nella nuova poi non vedi i fanali agli angoli ma solo la riga centrale. Di notte è robocop :)

Oh io lo faccio tutti i giorni andando a lavoro.

Cioè è una battuta eh, ovvio, però ho un sottopassaggio da fare. Piccolo ma la pendenza c'è. La discesa la faccio prendendo velocità e rigenerando 3kw circa, poi la parte di salita la passo in folle arrivando alla fine che tanto mi devo fermare per rotondona trafficata.

Quantomeno ho usato questo posto per vedere un po' il limite tra rigenerazione per rallentare in discesa o continuare ad accelerare per forza di gravità rigenerando.

Nei giri che ho fatto in appennino alla fine direi che ogni tratto in salita ti vale doppio in km, ma ogni tratto in discesa ti toglie i km percorsi dal totale.

Quindi, a meno delle non idealità di perdita, se fai un pezzo con 50% di salite e 50% di discese di ugual dislivello è come andare in pianura in termini di consumi.

La pompa di calore standard ha un efficienza molto bassa alle temperature inferiori ai meno 5 gradi, e soprattutto ci mette molto a scaldare. Quasi sicuramente serve la resistenza per ovviare al problema

Magari prendi la rincorsa dalla valle vicina, per poi salire di inerzia.
XD

In montagna hai sempre la possibilità di lanciarti in discesa e caricare :p

dura = ?
Se ha la pompa di calore scaldare l'abitacolo è abbastanza semplice in realtà.

Tra l'altro ci sono tutte le prove a temperature bassissime di Bjorn che dovrebbero far capire come rende una BEV in quelle zone.

E quando fa -20 la vedo dura scaldare l'abitacolo...

Dovrebbero installarle in ogni comune e nei posti strategici come i parcheggi degli impianti di risalita, non puoi andare in vacanza e dover ricaricare nel paese a fianco..

Si ma era piu che altro quello il discorso non tanto per la trazione 4x4, per ora gli EV li limiterei a seconda auto economica cittadina, con una autonomia che ti porti anche un po' fuori città ma che ti riporti pure a casa, con la stessa carica.

Beh guarda stai parlando con uno che le Ev potrebbero rimanere li dove le ha viste nel concessionario. Comunque secondo me se fa pure freddo sui 250-280.

Appena guardato e vedo anche altro almeno in trentino, veneto, friuli

In salita e in discesa non ce ne sono di balle soprattutto se hai la macchina carica. Se non hai le catene sei finito.

già quello della 911 è enorme, con una fila di led risulta mastodontico

Cerca su nextcharge, trovi solo destination charge Tesla negli hotel 4 stelle..

ieri avevo davanti una 911 carrera 4s nera. il CUL0 era ROBOCOP!

La "quasi corrispettiva" endotermica (Kodiaq) parte da 30k e nonostante sia secondo me il D-SUV col miglior rapporto q\p in giro praticamente non se ne vedono. Skoda non "fa fico" se anche Eniaq costasse più o meno come Kodiaq la gente andrebbe comunque su altro.

Chiaro che oggi le elettriche pure restano appannaggio di un'elite danarosa.

Il problema non è la neve fresca ma è quella battuta... soprattutto in salita e discesa.

Basta avere le gomme giuste e le catene non servono. Quest'inverno sono entrato, fatto manovra e uscito nel parcheggio della ditta con 27 cm. di neve senza nessun problema. https://uploads.disquscdn.c... https://uploads.disquscdn.c...

Non saprei, sul Cimone ho visto gente con il SUV fermarsi a montare le catene a 400m dal punto di arrivo, mentre io ho proseguito allegramente con una yaris 1.0, 3 person ed attrezzatura.

Volevo vederti 2 anni fa a Cortina che la gente pensava che le strade fossero pulite e invece...
Io abito a 2 ore da Cortina e ci vado spesso ne son qualcosa ;)

E no oggi non sono più il classico 4 x 4, a parte Jeep e pochi altri, ormai sono tutti con motore elettrico.

IMHO, terrei AWD e 4x4 come concetti separati.

Beh, se si parla di necessitá di un 4x4 non é di certo Cortina o qualche altra localitá turistica ben servita.

Non vorrei fare il bastian contrario ma forse vi è sfuggito, ( anche a quelli sotto ) che le ruote (in questo caso anteriori) vengono inserite solo in caso di necessità. Oltre al fatto che avere una trazione sulle quattro ruote in alcune situazioni (dove si inserisce) fa una bella differenza. Io ha un Rav4 Awdi (quindi si inseriscono quelle posteriori) e a prova da me effettuata con entrambi i modelli 8 il mio e quello di un mio conoscente) la differenza c'è e si sente. Soprattutto con il carico (spesso viaggio in 5 adulti + cane 30 kg e bagagli), sulle ripartenze, sui curvoni autostradali, sui tornati, rotonde, ma soprattutto quando il fondo è umido o pioggia. Il 4 x 4 odierno è lontano dal classico trattore che deve scalere le montagne, diciamo che è un aiuto alla trazione e funziona.

Se costasse anche meno ne venderebbero a vagonate ma credo che quel prezzo sia impossibile.

Dipende dove vai...

In montagna non hanno le colonnine di ricarica per ora!

No, anche su quella è oscena.
Dalle mie parti c'è una Golf con la striscia LED, ma davvero è inguardabile. Oltretutto si nota tantissimo lo stacco tra la striscia e i fari.

No, no.
Il SUV non serve mai, men che meno in montagna.
In cittá é ottimo per scaricare i figli dentro al cancello di scuola, perfetto per montare sul marciapiede, bloccare il traffico, e rompere i maroni nei parcheggi pensati per auto di altre dimensioni.

Peró in montagna, con distanze dilatate, infrastruttura non eccelsa, se non inesistente e magari problemi di blackout e isolamento per nevicate o dissesto idrogeologico (notizie standard da queste parti) non prenderei mai un'auto elettrica.
Perfetta in cittá su vetture di segmento A e B, fuori da queste siamo lontani dall'essere ottimale.

Tu che ci abiti è una cosa chi ci va solo per le vacanze è un'altra, come il Panda 4x4 che batte spesso le altre più blasonate ;)

Perché per la città ti serve il SUV... poi ovvio che dipende dal pensiero che uno ha verso il futuro ecc. anche se anche a me il puro elettrico non lo vedo il massimo ma vedrai come già ora aumenteranno i combustibili per farti orientare su quel mercato

E nonostante tutto é meno brutto della calandra BMW attuale.

Si, ma a quel punto non prendi di certo un SUV elettrico, ti prendi un fuoristrada endotermico.

Uno dei SUV di quelle dimensioni meglio riusciti. A quello che dovrebbe essere il suo prezzo (20k in meno), sarebbe un best buy.

sta moda di unire le luci frontali e posteriori è veramente terrificante

Mio padre mi ha sempre detto "il 4x4 e' per quelli che a cui piace buttare soldi" (riferito ovviamente a chi non ha effettivamente bisogno, cioe' 1 ogni 100.000 abitanti). Ha sempre abitato in montagna, sempre guidato nella neve, sempre preso in giro chi compra i 4x4 XD

a led spenti fa 10KM in più con un pieno

https://uploads.disquscdn.c...

Ovvio se la usi solo in città o abiti in zone sempre calde no, ma chi esce e magari va in montagna o su strada non ottimali il 4x4 può aiutare soprattutto d'inverno

Meglio di un qualsiasi lampadario in vetro.

Perché sulla Golf VIII è migliore?

E lo scivolo?

4x4 utile per fare il giro dell isolato e parcheggiare sul marciapiede.

guarda lo sceglierei come optional solo per dar fastidio al prossimo

a fare l aceto

Fortunatamente è solo un optional.
È forse la cosa più pacchiana che abbia mai visto.

Le ze el fattore primium i particolari ricercati