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United Airlines compra 270 aerei in un colpo solo. É record

Tra Boeing ed Airbus sono 270 gli aerei acquistati, e saranno 500 in tutto nel corso dei prossimi anni.

United Airlines compra 270 aerei in un colpo solo. É record
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Stefano Bontempi
Stefano Bontempi
Pubblicato il 30 giu 2021

Acquistare un aereo è costoso, ma acquistarne 270 tutti in una volta lo è decisamente di più, specie se non si tratta di piccoli velivoli da turismo. Tra Boeing ed Airbus sono 270 i nuovi mezzi comprati tutti in una volta sola da United Airlines, un vero e proprio record per il settore. "É l'ordine combinato più grande della storia della compagnia e il più grande mai effettuato da un singolo vettore nell'ultimo decennio", specifica l'azienda. E siamo solo all'inizio di un lungo periodo di rinnovamento, al termine del quale saranno addirittura 500 i nuovi aerei acquistati dalla compagnia: 40 il prossimo anno, 138 nel 2023 e i restanti a partire dal 2024.

GLI AEREI ACQUISTATI

Il nuovissimo Boeing 737 MAX 10

I modelli sono 50 Boeing 737 MAX 8, 150 Boeing 737 MAX 10 (freschi di debutto nei cieli) e 70 Airbus A321neo. Per la compagnia significa un risparmio di costi nella manutenzione e un contenimento dei consumi (stimato: -11%), per i passeggeri un maggior comfort (gli interni saranno tutti nuovi, con maggiore spazio e più tecnologia a disposizione per l'intrattenimento, WiFi incluso) e per l'ambiente una riduzione dell'impatto grazie a minori emissioni in atmosfera (-17-20%) dovute all'aerodinamica migliorata e a motori più efficienti. L'obiettivo di United Airlines è di raggiungere la carbon neutrality entro il 2050: una sfida ambiziosa e forse difficile da raggiungere, che dimostra comunque l'impegno di vettori e produttori in tema ambientale. Boeing, ad esempio, ha già annunciato che entro il 2030 i suoi aerei voleranno unicamente a biocarburante.

Tutte le parti coinvolte traggono beneficio da questa maxi-acquisizione, ma a livello di immagine forse Boeing è quella che può guadagnarci di più. L'azienda viene da un periodo terribile, forse il peggiore della sua storia, con i noti problemi tecnici che hanno provocato incidenti dalle drammatiche conseguenze, cui sono seguite salatissime multe (e accuse di frode che le son costate 2,5 miliardi di dollari) e tanti controlli da parte della FAA. 

Il vento pare cambiato, finalmente, e i 737-10 freschi di test (con successo) sembrano dimostrarlo. Vedremo se questo basterà per tornare ad essere leader del settore, dopo che un paio di anni fa Airbus aveva superato proprio Boeing nella classifica dei principali produttori di aerei.

BOEING 737 MAX 8

  • lunghezza: 39,52 metri
  • larghezza: 35,9 metri
  • passeggeri: 210
  • autonomia: 6.570km

BOEING 737 MAX 10

  • lunghezza: 43,8 metri
  • larghezza: 35,9 metri
  • passeggeri: 230
  • autonomia: 6.110km

AIRBUS A321NEO

  • lunghezza: 44,51 metri
  • larghezza: 35,80 metri
  • passeggeri: 244
  • autonomia: 7.400km

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Commenti Regolamento
G
Giacomo Piccaluga 01 Jan 1970 @ 00:00

bisognerà formare anche un nuovo tipo di assistente di volo ,più formato sul diritto della navigazione ,lievemente autoritario in quanto dovrà avere la figura di pubblico ufficiale e le necessarie nozioni di informatica .é auspicabile che qualche assistente parli cinese ed qualcuno russo. Per il confort dei pax puntare su una doverosa quantità di cibo ed aumentare il rapporto pax/toillettes

T
T. P. 01 Jan 1970 @ 00:00

grazie mille!!! :)

K
Kaixon 01 Jan 1970 @ 00:00

Mi pare ovvio, altrimenti come lo fanno il reso di 270 aerei?

D
Driver 01 Jan 1970 @ 00:00

Sono stati comprati in offerta durante il Prime Day😜

M
Marco Revello 01 Jan 1970 @ 00:00

A questo punto controllerei anche da dove viene quell'acqua

L
LeoX 01 Jan 1970 @ 00:00

Great Teacher Onizuka?

G
Giorgionne 01 Jan 1970 @ 00:00

Se scrivi una cosa dovresti argomentarla, altrimenti è solo la tipica opinione a caso di un fanboy.

Ero curioso di sapere perché, a tuo parere, ci sono delle differenze così grosse da ritenere uno superiore all'altro di così tanto.

Personalmente seguo molto l'argomento e fin adesso ho sempre sentito (seguendo esperti del settore, piloti, ecc.) pregi e difetti di entrambi che alla fine li mettevano più o meno sullo stesso livello, quindi leggendo che in realtà c'è un abisso vorrei capire dove si trova.

S
Starelse X 01 Jan 1970 @ 00:00

"Boeing, ad esempio, ha già annunciato che entro il 2030 i suoi aerei voleranno unicamente a biocarburante."
come se il biocarburante fosse un carburante meno inquinante di quello derivato dal petrolio....
Allora a questo punto era meglio usare GTO, così ti risparmi armeno i composto aromatici...

r
roby 01 Jan 1970 @ 00:00

Io non ci volerò mai

P
Petaloso 01 Jan 1970 @ 00:00

Spero per loro tutti venduti e spediti da Amazon con consegna Prime

A
Antonio63333 01 Jan 1970 @ 00:00

La United è pessima rispetto alle compagnie europee tipo Lufthansa. I biglietti costano quanto Lufthansa (con cui ha code sharing) ma il servizio è tipo low cost. Hanno il coraggio di farti volare da Francoforte a San Francisco su un 747 che non ha gli schermi per i passeggeri, devi necessariamente avere tu un tablet e collegarti al loro sistema WiFi per vedere un film, la cui maggior parte è a pagamento!!!
Gli assistenti di volo sono svogliati e distratti, non controllano che tutte le tendine degli oblò siano aperti nel decollo ed all'atterraggio, ne controllano se i passeggeri hanno le cinture allacciate.
Non vi dico poi nei voli interni, va pure peggio giusto un bicchiere d'acqua ti danno se va bene.

J
J.H. Bolivar Pacheco 01 Jan 1970 @ 00:00

Tanti pacchi e ci sono le istruzioni in stile Ikea/Lego per montarli.

R
RavishedBoy 01 Jan 1970 @ 00:00

Per via aerea.

R
RomanRex 01 Jan 1970 @ 00:00

beh è il momento migliore per comprare boeing visto che sono aerei inferiori e con problemi sia strutturali sia software li daranno via come niente ed è molto vantaggioso per una compagnia comprare aerei che useranno per i prossimi 20 anni a prezzi stracciati

G
Grewal 01 Jan 1970 @ 00:00

Perché non dovrebbe?

A
Aster 01 Jan 1970 @ 00:00

The largest aircraft orders in history include American’s 2011 purchase
of 460 narrowbody jets: 200 Boeing 737s and 260 Airbus A321s.

A
Aster 01 Jan 1970 @ 00:00

Mig 21:)civili boeing 737

R
RomanRex 01 Jan 1970 @ 00:00

davvero?, Fai una cosa esiste una cosa dove scrivi quello che ti interessa e facendo una ricerca potrai farti una tua opinione

ꀷꏂꌚ  01 Jan 1970 @ 00:00

Ci sono i rider di uber con brevetto di volo che fanno ritorno a piedi o a nuoto.

L
LuiD 01 Jan 1970 @ 00:00

Svendiamogli l'Alitalia il prima possibile.

p
piervittorio 01 Jan 1970 @ 00:00

Vale per tutti i modelli di una stessa famiglia, anche per Airbus (vedasi A319, A320, A321) di norma si allunga o si accorcia la fusoliera, per aumentare o diminuire in numero di passeggeri trasportabili, e se necessario si adeguano i motori al maggior peso, mentre tutti gli altri dati restano invariati.

B
BerlusconiFica 01 Jan 1970 @ 00:00

Stampante 3d

M
Massimiliano 01 Jan 1970 @ 00:00

mi sembra come Lotito che nel 2004 prese 9 giocatori in un giorno .-D

R
Respect! 01 Jan 1970 @ 00:00

Li scarichi da internet, ovviamente zippati.

M
Marco Revello 01 Jan 1970 @ 00:00

Franco bordo strada. Trasporti a carico del destinatario.

T
T. P. 01 Jan 1970 @ 00:00

doppia domandona!

di quale vettore è stato il più grande ordine in assoluto e di quanti aerei era composto l'ordine?

leggere con la voce del mitico mike ovviamente!!!

p.s.: grazie a chi mi risponderà!!! :)

T
Tango_TM 01 Jan 1970 @ 00:00

solo kerosene avio

r
roby 01 Jan 1970 @ 00:00

Praticamente tutti Max,. Un affarone proprio

M
M_90® 🐲🎮 01 Jan 1970 @ 00:00

ma lo posso poi ricaricare con il fastcharge di tesla?

T
Tango_TM 01 Jan 1970 @ 00:00

bisogna chiedere a nic il referral

s
stegerva 01 Jan 1970 @ 00:00

via aerea

M
M_90® 🐲🎮 01 Jan 1970 @ 00:00

lo trovo un coupon su telegram?

l
luca bandini 01 Jan 1970 @ 00:00

massì facciamo di tutta l'erba un fascio. i problemi oggettivi di sicurezza riguardano solo l'ultima evoluzione del 737 ovvero la MAX. il resto della flotta boeing ha una % di incidenti per ora di volo similare alla gamma airbus altrimenti, governo usa o meno, sarebbe già fallita se tutta la gamma di aeromobili fosse più pericolosa...

F
Francesco Renato 01 Jan 1970 @ 00:00

Si è inabissato per pura invidia!

B
BLERY 01 Jan 1970 @ 00:00

Chiedi a Ikea

F
Francesco Renato 01 Jan 1970 @ 00:00

Non li spediscono, consegna chiavi in mano, sul luogo di assemblaggio.

T
Tango_TM 01 Jan 1970 @ 00:00

chissà gli sconti sui boeing... forse è arrivato il momento di comprarne uno

S
Strefano Bianchi 01 Jan 1970 @ 00:00

preni 3 paghi 5

b
bda94 01 Jan 1970 @ 00:00

boeing prime e airubus prime

M
M_90® 🐲🎮 01 Jan 1970 @ 00:00

beh con la crisi dovuta al covid sono crollati praticamente i voli ovunque nel mondo e la maggior parte delle aziende medio/piccole hanno già tagliato di netto i loro voli e i loro piani per il futuro. se non spendessero così tanto le grandi aziende sarebbe una catastrofe per tutto il settore dell'aviazione civile

G
Giorgionne 01 Jan 1970 @ 00:00

Come l'airbus che è finito nell'abisso dell'oceano atlantico.

L
Light 01 Jan 1970 @ 00:00

Nel senso che sono sempre i Boeing a finire nell'abisso e fare stragi

S
Scemo 3.0 01 Jan 1970 @ 00:00

Monopattini

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Andredory 01 Jan 1970 @ 00:00

Si ma è una differenza praticamente inesistente...

g
giaco89 01 Jan 1970 @ 00:00

offerta PRIME DAY?

G
Ginomoscerino 01 Jan 1970 @ 00:00

con un mega aereo

L
Luciano Ciano 01 Jan 1970 @ 00:00

Il maggior peso e la maggior capacità di trasporto, ha però anche un leggero maggior consumo, con una minore autonomia operativa, che viene però compensata e superata da maggiori profitti se si riesce a vendere tutti i biglietti.

B
BerlusconiFica 01 Jan 1970 @ 00:00

é il futuroooh!

B
BerlusconiFica 01 Jan 1970 @ 00:00

e come li spediscono 270 aerei?

G
Giorgionne 01 Jan 1970 @ 00:00

Spiega in quali punti vedi l'abisso.

G
Giorgionne 01 Jan 1970 @ 00:00

Cambia la lunghezza e quindi il numero di posti...

A
Andredory 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma che cambia tra Max 8 e Max 10? A livello di quei numeri buttati lì sotto le immagini sembrano praticamente identici.

A
Aster 01 Jan 1970 @ 00:00

Ottimismo

R
RomanRex 01 Jan 1970 @ 00:00

c'è un'abisso tra airbus e boeing ad oggi, purtroppo le aziende americane sono "forzate" dal governo a comprare boeing e questo si ripercuote sul comfort e esperienza di volo per il passeggero, anche se c'è da dire che peggio degli aerei di united attuali è difficile da fare