Skoda Enyaq iV: si testa già la versione coupé del SUV elettrico
Skoda Enyaq iV sarà proposta anche in una versione coupé; su strada sono già stati individuati i primi prototipi.
Skoda ha presentato da pochi giorni la Enyaq iV, un SUV elettrico su cui punta molto per diventare protagonista nel settore delle auto elettriche. Nonostante il modello abbia appena fatto il suo debutto, su strada sono già stati individuati i prototipi di una versione coupé. Le foto ritraggono un'autovettura ancora pesantemente camuffata ma tanto basta per notare alcuni aspetti del possibile design.
Il frontale non dovrebbe differire particolarmente da quello del SUV. Questo significa che la calandra e il disegno dei gruppi ottici non dovrebbero venire rivisti. Le vere differenze saranno, invece, dietro. La linea del tetto, infatti, scende verso il portellone dove è presente pure un nuovo lunotto. Improbabile che ci siano delle differenze per quanto riguarda gli interni che dovrebbero essere gli stessi del SUV elettrico.
Nessuna indiscrezione per quanto riguarda i motori. Anche in questo caso, è probabile che la versione coupé della Skoda Enyaq iV adotti i medesimi powertrain del SUV. Skoda Eenyaq iV, si ricorda, sarà proposta in 5 differenti varianti con pacchi batteria di 3 capacità differenti.
- Skoda ENYAQ 50 iV: singolo motore da 109 kW e 220 Nm di coppia, batteria da 55 kWh (52 utilizzabili), autonomia sino a 340 Km, velocità massima di 160 Km/h e 0-100 Km/h in 11,4 secondi
- Skoda ENYAQ 60 iV: singolo motore da 132 kW e 310 Nm di coppia, batteria da 62 kWh (58 utilizzabili), autonomia sino a 390 Km, velocità massima di 160 Km/h e 0-100 Km/h in 8,7 secondi
- Skoda ENYAQ 80 iV: singolo motore da 150 kW e 310 Nm di coppia, batteria da 82 kWh (77 utilizzabili), autonomia sino a 510 Km, velocità massima di 160 Km/h e 0-100 Km/h in 8,5 secondi
- Skoda ENYAQ 80x iV: doppio motore con 195 kW e 425 Nm di coppia (trazione integrale), batteria da 82 kWh (77 utilizzabili), autonomia sino a 460 Km, velocità massima di 160 Km/h e 0-100 Km/h in 6,9 secondi
- Skoda ENYAQ 80 vRS iV: doppio motore con 225 kW e 460 Nm di coppia (trazione integrale), batteria da 82 kWh (77 utilizzabili), autonomia sino a 460 Km, velocità massima di 180 Km/h e 0-100 Km/h in 6,2 secondi
Anche a livello di contenuti tecnologici non ci dovrebbero essere particolari sorprese. Pure la dotazione ADAS dovrebbe ricalcare quella del SUV a batteria. Quando potrebbe debuttare questa versione coupé? Indiscrezioni parlano di una presentazione già nel corso del mese di novembre. Non rimane che attendere nuove informazioni su questo modello.
The road trip values shown are computed on a hypothetical road trip of 1000km at an average speed of 115km/h and a minimum leg length of 150km (to model real-world charger spacing). Where a given car cannot reach 150 kilometers between chargers, a 10% to 80% charge is used instead. No maximum leg length is used, if your car can skip chargers - great! Planned values will differ depending on the route, weather, elevation, and other settings not modeled in this example.
Ideal Charge Time is the time spent charging on each leg of the trip.
Ideal Drive Time is the time spent driving on each leg of the trip.
Trip Ratio shows the split between these two visually.
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Skoda ENYAQ iV 80x no heatpump / Skoda ENYAQ iV RS no heatpump
da Predoi/BZ a Marsala/TP, partito con l'80% d batteria, arrivato con il 61% d batteria, 1795 km percorsi in 20 ore abbondanti + 9 ore abbondanti per ricaricare 9 volte, pagato 66 euro d corrente elettrica, consumo medio: 250 Wh/km - 4.01 km/kWh
Skoda ENYAQ iV 80 no heatpump, da Predoi/BZ a Marsala/TP, partito con l'80% d batteria, arrivato con il 64% d batteria, 1796 km percorsi in 20 ore abbondanti + 8 ore scarse per ricaricare 8 volte, pagato 114 euro d corrente elettrica, consumo medio: 235 Wh/km - 4.25 km/kWh
Skoda ENYAQ iV 60 no heatpump, da Predoi/BZ a Marsala/TP, partito con l'80% d batteria, arrivato con il 53% d batteria, 1801 km percorsi in 20 ore e mezzo scarse + 8 ore e mezzo abbondanti per ricaricare 11 volte, pagato 103 euro d corrente elettrica, consumo medio: 231 Wh/km - 4.33 km/kWh
Skoda ENYAQ iV 50, da Predoi/BZ a Marsala/TP, partito con l'80% d batteria, arrivato con il 48% d batteria, 1888 km percorsi in 21 ore e mezzo scarse + 10 ore e mezzo scarse per ricaricare 12 volte, pagato 59 euro d corrente elettrica, consumo medio: 227 Wh/km - 4.40 km/kWh
Mi interesserebbe la versione normale, ma senza motore termico pe me è incomprabile.
Oddio.... che e' quella roba?!
La devo finire di aprire le immagini di colpo.
Ora capisco perche' tutti, perfino i poveri, si comprano (o meglio noleggiano) tutti questi enormi SUV.
Come fai altrimenti a gonfiare il tuo ego? A cosa ricorri?
gli interni sono un salotto , bello il frontale un po meno il posteriore forse perchè è troppo lunga . cmq skoda ultimamente sta tirando fuori delle belle macchine
Non ti piacciono? Ti vedrei bene con un bmw serie 4
Ma si sono messi tutti d'accordo per fare le calandre assurde?