Skoda Elroq, via alle prevendite: dotazioni e prezzi del nuovo SUV elettrico
Partono gli ordini del nuovo SUV elettrico. Ecco le dotazioni di serie e i prezzi delle prime versioni disponibili.
Skoda Elroq è stato presentato solo pochi giorni fa. Con l'avvio ufficiale degli ordini, il configuratore è stato adesso reso disponibile. Le prima consegne sono previste a marzo 2025. Skoda ha condiviso anche più informazioni sulle dotazioni di serie del suo nuovo modello. Abbiamo anche maggiori dettagli sui prezzi, almeno delle varianti che saranno disponibili in un primo momento.
Come sappiamo, il SUV sarà proposto nella versioni Elroq 50, 60, 85 e 85x. Inizialmente saranno disponibili solamente i modelli Elroq 50 e 85. Le altre varianti arriveranno più avanti. Andiamo con ordine.
MOTORI E AUTONOMIA
Ricapitoliamo brevemente le principali specifiche tecniche del nuovo SUV elettrico visto come erede della Karoq. Skoda Elroq 50 disporrà della trazione posteriore e di una batteria da 55 kWh (52 kWh netti) che alimentata un motore elettrico da 125 kW. Autonomia di 364/375 km. Elroq 60 ha una batteria da 63 kWh (59 kWh netti) per un'autonomia di oltre 400 km. Versione che dispone di un motore elettrico da 150 kW. Entrambi questi modelli raggiungono una velocità massima di 160 km/h.
Abbiamo poi le più performanti varianti Elroq 85 ed Elroq 85x che sono dotate di una batteria da 82 kWh (77 kWh netti). Elroq 85 dispone della trazione posteriore e di un motore con una potenza di picco di 210 kW, mentre Elroq 85x offre due motori, c'è quindi la trazione integrale, e una potenza di picco di 220 kW. Entrambe raggiungono una velocità massima di 180 km/h. Eloroq 85 è il modello con maggiore autonomia, pari a 540/580 km (WLTP).
DOTAZIONI E PREZZI
Partiamo dalla Skoda Elroq 50 che di serie offre, tra le altre cose, infotainment connesso con schermo in plancia da 13 pollici, sistema di navigazione satellitare, integrazione ChatGPT, radio DAB e bluetooth, insieme a due prese USB-C da 45W anteriori e ai protocolli di interfaccia smartphone wireless Apple Car Play e Android Auto. Il climatronic bi-zona fa parte della dotazione di serie, insieme all’avviamento senza chiave, a sedili anteriori e volante riscaldabili, ai sensori di parcheggio anteriori e posteriori con retrocamera e alla vernice metallizzata. La sicurezza di marcia è garantita dai sistemi Front Assistant con frenata automatica e riconoscimento pedoni, Crew Protect Assist, Turn Assist per l’assistenza attiva alle svolte e Lane Assist per il mantenimento nella corsia di marcia. Di serie anche il cruise control e 7 airbag.
Elroq 85 aggiunge, invece, la suite completa di ADAS che permette la guida assistita di Livello 2, con Cruise Control adattivo e funzione predittiva, Lane Assist con mantenimento attivo al centro della corsia, Traffic Jam Assist per la guida assistita in caso di incolonnamento. Si aggiungono anche il phone box con raffreddamento per la ricarica wireless dello smartphone, il sistema Kessy full per apertura e chiusura delle portiere senza chiave e chiusura automatica quando ci si allontana del veicolo, blocco elettronico di sicurezza delle portiere posteriori e vetri posteriori oscurati. Sempre di serie le finiture esterne in colore satinato Unique Dark Chrome, la Design Selection Loft e illuminazione interna estesa in tecnologia LED.
I prezzi? Skoda Elroq 50 parte da 34.500 euro, il modello Elroq 85 da 43.500 euro. Per i prezzi delle altre varianti bisognerà attendere ancora un po'. Nei prossimi mesi arriverà la variante Elroq 60 che riprenderà sostanzialmente la dotazione di serie della versione Elroq 85. Seguiranno anche le versioni Elroq 60 Sportline ed Elroq 85 Sportline. Nel corso del 2025, l’offerta sarà completata dall’arrivo della variante Elroq 85x a trazione integrale.
34.500€ con una batteria misera che arriva a malapena a 350km, siamo lontani ancora dal ragionare, sono prezzi ancora assurdamente alti.
Va beh, ci rinuncio, tanto se mancano i dati te li inventi e sei a posto.
Quando ci sei guardati l'A1 d'estate.
Ah, sul tuo stesso sito puoi filtrare facilmente: non si arriva a 200.000 yatch in tutto il mondo e gli yatch con bandiera italiana non arrivano a 4000. E questo anche senza scomodare i dati reali di percorrenza.
E lo sai quanti yatch ci sono delle dimensioni di quello di Zucchina? Ben zero in Italia ed un centinaio in tutto il mondo.
Guardati questo sito d'estate nei mari italiani e poi mi dici se sono pochi o molti, conta pure i jet privati, ed elicotteri che vanno e vengono in continuazione.
Uno yatch come quello di zukka 500 litri li consuma in un ora
https://www.vesselfinder.co...
Peccato che l'articolo faccia mere supposizioni sugli effettivi spostamenti di quello yatch, quando gli yatch non sono navi da crociera e passano ormeggiati gran parte del tempo.
Poi, già che ci siamo, possiamo fare un po' di matematica spicciola. Secondo il sito Zuckerberg utilizzerebbe 3250000 litri di carburante all'anno (nell'ipotesi estremamente improbabile che Zucchina passi si faccia 12 ore di navigazione per cento giorni l'anno). Un'auto comune che percorre 10k km annui (quindi neanche tanti) consumerà all'incirca 500 litri all'anno. Qundi il consumo dello yatch è pareggiato da appena 6500 auto. Considerato che solo in Italia ci sono 40 milioni di auto arriveremmo al pareggio dei consumi se ci fossero circa 6000 yatch (da oltre 100 metri) che per 100 giorni l'anno si facciano 12 ore di navigazione. Solo in Italia, eh.
Cosa possiamo concludere? Che vi mancano le più basilari capacità di analisi critica dei problemi.
non sembra per nulla male, bisognerebbe vedere il prezzo reale, ma se veramente parte da 34500€ con tutti quegli accessori di serie si incomincia a ragionare.
La manodopera puoi averla e con stipendi importanti solo ed esclusivamente se non pesa troppo sul prezzo finale.
O hai tanti operai a basso stipendio o fabbriche automatizzate con poco personale altamente specializzato e ben retribuito.
Non esiste la versione con tanto personale e ben retribuito o le tue macchine costeranno troppo.
A meno che non parliamo di segmenti premium dove 2, 3, 4000€ di manodopera in più su una macchina non cambiano sostanzialmente il prezzo della macchina.
ma se non ci sarà manodopera di che stipendi anzi salari stai parlando???? Tu hai tirato fuori il discordo della manodopera, di quello hai parlato.
Si una manciata...è pieno di manciate nei nostri mari.
Ecco quanto carburante l’anno consuma il superyacht di Zuckerberg: altro che politiche green!
https://www.radioradio.it/2...
Ce ne sono, ma sono una manciata. In pochissimi possono permettersi di usare certi mezzi e per ogni yatch ci saranno una o due milioni di auto.
Invece aerei privati e yatch non c'è ne sono
Per quanto io sia in realtà d'accordo sul limitare o pensatemente sanzionare determinati comportamenti, non puoi risolvere un problema con la magia e attualmente non c'è una tecnologia che consenta di sostituire agevolmente i carburanti degli aerei.
Detto questo, il jet di Taylor Swift inquinerà quanto 400 Punto, peccato che solo in Italia ci siano 40 milioni di veicoli.
E con l'inquinamento come facciamo ? Perché Taylor Swift con solo i suoi 2 aerei in un anno inquina 400 volte più di una persona normale che non può usare la sua fiat punto
Non volere il motore di un particolare fornitore non implica il volere nessun motore di quel tipo.
Al di là di questo, attualmente non c'è nessuna previsione di adozione di motori elettrici per gli aerei visto che l'uso delle batterie è improponibile e l'idrogeno non ha una filiera adeguata.
Bravo, aggira la domanda così metti bene in evidenza la tua età.
https://media0.giphy.com/me...
vabbè a voi piace così, auto con velocità limitata per neopatentati, ok
Anche rimanendo in Skoda, tieni conto che la Karoq parte da neanche 30k. La forbice si sta assottigliando, senza dubbio, ma più perché stanno alzando i prezzi delle endotermiche che per i cali delle elettriche. Anche perché va detto che per un'auto di questo tipo 400 km di autonomia sono pochi e per avere cifre decenti si arriva a 43k che è parecchio per una Skoda, anche nei tempi attuali.
Il problema di fondo è che questo sistema finirà per privilegiare l'usato e le cinesi.
ripeto, la prima corsia fa per te
Come minimo manco ha la patente.
é arrivato il fenomeno dell'autostrada raga, lo Schumacher che viaggia solo ad una media di 200 km/h
Ma tu li conosci i limiti in Italia?
Ma proprio sì. In quali scenari reali ti serve di andare oltre i 160 km/h considerato che in Italia i limiti si fermano a 150?
Forse non hai capito che me ne frega poco e niente...ci faccio 2 risate sopra...questa cosa del green vi sta prendendo male
cioè la stessa velocità di una uno di 20 anni fa, ma serio?
160 all'ora la 24 ore di le mansa, ma voi site quelli che vanno a 110 in terza corsia immagino...
se volete andare piano state in prima corsia, grazie
E' bella, molto, ma siamo sempre li..Model 3 parte da 5.000 Euro in più ed è migliore in tutto come elettrica. Comunque prezzo più a fuoco di Renault 5 e moltissime altre elettriche.
ma proprio no...
non sempre...spesso trovi autostrade libere, ma cmq non è tanto questo il discorso, è che una uno andava a quella velocità 20 anni fa...e adesso ci vanno auto da 40k...
per fortuna qualcuno la pensa ancora così, in tanti ti dicono: "tanto dove ci devi andare?"
Sembri Don Chisciotte contro i mulini a vento, sei ammirevole, la tua è una vera e propria crociata, ma ti consiglio di non leggere le vendite di EV in Europa a Settembre, altrimenti ti viene una gastrite.
A me sembra una velocità più che giusta visto il tipo di auto e il suo peso.
Vero e secondo me vedremo un'accelerazione sia nelle ev che nelle ibride nei prossimi 2 anni, con diesel in via di eliminazione e benzina pure in forte calo
Fino a pochi anni fa, sì. Ma oggi? Tutti i prezzi son saliti, non possiamo guardare a 10 anni fa e nemmeno 5
Per una Skoda? Ma normali neanche per sogno. Sono normali per Mercedes e BMW, al limite.
Fino a pochi anni fa con 35k ci prendevi l'ammiraglia Skoda.
Il termico è un'alimentazione del passato.
Vive prettamente nei forum dove tutti ne vorrebbero una ma poi nei concessionari comprano ibride.
È come il diesel, se leggi i commenti pare che è al 50%... invece NON arriva al 15.
In tutto l'automotive diventerà irrilevante. Non puoi gareggiare con Tesla e cinesi se devi pagare fior fior di stipendi. Quanto deve costare una macchina se devo pagare tanti stipendi da 1500€/mese?
Una Panda costa 16000€... chi la compra se a meno compro una Sandero?
Infatti la Polo la spostano in Sud Africa.
In EU resterà solo la produzione di roba costosa ad alto margine.
Altro che HA STATO L'ELETTRICO.
Si dai, ancora una 50ina danni e ci siamo
L' ho pagata mica l'ho rubata...🤷♂️
la manodopera sulle nuove linee di produzione delle auto elettriche è ridotta ai minimi assoluti, non fa più la differenza ormai, diventerà irrilevane.
parli proprio tu che circoli ancora con la 127....
Hanno fatto un buon lavoro, ottimo design, ma i prezzi continuano a rimanere troppo alti.
Il prezzo delle batterie rispetto a un anno fa si è dimezzato, siamo già a 50€ al KWh, sarebbe ora di adeguare quindi anche i prezzi di listino di queste auto elettriche.
Altra cosa, direi assurdo ora proporre un'auto elettrica segmento C con una batteria con soli 52 Kwh di capienza, ma pure quella a 59 Kwh è abbastanza improponibile.
Cosa c'entrano gli aerei adesso, comunque per rotte brevi l'elettrico probabilmente sarà anche li il futuro prossimo.
Le batterie sono in continua evoluzione, solo questione di tempo....
Bisogna anche considerare le diverse esigenze delle persone, inoltre è un'auto che non sarà ovviamente in vendita solo in Italia. I consumi saranno sicuramente maggiori a velocità elevate, però non deve essere una scusante. Le Tesla mi pare abbiano velocità di punta molto più alte.
In questi giorni perfino Toyota ha dichiarato che vede la fine delle ICE pure. Direi che faranno solo ibride
Vero, però nel resto d'Europa quei prezzi sono normali per le segmento C. Secondo me hanno fatto centro e si aspettano comunque qualche migliaio di euro di incentivi. A quel punto sarebbe davvero interessante
Ho sempre sostenuto che i migliori motori fossero i motori elettrici, altrimenti le lavatrici le avrebbero fatte col motore a scoppio..🤷♂️
Nessuno vuole i motori elettrici per aerei di Rolls Royce
Rolls Royce abbandona l'aviazione elettrica: chiude la divisione per mancanza di acquirenti. Il sogno dei voli green si infrange contro la realtà...
un altro sogno infranto..🤷♂️
poi lamentatevi delle scuse chimiche
Vero, ma se uno abita in Italia 160 km/h bastano ed avanzano. Anche perché parliamo di elettriche, già sopra i 120 consumano un sacco
Non è solo Ford. A quel prezzo trovi anche volvo EX30, più piccola, oppure Renault Scenic, già scontata. https://uploads.disquscdn.c...
edit: dimenticavo Kia ev3 e Hyundai Kona, molto più efficienti.
Forse non a tutti piace Ford, non è perche mi offre qualcosa in piu che personalmente cambio.
Che dire? bella macchina, bel design e anche l'interno è affascinante.
Quest'anno Skoda ha fatto proprio centro.
A quel prezzo è regalata , troppa gente tirchia in italia
Mi hanno mandato via, tutto sold auto
Scommetto che quella da 34500, con autonomia irrisoria, non l'avrà nessun concessionario, forse la potrai ordinare e arriverà tra un anno, solo a te.
E VW ha una JV con SAIC, la stessa SAIC che prox anno entro il 1H vuole presentare una BEV con semi-solide da 150KW.
La stessa SAIC che su MG4 ha sia LFP (49KWh) che NMC da 64/77KWh lordi.
E se prendi le pronta consegna con 35300€ ti porti via la ER.
Produci già auto con loro perché non spostare questa partnership in EU?
Fiumi di mld per sviluppare MEB e come dici TU, ancora non ci sono le LFP sulla versione base, nonostante mesi e mesi fa si parlasse delle LMFP di Gotion che dovevano essere più dense ecc ecc.
Speriamo che si siano messi su un binario giusto ora o la vedo grigia per VW.
Si ok ma quella interessante é quella a 34500, tu mi proponi una che parte da 9500€ in piu...
Si possono anche varcare i confini di stato.
Io invece non capisco come dopo circa 6 anni dal debutto della MEB non ci sia ancora una versione a LFP
La 60 poteva avere lo stesso presso della 50 con le LFP
Stesso prezzo della Skoda elroq 85, stessa batteria, stessa piattaforma, stesso prezzo. https://uploads.disquscdn.c...
quella da 34500 non la venderanno a nessuno.
Pensavo fossimo in Italia...
Scusa che ford elettrica c'è a 34500 euro?
I tanti utenti sotto che giustificano questo fatto, sono la cosa più scabrosa mai vista. Io ti do ragione. I 160 li facevo col Pandino col leggendario 1.1 Fire. Se questo si chiama progresso..
Se ti vuoi "divertire" conviene una moto.
Per un'auto 160 km/h basta e avanza, tanto si passa la vita in fila indiana.
Sulle autostrade tedesche è normale andare più veloce.
Una visita oculistica è meglio farla ogni tanto
Basta un'altro 15% sotto ed il SegC verrà invaso dalle elettriche
Il punto è a quel punto cosa faranno le aziende che producono termico.
L'unica sarà produrre dove costa poco la manodopera per fare concorrenza ad ibride ed elettriche
Meglio la Ford, stessa piattaforma, stesse batterie, stessi prezzi.
Beh, ci sta volendo un'eternità ma i prezzi stanno pian piano calando. La stessa auto due o tre anni fa sarebbe partita da 42k, probabilmente.
Solo che restano ancora troppo care.
E va benissimo così.
Perché hanno aumentato il prezzo di partenza del Duster di 14 mila euro?
Eh immagino quante volte tu vada a 160...
Bella ma costa troppo
Devi farci la 24 Ore di Le Mans? 😁
Che segmento è sto coso?
Ipotizzo C, sarei più preoccupato dall'autonomia sottodimensionata della Elroq 50
Finalmente MEB si mette nella giusta corsia di progressione.
Bene ma non benissimo.
In Germania c'è la iD3 con batteria da 52KWh a 30.000€ ed è una buona notizia ma la batteria è piccola.
Spero facciano la iD2 con quella batteria 52KWh la entry e 59KWh la versione di punta.
Invece i Seg C dovrebbero partire con la 59KWh e avere le versioni LR da 77KWh.
Se riuscissero anche a limare un po i consumi cominceremo a ragionare.
velocità massima da utilitaria