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Lo scooter elettrico SEAT MÓ eScooter 125 debutta in Italia

Lo scooter elettrico SEAT MÓ eScooter 125 arriva finalmente in Italia: caratteristiche, prezzo e autonomia.

Lo scooter elettrico SEAT MÓ eScooter 125 debutta in Italia
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Filippo Vendrame
Filippo Vendrame
Pubblicato il 18 giu 2021

Il mercato degli scooter elettrici sta diventando più vivace grazie al crescente numero di modelli disponibili. Questi mezzi interessano sempre di più le persone visto che offrono prestazioni assimilabili a quelle dei comuni scooter endotermici 50 cc e 125 cc con in più i vantaggi della propulsione elettrica in fatto di piacere di guida e di accesso ad eventuali aree a traffico limitato nei centri urbani. Sul mercato italiano, adesso, sta arrivando il nuovo SEAT MÓ eScooter 125 che gli interessati possono già ordinare.

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CARATTERISTICHE

Non è la prima volta che parliamo di questo scooter elettrico. Realizzato in collaborazione con Silence, fa parte di un progetto più ampio del costruttore spagnolo di voler rendere più semplice e sostenibile la mobilità urbana. Infatti, proprio un anno fa, la casa automobilistica aveva lanciato il nuovo marchio SEAT MÓ attraverso il quale proporre prodotti e servizi per la mobilità elettrica. Per esempio, in Italia già viene commercializzato il monopattino elettrico Seat MO eKickscooter 65.

Adesso, arriva anche lo scooter elettrico che offre prestazioni similari a quelle di un modello endotermico da 125 cc. Un prodotto pensato per la mobilità urbana ma che permette anche brevi spostamenti al di fuori della città. SEAT MÓ eScooter 125 misura 1.559 mm altezza (1.093 mm senza parabrezza) x 722 mm larghezza x 2.026 mm lunghezza. Sotto la sella troviamo un ampio vano di carico dove poter riporre due caschi. Davanti abbiamo un cerchio da 15 pollici (pneumatico 120/70) con freno a disco da 260 mm, mentre al posteriore da 14 pollici (pneumatico 140/70) con disco da 240 mm. Abbiamo anche un sistema di frenata combinata CBS e ammortizzatori idraulici. Il peso complessivo è di 152 kg.

I fari frontali sono Full LED. Di serie è presente un display digitale che fornisce le informazioni e i dati più importanti tra cui velocità, livello di ricarica della batteria, temperatura della batteria, modalità di guida, velocità media e autonomia residua. Non manca nemmeno un'app che permette di visualizzare da remoto alcune informazioni dello scooter elettrico come la percorrenza residua. SEAT MÓ eScooter 125 è disponibile nei colori Rosso Fuoco, Grigio Alluminio o Bianco Ossigeno.

Parlando del motore, abbiamo un'unità da 9 kW di picco (7 kW la potenza continua) con 240 Nm di coppia. La velocità massima è di 95 km/h, mentre per passare da 0 a 50 km/h servono 3,9 secondi. Lo scooter dispone di tre diverse modalità di guida per privilegiare l'autonomia o le prestazioni: Eco, City e Sport. Ad alimentare il motore una batteria da 5,6 kWh in grado di consentire un'autonomia sino a 137 km.

L'accumulatore dal peso di 41 kg può essere estratto ed attraverso un sistema innovativo (si trasforma in un trolley) può essere portato a casa per una ricarica più comoda. Per un pieno di energia dalle rete domestica sono necessarie dalle 6 alle 8 ore. SEAT MÓ eScooter 125 include anche una retromarcia, per rendere le manovre più semplici, soprattutto quando si parcheggia.

PREZZI

Il nuovo scooter elettrico SEAT MÓ eScooter 125 può essere acquistato in Italia a 6.750 euro. Grazie agli incentivi statali è disponibile con uno sconto del 40% in caso di rottamazione e con la possibilità di fruire di una formula finanziaria a 99 euro al mese per 48 mesi senza dover versare nessun anticipo.

SEAT mette a disposizione di questo suo scooter elettrico anche un ampio catalogo di accessori.

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Commenti Regolamento
A
Antonio Russolillo 01 Jan 1970 @ 00:00

Per meno di 100km di autonomia (perché questa è nella realtà, a meno che non viaggi in piano a 20kmh) 7mila€???
Ed è bruttissimo.
Equivalente termica costerebbe meno della metà, differenza abissale, molto più marcata rispetto alle 4 ruote.
Volete che rimanga nicchia della nicchia, contenti voi.
Stiamo parlando di numeri di velocità ed autonomia poco più di un monopattino top che a 700€ ti fa 50kmh e 5
60km di autonomia ma sta 7 volte meno

M
Marco Micucci 01 Jan 1970 @ 00:00

Infatti... Sono utili per il noleggio in città il resto anche no.

G
Gianluigi 01 Jan 1970 @ 00:00

A me piace

B
Black_Codec 01 Jan 1970 @ 00:00

Eh ma fa veramente cagare di estetica...

B
Black_Codec 01 Jan 1970 @ 00:00

Attento qualcuno potrebbe accusarti di invidia sociale 🤣

g
gcrex 01 Jan 1970 @ 00:00

Ho appena preso un pcx 125 euro 5 fa letteralmente 100km con poco più di due litri, va più forte pesa meno, inquina poco é decisamente più bello e costa la metà di questo con autonomia INFINITAMENTE più alta e rifornimenti in meno di 4 min mi spiegate il senso di sti scooter elettrici?

G
Gianluigi 01 Jan 1970 @ 00:00

Del One + sappiamo già che farài 60 kmh di velocità massima a un prezzo in UK di circa 2900€. Se così fosse, in Italia con gli incentivi sarebbe molto appetibile per la città. Peccato non facciano una versione fino a 75kmh, che andrebbe bene anche per i pendolari.
Niu: probabilmente arriveranno nuovi modelli, ma ngt sta vendendo bene, quindi non hanno fretta. Comunque la prossima evoluzione sarà un mezzo fino ai 90kmh, con autonomia decente. È solo questione di tempo, perché le batterie stanno evolvendo

s
stefano passa 01 Jan 1970 @ 00:00

sempre 40 kg sono e sicuramente sono un problema se hai scale da fare

a
ally 01 Jan 1970 @ 00:00

con uno scooter honda fai 50km/l, si decisamente stupido. Meglio girare per il centro città con un suv da due tonnellate e 10km/l...

a
ally 01 Jan 1970 @ 00:00

se è solo cbs e non abs sospetto abbia problemi a circolare nelle nostre strade. Per la cronaca un Honda PCX costa 3200€ e fa 50km/l, con la differenza di prezzo con questo si ha carburante sufficiente per percorrere 120K km e il vantaggio di avere autonomia praticamente illimitata...

P
Pinoflash 01 Jan 1970 @ 00:00

Mi riferivo al prezzo dell’ONE.

Comunque interessante anche Niu, si sa quando faranno nuovi modelli?

G
Gianluigi 01 Jan 1970 @ 00:00

Il niu è uscito da un pezzo. Il prezzo che ho indicato è quello che l'ho pagato io.
Autonomia 100-120km. Batterie estraibili (2x10 kg cada). Ricarico a casa spendendo circa 0,6€/100km.

s
sgarbateLLo 01 Jan 1970 @ 00:00

Car(in)o

N
NaXter24R 01 Jan 1970 @ 00:00

Anche così è comunque meglio di sto coso elettrico

D
Dario Lampa 01 Jan 1970 @ 00:00

Mi mancava il bidet della Microlino

p
proxyy 01 Jan 1970 @ 00:00

Non esageriamo, io avevo su 150 2019 un pieno circa 240km 10+ 10- il pieno mi costava circa 12€ la media dei consumi era sui 35kml che sono ottimi ma lontani da quello che dici tu.

D
Daniele Colombo 01 Jan 1970 @ 00:00

La soluzione è piuttosto intelligente , si trasforma in un trolley con le ruote

D
Daniele Colombo 01 Jan 1970 @ 00:00

Per questo bisognerebbe comprare Askoll , prodotto italiano fatto da persone che hanno un know how di 20anni su motori elettrici .
Se possiamo farlo compriamo italiano

P
Pinoflash 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma se il prezzo ancora non l’hanno annunciato!

Poi che autonomia ha il niu Ngt? E la batteria è estraibile?

Senza dimenticare che anche l’occhio vuole la sua parte!

V
Vincent Zeitgeist 01 Jan 1970 @ 00:00

sei hai tempo vai a vedere la microletta...un vero bidet

M
Mattia A. 01 Jan 1970 @ 00:00

Gli Acciona sono gli S02

A
AMD 01 Jan 1970 @ 00:00

Quanto fa un elettrico "125" di velocità massima?
Un benzina in genere segna 110/120 kmh

N
Ngamer 01 Jan 1970 @ 00:00

gli hanno cambiato solo il nome è identico in tutto e per tutto :)

g
greyhound 01 Jan 1970 @ 00:00

Guarda che un elettrico 125 vero lo demolisce un 125 a benzina...

11kw di elettrico sono tanta roba

g
greyhound 01 Jan 1970 @ 00:00

"Realizzato in collaborazione con Silence"

D
Dario Lampa 01 Jan 1970 @ 00:00

Almeno questo non sembra un bidet

N
NaXter24R 01 Jan 1970 @ 00:00

Assolutamente. Solo che lo scooter si presta di più.
L'auto si usura diversamente rispetto ad uno scooter. Un SH nuovo o usato di qualche anno non ti cambia chissà cosa se non nel portafogli. L'auto qualche differenza in più ce l'ha ecco

N
NaXter24R 01 Jan 1970 @ 00:00

Ed infatti ho fatto anche l'esempio dell'usato. Son scooter che non si rovinano col tempo e ti garantirebbe un risparmio.
Anche prendendolo nuovo, oggettivamente ci vuole parecchio per recuperare. I consumabili, olio a parte (ma se lo cambi una volta ogni 4 anni è tanto su un motore del genere), son più o meno gli stessi, pastiglie e gomme. Il bollo è trascurabile se vuoi, rimane il costo del carburante. Un SH ti fa 300km con meno di 10€. Ne hai eh...

N
Ngamer 01 Jan 1970 @ 00:00

ma è la fotocopia del silence 01 , cmq elettrico voglio solo il kymco f9 :P

G
Gianluigi 01 Jan 1970 @ 00:00

Il niu ngt costa meno e fa i 75kmh

M
Massimo 01 Jan 1970 @ 00:00

sono abbastanza sicuro che se vuoi il casco e l'assicurazione te la fanno ovviamente non lo fai perché nessun altro lo fa ma nessuno te lo vieta
e non c'é bisogno di comprarne uno da 200euro potevi tranquillamente prendertene uno da 1000euro
ognuno sceglie quello che vuole
Io non ci penserei manco morto a girare con lo scooter preferivo direttamente chiamare i taxi dallo smarthphone visto che costano pochissimo ( o andare in bici per tratti brevi)

G
Gianluigi 01 Jan 1970 @ 00:00

Io lho comprato a meno di 3000 con gli incentivi. Assicurazione 300 l'anno,ma calerà

R
R4gerino 01 Jan 1970 @ 00:00

Sottoscrivo. Con quello che costa, se proprio ti devi levare lo sfizio, prendi una moto vera.

Da noi le bici elettriche stanno sostituendo quelli che erano i cinquantini. Vero, vai piu piano, ma nel traffico conta poco. Almeno non paghi il bollo e assicurazione.

a
allo mallo 01 Jan 1970 @ 00:00

certo poi utilizzano il carbone per fare energia,usano vernici cancerogene e non hanno alcuna normatica ambientale..però hanno gli scootere elettrici

R
Rapidashmarino 01 Jan 1970 @ 00:00

ma va costa più di un SH 300....

G
Gennaro Di Sarno 01 Jan 1970 @ 00:00

Io ho vissuto in cina e uno scoter elettrico l'ho pure comprato. L'ho pagato 200 euro, niente assicurazione,no casco, no targa e sopratutto ero consapevole del fatto che se ci avvessi fatto un incidente sopra sarei morto perché la qualità costruttiva è nulla per il prezzo a cui lo vendono. Qui in italia tra costo e assicurazione ti partono 9000 euro, per questo motivo non prenderanno mai piede: non convengono nella maniera più assoluta

A
AMD 01 Jan 1970 @ 00:00

E avra la velocità massima di un 125 4t spompo

T
They Live_ 01 Jan 1970 @ 00:00

Sono gli scooter Acciona (:

l
luca bandini 01 Jan 1970 @ 00:00

niente ci mancherebbe ma lo scrive spesso, l'ho già letto più e più volte, l'ultima meno di due ore fa...

M
Massimo 01 Jan 1970 @ 00:00

sono stato in cina ed ho avuto una buona impressione generale che c'è di male scusa?

l
luca bandini 01 Jan 1970 @ 00:00

di lato va veramente vomitare mentre davanti è in liena con gli altri. in ogni caso il prezzo è alto ma non è fuori di testa. non cosco il mondo scooter ma constano un occhio nella testa anche i normali termici di marca. come cavolo fa uno yamaha 125 costare 5000 euro ovvero di più di una KTM duke 125? misteri.

S
Snelfo 01 Jan 1970 @ 00:00

ci vuole un muletto a benzina

S
Snelfo 01 Jan 1970 @ 00:00

auhauahuaha il commento più bello di oggi

l
luca bandini 01 Jan 1970 @ 00:00

aspetta che non ricordo. dov'è che è stato? cina giusto? non lo sapevo, dovrebbe scriverlo più spesso ;)
comunque sui motorini condordo pienamente, solo ed esclusivamente elettrici.

M
Massimo 01 Jan 1970 @ 00:00

Sono stato in cina tutti gli scooter sono elettrici ovviamente quando attraversare rischi di rimanerci secco ma almeno non senti tutta quella puzza e rumore :D

R
R4gerino 01 Jan 1970 @ 00:00

Beh si, i vecchi cinquantini. Ma ormai ci sono solo dei 4t moderni. Sono ben lontani da essere puzzoni e rumorosi, specie quelli di piccola cilindrata. Faticheranno a prendere piede gli elettrici se costano il doppio a parità di mezzo...

M
Massimo 01 Jan 1970 @ 00:00

mi sono espresso male intendevo puzza rumore ovviamente sono molto comodi

C
Cecilia Martini 01 Jan 1970 @ 00:00

Averceli quei 6750€ …

R
R4gerino 01 Jan 1970 @ 00:00

Perche stupidi? lol, è il mezzo piu furbo per spostarsi in città, ed il piu diffuso in assoluto a livello mondiale.

K
Klapparbaver 01 Jan 1970 @ 00:00

L'hai vista sul silence s01 che è esattamente lo stesso scooter rimarchiato da seat

M
Massimo 01 Jan 1970 @ 00:00

Speriamo che prendano piede e eliminino definitivamente quegli stupidi scooter da 50 e 125cc dalle città (ovviamente devono anche calare i prezzi)

K
Klapparbaver 01 Jan 1970 @ 00:00

Ammortizzatori idraulici? Io ne vedo uno, che su 152kg di scooter mi sembra poco

R
R_mzz 01 Jan 1970 @ 00:00

Lo hai paragonato all’Honda SH125 che da quanto vedo costa €3.790 di listino.
Quindi €935 in meno senza rottamazione, non è una differenza abissale, si può recuperare negli anni tra risparmio sul carburante, manutenzione e bollo.

s
specialdo 01 Jan 1970 @ 00:00

Guarda che questo è il migliore dopo l'honda pcx!

R
R_mzz 01 Jan 1970 @ 00:00

Nemmeno con Model S LR arrivi senza effettuare una sosta, ma parliamo di oltre 5 ore di guida non è un vero problema.
Dicevo che è assolutamente falso il mito del “non puoi viaggiare al limite di velocità”.
Con la maggior parte delle elettriche conviene viaggiare a velocità elevate per ridurre i tempi del viaggio.
Con alcune auto i tempi delle soste sono ridottissimi, es ID3 77 kWh: https://uploads.disquscdn.c...

R
R4gerino 01 Jan 1970 @ 00:00

Se non sbaglio poco fa hanno fatto la prova della moto elettrica. Tra l'altro rendendosi conto che ha l'autonomia di una cinquantino a benzina, quando va bene.

s
stefano passa 01 Jan 1970 @ 00:00

40 kg di batteria da smontare e portare a casa, farne 2 da 20 kg???

R
R4gerino 01 Jan 1970 @ 00:00

Visto il trend, costerà come una moto touring di fascia medio/alta, successo assicurato.

R
R4gerino 01 Jan 1970 @ 00:00

Stavo per scrivere 'finalmente uno scooter elettrico decente', poi ho letto il prezzo :D . Ci compri una Royal Enfield Interceptor e ti rimangono i soldi per una bici elettrica da usare in città.

F
Federico Illiano 01 Jan 1970 @ 00:00

Si peccato che esclusa forse Model S extended range non esistano ad ora auto che viaggiando 130/140 km/h come velocità di crociera permettano di coprire il viaggio Roma-Milano senza soste, intendevo questo

F
Federico Illiano 01 Jan 1970 @ 00:00

beh ma che c'entra questo discorso è valido pure per l'auto... perchè se la mia va bene e non è vecchia perchè devo comprarla nuova? Se avessi bisogno di uno scooter nuovo pagandolo all'incirca come l'sh un pensierino ce lo farei, questo sto dicendo, mentre di auto elettrica per l'uso che ne devo fare anche se domani mi rubassero l'auto, non se ne parla proprio ahime

R
R_mzz 01 Jan 1970 @ 00:00

€0,65 per 100 km.
Batteria da 5,6 kWh, 5 kWh netti (?), 5 kWh per 136 km cioè 3,68 kWh per 100 km.
3,68 kWh a 0,17 €/kWh = €0,625
Più o meno, se vuoi esagerare diciamo €0,70 per 100 km

(Il costo dell’elettricità escludendo i costi fissi che paghi ugualmente è inferiore ai 0,17 €/kWh)

P
Pinoflash 01 Jan 1970 @ 00:00

Aspetto il Piaggio One con autonomia da 100km, batteria ricaricabile estraibile dal peso contenuto e velocità massima di 55km/h che per la città va bene.
Speriamo abbia un buon prezzo!

N
NaXter24R 01 Jan 1970 @ 00:00

Si, ma perchè dovresti passare a questo se hai un mezzo funzionante scusa? Un conto è la rottamazione di un mezzo da buttare, ma se ne hai uno che funziona dove lo vedi il senso scusa?

N
NaXter24R 01 Jan 1970 @ 00:00

Si ma ti stai privando di un mezzo che hai già, quindi non ci vedo il senso. Spendi 4000€ per avere cosa esattamente? Dopo quanto li ammortizzi? E se lo fai di solo bollo a voglia ad ammortizzare. Idem per i costi di manutenzione.

R
R_mzz 01 Jan 1970 @ 00:00

Sia per lo scooter che per l’auto è preferibile avere un posto dove caricarlo a casa (sì, puoi portare la batteria dello scooter in ascensore, ma meglio evitare).

Con (quasi) qualsiasi elettrica moderna puoi viaggiare al limite di velocità autostradale.
Puoi verificare quanto dico su A Better Routeplanner.

u
untore 01 Jan 1970 @ 00:00

Scusami non me ne intendo, 0,65€ a km o 0,65€ per 100km?

T
Top Cat 01 Jan 1970 @ 00:00

Anvedi, MO' che Scooter! 😘
Nà scossa!

M
MartinTech 01 Jan 1970 @ 00:00

notavo la stessa cosa...non capisco perchè uno scooter elettrico non si possa fare con un bel design...sembrano tutti dei modelli usciti da un film pixar col tipetto che consegna le pizze per Gennaro's

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

vabbé dai il bollo su un 125 non lo si conta nemmeno...

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

dai c'è di peggio, frontalmente non è male

A
AMD 01 Jan 1970 @ 00:00

Equivalente di un 300/400cc di marca non cinese ancora niente?

u
untore 01 Jan 1970 @ 00:00

Batteria con sistema innovativo? Credo di averla vista 2 anni fa su non mi ricordo quale scooter la batteria trolley, ed è la più brutta che c'è. Vabbé che lo scooter in se non è bello, ma perché infierire?

R
R_mzz 01 Jan 1970 @ 00:00

Alla fine con rottamazione costa €4.050, non è male (€4.725 senza rottamazione).

100 km caricando a casa costano €0,65, ottimo.
0 bollo, poca manutenzione.

È silenzioso!

L’autonomia è più che sufficiente per il casa - lavoro e qualche uscita nelle vicinanze di casa.
Ha il suo perché.

D
Davide Mosezon 01 Jan 1970 @ 00:00

Comunque non è che se fanno un scooter elettrico devono per forza farlo con un design di m***a

F
Federico Illiano 01 Jan 1970 @ 00:00

Beh in realtà con lo sconto rottamazione e gli ecoincentivi scrive che si arriva a circa un 40% di sconto dal prezzo di listino, quindi ci si avvicina "pericolosamente" al prezzo di un Sh125... certo che comunque chi acquista questo deve fare una scelta coraggiosa, dato che parliamo di spendere gli stessi soldi per un prodotto di un marchio senza esperienza nel settore quindi anche con un'assistenza non paragonabile, per la mobilità urbana l'autonomia è più che sufficiente e una ricarica notturna in 8 ore da casa sarebbe come ricaricare il telefono; io nel paradosso vedo, vista l'impossibilità di montare colonnine sotto casa, molto più utile questo dell'auto elettrica, che finchè non permetterà di percorrere a limite autostradale Roma-Milano per me rimarrà solo un bellissimo esercizio di stile

m
momentarybliss 01 Jan 1970 @ 00:00

Quasi 7.000 euro per doverlo ricaricare tutta la notte e all'occorrenza portarsi dietro un'incudine da oltre 40 chili, anche no per quanto mi riguarda

N
NaXter24R 01 Jan 1970 @ 00:00

Premesso sempre che l'autonomia è da verificare, quasi 7k son tanti per un 125. Un SH costa quasi la metà, pesa 30 kili in meno ed ha il doppio dell'autonomia con meno di 10€ di pieno (se non erro son 5 litri circa). Usato poi te lo lanciano dietro.
Passino le auto elettriche, ma gli scooter son qualcosa che secondo me non hanno proprio senso di esistere ancora. O comunque non a quel prezzo.

p.s. c'è poi da dire che in generale i prezzi vanno poi interpretati. Aprilia fa pagare la RS4 125 come la 125 2t che faceva prima, che con buona pace degli ambientalisti, è tutt'altra moto anche solo come ciclistica, quindi non mi stupisco più di tanto quando vedo certi prezzi

P
P€ggiori55im0 01 Jan 1970 @ 00:00

Ai redattori: non fate delle prove per gli scooter elettrici, nessuna prova Milano-Piacenza? La stagione è quella giusta. 🛵
Tra l'altro hanno più senso gli scooter elettrici che un'autovettura elettrica per una mobilità urbana a zero inquinamento sia per mancanza di emissioni di CO2 che per mancanza di rumore., 😉