 8.051 (+126%) e il marchio di lusso Yangwang, che ha totalizzato 133 unità.
Guardando al futuro, BYD punta a consolidare la propria crescita. Dopo aver venduto 3 milioni di veicoli nel 2023 e 4,3 milioni nel 2024, l’azienda prevede di chiudere il 2025 con 5,5 milioni di unità consegnate, per poi arrivare a 6,5 milioni nel 2026. Ad oggi, le vendite cumulative di veicoli elettrici targati BYD hanno superato gli 11,6 milioni di unità.
CONFRONTO CON TESLA
Nel primo trimestre del 2025, dunque, BYD ha superato le aspettative, mentre Tesla ha registrato numeri di consegna inferiori alle previsioni degli analisti. In particolare, Tesla ha consegnato 323.800 Model 3/Model Y, producendo 345.454 unità, e 12.881 unità degli altri modelli, con una produzione di 17.161. Complessivamente, Tesla ha consegnato 336.681 auto elettriche e ne ha prodotte 362.615, mancando le stime di consegna di circa 40.000-55.000 unità.
Questo divario rispetto alle aspettative, unito a recenti atti di vandalismo a concessionarie e automobili Tesla, presumibilmente legati al sostegno del CEO a Trump, evidenzia un periodo di difficoltà per l'azienda. Al contrario, BYD sta guadagnando terreno, espandendo la sua presenza nel mercato e dimostrando una maggiore resilienza.
Francamente, non capisco i negazionisti della realtà dei numeri.
Ragazzi, in Italia nel primo trimestre 2025 la Seal U è stata la prima per vendite nel segmento D SUV, nel 2024 il nono modello più venduto a livello mondiale. Di che stiamo parlando?
Può darsi, mi metterò a segnare tutte le targhe per darti una risposta.
Non vorrei mai essere un possessore di una Tesla in questo periodo, ci sarebbe da tremare veramente.
Trump sta danneggiando le case automobilistiche europee, sta portando la recessione economica in tutto il mondo, molta gente ce l'ha a morte con il suo sostenutore Elon Musk, e non vede l'ora di vendicarsi, in tutti i modi possibili.
Byd da qui in poi primeggerà sempre di più, viceversa continuerà il tracollo delle vendite della Tesla.
A parte che di comunista ha solo il nome, ma non so se hai l'acume per capirlo
No, semplicemente è oggettivo che sia uno squilibrato, e ha detto lui stesso di usare ketamina. Ah, in Cina almeno non c'è il rischio che qualcuno ti spari a scuola
Byd probabimente quest'anno starà tra i 5.5 ed i 6 milioni di veicoli prodotti, superando anche GM ed entrando cosí nei primi cinque produttori di auto al mondo.
E poco alle spalle di Byd c'é Geely (nel 2024 ottavo produttore mondiale), che dai 3.3 milioni del 2024, passerà a 4-4.5 milioni, visto il trend del primo trimestre 2025, superando anch'essa Tesla nella classifica dei produttori di BEV.
E questo per quanto riguarda le aziende private.
Dato che se consideriamo quelle controllate dallo stato, al fine si consolidare il settore, il governo cinese sta preparando la fusione tra Changan e Dongfeng, che darebbe origine al primo gruppo automobilistico cinese (4.5 milioni di veicoli nel 2024, tra i cinque e i sei nel 2025).
Del resto, i player cinesi privati piú fragili sono già andati in bancarotta (vedasi HiPhi e Jiyue) o stanno per andarci (vedasi Neta), dunque un consolidamento é opportuno
C'é molta piú democrazia ed etica in Cina (che di comunista ha ben poco, di dittatura anche meno, e di militare nulla) che in USA.
Ma probabilmente tu non hai mai vissuto in USA, né sei mai stato in Cina, dunque non sai di cosa parli.
BYD esporta essenzialmente in 5 nazioni: Hong Kong, Indonesia, Thailandia, Brasile e Regno Unito.
Malta è così piccola che sono le stesse 10 che girano in tondo?
Hai ragione. Le EV di BYD sono imbarazzanti: vecchie e costose. Le stesse plug-in sono al limite, vende solo la copia del SUV MG, il BYD Seal-U
Quindi BYD è crollata da oltre 1,5 milioni di veicoli venduti nel Q4 a meno di 1 milione del Q1 del 2025.
A vedere bene i grafici da voi forniti ha venduto pure meno del Q3 e del Q2 del 2024.
Quindi l'aumento è rispetto al Q1 del 2024 quando era una azienda con metà dei dipendenti e delle linee produttive di oggi.
Supponiamo che i numeri del Q4 siano ancora validi: BYD ha circa 750.000/800.000 dipendenti per vendere 990.000 auto in un trimestre? Si capisce perché il debito sia aumentato a 44 miliardi di $. Quanto è stato il fatturato trimestrale di BYD?
Sembra sempre di più una bolla come Evergrande sostenuta da deficit governativi.
E com'è successo già nel Q4 del 2023 BYD ha venduto più EV di Tesla.
Considerando che vende circa 4,5 milioni di veicoli rispetto a 1,8 di Tesla era strano che già nel 2024 BYD non avesse superato Tesla.
A latere va considerato che le EV di BYD costano un terzo o meno delle Tesla che sono premium.
Adesso voglio sentirli i negazionisti delle plugin ... tutti spariti ... pure in Italia quasi tutto il venduto è l'unica plugin a listino (anche se BYD ci stressa cercando di rifilare qui da noi le sue elettriche peggiori a prezzi impossibili) ...
Qui a Malta sono comuni, di atto 3 ne vedi tranquillamente a decine tutti i giorni.
soprattutto ora che quel tossico di musk ha perso completamente il senno, la situazione può solo peggiorare
Ora lo possiamo dire Tesla è IL SECONDO produttore mondiale di BEV.
Io farei un altro Cybertruck, mi sembra un successone, niente Model 2 e punterei tanto su Roadster ma la farei fra 5 anni, con calma che nessuno corre dietro a nessuno.
Brava BYD.
2 di numero... viste in giro. Cmq 206.000 esportate nel trimestre, che potrebbero essere finite in tutto il mondo, non è che ne vedrai tante in giro come le 500
Ma dove sono tutte? Mai vista una in giro