Se lo dici tu..

È evidente che non conosci gli USA.

Una considerazione: Ma sapete che FORD, il cui core business sono i pickup, si sta schiantando. perde 5 miliardi di dollari l'anno con l'elettrico.
Adesso Tesla tenta questa avventura, appena comunicherà le corrette caratteristiche definitive e il prezzo del progetto , dopo 4 anni, i preordini che fine faranno, secondo voi?

si si, ed i Suv per il fuoristrada....

Frunk = front trunk

I pickup servono per lavorare. Le ferrari non servono a nulla.

Grazie per le info importantissime e preziose..

Qualsiasi persona con un cervello, sa che questa roba è inutile a tale scopo.

LA storia dei 1500$ non so da dove esce comunque la class è su tre cose.
1) EPA Range cosa che non possono assolutamente vincere.
Il Range EPA pubblicizzato è 55% City 45% highway con velocità basse(max 55mph) e qualsiasi Tesla in condizioni normali riesce tranquillamente a raggiungere il dato.
2) Il range sul "cruscotto" scala più velocemente sopra il 50% e diventa più accurato sotto il 50%. Bisogna tener conto che comunque c'è la pagina con informazioni più dettagliate e molto più precise e poi se si usa il navigatore è abbastanza preciso a calcolare la percentuale di arrivo.
3)Tesla ha creato un team che "chiudeva" le richieste di service per problemi di range.
Questa è un po' più seria perché l'accusa è che non facevano nessun controllo OTA, quindi anche se c'erano reali problemi venivano ignorati. Probabilmente il 99% delle richieste era di persone che non conoscono come funzionano le BEV e vendendo che invece di 330mi ne potevano fare solo 200 nel reale a velocità alte o con il freddo si preoccupavano e facevano richiesta di service.
Il problema è che se non fai nemmeno un controllo OTA viene ignorato anche quel 1% che ha veramente problemi.

Ma per piacere, non scrivete sciocchezze! Qualsiasi cosa fai provoca inquinamento, l'importante è cercare di inquinare il meno possibile, e estrarre petrolio e raffinarlo per poi consumarlo e nettamente più inquinanante che produrre batterie. Ci sono molti studi a riguardo, basta fare ricerca.

Consideriamo sempre e solo la CO2. Difficile dire chi ne produce di più, nell'intero ciclo dalla produzione alla rottamazione. Certo è che produrre batteria significa avvelenare il pianeta.

Si. In USA.
È riguarda auto di anni fa, non le ultime

Molti la prenderanno per fare la passeggiata al bar

In one aspect, a steel alloy composition is described. The composition includes Fe, a hardness is at least about 400 HV, and an Epit-Eocp corrosion resistance of at least about 500 mV in a 3 wt% sodium chloride aqueous solution.

In some embodiments, the hardness is about 420 HV to about 500 HV. In some embodiments, the Epit-Eocp corrosion resistance is about 520 mV to about 800 mV. In some embodiments, the Epit-Eocp corrosion resistance is about 520 mV to about 600 mV. In some embodiments, the composition has a yield strength of at least about 1100 MPa. In some embodiments, the composition has a ductility of at least about 60° bend angle at 1.8mm thickness. In some embodiments, martensite formation begins at about 260 K to about 340 K. In some embodiments, martensite formation begins at about 260 K to about 320 K. In some embodiments, the composition has at least about 12 vol% martensite. In some embodiments, the composition has a yield strength of at least about 1100 MPa.

Non è un 18/10.

Ahahahahah.
È una spiegazione.

Però in questo caso va guardato anche l'uso del mezzo.
Non è una berlina da sfoggiare all'entrata dell'hotel.
È un pickup da lavoro. In questo senso la robustezza potrebbe avere una sua ratio.
Ipotizzo.

Si vede che negli USA avere una scocca blindata è considerato un plus.
Per me sarebbe solo peso in più inutile ma se lo hanno fatto così, ed è fatto evidentemente per il mercato USA, si vede che lì c'è una ragione per considerarlo un pregio.

Non potevano risparmiare sull'acciaio e dare un giubbotto antiproiettile in dotazione ?

Poi secondo me non riguarda l'Europa dove si dichiarano i wltp

Qualsiasi persona con un minimo di cervello, sa che le elettriche sono nettamente meno inquinananti delle termiche ( estrazione, produzione, consumo, smaltimento), eche le Tesla non hanno rivali!

Sembra che la scocca regga un proiettile 9mm.

Se fai un incidente credo che il problema sia per l'altro non tuo.

Altre notizie non ne ho lette, ma considerando gli studi fatti da agenzie indipendenti che stabiliscono che Model Y e Model 3 sono le auto con l'autonomia più vicina al dichiarato in assoluto, credo che la class action sia questa.
Metà autonomia la hai se viaggi a velocità ben più sostenute dei 130 Km/h, ma è così per tutte le elttriche.

Troppo diversa, non credo sia la stessa argomentazione

Non è la metà del dichiarato,la class action è stata (per ora) intentata da 3 automobilisti che hanno visto calare l'autonomia delle loro auto dopo l'ultimo aggiornamento.
Il calo è variabile, e cmq i modelli delle auto interessati non sono più in produzione dal 2016.
Il commento da parte di Tesla è che si vuole preservare al massimo la durata delle batterie, e in casi come questi (auto abbastanza vecchie) l'autonomia è normale che cali, di contro saranno più longeve, e meno soggette a surriscaldamento.

Ho letto che Tesla ha fatto richiesta a Febbraio di brevetto per una nuova lega, chiamata "Ultra-hard cold-worked steel alloy", che dovrebbe essere quella del Cybertruck. Non so se si riesce a saper di più sulle sue caratteristiche...

Credo che una qualsiasi persona che non viva di slogan e ci mette un po' di sana critica facendosi delle domande, debba chiedersi robe del genere cosa hanno a che fare con la transizione ecologica e la "salvezza del pianeta"

L'acciaio inossidabile è molto più duro e richiede macchinari e lavorazioni ad hoc. Non è un caso se nella storia sian stati prodotti pochissimi modelli di auto con tale materiale.

Essendo una Tesla, il software sarà continuamente aggiornato; per il resto mi risulta che le Tesla siano molto durabili nel tempo. In quanto a modelli più innovativi nello stesso segmento... Rimane da vedere.

eco meraviglia. Il pianeta la aspettava da tempo

E' un' auto sicuramente ingegnosa e audace. Mi chiedo però, da utente, quanto possa avere senso un auto meccanicamente eterna, che diverrà obsoleta comunque in pochissimo tempo.

Scusami, ma invidia per cosa? per un cassone per la raccolta dell'uva? Piuttosto mi chiederei come mai certi marchi possono proporre qualsiasi cag..ta e si grida alla meraviglia.

Ho avuto una notizia in merito a class action contro Tesla per errata informazione sull'autonomia, che risulta essere la metà del dichiarato. Tesla avrebbe istituito un call-office per contattare gli utenti interessati e convincerli a rinunciare in cambio di 1500 $
A qualcuno risulta o è una fake news?

Compri un foglio di lamiera dello stesso spessore, tagli la parte rovinata e la usi come derma, ritagli il nuovo pezzo e lo saldi a tig nel tuo garage.

Lo faranno anche in Corten o Hardox?

Hai cerebrolesi con la r e quindi meriti il mio rispetto.

Quanta invidia, Tesla domina e spopola, innova e sorprende e voi state a fare la figura dei rosiconi

Non fatevi fregare dalle apparenze, è costruito in acciaio 18/10 come le pentole della mondial casa

Lascio che comprendiate voi 12 enni che ci vuoi fare

Stai facendo passare il concetto che siccome è in acciaio inossidabile debba necessariamente essere con questo design quando non è assolutamente vero. Questo design è decisamente ricercato creato appositamente così e la tipologia di materiale impiegato non c’entra proprio nulla. Non mischiamo capre e cavoli con interventi senza una logica

Se ci faccio un incidente poi la posso sistemare o la devo buttare come una Lotus?

La forma è funzione del fatto che è costruito piegando lamiere di acciaio inossidabile. Non c'entra nulla col processo produttivo delle auto "tradizionali". Inoltre, il profilo è triangolare per garantire la massima robustezza possibile.

In breve: scelte tecnologiche e ingegneristiche radicalmente differenti da quelle tradizionali hanno portato ad un aspetto altrettanto differente. E forse dunque, il fatto che ti ricordi una "macchinina ritagliata dalla carta", potrebbe essere un'osservazione non tanto peregrina.E' proprio perchè il processo produttivo è differente. Di contro, non richiede verniciatura (è acciaio inossidabile).

Sei un boomer.
Non puoi capire il design moderno.

Speriamo che Tesla sia frunk.

un bambino la farebbe meglio e soprattutto rossa, come diceva il caro enzo.

Pickup? A me sembra un modellino di macchina ritagliata con la carta da un bambino dell’asilo ..