Cerca

Nuova Skoda Kodiaq RS: 265 CV e trazione 4x4. Niente elettrificazione

Per il SUV un 4 cilindri di 2 litri in grado di spingerlo ad oltre 230 km/h. Arriverà nel corso del 2025

Nuova Skoda Kodiaq RS: 265 CV e trazione 4x4. Niente elettrificazione
Vai ai commenti
Filippo Vendrame
Filippo Vendrame
Pubblicato il 31 ott 2024

Con il debutto della seconda generazione della Skoda Kodiaq, in gamma mancava ancora solamente la più sportiva versione RS. Modello ad alte prestazioni che finalmente ha fatto la sua comparsa. La casa automobilistica ha infatti svelato la nuova Skoda Kodiaq RS, un SUV (anche a 7 posti) con 265 CV e trazione integrale. Entriamo più nei dettagli e vediamo le sue più importanti caratteristiche.

DESIGN PIÙ GRINTOSO

Per la nuova Kodiaq RS, Skoda ha scelto di adottare uno specifico body kit pensato per rendere più grintoso l'aspetto del SUV. Questo modello sfoggia la finitura nera lucida per la cornice della calandra, per le calotte degli specchietti retrovisori esterni, per la parte superiore delle cornici dei finestrini, le barre sul tetto e l'intero montante D. Inoltre, troviamo un paraurti anteriore sportivo con elementi rifiniti in nero e la calandra con striscia luminosa orizzontale.

Il posteriore, invece, è caratterizzato da un catarifrangente che si sviluppa lungo l'intera larghezza del veicolo e per il lettering del modello in colore nero. Il paraurti posteriore e le soglie laterali sono verniciati in tinta con la carrozzeria, mentre i terminali di scarico in acciaio inossidabile lucidato sono visibili sotto il paraurti posteriore. Di serie la dotazione prevede la presenza di cerchi in lega Elias da 20 pollici con finitura nero lucido. Per questo modello le pinze dei freni (impianto maggiorato vista la maggiore potenza) sono colorate di rosso.

Kodiaq RS è disponibile con una scelta di otto finiture esterne: una tinta unita e sette vernici metallizzate, tra cui il nuovo Bronx Gold Metallic. Di serie il SUV più sportivo della gamma Kodiaq può contare anche su gruppi ottici anteriori LED Matrix con funzione per l’illuminazione in curva, nonché luci posteriori a LED con indicatori animati, collegati da una striscia decorativa rossa.

Parlando dell'abitacolo, l'impostazione è ovviamente quella della Kodiaq che già conosciamo e che abbiamo avuto modo di provare. Gli interni sono stati comunque personalizzati per rispecchiare la natura più sportiveggiante di questa versione. Per esempio, la nuova Kodiaq RS propone un volante sportivo multifunzione a 3 razze con cuciture rosse e badge RS. I pedali in acciaio inossidabile sono di serie e le soglie delle portiere anteriori presentano la scritta "Kodiaq".

Per Kodiaq RS sono disponibili due Design Selection. La Design Selection RS Lounge comprende sedili sportivi con appoggiatesta integrati e rivestimenti neri in pelle scamosciata/ecopelle con cuciture rosse a contrasto. Invece, la Design Selection RS Suite opzionale è dotata di sedili sportivi con appoggiatesta integrati e rivestiti in pelle traforata nera/similpelle con cuciture rosse a contrasto.

Ovviamente non manca la tecnologia e come tutte le varianti della Kodiaq anche la versione RS integra il Virtual Cockpit da 10 pollici con uno schermo per il sistema infotainment da 13 pollici.

MOTORE

Il cuore pulsante della nuova Skoda Kodiaq RS è un motore 4 cilindri 2.0 TSI da 195 kW (265 CV) e 400 Nm di coppia. Niente elettrificazione. Trazione integrale e cambio DSG a 7 rapporti. Anche lo sterzo progressivo a incidenza variabile fa parte della dotazione standard. Velocità massima di 231 km/h ed accelerazione da 0 a 100 km/h in 6,3 secondi (6,4 secondi la 7 posti).

Per migliorare la dinamica di guida, Skoda ha dotato il SUV del DCC Plus Dynamic Chassis Control, che amplia le caratteristiche di smorzamento offrendo 15 impostazioni che vanno dal massimo comfort alla massima sportività e regola continuamente gli ammortizzatori separando le funzioni di compressione ed estensione. Di serie anche il Driving Mode Select che consente ai conducenti di scegliere tra le modalità di guida Eco, Comfort, Normal, Sport, Individual e Snow, ciascuna con la corrispondente regolazione elettronica degli ammortizzatori, a cui si aggiunge una specifica modalità Off-Road.

Ovviamente non mancano tutti i sistemi ADAS che Skoda propone all'interno della gamma Kodiaq e che permettono di disporre della guida assistita di Livello 2.

DISPONIBILITÀ

I prezzi del nuovo modello ancora non sono stati comunicati. Per il momento sappiamo che la nuova Skoda Kodiaq RS arriverà sul mercato nel corso del 2025.

Ti potrebbe interessare:
Commenti Regolamento
c
charlie 01 Jan 1970 @ 00:00

sono due infotainment completamente diversi. il problema c'è sul 2020-2024

A
Andrearocca 01 Jan 1970 @ 00:00

ho la leon station experience del 2015 anche se è vecchia android auto funziona tutto per fortuna

E
Everything in its right place. 01 Jan 1970 @ 00:00

2000 benzina pompato e assetato su una macchina alta e pesante. Consumerà come un camion.

E
Everything in its right place. 01 Jan 1970 @ 00:00

Consumerà tanto quanto.

G
GioCarro 01 Jan 1970 @ 00:00

Cavolo, ma che sfortuna. Hai provato a modificare le impostazioni di privacy, settandole sulla modalità più restrittiva? Avevo letto che diversi utenti hanno risolto così.

c
charlie 01 Jan 1970 @ 00:00

La mia è stata immatricolata a marzo 24. Una delle ultime rs tdi consegnate e il problema lo ha ancora

G
GioCarro 01 Jan 1970 @ 00:00

Quelle costruite dalla seconda metà del 2023 (come la mia) non hanno problemi, ma confermo che ho letto anch'io tante segnalazioni quindi il problema c'era.

c
charlie 01 Jan 1970 @ 00:00

su octavia è abbastanza risaputo essere pieno di bug. si pianta il sistema di chiamata di emergenza e tutto l'infotainment si pianta (se poi usi android auto con waze si pianta anche la mappa). ho una rs wagon 4x4 e da una macchina da >50k di listino non lo accetto. sia su fb che su telegram nei gruppi di octavia siamo veramente in tanti ad avere questo stesso problema. ad alcuni hanno direttamente cambiato il modulo.

c
charlie 01 Jan 1970 @ 00:00

non sarà tutto, ma di avere ogni 3x2 un bug legato all'infotainment mi gira un bel po. chiamata emergenza non disponibile, e si pianta tutto, front assist non disponibile e si pianta tutto. tutto randomico.

G
GioCarro 01 Jan 1970 @ 00:00

Secondo me invece l'infotainment Skoda è fatto molto bene, sistema reattivo e graficamente pulito.
Cosa c'è che non ti piace?

m
moichain 01 Jan 1970 @ 00:00

Ciao ciao elettrico già fallito nel nascere

f
fire_RS 01 Jan 1970 @ 00:00

Non pervenuti…se arriva ai 10kml in pianura a 90km/h è già tanto

f
fire_RS 01 Jan 1970 @ 00:00

Il senso di prendere un barcone del genere con quel motore quale sarebbe ? Appena fai una curva allegra ti ribalti come minimo..

G
Giacomo Tallevi 01 Jan 1970 @ 00:00

Tutto bellissimo... Ma i consumi?

A
Aster 01 Jan 1970 @ 00:00

Ottimo.

L
Luigi 01 Jan 1970 @ 00:00

Non è tutto in un'auto l'infotainment

M
Marco Rossi 01 Jan 1970 @ 00:00

0-100 in 6.4" per la 7 posti: come può avere lo stesso tempo della Octavia 2.0 TSI DSG RS trazione anteriore che monta lo stesso motore ma è una sedan e non è neanche 4x4? Addirittura la versione 5 posti in 6.3", batterebbe pure la sedan. Mah. Almeno sulla velocità massima l'Octavia si prende una rivincita con i 250 km/h. Le prestazioni comunque tradiscono il peso elevato dell'auto, con 265 cv un'auto leggera col dsg riusce a stare sotto i 6" ...

V
Vincenzo 01 Jan 1970 @ 00:00

Si risparmia sempre rispetto a VW e i contenuti di certo non mancano, sono veramente complete le skoda

c
charlie 01 Jan 1970 @ 00:00

tutto tranne l'infotainment

B
BlackLagoon 01 Jan 1970 @ 00:00

Aveva proprio senso mettere quei 13 cavalli in più per il mercato italiano e costringere alla rottura del pagamento del superbollo tramite F24?

P
Poco Niente 01 Jan 1970 @ 00:00

Sono i prodotti che la famiglia italiana attende...

R
RavishedBoy 01 Jan 1970 @ 00:00

"Anche lo sterzo progressivo a incidenza variabile..."
Cosa vuol dire incidenza variabile?
Fa variare la convergenza delle ruote?

G
GioCarro 01 Jan 1970 @ 00:00

Sottoscrivo; da possessore di Octavia posso solo parlare bene della vettura, ma certo il prezzo non è più concorrenziale come un tempo.

f
fabio 01 Jan 1970 @ 00:00

Non bastano secondo me, a meno di prenderla senza alcun optional e come tutte quelle del gruppo escono basiche

s
sassi 01 Jan 1970 @ 00:00

55k ci scommetto

E
Everything in its right place. 01 Jan 1970 @ 00:00

Ottima per diventare il migliore amico del tuo benzinaio.

M
MassiMax 01 Jan 1970 @ 00:00

Negli ultimi anni Skoda sta lavorando bene e personalmente preferisco alcuni suoi modelli alle controparti VW. Peccato che se una volta te le tiravano dietro (ma facevano orrore) adesso costano poco meno delle cugine…