Ricaricare una Tesla Model X pedalando? C'è chi ci ha provato | Video
Un inventore finlandese ha dimostrato come sia possibile ricaricare una Tesla Model X grazie all'energia prodotta dalla pedalata di 9 biciclette.
A volte le persone possono inventarsi progetti davvero bizzarri. In rete si può trovare e leggere di tutto ma quanto realizzato dall'inventore finlandese Janne Kapylehto è davvero molto curioso. All'interno di uno show televisivo andato in onda un po' di tempo fa in Finlandia, questa persona ha dimostrato come sia possibile ricaricare una Tesla Model X pedalando. L'inventore ha portato il suo sistema che permette di utilizzare l'energia elettrica prodotta da ben 9 biciclette per ricaricare un'auto elettrica. Nello specifico, le bici erano collegate ad una colonnina che a sua volta era connessa alla Model X.
A pedalare 9 ciclisti professionisti che sono riusciti, complessivamente, a generare una potenza di 1,2 kW. In 20 minuti di pedalata, il SUV a batteria ha guadagnato circa 2 Km di autonomia. Prova superata, dunque, anche se certamente non vedremo mai un'auto elettrica ricaricata in questo modo. Per esempio, un pieno di energia della Model X richiederebbe oltre 80 ore di pedalate continue. Per il suo progetto, l'inventore forse si è ispirato a qualche fumetto della Disney dove più volte diversi protagonisti hanno dovuto pedalare per dare energia ai più strampalati dispositivi.
In realtà, in TV si era già visto qualche esperimento simile ma l'energia prodotta dalle bici era servita per far funzionare un tostapane o accendere qualche luce. Bello sapere che teoricamente è possibile ricaricare una macchina elettrica pedalando, magari qualcuno potrebbe pensare di approfittarne per risparmiare anche sui costi della palestra.
Mica intendo per ricaricare batterie grandissime.
Basterebbero per ricaricare powerbank, cell etc.
Per i cicloturisti sarebbe ottimo
Se pedalavano (su strada) per 20 minuti facevano più di 2 km...
Guarda che se anche le testate principali parlano di un evento, hdblog non e'tenuta obbligatoriamente a seguire l'onda.
La migliore idea per l" ambiente sarebbe costruire un auto "flistonozzandola".. Un auto con sedili e senza motore e la muovi con i piedi... E fai anche moto..
Lo dico da sempre, chiamare un sistema Autopilot quando non è un autopilot è una truffa ed è estremamente pericoloso.
beh per quando riguarda le palestre per me è strano che ad oggi non si guardi al recupero energetico su certi attrezzi. (forse non conviene? non so) ma di certo non per ricaricare un auto elettrica.
Chi usa l'autopilot in corsia di sorpasso è un cretini che vuole fare il fenomeno. L'autopilot è un sistema per offrire comfort al guidatore nel contesto di traffico pesante o addirittura code stop and go. In quel caso ha senso perché evita stress e ore snervanti alla guida.
Se vai a 30Km/h ne hai ben 4 :)
Si consumano anche loro, specialmente quando fai un giro intorno al sole ^^
Tra due o tre anni la situazione sarà esattamente uguale a ora, e autopilot (e sistemi analoghi) sarà sempre un rischio finché ci sarà convivenza tra chi lo usa e chi no. Quando poi, tra dieci o vent'anni tutte le auto avranno una guida autonoma di livello almeno 4 e saranno connesse tra loro e con l'infrastruttura, allora si che diventerà un sistema "normale", ma per ora un buon cruise adattivo è più che sufficiente.
Una palestra con 20 postazioni utilizzate per 5 ore al giorno possono fare molto in termini di energia da utilizzare
Be dipende, esistono sempre strade secondarie dove puoi andare in bici. Con il cavallo non credo che sia più legale circolare su nessuna strada, purtroppo.
E quindi sei costretto comunque ad andare in Auto
E quindi?
Neppure in Bici puoi andare ovunque o perchè è vietato oppure perchè rischi la vita
Fra 2 0 3 anni ti abituerai e anche tu diventerai un fenomeno, è naturale. Come l'abs o il tcs o navigatore satellitare, ora ci aspettano che entrino e si guida in maniera diversa che 30 anni fa.
credo che con il cavallo non sia più legale circolare purtroppo.
la storia di 1 incidente ogni 2 anni da dove l'hai tirata fuori ahahh. comunque la critica l'ho mossa anche io sul radar, il problema non sta nella IA, bensì il fatto che l'auto non ha ricevuto un trigger giusto dal radar, servono sistemi ridondanti che vadano d'accordo quasi tutti se vogliamo quel 99,99%
Se segui questo approccio probabilistico stai praticamente dicendo che questo sistema non potrà mai guidare da solo, nemmeno tra 100 anni, nemmeno in un contesto semplificato come una autostrada.
Interverrà solo in quelle rare volte in cui l'autista si distrae, così da evitare l'incidente.
La propaganda di Tesla però parla sempre di "guida autonoma", che è ben altra cosa.
99.9% di affidabilità significa che ogni 1000 incidenti, 999 vengono evitati e uno invece no.
Non significa che arrivati ad un certo punto l'auto decide da sola di andarsi a schiantare perché è da troppo tempo che non fa un incidente...
Quindi considera che intanto devi essere in una situazione di potenziale incidente, poi tu devi aver fallito nell'evitarlo e come se non bastasse sei stato così sfigato che ti è capitata quella singola volta su mille dove l'auto non reagisce.
Sei il mio nuovo eroe... scopritore dell’acqua bagnata 😂
Quando c'è l'ostacolo l'auto si deve fermare indipendentemente dalla posizione, non mi sembra complicato, basta installare i radar che servono.
Non si può basare la sicurezza su telecamerine e reti neurali: 99,9% di affidabilità significa un incidente garantito ogni 2 anni, per ogni auto.
Le elettriche non si alimentano a petrolio, si alimentano a carbone.
beh oddio nessun sistema sarà mai infallibile manco tra 100 anni il famoso 99,x%. c'è da dire che però è più facile reperire milioni di immagini di persone in posizioni strane piuttosto che di tutti i mezzi in posizioni non consone.
Per dare una immagine più vicina alla realtà avrebbero dovuto mostrare un fuochista che butta tanto carbone dentro una stufa, generando corrente.
Al massimo l'obbligo di istruire l'acquirente ce l'ha Tesla e difatti sul manuale di istruzioni è riportato bello in grande che autopilot è una funzione beta, e come tale può avere difetti e malfunzionamenti, in più, dice chiaro e tondo che chi guida con autopilot attivo deve comunque tenere le mani sul volante e prestare la massima attenzione per poter riprendere immediatamente il controllo dell'auto in caso di emergenza. Quel fenomeno aveva ben visto l'ostacolo molto prima di autopilot e poteva evitarlo, non lo ha fatto e la colpa ricade tutta su di lui.
Sul fatto che le testate automobilistiche debbano informare, mi sembra che lo abbiano fatto, ci sono decine di articoli e video sul tubo che parlano di autopilot e di come non deve essere inteso come un pilota automatico.
Quindi se un pedone si posiziona male è sicuro al 100% di essere investito?
Davvero ottimo questo "autopilot"
spero sei ironico xD anche perché l'autonomia che recuperi sarà sempre inferiore di quella senza sto accrocco che hai proposto.
veramente il colore bianco c'entra poco e nulla, da quel che ho capito semplicemente la rete neurale non essendo allenata con immagini di mezzi in posizioni non convenzionali come un camion ribaltato ha semplicemente ignorato l'input. Ciò che ha fallito è il radar che probabilmente non ha avuto un segnale di ritorno abbastanza forte da triggerarlo (vedi materiale del tetto che forse era permeabile al radar e non rifletteva Abbastanza) e si parla del fatto che se tesla avesse introdotto un vero lidar nelle sue auto probabilmente l'avrebbe evitato il botto.
Forse tra un po scopriremo che pedalando possiamo produrre energia per spostarci senza inquinare e dando giovamento alla nostra salute.
Veramente molte ci alimentano la palestra stessa.
Io trovo divertente anche i video di quelli che con una pressa schiacciano i pupazzetti di pongo.
Apritevi una palestra e una stazione di ricarica per auto elettriche.
Avete vinto il jackpot
Pedalando per 20 minuti in bicicletta con quella velocità di pedalata avrebbero percorso più di 10 km invece di caricare un'auto che gli permetterà di farne solo 2. Idee su un carburante ecologico ed ecosostenibile? Il cibo! Io faccio 10 km con un piatto di fagioli e un bicchiere di vino!
Veramente sull'incidente cinese ci sono informazioni fin che si vuole... il più normale (oggi) degli ADAS quale è la frenata automatica non ha funzionato... Il fatto che il guidatore fosse distratto è parzialmente falso: testimonianza sua, si era accorto dell'ostacolo, ma si aspettava che l'auto "reagisse"...
Ci fossero anche dei "vuoti" informativi, c'è anche chi, come riportato (ma evidentemente NON LETTO: dura andare oltre le 3 righe...), ha riscontrato un "pattern" verso gli ostacoli BIANCHI... e non dimentichiamo che il radar delle Tesla confondeva i birilli arancione di segnalazione con un bambino con la maglia dello stesso colore...
Continuo a ritenere che porre sull'avviso i potenziali clienti su una tecnologia ancora DECISAMENTE acerba e non adeguata sia un obbligo morale di qualunque rivista del settore e anche di un piccolo blog (relativamente al settore specifico) come questo.
Fare spallucce e addossare le "colpe" sempre all'imperizia del guidatore è risibile... indica ancor più che o non si sanno vendere tali auto per quello che effettivamente sono o che la clientela ancora non sia pronta o adeguata.
Che l'incidente sia più rilevante di questa pagliacciata è una cosa piuttosto scontata, ma non disponiamo di molte informazioni che sono vitali per comprenderne la dinamica. Alla fine sarebbe stato un articolo pieno di teorie, seguito da un codazzo di commenti che al solito paragonano le Tesla a un frigorifero o a un aspirapolvere.
Ora, da una settimana sono un possessore di Model 3 LR, bianca come quella del botto, e sabato scorso in autostrada ho usato l'autopilot per la prima (e per ora unica) volta, ma in quel centinaio di km la macchina si è comportata in maniera impeccabile, anche se c'era abbastanza traffico e il limite impostato era di 130 km/h.
La differenza è che io me la stavo facendo sotto dalla strizza, non ho mai tolto le mani dal volante e ho sempre guardato la strada, quel fenomeno probabilmente stava giocando con il telefono, perché altrimenti una cosa del genere non è spiegabile.
hai letto quanto ci vuole? 1 persona da sola per fare un tragitto casa lavoro di 20km, se è anche ciclista professionista, ci mette 30ore a ricaricarla per quei soli 20km (letti a display, non reali)
questo dovrebbe farci pensare a quanta energia sprechiamo, si spreca anche per caricare auto elettriche di 2000kg per muovere una persona che al più ne pesa 100.
Confronto utile.... 2000kg sparati a 140 contro 150kg a 30 all’ora.
Io l’avrei usata per paragonare un ventilatore portatile e un condizionatore che fa un ufficio di 5 piani
Se la spingevano per 20 minuti facevano più di 2 km.
Non capisco perché non vendono a costi accessibili i trasformatori.
Sarebbe utile per i professionisti che si allenano a casa e ad esempio per i cicloturisti che fanno tanti km al giorno e non gliene importa del tempo ma anzi hanno bisogno di energia elettrica.
Sarà anche vero, ma 2 cose:
1 La frenata automatica a 110 km/h mi pare sia una feature abbastanza diffusa anche sulle nuove auto (anche non Tesla) e generalmente funziona (o, in questo caso, avrebbe dovuto funzionare)
2 solito atavico "problema" di chi offre una feature chiamandola "autopilot" quando tanto "autonoma" ancora non è e gli acquirenti, come dici giustamente tu, sono dei c0glion1 e capiscono quel che vogliono capire.
A parte questi 2 punti, non vedo perchè non dare questa info (è successo il 1 giugno) per dare un ulteriore "warning" a chi pensa di trovarsi su K.I.T.T. e segnalare anche il possibile malfunzionamento (l'ennesimo) della frenata automatica (meglio: connubio radar, percezione ostacoli, frenata) ...
Tra l'altro, in siti più di settore, si evidenzia che la problematica possa essere in relazione al COLORE BIANCO che non viene correttamente rilevato: a supporto di ciò, vengono poste all'attenzione altri casi nei quali altre Tesla sono state protagoniste di incidenti "strani" con rimorchi, altri camion, ostacoli tutti accomunati dal colore bianco. (ma resta una SPECULAZIONE di chi ha fatto questa indagine)
PERSONALMENTE cmq la trovo una news più interessante di TOT asini che si mettono a pedalare per ricaricare una batteria...
avevano installato una palestra simile in giappone, con tutti gli attrezzi che caricavano batterie ma l'efficienza era a dir poco ridicola purtroppo
No, poi trovi la b4st4rda di turno che ti stacca il caricamento in corso della macchina per caricare la sua, serve un passaggio in più, in modo da creare apposta un collo di bottiglia da poter supervisionare, purtroppo non siamo in un mondo ideale, retto e onesto, gli str0nzi sono ovunque, sempre pronti appena abbassi la guardia
Si, il caso si riassume in cinque parole: "Il guidatore è un c0glione".
arrivano tardi, nel 1994 esisteva già un gruppo elettrogeno perfettamente funzionante https://uploads.disquscdn.c...
... ma della Tesla che in Cina ha tirato dritto in autostrada contro un camion ribaltato, non se ne parla? e dire che è una news di 4 gg fa che oramai han ripreso un po' anche le testate mainstream...
https://youtu.be/WEVZQPF6r-whttps://www.automobilismo.it/tesla-autopilot-lo-scontro-in-autostrada-contro-un-camion-35714Eppure basterebbero dei cristalli di Dilitio per avere autonomia infinita.
la mia idea è migliore e punta sull'eolico.
metti tante pale eoliche da 10cm lungo tutte le fiancate e a 130 ti ricarichi la macchina :D:D
se mettiamo insieme le cose inventiamo un sistema piu efficiente del reattore arc
Si può usare anche per avere un idea della efficienza di un auto elettrica rispetto ad una bicicletta
pedalando per venti minuti avrebbero estratto almeno 10 barili di petrolio.. quanta energia sprecata..
Ci potrebbero alimentare le luci della palestra, o i phon dei camerini... forse per qualche minuto si risparmia qualcosa
Basterebbe stoccarla direttamente nelle macchine dei fruitori del servizio, senza ulteriori batterie.
Non per scopi di ricarica ma proprio come stock; poi con V2G la sfrutti dove vuoi, quando serve
Non serviva mettere una tesla vicino per capire quanta corrente producono 9 ciclisti....
Potevano anche mettere una lavatrice vicino, tanto producono sempre 1.2kW
Pero'.. gia' vedo una catena di palestre in cui al posto dei pesi, si usa una bella dinamo per generare energia.. si stocca in batterie e poi, chesso' puo' essere utilizzata pr bike sharing, monopattini e forse qualche scooter elettrico... non sarebbe malaccio credo
Avrebbe un vaghissimo senso se il numero di pedalatori non oltrepassasse quello dei passeggeri trasportabili nel suo abitacolo.
Probabilmente volevano sbugiardare tutti quelli che "ma basta che metti una dinamo attaccata alle ruote dell'auto e si ricarica da sola!".
Non riesco a capire cosa volessero dimostrare, siamo al livello della scoperta dell'acqua calda
Black Mirror - 15 million credits... 'nuff said.
Cheers